BRMU9100898U2

BRMU9100898U2 - disposiÇço construtiva aplicada a motoredutor

Info

Publication number: BRMU9100898U2
Authority: BR
Inventors: Wanderlei Tadeu Deon
Original assignee: 3D Motores Ltda
Priority date: 2011-05-11
Filing date: 2011-05-11
Publication date: 2013-01-08
Also published as: BRMU9100898Y1

Abstract

DISPOSIÇçO CONSTRUTIVA APLICADA A MOTOREDUTOR A presente inovação refere-se a uma disposição construtiva aplicada a motoredutor, cujas engrenagens (7) são dotadas de nichos (70) de assentamento e conexão de rolamentos (71), que são acoplados aos pinos (60, 90) dos discos (6, 9) do planetário, evitando os usuais ruídos que ocorrem com os motoredutores da arte anterior, além de diminuir seu desgaste.

Description

DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA APLICADA A MOTOREDUTOR A presente patente de modelo de utilidade refere-se a uma disposição construtiva aplicada a motoredutor, usado para reduzir a velocidade de um eixo de um motor e aumentar seu torque, o qual compreende uma carcaça prolongada que enclausura o motor e o sistema planetário, e engrenagens periféricas, do sistema planetário, dotadas de nichos internos para o acondicionamento de rolamentos.

São conhecidos do homem da técnica motoredutores usados em diversos tipos de equipamentos quando se necessita de pouca velocidade mas de grande torque, tais como esteiras movimentadoras de carga, misturadores, agitadores, etc.

Basicamente esses equipamentos reduzem a velocidade de rotação do eixo do motor através de um sistema planetário, dotado de uma série de engrenagens, que reduz a velocidade de giro de um eixo para outro, aumentando o torque.

De maneira desvantajosa, a construtividade desses equipamentos não é adequada, pois os discos do planetário são acoplados diretamente às engrenagens, o que resulta em um ruido desagradável, durante seu funcionamento. Além do ruido, essa conexão direta provoca um elevado nivel de desgaste em tais peças e, para amenizar esses inconvenientes, os módulos de engrenagens do sistema planetário são fabricados em material plástico.

Outra desvantagem é de que esses motoredutores têm seu sistema planetário abrigado em peça plástica, além dos próprios módulo de engrenagens serem constituídos em material plást ico, e, com a vibração provocada durante sua utilização, ocorre desalinhamento entre suas engrenagens, aumentando ainda mais seu desgaste, podendo até travá-las.

Visando solucionar os problemas acima citados, a presente inovação trata de uma disposição construtiva aplicada a motoredutor que é dotado de engrenagens do planetário fabricadas em material metálico, para acomodarem rolamentos, diminuindo o ruido e o desgaste durante o funcionamento do motoredutor.

É ainda um objetivo da presente inovação um motoredutor dotado de uma carcaça alongada com um rebaixo diametral interno que serve de batente ao planetário, evitando seu deslocamento.

É outro objetivo da presente inovação um motoredutor dotado de uma capa com um compartimento, destinado a alojar um retificador estabilizador de tensão, possibilitando a utilização de um motor de corrente continua, o qual ter sua velocidade de rotação alterada por meio de um variador de tensão.

São apresentadas a seguir figuras esquemáticas de uma realização particular do presente modelo de utilidade, cujas dimensões e proporções não são necessariamente as reais, pois as figuras têm apenas a finalidade de apresentar didaticamente os diversos aspectos da inovação, cuja abrangência de proteção está determinada apenas pelo escopo das reivindicações anexas. Breve descrição dos desenhos

A inovação será descrita a seguir com base nos desenhos em anexo, nos quais:

- a figura 1 ilustra uma vista em perspectiva do motoredutor (M);

- a figura 2 ilustra uma vista explodida do sistema planetário (5);

- a figura 3 ilustra uma vista em corte longitudinal do motoredutor (M);

- a figura 4 ilustra uma vista explodida posterior do motoredutor (M);

- a figura 5 ilustra uma vista explodida anterior do motoredutor (M); e,

- a figura 6 ilustra uma vista explodida do segundo conjunto de engrenagens (7), seus rolamentos (71) e do disco (9) de posicionamento do segundo conjunto de engrenagens (7) . Descrição da Configuração Ilustrada

A presente inovação trata de um motoredutor (M) dotado de uma carcaça (1), fechada por um flange frontal (2) e um flange posterior (3).

0 motoredutor (M) é um redutor de velocidade de

rotação do eixo (El) de um motor elétrico (E) que, conectado a um sistema planetário (5), reduz a velocidade de giro do eixo (El) , e transmite a um outro eixo de saida (E3) tal giro com velocidade reduzida, permitindo assim sua utilização quando se necessita de pouca velocidade de giro e muito torque.

Segundo ilustrado nas figuras anexas, o sistema planetário (5) é composto de uma coroa (E2); um primeiro conjunto de engrenagens (7, 8) de recebimento do eixo (El); e, um segundo conjunto de engrenagens (7, 61) de conexão do eixo (E3) de saida do motoredutor (M).

0 primeiro conjunto de engrenagens (7, 8) é formado por uma engrenagem solar central (8) (vide figura 4) que recebe o eixo (El) e é acoplada às engrenagens periféricas (7), que por sua vez são acopladas à face interna dentada da coroa (E2). As engrenagens periféricas (7) são posicionadas em um disco (6), suportadas por pinos (60), que mantém o conjunto em posição de acoplamento. Dessa forma, ao girar o eixo (El), o mesmo transfere seu movimento ao primeiro conjunto de engrenagens (7), por meio da engrenagem (8), e as engrenagens (7) percorrem a coroa (E2) internamente que, por ter um diâmetro maior, faz com que as engrenagens (7) girem o disco (6) a uma velocidade menor que a do eixo (El).

O segundo conjunto de engrenagens (7, 61) é composto de uma engrenagem solar central (61) a partir da face oposta do disco (6); e, engrenagens periféricas (7) posicionadas em pinos (90) de um disco (9), o qual recebe o eixo (E3) , de forma que as referidas engrenagens periféricas (7) são mantidas acopladas à engrenagem solar (61) e à coroa (E2). Dessa forma o eixo (El) do motor (E) é acoplado à engrenagem solar (8), a qual é concatenada às engrenagens periféricas (7), que giram o disco (6). Dito disco (6) é dotado de uma engrenagem solar (61) , que faz com que as engrenagens (7), à ele concatenadas, girem e percorram a coroa (E2) internamente, girando o disco (9) em uma velocidade ainda mais reduzida que a velocidade do disco (6). Dessa forma, o referido disco (9) transmite sua rotação ao eixo de saida (E3) .

Para facilitar a compreensão, neste exemplo particular ilustrado, o planetário (5) compreende somente um di sco (6) de redução de velocidade, mas pode-se ter mais discos (6) com engrenagens (7), cujo número varia de acordo com a necessidade de redução da rotação.

O sistema planetário (5) é posicionado na carcaça (1) do motoredutor (M), que é fechada por um flange frontal (2) dotado de um rolamento (91) por onde o eixo (E3) sai, de forma a girar sem interferir com o flange (2).

O flange posterior (3) do motoredutor (M) recebe uma capa (4), dotada de um compartimento (40), para alojamento de um retificador estabilizador de tensão (não ilustrado), que estabiliza a tensão, possibilitando a utilização do motor em corrente continua. De maneira vantajosa, o uso de um motor em corrente continua possibilita uma redução do diâmetro do motoredutor (M), que reduz o custo de sua fabricação.

0 motoredutor (M) compreende ainda um variador de tensão (não ilustrado) que possibilita variar a velocidade de rotação do eixo do motor.

Cada engrenagem (7) do sistema planetário (5) é dotada de um rolamento (71), assentado em um nicho (70) concêntrico, sendo que cada um desses rolamentos (71) é acoplado a um dos pinos (60, 90) dos discos (6,9). De maneira vantajosa, o uso dos rolamentos (71) para conectar as engrenagens (7) aos discos (6, 9), evita os usuais ruidos que ocorrem com os motoredutores da arte anterior, onde os discos (6, 9) são conectados diretamente nas engrenagens (7). Além disso, o uso de rolamentos (71) diminui o desgaste entre as engrenagens (7) e os pinos (60, 90).

Referida carcaça (1) é dotada de um rebaixo diametral

interno (10) , que serve de batente de assentamento da coroa (E2) do sistema planetário (5), dispensando a utilização de peças avulsas para a instalação do planetário (5) , diminuindo as chances de movimentação de seus componentes, evitando qualquer deslocamento longitudinal.

A carcaça (1) do sistema planetário (5), as engrenagens periféricas (7) e os discos (6 e 9) dos motoredutores da arte anterior, são produzidos em material plástico, que deformam quando do esforço elevado do eixo de saida (E3) . Por exemplo, quando ele é utilizado para agitar líquidos altamente densos ou pastosos, o que pode travar o motoredutor.

A disposição da presente inovação apresenta-se em material metálico, o que aumenta a resistência contra deformações, que foi possível, com a criação dos nichos (70) internos às engrenagens periféricas (7), para a instalação de rolamentos (71), devido ao elevado desgaste que existiria entre os materiais metálicos das engrenagens (7) e dos pinos (60, 90).

O homem da técnica prontamente perceberá, a partir da

descrição e dos desenhos representados, várias maneiras de realizar a inovação sem fugir do escopo das reivindicações anexas.

Claims

1. - DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA APLICADA A MOTOREDUTOR dotado de uma carcaça (1), fechada por um flange frontal (2) e um flange posterior (3), um sistema planetário (5) redutor de velocidade de giro de um motor (E) , sendo o sistema planetário (5) composto de uma coroa (E2); ao menos primeiro conjunto de engrenagens (7, 8) de recebimento do eixo (El); e, um segundo conjunto de engrenagens (7, 61); o primeiro conjunto de engrenagens (7, 8) formado por uma engrenagem central (8) que recebe o eixo (El) e é acoplada às engrenagens periféricas (7), que por sua vez são acopladas à face interna dentada da coroa (E2); as engrenagens periféricas (7) são posicionadas em um disco (6), suportadas por pinos (60); o segundo conjunto de engrenagens (7, 61) é composto de uma engrenagem solar central (61) a partir da face oposta do disco (6) ; e, engrenagens periféricas (7) posicionadas em pinos (90) de um disco (9), que recebe um eixo de saida (E3) ; sendo a disposição construtiva aplicada a motoredutor caracterizada pelo fato de que cada engrenagem (7) é dotada de um rolamento (71) assentado em um nicho (70) concêntrico, sendo dito rolamento (71) acoplado a um dos pinos (60, 90) .

2. - DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA APLICADA A MOTOREDUTOR de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que a carcaça (1) é dotada de um rebaixo diametral interno (10), de batente de assentamento da coroa (E2) do sistema planetário (5).

3. - DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA APLICADA A MOTOREDUTOR de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que o flange posterior (3) recebe uma capa (4), dotada de um compartimento (40) , de alojamento de um retificador estabilizador de tensão.

4. - DISPOSIÇÃO CONSTRUTIVA APLICADA A MOTOREDUTOR de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por compreender um variador de tensão.