BR202012012287U2 - HARVEST PLATFORM CAREER - Google Patents

Abstract

CARRETA PARA TRANSPORTE DE PLATAFORMA DE COLHEITADEIRA. Configurada para o transporte de plataformas para colheita de todos os tipos de cereais; sendo composta por um conjunto de apoios ou braços (4) com regulagem (13-14) para todos os tipos de plataformas, dois eixos (7-21) com seis rodas, sendo o eixo dianteiro articulado por um pino (18), objetivando a absorção de impactos e também possibilitando a direção da carreta.REEL FOR TRANSPORTING A HARVEST PLATFORM. Configured to transport platforms for harvesting all types of cereals; consisting of a set of supports or arms (4) with adjustment (13-14) for all types of platforms, two axles (7-21) with six wheels, the front axle being articulated by a pin (18), aiming absorption of impacts and also enabling the steering of the trailer.

Description

CARRETA PARA TRANSPORTE DE PLATAFORMA DE COLHEITADEIRA CAMPO TÉCNICOTECHNICAL FIELD HARVEST PLATFORM CART

O seguinte relatório descritivo do presente modelo de utilidade se refere ao desenvolvimento de uma carreta transportadora de plataforma de colheitadeira, configurada para o transporte de plataformas para colheita de todos os tipos de cereais; sendo composta por um conjunto de apoios (braços com regulagem para todos os tipos de plataformas), dois eixos com seis rodas, sendo o eixo dianteiro articulado, objetivando a absorção de impactos e também possibilitando a direção da carreta.The following descriptive report of the present utility model relates to the development of a combine harvester trailer, configured to transport harvesting platforms for all types of cereals; It consists of a set of supports (arms with adjustment for all types of platforms), two axles with six wheels, and the front axle articulated, aiming the absorption of impacts and also enabling the steering of the trailer.

ESTADO DA ARTESTATE OF ART

Uma carreta para transporte de plataforma é uma espécie de reboque que se destina ao transporte da plataforma de corte de uma colheitadeira. Como a plataforma de corte fica posicionada ortogonalmente em relação à máquina colheitadeira, seu deslocamento por uma via fica comprometido. Por isso, se desenvolveram carretas autorebocáveis para o transporte dessas plataformas.A platform transport trailer is a kind of trailer that is intended for transporting a combine's cutting deck. As the cutting deck is positioned orthogonally with respect to the harvester machine, its displacement in one way is compromised. Therefore, self-towed trailers were developed to transport these platforms.

O documento BR 0.404.0295 de SCARAMUSSA (2004) descreve uma carreta agrícola multiuso reboque de alta capacidade de carga, que possui o seu centro de gravidade mais baixo que as carretas de caminhões. É destituída de sistemas de molas ficando a responsabilidade dos amortecimentos apenas para os pneus. É constituída por um sistema de eixos trucados na parte traseira que amenizam as irregularidades do terreno. Na frente, um sistema de rodas, sobre um eixo, gira, em todos os sentidos, permitindo a dirigibilidade pelo veículo trator. O assoalho é composto por uma chapa de aço resistente, que permite a fixação removível de suportes, no caso de transporte da plataforma de colheitadeiras. MATTOS (2002) revela no BR 8.200.1464 uma disposição construtiva aplicada à plataforma para transporte de máquinas agrícolas; como, por exemplo, uma colheitadeira de grãos em geral, com capacidade para o transporte de aprestos de diversos tamanhos, conformada a partir de um chassi modular, 5 construído em perfis de chapa dobrados e sendo formado, basicamente, de três partes: módulos dianteiro, central e traseiro.SCARAMUSSA (BR) document 0.404.0295 (2004) describes a high load capacity multipurpose farm trailer, which has its lower center of gravity than truck trailers. It is devoid of spring systems being the responsibility of damping only for tires. It consists of a system of truncated axles at the rear that alleviate the irregularities of the ground. At the front, a wheeled system, on one axle, rotates in all directions, allowing steering by the towing vehicle. The floor is made of a sturdy sheet steel, which allows the removable fixing of supports, when transporting the harvester platform. MATTOS (2002) reveals in BR 8.200.1464 a constructive arrangement applied to the platform for transport of agricultural machinery; for example, a general grain harvester, capable of transporting presses of various sizes, formed from a modular chassis, 5 built in bent sheet profiles and consisting basically of three parts: front modules , central and rear.

TONUS (2000) descreve no BR 8.002.2367 uma carreta para transporte de plataformas agrícolas, compondose de uma estrutura metálica rebocável, flangeada entre a viga engate e a viga mestra, portando rodízios dispostos em 10 tandem que são fixados ao eixo, sendo este eixo solidário à viga mestra, bem como um conjunto de suportes longos e curtos dispostos em "v", com fixação por parafusos e capazes de se deslocarem sobre a viga mestre; mudando a distância relativa de um ao outro e, portando ainda, um conjunto nivelador disposto à parte frontal da viga de engate, mantenedor da carreta nivelada quando desengatada do 15 veículo tracionador.TONUS (2000) describes in BR 8.002.2367 a trailer for transport of agricultural platforms, consisting of a towable metal structure, flanged between the draw beam and the girder, bearing 10 tandem castors that are fixed to the axle, this axis being integral to the crossbeam as well as a set of long and short "V" brackets, fixed by bolts and capable of moving over the crossbeam; shifting the relative distance from each other and further bearing a leveling assembly disposed at the front of the draw beam, holding the leveled trailer when disengaged from the towing vehicle.

US 5,785,472 de SMITH et al. (1996) que revela um suporte conversível para transportar diferentes partes de equipamentos agrícolas.US 5,785,472 to SMITH et al. (1996) revealing a convertible carrier for transporting different parts of agricultural equipment.

DISCUSSÃODISCUSSION

Assim, devido às considerações pertinentes ao estado da arte 20 anteriormente discutido é um dos objetivos da presente aplicação de modelo de utilidade, MATTOS descreve uma carreta dotada de sistema articulado frontal para melhor dirigibilidade do reboque, mas o rodado traseiro é simples. Já o documento revelado por SCARAMUSSA mostra uma carreta dotada de tandem e com sistema frontal articulado direcional. A carreta proposta como modelo de utilidade funciona como reboque, sendo que a própria colheitadeira efetua a carga e descarga da plataforma em cima de suportes de apoio, os quais estão fixados no chassi principal da carreta. Estes suportes foram desenvolvidos especificamente para melhor acomodar a plataforma de forma segura.Thus, due to the prior art considerations discussed above is one of the purposes of the present utility model application, MATTOS describes a trailer provided with a front articulated system for better trailer steering, but the rear wheelset is simple. The document revealed by SCARAMUSSA shows a tandem trailer with directional articulated front system. The trailer proposed as a utility model works as a trailer, and the harvester itself loads and unloads the platform on top of support brackets, which are attached to the main chassis of the trailer. These brackets are specifically designed to better accommodate the platform securely.

A maior vantagem encontrada nesse produto e a viabilidade do transporte seguro e versátil da plataforma, pois quando acoplada à colheitadeira, esta fica disposta no sentido transversal em relação à via de rodagem, ocasionando grandes problemas de locomoção; sendo que através da carreta 10 proposta, a plataforma é movimentada no sentido longitudinal da via e rebocada pela própria colheitadeira ou por trator. Deixando fácil acesso em porteiras, pontes, estradas estreitas e acesso a barracões de armazenagem.The greatest advantage found in this product is the feasibility of safe and versatile transport of the platform, because when coupled to the harvester, it is arranged in a transverse direction in relation to the road, causing great mobility problems; whereby through the proposed trailer 10 the platform is moved along the track and towed by the harvester itself or by tractor. Leaving easy access on gates, bridges, narrow roads and access to storage sheds.

RELAÇÃO DAS FIGURASList of Figures

A caracterização do presente documento para patente de modelo de utilidade é feita por meio de desenhos representativos da carreta transportadora de plataforma de colheitadeira, de tal modo que equipamento possa ser integralmente reproduzido por técnica adequada, permitindo plena caracterização da funcionalidade do objeto pleiteado.The characterization of the present utility model document is made by means of representative drawings of the harvester platform trailer, such that equipment can be fully reproduced by suitable technique, allowing full characterization of the functionality of the claimed object.

A partir das figuras elaboradas que expressam a melhor forma ou forma preferencial de se realizar o produto ora idealizado, se fundamenta a parte descritiva do relatório, através de uma numeração detalhada e consecutiva, onde esta esclarece aspectos que possam ficar subentendidos pela representação adotada, de modo a determinar claramente a proteção ora pretendida.From the elaborated figures that express the best way or preferential way to realize the product idealized now, the descriptive part of the report is based, through a detailed and consecutive numbering, where it clarifies aspects that can be understood by the adopted representation, of clearly determine the intended protection.

Estas figuras são meramente ilustrativas, podendo apresentar variações, desde que não fujam do inicialmente pleiteado.These figures are for illustrative purposes only and may vary as long as they do not depart from the original claim.

Neste caso se tem que:In this case one has to:

- A FIGURA 1 ilustra uma perspectiva da carreta proposta mostrando o formatoFIGURE 1 illustrates a perspective view of the proposed trailer showing the format

geral do equipamento;general equipment;

- A FIGURA 2 mostra a vista ortogonal lateral da carreta com os eixos no- FIGURE 2 shows the orthogonal side view of the trailer with the axles in

mesmo plano;same plan;

- A FIGURA 3 mostra a vista ortogonal lateral da carreta como o eixo articuladoFIGURE 3 shows the orthogonal side view of the trailer as the articulated axle

em um plano inclinado em relação ao eixo traseiro;in an inclined plane with respect to the rear axle;

- A FIGURA 4 mostra a vista lateral ortogonal explodida e;FIGURE 4 shows the exploded orthogonal side view and;

-A FIGURA 5 mostra a perspectiva explodida da parte frontal.FIGURE 5 shows the exploded perspective of the front.

DESCRIÇÃODESCRIPTION

Um modo preferencial de construção compreende um perfil que forma um chassi longitudinal composto por duas partes (1 e 2) que estão unidas entre si por meio de um flange (3), sendo que nesse chassi de sustentação estão dispostos 15 em intervalos apoios (4), descansos para a plataforma quando depositada sobre a carreta; contando com um perfil (5) fixado em todos os ditos apoios (4), desde a extremidade traseira (10) até a dianteira (11), próximo ao sistema articulado frontal (12); sendo que junto ao referido flange (3) o chassi contém um eixo traseiro (7) com rodado em tandem (8), onde dito eixo (7) é fixado ao segmento do chassi (2) 20 por meio de duas cantoneiras (9) dispostas em “V”.A preferred embodiment comprises a profile forming a longitudinal frame composed of two parts (1 and 2) which are joined together by means of a flange (3), wherein in this support frame 15 are arranged at support intervals (4). ), platform rests when deposited on the trailer; having a profile (5) fixed to all said supports (4), from the rear end (10) to the front (11), close to the front articulated system (12); whereby next to said flange (3) the chassis contains a rear axle (7) with tandem wheel (8), wherein said axle (7) is fixed to the chassis segment (2) 20 by means of two angles (9) arranged in “V”.

Cada um dos braços (4) contém um apoio inferior tipo mão-francesa (6) que estabiliza e mantém ditos braços na inclinação desejada. Esse apoio inferior (6) pode variar de inclinação, mediante atuação de uma peça muItiperfurada (13) e de um esquadro (14), de tal modo que se possa acomodar diferentes tipos de colheitadeiras, alterando-se essa inclinação.Each of the arms (4) contains a hand-French lower support (6) which stabilizes and maintains said arms at the desired inclination. This lower support (6) may vary in inclination by actuation of a multi-perforated part (13) and a square (14) such that different types of harvesters can be accommodated by changing this inclination.

A articulação frontal (12) contém reforços (15) fixados à mesa de apoio (16) e na lateral, sendo essa articulação (12) dotada de um orifício passante (17) por onde passa o eixo pino (18), fixado na parte superior de (12) por meio de 5 arruela (19) e parafuso (20); sendo que referido pino (18) permite a articulação do rodado dianteiro (21), sendo que dito rodado frontal é dotado de movimentação independente do restante do chassi, flexibilizando o deslocamento da carreta em terrenos acidentados, compondo um conjunto do eixo dianteiro articulado com função de absorção de impactos, sendo móvel para girar no sentido de direção do 10 veículo rebocador.The front hinge (12) contains reinforcements (15) attached to the side table (16) and on the side, which hinge (12) has a through hole (17) through which the pin axis (18) passes, fixed on the side. upper (12) by means of 5 washer (19) and screw (20); said pin (18) allows the articulation of the front wheelset (21), and said front wheelset is provided with independent movement of the rest of the chassis, making it easier to move the trailer on rough terrain, composing a set of functionally articulated front axle. impact absorber, being movable to turn towards the towing vehicle.

A mesa de apoio (16) com a parte superior fixa na viga principal (cambão) e a parte inferior acoplada ao cambão através de um eixo pino (18). A mesa inferior possui ainda um sistema de travamento do eixo, bloqueando o mesmo para que seja solidária à mesa inferior (22).The support table (16) with the upper part fixed to the main beam (cambão) and the lower part coupled to the cambão through a pin axis (18). The lower table also has a shaft locking system, locking it to be integral with the lower table (22).

A estrutura do eixo (21) possui os eixos de fixação dos cubos com osThe axle frame (21) has the hub fixing axes with the

rolamentos e retentores, nos quais são fixadas as rodas. Na parte superior do eixo (21), centralizado, possui uma bucha (23) com pino (24) que efetua a ligação articulada com a mesa inferior (22). As barras (25), uma à direita e outra à esquerda da bucha (23), têm a função de auxílio na fixação da dita bucha (23) e servir como batente superior de ângulo máximo de inclinação.bearings and retainers to which the wheels are attached. In the upper part of the shaft (21), centered, has a bushing (23) with pin (24) that makes the articulated connection with the lower table (22). The bars (25), one to the right and one to the left of the bushing (23), have the function of assisting in the fixation of said bushing (23) and serve as upper stop of maximum inclination angle.

O cabeçalho (26) com fixação disposta em (V( ao eixo (21) efetua o engate ao veículo rebocador, através do puxador (27) existente em sua extremidade. Fixo o cambão em sua parte inferior, o dispositivo (28) com a função de limitar o giro do eixo dianteiro (21 ). * * *The clamping head (26) arranged at (V) to the axle (21) engages the towed vehicle via the handle (27) at its end. Fixed the cam at its bottom, the device (28) with the function of limiting the front axle rotation (21). * * *

Claims (9)

1.1. CARRETA PARA TRANSPORTE DE PLATAFORMA DE COLHEITADEIRA, que compreende um perfil que forma um chassi longitudinal composto por duas partes (1 e 2) que estão unidas entre si por meio de um flange HARVEST PLATFORM CARRIER, comprising a profile forming a longitudinal frame composed of two parts (1 and 2) which are joined together by a flange (3), sendo que nesse chassi de sustentação estão dispostos em intervalos apoios (3), and in this support chassis (4), descansos para a plataforma quando depositada sobre a carreta; contando (4) rests for the platform when deposited on the trailer; counting com um perfil (5) fixado em todos os ditos apoios (4), desde a extremidade traseira with a profile (5) fixed to all said supports (4) from the rear end (10) até a dianteira (11), próximo ao sistema articulado frontal (12); sendo que junto (10) to the front (11), near the front articulated system (12); being that together ao referido flange (3) o chassi contém um eixo traseiro (7) com rodado em tandem to said flange (3) the chassis contains a rear axle (7) with tandem wheels (8), onde dito eixo (7) é fixado ao segmento do chassi (2) por meio de duas (8), wherein said axle (7) is fixed to the chassis segment (2) by means of two cantoneiras (9) dispostas em “V”; caracterizado por: - cada um dos braços (4) conter um apoio inferior tipo mão-francesa (6) que estabiliza e mantém ditos braços na inclinação desejada. Esse apoio inferior (6) pode variar de inclinação, mediante atuação de uma peça muItiperfurada (13) e de um esquadro (14), de tal modo que se possa acomodar diferentes tipos de colheitadeiras, alterando-se essa inclinação; - a articulação frontal (12) conter reforços (15) fixados à mesa de apoio (16) e na lateral, sendo essa articulação (12) dotada de um orifício passante (17) por onde passa o eixo pino (18), fixado na parte superior de (12) por meio de arruela (19) e parafuso (20); sendo que referido pino (18) permite a articulação do rodado dianteiro (21); - a mesa de apoio (16) com a parte superior fixa na viga principal (cambão) e a parte inferior acoplada ao cambão através de um eixo pino (18); - a mesa inferior possuir ainda um sistema de travamento do eixo, bloqueando o mesmo para que seja solidária à mesa inferior (22); - a estrutura do eixo (21) possuir os eixos de fixação dos cubos com os rolamentos e retentores, nos quais são fixadas as rodas; - a parte superior do eixo (21), centralizado, possuir uma bucha (23) com pino (24) que efetua a ligação articulada com a mesa inferior (22); - as barras (25), uma à direita e outra à esquerda da bucha (23), terem a função de auxílio na fixação da dita bucha (23) e servir como batente superior de ângulo máximo de inclinação; - o cabeçalho (26) com fixação disposta em (V( ao eixo (21) efetuar o engate ao veículo rebocador, através do puxador (27) existente em sua extremidade. Fixo o cambão em sua parte inferior, o dispositivo (28) com a função de limitar o giro do eixo dianteiro (21).angles (9) arranged in “V”; characterized in that: - each of the arms (4) contains a hand-French lower support (6) which stabilizes and maintains said arms at the desired inclination. This lower support (6) may vary in inclination by actuation of a multi-perforated part (13) and a square (14) such that different types of harvesters can be accommodated by changing this inclination; - the front linkage (12) contains reinforcements (15) attached to the support table (16) and on the side, which joint (12) has a through hole (17) through which the pin axis (18) passes, fixed to the upper part of (12) by means of washer (19) and screw (20); said pin (18) permits articulation of the front wheelset (21); - the support table (16) with the upper part fixed to the main beam (cambão) and the lower part coupled to the cambão through a pin axis (18); - the lower table also has an axle locking system, locking it to be integral with the lower table (22); - the axle structure (21) has the axes for fixing the hubs with the bearings and retainers to which the wheels are attached; - the upper shaft (21), centered, has a bushing (23) with pin (24) that makes the articulated connection with the lower table (22); - the bars (25), one to the right and one to the left of the bushing (23), have the function of assisting in the fixing of said bushing (23) and serve as upper stop of maximum inclination angle; - the clamping head (26) arranged at (V (to the axle (21) to engage the towing vehicle by means of the handle (27) at its end). Fixed the cam at its bottom, the device (28) with the function of limiting the front axle rotation (21).