BR112018011649B8 - Dispositivo, kit e método para verificar um pneu - Google Patents

Dispositivo, kit e método para verificar um pneu

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Abstract

DISPOSITIVO, KIT E MÉTODO PARA VERIFICAR UM PNEU. A presente invenção refere-se a um dispositivo (10) para verificar um pneu (200), o dispositivo (10) compreendendo: um sistema de detecção (104) que compreende uma câmera (105) que tem um plano óptico (107) que passa através da câmera (105) e definindo um plano focal (121); uma primeira fonte de luz (110), uma segunda fonte de luz (108) e uma terceira fonte de luz (109) adaptadas para emitir uma primeira radiação de luz, uma segunda radiação de luz e uma terceira radiação de luz, respectivamente para iluminar uma porção de superfície do dito pneu no ou próximo do dito plano focal (121), a dita segunda fonte de luz (108) e a dita terceira fonte de luz (109) estando arranjadas em lados opostos em relação ao dito plano óptico (107); onde a dita primeira fonte de luz (110) é fixa em relação ao dito sistema de detecção (104) e a dita segunda fonte de luz (108) e terceira fonte de luz (109) são adaptadas para serem móveis de uma primeira configuração inativa onde são controladas para não emitir a dita segunda radiação de luz e terceira radiação de luz e em que a distância (d2, d3) da dita segunda fonte de luz (108) e da dita terceira fonte de luz (109) do dito plano focal (121) é maior que a distância (dl) da dita primeira fonte de luz (110) do dito plano focal (121) para uma configuração ativa em que estão adaptados para emitir pelo menos uma entre a dita segunda radiação de luz e a dita terceira radiação de luz e em que a distância (d2, d3) a segunda fonte (108) e da dita terceira fonte (109) a partir do dito plano focal (121) é igual ou menor que a distância (dl) da dita primeira fonte (110) do dito plano focal (121); e uma unidade de acionamento e controle (140) adaptada para ativar o dito sistema de detecção (104) para adquirir uma primeira imagem e pelo menos uma segunda imagem de uma primeira porção de superfície e uma segunda porção de superfície do dito pneu (200) na dita configuração inativa e na dita configuração ativa, respectivamente.
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