BRMU8802744U2 - watertight electrical connector assembly - Google Patents
watertight electrical connector assembly Download PDFInfo
- Publication number
- BRMU8802744U2 BRMU8802744U2 BRMU8802744U BRMU8802744U2 BR MU8802744 U2 BRMU8802744 U2 BR MU8802744U2 BR MU8802744 U BRMU8802744 U BR MU8802744U BR MU8802744 U2 BRMU8802744 U2 BR MU8802744U2
- Authority
- BR
- Brazil
- Prior art keywords
- electrical
- connector assembly
- housing
- female part
- chambers
- Prior art date
Links
Landscapes
- Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)
Abstract
CONJUNTO DE CONECTOR ELéTRICO ESTANQUE.O presente modelo de utilidade refere-se a um conjunto de conector elétrico estanque, que previne infiltração de combustível nos terminais elétricos. O conjunto de conector compreende uma peça fêmea (30) possuindo duas câmaras de recepção (11) e dois contatos elétricos alojados no interior da peça fêmea, cada contato estando em alinhamento com uma respectiva câmara de recepção; uma peça macho (20) possuindo um alojamento (1) que aloja a extremidade de conexão (2) de dois cabos elétricos, cada extremidade de conexão de cabo ficando disposta no interior de uma câmara isolada (3) do alojamento, as câmaras isoladas (3) sendo encaixáveis de maneira estanque em uma respectiva câmara de recepção (11) da peça fêmea. A peça macho (20) compreende pinos metálicos possuindo, cada um, um corpo (6) com pelo menos um segmento (8) de diâmetro maior do que a abertura (14) das câmaras isoladas (3), o segmento (8) ficando disposto próximo à abertura (14) de saída de conexão do alojamento, e pelo menos uma reentrância (7) externa ao longo do seu corpo para alojar um anel de vedação (9). Os pinos (4) possuem também uma projeção (5) do corpo conectada a uma das extremidades de conexão (2) de cabo elétrico no interior de uma das câmaras isoladas (3) do alojamento. A peça macho compreende ainda pelo menos um anel de vedação (9) montado por interferência em cada reentrância (7) do corpo do pino (4), fazendo contato com pressão sobre o interior de uma câmara de recepção (11) da peça fêmea.TANK ELECTRICAL CONNECTOR ASSEMBLY. This utility model refers to a watertight electrical connector assembly that prevents fuel from seeping into the electrical terminals. The connector assembly comprises a female part (30) having two receiving chambers (11) and two electrical contacts housed within the female part, each contact being in alignment with a respective receiving chamber; a male part (20) having a housing (1) housing the connecting end (2) of two electrical cables, each cable connecting end being disposed within an insulated chamber (3) of the housing, the insulated chambers ( 3) being sealed in a respective receiving chamber (11) of the female part. The male part (20) comprises metal pins each having a body (6) with at least one segment (8) larger than the opening (14) of the isolated chambers (3), the segment (8) becoming disposed near the housing outlet connection opening (14), and at least one outer recess (7) along its body for housing a sealing ring (9). The pins (4) also have a body projection (5) connected to one of the electrical cable connection ends (2) within one of the insulated chambers (3) of the housing. The male part further comprises at least one sealing ring (9) interferentially mounted in each recess (7) of the pin body (4), making contact with pressure on the inside of a female part receiving chamber (11).
Description
Relatório Descritivo da Patente de Modelo de Utilidade para"CONJUNTO DE CONECTOR ELÉTRICO ESTANQUE".Utility Model Patent Descriptive Report for "Weatherproof Electrical Connector Assembly".
O presente modelo de utilidade refere-se a um conjunto de co-nector elétrico estanque à infiltração de combustível, particularmente ade-quado ao uso em conexões elétricas localizadas dentro dos tanques decombustível de veículos automotores do tipo bicombustível, preferivelmentemotocicletas, que utilizam misturas em diferentes proporções de álcool egasolina.The present utility model relates to a fuel infiltration-tight electrical connector assembly, particularly suitable for use on electrical connections located within the fuel tanks of bi-fuel automotive vehicles, preferably motorcycles, which use mixtures in different proportions of egasoline alcohol.
Descrição do Estado da TécnicaDescription of the prior art
Com o desenvolvimento da industria automobilística, é cada vezmais comum se dispor dispositivos elétricos em ambientes do veículo expos-tos ao combustível liquido ou na forma de vapor. Ao mesmo tempo, há umatendência crescente ao uso de álcool como combustível tanto na forma pura,como também misturado à gasolina, pelo fato de ser um combustível reno-vável. Porém, o contato dos dispositivos elétricos com álcool pode ser preju-dicial, devido ao grande poder de corrosão deste combustível.With the development of the auto industry, it is increasingly common to have electrical devices in vehicle environments exposed to liquid fuel or in the form of steam. At the same time, there is a growing trend towards the use of alcohol as a fuel both in its pure form and in addition to gasoline because it is a renewable fuel. However, the contact of electric devices with alcohol can be harmful due to the great corrosion power of this fuel.
Os veículos movidos a álcool e/ou gasolina utilizam geralmenteum sensor de nível de combustível disposto dentro do tanque de combustí-vel, o qual é responsável por fornecer um sinal elétrico correspondente aonível de combustível presente no tanque do veículo. O sinal gerado é nor-malmente enviado a um painel de controle, ou a um cluster do veículo. Aalimentação deste tipo de sensor de nível é realizada por meio de cabos elé-tricos de alimentação de energia que atravessam o tanque, ficando imersosem combustível ou ainda expostos ao combustível em forma de vapor, e sãoconectados aos terminais elétricos do sensor através de conectores elétri-cos. O sinal gerado pelo sensor também é enviado ao painel ou ao clusterpor meio de cabos elétricos conectados ao sensor que ficam expostos aocombustível no tanque.Alcohol and / or gasoline powered vehicles generally use a fuel level sensor disposed within the fuel tank which is responsible for providing an electrical signal corresponding to the fuel level present in the vehicle tank. The generated signal is usually sent to a control panel or a vehicle cluster. Powering this type of level sensor is via power cables running through the tank, immersed in fuel or exposed to vapor-like fuel, and are connected to the sensor's electrical terminals via electrical connectors. waistband. The signal generated by the sensor is also sent to the panel or cluster via electrical cables connected to the sensor that are exposed to fuel in the tank.
Pelo fato destes sensores de nível e dos respectivos cabos elé-tricôs de alimentação e transmissão de dados ficarem em contato direto como combustível, a conexão entre o sensor e os cabos precisa possuir algumtipo de vedação que impeça a entrada de combustível nos terminais elétricosdo sensor, principalmente em casos onde é prevista a utilização de álcoolcomo porção predominante da mistura bicombustível.Because these level sensors and their power supply and data cables are in direct contact with fuel, the connection between the sensor and the cables must have some kind of sealing that prevents fuel from entering the sensor electrical terminals, especially in cases where alcohol is intended to be used as the predominant portion of the bi-fuel mixture.
A infiltração de combustível no interior do conector é problemáti-ca devido ao fato de que o contato dos cabos elétricos de alimentação etransmissão de dados do sensor com o combustível causa a corrosão quími-ca e/ou eletrolítica dos mesmos e conseqüentemente o contato elétrico tor-na-se intermitente.Fuel infiltration inside the connector is problematic due to the fact that the contact of the electrical supply cables and sensor data transmission with the fuel causes the chemical and / or electrolytic corrosion of the same and consequently the electrical contact with the sensor. -do not flash.
Já são conhecidos alguns modelos de conector elétrico paraambiente com presença de combustível, com a finalidade de solucionar oproblema da infiltração de combustível nos cabos, reduzindo, conseqüente-mente, a corrosão dos terminais elétricos.There are already known models of electrical connector for the presence of fuel in order to solve the problem of fuel infiltration in the cables, consequently reducing the corrosion of the electrical terminals.
O documento de patente brasileiro Pl 0603987-1 depositado emnome de Robert Bosch do Brasil refere-se a um conector elétrico para bom-bas de combustível e sensores de nível para veículos do tipo bicombustível,preferivelmente veículos de quadro rodas, que possui duas câmaras isola-das para os terminais elétricos do conector, a fim de evitar corrosão por ele-trólise entre os dois terminais causada pela diferença de potencial entre osterminais em ambiente contendo álcool. O conector possui selos de vedaçãointernos entre as paredes internas das câmaras isoladas e os terminais, eselos de vedação externos sobre as paredes externas das câmaras isoladase a peça de conexão fêmea.Brazilian Patent Document Pl 0603987-1 filed in the name of Robert Bosch of Brazil refers to an electrical connector for fuel fillers and level sensors for bi-fuel type vehicles, preferably wheeled vehicles, which has two separate chambers. -to the electrical terminals of the connector, to avoid corrosion by electrolysis between the two terminals caused by the potential difference between the terminals in alcohol-containing environment. The connector has internal seals between the inner walls of the insulated chambers and the terminals, external sealing seals on the outer walls of the insulated chambers, and the female connector.
A desvantagem deste conector é que ele proporciona uma veda-ção eficiente somente na região de conexão entre as peças macho e fêmeado conector. Por outro lado, este conector não previne a infiltração de com-bustível por capilaridade nos cabos, que é o fenômeno em que o combustí-vel penetra no vão entre a capa protetora do cabo e os fios metálicos condu-tores e caminha dentro deste espaço até o terminal onde os fios metálicossão crimpados a um pino metálico de contato. Portanto, esta infiltração decombustível não ocorre somente na região de acoplamento entre os conta-tos elétricos dos cabos e do dispositivo elétrico a ser alimentado, mas sim aolongo de toda a extensão do cabo que está em contato com o combustívelem forma de vapor ou líquido. Este conector do estado da técnica não prevênenhum mecanismo que impeça que o combustível já infiltrado no vão entrea capa protetora do cabo e os fios metálicos atinja os terminais de contatodo cabo.The disadvantage of this connector is that it provides efficient sealing only in the region of connection between the male and femoral connector parts. On the other hand, this connector does not prevent capillary fuel infiltration into the cables, which is the phenomenon in which the fuel enters the gap between the protective cover of the cable and the metallic conductor wires and walks inside this space. to the terminal where the metal wires are crimped to a metal contact pin. Therefore, this fuel infiltration occurs not only in the coupling region between the electrical contacts of the cables and the electrical device to be powered, but rather over the entire length of the cable that comes in contact with steam or liquid fuel. This state-of-the-art connector has no mechanism to prevent fuel already seeping into the cable shield cover and the metal wires from reaching the cable contact terminals.
O documento de patente US 6.837.744 B2 refere-se a um co-nector elétrico aplicado a bombas de combustível de aviões estanque à pe-netração de combustível. Este conector é formado por um alojamento metá-lico que possui uma tampa de vidro para isolamento elétrico conectada auma das suas extremidades. A tampa possui suportes tubulares de cerâmicaisolante. Os pinos do conector atravessam aberturas realizadas na tampa, eos suportes tubulares, e são conectados a cabos elétricos. Nesta região deconexão, os pinos apresentam ainda um revestimento externo de fluoropolí-mero, e uma extensão tubular de isolamento de material isolante. Este co-nector apresenta uma estrutura de vedação para realizar o isolamento entreos diversos terminais do conector que é bastante complexa, e que além dis-so faz uso de materiais como vidro e cerâmica isolante que são menos resis-tentes do que os materiais poliméricos, e não permitem a fabricação do co-nector por injeção dos terminais. Além disso, neste documento não há ne-nhuma previsão de prevenir a infiltração de combustível nos cabos que ocor-re por capilaridade.US 6,837,744 B2 relates to an electrical connector applied to fuel-tight aircraft fuel pumps. This connector is formed by a metal housing that has a glass cover for electrical insulation connected to one of its ends. The lid has ceramic insulating tubular holders. The connector pins traverse openings in the cover, and the tubular supports, and are connected to electrical cables. In this disconnect region, the pins further feature an external fluoropolymer coating and an insulating tubular insulation extension. This connector features a sealing structure for insulating the various connector terminals which is quite complex, and which makes use of materials such as glass and insulating ceramics that are less resistant than polymeric materials, and do not allow the connector to be manufactured by injecting the terminals. In addition, there is no provision in this document to prevent fuel infiltration into capillary cables.
O documento de patente brasileiro Pl 0603637-6 revela um co-nector estanque sobreinjetado para bomba de combustível elétrica'que éformado por um corpo injetado com dois terminais elétricos separados, osquais são conectados a bobinas e soldados a chicotes elétricos. O conjuntotodo é sobreinjetado com revestimento plástico, de modo que os terminaiselétricos ficam isolados dentro de câmaras circulares separadas. Este co-nector também não previne a infiltração de combustível nos cabos por capi-laridade.Brazilian Patent Document Pl 0603637-6 discloses an over-injected watertight electric fuel pump connector which is formed by an injected body with two separate electrical terminals, which are connected to coils and welded to electric harnesses. The whole method is over-injected with plastic coating, so that the electrical terminals are isolated inside separate circular chambers. This connector also does not prevent fuel from seeping into the cables by capillaryity.
O documento de patente GB 2438551 revela um conector elétri-co para ser usado em bombas submersíveis, particularmente em ambientesde perfuração de petróleo. O conector é formado por um corpo que possuiorifícios isolados para cada terminal, sendo que a extremidade de cada umdos terminais é conectada a um pino condutor. Além disso, para vedaçãodos pinos, são aplicados um selo de vedação elastomérico, uma luva de iso-lamento de PEEK (poli-éter-éter-cetona), um espicho roscado e anéis em Osobre o espicho roscado. Estes anéis servem para vedar o encaixe dos rabi-chos com soquetes em um encaixe do tipo macho-fêmea. Além disso, o pró-prio conector possui anéis de vedação na periferia externa do seu corpo,para auxiliar na vedação do conector.GB 2438551 discloses an electrical connector for use in submersible pumps, particularly in oil drilling environments. The connector is formed by a body having insulated holes for each terminal, the end of each terminal being connected to a conductive pin. In addition, for sealing the pins, an elastomeric sealing seal, a PEEK (polyether ether ketone) insulating sleeve, a threaded spigot and O-rings are applied to the threaded spigot. These rings serve to seal the socket-in socket into a male-female type fitting. In addition, the connector itself has sealing rings on the outer periphery of its body to assist in sealing the connector.
Este conector é aplicado entre o chicote elétrico e uma peça aser conectada a ele, não sendo, portanto, aplicada entre os terminais de co-nexão e um alojamento. Este documento também não sugere que o conectorseja diretamente sobreinjetado na região de conexão entre os cabos e ospinos. Esta estrutura de conector exige o uso de uma caixa pré-moldadatendo duas aberturas para a passagem dos cabos, e de diversos componen-tes adicionais para vedar a conexão entre os cabos e os terminais. O uso dediversas peças com dimensões muito precisas para que possam cooperarentre si de maneira eficiente e garantir a vedação torna a estrutura demasia-damente complexa e sujeita a falhas. Além disso, de acordo com este do-cumento, os cabos são conectados diretamente aos terminais, não havendonenhuma peça de interface entre eles para auxiliar na vedação contra capila-ridade.This connector is applied between the harness and an aser part connected to it, and is therefore not applied between the connection terminals and a housing. This document also does not suggest that the connector be directly injected into the connection region between the cables and the studs. This connector structure requires the use of a pre-molded box with two cable openings and several additional components to seal the connection between the cables and the terminals. The use of several very precise dimensions so that they can cooperate efficiently and ensure sealing makes the structure too complex and prone to failure. In addition, according to this document, the cables are connected directly to the terminals, and there is no interface piece between them to aid in capillary sealing.
Pode-se notar, portanto, que nenhum documento do estado datécnica se preocupa em proporcionar um conector elétrico que apresentebom desempenho de vedação tanto para impedir corrosão por eletrólise de-vido à exposição de dois terminais com polaridades opostas em meio alcoó-lico, quanto para impedir infiltração por capilaridade do combustível que pe-netra no interior da capa de proteção do cabo.It can be noted, therefore, that no state-of-the-art document is concerned with providing an electrical connector that has good sealing performance both to prevent corrosion by electrolysis due to exposure of two opposite polarities in alcoholic medium, or to prevent capillary infiltration of fuel entering the inside of the cable cap.
Objetivos do Modelo de UtilidadeUtility Model Objectives
Uma primeira tarefa do presente modelo de utilidade é propor-cionar um conector para conexões elétricas imersas em combustível, taiscomo as utilizadas em sensor de nível de combustível, que impeça a infiltra-ção de combustível em seus terminais tanto por capilaridade como por pene-tração no encaixe macho-fêmea, a fim de reduzir sua corrosão química e/oueletrolítica, e conseqüentemente eliminar intermitências de contato.Um outro objetivo do presente modelo de utilidade é de reduzir acomplexidade das conexões elétricas de sensores de nível de combustível,permitindo a substituição da bomba ou do conector dos cabos de alimenta-ção isoladamente e, conseqüentemente de forma mais simples e econômica.A first task of the present utility model is to provide a connector for fuel-immersed electrical connections, such as those used in a fuel level sensor, that will prevent fuel infiltration into its terminals by both capillarity and penetration. male-female fitting in order to reduce its chemical and / or electrolyte corrosion, and consequently eliminate contact flickers. Another objective of the present utility model is to reduce the complexity of the electrical connections of fuel level sensors, allowing replacement of the pump or the connector of the power cables separately and, consequently, more simply and economically.
Breve Descrição do Modelo de UtilidadeBrief Description of Utility Model
Os objetivos do modelo de utilidade são alcançados por meio deum conjunto de conector elétrico estanque, compreendendo:Utility model objectives are achieved through a watertight electrical connector assembly comprising:
uma peça fêmea possuindo pelo menos duas câmaras de re-cepção e dois contatos elétricos alojados no interior da peça fêmea, cadacontato estando em alinhamento com uma respectiva câmara de recepçãouma peça macho possuindo um alojamento que aloja a extremi-dade de conexão de pelo menos dois cabos elétricos, cada extremidade deconexão de cabo ficando disposta no interior de uma câmara isolada do alo-jamento dotada de uma abertura de saída de conexão, as câmaras isoladassendo encaixáveis de maneira estanque em uma respectiva câmara de re-cepção da peça fêmea, estabelecendo contato elétrico isolado dos contatoselétricos alojados no interior da peça fêmea com os cabos elétricos,caracterizado pelo fato de quea female part having at least two receiving chambers and two electrical contacts housed within the female part, each contact being in alignment with a respective receiving chamber, and a male part having a housing housing the connecting end of at least two cables, each cable-disconnecting end being disposed within an insulated housing chamber with a connection outlet opening, the insulated chambers being watertightly fitted into a respective female part receiving chamber, making contact with each other. isolated from the electrical contacts housed inside the female part with the electrical cables, characterized in that
a peça macho compreende pelo menos dois pinos metálicospossuindo cada um:The male part comprises at least two metal pins each having:
- um corpo com pelo menos uma reentrância externa para alojarum anel de vedação, e pelo menos um segmento de diâmetro maior do quea abertura das câmaras isoladas, o segmento ficando disposto próximo àabertura de saída de conexão do alojamento,- a body with at least one outer recess for housing a sealing ring, and at least one larger diameter segment than the opening of the insulated chambers, the segment being disposed close to the housing outlet connection opening,
- uma projeção do corpo com diâmetro menor do que a aberturade saída, sendo que a projeção atravessa a abertura de saída e é conectadaa uma das extremidades de conexão de cabo elétrico no interior de uma dascâmaras isoladas do alojamento,- a projection of the body with a diameter smaller than the outlet opening, the projection passing through the outlet opening and being connected to one of the electrical cable connection ends within one of the insulated chambers of the housing,
e pelo menos um anel de vedação montado por interferência emcada reentrância do corpo do pino, fazendo contato com pressão sobre ointerior de uma câmara de recepção da peça fêmea.and at least one sealing ring mounted by interference with each recess of the pin body, making pressure contact with the interior of a female part receiving chamber.
O conjunto de conector preferivelmente compreende pelo menosdois terminais elétricos, cada terminal estando conectado a um respectivopino, e uma luva aplicada sobre cada um dos terminais elétricos pelo menosna região de conexão com o pino.The connector assembly preferably comprises at least two electrical terminals, each terminal being connected to a respective pin, and a sleeve applied over each electrical terminal at least in the region of connection with the pin.
O conjunto de conector de acordo com o modelo de utilidadepode compreender pelo menos dois anéis de vedação respectivamente mon-tados por interferência sobre pelo menos duas reentrâncias do corpo do pi-no, os anéis de vedação sendo de material elastomérico.The connector assembly according to the utility model may comprise at least two sealing rings respectively mounted by interference on at least two recesses of the pin body, the sealing rings being of elastomeric material.
As extremidades de conexão dos cabos elétricos e os pinos po-dem ser crimpados e estanhados e os pinos podem ser soldados aos termi-nais elétricos.The connection ends of the electrical cables and the pins can be crimped and tinned and the pins can be welded to the electrical terminals.
As câmaras isoladas da peça macho preferivelmente possuemna sua superfície externa um clipe de fixação com uma respectiva câmarade recepção da peça fêmea.The isolated chambers of the male part preferably have on their outer surface a securing clip with a respective camera for receiving the female part.
Breve Descrição dos DesenhosBrief Description of the Drawings
O presente modelo de utilidade será, a seguir, mais detalhada-mente descrito com base em um exemplo de execução representado nosdesenhos. As figuras mostram:The present utility model will be described in more detail hereinafter based on an exemplary embodiment shown in the drawings. The figures show:
Figura 1 - é uma vista em perspectiva da peça macho do conjun-to de conector elétrico estanque de acordo com o presente modelo de utilidade;Figure 1 is a perspective view of the male part of the watertight electrical connector assembly in accordance with the present utility model;
Figura 2 - é uma vista explodida da peça macho do conjunto deconector elétrico estanque de acordo com o presente modelo de utilidade,mostrando todos os componentes desta peça separadamente;Figure 2 is an exploded view of the male part of the watertight electrical deconector assembly in accordance with the present utility model showing all components of this part separately;
Figura 3 - é uma vista em seção transversal da peça macho eparte da peça fêmea do conjunto de conector elétrico estanque de acordocom o presente modelo de utilidade;Figure 3 is a cross-sectional view of the male part and the female part of the watertight electrical connector assembly according to the present utility model;
Figura 4 - é uma vista em perspectiva do conjunto de conectorelétrico estanque de acordo com o presente modelo de utilidade, mostrandoa peça macho e a peça fêmea separadamente, antes da conexão entre elas; eFigure 4 is a perspective view of the watertight electrical connector assembly in accordance with the present utility model showing the male part and the female part separately prior to connection therebetween; and
Figura 5 - em perspectiva do conjunto de conector elétrico es-tanque de acordo com o presente modelo de utilidade, mostrando a peçamacho e a peça fêmea conectadas entre elas.Figure 5 is a perspective view of the es-tank electrical connector assembly in accordance with the present utility model showing the tappet and the female part connected therebetween.
Descrição Detalhada das FigurasDetailed Description of the Figures
As figuras 1 a 3 mostram uma modalidade preferida da peçamacho 20, também chamada de chicote elétrico, do conjunto de conectorelétrico estanque de acordo com o presente modelo de utilidade. Esta peçamacho 20 é conectada a uma peça fêmea 30 mostrada nas figuras 4 e 5,formando um conjunto de conector elétrico que é imune à corrosão dos con-tatos elétricos por eletrólise e ao mesmo tempo estanque à infiltração decombustível por capilaridade, impedindo assim que o combustível que pene-tra no vão entre a capa protetora e os fios metálicos dos cabos elétricos ca-minhe até os terminais elétricos do conector.Figures 1 to 3 show a preferred embodiment of socket part 20, also called an electric harness, of the watertight electrical connector assembly in accordance with the present utility model. This socket 20 is connected to a female part 30 shown in Figures 4 and 5, forming an electrical connector assembly that is immune to corrosion of electrical contacts by electrolysis and at the same time watertight against capillary fuel infiltration, thus preventing Fuel that enters the gap between the protective cap and the metal wires of the electrical cables goes to the electrical terminals of the connector.
Este conjunto de conector elétrico é, portanto, especialmenteapropriado ao uso em dispositivos elétricos que ficam dispostos em ambien-tes em contato com combustível líquido ou em vapor, tais como sensores denível de combustível usados na industria automobilística. É ainda particular-mente vantajosa a aplicação deste conjunto de conector a conexões elétri-cas de motocicletas, em virtude das suas dimensões reduzidas.This electrical connector assembly is therefore especially suitable for use in electrical devices that are disposed in environments in contact with liquid fuel or steam, such as fuel level sensors used in the automotive industry. It is also particularly advantageous to apply this connector assembly to electrical motorcycle connections because of its small size.
Como pode ser visto nas figuras 4 e 5, a peça fêmea 30 do con-junto de conector é constituída por uma carcaça que possui pelo menos du-as câmaras de recepção 11 ocas, sendo que cada uma dessas câmaras édestinada a realizar um encaixe individual e separado com uma respectivacâmara isolada 3 da peça macho 20 do conjunto de conector. Cada umadessas câmaras de recepção 11 serve como guia para a conexão de umcontato elétrico que passa através de uma câmara isolada 3 da peça macho20 com um respectivo contato elétrico (não ilustrado) de um dispositivo alo-jado dentro da carcaça da peça fêmea 30. Cada um dos contatos elétricosdeste dispositivo deve estar alinhado com uma respectiva câmara de recep-ção 11 da peça fêmea, para que, quando do engate da peça macho 20 coma peça fêmea 30, as extremidades de conexão dos cabos elétricos 2 na pe-ça macho sejam diretamente guiadas através das câmaras de recepção 11para serem conectadas aos contatos elétricos do dispositivo alojado na peçafêmea. Este dispositivo elétrico, também não ilustrado, pode ser um medidorde nível de combustível.As can be seen from FIGS. 4 and 5, the female part 30 of the connector assembly is comprised of a housing having at least two hollow receiving chambers 11, each of which is intended for individual fitting. and separated with a respective insulated chamber 3 from male part 20 of the connector assembly. Each of these receiving chambers 11 serves as a guide for the connection of an electrical contact passing through an insulated chamber 3 of the male part 20 with a respective electrical contact (not shown) of a housed device within the housing of the female part 30. Each one of the electrical contacts of this device must be aligned with a respective receiving chamber 11 of the female part, so that when the male part 20 is engaged with the female part 30, the connection ends of the electric cables 2 in the male part are directly guided through the receiving chambers 11to be connected to the electrical contacts of the device housed in the female part. This fixture, also not shown, may be a fuel level gauge.
Em modalidades alternativas do modelo de utilidade, caso o co-nector seja aplicado a algum tipo de dispositivo que utilize mais do que doispinos de conexão, a peça fêmea 20 pode compreender mais de duas câma-ras isoladas 11, cada uma delas funcionando como guia para conexão deum contato elétrico com um respectivo contato do dispositivo alojado dentroda carcaça.In alternative embodiments of the utility model, if the connector is applied to any type of device that uses more than two connecting pins, the female part 20 may comprise more than two insulated cameras 11, each acting as a guide. for connecting an electrical contact to a respective device contact housed within the housing.
Como pode ser visto nas figuras 1 a 3, no interior da peça ma-cho 20 estão dispostas as extremidades de conexão 2 de dois cabos elétri-cos, que podem ser, por exemplo, cabos de alimentação. Cada uma das ex-tremidades de conexão dos cabos está conectada a um pino elétrico 4. Umalojamento de material polimérico é sobremoldado sobre as extremidades deconexão 2 dos cabos, na região de conexão com os pinos elétricos. Assim,através desta moldagem por sobreinjeção, uma câmara isolada 3 é formadaao redor da região de conexão de cada extremidade de conexão 2 de cabocom o respectivo pino 4, de modo que cada extremidade de conexão de ca-bo fique dsposta no interior de uma câmara isolada 3 da peça macho, impe-dindo que terminais elétricos de polaridades opostas fiquem expostos aomesmo ambiente contendo álcool, para evitar corrosão por eletrólise.As can be seen from figures 1 to 3, inside the macho-piece 20 are arranged the connecting ends 2 of two electric cables, which may be, for example, power cables. Each end of the cable connection is connected to an electrical pin 4. A housing of polymeric material is overmolded over the cable's 2 connection ends in the region of the electrical pin connection. Thus, by this over-injection molding, an insulated chamber 3 is formed around the connection region of each cab connection end 2 with its pin 4, so that each cable connection end is disposed within a chamber. insulated from the male part, preventing electrical terminals of opposite polarities from being exposed to the same environment containing alcohol to prevent corrosion by electrolysis.
Estas câmaras isoladas 3 possuem uma abertura de saída deconexão 14 em uma extremidade, e na extremidade oposta, são ligadas en-tre si por uma parte central do alojamento. As câmaras isoladas 3 possuemum formato apropriado para serem conectadas pelo lado da abertura de saí-da 14 às respectivas câmaras de recepção 11 da peça fêmea do conjunto deconector, formando uma união positiva entre a peça macho e a peça fêmea,que é estanque à penetração de combustível líquido ou gasoso. Esta cone-xão entre a peça macho e a peça fêmea sen/e como guia para os cabos elé-tricos de alimentação estabelecerem contatos elétricos isolados com os con-tatos elétricos de um dispositivo alojado dentro da peça fêmea. As câmarasisoladas 3 da peça macho possuem na sua superfície externa pelo menosum e preferivelmente dos clipes de fixação 15, por exemplo clipes por perna,para ajudar na fixação destas câmaras isoladas 3 com a respectiva câmarade recepção 11 da peça fêmea. Assim, quando a peça macho 20 é pressio-nada contra a peça fêmea 30, estes clipes automaticamente se encaixamsobre as bordas das câmaras de recepção 11 da peça fêmea, fixando o con-junto de conector.These insulated chambers 3 have a disconnect outlet port 14 at one end, and at the opposite end, are connected to each other by a central portion of the housing. The insulated chambers 3 are of a suitable shape to be connected by the outlet port 14 to the respective receiving chambers 11 of the female connector part forming a positive union between the male part and the female part which is watertight. of liquid or gaseous fuel. This connection between the male part and the female part serves as a guide for the power supply cables to make insulated electrical contacts with the electrical contacts of a device housed within the female part. The soluble chambers 3 of the male part have on their outer surface at least one and preferably of the securing clips 15, for example clips per leg, to aid in securing these isolated chambers 3 with the respective receiving chamber 11 of the female part. Thus, when the male part 20 is pressed against the female part 30, these clips automatically snap over the edges of the receiving chambers 11 of the female part, securing the connector assembly.
A sobreinjeção do alojamento é realizada colocando-se as ex-tremidades de conexão 2 de cabo e os pinos 4 já conectados entre si dentrode um molde com o formato que se deseja obter para o alojamento. O moldeé posteriormente preenchido com material polimérico, o qual assume a for-ma deste molde.Overinjection of the housing is accomplished by placing the cable connection ends 2 and the pins 4 already connected together within a mold of the desired shape for the housing. The mold is subsequently filled with polymeric material, which takes the form of this mold.
Na modalidade preferida do modelo de utilidade, as extremida-des de conexão 2 de cabo e os pinos 4 são crimpados e estanhados. Assim,o contato destas peças com o combustível não causa uma deterioração des-ta conexão elétrica, evitando que ocorram falhas nesta conexão.In the preferred embodiment of the utility model, the cable connection ends 2 and pins 4 are crimped and tinned. Thus, the contact of these parts with the fuel does not cause deterioration of this electrical connection, preventing failures in this connection.
Os pinos elétricos 4 são constituídos de material metálico e pos-suem um corpo 6, o qual apresenta pelo menos um segmento 8 com um di-âmetro maior do que a abertura 14 das câmaras isoladas 3. Os pinos possu-em ainda uma projeção do corpo 5 com diâmetro menor do que a abertura14 das câmaras isoladas. Esta projeção 5 é conectada a uma extremidadede conexão de um cabo elétrico no interior de uma das câmaras isoladas 3da peça macho 20, de modo que toda a extensão da projeção 5 de cada umdos pinos é também alojada no interior de uma das câmaras isoladas 3.The electrical pins 4 are made of metallic material and have a body 6 which has at least one segment 8 with a diameter larger than the opening 14 of the isolated chambers 3. The pins have a further projection of the body 5 with a diameter smaller than the aperture14 of the isolated chambers. This projection 5 is connected to one end of a power cable connection within one of the insulated chambers 3 of the male part 20, so that the full length of the projection 5 of each of the pins is also housed within one of the insulated chambers 3.
Além disso, o pino está disposto de tal forma na peça macho,que a abertura 14 de cada uma das câmaras isoladas fica próxima ou prefe-rivelmente em contato com um segmento 8 do pino 4 que possui um diâme-tro maior do que a própria abertura 14. O pino é feito de material metálicoque é impermeável, ao contrário dos plásticos que permitem permeação delíquido através do material. Assim, esta proximidade ou eventualmente ocontato entre o pino 8 e a abertura do alojamento 14 faz com que o combus-tível que sai pela abertura 14 seja desviado e escorra pelas laterais do pino,para um espaço entre a câmara de recepção 11 e corpo do pino 6, tal comomostrado pelas setas na figura 3.In addition, the pin is so arranged in the male part that the opening 14 of each of the insulated chambers is close or preferably in contact with a segment 8 of pin 4 having a larger diameter than itself. opening 14. The pin is made of metallic material that is impermeable, unlike plastics that allow deliquid permeation through the material. Thus, this proximity or possibly contact between the pin 8 and the opening of the housing 14 causes the fuel leaving the opening 14 to be deflected and to flow down the sides of the pin into a space between the receiving chamber 11 and the housing body. pin 6, as shown by the arrows in figure 3.
Como pode ser visto mais claramente nas figuras 1 a 3, o corpo6 do pino 4 possui ainda pelo menos uma reentrância externa 7 para aloja-mento de um anel de vedação. Na modalidade preferida do modelo de utili-dade mostrada nestas figuras, o corpo 6 do pino possui duas reentrânciasexternas 7 para alojamento de um anel de vedação em cada uma delas. Osanéis de vedação 9 utilizados neste conector são anéis em O de materialelastométrico, que possuem um diâmetro interno menor do que o diâmetrodas reentrâncias 7 do corpo do pino, e que conseqüentemente são monta-dos por interferência nestas reentrâncias, proporcionando um contato estan-que a combustível entre os anéis e as reentrâncias do pino.As can be more clearly seen from Figures 1 to 3, the pin body 6 still has at least one outer recess 7 for housing a sealing ring. In the preferred embodiment of the utility model shown in these figures, the pin body 6 has two internal recesses 7 for housing a sealing ring in each of them. The sealing rings 9 used in this connector are O-rings of elastometric material, which have an inner diameter smaller than the diameters 7 of the pin body, and which are consequently mounted by interference in these recesses, providing a tight contact with each other. between the rings and the pin recesses.
Quando a peça macho 20 está conectada à peça fêmea 30, ocorpo 6 dos pinos fica alojado dentro de uma respectiva câmara de recepção11 da peça fêmea. Além disso, os anéis em O, quando montados sobre asrespectivas reentrâncias 7 do corpo, apresentam um diâmetro externo talque permite que estes anéis 9 façam contato com o interior da respectivacâmara de recepção 11 da peça fêmea, realizando ainda uma pressão devedação contra a câmara de recepção 11, para impedir a passagem decombustível. Assim, a aplicação dos anéis de vedação 9 entre o pino elétrico4 e a câmara de recepção impede a passagem de combustível em um espa-ço que pode existir entre a câmara de recepção 11 e o pino 4 da peça ma·cho, realizando a vedação contra o combustível proveniente da infiltraçãopor capilaridade, que escorre ao redor do pino 4 e alcança esta região inter-na do conector. Esta vedação realizada pelos anéis 9 impede que o combus-tível infiltrado por capilaridade chegue à conexão entre os cabos de alimen-tação e terminais de contato de um dispositivo elétrico disposto dentro dacarcaça da peça fêmea 30.When the male part 20 is connected to the female part 30, the body 6 of the pins is housed within a respective receiving chamber 11 of the female part. In addition, the O-rings, when mounted on the respective body recesses 7, have an external diameter such that these rings 9 make contact with the interior of the respective receiving chamber 11 of the female part, while also performing a sealing pressure against the chamber. reception 11, to prevent the passage of fuel. Thus, the application of the sealing rings 9 between the electric pin 4 and the receiving chamber prevents the passage of fuel in a space that may exist between the receiving chamber 11 and the pin 4 of the ma · piece, making the sealing against fuel from capillary infiltration that flows around pin 4 and reaches this inner region of the connector. This sealing by rings 9 prevents capillary infiltrated fuel from reaching the connection between the power cables and contact terminals of an electrical device disposed within the housing of the female part 30.
Em modalidades alternativas do modelo de utilidade, o conjuntode conector pode compreender apenas um anel de vedação 9 montado so-bre uma reentrância 7 do pino 4, ou ainda mais do que dois anéis de veda-ção montados cada um sobre uma reentrância 7 do pino. O primeiro anel devedação 9 localizado mais próximo das câmaras isoladas 3 da peça macho20 realiza a vedação principal contra o combustível. Os demais anéis reali-zam uma vedação auxiliar para o combustível que eventualmente consigaatravessar o primeiro anel 9.In alternative embodiments of the utility model, the connector assembly may comprise only one sealing ring 9 mounted on a recess 7 of pin 4, or even more than two sealing rings mounted on one recess 7 of pin 4. . The first sealing ring 9 located closest to the insulated chambers 3 of the male part 20 performs the main fuel seal. The other rings make an auxiliary fuel seal that eventually crosses the first ring 9.
Além disso, a extremidade oposta à projeção 5 de cada um dospinos 4 é preferivelmente conectada a um terminal elétrico 10, normalmentepor soldagem. Uma luva 12 é ainda aplicada sobre cada um dos terminaiselétricos 10, se estendendo pelo menos sobre região de conexão com o pino4. Esta luva possui essencialmente a função de proporcionar um suporte euma proteção mecânica da conexão soldada entre os terminais 10 e os pi-nos 4. Como no conjunto de conector de acordo com o presente modelo deutilidade, a vedação contra infiltração de combustível por capilaridade é feitapelos anéis de vedação 9 dispostos sobre o pino 4, na região entre as câma-ras isoladas 3 da peça macho e as câmaras de recepção 11 da peça fêmea,então há um risco muito pequeno de o combustível alcançar os terminais decontato elétricos. Por isso, não há necessidade que as luvas 12 realizemuma vedação adicional contra combustível sobre os terminais.In addition, the opposite end to the projection 5 of each of the pins 4 is preferably connected to an electrical terminal 10, usually by welding. A sleeve 12 is further applied over each of the electrical terminals 10, extending at least over pin connection region 4. This sleeve essentially has the function of providing support and mechanical protection of the welded connection between terminals 10 and studs 4. As in the connector assembly according to the present deutility model, the capillary fuel infiltration seal is made by sealing rings 9 disposed on pin 4 in the region between the insulated chambers 3 of the male part and the receiving chambers 11 of the female part, so there is a very small risk that the fuel will reach the electrical contact terminals. Therefore, there is no need for gloves 12 to provide an additional fuel seal over the terminals.
Portanto, quando o conjunto de conector está em estado monta-do, ou seja, com a peça macho 20 conectada à peça fêmea 30, ele possuium desempenho de vedação contra infiltração por capilaridade de combustí-vel surpreendente, sendo ao mesmo tempo imune ao desgaste dos terminaiselétricos por eletrólise.Therefore, when the connector assembly is in the assembled state, i.e. with male part 20 connected to female part 30, it has amazing sealing performance against fuel capillary infiltration while being immune to wear. electrical terminals by electrolysis.
O encaixe entre as peças macho 20 e fêmea 30 associado aosanéis de vedação 9 sobre os pinos 4 dispostos nesta região de encaixe im-pede a penetração de combustível na conexão entre estas duas peças 20 e 30e conseqüentemente sobre os terminais do dispositivo elétrico alojado dentro da peça fêmea. Ao mesmo tempo, o uso de câmaras separadas 3, 11para a conexão entre cada um dos terminais do conector previne a corrosãodestes terminais por eletrólise, a qual normalmente ocorreria devido à pre-sença de dois terminais com polaridades opostas em um meio contendocombustível com alto teor de álcool. Devido a esta associação de caracterís-ticas, o desempenho de vedação deste conector é superior ao daqueles jáconhecidos do estado da técnica.The fit between the male 20 and female 30 parts associated with the sealing rings 9 on the pins 4 disposed in this socket region prevents fuel penetration at the connection between these two parts 20 and 30e and consequently on the terminals of the electrical device housed within the socket. female part. At the same time, the use of separate chambers 3, 11 for connection between each of the connector terminals prevents corrosion of these terminals by electrolysis, which would normally occur due to the presence of two opposite polarity terminals in a high fuel containing medium. of alcohol. Due to this association of characteristics, the sealing performance of this connector is superior to those already known in the prior art.
Uma melhor compreensão do modelo de utilidade é obtida anali-sando-se as setas da figura 3, que representam o combustível que penetraentre a capa protetora e os fios condutores de cabos elétricos. Normalmente,este combustível escorre em direção à extremidade de conexão 2 dos ca-bos, alcançando rapidamente os terminais elétricos do conector, pois geral-mente, estes terminais são conectados diretamente às extremidades de co-nexão dos cabos. O contato do combustível com os terminais provoca corro-são dos mesmos e, conseqüentemente, falhas dos contatos elétricos.A better understanding of the utility model is obtained by analyzing the arrows in figure 3, which represent the fuel that penetrates between the protective cover and the conductor wires of electric cables. Normally, this fuel flows towards the connecting end 2 of the cables, quickly reaching the electrical terminals of the connector, as these terminals are usually connected directly to the connecting ends of the cables. The fuel contact with the terminals causes them to corrode and, consequently, failures of the electrical contacts.
No conjunto de conector do presente modelo de utilidade, o pinometálico 4 é utilizado como peça adicional de interface de conexão entre osterminais elétricos 10 e as extremidades de conexão 2 dos cabos.In the connector assembly of the present utility model, pin 4 is used as an additional connecting interface piece between the electrical terminals 10 and the connecting ends 2 of the cables.
Como pode ser visto pelas setas ilustradas na figura 3, o com-bustível infiltrado por capilaridade alcança as extremidades de conexão 2dos cabos, e a projeção 5 do pino que é conectada ao cabo, chegando até aabertura de saída 14 da câmara isolada 3 da peça macho 20. Porém, quan-do alcança a abertura de saída 14, o combustível entra em contato com osegmento 8 do corpo do pino 5, o qual possui um diâmetro maior do que aabertura 14. Como o pino é de metal, que é um material não permeável alíquido, então o combustível fica impedido de atravessar o corpo 6 do pino 4.Então, este combustível que atravessa a abertura 14 é desviado pelo seg-mento 8 do pino para um espaço entre a câmara de recepção 11 e corpo dopino 6, até alcançar pelo menos um primeiro anel de vedação 9. Porém, co-mo o anel de vedação 9 realiza uma pressão de vedação tanto contra a faceinterna da câmara de recepção 11 da peça fêmea, quanto contra a superfícieda reentrância 7 pino 4, então o combustível é impedido de passar para osterminais 10 e, eventualmente, também para a peça conectada com esteconjunto de conector. Portanto, os anéis de vedação 9 são responsáveispela vedação efetiva do conjunto de conector. Na modalidade do presentemodelo de utilidade, são aplicados dois anéis de vedação 9 sobre o pino 4,sendo que o primeiro anel localizado mais próximo à abertura 14 da peçamacho 20 realiza a vedação principal do combustível, e o segundo anel, dis-posto abaixo do primeiro, realiza uma vedação auxiliar ao primeiro anel.As can be seen from the arrows shown in Figure 3, the capillary infiltrated fuel reaches the connecting ends 2 of the cables, and the projection 5 of the pin that is connected to the cable, reaching the outlet opening 14 of the insulated chamber 3 of the workpiece. However, when it reaches outlet 14, fuel contacts the body 8 of pin body 5, which has a larger diameter than port 14. Since the pin is metal, which is a aliquid non-permeable material, so fuel is prevented from traversing body 6 of pin 4. Then this fuel passing through aperture 14 is diverted by segment 8 of pin to a space between the receiving chamber 11 and dowel body 6 until at least one first sealing ring 9 is reached. However, as sealing ring 9 performs sealing pressure against both the inside face of the receiving chamber 11 of the female part and against the recessed surface 7 pin 4 then fuel is prevented from passing to terminals 10 and eventually also to the part connected with this connector assembly. Therefore, o-rings 9 are responsible for the effective sealing of the connector assembly. In the embodiment of the present utility model, two sealing rings 9 are applied over pin 4, with the first ring located closest to the opening 14 of jack piece 20 making the main fuel seal, and the second ring arranged below the first, it performs an auxiliary seal to the first ring.
Tendo sido descrito um exemplo de concretização preferido, de-ve ser entendido que o escopo do presente modelo de utilidade abrange ou-tras possíveis variações, sendo limitado tão somente pelo teor das reivindi-cações apensas, aí incluídos os possíveis equivalentes.Having described an exemplary preferred embodiment, it should be understood that the scope of the present utility model encompasses other possible variations and is limited only by the content of the appended claims, including the possible equivalents thereof.
Claims (9)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BRMU8802744U BRMU8802744Y1 (en) | 2008-12-15 | 2008-12-15 | watertight electrical connector assembly |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| BRMU8802744U BRMU8802744Y1 (en) | 2008-12-15 | 2008-12-15 | watertight electrical connector assembly |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| BRMU8802744U2 true BRMU8802744U2 (en) | 2010-09-21 |
| BRMU8802744Y1 BRMU8802744Y1 (en) | 2017-03-28 |
Family
ID=42736087
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| BRMU8802744U BRMU8802744Y1 (en) | 2008-12-15 | 2008-12-15 | watertight electrical connector assembly |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| BR (1) | BRMU8802744Y1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8951058B2 (en) | 2010-07-16 | 2015-02-10 | Robert Bosch Limitada | Electrical connector assembly |
-
2008
- 2008-12-15 BR BRMU8802744U patent/BRMU8802744Y1/en active IP Right Grant
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8951058B2 (en) | 2010-07-16 | 2015-02-10 | Robert Bosch Limitada | Electrical connector assembly |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| BRMU8802744Y1 (en) | 2017-03-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3182407U (en) | Seal tight electrical connector assembly | |
| CN207398424U (en) | A kind of low-voltage flameproof type cable connector | |
| US20210143573A1 (en) | Plug | |
| CN106877067A (en) | A kind of precharge pressure balanced type underwater pluggable electric connector | |
| JP5379034B2 (en) | Fuel supply device | |
| BRMU8802744U2 (en) | watertight electrical connector assembly | |
| CN205429289U (en) | Sealed electric connector | |
| CN106329224B (en) | Connector clamping structure | |
| CN206595478U (en) | A kind of micro-circle electric connector of straight push-in drawer structure | |
| CA1070404A (en) | Electrical connector and housing therefor | |
| BRPI1002446B1 (en) | electrical connector assembly | |
| CN211344788U (en) | Novel high-pressure hydrogen integrated cylinder valve wire harness | |
| JPS59185134A (en) | Lead connector of high pressure liquid sealing equipment | |
| WO2018133671A1 (en) | Isolated wire rod waterproof structure and electric device provided with same | |
| BRPI0603987B1 (en) | Waterproof Electrical Connector and Waterproof Electrical Connector Set | |
| ES2918874T3 (en) | Union bodies, couplings, hydraulic system for the passage of a fluid between two hydraulic circuits, associated assembly procedure | |
| CN112467455A (en) | High waterproof plastic watertight connector | |
| CN205985556U (en) | Sealing connection subassembly, connector and pickup assembly | |
| CN207433266U (en) | Conducting wire, plug wire adapter assembly and fuel tank | |
| CN220748212U (en) | Gas well wellhead sealing device | |
| CN218915385U (en) | Water heater | |
| CN217361993U (en) | Connector structure and electric device | |
| JP2001266999A (en) | Cable with connector | |
| CN219204003U (en) | Combined wellhead cable traversing device | |
| CN212563763U (en) | Novel immersible pump cable inlet wire seal structure |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| B03A | Publication of an application: publication of a patent application or of a certificate of addition of invention | ||
| B06A | Notification to applicant to reply to the report for non-patentability or inadequacy of the application according art. 36 industrial patent law | ||
| B09A | Decision: intention to grant | ||
| B16A | Patent or certificate of addition of invention granted |