BRPI0609886A2 - ailerom set with nautical apparatus over-elastic connection system - Google Patents
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Abstract
CONJUNTO AILEROM COM SISTEMA DE LIGAçãO ELáSTICA SOBRE CARENA DE APARATO NáUTICO. A presente invenção se refere a um conjunto ajierom (2) com sistema de ligação elástica sobre a carena (1) de um aparato náutico, tipo prancha à vela, kite surf, fly surf, wake board, knee board, e particularmente de uma prancha de surfe. O ailerom em sua montagem é tornada parcialmente auto-orientável em sua evolução em meio fluido com a finalidade de impulsionar o desencaixe hidrodinâmico ocasionado pela travessia de grandes turbulências e/ou pelos fortes movimentos laterais impressos pelo surfista em evolução extrema. Essa possibilidade de autoadaptação é dada, graças a três parâmetros fundamentais que são o modo de elasticidade do sistema de ligação (3-4-5-27), a posição avançada do centro de gravidade G em direção à borda de ataque (15) e a forma do perfil em mecha (9) do ailerom (2) que compreende um espessamento (7) de sua borda de fuga.AILEROM ASSEMBLY WITH ELASTIC CONNECTION SYSTEM ON NAUTIC APARATO CARENA. The present invention relates to an ajierom assembly (2) with a snap-on system (1) for a nautical apparatus such as a sailboard, kite surf, fly surf, wake board, knee board, and particularly a surfboard surfing The ailerom in its assembly is partially self-orientated in its evolution in fluid medium in order to boost the hydrodynamic disengagement caused by the crossing of great turbulences and / or the strong lateral movements printed by the extreme evolving surfer. This possibility of self-adaptation is given, thanks to three fundamental parameters which are the mode of elasticity of the coupling system (3-4-5-27), the forward position of the center of gravity G towards the leading edge (15) and the shape of the wick profile (9) of the ailerom (2) comprising a thickening (7) of its trailing edge.
Description
CONJUNTO AILEROM COM SISTEMA DE LIGAÇÃO ELÁSTICA SOBRECARENA DE APARATO NÁUTICOAILEROM ASSEMBLY WITH SURFACE APARATO SURFACE ELASTIC CONNECTION SYSTEM
A presente invenção se refere a um conjunto aileromcom sistema de ligação elástica sobre a carena de umaparato náutico tipo prancha à vela, kite surf, fly surf,wake board, knee board e particularmente de uma prancha desurfe.The present invention relates to an ailerom assembly with elastic coupling system over the cockpit of a sailboard, kite surf, fly surf, wake board, knee board and particularly a surfboard.
As pranchas de surfe são habitualmente equipadas comum ou vários ailerons, mais comumente três, fixados natraseira da prancha, sobre a carena (superfície inferior daprancha). Dois métodos de fixação existem: um consiste emcolar os ailerons sobre a prancha para torná-lossolidários, o outro consiste em ter ailerons desmontáveis eintercambiáveis, por intermédio de uma caixa ou de umenxerto de fixação incorporado na prancha.Surfboards are usually fitted jointly or several ailerons, most commonly three, attached to the surfboard on the carena (bottom surface of the board). Two fixing methods exist: one consists of gluing the ailerons over the board to make them solid, the other consists of having detachable and interchangeable ailerons by means of a box or a fixing graft embedded in the board.
Os ailerons tradicionais são geralmente fabricados como auxílio de placa composta de uma multidão de camadas detecidos de vidro e de resina, usinadas ou moldadas à mão.Traditional ailerons are generally manufactured as a plate aid made up of a multitude of detained layers of glass and resin, machined or molded by hand.
Eles são em seguida tornados solidários com a prancha porcolagem com tecidos de vidro, da fibra unidirecional e daresina.They are then made solidary to the board by gluing with glass fabrics, unidirectional fiber and daresine.
Esse modo de fixação permite estabelecer na mecha umamoldura de ligação periférica para melhorar ascaracterísticas hidrodinâmicas na base dos ailerons.This fastening mode allows a perimeter frame to be attached to the wick to improve hydrodynamic characteristics at the base of the ailerons.
Ao contrário, a presença dos ailerons fixados naprancha, quando das etapas de acabamento acarreta umaumento da duração dessa operação e, portanto, o custo damão-de-obra, assim como um aumento do peso e uma redução daqualidade de acabamento da prancha nas proximidades dolocal dos ailerons.Há dez anos, numerosos industriais se lançaram nafabricação de sistemas de ailerons amovíveis, poisapresentam múltiplas vantagens, por um lado, para ossurfistas que seguem o tipo de esporte utilizam váriostipos de ailerons com a mesma prancha. Por outro lado, osfabricantes de pranchas que buscam uma rapidez deinstalação dos ailerons e uma estocagem menos volumosa emais fácil das pranchas no entreposto ou quando dotransporte.On the contrary, the presence of the ailerons attached to the board during the finishing stages leads to an increase in the duration of this operation and, therefore, the labor cost, as well as an increase in weight and a reduction in the finishing of the board near the dolocal area. Ten years ago, numerous industrialists have embarked on the manufacture of removable aileron systems, as they have multiple advantages, on the one hand, for sport-type surfers using various types of aileron with the same board. On the other hand, surfboard manufacturers are looking for quicker installation of the ailerons and less bulky and easier storage of the boards in the warehouse or when transporting.
As pranchas são mais freqüentemente equipadas comailerons feitos de uma matéria termoplástica reforçada como pó de vidro. Eles são pesados e apresentam pequenaspropriedades mecânicas comparadas àquelas de aileronstradicionais, quando são submetidos a um esforço de flexão.The boards are most often fitted with comailerons made of a reinforced thermoplastic material such as glass dust. They are heavy and have small mechanical properties compared to those of traditional ailerons when they are subjected to a bending effort.
Para conseguir os melhores desempenhos na onda, nodecorrer das diferentes etapas de fabricação de umaprancha, o fabricante dá uma atenção especial à repartiçãodo volume e ao equilíbrio desta em relação ao bináriomestre.In order to achieve the best wave performance, due to the different stages of the manufacture of a board, the manufacturer pays special attention to the volume distribution and its balance in relation to the torque.
Apesar de tudo, quando a prancha é equipada com seusailerons, o peso destes induz uma defasagem para trás docentro de gravidade em relação à posição ótima buscada.Nonetheless, when the board is equipped with its beam, its weight induces a lag behind the center of gravity in relation to the optimal position sought.
Além disso, o desaparecimento da moldura de ligação,representada por um amontoado de resina na base da deriva,reduz os desempenhos hidrodinâmicos, gerando em certasconfigurações desencaixes intempestivos do fluido e umaperda de controle da prancha pelo surfista.In addition, the disappearance of the binding frame, represented by a pile of resin at the base of the drift, reduces hydrodynamic performances, resulting in certain untimely fluid disengagement and loss of board control by the surfer.
Mais freqüentemente os ailerons são mantidos emposição sobre a prancha por um sistema munido de um ouvários parafusos que os bloqueiam no lugar dos enxertos,conforme descrito na patente FR 2 691 943. Isto obriga osurfista a utilizar uma ferramenta específica paramontar/desmontar os ailerons, representando certasdificuldades, quando se encontra em uma praia.Most often the ailerons are kept in position on the board by a system provided with an ear bolt that blocks them in place of the grafts, as described in FR 2 691 943. This requires the surfer to use a specific tool to disassemble / disassemble the ailerons, representing certain difficulties when you are on a beach.
Em certos sistemas comercializados, umamontagem/desmontagem freqüente do ailerom ou um binário deaperto muito elevado do parafuso pode danificar a filetagemno enxerto em matéria plástica, até mesmo alterar a cabeçahexagonal do parafuso. Esse disfuncionamento pode acarretara perda do ailerom ou uma impossibilidade de montar /desmontar este da prancha.In certain commercialized systems, frequent disassembly / disassembly of the ailerom or too high tightening torque of the screw can damage the plastic graft filleting, even altering the hex head of the screw. This malfunction may result in loss of the ailerom or an inability to assemble / disassemble it from the board.
Outros inconvenientes puderam ser identificados sobreos sistemas existentes, tal como a possibilidade deperfuração do reforço em fibra da prancha, quando damontagem/desmontagem do ailerom por causa de uma oscilaçãopara a frente / para trás deste, assim como a importânciados reparos sobre a prancha, quando do arrancamento doenxerto em caso de choque violento, a forma e o peso doenxerto utilizado com seu modo de encaixe na prancha.Other drawbacks could be identified about the existing systems, such as the possibility of perforation of the fiberboard reinforcement when mounting / dismantling the ailerom because of its forward / rearward swing, as well as the importance of repairs to the plank when graft pull-out in the event of a violent shock, the shape and weight of the graft used with its fit to the board.
Por outro lado, a rigidez das montagens dos conjuntosailerons / prancha provocam, nas configurações de evoluçõesextremas praticadas pelo surfista, pela formação deturbilhões e de vibrações.On the other hand, the rigidity of the assemblies of the sanderons / board sets, in the extreme evolution configurations practiced by the surfer, the formation of the disturbances and of vibrations.
A invenção tem por finalidade facilitar a condução daprancha por um surfista, tendo ailerons amovíveis, cujaconstituição, forma e montagem sobre a prancha, permitemobter, por um lado, uma melhoria dos desempenhoshidrodinâmicos, reduzindo as formações de turbilhões /vibrações e, por outro lado, aumentar a faixa de evoluçãonas ondas em meio marinho.Graças à invenção, essa finalidade é atingida,tornando o ailerom semi-articulado ou parcialmente auto-orientável em sua evolução em meio fluido, com a finalidadede impulsionar o desencaixe hidrodinâmico ocasionado pelatravessia de grandes turbulências e/ou pelos fortesmovimentos laterais impressos pelo surfista em evoluçãoextrema, graças a meios de ataque elásticos combinados coma posição avançada do centro de gravidade G em direção àborda de ataque e da forma do perfil em mecha do ailerom.The purpose of the invention is to facilitate the boarding of a board by a surfer, having removable ailerons, whose constitution, shape and mounting on the board, allows to achieve, on the one hand, an improvement in the hydrodynamic performances, reducing the swirling / vibration formations and, on the other, increase the range of evolution in waves in the marine environment. Thanks to the invention, this purpose is achieved by making the ailerom semi-articulated or partially self-orientating in its evolution in fluid medium, with the purpose of boosting the hydrodynamic displacement caused by the great turbulence and / or the strong lateral movements imprinted by the extreme evolving surfer, thanks to elastic attack means combined with the advanced position of the center of gravity G towards the attack edge and the shape of the ailerom's wick profile.
O conjunto ailerom com sistema de ataque elástico, deacordo com a invenção, apresenta um certo número devantagens. Considerando-se que o ailerom é montado semi-articulado sobre a prancha, além do fato de melhorar osdesempenhos hidrodinâmicos, ele melhora também a duração devida do conjunto face aos choques mecânicos ou flutuaçõeshidrodinâmicas, os quais são amortecidos pelo sistema deligação elástica.The ailerom assembly with elastic attack system, according to the invention, has a number of advantages. Considering that the ailerom is mounted semi-articulated on the board, in addition to improving hydrodynamic performance, it also improves the assembly's durability due to mechanical shocks or hydrodynamic fluctuations, which are dampened by the elastic sling system.
A invenção é descrita a seguir com o auxílio deexemplos e de referências aos desenhos anexados, nos quais:The invention is described below with the aid of examples and references to the accompanying drawings, in which:
a figura 1 representa uma vista em plano querepresenta os principais elementos constitutivos entreailerom e carena;Figure 1 is a plan view showing the main constituent elements entreailerom and carena;
a figura 2 representa um corte da figura 1,mostrando a forma do perfil, do pino e do enxerto;Figure 2 is a section through Figure 1 showing the shape of the profile, pin and graft;
- a figura 3 representa o ailerom em configuração detrabalho no elemento líquido com seus escoamentosturbilhonários associados;Figure 3 represents the ailerom in working configuration in the liquid element with its associated disturbing flow;
- a figura 4 representa uma vista inferior da pranchaequipada com três ailerons;Figure 4 is a bottom view of the board equipped with three ailerons;
- a figura 5 representa uma traseira da prancha;- a figura 6 representa uma vista em perspectiva doconjunto ailerom/enxerto;Figure 5 is a rear view of the board Figure 6 is a perspective view of the ailerom / graft assembly;
- a figura 7 representa uma vista traseira do aileromvisto do lado da borda de fuga;Figure 7 is a rear view of the trailing edge side aileron;
- a figura 8 representa diversas formas e estado desuperfície de pinos;Figure 8 shows various pin shapes and surface conditions;
- a figura 9 representa uma vista em perspectiva doenxerto montado na prancha;Figure 9 is a perspective view of the board mounted graft;
- a figura 10 representa uma vista do enxerto munidode seu gabarito angular montado na prancha.Figure 10 is a view of the graft provided with its angled jig mounted on the board.
A figura 1 representa o conjunto da montagem doailerom (2) sobre a carena (1).Figure 1 represents the assembly of the doailerom assembly (2) on the carena (1).
O ailerom é equipado com pelo menos um pino (3) , oqual é introduzido no enxerto (5) ligado à carena (1)contendo uma matéria plástica (4) que reveste, se for ocaso, um estojo (27) para prender e travar o pino, após suaintrodução no alojamento.The ailerom is equipped with at least one pin (3), which is inserted into the graft (5) connected to the carena (1) containing a plastics material (4) which, if necessary, has a case (27) for securing and locking. the pin after insertion into the housing.
O conjunto mecânico assim definido representa os meiosde ligações ditas elásticas (3-4-5-27) . Eles fornecem umamobilidade parcial do ailerom em torno do eixo OZ em laçoMz e em torno do eixo OX em balanço Mx.The mechanical assembly thus defined represents said elastic coupling means (3-4-5-27). They provide partial ailerom mobility around the MZ loop OZ axis and around the Mx swing OX axis.
A figura 2 representa, segundo um corte em vista detopo, a forma do enxerto (5), a forma do pino (3) e a formado perfil em mecha (9) do ailerom (2).Figure 2 is a cross-sectional view of the shape of the graft (5), the shape of the pin (3) and the lock profile (9) of the ailerom (2).
O perfil em mecha compreende um espessamento (7) daborda de fuga (8) de um valor igual ou inferior à espessurado binário mestre situado a aproximadamente 25 % da cordado perfil. Esse espessamento (7) é construído em uma alturah de valor pelo menos igual àquele do binário mestre mc.O ailerom equipado com o pino (3) é construído de talmaneira que possa flutuar na água. Ele é composto de umnúcleo de enchimento (16) do perfil em uma matéria muitoleve recoberta de um revestimento (17) de granderesistência com um reforço da borda de ataque (15) porcamadas sucessivas. Segundo a necessidade, o ailerom seráequipado com um lastro (6) por duas razões essenciais. Asaber, a primeira; para posicionar o centro de gravidade Gdo ailerom próximo da mecha (9) e na frente do eixo OZ, asegunda; para ajustar as freqüências próprias Hx e Hz emtorno dos eixos OX e OZ.The wick profile comprises a leakage edge thickness (7) (8) of a value equal to or less than the master torque thickness at approximately 25% of the rope profile. This thickening (7) is constructed at a height h of value at least equal to that of master torque mc. The ailerom equipped with pin (3) is constructed in such a way that it can float on water. It is composed of a profile filling core (16) in a lightweight material covered with a high strength coating (17) with a leading edge reinforcement (15) in successive layers. If necessary, the ailerom will be fitted with a ballast (6) for two essential reasons. Asaber, the first; to position the center of gravity Gdo ailerom near the wick (9) and in front of the OZ axis, second; to adjust the proper frequencies Hx and Hz around the OX and OZ axes.
A figura 3, em seu conjunto, permite explicar como oailerom (2) reage quando é submetido a escoamentos mais oumenos laminares e flutuantes. Com efeito, para umavelocidade determinada V e um ângulo de incidência i oailerom é submetido a uma sustentação P e a um rasto T,cujo centro de ação O' se situa na traseira do eixo OY daligação.Figure 3, as a whole, allows us to explain how alailon (2) reacts when subjected to more laminar and floating flows. Indeed, for a given velocity V and an angle of incidence i oailerom is subjected to a lift P and a track T whose center of action O 'lies at the rear of the connecting axis OY.
Para um ângulo de incidência próximo do desencaixeassiste-se à amplificação dos turbilhões marginais tm, àamplificação das turbulências de mecha te e das vibrações.For an angle of incidence close to decoupling, amplification of the marginal vortices tm, amplification of wick turbulences and vibrations.
Estas podem ser bastante destrutivas, quando seencaixam as freqüências próprias Hp da montagem no meiofluido turbulento.These can be quite destructive when they fit their own Hp frequencies into the turbulent half fluid.
Esses inconvenientes são extintos, tornando-se aderiva reagente e parcialmente auto-orientável, agindo-sesobre três parâmetros fundamentais. A saber:These drawbacks are extinguished, becoming reactive and partially self-orienting, acting on three fundamental parameters. To know:
os meios de ataque elásticos (3-4-5-27), que,segundo o grau de elasticidade, determinam a importânciados deslocamentos angulares AI e AJ em torno dos eixos OX -OY. Assim é que uma forte variação de sustentação AP,devido a uma forte variação de velocidade AV (efeito deredemoinho ou de rajada), será limitada pela rotação doailerom no sentido da diminuição do ângulo de incidência,considerando-se que o centro de impulso O' se situa natraseira do eixo OZ;the elastic attack means (3-4-5-27), which, according to the degree of elasticity, determine the importance of angular displacements AI and AJ around the OX-OY axes. Thus, a strong AP lift variation, due to a strong AV velocity variation (whirlwind or burst effect), will be limited by the rotation of the noon to decrease the angle of incidence, considering that the center of impulse O ' is located on the OZ axis;
- a forma do perfil do ailerom em sua mecha (9) , cujaborda de fuga (8) compreende um espessamento (7) , conformerepresentado nas figuras 1 e 2.- the shape of the profile of the ailerom in its wick (9), whose escape edge (8) comprises a thickening (7), as shown in figures 1 and 2.
A uma forte variação de impulso AP, essa forma limitaos desencaixes devido às imperfeições de junção dassuperfícies deriva/ carena e, portanto, limita também odeslocamento do centro de impulso em direção à borda deataque do ailerom;At a strong AP pulse variation, this shape limits disengagements due to the drift / carine surface joining imperfections and thus also limits the displacement of the impulse center toward the ailerom's edge edge;
- a posição do centro de gravidade G que será o maisfreqüentemente ajustado por intermédio de um lastro (6)para que as forças de inércia levadas aos eixos OX e OYgeram, quando da aceleração da velocidade AV, uma rotaçãodo ailerom no sentido de uma diminuição da incidência.- the position of the center of gravity G which will most often be adjusted by means of a ballast (6) so that the inertial forces on the OX and OY axes generate, when the AV speed accelerates, a rotation of the ailerom towards a decrease of the incidence.
É nessas condições que se pode dizer que o ailerom. Nocaso de evoluções extremas ou de variações importantes develocidade AV de grande incidência, é auto-regulável emincidência pelo fato de a ligação pino (3) / enxerto (5)ser elástica e de as ações de inércia, aplicadas no centrode gravidade G, e as ações hidrodinâmicas, aplicadas nocentro de impulso O', induzirem momentos de laçada Mz e debalanço Mx que contrariam o efeito de rajada pelasvariações angulares Ai e Aj . 0 pino (3), segundo asmontagens, pode ser de seção circular ou retangular ou maisou menos de seção elíptica como na figura 2.It is under these conditions that the ailerom can be said. In the event of extreme evolutions or major variations of high-speed AV velocity, it is self-adjusting and incidental due to the fact that the pin (3) / graft (5) connection is elastic and the inertial actions applied at the G-gravity center, and the hydrodynamic actions, applied in the O 'impulse center, induce moments of loop Mz and misalignment Mx that counteract the burst effect by angular variations Ai and Aj. The pin 3 according to the assemblies may be of circular or rectangular section or more or less of elliptical section as in figure 2.
Ele pode conter em sua extremidade um entalhe ou umestreitamento (10) para se autoposicionar em seu estojo(27) no decorrer da introdução e se bloquear em fim decurso sobre uma lâmina elástica (28) ou um anel elástico detipo arruela (20). A desmontagem do ailerom é operadapuxando-o segundo o eixo OZ, apoiando-se sobre um pontomarcado do enxerto para liberar a lâmina elástica ou ogrampo do entalhe do pino.It may contain at its end a notch or a recess (10) for self-positioning in its case (27) during introduction and locking itself over an elastic blade (28) or a washer-type snap ring (20). The disassembly of the ailerom is operated by pulling it along the OZ axis, resting on a marked point of the graft to release the elastic blade or pin notch section.
O ailerom, em um outro tipo de realização, pode sertravado em posição por um cordão (11) fixado na extremidadede pino ou sobre a base (9) do ailerom. Esse cordãoatravessa a espessura da prancha para ser fixado e esticadopor um elástico (12) situado e encaixado (13) em uma calha(14) aberta na ponte da prancha.The ailerom, in another embodiment, may be locked in position by a lanyard (11) attached to the pin end or over the base (9) of the ailerom. This drawstring joins the thickness of the board to be fixed and stretched by an elastic (12) located and seated (13) in an open rail (14) on the board bridge.
A figura 6 representa um outro tipo de realizaçãosegundo a qual o ailerom (2) é ligado à carena (1) por doispinos (3a-3b) inseridos em dois entalhes (19a-19b) de ummaterial não elástico (18a-18b), de tal maneira que ospinos, uma vez introduzidos, são mantidos por pressãoradial dos anéis que permitem, todavia, um ligeirorebatimento elástico do ailerom (em tornos dos eixos OX eOZ) nas folgas deixadas entre o diâmetro dos pinos eaqueles dos entalhes.Figure 6 represents another embodiment according to which the ailerom (2) is attached to the carine (1) by two pins (3a-3b) inserted into two notches (19a-19b) of a non-elastic material (18a-18b) of in such a way that the pins, once introduced, are maintained by the radial pressure of the rings which allow, however, a slight elastic retraction of the ailerom (around OX and OZ axes) in the gaps between the diameter of the pins and those of the notches.
A posição do eixo OZ se situa entre os eixos dos pinos(3a-3b) . Mas no caso em que se quer regular o eixo OZ omais próximo do eixo do pino (3a) , basta utilizar anéis comdeformação elástica diferentes sob um mesmo esforço. É ocaso em nossa montagem em que os anéis (18a) têm umcoeficiente de elasticidade menor, isto é, mais dura que osanéis (18b) . Uma diferença de grandeza ou de forma de anelcontida nos entalhes (19) dianteiro e traseiro podeproduzir o mesmo efeito com um coeficiente de elasticidadeidêntico.The position of the OZ axis is between the axes of the pins (3a-3b). But if you want to adjust the axis OZ closest to the axis of the pin (3a), simply use rings with different elastic deformation under the same effort. It is hollow in our assembly where the rings (18a) have a lower coefficient of elasticity, that is, harder than the rings (18b). A difference in magnitude or ring shape contained in the front and rear notches 19 can produce the same effect with an identical coefficient of elasticity.
A figura 8 representa diversos pinos que podem serutilizados. O pino é uma peça complementar durante afabricação do ailerom (2) , cujo material utilizado é sejaum metal inox ou titânio, seja um compósito. O pinocompreende no exterior uma superfície lisa ou estriada ourecartilhada para reforçar a manutenção da montagem com oou os anéis (18a-18b) e no interior uma cavidade tubular(22) ou é alojada uma ligação flexível (23) de segurançaque uma e outra das duas extremidades (24-25) do pino que,em caso de ruptura, permite não perder a deriva no meiofluido.Figure 8 represents several pins that can be used. The pin is a complementary part during fabrication of the ailerom (2), whose material used is either stainless steel or titanium, or a composite. The pin has a smooth or ribbed surface on the outside to reinforce the maintenance of the assembly with the or the rings (18a-18b) and inside a tubular cavity (22) or a flexible safety connection (23) is housed that both of them. ends (24-25) of the pin which, in the event of breakage, make it possible not to lose drift in the fluid.
A figura 9 representa o enxerto (5) montado naprancha. É uma espécie de estrutura em material muito duro,compreendendo no exterior partes salientes (26) para aamarração e a colagem na carena (1) . No interior doenxerto, outras partes salientes (29) são dispostas parareceber equipamentos que permitem o acoplamento com pelomenos um pino (3).Figure 9 represents the graft (5) mounted on the board. It is a kind of structure in very hard material, comprising on the outside protruding parts (26) for mooring and gluing on the carena (1). Within the graft, other protruding parts (29) are arranged to receive equipment that allows coupling with at least one pin (3).
Esse conjunto, com uma preocupação de ganho econômicopara reduzir a duração e para facilitar a instalação destena prancha, compreende, na figura 10, um gabarito deposicionamento angular (30) composto de três braços (31-32a-32b) cada um munido de um picote (33). O braço (31) decomprimento superior àquele dos braços (32a -32b) é munidode pelo menos um picote (34) secável; dimensionado e levadoao ângulo (V) buscado.This set, with a concern for economic gain to reduce the duration and to facilitate the installation of this board, comprises, in Figure 10, an angular positioning jig (30) composed of three arms (31-32a-32b) each provided with a shear. (33). The length (31) greater than that of the lengths (32a-32b) is provided with at least one peelable tear (34); dimensioned and taken to the sought angle (V).
Esse ângulo (¥) é definido pelo fabricante para oposicionamento angular dos ailerons laterais, define suaposição angular de origem.This angle (¥) is defined by the manufacturer for angular opposition of the lateral ailerons, defines their original angular position.
Cada picote (34) representa um incremento angular (A¥)compreende entre 0,25° e Io, em relação ao precedente.Quando da instalação dos ailerons laterais, o fabricantedeve romper um ou vários picotes (34) , a fim de conseguir oângulo que deseja aplicar ao ailerom, dado pelo apoio planodo picote (34) e dos picotes (33).Each perforation (34) represents an angular increment (A ¥) comprising between 0.25 ° and 1o, relative to the previous one. When installing the side ailerons, the manufacturer must break one or several perforations (34) in order to achieve the angle. you want to apply to the ailerom, given by the support planodo picote (34) and the picotes (33).
No que se refere à instalação do ailerom central, énecessário partir todos os picotes (34) para conseguir umângulo de 0o, dado pelo apoio plano gerado pelos trêspicotes (33).With regard to the installation of the central ailerom, it is necessary to break all the piercings (34) to obtain a 0o angle, given by the flat support generated by the three picotes (33).
A fim de manter o contato entre os três picotes e asuperfície da carena, o emprego de um calço sobre o enxertopode ser necessário, quando de sua instalação por colagemna prancha.In order to maintain contact between the three sheaves and the surface of the carina, the use of a shim on the graft may be necessary when glued to the board.
Uma vez os enxertos solidários à prancha com o ângulobuscado, uma moldagem final é feita para nivelar o enxertona carena da prancha, a fim de eliminar todas as partessalientes, representadas na parte hachurada (35) na figura10.Once the grafts are solidary to the plank with the angle-bar, a final impression is made to level the carena grafting of the plank in order to eliminate all the features shown in the hatched part (35) in figure 10.
No caso em que a superfície externa do enxertoequipado não se alinha exatamente com aquela da carena (1)ou que apresenta asperezas, os espaços ou as folgas deintervalos entre ailerom e carena serão preenchidos por umajunta elástica (21) colada sobre a carena ou na base doailerom.In the event that the external surface of the fitted graft does not align exactly with that of the carina (1) or is rough, the spaces or gaps between ailerom and carena will be filled by an elastic joint (21) glued over the carena or base. Doailerom.
Claims (13)
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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