CA1193232A - Capot de distribution pour recipient pressurise en ensemble correspondant - Google Patents
Capot de distribution pour recipient pressurise en ensemble correspondantInfo
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Abstract
Capot de distribution pour récipient pressurisé, comportant deux parties l'une fixe et l'autre mobile, la partie fixe consistant en un corps de capot assujetti par encliquetage sur la paroi latérale du récipient pressurisé, la partie mobile du capot consistant en un bouton-poussoir monté à pivotement à l'intérieur du capot entre deux ailes de guidage solidaires du corps de capot et se raccordant à la paroi supérieure du corps de capot. Le bouton-poussoir comporte une canalisation coudée dont la branche axiale coopère avec l'organe de sortie de la valve équipant le récipient et dont la branche radiale débouche en vis-à-vis d'une buse d'éjection portée par la paroi frontale du bouton-poussoir. Ce dernier comprend, dans sa zone opposée a la branche radiale de canalisation, une languette de manoeuvre s'étendant sensiblement dans un plan perpendiculaire à la branche axiale de canalisation, la longueur du boutonpoussoir, mesurée perpendiculairement à l'axe du corps de capot, étant sensiblement égale au diamètre intérieur du corps de capot. La paroi frontale du bouton-poussoir, où est disposée la buse d'éjection, comporte un prolongement s'étendant vers le récipient parallèlement à la branche axiale de canalisation et présentant, à proximité de sa base, des organes permettant l'articulation du bouton-pous-soir sur le corps de capot, l 'axe de l'articulation étant sensiblement disposé au niveau de l'extrémité de l'organe de sortie de la valve et la languette de manoeuvre étant sensiblement disposée au niveau de la paroi supérieure du corps de capot. Cette articulation est constituée par deux éléments d'axe coaxiaux prévus à la base du prolongement frontal du bouton-poussoir et solidaires du prolongement, lesdits éléments d'axe venant s'encliqueter à l'intérieur de logements d'axe ménagés à la base des deux ailes de guidage du corps de capot et au voisinage de la fenêtre dudit corps au droit de laquelle est disposée la buse d'éjection du bouton-poussoir, les deux ailes de guidage étant susceptibles de venir sensiblement en appui sur le bourrelet annulaire de sertissage de la coupelle porte-valve du récipient au moment où le capot de distribution est encliqueté sur ledit récipient.
Description
3~
CAPOT DE DISIl~IBUTION POU~ P~;,CIPIENT PRESSI~ISE EN ENSEMBLE
CORRESPONDANT .
La pr~sente inven~lon concerne un capot de distrl-bution destin~ être assocl~ ~ un réclpient pressurlsé du type "bombe aéroso'l".
Les capots de distribution connus et utillsés jus-qu'ici sont g~néralement realisés en deux parties, l'une fixe, llautre mobile. ~a partie fixe formée par le corps de capot est assujettie à la partie supérieure du r~clpient pres.suris~ associ~ tandis que la partie moblle, sous orme de bouton-poussoir, vient s'adapter sur le tube de sortie de la valve équipant le récipient pressurisé La valve est le plus souvent disposée sur une coupelle elle-meme fixée par un bourrelet ann~ulaire de sertissage sur la partie supérieure du corps de récipient.
L'accroclla~e du corps de capot peut se faire sur le bourrelet de sertissage de la coupelle porte-valve du récl-pient pressurlsé, auquel cas le corps de capot a un diamètre plus pe~it que celui du corps de récipient et le bouton-poussoir, qui est logé ~ llin~rieur du corps de capot, estforcément de pe~ite dimension et, par suite, difficile à
manoeuvrer. Plus avantageusement, l'accrochage du corps de capot peut être fait directelnent sur la paroi lat~rale du corps de récipient, par exemple~ par encliquetage dtun jonc continu ou discontinu prévu ~ la base du corps de capot à
l'intérleur d'une gorge préformée prévue sur la paroi laté-rale du récipien~ Dans ce cas, le corps de capo~ peu~
a~oir un diarnetre sensiblement égal a celui du récipient e~
le bouchon poussoir qui y est loge peut etre de plus grande dimension et, par suite~ plus aisément manoeuvrable.
De façon classique, le bouton-poussoir compor te une canalisatlon coudée en équerre dont la branche axiale vient coopérer avec le tube de sortie de la valve et dont la branche radiale se termine par une buse d'éjec~lon, laquelle e~ dispos~e au drolt d'une fenêtre pratiquée dans la paroi du corps de capot La canalisatlon coudée du bou~
ton-poussoir est avantageusement sur~lontée d'une languette s'~tendant radialement et dont la longueur est, pour des ques~lons de facilité de manoeuvre, senslblement égale au dlamètre intérleur du corps de capot.
Dans une réalisation connuel le bouton~pous~oir est disposé entre cleux ailes de guidage solidaires du corps de capot9 utllisées pour gu-lder le débattement du bouton~pous~
soir selon l'ax~ ~e coulissement du tube de sortle de la lo valve et perpendiculairement: à l'axe d'articulation du bouton-poussoir sur le corps de capot.
Pour réduire autant que possible la force nécessa~-re ~ enfoncement du tube de sortie de la valve au moyen du bouton poussolr,et pour rédu-Lre aussi les risques d'endomma-gement de la valve en cour~ de Eonctionnement, il est lndis-pensable que, d'une part, l'axe d'articulation du bou~on-.poussoir soit aussi proche gue possible de la paroi du corps de capot et que Ledit axe soit disposé sensiblement au niYeau de l'ex~rmi.té supér:leure du tube de sortie de la valve. Pour satisfalre ~ une telle condltion9 sans pour au~ant que 12 languette du bouton-poussoir soit disposée ne~emen~ en-dessous de la paroi supérieure d'un corps de capot de taille normale, d'où il résulteraitl à la p2rtie supérieure du capot9 une écllancrure disgracieuse formée par la l~nguette de bouton-pousfioir disposée entre les deux ailes de g~idage, ~ un niveau net~.ement inférieur ~ celu~ de la paroi. supérieure du corps de capot, la parol Erontale du bouton-poussoir cù est disposée la bwse d'éjection, est pourvue d'un prolongement s~étendant vers l.e bas parallèle-ment ~ l'axe du corps de c~pot e~ por~ant ~ sa base lesorganes d'articulation d~l bouton-poussoir sur le corps de capot. La hauteur du prolongement précité est choisie de façon que l'axe d'~rtlculat-Lon soi~ sltué sensiblement au niveau de l~ex~rémlt~ de l'organe ~le sortle de la valve et que la languette du bouton-poussoi.r soit sensiblemen~ disposée au ~o~9 niveau de la paroi supérieure du corps de capot. Des dlspo-sltifs connu.~ de ce type sorlt décrits et repr~sentés dans le brevet fran~ais n 1 512 79~, le brevet américain n3 180 531 et la demande de brevet fran~ais n~ 2 401 703, '~,e brevct françal.s n 1 512 79~ montre un dispos~-tlf dans l.ec~uel un prolongen~ent avant du bouton-poussoir s'encliquette, par son ex~r~mité inférieure~ dans une lumi~-re délimité~ par un appendlce du corps de capotO
Le brevet ~rnericairl n 3 180 531 montre un dispo~
siti~ dans lequel un prolongement ou pivo~, du bouton-poussoir coopère avec une paroi horlzontale inféri~ure d'une dépres~
sion forrnée dans le corps de capot.
La demande de brevet françals n 2 401 703 montre u~ dispositif co~portant un bouton~poussoir dont un prolon-gement ou levier coopère avec une butée du corps de capot.
La présen~e inven~ion a pour but de proposer un dispositlf dans lequel les ailes de guidage d~limitent des log~men~s permettant l'artlculatlon du bouton-poussolr et servent à limlter le mouvement de descente du capot de dis-tribution lors de sa mise en plare sur le récipient associé,en venant en appui SUh' le rebord de la coupelle porte-valve.
La présente -Lnvent:ion a donc pour objet un capot de distribution destiné ~ etre associe à un réclplell-t pres-surisé du type "bombe aerosol", ce capot comportant deux parties, l'une fixe e~ l'autre mo~ile9 la partie fixe consis-tant en un corps de capot fi~é par encl-l.quetage sur la paroi la~érale du réclpient pressuris~ 9 la partie mobile du capot de distribution con~istant en un bouton-poussolr monté ~
pivotement ~ l'lntérieur du corps de capot entre deux ailes de guidage solidaires dudlt corps de capot e~ ~e raccordant ~ la paroi sup~rieure du corps de capot~ ledit bouton-pous~
sol.r cornportarlt une canalisation c~ud~e don~, la branche axla-'le coopère 2vec l'organe de sortie de la valve equipant le r~clpient as~oci~, e~ dont la branche radlale dbouche en ~-vls d'une buse dt~jec~lon por~e par la parol frontale du bouton-poussoir, ledit bouton-poussoir comportant au moins dar~s sa zone opposée à la branche radiale de can~llsation, une languette de manoeuvre ~'~tendantsensiblementclansunplanpe~
pen~ulaire ~ labranche axlale de canalisat:Loll, la 'longue-lr du bou~on~pous;soir, mesurée perpendlculairement ~ l'axe du corps dc capot:, etant senslblement egale au diarn~tre int~
rieur dudit corp s de capot, la parol front~le du bout~on-poussoir~ où est disposée la buse d'éjection, comportant un prolon~ement s'~:endant vers le réci.pient paral.lèlement à la brsnche axiale de canal-Lsation, ledit prolongement portallt à proximité de sa base des organes permetLant l'artl-culation du bouton-poussoir sur le corps de capot, l'axe de l'articulatlon étant sensiblement disposé au nlveau de l'ex-tr~mlté de llorg~ne de sortl.e de la valve et la languette de mnnoeuvre ~tan'c ~enslblement disposée au niveau de la paroi supérieure du corps de capot, caractérisé par le Eait que l'articulation entre le cor~ s de capot et le bouton-poussolr est: constltuée par deux éléments d'axc coaxiaux prévus ~ la base du prolongement frontal du bouton-pc~ ssoir et solidai-res dudit prolongement, lesclits élémeni~s d'axe venant s ~en~
cligu ter ~ l~intérieur de logements d'axe ménages ~ la base des deux ailes de guidage du corps de capot et au voi~
slnage de la fenêtre dudit corps au droit de laquelle est disposée la buse d'éject~ion du 'bouton~poussoir, les deux ailes de guidage étant susceptl.bles de venir senslblement en appui sur le bourrel.et annulaire de sertissage de la (~oupelle porte-valve du récipient pressuri~é associé, au moment où le capot de distrl.bution est encl-lquet~ ~ur ledlt récipien~ .
Conformémenit à un mode de r~alisation du bouton poussoir, le prolongemen~c frontal de ce].ui-ci a, en section9 perpendiculairement à 1 ' ax.e de la branche axialP de la can~ =
lisation coud~e9 la forme d'un U" les sleux boutg ~'axe ~écl~
tés ~tant pr~ws en saillie sur le~3 deux alles clu U.
Se'lon une autre caract~ristique de llinventlorl"
les deu~ a~les de guidage sont sensiblemen~ symétriques par rapport ~ un plan axial du corps de capot et converf7ente~ en direction de la fen~tre dudit corps, au drolt de la~uelle est disposée la buse d'~jectlon du bouton-poussoir~
S De préférellce, le~ bords de la languette de marloeu~
vre du bou~on-poussoir coop~ren~ avec les paroi~ des deux ailes de guid~ge pour assurer le débattement du bouton-poussoir sensibl~ent darls un plan passant par l'axe de coulissemen~ de llorgane de sor~ie de la valve et perpendi~
lo culaire aux deux bou~s d'axe coaxiaux Par ailleurs, on préfere que la 'languette de ma-noeu~re soi~ d~pos~e c~ un n-lveau voisin de celui de l'axe de la branche radiale de la canallsation coudée~
Corlfor~ément a une premlère variante du capot de d~
tribution selon l'inventlon~ la languette de manoeuvre du bouton-poussoir est solidaire, dans sa æone qui est opposée ~ l'axe d'articulation, de cleux pattes de retenue ; chaque patte de retenue fai~ saillie ~ l'extérieur de la langue~te du bouton-pousso-Lr et esk susceptible de venir en appu-L
contre le fond dlun décrochement ménagé sur chacune des ailes de guidage du corps de capot Les deux pattes de reteG
nue precltées servent à lim-lter le mouvement de ro~ation du bouton-poussolr dans un sens inverse à celui qui correspond ~ un enfoncement de llorgane de sortie de :La valve. En outre?
au montage3 le corps de capo~ étant retourne~ le bouton-poussoir peut etre enfonce e.ntre les deux ailes de guidage jusqu'à encliquetage des deux eléments dlaxe coaxiaux 17interieur de leur logement et mise en appu~ des deux patte~
de retenue contre le iond des décroehements de~ deux aile~
de guidage, sans que le bou~on-poussoir ne pu-lsse par cons~
quent au COt~S de cette man~euvre~ provoquer llc~rrachement de la plaque d'inv-~o'labl'lltfi ~quipant le corps d~ capot.
Conform~ment ~ une seconde varlante du capot selon 1~ inventloIl~ on d~slre ~ssuxer le m~intien provisoire en po sition fixe du bouton-poussoir c~ l'intérie-lr du corps cle ~3~3~
capo~, de façon à facili.ter notar~ent les opération~ de montage du capot sur le r~cjpient pressuris~ lnsl, pour empecher de ~açon provisoire que le bouton-poussoir ne pulsse pivoter autour de son axe d'articulatlon ~ l'int~
rieur du corps de capot~ au molns l'une des pattes de retenue du bouton poussoir comporte un organe qui, lors~ue ladite patte vlent sensiblemen~ en ~ppui contre le ond du decro~he~
ment pr~lqué dans les deux ailes de guldage7 permet son encliquetage sur l'autre paroi du décrochement. L~organe consid~r~ peut être, par ~cmple, un jonc venant s'enclique-ter .~ l'int~rieur d'une encoche de forme complémentaire pratiqu~ dans le decrocllement ou inversemen~ une encoche ~
l'intérie-tr de laquelle slencliquette un jonc saillan~ pré w ~ l'intérieur du d~crochemel-lt. La paroi du decrochement où
sienclique~te la patte de retenue est avanta~eusement obli que9 ladite paroi et l'axe du corps de capot étant dlver-gents en direc~ion de la paroi super-leure du corps de capot.
De cette façon, une fois qu'elles ~ont ~orties de leur posi~
tlon d~encliquetage, les deux pattes de re~enue peuvent llbrement se déplacer ~ l'intér-leur des décrochemen~s et ne peuvent pas d'elles-memes reprendre leur position d'enclique-tage.
Dans l.e capot de ~li.stribution selon la première variante précitée, le boutorl-poussoir est rappel par l~orga ne de sortle de la valYe vers la position d~ns laquelle la languette de manoeuvre est la plu~ proche de la paroi supé
rieure de capot~ si bien que~ lorsque le capot n'est pas encore monté sur un réciplent, le bou~on-poussoir est libre-ment moblle par rapport au corps de capo~ et peut prendre une position dans laquelle l'ex~remit~ inférieure de la branche axiale de canallsatlon ne se trouve pas ~uste en fRce d~ la valve quand on r~allse une mise en place automa~ique du capot ~ur ~on r~cipient associ~ Conformément ~ la seconde varlan~e d~:finie plus haut, 11 est pr~vu des organes de rete 35 nue des~ln~s a malntenlr le bouton~pQussoir dans la posl~lon 3~
dans laquelle la languette de manoeuvre est la plus proche de la paroi supérieure du capot lor~ du Monta~e, afi.n que le positionllement de la branche axlale de canalisation par rapport ~ la valve ne pose ~ucun problème au cours d'une Mise en place automatique ~ur machine. Cependant, la premiere mi~e en oeuvre du r~cipien~ entr~l.ne le désencliquetage de~dits organes de retenue et, par la meme~ l'impossibilité pour le bouton-poussoir de revenlr ultérieurement dans sa position hori~ontal~ de d~part la l.anquette de manoeuvre reste donc, en cours d'usage du récipient, légèrernent incllnée, ce qul n'est pa~ op~imum.
Ce problème est r~solu par une troislème variante dans laquelle la retenue du bouton~poussoir dans 1~ posltion ~ensiblement horizontale où la lsnguette de manoeuvre est la plus proche de la paroi supérieure du capot, e~t assuree par une lamelle ~lastique. Plus précisément, le capot de dls-tributiGn selon cette troisi.ème variante comporte dans le prolongement de la parol frontale du bouton;poussoir~ du cot~ opposé ~ la branche ralli.ale de canalisation et au-delà
des organes dlarticulation, une lamelle élastique qui dépasse vers l'avant de la paroi fn~n~ale, sl bien ~ue, lorsque le bouton-poussoir est en place dans le c~pot~ la lamelle est élastiquemen~ en appui contre la paroi latérale interne du capot et repousse le bouton-poussoir vers la position sensi-blemen~ horizontale dans la~lueLle la languette de manoeuvreest la pl.us proche de la paroi supérieure du capot.
La lamelle est, de préférence~ moulée en une seule piece avec le bouton-poussoir.
Il est avantageux que la lamelle ait une épais~eur ~ensiblement égale ~ celle cle la paroi frontale, mal~ une largeur plus faible que celle de cette paroi afin qu'elle se d~forme él.astiquement de préférence ~ eet~e parol.
Il est préférable que 1l1a~t-lcite de la l~melle soi~ sufflsan~e pour gue la force d'~lssticlt~ r~ppelle le bouton~poussolr dan~ la posl.tlon3 dan~ laquelle 1~ languet~e cle manoeuvre est la plus proche de la paroi supérieure du capot, sans llaide des élé~ents de rappel associ~s .~ l'or~ane de sortle d~ la va]ve Selon une autre caract~r-Lstlque de l'lnventlon, pour permettre la manoeuvre du bouton~poussoir, une ouverture es~ pratiquée dans la paroi supérieure du corps de capot entre les deu~ alles de guldage et dan~ la zone desdites alles qui est oppo~ce ~ la buse d'éjection ; I.'o~verture pr~cit~e est obtur~e avan~ la prc~iere utilisation de l'en-sell)ble form~! ~LIr le capot d( di~tri~uLion et le réclpientpre~surlsé associé, par une plaque d'inviolabilité reliée par des-at~aches cassables, venue~ de moulage, ~ la paroi supérieure précitée. Si la plaque dtinviolabillté n'a pas ~té arrachée du capot associe au r~ipient, l'utillsateur est alor~ cert~ain que l'ensemble qu'il acquiert n/a pas ét~
touché ou du moins renferme encore la totallté du produit ~ dlstrlbuer conditionné par le fabricant dans le récipient pressurisé ; par contre, la fracture ou l'arrachage de la plaque d'inviolabilité signifie que le bouton~poussolr asso-cié à la valve a été manoeuvré au moins une fois et que lerécipient a donc ~té soumls à une utilisat-Lon antérlet~e.
De préférence, la plaque dlinvlolabilité est pour-vue, dans sa partie qul est disposee au centre de la paroi supérieure du corps de capot:, dlune pa~te préd~coupee défor~
mable permet~ant la manoeuvre en usine du bouton-poussoir logé ~ l'intérieur du corps de capo~, aux flns de vérifica-tion du bon fonctionnement de l'ense~ble.
La valve du r~cipient pres~risé as~ocié peut êtr~9 de façon classique, soit avec une ~ige emergente soit ~an~
tige émergente Selon une autre caractéristlque de l'invention~ la paroi lat~rale du corp~ de capo~ comporte lntérlet~em~ t un ~onc cvntlnu ou discontinu rlestin~ à s'encllqueter ~ l'inte~
rieur d'une gorge périphéri~lue pr~ w e sur le corp~ du reci~
p-len~ pressuris~. Le corps rlu r~cipient pressur-ls~ a~socl~
3~
peut ê~re réallsé d'une setlle piece p~r fllage d'une pastil-le m{tallique, par exemple, en aluminium et formage ultérieur en ogive de la partie supérieure du corps de réclplent, une coupelle porte valve étant l?nsuite sertie sur la partie supé-rieurc du corps de récipien~ Sur un réciplen~ "une pi~ce" dece genre gui est plus spécifi4ue.ment decri~ dans le breve~
français 2 177 463 de la société déposante9 la gorge périphé-rique d'accrochage .............. ........... ~
~............. 0.......... du corps de capot ~ une gorge pré-ormee m~na~rée sur le recipierlt dans la zone de raccord~ment de l'or~ive ~vec la par~i lat~rAle cylindrique du r~cipient.
Dans le cas de récipients pressurisés dlts "deux pi~ces't ou "trois pièces", où la paroi latérale cylindrique du corps de récipient se rac~corde par un bourrelet annulaire de sertissa-ge ~ une ogive sur laquelle est sertie la coupelle porte-valve la gorge périphérique d'accrochage du corps de capot est m~
nagée sous le bourrelet annulaire de sertissage pr~clté.
La présen~e inven~ion a également pour objet un ensemble formé, en premier L-leu9 d'un récipient pressurisé
du type "bombe aérosol" et, en second lie-l, dlun capot de distribution destin~ ~ s'adap~er sur une extrémité du réclp~
pressurisé, la paroi latérale du récipient pressurisé compor-tan~ une gorge de retenue servant ~ la Elxa~ion par enclique~
tage du corps de capot, caractérisé par le fait que le capot de distribution est un capot du type ci--dessus défini.
Pour mieux faire comprendre l'objet de la présente inventlon, on va en décrire ci-apr~s, à titre d'exemples purement illustrat-lfs et non llmitatifs9 ~rois variantes de réalisation représentées sur le dessin annexé~
Sur ce dessln :
- la figure 1 est une coupe axiale representant un capo~ de distril)ution selon la pre~iere variante et la partie supérieure du récipien~ pressurisé sur lequel 11 e~t enclique~ ;
- la fi~,ure 2 eclt une vue en perspec~Lve du bout~
'lO
pousso-lr ~quipant le capot de distrlbution de l.a flgure 1 - la figure 3 est: une vue de dessus7 selon I~
du CapQ t de distributlon de la ~lgure '1 ;
- la figuxe 4 est une coupe axiale~ selon IV-IV de la ~igure 3, le bouton-poussoir n'étant pas mis en place l'intérieur du corps cle capot ;
- la figure S es~ une COUpR a~.ale ~vec arrache-men~ d'un capot de distrib~ltion selonla dcw~iirnev~iL~te,~ans laquelle le bouton~poussoir peut ~tre maintenu provisoire~
ment en position fixe à 'l'int~rleur du corps de capot par encliquetage de ses pattes de retenue sur les ailes de guidage du corps de capot ;
~ la f-lgure 6 est une vue partiel~e à plus grande échelle d'une patte de retenue du bouton-poussoir de la ~igure 5.
- la ~Lgure 7 est une coupe axlale dlun capot de dlstribution selon la troisieme variante, la partle supe-rieure d'~l récipient pressurisé associé étant repr~sentée en tralts mlxtes ;et - la ~igure 8 est une perspective du bouton-pous-soir du capot de la figure 7.
En se référant au dessin, on voit que l'on a désl~
gne par 1 dans son ensemble un récipient pressurisé du type "bombe aérosol'~ obtenu~ par exemple, par filage et formage d'une pastll.le d'alumini~. Le récipient 1 comporte un fond (non représenté) 9 une paroi latérale cylindrlque 2 et une partie sup~rieure 3 en forme d'ogive. Une coupelle port~
v~lve est fixée par un bourrelet annulaire de sertissage 4 ~ llextrémité de l'ogive 3.
L'organe de sortie de la valve équipant le réci-p-lent 1 est constltué, de ~açon classique, par un tube 5 pouvant coulisser selon son axe. Dans la zone de raccorde-ment entre la paroi latérale 2 du récipient et l!ogive 3 e~t pratlqu~e une gorge périphérique de reten~le 6.
Sur la partie sup~rleure du xéc~plent pressuris~ 1
CAPOT DE DISIl~IBUTION POU~ P~;,CIPIENT PRESSI~ISE EN ENSEMBLE
CORRESPONDANT .
La pr~sente inven~lon concerne un capot de distrl-bution destin~ être assocl~ ~ un réclpient pressurlsé du type "bombe aéroso'l".
Les capots de distribution connus et utillsés jus-qu'ici sont g~néralement realisés en deux parties, l'une fixe, llautre mobile. ~a partie fixe formée par le corps de capot est assujettie à la partie supérieure du r~clpient pres.suris~ associ~ tandis que la partie moblle, sous orme de bouton-poussoir, vient s'adapter sur le tube de sortie de la valve équipant le récipient pressurisé La valve est le plus souvent disposée sur une coupelle elle-meme fixée par un bourrelet ann~ulaire de sertissage sur la partie supérieure du corps de récipient.
L'accroclla~e du corps de capot peut se faire sur le bourrelet de sertissage de la coupelle porte-valve du récl-pient pressurlsé, auquel cas le corps de capot a un diamètre plus pe~it que celui du corps de récipient et le bouton-poussoir, qui est logé ~ llin~rieur du corps de capot, estforcément de pe~ite dimension et, par suite, difficile à
manoeuvrer. Plus avantageusement, l'accrochage du corps de capot peut être fait directelnent sur la paroi lat~rale du corps de récipient, par exemple~ par encliquetage dtun jonc continu ou discontinu prévu ~ la base du corps de capot à
l'intérleur d'une gorge préformée prévue sur la paroi laté-rale du récipien~ Dans ce cas, le corps de capo~ peu~
a~oir un diarnetre sensiblement égal a celui du récipient e~
le bouchon poussoir qui y est loge peut etre de plus grande dimension et, par suite~ plus aisément manoeuvrable.
De façon classique, le bouton-poussoir compor te une canalisatlon coudée en équerre dont la branche axiale vient coopérer avec le tube de sortie de la valve et dont la branche radiale se termine par une buse d'éjec~lon, laquelle e~ dispos~e au drolt d'une fenêtre pratiquée dans la paroi du corps de capot La canalisatlon coudée du bou~
ton-poussoir est avantageusement sur~lontée d'une languette s'~tendant radialement et dont la longueur est, pour des ques~lons de facilité de manoeuvre, senslblement égale au dlamètre intérleur du corps de capot.
Dans une réalisation connuel le bouton~pous~oir est disposé entre cleux ailes de guidage solidaires du corps de capot9 utllisées pour gu-lder le débattement du bouton~pous~
soir selon l'ax~ ~e coulissement du tube de sortle de la lo valve et perpendiculairement: à l'axe d'articulation du bouton-poussoir sur le corps de capot.
Pour réduire autant que possible la force nécessa~-re ~ enfoncement du tube de sortie de la valve au moyen du bouton poussolr,et pour rédu-Lre aussi les risques d'endomma-gement de la valve en cour~ de Eonctionnement, il est lndis-pensable que, d'une part, l'axe d'articulation du bou~on-.poussoir soit aussi proche gue possible de la paroi du corps de capot et que Ledit axe soit disposé sensiblement au niYeau de l'ex~rmi.té supér:leure du tube de sortie de la valve. Pour satisfalre ~ une telle condltion9 sans pour au~ant que 12 languette du bouton-poussoir soit disposée ne~emen~ en-dessous de la paroi supérieure d'un corps de capot de taille normale, d'où il résulteraitl à la p2rtie supérieure du capot9 une écllancrure disgracieuse formée par la l~nguette de bouton-pousfioir disposée entre les deux ailes de g~idage, ~ un niveau net~.ement inférieur ~ celu~ de la paroi. supérieure du corps de capot, la parol Erontale du bouton-poussoir cù est disposée la bwse d'éjection, est pourvue d'un prolongement s~étendant vers l.e bas parallèle-ment ~ l'axe du corps de c~pot e~ por~ant ~ sa base lesorganes d'articulation d~l bouton-poussoir sur le corps de capot. La hauteur du prolongement précité est choisie de façon que l'axe d'~rtlculat-Lon soi~ sltué sensiblement au niveau de l~ex~rémlt~ de l'organe ~le sortle de la valve et que la languette du bouton-poussoi.r soit sensiblemen~ disposée au ~o~9 niveau de la paroi supérieure du corps de capot. Des dlspo-sltifs connu.~ de ce type sorlt décrits et repr~sentés dans le brevet fran~ais n 1 512 79~, le brevet américain n3 180 531 et la demande de brevet fran~ais n~ 2 401 703, '~,e brevct françal.s n 1 512 79~ montre un dispos~-tlf dans l.ec~uel un prolongen~ent avant du bouton-poussoir s'encliquette, par son ex~r~mité inférieure~ dans une lumi~-re délimité~ par un appendlce du corps de capotO
Le brevet ~rnericairl n 3 180 531 montre un dispo~
siti~ dans lequel un prolongement ou pivo~, du bouton-poussoir coopère avec une paroi horlzontale inféri~ure d'une dépres~
sion forrnée dans le corps de capot.
La demande de brevet françals n 2 401 703 montre u~ dispositif co~portant un bouton~poussoir dont un prolon-gement ou levier coopère avec une butée du corps de capot.
La présen~e inven~ion a pour but de proposer un dispositlf dans lequel les ailes de guidage d~limitent des log~men~s permettant l'artlculatlon du bouton-poussolr et servent à limlter le mouvement de descente du capot de dis-tribution lors de sa mise en plare sur le récipient associé,en venant en appui SUh' le rebord de la coupelle porte-valve.
La présente -Lnvent:ion a donc pour objet un capot de distribution destiné ~ etre associe à un réclplell-t pres-surisé du type "bombe aerosol", ce capot comportant deux parties, l'une fixe e~ l'autre mo~ile9 la partie fixe consis-tant en un corps de capot fi~é par encl-l.quetage sur la paroi la~érale du réclpient pressuris~ 9 la partie mobile du capot de distribution con~istant en un bouton-poussolr monté ~
pivotement ~ l'lntérieur du corps de capot entre deux ailes de guidage solidaires dudlt corps de capot e~ ~e raccordant ~ la paroi sup~rieure du corps de capot~ ledit bouton-pous~
sol.r cornportarlt une canalisation c~ud~e don~, la branche axla-'le coopère 2vec l'organe de sortie de la valve equipant le r~clpient as~oci~, e~ dont la branche radlale dbouche en ~-vls d'une buse dt~jec~lon por~e par la parol frontale du bouton-poussoir, ledit bouton-poussoir comportant au moins dar~s sa zone opposée à la branche radiale de can~llsation, une languette de manoeuvre ~'~tendantsensiblementclansunplanpe~
pen~ulaire ~ labranche axlale de canalisat:Loll, la 'longue-lr du bou~on~pous;soir, mesurée perpendlculairement ~ l'axe du corps dc capot:, etant senslblement egale au diarn~tre int~
rieur dudit corp s de capot, la parol front~le du bout~on-poussoir~ où est disposée la buse d'éjection, comportant un prolon~ement s'~:endant vers le réci.pient paral.lèlement à la brsnche axiale de canal-Lsation, ledit prolongement portallt à proximité de sa base des organes permetLant l'artl-culation du bouton-poussoir sur le corps de capot, l'axe de l'articulatlon étant sensiblement disposé au nlveau de l'ex-tr~mlté de llorg~ne de sortl.e de la valve et la languette de mnnoeuvre ~tan'c ~enslblement disposée au niveau de la paroi supérieure du corps de capot, caractérisé par le Eait que l'articulation entre le cor~ s de capot et le bouton-poussolr est: constltuée par deux éléments d'axc coaxiaux prévus ~ la base du prolongement frontal du bouton-pc~ ssoir et solidai-res dudit prolongement, lesclits élémeni~s d'axe venant s ~en~
cligu ter ~ l~intérieur de logements d'axe ménages ~ la base des deux ailes de guidage du corps de capot et au voi~
slnage de la fenêtre dudit corps au droit de laquelle est disposée la buse d'éject~ion du 'bouton~poussoir, les deux ailes de guidage étant susceptl.bles de venir senslblement en appui sur le bourrel.et annulaire de sertissage de la (~oupelle porte-valve du récipient pressuri~é associé, au moment où le capot de distrl.bution est encl-lquet~ ~ur ledlt récipien~ .
Conformémenit à un mode de r~alisation du bouton poussoir, le prolongemen~c frontal de ce].ui-ci a, en section9 perpendiculairement à 1 ' ax.e de la branche axialP de la can~ =
lisation coud~e9 la forme d'un U" les sleux boutg ~'axe ~écl~
tés ~tant pr~ws en saillie sur le~3 deux alles clu U.
Se'lon une autre caract~ristique de llinventlorl"
les deu~ a~les de guidage sont sensiblemen~ symétriques par rapport ~ un plan axial du corps de capot et converf7ente~ en direction de la fen~tre dudit corps, au drolt de la~uelle est disposée la buse d'~jectlon du bouton-poussoir~
S De préférellce, le~ bords de la languette de marloeu~
vre du bou~on-poussoir coop~ren~ avec les paroi~ des deux ailes de guid~ge pour assurer le débattement du bouton-poussoir sensibl~ent darls un plan passant par l'axe de coulissemen~ de llorgane de sor~ie de la valve et perpendi~
lo culaire aux deux bou~s d'axe coaxiaux Par ailleurs, on préfere que la 'languette de ma-noeu~re soi~ d~pos~e c~ un n-lveau voisin de celui de l'axe de la branche radiale de la canallsation coudée~
Corlfor~ément a une premlère variante du capot de d~
tribution selon l'inventlon~ la languette de manoeuvre du bouton-poussoir est solidaire, dans sa æone qui est opposée ~ l'axe d'articulation, de cleux pattes de retenue ; chaque patte de retenue fai~ saillie ~ l'extérieur de la langue~te du bouton-pousso-Lr et esk susceptible de venir en appu-L
contre le fond dlun décrochement ménagé sur chacune des ailes de guidage du corps de capot Les deux pattes de reteG
nue precltées servent à lim-lter le mouvement de ro~ation du bouton-poussolr dans un sens inverse à celui qui correspond ~ un enfoncement de llorgane de sortie de :La valve. En outre?
au montage3 le corps de capo~ étant retourne~ le bouton-poussoir peut etre enfonce e.ntre les deux ailes de guidage jusqu'à encliquetage des deux eléments dlaxe coaxiaux 17interieur de leur logement et mise en appu~ des deux patte~
de retenue contre le iond des décroehements de~ deux aile~
de guidage, sans que le bou~on-poussoir ne pu-lsse par cons~
quent au COt~S de cette man~euvre~ provoquer llc~rrachement de la plaque d'inv-~o'labl'lltfi ~quipant le corps d~ capot.
Conform~ment ~ une seconde varlante du capot selon 1~ inventloIl~ on d~slre ~ssuxer le m~intien provisoire en po sition fixe du bouton-poussoir c~ l'intérie-lr du corps cle ~3~3~
capo~, de façon à facili.ter notar~ent les opération~ de montage du capot sur le r~cjpient pressuris~ lnsl, pour empecher de ~açon provisoire que le bouton-poussoir ne pulsse pivoter autour de son axe d'articulatlon ~ l'int~
rieur du corps de capot~ au molns l'une des pattes de retenue du bouton poussoir comporte un organe qui, lors~ue ladite patte vlent sensiblemen~ en ~ppui contre le ond du decro~he~
ment pr~lqué dans les deux ailes de guldage7 permet son encliquetage sur l'autre paroi du décrochement. L~organe consid~r~ peut être, par ~cmple, un jonc venant s'enclique-ter .~ l'int~rieur d'une encoche de forme complémentaire pratiqu~ dans le decrocllement ou inversemen~ une encoche ~
l'intérie-tr de laquelle slencliquette un jonc saillan~ pré w ~ l'intérieur du d~crochemel-lt. La paroi du decrochement où
sienclique~te la patte de retenue est avanta~eusement obli que9 ladite paroi et l'axe du corps de capot étant dlver-gents en direc~ion de la paroi super-leure du corps de capot.
De cette façon, une fois qu'elles ~ont ~orties de leur posi~
tlon d~encliquetage, les deux pattes de re~enue peuvent llbrement se déplacer ~ l'intér-leur des décrochemen~s et ne peuvent pas d'elles-memes reprendre leur position d'enclique-tage.
Dans l.e capot de ~li.stribution selon la première variante précitée, le boutorl-poussoir est rappel par l~orga ne de sortle de la valYe vers la position d~ns laquelle la languette de manoeuvre est la plu~ proche de la paroi supé
rieure de capot~ si bien que~ lorsque le capot n'est pas encore monté sur un réciplent, le bou~on-poussoir est libre-ment moblle par rapport au corps de capo~ et peut prendre une position dans laquelle l'ex~remit~ inférieure de la branche axiale de canallsatlon ne se trouve pas ~uste en fRce d~ la valve quand on r~allse une mise en place automa~ique du capot ~ur ~on r~cipient associ~ Conformément ~ la seconde varlan~e d~:finie plus haut, 11 est pr~vu des organes de rete 35 nue des~ln~s a malntenlr le bouton~pQussoir dans la posl~lon 3~
dans laquelle la languette de manoeuvre est la plus proche de la paroi supérieure du capot lor~ du Monta~e, afi.n que le positionllement de la branche axlale de canalisation par rapport ~ la valve ne pose ~ucun problème au cours d'une Mise en place automatique ~ur machine. Cependant, la premiere mi~e en oeuvre du r~cipien~ entr~l.ne le désencliquetage de~dits organes de retenue et, par la meme~ l'impossibilité pour le bouton-poussoir de revenlr ultérieurement dans sa position hori~ontal~ de d~part la l.anquette de manoeuvre reste donc, en cours d'usage du récipient, légèrernent incllnée, ce qul n'est pa~ op~imum.
Ce problème est r~solu par une troislème variante dans laquelle la retenue du bouton~poussoir dans 1~ posltion ~ensiblement horizontale où la lsnguette de manoeuvre est la plus proche de la paroi supérieure du capot, e~t assuree par une lamelle ~lastique. Plus précisément, le capot de dls-tributiGn selon cette troisi.ème variante comporte dans le prolongement de la parol frontale du bouton;poussoir~ du cot~ opposé ~ la branche ralli.ale de canalisation et au-delà
des organes dlarticulation, une lamelle élastique qui dépasse vers l'avant de la paroi fn~n~ale, sl bien ~ue, lorsque le bouton-poussoir est en place dans le c~pot~ la lamelle est élastiquemen~ en appui contre la paroi latérale interne du capot et repousse le bouton-poussoir vers la position sensi-blemen~ horizontale dans la~lueLle la languette de manoeuvreest la pl.us proche de la paroi supérieure du capot.
La lamelle est, de préférence~ moulée en une seule piece avec le bouton-poussoir.
Il est avantageux que la lamelle ait une épais~eur ~ensiblement égale ~ celle cle la paroi frontale, mal~ une largeur plus faible que celle de cette paroi afin qu'elle se d~forme él.astiquement de préférence ~ eet~e parol.
Il est préférable que 1l1a~t-lcite de la l~melle soi~ sufflsan~e pour gue la force d'~lssticlt~ r~ppelle le bouton~poussolr dan~ la posl.tlon3 dan~ laquelle 1~ languet~e cle manoeuvre est la plus proche de la paroi supérieure du capot, sans llaide des élé~ents de rappel associ~s .~ l'or~ane de sortle d~ la va]ve Selon une autre caract~r-Lstlque de l'lnventlon, pour permettre la manoeuvre du bouton~poussoir, une ouverture es~ pratiquée dans la paroi supérieure du corps de capot entre les deu~ alles de guldage et dan~ la zone desdites alles qui est oppo~ce ~ la buse d'éjection ; I.'o~verture pr~cit~e est obtur~e avan~ la prc~iere utilisation de l'en-sell)ble form~! ~LIr le capot d( di~tri~uLion et le réclpientpre~surlsé associé, par une plaque d'inviolabilité reliée par des-at~aches cassables, venue~ de moulage, ~ la paroi supérieure précitée. Si la plaque dtinviolabillté n'a pas ~té arrachée du capot associe au r~ipient, l'utillsateur est alor~ cert~ain que l'ensemble qu'il acquiert n/a pas ét~
touché ou du moins renferme encore la totallté du produit ~ dlstrlbuer conditionné par le fabricant dans le récipient pressurisé ; par contre, la fracture ou l'arrachage de la plaque d'inviolabilité signifie que le bouton~poussolr asso-cié à la valve a été manoeuvré au moins une fois et que lerécipient a donc ~té soumls à une utilisat-Lon antérlet~e.
De préférence, la plaque dlinvlolabilité est pour-vue, dans sa partie qul est disposee au centre de la paroi supérieure du corps de capot:, dlune pa~te préd~coupee défor~
mable permet~ant la manoeuvre en usine du bouton-poussoir logé ~ l'intérieur du corps de capo~, aux flns de vérifica-tion du bon fonctionnement de l'ense~ble.
La valve du r~cipient pres~risé as~ocié peut êtr~9 de façon classique, soit avec une ~ige emergente soit ~an~
tige émergente Selon une autre caractéristlque de l'invention~ la paroi lat~rale du corp~ de capo~ comporte lntérlet~em~ t un ~onc cvntlnu ou discontinu rlestin~ à s'encllqueter ~ l'inte~
rieur d'une gorge périphéri~lue pr~ w e sur le corp~ du reci~
p-len~ pressuris~. Le corps rlu r~cipient pressur-ls~ a~socl~
3~
peut ê~re réallsé d'une setlle piece p~r fllage d'une pastil-le m{tallique, par exemple, en aluminium et formage ultérieur en ogive de la partie supérieure du corps de réclplent, une coupelle porte valve étant l?nsuite sertie sur la partie supé-rieurc du corps de récipien~ Sur un réciplen~ "une pi~ce" dece genre gui est plus spécifi4ue.ment decri~ dans le breve~
français 2 177 463 de la société déposante9 la gorge périphé-rique d'accrochage .............. ........... ~
~............. 0.......... du corps de capot ~ une gorge pré-ormee m~na~rée sur le recipierlt dans la zone de raccord~ment de l'or~ive ~vec la par~i lat~rAle cylindrique du r~cipient.
Dans le cas de récipients pressurisés dlts "deux pi~ces't ou "trois pièces", où la paroi latérale cylindrique du corps de récipient se rac~corde par un bourrelet annulaire de sertissa-ge ~ une ogive sur laquelle est sertie la coupelle porte-valve la gorge périphérique d'accrochage du corps de capot est m~
nagée sous le bourrelet annulaire de sertissage pr~clté.
La présen~e inven~ion a également pour objet un ensemble formé, en premier L-leu9 d'un récipient pressurisé
du type "bombe aérosol" et, en second lie-l, dlun capot de distribution destin~ ~ s'adap~er sur une extrémité du réclp~
pressurisé, la paroi latérale du récipient pressurisé compor-tan~ une gorge de retenue servant ~ la Elxa~ion par enclique~
tage du corps de capot, caractérisé par le fait que le capot de distribution est un capot du type ci--dessus défini.
Pour mieux faire comprendre l'objet de la présente inventlon, on va en décrire ci-apr~s, à titre d'exemples purement illustrat-lfs et non llmitatifs9 ~rois variantes de réalisation représentées sur le dessin annexé~
Sur ce dessln :
- la figure 1 est une coupe axiale representant un capo~ de distril)ution selon la pre~iere variante et la partie supérieure du récipien~ pressurisé sur lequel 11 e~t enclique~ ;
- la fi~,ure 2 eclt une vue en perspec~Lve du bout~
'lO
pousso-lr ~quipant le capot de distrlbution de l.a flgure 1 - la figure 3 est: une vue de dessus7 selon I~
du CapQ t de distributlon de la ~lgure '1 ;
- la figuxe 4 est une coupe axiale~ selon IV-IV de la ~igure 3, le bouton-poussoir n'étant pas mis en place l'intérieur du corps cle capot ;
- la figure S es~ une COUpR a~.ale ~vec arrache-men~ d'un capot de distrib~ltion selonla dcw~iirnev~iL~te,~ans laquelle le bouton~poussoir peut ~tre maintenu provisoire~
ment en position fixe à 'l'int~rleur du corps de capot par encliquetage de ses pattes de retenue sur les ailes de guidage du corps de capot ;
~ la f-lgure 6 est une vue partiel~e à plus grande échelle d'une patte de retenue du bouton-poussoir de la ~igure 5.
- la ~Lgure 7 est une coupe axlale dlun capot de dlstribution selon la troisieme variante, la partle supe-rieure d'~l récipient pressurisé associé étant repr~sentée en tralts mlxtes ;et - la ~igure 8 est une perspective du bouton-pous-soir du capot de la figure 7.
En se référant au dessin, on voit que l'on a désl~
gne par 1 dans son ensemble un récipient pressurisé du type "bombe aérosol'~ obtenu~ par exemple, par filage et formage d'une pastll.le d'alumini~. Le récipient 1 comporte un fond (non représenté) 9 une paroi latérale cylindrlque 2 et une partie sup~rieure 3 en forme d'ogive. Une coupelle port~
v~lve est fixée par un bourrelet annulaire de sertissage 4 ~ llextrémité de l'ogive 3.
L'organe de sortie de la valve équipant le réci-p-lent 1 est constltué, de ~açon classique, par un tube 5 pouvant coulisser selon son axe. Dans la zone de raccorde-ment entre la paroi latérale 2 du récipient et l!ogive 3 e~t pratlqu~e une gorge périphérique de reten~le 6.
Sur la partie sup~rleure du xéc~plent pressuris~ 1
2~3~
vient s'adapter un capot cle distribution const-ltué ~e deux pieces en ma~iere plas~i~ue nloulée : d'une part~ un corps de capot d~signé par 10 dans son ensemble et, d'autre part~ un bouton poussoir 30 articule audlt corps de capot.
La paroi laterale cylindrique lL du corps de capot lo es~ pourvue intérieurement, à sa parti inf~rieure, d'un jonc discorltinu 12 qui, par encli~uetage à l'int~rleur de la gorge de retenue 6 permet la fixation sensiblement irr~ver~i~
ble, du capo~ sur la partie superieure du récipient 1.
Une fen~tre 13 e~ une encoche diam~trcllemerlt oppo-sée 14 sont pra~iquées dans la partle supérieure de la parol latéra~e 11, dans sa zone de raccordement avec la p~roi supé-rie~re 15 du corps de capot 10~ Les bords latéraux de la fenetre 13 et de l'encoche L4 sont réunis deux a deux par deux ailes de guidage 16 s'~tendant à l'int~rieur du corps de capot 10 ; les deux ailes de guidage 16 sont disposées symétriquement de par~: et d'autre de l'axe du corps de capot et sont sensiblement convergentes en direction de la fenêtre 13 ; elles se raccordent à la paroi supérieure 15 du ~0 corps de capot. Dans leurs zones opposées ~ leur fene~re 135 les deux ailes de guidage comportent Ull décrochement 17.
Lorsque le capot de distribution est encliqueté
sur le récipient pressuris~ 19 les deux ailes de guidage 16 du corps de capot viennent en appui sur le bourrelet de sertissage 4 de la coupelle porte-valve. Chacune d'entre elles comporte à cet efet deux cavité3 semi-circulaires 18 à l'intérieur desguelles slengage le bourrelet de sertissage ..
Une ouverture l9 (flgure 3) est pratiquée dans la parol supérieure 15 du corps de capot. Deux bords opposés de l'ouverture precitée son~ délimités par le~ aile~ de guldage 16 I~'ouverture 19 s'étend depuis la partle cen~rale jusqu'~ la p~r-lpherie de. la parol sup~rieure 15 du corps de capot. Elle est obturée par une plaque d'inv-lolabilité 20 r~ e par des a~taches cassable~ 21 venues d~ moulage, a la paroi superieure 15 du corps de capot.
Une patte precdecoupee 22 (figure 3) est prevue dans la parie de la plaque d'inviolabilite 20 qui est dis-posee au centre de la paroi supericure 15. En usine, l'en-foncement de la patte predecoupee 22 au moyen d'un outil, permet d'actioneer le bouton-poussoir 30 et de controler la pulverisation du produit contenu dans le recipient 1, sans arrachement, ui endommagement de la plaque d'inviolabilite 20.
Le bouton-poussoir 30 est dispose a l'interieur du corps de capot, entre les deux ailes de guidage 16. Il comporte une canalisation en equerre dans la branche axiale 31 de laquelle vient s'emboiter le tube de sortie 5 de la valve ; la branche radiale 32 debouche par son extremite 33 en vis-a-vis de l'orifice d'ejection d'une buse (non repre-sentee). La buse d'ejection precitee est portee par une paroi frontale 34 du bouton-poussoir 30 ; elle est disposee au droit de la fenetre 13 du corps de capot 10.
La branche radiale 32 de la canalisation est surmontee par une languette 35 s'etendant dans un plan sen-siblement parallele a l'axe de ladite branche. La languette de manoeuvre 35 comporte deux bords lateraux convergents en direction de la fenetre 13 du corps de capot et venant cooperer avec les deux ailes 16 pour assurer le guidage du bouton-poussoir 30 sensiblement dans un plan passant par l'axe de coulissment du tube de sorte 5 de la valve. La longueur de la languette de manoeuvre 35 mesuree perpendi-culairment a l'axe du corps de capot est sensiblement egale au diametre interieur dudit corps de capot. La partie de la languette de manoeuvre 35, qui est opposee a la branche ra-diale 32 de la canalisation, est pourvue d'une depression 36 dans laquell vient se loger le doigt de l'utilisateur qui agit sur le bouton-poussoir 30. Elle est egalement pourvue du cote de l'encoche 14, d'un retour sensiblement en equerre 37.
1~
T~a parol :~rontale 3~ du bouton-pousso:ir e~t pour-vue d'url prolongement 38 s'~tendant vers le bas7 parall~le-mcnt à la branche axiale 31 de la canaLisatlon. La sectlon du prolongernent frontal 3~ perpendiculairement ~ ~.'axe de la canalisation axlale 31, est en forrne de U. Au volslnage de l'extr~mite in~rieure du prolonge~ent Erontal 38 et sur les ailes du U formé par ledit prolongement, sont prévus en relie~ deux éléments d'axe coaxiaux 39 venus de moulage avec le bouton-poussoir 30. Les deux éléments d'axe coaxiaux 39 slétendant perpend;culair~ment ~ l'axe de la branche axiale 31 de la canalisation coudce Ils slenclique~tent ~ llint-rieux de deux logements 23 ouvert~ ver~ le bas, pratiqué~
~ la base des deux ailes de guidage 16 dans leur partie qui est~djacente à la fenetre 13 du corps de capot. Chaque logemen~ 23 e~t constitué d'une cavité cylindrlque communi quant vers le bas avec une entrée de -forme tronconique dont les deux parois convergent en direction de ladite cavité.
Du c~t~ oppos~ a~1 prolongement frontal 38, les deux bords lateraux de la langue~e de m~noeuvre 35 se pro-longen~ vers le bas par une patte coud~e 40. ~'alle des deuxpattes coudées 40, qui ne se raccorde pas au bouton-poussolr 30 est disposee sensiblement dans un plan perpendiculaire à
l'axe de la branche axiale 31 de la canalisation et :Eait saillie ~ l'exterieur du bouton-poussolr 30. Elle vient sensi~
blement en appul contre le ~ond 17a des décrochements 17 pra~
tiqués sur les deux ailes de guida~e 16 lorsque la languette 35 du bouton poussoir est ~ensiblement parallèle à l.a paroi supérieure 15 du corps de capot. La coop~ration des deux p~ttes de retenue 40 avec le fond des decrochemenLs 17 a pour buL de lim-lter vers le haut le mouvement de rotation du bou~on poussoir 30 dans une po~lt-lon ou la languPtte de ma~
noeuvre 35 vien~ pratiquemerlt au niveau de la paroi supérl2u-re 15 du corps de capot lOo Pour monter le bouton-poussoir 30 ~a l~lntérleur du corps de capot 109 ctn retot~ne ce dern-ler et on enforlGe~
vient s'adapter un capot cle distribution const-ltué ~e deux pieces en ma~iere plas~i~ue nloulée : d'une part~ un corps de capot d~signé par 10 dans son ensemble et, d'autre part~ un bouton poussoir 30 articule audlt corps de capot.
La paroi laterale cylindrique lL du corps de capot lo es~ pourvue intérieurement, à sa parti inf~rieure, d'un jonc discorltinu 12 qui, par encli~uetage à l'int~rleur de la gorge de retenue 6 permet la fixation sensiblement irr~ver~i~
ble, du capo~ sur la partie superieure du récipient 1.
Une fen~tre 13 e~ une encoche diam~trcllemerlt oppo-sée 14 sont pra~iquées dans la partle supérieure de la parol latéra~e 11, dans sa zone de raccordement avec la p~roi supé-rie~re 15 du corps de capot 10~ Les bords latéraux de la fenetre 13 et de l'encoche L4 sont réunis deux a deux par deux ailes de guidage 16 s'~tendant à l'int~rieur du corps de capot 10 ; les deux ailes de guidage 16 sont disposées symétriquement de par~: et d'autre de l'axe du corps de capot et sont sensiblement convergentes en direction de la fenêtre 13 ; elles se raccordent à la paroi supérieure 15 du ~0 corps de capot. Dans leurs zones opposées ~ leur fene~re 135 les deux ailes de guidage comportent Ull décrochement 17.
Lorsque le capot de distribution est encliqueté
sur le récipient pressuris~ 19 les deux ailes de guidage 16 du corps de capot viennent en appui sur le bourrelet de sertissage 4 de la coupelle porte-valve. Chacune d'entre elles comporte à cet efet deux cavité3 semi-circulaires 18 à l'intérieur desguelles slengage le bourrelet de sertissage ..
Une ouverture l9 (flgure 3) est pratiquée dans la parol supérieure 15 du corps de capot. Deux bords opposés de l'ouverture precitée son~ délimités par le~ aile~ de guldage 16 I~'ouverture 19 s'étend depuis la partle cen~rale jusqu'~ la p~r-lpherie de. la parol sup~rieure 15 du corps de capot. Elle est obturée par une plaque d'inv-lolabilité 20 r~ e par des a~taches cassable~ 21 venues d~ moulage, a la paroi superieure 15 du corps de capot.
Une patte precdecoupee 22 (figure 3) est prevue dans la parie de la plaque d'inviolabilite 20 qui est dis-posee au centre de la paroi supericure 15. En usine, l'en-foncement de la patte predecoupee 22 au moyen d'un outil, permet d'actioneer le bouton-poussoir 30 et de controler la pulverisation du produit contenu dans le recipient 1, sans arrachement, ui endommagement de la plaque d'inviolabilite 20.
Le bouton-poussoir 30 est dispose a l'interieur du corps de capot, entre les deux ailes de guidage 16. Il comporte une canalisation en equerre dans la branche axiale 31 de laquelle vient s'emboiter le tube de sortie 5 de la valve ; la branche radiale 32 debouche par son extremite 33 en vis-a-vis de l'orifice d'ejection d'une buse (non repre-sentee). La buse d'ejection precitee est portee par une paroi frontale 34 du bouton-poussoir 30 ; elle est disposee au droit de la fenetre 13 du corps de capot 10.
La branche radiale 32 de la canalisation est surmontee par une languette 35 s'etendant dans un plan sen-siblement parallele a l'axe de ladite branche. La languette de manoeuvre 35 comporte deux bords lateraux convergents en direction de la fenetre 13 du corps de capot et venant cooperer avec les deux ailes 16 pour assurer le guidage du bouton-poussoir 30 sensiblement dans un plan passant par l'axe de coulissment du tube de sorte 5 de la valve. La longueur de la languette de manoeuvre 35 mesuree perpendi-culairment a l'axe du corps de capot est sensiblement egale au diametre interieur dudit corps de capot. La partie de la languette de manoeuvre 35, qui est opposee a la branche ra-diale 32 de la canalisation, est pourvue d'une depression 36 dans laquell vient se loger le doigt de l'utilisateur qui agit sur le bouton-poussoir 30. Elle est egalement pourvue du cote de l'encoche 14, d'un retour sensiblement en equerre 37.
1~
T~a parol :~rontale 3~ du bouton-pousso:ir e~t pour-vue d'url prolongement 38 s'~tendant vers le bas7 parall~le-mcnt à la branche axiale 31 de la canaLisatlon. La sectlon du prolongernent frontal 3~ perpendiculairement ~ ~.'axe de la canalisation axlale 31, est en forrne de U. Au volslnage de l'extr~mite in~rieure du prolonge~ent Erontal 38 et sur les ailes du U formé par ledit prolongement, sont prévus en relie~ deux éléments d'axe coaxiaux 39 venus de moulage avec le bouton-poussoir 30. Les deux éléments d'axe coaxiaux 39 slétendant perpend;culair~ment ~ l'axe de la branche axiale 31 de la canalisation coudce Ils slenclique~tent ~ llint-rieux de deux logements 23 ouvert~ ver~ le bas, pratiqué~
~ la base des deux ailes de guidage 16 dans leur partie qui est~djacente à la fenetre 13 du corps de capot. Chaque logemen~ 23 e~t constitué d'une cavité cylindrlque communi quant vers le bas avec une entrée de -forme tronconique dont les deux parois convergent en direction de ladite cavité.
Du c~t~ oppos~ a~1 prolongement frontal 38, les deux bords lateraux de la langue~e de m~noeuvre 35 se pro-longen~ vers le bas par une patte coud~e 40. ~'alle des deuxpattes coudées 40, qui ne se raccorde pas au bouton-poussolr 30 est disposee sensiblement dans un plan perpendiculaire à
l'axe de la branche axiale 31 de la canalisation et :Eait saillie ~ l'exterieur du bouton-poussolr 30. Elle vient sensi~
blement en appul contre le ~ond 17a des décrochements 17 pra~
tiqués sur les deux ailes de guida~e 16 lorsque la languette 35 du bouton poussoir est ~ensiblement parallèle à l.a paroi supérieure 15 du corps de capot. La coop~ration des deux p~ttes de retenue 40 avec le fond des decrochemenLs 17 a pour buL de lim-lter vers le haut le mouvement de rotation du bou~on poussoir 30 dans une po~lt-lon ou la languPtte de ma~
noeuvre 35 vien~ pratiquemerlt au niveau de la paroi supérl2u-re 15 du corps de capot lOo Pour monter le bouton-poussoir 30 ~a l~lntérleur du corps de capot 109 ctn retot~ne ce dern-ler et on enforlGe~
3~
] ~
entre les deux ailes de gu:i~abe 16, le bouton poussoir 30 jusqul~ encllq~letage des deux élérnents d'axe 39 ~ l'in~é-rleur de leur logement 230 Dans cette position~ lcs deux pa~es de retenue 40 vlennent sensiblement en appuL contre le fond des décrochements l7 des deux ailes de guidage 16.
~lnsi7 gr~ce ~ la présence des deux pattes de retenue '~0~
l'enfoncement du bouton-poussoir 30 à l'intérleur du capot peut être effectu~ sans rLsque de détérioration de la pla~
que d'inviolabilité 20 L'assemblage du capot de distributlon qul vient d'étre décrit sur le r~cipien~ pressurisé 1 s'effec~ue sans aucune dlfficulté par encli~uetage du jonc discontinu 12 prévu ~ la base ~u corps de capot 10 à l~intérieur de la gorge préform~e 6 du réciplent pressurisé 1 Le montage du capot sur le récipient pressurisé 1 peu~ ~tre réalisé sans ~ucune précaution particuliere et sans risque dlenfoncement du tube de sortie 5 de la valve~ étant donné que ce mouve-ment d'enfoncement est limi~ par la mise en appui des deux a-lles de guidage 16 sur le bourrelet de sertlssage 4 de la coupelle porte-valve.
Lorsque la plaque d'invlolabilité 20 est arrachée, il n'apparaIt pas d'échancrure inesthétique entre les deux al.les de guidage 16 du corps de capot étallt donne que la languette 35 du bouton~poussoir vient sensiblement au nl-~5 veau de la paroi supérieure 15 du corps de capot. De plus 7comme l'axe d'articulation définle par les deux 1éments dlaxe 3~ se trouve sensiblement au niveau de 17extrémité
du ~ube de sor~ie S de la valve et cor~me par ailleurs, la longueur de 1~ languette 35 du bouton-poussoir est sensible-men~ ~gale au diame~re intérieur du corps de capot~ onconçoit que la m~noeuvre d'enfonc~ment du bouton-poussoir 30 et, par suite, du tube de sortie 5 de la valve~ so-Lt parti.culi~rement ais~e~
Il l[nporte aussi de noter que b~ee ~ la prsence du prolongement frontal 38~ le capot d~ distribution selon 3~
1 ' inventlon peut avolr n ' i~nporte quelle hauteur s~ns que cela se traduise par un inconveni ent sur le fontionnernent du bouton-poussolr 30 ou sur l'esthétiq1le~ dû ~l ltexistence d'une échancrure entre les de~Lx ailes de guida~e 16 du S corps de capot, I.a réalisatiorl de capots de dlstrlbution de cli~f~ren~es llaut~eurs et de meme d-Larnetre peut ~tre alsé~
ment e f f ec tué e en a j us tE~nt uni quemen t la hauteur du pro lon~
gemenc frontal 389 de la branche axiale 31 de la canallsa~
tlorl e~ des deux pattes de retenue 40.
Le capot: de distribution repr~sente sur la figure 5 es~ une varian~e analogue a celle des figures 1 à 47 à
cette diférence pr~s que le bouton-poussolr peut e~re main-tenu fixe par encllquetage à l'intérleur du cc)rps de capot.
Le corps de capot de la figure 5 ne se distingue 15 pour 1 ' essentiel de celui de~ figure3 1 à 4, que par la conI~iguratlon des décrocherllents 27 ménagés sur les deux ailes de gu:Ldage 16 du corps de capot. Chaclue d~crochement 27 comprend un fond 27a9 s ~étendant perpendiculairement à
l'axe du corps de capot lOr raccordé à une paroi 27b légè-20 rement oblique par rapport ~ l'axe du corps de capot 10, 1~parol ol~lique 27b et l'axe du corps de capot 10 son'c sensi-blemen~ divergents en direction de la paroi supérieure 20 du corps de capo t .
Sur la paroi obl:l que 27b, au voisinage de sa zone 25 de raccordement avec le fond 27a du décrochement 27 est pra~
tiquée une encoche 28.
Le bouton~poussoir du mode de réalisa~ion de la figure 5 se distingue pour 1 ' essentiel de celui des figure~
1 et 2 par la présence de pattes de retenuenon coud~es 50 30 à la place des pattes de retenue coudée~ 40 du bollton-pous-solr des figures l e~ 2. I.es de~ pa~tes d~ retenue 50 ont aussi pour ~onction de llml~cer vers le haut le mouvement de rotation du bouton~poussoir 30. E.lles comportent en relief sur leur bord qul C5~: tourn~ du c~té de l'axe d'~rtlculation, .35 un ~onc 51 susceptible clc ~ ' encllqueter à 1 'lntérieur de .
l'encoche 28 du d~crocherneni: 27 pour empecher la rotation du bouton-pouss~ir 30 ~ l 'l.nt~rleur du corp~ de capot lO
~ e montage du bou~orl-poussoir 30 ~ l.'lntérieur du corps de capo~ lO est r~alisé en retournant celui-ci et en enonçant entre les deux ai1.es de guid~ge 167 le bouton-poussolr 30 jusqul~ encliquetag2, dlune part, des deux él~-ment~ dJa~e 39 à l'intérieux de leur logement et, dlautre part, du jonc 51 des pa~es de retenue 50 à l'lntérleur de l~encoche 28 des décrochements 27. Dans cette position, le bouton~poussoi.r 30 es~ bloqu~ en ro~ation a ].'int~rieur du corps de capot, ce qui facllite le montage de cet ensemble sur le ~écipient pressurise l.
Lorsque la plaque d'invlolabilité 20 est arrachée, l'utllisateur ~n nppuyant s~ le bouton-poussoir 30~ le fait lS sortlr de sa posltion d'encllqueta~e, et celui-ci peut plvo-ter au~our de son axe d'art.iculation~ l'obliquit~ donn~e aux parcis 27b ~es dcrochements 27 permettant le libre débatte-ment des pattes de retenue 50 ~ l'intérieur des décrochernents 27. Il y a li.eu de noter que les pat~es de retenue 50 ne peu-vent pas retourner dans lew^ position dlencliquetage d'origl~ne9 à moins d~exercer un ef:Eort de soulèvernent sur le bouton~
poussoir 30.
Sur la figure 79 la partie supérieure d'un réci-pient pressurisé 60 est représentée en traits mixtesO Le ~5 récipient 60 se termine par une partie 61 en forrne d~ogive don~ le bord 62 est serti sur une coupelle qlll porte une valve 63. Le capot de distri.bution selon l'inventlon comporte un corps lOa des~iné à etre fixé sur le récipient 60 ; ce corps lOa comprend une paroi la~érale 64, don~ la par ie inf~rleure porte un jonc in~.~rieur 65 destiné ~ s'encli~ueter dans une gorge 66 formée ~ l.a partie supérie~re du recipient 60~ De cette manicre, le capot est accroch~ par sa base ~ur la partle sup~rie-~e du rcipien~0 Le corps du capot comporte, en outre~ une parol sup~rieure 67 et cleux ailes -lntérieures 68, qui. ~ont 3~2 solidaires de la paroi supérieure 67 et de la paroi lat~ra le 64 et qui délimitent entre elle~ un lo~ement pour lc bouton-poussoir 71 du capot.
La bordure inférieure des ailes 68 porte des S encoches 69 destin~es ~ ven1.r ~u contact du bourrelet de sertlssagc du bord serti 62 du r~clpient afin que, lorsque lejoL~65estencliqueté dans la gorge 66, les ailes 68 50ient en appui contre le récipien~. Les ailes dél-lrniten~, en outre, deux logements 70 permettant llarticulation du bouton-poussoir 71.
Plus précisement~ le bouton-po-lssoir 71 comporte un corps 72 dans lequel est formée une canalisation, qul d~bouche, par ~me buse de pulvérisation 7Sa9 ~ la partie avant du bouton~poussoir au droit de la fenetre 13a du corps lOa~ et qui a une partie axiale formée dans un prolongement axial 74 du corps 72. Ce prolongement axial 74 est d~stiné
à venir coopérer avec le tube de sortle de la valve 53. ~e corps 72 du bouton-poussoir comporte, à sa partie avan~, une paroi fron~ale 75 qui s'étend, vers le recipient, selon ~0 un prolon~ement 75b dont la base est munie lat~ralement de deux ~ourlllons 76 destinés ~ e~re retenus ~elastiquement dans les logements 70 ~es ailes du apot. Ces tourillons 76 permettent la rotation du bouton-poussoir 71 p~r rapport au capot~ auto~lr dlun axe qui est sensiblement perpendiculalre au plan de la figure 7.
Selon le mode de réalisation de la figure 7, le prolongem~nt 75b de la paroi frontale 75 du bouton~poussolr 7~ porte un~ lamelle 77 qui le prolonge ver~ le r~cipient 60 ~c 9 est~à-dire vers le ba~ sur les figures 7 et ~) s cet~e lamelle 77 est cin~rée vers l'avantg dlune manière sufisan~
pour que, lorsque le bouton-poussoir occupe la position dans laquelle il est le plus proche de la paroi supérieure 67, comme indi.qu~ sur la figure 7, la lamelle 77 soit encore en appul contre la paroi latérale 64 du capot et exerce une force assurant le main~i~n du boutorl pou~oir 71 dan~ la 3~
1~
positiorl représentée sur lc~ figure 7. Plu~ precisémen~ la lamelle 77 est sufisamment cintrée vers l'~vant pourqu'elle exerce en permanence une :Eorce sufisamment elev~ pour rarnener toujowrs le bouton-poussoir dans la posil:ion -repré-5 sentee sur la figure 7.
Lors du montage du capot de distrlbutlon repr~-senté ~t~ la 1~,ure 7, on introdult le bouton-poussoir dans le corps du Ctpot en le poussant vers la paroi sup~rieure G7 et la 'languette 77 a tendance à repousser le bouton-10 poussoir verS la droite su~ la figure 7. Lorsque lestouril.lons 76 arrivent au contact des ailes 68 du capot, ils so~it guidés par l'ouverture évasée d'entrée des loge-~rtents 70 si bien que la lamelle 77 est progressivement comprimee contre~ la paroi latérale 64 du corps lOa. Lor~-15 q!ue les tourillons 76 sont enclenchés dans les logements70, le montage du capot de distributlon est terminé.
Il est souhaitable que le corps 72 du bouton-poussoir 71 comporte lat~ralement des pattes coudées 78 des~:lnees à llmiter vers le haut le déplacement du bouton-20 poussoir~ lorsqu'e'lles viennent en butée contre la faceinférieure des ailes 68 qui. présentent à cet endroic un décrochement 27e dont le fond porte le chiffre de référence 27d.
On a décrit la lamelle du bouton-poussoir formée 25 par moulage en une seule p-lèce avec celui-ci. Il est cepen-dant possibl,e que celle-ci soit x apportée ou ait une confi-~uration di~ érente. Dans la forme represen~ée sur la figu~
re 8 i la largeur de la lamelle 77 est inférleure à celle du prolongement 7Sb si bien que la lamelle se d~orme préféren 30 tlel'lement . Cette de :Eormation pr~ férentielle pourrai~ ~tre obt:enue avec une lamelle ayant sensiblemen~ la meme largeur que le prolongement 75b mais une épaisse~ moindre, Quelle que soit la con~i.gt~ation de la lamelle de rappel, 11 est souhaitab'le qu7e'Lle exerce une :Eorce de 35 rappel suffisante pour que le bout:on-pous~30ir re~rienne ~ ~ 3~
toujours en position hauteJ meme lors~ue la valve nle~erce aucune force sur l.ul. De la sorte, lors~ue le capot est assemblé mais non rnonte sur un recipient 60, le prolong~ernent axlal 74 du bouton-poussoir se trouve dans l'a~e du capot ce qul permet une mise en place autornatique du capot sur son réclpierlt car le prolongemen~ 74 se pr~sente bien en face de l~or~ane de sortie de la valve 63.
Il ~st bien entendu que les capot~ de distrlbu--tion ci~dessus de~rits pourron~ donner lleu ~ ~outes modi~
fications d~sirables, 8an5 sortir pour cela du cadre de l'inverntion~
] ~
entre les deux ailes de gu:i~abe 16, le bouton poussoir 30 jusqul~ encllq~letage des deux élérnents d'axe 39 ~ l'in~é-rleur de leur logement 230 Dans cette position~ lcs deux pa~es de retenue 40 vlennent sensiblement en appuL contre le fond des décrochements l7 des deux ailes de guidage 16.
~lnsi7 gr~ce ~ la présence des deux pattes de retenue '~0~
l'enfoncement du bouton-poussoir 30 à l'intérleur du capot peut être effectu~ sans rLsque de détérioration de la pla~
que d'inviolabilité 20 L'assemblage du capot de distributlon qul vient d'étre décrit sur le r~cipien~ pressurisé 1 s'effec~ue sans aucune dlfficulté par encli~uetage du jonc discontinu 12 prévu ~ la base ~u corps de capot 10 à l~intérieur de la gorge préform~e 6 du réciplent pressurisé 1 Le montage du capot sur le récipient pressurisé 1 peu~ ~tre réalisé sans ~ucune précaution particuliere et sans risque dlenfoncement du tube de sortie 5 de la valve~ étant donné que ce mouve-ment d'enfoncement est limi~ par la mise en appui des deux a-lles de guidage 16 sur le bourrelet de sertlssage 4 de la coupelle porte-valve.
Lorsque la plaque d'invlolabilité 20 est arrachée, il n'apparaIt pas d'échancrure inesthétique entre les deux al.les de guidage 16 du corps de capot étallt donne que la languette 35 du bouton~poussoir vient sensiblement au nl-~5 veau de la paroi supérieure 15 du corps de capot. De plus 7comme l'axe d'articulation définle par les deux 1éments dlaxe 3~ se trouve sensiblement au niveau de 17extrémité
du ~ube de sor~ie S de la valve et cor~me par ailleurs, la longueur de 1~ languette 35 du bouton-poussoir est sensible-men~ ~gale au diame~re intérieur du corps de capot~ onconçoit que la m~noeuvre d'enfonc~ment du bouton-poussoir 30 et, par suite, du tube de sortie 5 de la valve~ so-Lt parti.culi~rement ais~e~
Il l[nporte aussi de noter que b~ee ~ la prsence du prolongement frontal 38~ le capot d~ distribution selon 3~
1 ' inventlon peut avolr n ' i~nporte quelle hauteur s~ns que cela se traduise par un inconveni ent sur le fontionnernent du bouton-poussolr 30 ou sur l'esthétiq1le~ dû ~l ltexistence d'une échancrure entre les de~Lx ailes de guida~e 16 du S corps de capot, I.a réalisatiorl de capots de dlstrlbution de cli~f~ren~es llaut~eurs et de meme d-Larnetre peut ~tre alsé~
ment e f f ec tué e en a j us tE~nt uni quemen t la hauteur du pro lon~
gemenc frontal 389 de la branche axiale 31 de la canallsa~
tlorl e~ des deux pattes de retenue 40.
Le capot: de distribution repr~sente sur la figure 5 es~ une varian~e analogue a celle des figures 1 à 47 à
cette diférence pr~s que le bouton-poussolr peut e~re main-tenu fixe par encllquetage à l'intérleur du cc)rps de capot.
Le corps de capot de la figure 5 ne se distingue 15 pour 1 ' essentiel de celui de~ figure3 1 à 4, que par la conI~iguratlon des décrocherllents 27 ménagés sur les deux ailes de gu:Ldage 16 du corps de capot. Chaclue d~crochement 27 comprend un fond 27a9 s ~étendant perpendiculairement à
l'axe du corps de capot lOr raccordé à une paroi 27b légè-20 rement oblique par rapport ~ l'axe du corps de capot 10, 1~parol ol~lique 27b et l'axe du corps de capot 10 son'c sensi-blemen~ divergents en direction de la paroi supérieure 20 du corps de capo t .
Sur la paroi obl:l que 27b, au voisinage de sa zone 25 de raccordement avec le fond 27a du décrochement 27 est pra~
tiquée une encoche 28.
Le bouton~poussoir du mode de réalisa~ion de la figure 5 se distingue pour 1 ' essentiel de celui des figure~
1 et 2 par la présence de pattes de retenuenon coud~es 50 30 à la place des pattes de retenue coudée~ 40 du bollton-pous-solr des figures l e~ 2. I.es de~ pa~tes d~ retenue 50 ont aussi pour ~onction de llml~cer vers le haut le mouvement de rotation du bouton~poussoir 30. E.lles comportent en relief sur leur bord qul C5~: tourn~ du c~té de l'axe d'~rtlculation, .35 un ~onc 51 susceptible clc ~ ' encllqueter à 1 'lntérieur de .
l'encoche 28 du d~crocherneni: 27 pour empecher la rotation du bouton-pouss~ir 30 ~ l 'l.nt~rleur du corp~ de capot lO
~ e montage du bou~orl-poussoir 30 ~ l.'lntérieur du corps de capo~ lO est r~alisé en retournant celui-ci et en enonçant entre les deux ai1.es de guid~ge 167 le bouton-poussolr 30 jusqul~ encliquetag2, dlune part, des deux él~-ment~ dJa~e 39 à l'intérieux de leur logement et, dlautre part, du jonc 51 des pa~es de retenue 50 à l'lntérleur de l~encoche 28 des décrochements 27. Dans cette position, le bouton~poussoi.r 30 es~ bloqu~ en ro~ation a ].'int~rieur du corps de capot, ce qui facllite le montage de cet ensemble sur le ~écipient pressurise l.
Lorsque la plaque d'invlolabilité 20 est arrachée, l'utllisateur ~n nppuyant s~ le bouton-poussoir 30~ le fait lS sortlr de sa posltion d'encllqueta~e, et celui-ci peut plvo-ter au~our de son axe d'art.iculation~ l'obliquit~ donn~e aux parcis 27b ~es dcrochements 27 permettant le libre débatte-ment des pattes de retenue 50 ~ l'intérieur des décrochernents 27. Il y a li.eu de noter que les pat~es de retenue 50 ne peu-vent pas retourner dans lew^ position dlencliquetage d'origl~ne9 à moins d~exercer un ef:Eort de soulèvernent sur le bouton~
poussoir 30.
Sur la figure 79 la partie supérieure d'un réci-pient pressurisé 60 est représentée en traits mixtesO Le ~5 récipient 60 se termine par une partie 61 en forrne d~ogive don~ le bord 62 est serti sur une coupelle qlll porte une valve 63. Le capot de distri.bution selon l'inventlon comporte un corps lOa des~iné à etre fixé sur le récipient 60 ; ce corps lOa comprend une paroi la~érale 64, don~ la par ie inf~rleure porte un jonc in~.~rieur 65 destiné ~ s'encli~ueter dans une gorge 66 formée ~ l.a partie supérie~re du recipient 60~ De cette manicre, le capot est accroch~ par sa base ~ur la partle sup~rie-~e du rcipien~0 Le corps du capot comporte, en outre~ une parol sup~rieure 67 et cleux ailes -lntérieures 68, qui. ~ont 3~2 solidaires de la paroi supérieure 67 et de la paroi lat~ra le 64 et qui délimitent entre elle~ un lo~ement pour lc bouton-poussoir 71 du capot.
La bordure inférieure des ailes 68 porte des S encoches 69 destin~es ~ ven1.r ~u contact du bourrelet de sertlssagc du bord serti 62 du r~clpient afin que, lorsque lejoL~65estencliqueté dans la gorge 66, les ailes 68 50ient en appui contre le récipien~. Les ailes dél-lrniten~, en outre, deux logements 70 permettant llarticulation du bouton-poussoir 71.
Plus précisement~ le bouton-po-lssoir 71 comporte un corps 72 dans lequel est formée une canalisation, qul d~bouche, par ~me buse de pulvérisation 7Sa9 ~ la partie avant du bouton~poussoir au droit de la fenetre 13a du corps lOa~ et qui a une partie axiale formée dans un prolongement axial 74 du corps 72. Ce prolongement axial 74 est d~stiné
à venir coopérer avec le tube de sortle de la valve 53. ~e corps 72 du bouton-poussoir comporte, à sa partie avan~, une paroi fron~ale 75 qui s'étend, vers le recipient, selon ~0 un prolon~ement 75b dont la base est munie lat~ralement de deux ~ourlllons 76 destinés ~ e~re retenus ~elastiquement dans les logements 70 ~es ailes du apot. Ces tourillons 76 permettent la rotation du bouton-poussoir 71 p~r rapport au capot~ auto~lr dlun axe qui est sensiblement perpendiculalre au plan de la figure 7.
Selon le mode de réalisation de la figure 7, le prolongem~nt 75b de la paroi frontale 75 du bouton~poussolr 7~ porte un~ lamelle 77 qui le prolonge ver~ le r~cipient 60 ~c 9 est~à-dire vers le ba~ sur les figures 7 et ~) s cet~e lamelle 77 est cin~rée vers l'avantg dlune manière sufisan~
pour que, lorsque le bouton-poussoir occupe la position dans laquelle il est le plus proche de la paroi supérieure 67, comme indi.qu~ sur la figure 7, la lamelle 77 soit encore en appul contre la paroi latérale 64 du capot et exerce une force assurant le main~i~n du boutorl pou~oir 71 dan~ la 3~
1~
positiorl représentée sur lc~ figure 7. Plu~ precisémen~ la lamelle 77 est sufisamment cintrée vers l'~vant pourqu'elle exerce en permanence une :Eorce sufisamment elev~ pour rarnener toujowrs le bouton-poussoir dans la posil:ion -repré-5 sentee sur la figure 7.
Lors du montage du capot de distrlbutlon repr~-senté ~t~ la 1~,ure 7, on introdult le bouton-poussoir dans le corps du Ctpot en le poussant vers la paroi sup~rieure G7 et la 'languette 77 a tendance à repousser le bouton-10 poussoir verS la droite su~ la figure 7. Lorsque lestouril.lons 76 arrivent au contact des ailes 68 du capot, ils so~it guidés par l'ouverture évasée d'entrée des loge-~rtents 70 si bien que la lamelle 77 est progressivement comprimee contre~ la paroi latérale 64 du corps lOa. Lor~-15 q!ue les tourillons 76 sont enclenchés dans les logements70, le montage du capot de distributlon est terminé.
Il est souhaitable que le corps 72 du bouton-poussoir 71 comporte lat~ralement des pattes coudées 78 des~:lnees à llmiter vers le haut le déplacement du bouton-20 poussoir~ lorsqu'e'lles viennent en butée contre la faceinférieure des ailes 68 qui. présentent à cet endroic un décrochement 27e dont le fond porte le chiffre de référence 27d.
On a décrit la lamelle du bouton-poussoir formée 25 par moulage en une seule p-lèce avec celui-ci. Il est cepen-dant possibl,e que celle-ci soit x apportée ou ait une confi-~uration di~ érente. Dans la forme represen~ée sur la figu~
re 8 i la largeur de la lamelle 77 est inférleure à celle du prolongement 7Sb si bien que la lamelle se d~orme préféren 30 tlel'lement . Cette de :Eormation pr~ férentielle pourrai~ ~tre obt:enue avec une lamelle ayant sensiblemen~ la meme largeur que le prolongement 75b mais une épaisse~ moindre, Quelle que soit la con~i.gt~ation de la lamelle de rappel, 11 est souhaitab'le qu7e'Lle exerce une :Eorce de 35 rappel suffisante pour que le bout:on-pous~30ir re~rienne ~ ~ 3~
toujours en position hauteJ meme lors~ue la valve nle~erce aucune force sur l.ul. De la sorte, lors~ue le capot est assemblé mais non rnonte sur un recipient 60, le prolong~ernent axlal 74 du bouton-poussoir se trouve dans l'a~e du capot ce qul permet une mise en place autornatique du capot sur son réclpierlt car le prolongemen~ 74 se pr~sente bien en face de l~or~ane de sortie de la valve 63.
Il ~st bien entendu que les capot~ de distrlbu--tion ci~dessus de~rits pourron~ donner lleu ~ ~outes modi~
fications d~sirables, 8an5 sortir pour cela du cadre de l'inverntion~
Claims (17)
1. Capot de distribution destiné à être associé à un récipient pressurisé du type ?bombe aérosol?, ce capot comportant deux parties, l'une fixe et l'autre mobile, la partie fixe consistant en un corps de capot assujetti par encliquetage sur la paroi latérale du réci-pient pressurisé, la partie mobile du capot consistant en un bouton-poussoir monté à picotement à l'intérieur du capot entre deux ailes de guidage solidaires dudit corps de capot et se raccordant à la paroi supérieure du corps de capot, ledit bouton-poussoir comportant une canalisation coudée dont la branche axiale coopère avec l'organe de sortie de la valve équipant le récipient associé et dont la branche radiale débouché en vis-à-vis d'une buse d'éjection portée par la paroi frontale du bouton-poussoir, ledit bouton-poussoir comprenant au moins dans sa zone opposée à la branche radiale de canalisation, une languette de manoeuvre s'étendant sensiblement dans un plan perpendiculaire à la branche axiale de canalisation, la longueur du bouton-poussoir, mesurée perpendiculaire-ment à l'axe du corps de capot, étant sensiblement égale au diamètre intérieur dudit corps de capot, la paroi frontale du bouton-poussoir, où est disposée la buse d'éjection, comportant un prolongement s'étendant vers le récipient parallèlement à la branche axiale de canalisation, ledit prolongement présentant, à proximité de sa base, des organes permettant l'articulation du bouton-poussoir sur le corps de capot, l'axe de l'articulation étant sensiblement disposé au niveau de l'extrémité de l'organe de sortie de la valve et la languette de manoeuvre étant sensiblement disposée au niveau de la paroi supérieure du corps de capot, caractérisé par le fait que l'articulation entre le corps de capot et le bouton-poussoir est cons-tituée par deux éléments d'axe coaxiaux prévus à la base du prolongement frontal du bouton-poussoir et solidaires dudit prolongement, lesdits éléments d'axe venant s'en-cliqueter à l'intérieur de logements d'axe, s'ouvrant vers le bas, ménagés à la base des deux ailes de guidage du corps de capot et au voisinage de la fenêtre dudit corps au droit de laquelle est disposée la buse d'éjection du bouton-poussoir, les deux ailes de guidage étant suscep-tibles de venir sensiblement en appui sur le bourrelet annulaire de sertissage de la coupelle porte-valve du récipient pressurisé associé, au moment où le capot de distribution est encliqueté sur ledit récipient.
2. Capot selon la revendication 1, caractérisé
par le fait que la languette de manoeuvre est disposée à
un niveau voisin de celui de l'axe de la branche radiale de la canalisation.
par le fait que la languette de manoeuvre est disposée à
un niveau voisin de celui de l'axe de la branche radiale de la canalisation.
3. Capot selon la revendication 1, caractérisé
par le fait que les deux ailes de guidage sont senbible-ment symétriques par rapport à un plan axial du corps de capot et convergentes en direction de la fenêtre dudit corps, au droit de laquelle est disposée la buse d'éjec-tion du bouton-poussoir.
par le fait que les deux ailes de guidage sont senbible-ment symétriques par rapport à un plan axial du corps de capot et convergentes en direction de la fenêtre dudit corps, au droit de laquelle est disposée la buse d'éjec-tion du bouton-poussoir.
4. Capot selon l'une des revendications 1 à 3, caractérisé par le fait que chaque ailette de guidage comporte deux cavités semi-circulaires à l'intérieur desquelles s'engage le bourrelet de sertissage.
5. Capot selon la revendication 1, caractérisé
par le fait que la languette de manoeuvre du bouton-poussoir est solidaire de deux pattes de retenue qui coopèrent avec la base des deux ailes de guidage de façon à limiter le débattement du bouton-poussoir dans un sens inverse à celui qui correspond à l'enfoncement de l'organe de sortie de la valve.
par le fait que la languette de manoeuvre du bouton-poussoir est solidaire de deux pattes de retenue qui coopèrent avec la base des deux ailes de guidage de façon à limiter le débattement du bouton-poussoir dans un sens inverse à celui qui correspond à l'enfoncement de l'organe de sortie de la valve.
6. Capot selon la revendication 5, caractérisé
par le fait que chaque patte de retenue fait saillie à
l'extérieur de la languette de manoeuvre du bouton-poussoir et est susceptible de venir en appui contre le fond d'un décrochement ménagé sur chacune des ailes de guidage du corps de capot.
par le fait que chaque patte de retenue fait saillie à
l'extérieur de la languette de manoeuvre du bouton-poussoir et est susceptible de venir en appui contre le fond d'un décrochement ménagé sur chacune des ailes de guidage du corps de capot.
7. Capot selon la revendication 6, caractérisé
par le fait qu'au moins une patte de retenue comporte un organe permettant son encliquetage sur l'autre paroi du décrochement, au voisinage du fond dudit décrochement.
par le fait qu'au moins une patte de retenue comporte un organe permettant son encliquetage sur l'autre paroi du décrochement, au voisinage du fond dudit décrochement.
8. Capot selon la revendication 7, caractérisé
par le fait que la paroi du décrochement est oblique, ladite paroi et l'axe du corps de capot étant divergents en direction de la paroi supérieure dudit corps de capot.
par le fait que la paroi du décrochement est oblique, ladite paroi et l'axe du corps de capot étant divergents en direction de la paroi supérieure dudit corps de capot.
9. Capot selon la revendication 1, caractérisé
par le fait qu'il comporte, dans le prolongement de la paroi frontale du bouton-poussoir, du côté opposé à la buse d'éjection et au-delà des organes d'articulation, une lamelle élastique qui dépasse vers l'avant de la paroi frontale en s'éloignant de la branche axiale de canalisation, la lamelle étant élastiquement en appui contre la paroi latérale du capot et repoussant le bouton-poussoir vers la position dans laquelle la languette de manoeuvre est la plus proche de la paroi supérieure du capot.
par le fait qu'il comporte, dans le prolongement de la paroi frontale du bouton-poussoir, du côté opposé à la buse d'éjection et au-delà des organes d'articulation, une lamelle élastique qui dépasse vers l'avant de la paroi frontale en s'éloignant de la branche axiale de canalisation, la lamelle étant élastiquement en appui contre la paroi latérale du capot et repoussant le bouton-poussoir vers la position dans laquelle la languette de manoeuvre est la plus proche de la paroi supérieure du capot.
10. Capot de distribution selon la revendica-tion 9, caractérisé par le fait que la lamelle est moulée en une seule pièce avec le bouton-poussoir.
11. Capot de distribution selon l'une des revendications 9 ou 10, caractérisé par le fait que la lamelle a une épaisseur sensiblement égale à celle de la paroi frontale mais une largeur inférieure à celle de cette paroi.
12. Capot de distribution selon l'une des revendications 9 ou 10, caractérisé par le fait que la lamelle a une largeur sensiblement égale a celle de la paroi frontale mais une épaisseur inférieure à celle de cette paroi.
13. Capot de distribution selon l'une des revendications 9 ou 10, caractérisé par le fait que l'elasticité de la lamelle est suffisante pour que la force d'élasticité rappelle le bouton-poussoir vers la position darls laquelle la languette de manoeuvre est la plus proche de la paroi supérieure du capot sans l'aide des éléments de rappel associés à l'organe de sortie de la valve.
14. Capot selon la revendication 1, caractérisé
par le fait que, pour permettre la manoeuvre du bouton-poussoir, une ouverture est pratiquée dans la paroi supérieure, du corps de capot, entre les deux ailes de guidage, l'ouverture précitée étant obturée par une plaque d'inviolabilité reliée par des attaches cassables venues de moulage, a la paroi supérieure du corps de capot.
par le fait que, pour permettre la manoeuvre du bouton-poussoir, une ouverture est pratiquée dans la paroi supérieure, du corps de capot, entre les deux ailes de guidage, l'ouverture précitée étant obturée par une plaque d'inviolabilité reliée par des attaches cassables venues de moulage, a la paroi supérieure du corps de capot.
15. Capot selon la revendication 14, caracté-risé par le fait que la plaque d'inviolabilité est pourvue, dans sa partie qui est disposée au centre de la paroi supérieure du corps de capot, d'une patte prédécoupée déformable.
16. Capot selon l'une des revendications 1, 5 ou 9, caractérisé par le fait que la paroi latérale du corps de capot comporte intérieurement à sa base, un jonc continu ou discontinu destiné à s'encliqueter à
l'intérieur d'une gorge périphérique prévue sur la paroi latérale du récipient pressurisé associé.
l'intérieur d'une gorge périphérique prévue sur la paroi latérale du récipient pressurisé associé.
17. Ensemble formé, en premier lieu, d'un récipient pressurisé du type bombe aérosol et, en second lieu, d'un capot de distribution destiné à s'adapter sur une extrémité du récipient pressurisé, la paroi latérale du récipient pressurisé comportant une gorge de retenue servant à la fixation par encliquetage du corps de capot, caractérisé par le fait que le capot de distribution est un capot selon l'une des revendications 1, 5 ou 9.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MKEC | Expiry (correction) | ||
| MKEX | Expiry |