BRPI0911295B1

BRPI0911295B1 - Rolamento de apoio deslizante

Info

Publication number: BRPI0911295B1
Application number: BRPI0911295-2A
Authority: BR
Inventors: Ryohei Kaneko
Original assignee: Oiles Corporation
Priority date: 2008-04-02
Filing date: 2009-04-01
Publication date: 2020-03-31
Also published as: US20110019951A1; RU2473825C2; US20140010485A1; CN103939462B; CN101981339A; KR20100135770A; WO2009122746A1; US9624969B2; RU2010140220A; KR101266551B1; CN103939462A; CN101981339B; BRPI0911295A2; EP2258962A4; EP2258962B1; JP5233370B2; JP2009250278A; US10006485B2; EP2258962A1

Abstract

rolamento de apoio deslizante um rolamento de apoio deslizante (1) inclui: uma carcaça superior feita de resina sintética (3) a qual tem uma superfície de assento do lado do corpo do veículo (10) para um membro de montagem (8) no lado do corpo do veículo e uma superfície anularinferior (2); uma carcaça inferior feita de resina sintética (5) na qual uma superfície anular superior ( 4) oposta a superfície anular inferior (2) e uma superfície de assento de mola (25) para uma espiral de mola de suspensão (7) são integralmente formadas, e a qual é sobreposta à carcaça superior (3) de modo à ser rotacionada sobre o eixo o da carcaça superior (3) na direção r; e uma parte de rolamento de apoio deslizante feita de resina sintética ( 6) a qual é disposta em uma lacuna anular (9) entre a superfície anular inferior (2) e a superfície anular superior (4), e tem uma superfície anular de rolamento de apoio deslizante (51) a qual deslizantemente se contata contra pelo menos uma das superfície anular inferior (2) e a superfície anular superior (4).

Description

“ROLAMENTO DE APOIO DESLIZANTE”

CAMPO DA TÉCNICA

A presente invenção se refere a um rolamento de apoio deslizante feito de resina sintética, e mais particularmente a um rolamento de apoio deslizante o qual é devidamente incorporado como um rolamento de apoio deslizante de uma suspensão do tipo coluna (Tipo Macpherson) em um veículo motorizado de quatro rodas.

ANTERIORIDADE

Particularmente no documento de patente 1, um rolamento deslizante é proposto, o qual é compreendido por uma carcaça superior formada de uma resina sintética e tendo uma superfície de assento do lado do corpo do veículo para um lado de corpo de veículo e uma superfície anular inferior; uma carcaça inferior a qual é formada de uma resina sintética, e sobreposta na carcaça superior de modo que rotaciona em torno do eixo da carcaça superior, e tem uma superfície anular superior oposta à superfície anular inferior da carcaça superior; e uma parte anular do rolamento deslizante de apoio a qual é formada de resina sintética, e é interposta entre a superfície anular inferior e a superfície anular superior, onde uma superfície de assentamento de mola para uma espiral de mola de suspensão é integralmente formada em uma porção da carcaça inferior sobre um lado periférico externo da superfície de assentamento do lado do corpo do veículo e na parte do rolamento de apoio deslizante. De acordo com tal rolamento deslizante, desde que a superfície de assentamento da mola para a espiral da mola da suspensão seja provida na superfície inferior, é possível dispensar o membro de assentamento de mola feito de folha de metal.

DOCUMENTO DA TÉCNICA ANTERIOR

DOCUMENTO DE PATENTE

Documento de patente 1: JP-A-2004-293589

SUMÁRIO DA INVENÇÃO

PROBLEMAS A SEREM RESOLVIDOS PELA INVENÇÃO

Incidentalmente, com tal rolamento deslizante, desde que a superfície de assentamento da mola é formada na porção da carcaça inferior no lado periférico externo da superfície de assentamento do lado do corpo do veículo e na parte do rolamento

2/13 de apoio deslizante, quando a carga do corpo do veículo é suportado, há uma possibilidade de que deflexão seja provável de ocorrer em tal superfície inferior onde a superfície de assentamento da mola seja integralmente formada.

A presente invenção foi inventada em vista dos aspectos acima descritos, e seus objetos são para prover um rolamento de apoio deslizante o qual é capaz de reduzir a possibilidade de que deflexões sejam possíveis de acontecer quando a carga do corpo do veículo é suportado.

MEIOS PARA SUPERAR OS PROBLEMAS

Um rolamento de apoio deslizante de acordo com a invenção inclui: uma carcaça superior feita de resina sintética a qual tem uma superfície de assentamento do lado do corpo do veículo para um lado do corpo do veículo e uma superfície anular inferior; uma carcaça inferior feita de resina sintética na qual uma superfície anular superior oposta à superfície anular inferior e uma superfície de assentamento de mola para uma espiral de mola de suspensão são integralmente formadas, e a qual é superposta na dita carcaça superior de modo que gira sobre um eixo da dita carcaça superior; e uma parte do rolamento de apoio deslizante a qual é disposta em uma lacuna anular entre a superfície anular inferior e a superfície anular superior, e tem um superfície anular de rolamento de apoio deslizante a qual deslizantemente contata contra pelo menos uma das superfície anular inferior e a superfície anular superior, Onde a superfície de assentamento do lado do corpo do veículo, a superfície de rolamento de apoio deslizante, e a superfície de assentamento da mola são arranjadas justapostas uma a outra na direção axial.

De acordo com o rolamento de apoio deslizante em acordo com a invenção, desde que, em particular, a superfície de assentamento do lado do corpo do veiculo, a superfície do rolamento de apoio deslizante, e a superfície de assentamento da mola são arranjadas para se justaporem uma à outra na direção axial, é possível reduzir a possibilidade de prováveis deflexões ocorrerem nesta carcaça inferior onde a superfície de assentamento da mola é integralmente formada quando o corpo de carga do veículo é suportado.

Em um preferido exemplo de rolamento de apoio deslizante em concordância com a invenção, a porção de superfície de assentamento da mola onde a

3/13 espiral da mola de suspensão encosta, a superfície de assentamento do lado do veículo, e a superfície do rolamento de apoio deslizante são arranjadas em série uma á outra na direção axial. De acordo com tal preferido exemplo, é possível reduzir mais a possibilidade de provável deflexão ocorrer.

Em um outro preferido exemplo de rolamento de apoio deslizante em concordância com a invenção, dita parte do rolamento de apoio deslizante tem a superfície anular do rolamento de apoio deslizante a qual deslizantemente contata contra a superfície anular inferior, e dita carcaça inferior tem uma pluralidade de porções de recessos ou porções de foros formadas na superfície anular superior. Acordando com tal exemplo preferido, deformações tais como expansão e encolhimento baseadas em mudanças térmicas na hora da moldagem por injeção da carcaça inferior feita de resina sintética podem ser permitidas à acontecerem localmente nas acima já mencionadas pluralidades de porções de recessos ou porções de foros. Consequentemente, é possível prevenir um declínio na precisão de fabricação da carcaça inferior na qual a superfície de assentamento da mola é integralmente formada, particularmente um declínio na precisão de fabricação da superfície anular superior da carcaça inferior.

A despeito de outros exemplos preferidos de rolamento de apoio deslizante de acordo com a invenção, a pluralidade de porções de recessos ou porções de foros são arranjadas em intervalos iguais em uma direção circunferencial.

Em um exemplo preferido a mais de rolamento de apoio deslizante de acordo com a invenção, dita carcaça inferior inclui uma porção anular base tendo a superfície superior formada sobre e uma porção cilíndrica formada integralmente na porção inferior da porção anular base, a superfície de assentamento da mola é formada por uma superfície periférica mais para fora da porção cilíndrica e uma superfície inferior da porção anular base, e uma porção formada pela superfície inferior da porção anular base da superfície de assentamento da mola onde a espiral da mola da suspensão contata, a superfície de assentamento do lado do corpo do veículo, e a superfície do rolamento de apoio deslizante são arranjadas em serie uma a outra na direção axial. De acordo com tal exemplo preferido, é possível reduzir mais a possibilidade de ocorrer prováveis deflexões.

Em um ainda exemplo preferido a mais de rolamento de apoio

4/13 deslizante de acordo com a invenção, dita carcaça superior inclui uma porção anular base tendo a superfície de assentamento do lado do corpo do veículo formada na sua superfície superior e a superfície anular inferior formada na sua superfície inferior, e uma porção suspensa cilíndrica mais para fora a qual é suspensa saindo de uma porção periférica mais para fora da porção anular base na direção de um lado da dita carcaça inferior, e um diâmetro interno da porção suspensa cilíndrica mais para fora na sua porção final no lado da carcaça inferior é gradualmente aumentado à medida que uma posição da superfície periférica mais interna da porção final é locada gradualmente longe da porção anular base na direção axial. De acordo com tal exemplo preferido, é possível preferivelmente prevenir o ingresso de água lamacenta vindo da porção final no lado da carcaça inferior da porção suspensa cilíndrica mais para fora entre a carcaça superior e a carcaça inferior.

Em um exemplo preferido a mais de rolamento de apoio deslizante de acordo com a invenção, uma porção de uma superfície periférica mais para fora da dita carcaça inferior oposta à porção final da porção suspensa cilíndrica mais para fora no lado da carcaça inferior é gradualmente locada longe da porção final à medida que a posição da superfície periférica mais para fora da dita carcaça inferior é locada longe da porção anular base da dita carcaça superior.

Em um exemplo preferido a mais de rolamento de apoio deslizante de acordo com a invenção, uma porção anular de engajamento em gancho tendo uma forma de uma superfície em recesso para engajamento da dita carcaça inferior é formada na superfície periférica mais interna da porção suspensa cilíndrica mais para fora, e a porção de engajamento em gancho é adjacente à porção final da porção suspensa cilíndrica mais para fora no lado da carcaça inferior.

O rolamento de apoio deslizante de acordo com a invenção é preferivelmente usado como um rolamento de apoio deslizante de uma suspensão do tipo coluna em um veículo motorizado de quatro rodas.

No rolamento de apoio deslizante de acordo com a invenção, a carcaça superior e a parte do rolamento de apoio deslizante podem ser formadas de uma resina sintética. Neste caso, a resina sintética para formação da carcaça superior e da carcaça inferior pode ser uma resina sintética termoplástica como resina poliacetílica,

5/13 resina poliamida, ou resina poliéster. Em adição, a resina sintética para formação da parte do rolamento de apoio deslizante pode ser uma resina termoplástica sintética como resina poliacetílica, resina poliamida, resina polioleofínica, ou resina poliéster.

VANTAGENS DA INVENÇÃO

De acordo com a invenção, é possível prover um rolamento de apoio deslizante o qual é capaz de reduzir da possibilidade de ocorrer provável deflexão quando o corpo de carga do veículo é suportado.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

Fig. 1 é uma vista em corte demonstrativa de um modo da invenção;

Fig.2 é uma vista plana demonstrativa do modo da invenção mostrada na Fig.l;

Fig.3 é uma vista fragmentada demonstrativa do rolamento de apoio deslizante do modo mostrado na Fig.l;

Fig.4 é uma vista em perspectiva demonstrativa de uma carcaça inferior do modo mostrado na Fig.l;

Fig.5 é uma vista plana demonstrativa da carcaça inferior mostrada na Fig.4;

Fig.6 é uma vista em corte demonstrativa tomada ao longo da linha V-V na direção das flechas mostradas na Fig.4;

Fig.7 é uma vista em corte demonstrativa de uma carcaça superior do modo mostrado na Fig.l;

Fig.8 é uma vista em corte parcialmente aumentada demonstrativa da carcaça superior mostrada na Fig.7;

Fig.9 é uma vista em corte parcialmente aumentada demonstrativa do rolamento de apoio deslizante do modo mostrado na Fig.l;

Fig. 10 é uma vista em corte parcialmente aumentada demonstrativa de outro modo da invenção; e

Fig. 11 é uma vista em corte parcialmente aumentada demonstrativa de ainda outro modo da invenção.

MODO PARA REALIZAÇÃO DA INVENÇÃO

6/13

Doravante, uma descrição mais detalhada será dada para a presente invenção com base nos modos preferidos ilustrados nos desenhos. Deve-se notar que a presente invenção não é limitada a estes modos.

Na Fig.l até 9, um rolamento de apoio deslizante 1 de acordo com este modo para uso em uma suspensão tipo coluna em um veiculo motorizado de quatro rodas é compreendido de uma carcaça anular superior 3 a qual é formada de uma resina sintética como resina poliacetílica e tem uma superfície de assentamento do lado do veículo 10 para um membro de montagem 8 no lado do corpo do veículo e uma superfície anular inferior 2; uma carcaça anular inferior 5 a qual é formada de resina sintética reforçada incluindo uma resina sintética como a resina poliacetílica e fibras reforçadas como fibras de vidro contendo resina poliacetílica, na qual uma superfície anular superior 4 oposta à superfície anular inferior 2 e uma superfície de assentamento de mola 25 para uma espira de mola de suspensão 7 são integralmente formadas, e a qual é superposta na carcaça superior 3 de modo que rotaciona sobre o eixo O da carcaça superior 3 em uma direção R; e uma peça anular de rolamento de apoio deslizante 6 a qual é formada de uma resina sintética como resina poliacetílica, é disposta dentro de uma lacuna anular 9 entre a superfície anular inferior 2 e a superfície anular superior 4, e tem uma superfície anular de rolamento de apoio deslizante 51 a qual deslizantemente contata contra pelo menos um das superfície anular inferior 2 e superfície anular superior 4, ou seja, a superfície anular inferior 2 neste modo.

A carcaça superior 3 inclui uma porção base circular em forma de anel 11 tendo a superfície de assentamento do lado do corpo do veículo 10 formada na sua superfície superior e a superfície anular inferior 2 formada na sua superfície inferior; uma porção suspensa cilíndrica mais para fora 12 a qual é suspensa vindo de uma porção periférica mais para fora da porção base circular em forma de anel 11 na direção do lado da carcaça inferior 5; e uma porção supensa cilíndrica mais interna 13 a qual é suspensa vindo de uma porção periférica mais interna da porção base circular em forma de anel 11 na direção do lado da carcaça inferior 5. A porção suspensa cilíndrica mais para fora 12 e a porção suspensa cilíndrica mais interna 13 são integralmente formadas na porção base circular em forma de anel 11. A superfície anular inferior 2 é formada pela superfície

7/13 inferior da porção base circular em forma de anel 11 entre a porção suspensa cilíndrica mais para fora 12 e a porção suspensa cilíndrica mais para dentro 13.

Uma projeção 15 se projetando na direção da carcaça inferior 5 é formada em uma porção da superfície inferior da porção base circular em forma de anel 5 11a qual é no lado da porção suspensa cilíndrica mais para fora 12. Um recesso-canaleta anular 16 o qual é recesso com respeito à carcaça inferior 5 é formado na superfície inferior da porção suspensa cilíndrica mais interna 13. Uma porção anular de engajamento P°r gancho 17 é formada na superfície periférica mais interna da porção suspensa cilíndrica mais para fora 12.

¹⁰ Uma superfície superior 18 da porção base circular em forma de anel e uma superfície periférica mais interna 19 da porção suspensa cilíndrica mais interna 13 contata contra o membro de montagem 8, como mostrado, por exemplo, na Fig.l.

A carcaça inferior 5 inclui uma porção base circular em forma de anel tendo a superfície anular superior 4 formada na sua superfície superior; uma porção 15 cilíndrica 22 formada integralmente na porção inferior da periferia mais interna da porção base circular em forma de anel 21 de tal maneira que seja suspensa da porção base circular em forma de anel 21; a superfície de assentamento da mola 25 para uma espiral de mola de suspensão a qual é integralmente formada por uma superfície periférica mais para fora 23 da porção cilíndrica 22 e uma superfície anular inferior 24 da porção base 20 circular em forma de anel 21; e uma pluralidade de porções recesso ou porções furos, ou seja, uma pluralidade de porções recesso 26 neste modo, os quais são formados na superfície anular superior 4 e arranjados em intervalos iguais na direção circunferencial.

Uma porção anular de engajamento em gancho 27 é integralmente formada na superfície periférica mais para fora da porção base circular em forma de anel 25 21. A porção de engajamento em forma de gancho 17 tem a forma de uma superfície recesso, enquanto a porção de engajamento em gancho 27 tem a forma de uma superfície pronunciada complementar a superfície recesso. Quando a carcaça superior 3 é superposta na carcaça inferior 5, a porção de engajamento em gancho 17 é reversivamente defletida enquanto está sendo trazida para dentro em um contato deslizante com a porção de 30 engajamento em gancho 27, e é engajado com esta porção de engajamento em forma de

8/13 gancho 27.

Uma projeção anular 28 se projetando para a carcaça superior 3 é integralmente formada em uma porção da superfície superior da porção base circular em forma de anel 21 a qual está no lado da porção de engajamento em gancho 27. Um recesso anular em canaleta 29 o qual é recesso com respeito à carcaça superior 3 é formado entre a porção de engajamento em gancho 27 e a projeção anular 28. A projeção anular 15 é disposta em tal recesso anular em canaleta 29.

Uma projeção anular 30 se projetando para a carcaça superior 3 é integralmente formada na superfície superior da porção cilíndrica 22, e tal projeção anular 30 é disposta no recesso anular em canaleta 16. Uma pluralidade de arestas 31 as quais são arranjadas em intervalos iguais na direção circunferencial são providas à porção de conexão entre a superfície superior da porção cilíndrica 22 e a superfície periférica da porção base circular em forma de anel 21. Deve-se notar que a carcaça inferior 5 pode ter porções recesso 45 cada uma formada entre a pluralidade de arestas, como mostrado na Fig.6.

A projeção anular 15 e o recesso anular em canaleta 29 formam uma estrutura em labirinto no lado periférico mais para fora da parte 6 do rolamento de apoio deslizante, e o recesso anular em canaleta 16 e a projeção anular 30 formam uma estrutura em labirinto no lado periférico mais interno da parte 6 do rolamento de apoio deslizante. Estas estruturas em labirinto previnem o ingresso de objetos estranhos como poeira dentro da lacuna anular 9.

A superfície periférica mais interna 19 da porção suspensa cilíndrica mais interna 13 e uma superfície periférica mais interna 32 da porção cilíndrica 22 define um furo passante 35 tendo o eixo O como seu centro. A superfície de assentamento do lado do corpo do veículo 10, a superfície do rolamento de apoio deslizante 51, e a superfície de assentamento da mola 25 são arranjadas por justaposição uma com a outra na direção axial do rolamento de apoio deslizante 1. Aquela porção da superfície de assentamento de mola 25 onde a espiral da mola de suspensão contata, ou seja, neste modo a porção formada pela superfície inferior 24 da porção base circular em forma de anel 21 da superfície de assentamento da mola onde a espiral da mola de suspensão

9/13 contata, a superfície de assentamento do lado do corpo do veículo 10, e a superfície do rolamento de apoio deslizante 51 são arranjadas em série uma a outra na direção axial.

O diâmetro interno da porção suspensa cilíndrica mais para fora 12 na sua porção final 61 no lado da carcaça inferior 5 é gradualmente aumentado à medida que a posição da superfície periférica mais interna da porção final 61 é locada gradualmente distante da porção base circular em forma de anel 11 na direção axial. A porção de engajamento em gancho 17 a qual é locada mais perto do lado da porção base circular em forma de anel 11 do que da porção final 61 é próxima à porção final 61. A superfície periférica mais interna da porção final 61 é inclinada de modo a ficar gradualmente mais perto do lado periférico mais externo da porção final 61 à medida que a posição da superfície periférica mais interna da porção final 61 é gradualmente locada distante da porção base circular em forma de anel 11. A porção da superfície periférica mais externa da porção base circular em forma de anel 21 oposta à tal porção final 61 é locada gradualmente distante da porção final 61 a medida que a posição da superfície periférica mais externa da porção base em forma de anel 21 é locada gradualmente distante da porção base circular em forma de anel 11. Desde que o rolamento de apoio deslizante 1 tenha tal porção final 61 da porção suspensa cilíndrica mais externa 12, é possível prevenir devidamente o ingresso de lama vinda da porção 61 entre a carcaça superior 3 e a carcaça inferior 5.

Deve-se notar que um final aberto 62 o qual é definido pela porção final 61 e a porção da superfície periférica mais externa da porção base circular em forma de anel 21 oposta a aquela porção final 61 é orientada na direção da superfície de assentamento de mola 25 neste modo, mas este final aberto 62 pode ser orientado na direção do lado periférico do rolamento de apoio deslizante 1 por adotando invés da carcaça inferior 5 uma carcaça inferior 65 na qual a forma da porção da superfície periférica mais externa da porção base circular em forma de anel 21 oposta a porção final 61 é curvada na direção do lado periférico mais externo, como mostrado na Fig. 10.

A pluralidade de porções recesso 26 são constituídas por uma pluralidade de porções recesso 41 tendo a forma de um triângulo em uma vista plana e arranjadas em intervalos iguais na direção circunferencial e a pluralidade de porções

10/13 recesso 42 tendo a forma inversa triangular em uma vista plana e respectivamente locada entre os adjacentes das pluralidades das porções recesso 41. Cada porção recesso 41 e 42 gradualmente se estende da superfície do fundo 43 na direção da abertura 44. A profundidade de cada porção recesso 41 e 42 é em torno de dois terços da espessura da porção base circular em forma de anel 21.

Tal carcaça inferior 5 é moldada enquanto um material base é injetado dentro de um molde por uma pluralidade de portas arranjadas em intervalos iguais na direção circunferencial e locados em correspondência com cada superfície periférica mais interna 32 e superfície inferior 33 da porção cilíndrica 22. Desde que uma carcaça tenha a pluralidade de porção recesso 26, ainda se a carcaça inferior 5 sofra deformação térmica e algo semelhante na hora da moldagem por injeção, tal deformação pode ser permitida a acontecer localmente nestas porções recesso 26. Além disso, desde que as porções recesso 26 sejam formadas na superfície anular superior 4, é possível manter alta precisão de fabricação da superfície anular superior 4, em particular.

A parte do rolamento de apoio deslizante 6 tem um corpo anular em lâmina 52 com as superfícies do rolamento de apoio deslizante 51 formadas nas suas superfícies superior e inferior e uma porção cilíndrica 54 a qual é integralmente formada na porção periférica mais interna do corpo anular em lâmina 52 de tal forma que estende na direção do lado carcaça inferior 3, e tem superfícies radiais de rolamento deslizante 53 formadas na sua superfície periférica mais interna e superfície periférica mais externa. A rugosidade de superfície na direção circunferencial das superfícies de rolamento de apoio deslizante 51 e superfícies radiais de rolamento de apoio deslizante 53 é Ιμΐη ou menos, preferivelmente 0,5 μΐη ou menos e mais preferivelmente 0,1 μΐη ou menos. Pode-se notar que a rugosidade de superfície da superfície anular inferior 2, da superfície anular superior 4, da superfície periférica mais externa da porção suspensa cilíndrica mais interna 13, e da superfície periférica mais interna da porção base circular em forma de anel 21 preferivelmente é igual ou menor que a rugosidade superficial das superfícies do rolamento de apoio deslizante 51 e superfícies radiais do rolamento deslizante 53.

O corpo anular laminar 52 tem um diâmetro externo menor que o diâmetro interno da projeção anular 28, e a porção cilíndrica 54 tem um diâmetro interno

11/13 maior que o diâmetro externo da porção suspensa cilíndrica mais interna 13 e um diâmetro externo menor que o diâmetro interno da porção base circular em forma de anel 21. A parte do rolamento de apoio deslizante 6 é disposta na lacuna anular 9 entre a superfície anular inferior 2 e a superfície anular superior, entre a superfície periférica mais externa da porção suspensa cilíndrica mais interna 13 e a superfície periférica mais interna da porção base circular em forma de anel 21, e entre às projeções anulares 28 e 30, deslizantemente contata cada das superfícies de rolamento de apoio deslizante 51 contra cada das superfície anular inferior 2 e superfície anular superior 4, e deslizantemente contata cada das superfícies radiais de rolamento deslizante 53 contra cada superfície periférica mais externa da porção suspensa cilíndrica mais interna 13 e superfície periférica mais interna da porção base circular em forma de anel 21.

Deve-se notar que tais lacunas para lubrificante, nas quais um lubrificante como uma graxa é colocado, podem ser formadas na superfície superior do corpo anular laminar 52 da parte do rolamento de apoio deslizante 6 e na superfície periférica mais interna da porção cilíndrica 54 deste. Tais lacunas para lubrificação podem ser constituídas por uma lacuna anular e uma pluralidade de lacunas radiais estendendo-se radialmente da lacuna anular.

De acordo com o rolamento de apoio deslizante 1 em acordo com este modo, o rolamento de apoio deslizante 1 é compreendido pela carcaça superior 3 feita de resina sintética a qual tem a superfície de assentamento do lado do corpo do veículo 10 para o lado do corpo do veículo e a superfície anular inferior 2; a carcaça inferior 5 feita de resina sintética na qual a superfície anular inferior 4 oposta à superfície anular inferior 2 e a superfície de assentamento de mola 25 para a espiral de mola de suspensão 7 são integralmente formadas, e a qual é superposta na carcaça superior 3 de modo que rotaciona sobre o eixo O da carcaça superior 3 na direção R; e a parte do rolamento de apoio deslizante 6 a qual é disposta na lacuna anular 9 entre a superfície anular inferior 2 e a superfície anular superior 4, e têm a superfície anular do rolamento de apoio deslizante 51a qual deslizantemente contata contra pelo menos uma das superfície anular inferior 2 e superfície anular superior 4. Desde que a superfície de assentamento do lado do corpo do veículo 10, a superfície do rolamento de apoio deslizante 51, e a superfície de

12/13 assentamento de mola sejam arranjadas por justaposição uma a outra na direção axial, é possível reduzir a possibilidade de provável deflexão ocorrer a medida que a carcaça inferior 5 onde a superfície de assentamento de mola 25 é integralmente formada quando o corpo de carga do veículo é suportado.

De acordo com o rolamento de apoio deslizante 1, aquela porção da superfície de assentamento de mola 25 onde a espiral de mola de suspensão 7 contata, a superfície de assentamento do lado do corpo do veículo 10, e a superfície do rolamento de apoio deslizante 51 são arranjadas em série uma à outra na direção axial, é possível reduzir mais a possibilidade de ocorrer provável deflexão.

De acordo com o rolamento de apoio deslizante 1, a parte do rolamento de apoio deslizante 6 tem a superfície do rolamento de apoio deslizante 51 a qual deslizantemente contata contra a superfície anular inferior 2, e a carcaça inferior 5 tem a pluralidade de porções recesso 26 servindo como a pluralidade de porções recesso ou porções furo formadas na superfície anular superior 4. Portanto, deformações como expansão e encolhimento baseadas em mudanças térmicas na hora da moldagem por injeção da carcaça inferior 5 feita de resina sintética pode ser permitida acontecer localmente na já acima mencionada pluralidade de porções recesso 26. Portanto, é possível prevenir um declínio na precisão de fabricação da carcaça inferior 5 na qual a superfície de assentamento da mola 25 é integralmente formada particularmente um declínio na precisão de fabricação da superfície anular superior 4 da carcaça inferior 5.

De acordo com o rolamento de apoio deslizante 1, a carcaça inferior 5 inclui a porção base circular em forma de anel 21 tendo a superfície anular superior 4 formada aqui e a porção cilíndrica 22 formada integralmente na porção inferior da porção base circular em forma de anel 21. A superfície de assentamento da mola 25 é formada pela superfície periférica mais externa 23 da porção cilíndrica 22 e superfície inferior 24 da porção base circular em forma de anel 21. Aquela porção formada pela superfície inferior 24 da porção base circular em forma de anel 21 da superfície de assentamento da mola 25 onde a espiral da mola de suspensão 7 contata, a superfície de assentamento do lado do corpo do veículo 10, e a superfície do rolamento de apoio deslizante 51 são arranjadas em série uma a outra na direção axial. Portanto, é possível uma redução a mais

13/13 da possibilidade de provável deflexão ocorrer.

De acordo com o rolamento de apoio deslizante 1, a carcaça superior 3 inclui a porção base circular em forma de anel 11 tendo a superfície de assentamento do lado do corpo do veículo 10 formada em sua superfície superior e a superfície anular inferior 2 formada na sua superfície inferior, bem como a porção suspensa cilíndrica mais externa 12 a qual é suspensa vindo da porção periférica mais externa da porção base circular em forma de anel 11 na direção do lado da carcaça inferior 5. O diâmetro interno da porção suspensa cilíndrica mais externa 12 na sua porção final 61 no lado da carcaça inferior 5 é gradualmente aumentado a medida que a posição da superfície periférica mais interna da porção final 61 é locada gradualmente distante da porção base cilíndrica em forma de anel 11 na direção axial. Portanto, é possível prevenir devidamente o ingresso de lama vindo da porção final 61 da porção suspensa cilíndrica mais externa 12 entre a carcaça superior 3 e a carcaça inferior 5.

Embora no modo descrito acima, a porção suspensa cilíndrica mais externa 12 tem a porção final 61 com um diâmetro interno o qual é gradualmente aumentado a medida que a posição da superfície periférica mais interna da porção final 61 é locada gradualmente distante da porção base circular em forma de anel 11 na direção axial, a porção suspensa cilíndrica mais externa 12 pode alternativamente ser formada de modo a terminar na porção final onde a porção de engajamento em gancho 17 é formada, por omissão da porção 61, como mostrado na Fig. 11. Neste caso, a abertura final 62 a qual é definida pela porção de engajamento em gancho 17 e uma porção da superfície periférica mais externa da superfície da porção base circular em forma de anel 21 oposta a porção de engajamento em gancho 17 é aberta na direção da superfície de assentamento da mola 25.

Claims

REIVINDICAÇÕES

1. Um rolamento de apoio deslizante (1) compreendendo:

uma carcaça superior feita de resina sintética (3) a qual tem uma superfície de assentamento do lado do corpo do veículo (10) para o lado do corpo do veículo e uma superfície anular inferior (2);

uma carcaça inferior feita de resina sintética (5) na qual uma superfície anular superior (4) oposta a superfície anular inferior (2) e uma superfície de assentamento de mola (25) para uma espiral de mola de suspensão (7) são integralmente formadas, e a qual é superposta na dita carcaça superior (3) de modo a ser rotacionada sobre um eixo da dita carcaça superior (3);

e uma parte do rolamento de apoio deslizante (6) a qual é disposta em uma lacuna anular (9) entre a superfície anular inferior (2) e a superfície anular superior (4), e tem uma superfície anular de rolamento de apoio deslizante (51) a qual deslizantemente contata contra pelo menos uma das superfície anular inferior (2) e superfície anular superior (4), CARACTERIZADO por a superfície de assentamento do lado do corpo do veículo (10), a superfície de rolamento de apoio deslizante (51), e uma porção da superfície de assentamento de mola (25) onde contata a espiral de mola de suspensão (7) são justapostas e arranjadas em série uma à outra em uma direção axial.
2. O rolamento de apoio deslizante (1) de acordo com a reivindicação 1 , CARACTERIZADO pelo fato da dita parte de rolamento de apoio deslizante (6) ter a superfície anular de rolamento de apoio deslizante (51) a qual deslizantemente contata a superfície anular inferior (2), e a dita carcaça inferior (5) tem uma pluralidade de porções recesso ou furos (26) formada na superfície anular superior (4).
3. O rolamento de apoio deslizante (1) de acordo com a reivindicação 2, CARACTERIZADO pelo fato da pluralidade de porções

Petição 870190123267, de 25/11/2019, pág. 28/33

2/3 recesso ou porções furo (26) serem arranjadas em intervalos iguais em uma direção circunferencial.
4. O rolamento de apoio deslizante (1) de acordo com a reivindicação 2 ou 3, CARACTERIZADO pelo fato da dita carcaça inferior (5) incluir uma porção anular base (21) tendo a superfície anular superior (4) formada sobre ela e uma porção cilíndrica (22) formada integralmente na porção inferior da porção anular base (21), a superfície de assentamento de mola (25) ser formada por uma superfície periférica mais externa (23) da porção cilíndrica (22) e uma superfície inferior (24) da porção anular base (21), e de uma porção formada pela superfície inferior (24) da porção anular base (21) da superfície de assentamento de mola (25) onde a espiral de mola de suspensão (7) contata, a superfície de assentamento do lado do corpo do veículo (10), e a superfície de rolamento de apoio deslizante (51) serem arranjadas em série uma à outra na direção axial.
5. O rolamento de apoio deslizante (1) de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 4, CARACTERIZADO pelo fato da dita carcaça superior (3) incluir uma porção anular base (11) tendo a superfície de assentamento do lado corpo do veículo (10) formada na sua superfície superior (18) e a superfície anular inferior (2) formada na sua superfície inferior, e uma porção suspensa cilíndrica mais externa (12) a qual é suspensa de uma porção periférica mais externa da porção anular base (11) na direção de um lado da dita carcaça inferior (5), e um diâmetro interno da porção suspensa cilíndrica mais externa (12) na sua porção final (61) no lado da carcaça inferior (5) é gradualmente aumentado enquanto a posição da superfície periférica mais interna da porção final (61) é locada gradualmente distante da porção anular base (11) na direção axial.
6. O rolamento de apoio deslizante (1) de acordo com a reivindicação 5, CARACTERIZADO pelo fato de uma porção da superfície periférica mais externa da dita carcaça inferior (5) oposta à porção final (61) da porção suspensa cilíndrica mais externa (12) no lado da carcaça inferior

Petição 870190123267, de 25/11/2019, pág. 29/33

3/3 (5) ser locada gradualmente distante da porção final (61) enquanto a posição da superfície periférica mais externa da dita carcaça inferior (5) é locada distante da porção anular base (11) da dita carcaça superior (3).
7. O rolamento de apoio deslizante (1) de acordo com a reivindicação 5 ou 6, CARACTERIZADO pelo fato de uma porção de engajamento em gancho (17) tendo uma forma de uma superfície em recesso para engajamento da dita carcaça inferior (5) ser formada em uma superfície periférica mais interna da porção cilíndrica suspensa mais externa (12), e a porção de engajamento em gancho (17) ser adjacente à porção final (61) da porção cilíndrica suspensa mais externa (12) no lado da carcaça inferior (5).
8. O rolamento de apoio deslizante (1) de acordo com qualquer uma das reivindicações de 1 a 7 CARACTERIZADO pelo uso como um rolamento de apoio deslizante de uma suspensão tipo coluna em um veículo motorizado de quatro rodas.