BRPI1002225A2 - escudo de proteção para ciclistas/motociclistas - Google Patents

Abstract

ESCUDO DE PROTEçãO PARA CICLISTAS/MOTOCICLISTAS, que configura anteparo contra a ação direta do vento sobre o corpo do usuário e proteção para sua região torácica contra choques e impactos, escudo este configurado por lâmina (1)confeccionada em qualquer tipo de borracha, plástico ou outro material isolante térmico, flexivel e maleável, preferivelmente em etil-vinil-acetato (EVA), e com formato basicamente retangular, - com contornos próprios e específicos para encobrir a face anterior do tórax e os ombros do usuário, e opcionalmente, suas regiões abdominais laterais esquerda e direita; dita lâmina (1) é provida de linhas de dobra (2) que a tornam dobrável e portátil, bem como de meios de colocação/ajuste/fixação (3) ao corpo do usuário.

Description

"ESCUDO DE PROTEÇÃO PARA. CICLISTAS/MOTOCICLISTAS".

Conforme é do conhecimento da técnica, os ciclistase motociclistas em geral enfrentam um grande problema, qualseja, a dificuldade em se proteger contra a ação do ventodiretamente sobre a região torácica de seu corpo, o que,freqüentemente, faz com que os mesmos contraiam gripes,resfriados, broncopneumonia e outras doenças respiratórias,além de contusões provocadas pelo frio, tamanho é o regeloque o vento é capaz de provocar.

De fato, quando o dia está frio e o vento sopra emdireção ao corpo das pessoas, a sensação gelada aumentasubstancialmente. Isso é a "sensação térmica", ou seja, atemperatura que as pessoas sentem devido à ação do vento,da umidade e de outros fatores, diferentemente da temperatura normal do ambiente. Portanto, no caso dosciclistas e motociclistas, e mais especificamente ainda,dos motociclistas, que normalmente trafegam a velocidadesrelativamente elevadas, a ação do vento contra o corpo dosmesmos constitui um grande problema, uma vez que contribuipara reduzir ainda mais a temperatura por eles sentida.

Para se ter uma idéia de como a ação do ventointerfere na sensação térmica dos motociclistas, são dadosos seguintes exemplos: em um dia com temperatura ambientede aproximadamente 20°C, estando o motociclista trafegandoa uma velocidade de aproximadamente 80 km/h, a sensaçãotérmica sentida por esse motociclista é de aproximadamente12°C; já em um dia mais frio, com temperatura ambiente, emtorno de 10°C, esse mesmo motociclista, trafegando na mesmavelocidade de 80 km/h, passa a sofrer as conseqüências deuma sensação térmica de aproximadamente -4°C.

Justamente para minimizar esse problema, já sãoconhecidos da técnica inúmeros modelos de para-brisasadaptados às motocicletas, removíveis ou não, os quaisconstituem um anteparo contra a ação direta do vento sobreo corpo do usuário, proporcionando uma certa proteção aomotociclista.

Alguns exemplos dos inúmeros modelos de para-brisaspara motocicletas conhecidos são listados a seguir, paraindicar o estado da técnica atual: US 6.120.083, de16/09/1996; US 6.231.104, de 30/10/1998; US 6.254.166, de30/06/2000; US 7.134.705, de 17/09/2004; e US 7.387.328, de07/09/2006.

Entretanto, a adaptação desses para-brisas nasmotocicletas, além de exigir peças e serviços de montagemespecíficos, nem sempre resulta em um resultado estéticoadequado, muitas vezes comprometendo o "design" do veículo,razão pela qual esta solução não é muito aceita e utilizadapelos motociclistas em geral.

Também conforme é do conhecimento da técnica, emalguns esportes, bem como em algumas áreas da indústria, éimportante proteger certas partes do corpo das pessoas.Nesse sentido, já são conhecidos da técnica coletes deproteção para a região torácica dos indivíduos, cujafinalidade é justamente fornecer uma proteção para o tóraxcontra choques e impactos que podem ocorrer durante aprática de certos esportes, bem como durante a realizaçãode certas atividades industriais.

Dois exemplos de modelos de coletes do tipo acimacitado são listados a seguir, igualmente para indicar oestado da técnica atual: US 6.375.537, de 22/03/2001; e US2004/0198177, de 05/04/2003.

São também conhecidos coletes de proteçãodestinados especificamente a motociclistas, coletes estesconfeccionados em material rígido e altamente resistente,os quais conferem proteção contra impactos, quando daocorrência de acidentes ou quedas.

Um exemplo desse tipo de colete para motociclistasé aquele descrito no pedido brasileiro PI 9906186-4, maisespecificamente indicado para suprir a necessidade desegurança dos profissionais que atuam nas empresas deserviços de entrega através de motocicletas (moto-boys).

Entretanto, tais coletes, por serem confeccionadosem material rígido, são de difícil colocação, além de seremmuito desconfortáveis para o usuário; adicionalmente,quando não em uso, tais coletes ocupam um espaçoconsiderável, o que exige a previsão de alguma área ouarmário para serem guardados, nem sempre disponíveis nasresidências ou estabelecimentos em geral. Em razão dessesinconvenientes, tais coletes rígidos não constituem boassoluções para proporcionar uma certa proteção para osmotociclistas contra impactos.A presente patente de Invenção refere-se a um"ESCUDO DE PROTEÇÃO PARA CICLISTAS/MOTOCICLISTAS",

destinado a proteger a região torácica dos ciclistas emotociclistas contra a ação direta de ventos, ainda que omesmo possa também proporcionar uma certa proteção contraimpactos, escudo de proteção este que se apresentatotalmente diferente dos coletes conhecidos atualmente, eque proporciona inúmeras vantagens técnicas e funcionais emrelação aos referidos modelos do estado da técnica.

O escudo de proteção ora inovado, confeccionado emqualquer tipo de borracha, plástico ou outro material queapresente características de isolamento térmico,flexibilidade e maleabilidade, mas preferivelmente em etil-vinil-acetato (EVA), é provido de um conveniente número delinhas de dobra, que o tornam dobrável e portátil,características estas que permitem que o mesmo sejaguardado em uma embalagem ou sacola de pequenas dimensões,bem como ser facilmente transportado em qualquer local daprópria moto ou bicicleta, de modo a poder ser utilizadosempre que necessário, ou seja, sempre que ociclista/motociclista for surpreendido pela ação de ventosmuito frios e/ou muito fortes.

Por outro lado, dito escudo é de fácil colocação,podendo o mesmo ser utilizado sob ou sobre as roupas; talescudo é provido de meios apropriados de colocação, ajustee fixação ao corpo do usuário, sendo que, uma vez colocadono corpo, o mesmo apresenta-se extremamente anatômico econfortável para o ciclista ou motociclista.

Adicionalmente, o escudo de proteção ora inovadoapresenta formato próprio e especifico, especialmenteprojetado para encobrir a face anterior do tórax e osombros do usuário, sendo que, mediante um ligeiro movimentoda cabeça para baixo por parte do usuário, o escudo podeproteger também o seu pescoço; opcionalmente, o dispositivoem questão pode estender-se lateralmente até atingir asregiões abdominais laterais esquerda e direita (os flancos)do usuário; e também opcionalmente, o escudo em questãopode ser provido de prolongamentos laterais que se estendempara trás, um em direção ao outro, e se fixam mutuamente,de modo a envolver todo o tronco do usuário.

Ainda em uma opção de realização, o escudo orainovado pode ser provido de tiras de reforço neleembutidas, confeccionadas em material metálico apropriado,as quais conferem maior resistência estrutural aodispositivo, de modo a proporcionar uma proteção adicional,esta contra impactos e choques, no caso de quedas ouacidentes com o ciclista/motociclista.

Com tais características, o escudo ora inovadoconstitui um excelente elemento de proteção térmica para osusuários de bicicletas e motocicletas, e, devido às suascaracterísticas de dobragem e portabilidade, apresenta-seum acessório muito prático e funcional para os usuáriosdesse tipo de veículo.

Para efeito de ilustração, seguem anexos desenhosdo escudo de proteção objeto da presente patente, atravésdos quais o mesmo será melhor visualizado:

- as figuras 1, 2 e 3 mostram o escudo de proteção orainovado em uma forma de realização preferida, ilustrando-oatravés de vista frontal, vista lateral e vista posterior,respectivamente;

- a figura 4 ilustra, em uma seqüência, como se efetua adobragem do referido escudo, cujas linhas de dobra permitemque o mesmo seja dobrado em seis partes, sendo que depois de dobrado, dito escudo é mantido nessa posição através daspróprias alças elásticas nele previstas, podendo ser omesmo acondicionado no interior de uma embalagemapropriada;

- as figuras 5, 6 e 7 mostram o escudo de proteção orainovado em uma forma de realização opcional, sendo o mesmoigualmente ilustrado através de vista frontal, vistalateral e vista posterior, respectivamente;

- a figura 8 ilustra, também em uma seqüência, como seefetua a dobragem do referido escudo, cujas linhas de dobrapermitem igualmente que o mesmo seja dobrado em seispartes, sendo que depois de dobrado, o mesmo é ilustradoacondicionado no interior de uma embalagem apropriada;

- a figura 9 mostra uma opção de realização do escudo orainovado, segundo a qual as linhas de dobra permitem adobragem do mesmo em quatro partes;

- a figura 10 mostra uma outra opção de realização, segundoa qual o mesmo é provido de tiras metálicas de reforço neleembutidas, o que é ilustrado em detalhe ampliado no corteda figura 11;

a figura 12 é um detalhe ampliado dos meios decolocação/ajuste/fixação do escudo de proteção no pescoçodo usuário (forma de realização preferida ilustrada nasfiguras 1 a 4) ;

- as figuras 13 e 14 são detalhes ampliados de duas opçõesde realização para os meios de colocação/ajuste/fixação doescudo de proteção ao tronco do usuário, além daquelailustrada nas figuras 5 a 8 (forma de realização opcional);e

as figuras 15 e 16 são perspectivas esquemáticas,mostrando o escudo em uso por um motociclista, em suasformas de realização preferida (figura 15) e opcional(figura 16) .

O objeto da presente patente de Invenção é um"ESCUDO DE PROTEÇÃO PARA CICLISTAS/MOTOCICLISTAS",configurado por uma lâmina (1) confeccionada em qualquermaterial com características de isolamento térmico, maciez,maleabilidade, flexibilidade e resistência, material estepreferivelmente borracha ou plástico, e maisespecificamente, EVA (etil-vinil-acetato), que é umaborracha não tóxica, lavável, maleável, macia, bastanteresistente, e com excelente nível de isolamento térmico.

Dita lâmina (1) apresenta formato basicamenteretangular, com contornos próprios e específicosespecialmente projetados para encobrir a face anterior dotórax e os ombros do usuário, e, opcionalmente, paraestender-se lateralmente até atingir as regiões abdominaislaterais esquerda e direita (os flancos) do usuário.

Dita lâmina (1) é provida de um conveniente númerode linhas de dobra (2) , preferivelmente ortogonais, que adividem em um determinado número de partes, partes estaspassíveis de serem dobradas e sobrepostas umas às outras,desta forma tornando a lâmina (1) dobrável e portátil.

Ditas linhas de dobra (2) podem ser sulcadas em umaou em ambas as faces da lâmina (1), ou podem sersimplesmente indicadas nas superfícies de uma ou ambas asreferidas faces, através de pintura, gravação, "silk-screen", adesivos, ou qualquer outro meio apropriado.

Nas formas de realização ilustradas nas figuras 1 a8, são previstas duas linhas de dobra horizontais (2a) euma linha de dobra vertical (2b), que dividem a lâmina emseis partes, passíveis de serem dobradas conforme ilustradonas figuras 4 e 8, resultando em um objeto de pequenasdimensões, passível de ser guardado em uma embalagem ousacola apropriada (S), também conforme ilustrado nasreferidas figuras 4 e 8.

E em uma outra opção de realização, ilustrada nafigura 9, são previstas apenas uma linha de dobrahorizontal (2a) e uma linha de dobra vertical (2b), quedividem a lâmina em quatro partes, igualmente passíveis deserem dobradas, de modo a igualmente permitir a guarda doescudo em uma embalagem ou sacola apropriada (S), a qualpode ser facilmente transportada em qualquer local daprópria moto ou bicicleta, de modo a possibilitar o uso doescudo sempre que necessário, ou seja, sempre que ociclista/motociclista for surpreendido pela ação de ventosmuito frios e/ou muito fortes.

Obviamente, poderão ser previstas outras opçõespara o número e a disposição das referidas linhas de dobrahorizontais e verticais (2) , todas elas igualmenteprotegidas pela presente patente, por se encontrarem dentrodo mesmo escopo da presente invenção.

A lâmina (1) que configura o escudo ora inovado étambém provida de meios de colocação/ajuste/fixação (3) nocorpo do usuário, meios estes que permitem que odispositivo seja colocado ao redor de seu pescoço (figuras1 a 4, e 15) ou ao redor de seu tronco (figuras 5 a 8, e 16) .

Diversas podem ser as formas de realização dosreferidos meios de colocação/ajuste/fixação (3) da lâmina(1) no corpo do usuário.

Em uma primeira opção de realização, ilustrada nasfiguras 1 a 4 e no detalhe ampliado da figura 12, ditosmeios de colocação/ajuste/fixação (3) são configurados porum par de tiras elásticas (4), cada qual apresentando umade suas extremidades (4a) fixada à parte superior da lâmina(1), para tanto transpassando, pela frente, dois pares derasgos ou recortes paralelos (IA) nela previstos, depois doque dita extremidade (4a) engata-se em uma respectivafivela (5) que permite ajuste de comprimento; já a outraextremidade (4b) de cada uma das tiras (4) apresenta-sefixada respectivamente às partes macho (6a) e fêmea (6b) deum fecho rápido (6), depois do que dita extremidade (4b)também se engata em uma respectiva fivela (7) queigualmente permite ajuste de comprimento.

Desta forma, e conforme ilustrado nas figuras 1 a 3e 15, nesta opção de realização, a lâmina (1) é fixada aoredor do pescoço do usuário através das referidas tiraselásticas (4); e dependendo do desejo do usuário, elaspodem ser colocadas quer com suas extremidades (4b) jáinterligadas e travadas pelo fecho (6), passando destaforma pela cabeça do usuário, quer com suas extremidades(4b) separadas, sendo as mesmas unidas pelo fecho (6)apenas depois de circundado o pescoço. A variação docomprimento das referidas tiras (4) é obtida através dodeslizamento das fivelas (5) e (7) ao longo das mesmas; esendo elásticas, ditas tiras (4) permitem sempre umperfeito ajuste do escudo ao pescoço do usuário.

Por outro lado, nesta opção de realização, aspróprias tiras elásticas (4) acima descritas configuram osmeios para manter a lâmina (1) em posição dobrada, quandonão em uso, conforme ilustra a seqüência de dobragem dafigura 4; como se verifica na referida figura, após alâmina (1) ser devidamente dobrada (posições "A" e "Β"), ousuário utiliza as tiras (4) para circundar a lâminadobrada, e depois, procede ao engate mútuo entre elasatravés do fecho (6), garantindo a manutenção da lâmina (1)nessa posição dobrada (posição "C"), podendo a lâmina (1)ser ou não assim acondicionada no interior da sacola (S)(posição "D").

Em uma segunda opção de realização, ilustrada nasfiguras 5 a 8, ditos meios de colocação/ajuste/fixação (3)são configurados por uma faixa elástica (8), cujasextremidades livres, depois de transpassarem pela frentedois rasgos ou recortes (IB) previstos na lâmina (1) ,voltam-se para trás e são costuradas na própria faixa (8).

Desta forma, e conforme ilustrado nas figuras 5 a 8e 16, nesta opção de realização, a lâmina (1) é fixada aoredor do tronco do usuário através da referida faixaelástica (8); por ser elástica, dita faixa (8) permite umafácil colocação do escudo, por cima ou por baixo do corpodo usuário, até atingir a região anterior de seu tórax.

Em outras opções de realização, ilustradas nosdetalhes ampliados das figuras 13 e 14, ditos meios decolocação/ajuste/fixação (3) são configurados por uma tira(9), elástica ou não, cujas extremidades livres (9a),depois de transpassarem pela frente os referidos rasgos ourecortes (IB) da lâmina (1), voltam-se para trás e sãofixadas à própria tira (9), ou por meio de fitas aderentestipo "velcro" (10) (ver figura 13), ou através de alças(11) (ver figura 14).

Em ambas estas opções, dita tira (9) também permiteuma fácil colocação do escudo, agora pela frente, eigualmente proporcionando um perfeito ajuste da lâmina (1)ao tronco do usuário.

A seguir, serão descritas duas configuraçõespossíveis para os contornos do escudo ora inovado,contornos estes que, obviamente, poderão apresentar algumasvariações, as quais estarão igualmente protegidas pelapresente patente, por se encontrarem dentro do mesmo escopoda presente invenção.

Assim sendo, em uma primeira configuração (forma derealização preferida ilustrada nas figuras 1 a 4), na partesuperior da lâmina (1) basicamente retangular, sua bordadelimita a formação de uma reentrância central em forma de"U" (Ia), para perfeita acomodação do pescoço do usuário, apartir da qual a borda da referida lâmina se desenvolve emdois trechos ligeiramente descendentes (Ib), interligados arespectivos trechos laterais (Ic) praticamente verticais,os quais se interligam, por sua vez, a respectivos trechosinclinados para dentro (Id), interligados a um trecho curvoinferior central (Ie) que configura uma ponta saliente.

Nesta configuração, e conforme melhor ilustrado nodetalhe ampliado da figura 1, a lâmina (1) é provida dedois curtos rasgos horizontais (12) dispostos a partir dasbordas laterais da referida lâmina (1), os quais permitem operfeito ajuste do escudo ao corpo do usuário, quando emuso, sem limitar os movimentos de seus braços.

Em uma segunda configuração (forma de realizaçãoopcional ilustrada nas figuras 5 a 8), na parte superior dalâmina (1) basicamente retangular, sua borda igualmentedelimita a formação de uma reentrância central em forma de"U" (If), para perfeita acomodação do pescoço do usuário, apartir da qual a borda da referida lâmina se desenvolve emdois trechos descendentes (Ig) interligados a respectivostrechos verticais (Ih), os quais se interligam, por suavez, a respectivas reentrâncias retangulares (li); a partirdessas reentrâncias (li), as bordas da lâmina (1) seprolongam para baixo, em respectivos trechos ligeiramenteinclinados para dentro (Ij), os quais se prolongam emrespectivos trechos descendentes encurvados para dentro(Ik) , que se interligam a um trecho curvo inferior central(11) ligeiramente projetado para baixo, configurando umapequena ponta saliente.

Nesta configuração, e opcionalmente, a lâmina (1)pode ser provida, a partir de seus trechos (Ij) , deprolongamentos laterais (não ilustrados) que se estendempara trás, um em direção ao outro, e se fixam mutuamente,de modo a envolver todo o tronco do usuário.

Ainda em uma outra opção de realização, ilustradanas figuras 10 e 11, a lâmina (1) pode ser provida de tirasde reforço (13) nela embutidas, confeccionadas em materialmetálico apropriado, as quais conferem maior resistênciaestrutural ao escudo.

O escudo ora inovado constitui um excelenteelemento de proteção térmica para os usuários de bicicletase motocicletas, uma vez que os ventos que normalmenteincidem contra o corpo desses usuários serão barrados peloreferido escudo, não mais atingindo diretamente sua regiãotorácica nem seus ombros.

Caso o usuário deseje proteger também seu pescoçocontra a ação dos ventos, basta que ele abaixe ligeiramentesua cabeça, com o que também seu pescoço ficará protegidopelo escudo.

Adicionalmente, o escudo em questão configuratambém um elemento de proteção contra impactos e choques,no caso de quedas ou acidentes com o ciclista/motociclista.

E, devido às suas características de dobragem eportabilidade, dito escudo configura um acessório muitoprático e funcional para os usuários desse tipo de veículo.

Claims (15)

1. "ESCUDO DE PROTEÇÃO PARA CICLISTAS/MOTOCICLISTAS", dotipo que configura anteparo contra a ação direta do ventosobre o corpo do usuário e proteção para sua regiãotorácica contra choques e impactos, caracterizado por seconstituir de lâmina (1) confeccionada em material isolantetérmico, flexível e maleável, com formato basicamenteretangular, com contornos desenvolvidos para encobrir aface anterior do tórax e os ombros do usuário, eopcionalmente, suas regiões abdominais laterais esquerda edireita (flanços), dita lâmina (1) sendo provida deconveniente número de linhas de dobra (2), horizontais everticais, que a dividem em um determinado número departes, passíveis de serem dobradas e sobrepostas umas àsoutras, e dita lâmina (1) sendo provida de meios decolocação/ajuste/fixação (3) convenientemente montados emrasgos ou recortes (IA)/(IB) nela previstos, e através dosquais a referida lâmina (1) é disposta ao redor do pescoçoou do tronco do usuário.

2. "ESCUDO DE PROTEÇÃO PARA CICLISTAS/MOTOCICLISTAS", deacordo com a reivindicação 1, e em uma forma de realizaçãopreferida para os contornos da referida lâmina (1),caracterizado por, na parte superior da lâmina (1), suaborda delimitar a formação de uma reentrância central emforma de "U" (Ia) , a partir da qual dita borda sedesenvolve em dois trechos ligeiramente descendentes (Ib),interligados a respectivos trechos laterais (Ic)praticamente verticais, os quais se interligam, por suavez, a respectivos trechos inclinados para dentro (Id) ,interligados a um trecho curvo inferior central (Ie) queconfigura ponta saliente; dita lâmina (1) é ainda providade dois curtos rasgos horizontais (12) dispostos a partirde suas bordas laterais.

3.) "ESCUDO DE PROTEÇÃO PARA CICLISTAS/MOTOCICLISTAS", deacordo com a reivindicação 1, e em uma forma de realizaçãoopcional para os contornos da referida lâmina (1),caracterizado por, na parte superior da referida lâmina(1), sua borda delimitar a formação de uma reentrânciacentral em forma de "U" (If), a partir da qual dita bordase desenvolve em dois trechos descendentes (Ig)interligados a respectivos trechos verticais (Ih), os quaisse interligam, por sua vez, a respectivas reentrânciasretangulares (li), a partir das quais as bordas da lâmina(1) se prolongam para baixo, em respectivos trechosligeiramente inclinados para dentro (lj), os quais seprolongam em respectivos trechos descendentes encurvadospara dentro (Ik), que se interligam a um trecho curvoinferior central (11) ligeiramente projetado para baixo,configurando pequena ponta saliente.

4.) "ESCUDO DE PROTEÇÃO PARA CICLISTAS/MOTOCICLISTAS", deacordo com as reivindicações 1 e 3, e em uma outra forma derealização opcional para os contornos da referida lâmina(1), caracterizado por a lâmina (1) ser provida, a partirdos referidos trechos (lj), de prolongamentos laterais quese estendem para trás, um em direção ao outro, e se fixammutuamente, envolvendo todo o tronco do usuário.

5. uESCODO DE PROTEÇÃO PARA CICLISTAS/MOTOCICLISTAS", deacordo com a reivindicação 1, caracterizado por asreferidas linhas de dobra (2) serem sulcadas em uma ou emambas as faces da lâmina (1).

6. "ESCUDO DE PROTEÇÃO PARA CICLISTAS/MOTOCICLISTAS", deacordo com a reivindicação 1, caracterizado por asreferidas linhas de dobra (2) serem indicadas nas superfícies de uma ou ambas as referidas faces, através depintura, gravação, "silk-screen", adesivos, ou qualqueroutro meio apropriado.

7. "ESCUDO DE PROTEÇÃO PARA CICLISTAS/MOTOCICLISTAS", deacordo com a reivindicação 1, caracterizado por a lâmina (1) ser provida de duas linhas de dobra horizontais (2a) euma linha de dobra vertical (2b), que dividem a lâmina emseis partes.

8. "ESCUDO DE PROTEÇÃO PARA CICLISTAS/MOTOCICLISTAS", deacordo com a reivindicação 1, caracterizado por a lâmina (1) ser provida de uma linha de dobra horizontal (2a) e umalinha de dobra vertical (2b), que dividem a lâmina emquatro partes.

9. "ESCUDO DE PROTEÇÃO PARA CICLISTAS/MOTOCICLISTAS", deacordo com a reivindicação 1, caracterizado por osreferidos meios de colocação/ajuste/fixação (3) seremconfigurados por um par de tiras elásticas (4), cada qualapresentando uma de suas extremidades (4a) fixada à partesuperior da lâmina (1), para tanto transpassando, pelafrente, dois pares de rasgos ou recortes paralelos (IA)nela previstos, depois do que dita extremidade (4a) engata-se em uma respectiva fivela (5) que permite ajuste decomprimento; já a outra extremidade (4b) de cada uma dastiras (4) apresenta-se fixada respectivamente às partesmacho (6a) e fêmea (6b) de um fecho rápido (6), depois doque dita extremidade (4b) também se engata em umarespectiva fivela (7) que igualmente permite ajuste decomprimento; ditas tiras elásticas (4) configuramadicionalmente meios para manter a lâmina (1) em posiçãodobrada, quando não em uso.

10.) "ESCUDO DE PROTEÇÃO PARA CICLISTAS/MOTOCICLISTAS", deacordo com a reivindicação 1, caracterizado por osreferidos meios de colocação/ajuste/fixação (3) seremconfigurados por uma faixa elástica (8), cujas extremidadeslivres, depois de transpassarem pela frente dois rasgos ourecortes (IB) previstos na lâmina (1), voltam-se para tráse são costuradas na própria faixa (8).

11.) "ESCUDO DE PROTEÇÃO PARA CICLISTAS/MOTOCICLISTAS", deacordo com a reivindicação 1, caracterizado por osreferidos meios de colocação/ajuste/fixaçâo (3) seremconfigurados uma tira (9), elástica ou não, cujasextremidades livres (9a), depois de transpassarem pelafrente os referidos rasgos ou recortes (IB) da lâmina (1),voltam-se para trás e são fixadas à própria tira (9) pormeio de fitas aderentes tipo "velcro" (10).

12.) "ESCUDO DE PROTEÇÃO PARA CICLISTAS/MOTOCICLISTAS", deacordo com as reivindicações 1 e 9, caracterizado por asextremidades livres (9a) da referida tira (9), depois detranspassarem pela frente os referidos rasgos ou recortes(IB) da lâmina (1), voltam-se para trás e são fixadas àprópria tira (9) por meio de alças (11).

13.) "ESCUDO DE PROTEÇÃO PARA CICLISTAS/MOTOCICLISTAS", deacordo com a reivindicação 1, caracterizado por a referidalâmina (1) poder ser provida de tiras de reforço (13) nelaembutidas, confeccionadas em material metálico apropriado.

14. a) "ESCUDO DE PROTEÇÃO PARA CICLISTAS/MOTOCICLISTAS", deacordo com a reivindicação 1, caracterizado por a referidalâmina (1) ser confeccionada em borracha ou plástico.

15. a) "ESCUDO DE PROTEÇÃO PARA CICLISTAS/MOTOCICLISTAS", deacordo com a reivindicação 1, caracterizado por a referidalâmina (1) ser confeccionada em EVA (etil-vinil-acetato).