BR112015023734B1

BR112015023734B1 - FUEL SUPPLY DEVICE

Info

Publication number: BR112015023734B1
Application number: BR112015023734-7A
Authority: BR
Inventors: Masaki Ueno; Maki Shimogawa; Takao Ikarugi; Hiroshi Sato; Taichi Nakamura; Katsunori Komuro; Yuichi Kato; Shunji Akamatsu
Original assignee: Honda Motor Co., Ltd.; Mitsuba Corporation
Priority date: 2013-03-26
Filing date: 2014-03-18
Publication date: 2021-11-09
Also published as: WO2014156817A1; CN105190013A; JP5663624B2; AR095710A1; JP2014190167A; CN105190013B; BR112015023734A2

Abstract

dispositivo de suprimento de combustível. a invenção refere-se a um dispositivo de suprimento de combustível (1) equipado com uma bomba de combustível (3), e um furo de desaeração (27) através do qual vapores são descarregados. além disso, este dispositivo de suprimento de combustível é equipado com um cano de descarga (60), uma seção de extremidade (60a) do qual é conectada ao furo de desaeração (27), permitindo desse modo que vapores passem através de uma porta de descarga (61) na outra seção de extremidade (60b). a porta de descarga (61) do cano de descarga (60) está posicionada mais alta do que o furo de desaeração (27), e um meio de prevenção de infiltração de contaminante (65) é fornecido na outra seção de extremidade (60b) do cano de descarga (60) de modo a cobrir a superfície circunferencial externa da outra seção de extremidade (60b) e a porta de descarga (61). uma trajetória de descarga de desaeração (64) que se comunica com o interior do cano de descarga (60) por meio da porta de descarga (61) é fornecida entre a superfície circunferencial externa da outra seção de extremidade (60b) do cano de descarga (60) e o meio de prevenção de infiltração de contaminante (65).fuel supply device. The invention relates to a fuel supply device (1) equipped with a fuel pump (3), and a deaeration hole (27) through which vapors are discharged. Furthermore, this fuel supply device is equipped with a discharge pipe (60), an end section (60a) of which is connected to the deaeration hole (27), thereby allowing vapors to pass through a vent port. discharge (61) at the other end section (60b). the discharge port (61) of the discharge pipe (60) is positioned higher than the deaeration hole (27), and a contaminant infiltration prevention means (65) is provided in the other end section (60b). of the discharge pipe (60) so as to cover the outer circumferential surface of the other end section (60b) and the discharge port (61). a deaeration discharge path (64) communicating with the interior of the discharge pipe (60) through the discharge port (61) is provided between the outer circumferential surface of the other end section (60b) of the discharge pipe (60) and the means of preventing contaminant infiltration (65).

Description

ANTECEDENTES DA INVENÇÃOBACKGROUND OF THE INVENTION CAMPO DA INVENÇÃOFIELD OF INVENTION

[001] A presente invenção refere-se a um dispositivo de suprimento de combustível.[001] The present invention relates to a fuel supply device.

[002] Este pedido reivindica prioridade do Pedido de Patente n° JP 2013-063825, depositado no dia 26 de março de 2013, cujo conteúdo é incorporado ao presente documento em sua totalidade a título de referência.[002] This application claims priority from Patent Application No. JP 2013-063825, filed on March 26, 2013, the content of which is incorporated herein in its entirety by way of reference.

DESCRIÇÃO DA TÉCNICA RELACIONADADESCRIPTION OF RELATED TECHNIQUE

[003] Em geral, um chamado dispositivo do tipo em tanque de suprimento de combustível para um veículo tal como uma motocicleta ou um automóvel no qual uma bomba de combustível é disposta em um tanque de combustível e um dispositivo de suprimento de combustível está imerso em combustível no tanque de combustível é amplamente empregado convencionalmente. A bomba de combustível de tal dispositivo de suprimento de combustível inclui uma unidade de bomba configurada para puxar o combustível em um lado inferior e bombear o combustível para um motor de combustão interna (um motor). Além disso, uma unidade de motor configurada para acionar a unidade de bomba é instalada em um lado superior da unidade de bomba.[003] In general, a so-called tank-type fuel supply device for a vehicle such as a motorcycle or an automobile in which a fuel pump is disposed in a fuel tank and a fuel supply device is immersed in fuel in the fuel tank is widely used conventionally. The fuel pump of such a fuel supply device includes a pump unit configured to pull fuel on a lower side and pump the fuel to an internal combustion engine (an engine). In addition, a motor unit configured to drive the pump unit is installed on an upper side of the pump unit.

[004] Por exemplo, a Literatura de Patente 1 revela uma bomba de combustível que inclui um motor instalado em um alojamento, uma unidade de bomba instalada no alojamento e configurada para bombear combustível girando um membro giratório com o uso do motor, uma porta de aspiração instalada no alojamento e configurada para aspirar o combustível para o interior da unidade de bomba, uma porta de ejeção instalada no alojamento e configurada para ejetar o combustível que tem uma pressão aumentada pela unidade de bomba para o lado de fora, um furo de descarga de vapor instalado no alojamento e configurado para descarregar vapor gerado na unidade de bomba para o lado de fora, e um filtro de aspiração configurado para filtrar o combustível aspirado para o interior de uma unidade de bomba. Uma unidade de ajuste de influxo/vazão instalada de modo correspondente no furo de descarga de vapor e configurada para permitir descarga do vapor a partir do furo de descarga de vapor e restringir a penetração de substâncias estranhas no interior do furo de descarga de vapor é instalada do lado de fora do alojamento. A unidade de ajuste de influxo/vazão é constituída por um membro de filtração que inclui um material poroso configurado para permitir a passagem do vapor descarregado a partir do furo de descarga de vapor e restringir a passagem das substâncias estranhas que podem penetrar no interior do furo de descarga de vapor.[004] For example, Patent Literature 1 discloses a fuel pump that includes an engine installed in a housing, a pump unit installed in the housing and configured to pump fuel by rotating a swivel member with the use of the engine, a port of suction installed in the housing and configured to draw fuel into the pump unit, an ejection port installed in the housing and configured to eject fuel which has an increased pressure by the pump unit to the outside, a discharge hole of steam installed in the housing and configured to discharge steam generated in the pump unit to the outside, and an aspiration filter configured to filter the sucked fuel into the interior of a pump unit. A correspondingly installed inflow/flow adjustment unit in the steam discharge hole and configured to allow discharge of steam from the steam discharge hole and restrict the penetration of foreign substances into the interior of the steam discharge hole is installed. outside the lodge. The inflow/outflow adjustment unit comprises a filtering member that includes a porous material configured to allow the passage of vapor discharged from the vapor discharge hole and restrict the passage of foreign substances that can penetrate the interior of the hole. of steam discharge.

LISTA DE CITAÇÕESLIST OF QUOTES LITERATURA DE PATENTEPATENT LITERATURE

[005] Literatura de Patente 1 Pedido de Patente não Examinado, Primeira Publicação n° JP 2008-274820.[005] Patent Literature 1 Unexamined Patent Application, First Publication No. JP 2008-274820.

SUMÁRIO DA INVENÇÃOSUMMARY OF THE INVENTION

[006] Na bomba de combustível da técnica relacionada, quando ocorre entupimento no filtro de aspiração, o combustível no tanque de combustível é aspirado para o interior de uma bomba de combustível por meio de um furo de desgaseificação. Entretanto, visto que o combustível aspirado para o interior da bomba de combustível por meio do furo de desgaseificação não é filtrado pelo filtro de aspiração, as substâncias estranhas podem estar contidas no combustível. Quando as substâncias estranhas são aspiradas para dentro da bomba de combustível, a resistência de rotação de um impulsor da bomba de combustível pode ser aumentada.[006] In the related art fuel pump, when clogging occurs in the suction filter, the fuel in the fuel tank is sucked into a fuel pump through a degassing hole. However, since the fuel sucked into the fuel pump through the degassing hole is not filtered by the suction filter, foreign substances may be contained in the fuel. When foreign substances are sucked into the fuel pump, the rotational resistance of a fuel pump impeller can be increased.

[007] Aqui, como na técnica relacionada revelada na Literatura de Patente 1, por exemplo, como um membro de filtração (um filtro) é instalado no furo de desgaseificação e o combustível aspirado por meio do furo de desgaseificação é filtrado, o impedimento de aspiração das substâncias estranhas para o interior da bomba de combustível pode também ser considerado. Entretanto, quando o filtro é instalado no furo de desgaseificação, visto que o filtro provoca resistência quando o vapor é descarregado durante uma operação normal, o vapor não pode ser descarregado com suavidade e uma influência negativa pode ser exercida na operação da bomba de combustível.[007] Here, as in the related art disclosed in Patent Literature 1, for example, as a filtration member (a filter) is installed in the degassing hole and the fuel sucked through the degassing hole is filtered, preventing aspiration of foreign substances into the fuel pump may also be considered. However, when the filter is installed in the degassing hole, as the filter causes resistance when steam is discharged during normal operation, the steam cannot be gently discharged and a negative influence can be exerted on the fuel pump operation.

[008] A presente invenção fornece um dispositivo de suprimento de combustível que pode eliminar a penetração de substâncias estranhas provenientes de um furo de desgaseificação quando ocorre entupimento a partir de um filtro de aspiração sem que haja uma influência na operação de uma bomba de combustível durante uma operação normal.[008] The present invention provides a fuel supply device that can eliminate the penetration of foreign substances from a degassing hole when clogging occurs from an aspiration filter without having an influence on the operation of a fuel pump during normal operation.

[009] De acordo com um primeiro aspecto da presente invenção, um dispositivo de suprimento de combustível inclui uma bomba de combustível disposta em um tanque de combustível e configurada para aspirar combustível no tanque de combustível por meio de um filtro de aspiração e bombear o combustível para um motor de combustão interna; e um furo de desgaseificação configurado para descarregar vapor gerado na bomba de combustível. O dispositivo de suprimento de combustível inclui um cano de descarga que tem uma seção de extremidade conectada ao furo de desgaseificação e a outra seção de extremidade que tem uma porta de descarga através da qual o vapor descarregado a partir do furo de desgaseificação flui para poder ser descarregável, em que a porta de descarga do cano de descarga é disposta acima do furo de desgaseificação, uma unidade de eliminação de penetração de substância estranha é instalada na outra seção de extremidade do cano de descarga para cobrir superfícies circunferenciais externas da porta de descarga e da outra seção de extremidade, e uma trajetória de descarga de desgaseificação em comunicação com o lado de dentro do cano de descarga por meio da porta de descarga é formada entre a superfície circunferencial externa da outra seção de extremidade do cano de descarga e a unidade de eliminação de penetração de substância estranha.[009] According to a first aspect of the present invention, a fuel supply device includes a fuel pump disposed in a fuel tank and configured to draw fuel into the fuel tank by means of a suction filter and pump the fuel for an internal combustion engine; and a degassing hole configured to discharge steam generated in the fuel pump. The fuel supply device includes an exhaust pipe that has one end section connected to the degassing hole and the other end section that has an exhaust port through which the steam discharged from the degassing hole flows to be able to be Dischargeable, in which the discharge pipe discharge port is disposed above the degassing hole, a foreign substance penetration elimination unit is installed in the other end section of the discharge pipe to cover external circumferential surfaces of the discharge port and of the other end section, and a degassing discharge path in communication with the inside of the discharge pipe through the discharge port is formed between the outer circumferential surface of the other end section of the discharge pipe and the discharge unit. elimination of foreign substance penetration.

[0010] De acordo com a configuração mencionada acima, visto que a porta de descarga do cano de descarga é disposta acima do furo de desgaseificação, pode-se eliminar a imersão da porta de descarga do cano de descarga no combustível no tanque de combustível.[0010] According to the configuration mentioned above, since the discharge port of the discharge pipe is arranged above the degassing hole, immersion of the discharge pipe of the discharge pipe in the fuel in the fuel tank can be eliminated.

[0011] Além disso, visto que a unidade de eliminação de penetração de substância estranha é instalada para cobrir a porta de descarga da outra seção de extremidade do cano de descarga e a superfície circunferencial externa da outra seção de extremidade, mesmo quando o combustível é aspirado a partir da porta de descarga do cano de descarga devido a entupimento do filtro de aspiração, o combustível é aspirado e ao mesmo tempo desvia da unidade de eliminação de penetração de substância estranha. Consequentemente, visto que uma trajetória quando o combustível é aspirado a partir da porta de descarga do cano de descarga se torna mais longa, a penetração de substâncias estranhas no combustível pode ser eliminada. Além disso, as substâncias estranhas no combustível no tanque de combustível possivelmente vão assentar descendo, e as substâncias estranhas são relativamente poucas na vizinhança da porta de descarga do cano de descarga. Consequentemente, mesmo quando a bomba de combustível aspirar o combustível a partir da porta de descarga do cano de descarga devido ao entupimento do filtro de aspiração, a penetração das substâncias estranhas no combustível pode ser adicionalmente eliminada.[0011] Furthermore, since the foreign substance penetration elimination unit is installed to cover the discharge port of the other end section of the discharge pipe and the outer circumferential surface of the other end section, even when the fuel is sucked in from the exhaust port of the exhaust pipe due to clogging of the suction filter, the fuel is sucked in and at the same time bypasses the foreign substance penetration elimination unit. Consequently, since a trajectory when fuel is sucked from the exhaust port of the exhaust pipe becomes longer, penetration of foreign substances into the fuel can be eliminated. Furthermore, foreign substances in the fuel in the fuel tank will possibly settle down, and foreign substances are relatively few in the vicinity of the exhaust port of the exhaust pipe. Consequently, even when the fuel pump sucks fuel from the exhaust port of the exhaust pipe due to clogging of the suction filter, penetration of foreign substances into the fuel can be further eliminated.

[0012] Além disso, visto que a trajetória de descarga de desgaseificação em comunicação com o lado de dentro do cano de descarga é formada entre a superfície circunferencial externa da outra seção de extremidade do cano de descarga e a unidade de eliminação de penetração de substância estranha, quando o entupimento não ocorrer no filtro de aspiração, por exemplo, mediante acionamento da bomba de combustível ou similar, o vapor pode ser descarregado sem que a unidade de eliminação de penetração de substância estranha cause resistência, e o acionamento da bomba de combustível não é inibido.[0012] Furthermore, since the degassing discharge path in communication with the inside of the discharge pipe is formed between the outer circumferential surface of the other end section of the discharge pipe and the substance penetration elimination unit foreign, when the clogging does not occur in the suction filter, for example, by triggering the fuel pump or similar, the steam can be discharged without the foreign substance penetration elimination unit causing resistance, and the fuel pump triggering is not inhibited.

[0013] Consequentemente, o dispositivo de suprimento de combustível da presente invenção pode descarregar com segurança o vapor proveniente do furo de desgaseificação ao mesmo tempo em que elimina a aspiração do combustível com o qual as substâncias estranhas provenientes do furo de desgaseificação estão misturadas.[0013] Consequently, the fuel supply device of the present invention can safely discharge the steam from the degassing hole while eliminating the suction of fuel with which foreign substances from the degassing hole are mixed.

[0014] De acordo com um segundo aspecto da presente invenção, o dispositivo de suprimento de combustível de acordo com o primeiro aspecto da presente invenção inclui uma unidade de flange configurada para sustentar a bomba de combustível e fixada ao tanque de combustível. A unidade de flange tem uma seção de flange afixada a uma parede superior do tanque de combustível; um copo superior instalado na seção de flange e configurado para cobrir a bomba de combustível; e uma seção de parede formada do lado de fora em uma direção radial do copo superior e destacada da seção de flange. A unidade de eliminação de penetração de substância estranha é a unidade de flange, a outra seção de extremidade do cano de descarga é disposta entre o copo superior e a seção de parede e coberta pela seção de flange, pelo copo superior e pela seção de parede, e a trajetória de descarga de desgaseificação é formada entre a superfície circunferencial externa da outra seção de extremidade, o copo superior e a seção de parede.[0014] According to a second aspect of the present invention, the fuel supply device according to the first aspect of the present invention includes a flange unit configured to support the fuel pump and fixed to the fuel tank. The flange unit has a flange section affixed to a top wall of the fuel tank; a top cup installed in the flange section and configured to cover the fuel pump; and a wall section formed outside in a radial direction from the top cup and detached from the flange section. The foreign substance penetration elimination unit is the flange unit, the other end section of the discharge pipe is arranged between the top cup and the wall section and covered by the flange section, the top cup and the wall section , and the degassing discharge path is formed between the outer circumferential surface of the other end section, the top cup and the wall section.

[0015] De acordo com a configuração mencionada acima, visto que a unidade de flange de um dispositivo de suprimento de combustível chamado do tipo afixado do lado de cima afixada na parede superior do tanque de combustível é usada como a unidade de eliminação de penetração de substância estranha, não há necessidade de instalar a unidade de eliminação de penetração de substância estranha como uma parte separada. Consequentemente, em particular, no dispositivo de suprimento de combustível do tipo afixado do lado de cima, a unidade de eliminação de penetração de substância estranha pode ser formada com simplicidade a um custo baixo.[0015] According to the configuration mentioned above, whereas the flange unit of a so-called top-mounted fuel supply device affixed to the top wall of the fuel tank is used as the fuel penetration elimination unit. foreign substance, there is no need to install the foreign substance penetration elimination unit as a separate part. Therefore, in particular, in the fuel supply device of the top affixed type, the foreign substance penetration elimination unit can be formed with simplicity at a low cost.

[0016] De acordo com um terceiro aspecto da presente invenção, no dispositivo de suprimento de combustível de acordo com o primeiro aspecto ou o segundo aspecto da presente invenção, um membro poroso através do qual o combustível pode ser filtrado pode ser instalado na superfície circunferencial externa da outra seção de extremidade do cano de descarga.[0016] According to a third aspect of the present invention, in the fuel supply device according to the first aspect or the second aspect of the present invention, a porous member through which the fuel can be filtered can be installed on the circumferential surface outside the other end section of the discharge pipe.

[0017] De acordo com a configuração mencionada acima, visto que o membro poroso através do qual o combustível pode ser filtrado é instalado na superfície circunferencial externa da outra seção de extremidade do cano de descarga, o combustível aspirado para o interior do cano de descarga devido ao entupimento do filtro de aspiração pode ser filtrado. Consequentemente, a penetração das substâncias estranhas pode ser adicionalmente eliminada. Além disso, a porta de descarga do cano de descarga não inibe uma função de descarga do vapor pela trajetória de descarga de desgaseificação. Consequentemente, o dispositivo de suprimento de combustível de acordo com o aspecto da presente invenção pode descarregar com segurança o vapor a partir do furo de desgaseificação ao mesmo tempo em que elimina com segurança a aspiração do combustível com o qual as substâncias estranhas do furo de desgaseificação estão misturadas.[0017] According to the configuration mentioned above, since the porous member through which the fuel can be filtered is installed on the outer circumferential surface of the other end section of the exhaust pipe, the fuel is sucked into the exhaust pipe due to clogging of the suction filter it can be filtered out. Consequently, penetration of foreign substances can be further eliminated. In addition, the discharge pipe discharge port does not inhibit a vapor discharge function by the degassing discharge path. Consequently, the fuel supply device according to the aspect of the present invention can safely discharge steam from the degassing hole while safely eliminating the suction of fuel with which foreign substances from the degassing hole are mixed.

[0018] De acordo com um quarto aspecto da presente invenção, no dispositivo de suprimento de combustível de acordo com qualquer um dentre o primeiro aspecto ao terceiro aspecto da presente invenção, uma área de abertura do cano de descarga pode ser definida de modo a ser maior do que aquela do furo de desgaseificação.[0018] According to a fourth aspect of the present invention, in the fuel supply device according to any one of the first aspect to the third aspect of the present invention, an overflow pipe opening area may be defined to be greater than that of the degassing hole.

[0019] De acordo com a configuração mencionada acima, visto que a área de abertura do cano de descarga é definida de modo a ser maior do que aquela do furo de desgaseificação, mesmo quando o lado de dentro do cano de descarga estiver preenchido com o combustível, o vapor descarregado a partir do furo de desgaseificação pode fluir com facilidade através do cano de descarga. Consequentemente, o vapor descarregado a partir do furo de desgaseificação pode ser descarregado com segurança para o lado de fora por meio do cano de descarga.[0019] According to the configuration mentioned above, since the opening area of the discharge pipe is defined so as to be larger than that of the degassing hole, even when the inside of the discharge pipe is filled with the fuel, the steam discharged from the degassing hole can easily flow through the discharge pipe. Consequently, the steam discharged from the degassing hole can be safely discharged outside through the discharge pipe.

[0020] De acordo com um quinto aspecto da presente invenção, no dispositivo de suprimento de combustível de acordo com o primeiro aspecto da presente invenção, a unidade de eliminação de penetração de substância estranha é um membro tubular que tem uma seção de fundo oposta à porta de descarga da outra seção de extremidade e uma seção de parede circunferencial configurada para cercar a superfície circunferencial externa da outra seção de extremidade, e montada na outra seção de extremidade, e a trajetória de descarga de desgaseificação é formada entre a superfície circunferencial externa da outra seção de extremidade e a seção de parede circunferencial do membro tubular.[0020] According to a fifth aspect of the present invention, in the fuel supply device according to the first aspect of the present invention, the foreign substance penetration elimination unit is a tubular member having a bottom section opposite the discharge port of the other end section and a circumferential wall section configured to surround the outer circumferential surface of the other end section, and mounted on the other end section, and the degas discharge path is formed between the outer circumferential surface of the another end section and the circumferential wall section of the tubular member.

[0021] De acordo com a configuração mencionada acima, visto que a unidade de eliminação de penetração de substância estranha é formada pelo membro tubular e é formada como um membro separado do cano de descarga, a unidade de eliminação de penetração de substância estranha pode ser formada com simplicidade.[0021] According to the configuration mentioned above, since the foreign substance penetration elimination unit is formed by the tubular member and is formed as a separate member of the discharge pipe, the foreign substance penetration elimination unit can be formed with simplicity.

[0022] Além disso, como uma altura da seção de parede circunferencial do membro tubular é ajustada, uma quantidade sobreposta entre a superfície circunferencial externa da outra seção de extremidade do cano de descarga e a seção de parede circunferencial do membro tubular pode ser ajustada. Consequentemente, visto que um comprimento da trajetória de descarga de desgaseificação entre a superfície circunferencial externa da outra seção de extremidade do cano de descarga e a seção de parede circunferencial do membro tubular pode ser ajustado com simplicidade, uma trajetória (isto é, uma trajetória de descarga de desgaseificação) pode ser definida em um comprimento desejado quando o combustível é aspirado a partir da porta de descarga do cano de descarga devido ao entupimento do filtro de aspiração. Consequentemente, uma função de descarga do vapor e uma função de eliminação de penetração das substâncias estranhas pela trajetória de descarga de desgaseificação podem ser definidas em um equilíbrio desejado.[0022] Furthermore, as a height of the circumferential wall section of the tubular member is adjusted, an overlapping amount between the outer circumferential surface of the other end section of the discharge pipe and the circumferential wall section of the tubular member can be adjusted. Consequently, since a length of the degassing discharge path between the outer circumferential surface of the other end section of the discharge pipe and the circumferential wall section of the tubular member can be simply set, one path (i.e., a path of degassing exhaust) can be set to a desired length when fuel is sucked from the exhaust port of the exhaust pipe due to clogging of the suction filter. Consequently, a vapor discharge function and a function for eliminating penetration of foreign substances by the degassing discharge path can be set to a desired equilibrium.

[0023] De acordo com um sexto aspecto da presente invenção, no dispositivo de suprimento de combustível de acordo com o quinto aspecto da presente invenção, um membro poroso através do qual o combustível pode ser filtrado pode ser instalado em uma porção de pelo menos uma dentre a seção de fundo e a seção de parede circunferencial do membro tubular.[0023] According to a sixth aspect of the present invention, in the fuel supply device according to the fifth aspect of the present invention, a porous member through which the fuel can be filtered can be installed in a portion of at least one between the bottom section and the circumferential wall section of the tubular member.

[0024] De acordo com a configuração mencionada acima, como o membro poroso é instalado na porção de pelo menos uma dentre a seção de fundo e a seção de parede circunferencial do membro tubular, o combustível aspirado a partir da porta de descarga do cano de descarga devido ao entupimento do filtro de aspiração pode ser filtrado. Consequentemente, a penetração das substâncias estranhas pode ser eliminada com segurança. Além disso, visto que a porção do membro tubular é formada do membro poroso e a trajetória de descarga de desgaseificação é formada entre a superfície circunferencial externa da outra seção de extremidade do cano de descarga e a seção de parede circunferencial do membro tubular, a descarga do vapor não é inibida. Consequentemente, o dispositivo de suprimento de combustível da presente invenção pode descarregar com segurança o vapor a partir do furo de desgaseificação ao mesmo tempo em que elimina com segurança a penetração das substâncias estranhas mesmo quando o combustível é aspirado para o interior da bomba de combustível a partir do furo de desgaseificação.[0024] According to the configuration mentioned above, as the porous member is installed in the portion of at least one of the bottom section and the circumferential wall section of the tubular member, the fuel sucked from the discharge port of the pipe. discharge due to clogging of suction filter can be filtered out. Consequently, the penetration of foreign substances can be safely eliminated. Furthermore, since the tubular member portion is formed from the porous member and the degassing discharge path is formed between the outer circumferential surface of the other end section of the discharge pipe and the circumferential wall section of the tubular member, the discharge steam is not inhibited. Consequently, the fuel supply device of the present invention can safely discharge steam from the degassing hole while safely eliminating penetration of foreign substances even when fuel is sucked into the fuel pump at from the degassing hole.

[0025] De acordo com o dispositivo de suprimento de combustível mencionado acima, visto que a porta de descarga do cano de descarga é disposta acima do furo de desgaseificação, pode-se eliminar a imersão da porta de descarga do cano de descarga no combustível no tanque de combustível.[0025] According to the fuel supply device mentioned above, since the discharge pipe discharge port is arranged above the degassing hole, immersion of the discharge pipe discharge port in the fuel in the fuel tank.

[0026] Além disso, visto que a unidade de eliminação de penetração de substância estranha é instalada para cobrir a porta de descarga da outra seção de extremidade do cano de descarga e a superfície circunferencial externa da outra seção de extremidade, mesmo quando o combustível é aspirado a partir da porta de descarga do cano de descarga devido ao entupimento do filtro de aspiração, o combustível é aspirado e ao mesmo tempo desvia da unidade de eliminação de penetração de substância estranha. Consequentemente, visto que a trajetória quando o combustível é aspirado a partir da porta de descarga do cano de descarga se torna mais longa, a penetração das substâncias estranhas no combustível pode ser eliminada. Além disso, as substâncias estranhas no combustível no tanque de combustível possivelmente vão se assentar descendo, e as substâncias estranhas são relativamente poucas na vizinhança da porta de descarga do cano de descarga. Consequentemente, mesmo quando a bomba de combustível aspira o combustível da porta de descarga do cano de descarga devido ao entupimento do filtro de aspiração, a penetração das substâncias estranhas no combustível pode ser adicionalmente eliminada.[0026] Furthermore, since the foreign substance penetration elimination unit is installed to cover the discharge port of the other end section of the discharge pipe and the outer circumferential surface of the other end section, even when the fuel is sucked in from the exhaust port of the exhaust pipe due to clogging of the suction filter, the fuel is sucked in and at the same time bypasses the foreign substance penetration elimination unit. Consequently, since the trajectory when fuel is sucked from the exhaust port of the exhaust pipe becomes longer, penetration of foreign substances into the fuel can be eliminated. Furthermore, foreign substances in the fuel in the fuel tank will possibly settle down, and foreign substances are relatively few in the vicinity of the exhaust port of the exhaust pipe. Consequently, even when the fuel pump sucks fuel from the discharge port of the discharge pipe due to clogging of the suction filter, penetration of foreign substances into the fuel can be further eliminated.

[0027] Além disso, visto que a trajetória de descarga de desgaseificação em comunicação com o lado de dentro do cano de descarga é formada entre a superfície circunferencial externa da outra seção de extremidade do cano de descarga e a unidade de eliminação de penetração de substância estranha, quando o entupimento não ocorrer no filtro de aspiração, por exemplo, mediante o acionamento da bomba de combustível ou similar, o vapor pode ser descarregado com suavidade sem que a eliminação de penetração de substância estranha cause resistência, e o acionamento da bomba de combustível não é inibido.[0027] Furthermore, since the degassing discharge path in communication with the inside of the discharge pipe is formed between the outer circumferential surface of the other end section of the discharge pipe and the substance penetration elimination unit strange, when the clogging does not occur in the suction filter, for example, by activating the fuel pump or similar, the steam can be gently discharged without the elimination of penetration of foreign substance causing resistance, and the activation of the fuel pump. fuel is not inhibited.

[0028] Consequentemente, o dispositivo de suprimento de combustível da presente invenção pode descarregar com segurança o vapor a partir do furo de desgaseificação ao mesmo tempo em que elimina a aspiração do combustível com o qual as substâncias estranhas do furo de desgaseificação estão misturadas.[0028] Consequently, the fuel supply device of the present invention can safely discharge steam from the degassing hole while eliminating the suction of fuel with which foreign substances from the degassing hole are mixed.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOSBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

[0029] A Figura 1 é uma vista em perspectiva de um dispositivo de suprimento de combustível de uma primeira modalidade.[0029] Figure 1 is a perspective view of a fuel supply device of a first modality.

[0030] A Figura 2 é uma vista em corte transversal tomada ao longo da linha A-A da Figura 1.[0030] Figure 2 is a cross-sectional view taken along line A-A of Figure 1.

[0031] A Figura 3 é uma vista em corte transversal tomada ao longo da linha B-B da Figura 1.[0031] Figure 3 is a cross-sectional view taken along line B-B of Figure 1.

[0032] A Figura 4 é uma vista em corte transversal tomada ao longo da linha C-C da Figura 1.[0032] Figure 4 is a cross-sectional view taken along line C-C of Figure 1.

[0033] A Figura 5 é uma vista em perspectiva de um filtro de cápsula.[0033] Figure 5 is a perspective view of a capsule filter.

[0034] A Figura 6 é uma vista para descrever uma trajetória de descarga de desgaseificação.[0034] Figure 6 is a view to describe a degassing discharge trajectory.

[0035] A Figura 7 é uma vista em perspectiva de um cano de descarga de acordo com um exemplo modificado da primeira modalidade.[0035] Figure 7 is a perspective view of an overflow pipe according to a modified example of the first embodiment.

[0036] A Figura 8 é uma vista em corte transversal tomada ao longo da linha D-D da Figura 7.[0036] Figure 8 is a cross-sectional view taken along line D-D of Figure 7.

[0037] A Figura 9 é uma vista em perspectiva que mostra um dispositivo de suprimento de combustível de uma segunda modalidade.[0037] Figure 9 is a perspective view showing a fuel supply device of a second mode.

[0038] A Figura 10 é uma vista em corte transversal tomada ao longo da linha E-E da Figura 9.[0038] Figure 10 is a cross-sectional view taken along line E-E of Figure 9.

[0039] A Figura 11 é uma vista em perspectiva de um membro tubular.[0039] Figure 11 is a perspective view of a tubular member.

[0040] A Figura 12 é uma vista em corte transversal tomada ao longo da linha F-F da Figura 9.[0040] Figure 12 is a cross-sectional view taken along line F-F of Figure 9.

[0041] A Figura 13 é uma vista em perspectiva de um dispositivo de suprimento de combustível de acordo com um exemplo modificado da segunda modalidade.[0041] Figure 13 is a perspective view of a fuel supply device according to a modified example of the second embodiment.

[0042] A Figura 14 é uma vista em corte transversal tomada ao longo da linha G-G de Figura 13.[0042] Figure 14 is a cross-sectional view taken along line G-G of Figure 13.

DESCRIÇÃO DETALHADA DA INVENÇÃODETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION DISPOSITIVO DE SUPRIMENTO DE COMBUSTÍVEL DA PRIMEIRA MODALIDADEFIRST MODE FUEL SUPPLY DEVICE

[0043] Doravante, um dispositivo de suprimento de combustível de uma primeira modalidade será descrito com referência aos desenhos anexos. Além disso, na descrição a seguir, um lado superior e um lado inferior correspondem a um lado superior e a um lado inferior em uma direção vertical, e podem ser chamados de um lado superior e um lado inferior mesmo em posições relativas em uma direção axial de uma bomba de combustível.[0043] Hereinafter, a fuel supply device of a first mode will be described with reference to the accompanying drawings. Furthermore, in the following description, an upper side and a lower side correspond to an upper side and a lower side in a vertical direction, and can be called an upper side and a lower side even in relative positions in an axial direction. of a fuel pump.

[0044] A Figura 1 é uma vista em perspectiva de um dispositivo de suprimento de combustível 1 da primeira modalidade.[0044] Figure 1 is a perspective view of a fuel supply device 1 of the first embodiment.

[0045] A Figura 2 é uma vista em corte transversal tomada ao longo da linha A-A da Figura 1.[0045] Figure 2 is a cross-sectional view taken along line A-A of Figure 1.

[0046] A Figura 3 é uma vista em corte transversal tomada ao longo da linha B-B da Figura 1.[0046] Figure 3 is a cross-sectional view taken along line B-B of Figure 1.

[0047] Conforme mostrado na Figura 1, o dispositivo de suprimento de combustível 1 da primeira modalidade é um tipo de dispositivo de suprimento de combustível chamado afixado do lado de cima 1, e conforme mostrado na Figura 2, o dispositivo de suprimento de combustível 1 é inserido a partir de uma abertura 2a formada em uma parede superior 2b de um tanque de combustível 2, e é afixado à parede superior 2b do tanque de combustível 2 para estar imerso em combustível.[0047] As shown in Figure 1, the fuel supply device 1 of the first embodiment is a type of fuel supply device called top affixed 1, and as shown in Figure 2, the fuel supply device 1 is inserted from an opening 2a formed in an upper wall 2b of a fuel tank 2, and is affixed to the upper wall 2b of the fuel tank 2 to be immersed in fuel.

[0048] O dispositivo de suprimento de combustível 1 inclui uma bomba de combustível 3 disposta no tanque de combustível 2, uma unidade de retenção 4 afixada à parede superior 2b do tanque de combustível 2 e configurada para sustentar a bomba de combustível 3, um filtro de aspiração 90 disposto em um lado de aspiração, isto é, um lado inferior da bomba de combustível 3, e um cano de descarga 60 (consultar Figura 3) em comunicação com um furo de desgaseificação 27 (consultar Figura 3) configurado para descarregar vapor na bomba de combustível 3. Doravante, componentes do dispositivo de suprimento de combustível 1 serão descritos.[0048] The fuel supply device 1 includes a fuel pump 3 disposed on the fuel tank 2, a holding unit 4 affixed to the upper wall 2b of the fuel tank 2 and configured to support the fuel pump 3, a filter suction tube 90 arranged on a suction side, i.e. a lower side of the fuel pump 3, and an exhaust pipe 60 (see Figure 3) in communication with a degassing hole 27 (see Figure 3) configured to discharge steam at fuel pump 3. Hereinafter, components of fuel supply device 1 will be described.

BOMBA DE COMBUSTÍVELFUEL PUMP

[0049] A bomba de combustível 3 é formada em um formato substancialmente colunar, e tem uma unidade de motor 30 disposta em um lado superior da bomba de combustível 3 e uma unidade de bomba 40 disposta em um lado inferior da bomba de combustível 3. Além disso, doravante, um eixo geométrico de um centro da bomba de combustível 3 será descrito como um eixo geométrico central O. Além disso, doravante, uma direção ao longo do eixo geométrico central O da bomba de combustível 3 será simplesmente chamada de uma direção axial, e uma direção circunferencial da bomba de combustível 3 será simplesmente chamada uma direção circunferencial.[0049] The fuel pump 3 is formed in a substantially columnar shape, and has an engine unit 30 disposed on an upper side of the fuel pump 3 and a pump unit 40 disposed on a lower side of the fuel pump 3. Furthermore, hereinafter, an axis of a center of fuel pump 3 will be described as a central axis O. Furthermore, hereinafter, a direction along the central axis O of fuel pump 3 will simply be called a direction axial, and a circumferential direction of the fuel pump 3 will simply be called a circumferential direction.

UNIDADE DE MOTORENGINE UNIT

[0050] Por exemplo, um motor de corrente contínua 30a no qual uma escova (não mostrada) é instalada é usado como a unidade de motor 30. Um eixo de transmissão 30b é disposto em um centro da unidade de motor 30, e é sustentado de modo giratório e axial por um lado superior da unidade de motor 30 e um lado inferior da unidade de bomba 40.[0050] For example, a direct current motor 30a in which a brush (not shown) is installed is used as the motor unit 30. A drive shaft 30b is disposed at a center of the motor unit 30, and is supported rotatably and axially by an upper side of the motor unit 30 and a lower side of the pump unit 40.

[0051] Um par de terminais de motor (não mostrado) eletricamente conectado à escova é instalado no lado superior da unidade de motor 30. Um fio elétrico 6 é conectado ao par de terminais de motor, um suprimento de energia externo é eletricamente conectado à unidade de motor 30 pelo fio elétrico 6, e energia é suprida a partir do suprimento de energia externo para acionar o motor de corrente contínua 30a.[0051] A pair of motor terminals (not shown) electrically connected to the brush is installed on the upper side of the motor unit 30. An electrical wire 6 is connected to the pair of motor terminals, an external power supply is electrically connected to the motor unit 30 by electric wire 6, and power is supplied from the external power supply to drive the direct current motor 30a.

[0052] Além disso, uma cobertura de saída 8 é instalada no lado superior da unidade de motor 30. Uma porta de ejeção 31 configurada para descarregar combustível e uma válvula de retenção 74 em comunicação com a porta de ejeção 31 são instaladas na cobertura de saída 8. A porta de ejeção 31 é uma parte através da qual o combustível puxado para cima pela bomba de combustível 3 é ejetado. A válvula de retenção 74 é configurada para impedir um fluxo para trás do combustível ejetado a partir da porta de ejeção 31. Além disso, uma seção escalonada 30c configurada para estampar uma caixa de alojamento 20 (a ser descrito abaixo) é formada em uma circunferência externa de seção inferior da cobertura de saída 8.[0052] In addition, an outlet cover 8 is installed on the upper side of the engine unit 30. An ejection port 31 configured for discharging fuel and a check valve 74 in communication with the ejection port 31 are installed on the fuel cover. outlet 8. The ejection port 31 is a part through which the fuel pulled up by the fuel pump 3 is ejected. The check valve 74 is configured to prevent a backward flow of fuel ejected from the ejection port 31. In addition, a stepped section 30c configured to emboss a housing 20 (to be described below) is formed on a circumference outer cover of the lower section of the output cover 8.

UNIDADE DE BOMBAPUMP UNIT

[0053] A unidade de bomba 40 emprega uma bomba do tipo sem deslocamento que tem um impulsor 47, e é constituída pelo impulsor 47 e uma caixa de bomba 45 formada para cobrir o impulsor 47 inteiro.[0053] The pump unit 40 employs a non-displacement type pump which has an impeller 47, and is constituted by the impeller 47 and a pump casing 45 formed to cover the entire impeller 47.

[0054] O impulsor 47 é um membro formado de, por exemplo, uma resina em um formato de prato substancialmente circular, e é conectado ao eixo de transmissão 30b da unidade de motor 30 de uma maneira relativamente não giratória. Uma pluralidade de seções de raiz de lâmina (não mostrada) é formada em lados circunferenciais externos de uma superfície superior e de uma superfície inferior do impulsor 47. Espaços entre a pluralidade de seções de raiz de lâmina passam através do impulsor 47 em uma direção de espessura do mesmo. Um furo de trajetória de fluxo de combustível (não mostrado) que passa na direção transversal é formado no impulsor 47. Quando o impulsor 47 é girado enquanto o motor de corrente contínua 30a é acionado, o combustível é bombeado a partir de um lado inferior do impulsor 47 na direção de um lado superior do mesmo através do furo de trajetória de fluxo de combustível (não mostrado).[0054] The impeller 47 is a member formed of, for example, a resin in a substantially circular dish shape, and is connected to the drive shaft 30b of the motor unit 30 in a relatively non-rotating manner. A plurality of blade root sections (not shown) are formed on outer circumferential sides of an upper surface and a lower surface of the impeller 47. Spaces between the plurality of blade root sections pass through the impeller 47 in a direction of thickness of it. A fuel flow path hole (not shown) passing in the transverse direction is formed in the impeller 47. When the impeller 47 is rotated while the direct current motor 30a is driven, fuel is pumped from an underside of the impeller 47 toward an upper side of it through the fuel flow path hole (not shown).

[0055] A caixa de bomba 45 configurado para cobrir o impulsor 47 inteiro é configurado de uma caixa inferior 42, uma caixa superior 43, e uma caixa do meio 44 colocado entre a caixa inferior 42 e a caixa superior 43. A caixa inferior 42, a caixa superior 43 e a caixa do meio 44, cada uma das quais é formada de uma resina que tem resistência a óleo, as mesmas são formadas, por exemplo, por moldagem por injeção com o uso de um molde.[0055] The pump housing 45 configured to cover the entire impeller 47 is configured of a lower housing 42, an upper housing 43, and a middle housing 44 placed between the lower housing 42 and the upper housing 43. The lower housing 42 , the upper case 43 and the middle case 44, each of which is formed of an oil resistant resin, they are formed, for example, by injection molding with the use of a mold.

[0056] A caixa inferior 42 é formada em um formato de prato substancialmente circular para cobrir uma seção inferior do impulsor 47. Uma seção de ranhura (não mostrada) formada substancialmente em um formato de C quando vista a partir de uma vista plana na direção axial é formada em uma superfície da caixa inferior 42 adjacente ao impulsor 47. Um furo de trajetória de fluxo de combustível (não mostrado) que passa na direção transversal da caixa inferior 42 é formado em uma extremidade do lado de fora na direção radial da seção de ranhura. Além disso, um cano de aspiração de combustível 41 é formado na seção inferior da caixa inferior 42.[0056] The lower casing 42 is formed into a substantially circular plate shape to cover a lower section of the impeller 47. A groove section (not shown) is formed substantially into a C shape when viewed from a plan view in the direction The axial shaft is formed in a surface of the lower housing 42 adjacent to the impeller 47. A fuel flow path hole (not shown) passing in the transverse direction of the lower housing 42 is formed at an outer end in the radial direction of the section. of slot. In addition, a fuel suction pipe 41 is formed in the lower section of the lower casing 42.

[0057] O cano de aspiração de combustível 41 está em comunicação com o furo de trajetória de fluxo de combustível (não mostrado) formado na caixa inferior 42, e assim o combustível é puxado para cima a partir do cano de aspiração de combustível 41 até a unidade de bomba 40.[0057] The fuel suction pipe 41 is in communication with the fuel flow path hole (not shown) formed in the lower casing 42, and thus fuel is pulled up from the fuel suction pipe 41 to the pump unit 40.

[0058] Visto que o cano de aspiração de combustível 41 é formado para se colocar em comunicação com o furo de trajetória de fluxo de combustível (não mostrado) formado em uma área que corresponde a uma extremidade da seção de ranhura em formato de C (não mostrada) formada no impulsor 47, o cano de aspiração de combustível 41 é disposto adjacente a uma seção circunferencial externa da caixa inferior 42.[0058] Whereas the fuel suction pipe 41 is formed to communicate with the fuel flow path hole (not shown) formed in an area corresponding to an end of the C-shaped groove section ( not shown) formed in the impeller 47, the fuel suction pipe 41 is disposed adjacent an outer circumferential section of the lower casing 42.

[0059] Uma seção escalonada 42a na qual um anel angulado 46 formado de um material de borracha pode ser montado é formada em uma circunferência externa de seção inferior da caixa inferior 42.[0059] A stepped section 42a on which an angled ring 46 formed of a rubber material can be mounted is formed on an outer circumference of the lower section of the lower case 42.

[0060] Além disso, um furo de passagem (não mostrado) que passa em uma direção transversal (direção ascendente e direção descendente) da caixa inferior 42 é formado na caixa inferior 42. O furo de passagem está em comunicação com o furo de desgaseificação 27 que passa através de uma parede de fundo 25b de um copo inferior 25 (a ser descrito abaixo). Consequentemente, o vapor gerado na unidade de bomba 40 pode ser descarregado para o lado de fora da unidade de bomba 40 por meio do furo de passagem da caixa inferior 42 e do furo de desgaseificação 27 do copo inferior 25.[0060] Furthermore, a through hole (not shown) passing in a transverse direction (upward direction and downward direction) of the lower case 42 is formed in the lower case 42. The through hole is in communication with the degassing hole 27 passing through a bottom wall 25b of a lower cup 25 (to be described below). Consequently, the steam generated in the pump unit 40 can be discharged to the outside of the pump unit 40 via the through hole of the lower casing 42 and the degassing hole 27 of the lower cup 25.

[0061] A caixa superior 43 é um membro em formato de prato substancialmente circular que tem substancialmente o mesmo diâmetro externo da unidade de motor 30. Um furo de inserção 43a é formado em substancialmente um centro da caixa superior 43, e o eixo de transmissão 30b do motor de corrente contínua 30a passa através do furo de inserção 43a. Além disso, um furo de trajetória de fluxo de combustível (não mostrado) que passa através de uma superfície inferior e de uma superfície superior da caixa superior 43 é formado no lado circunferencial externo do furo de inserção 43a. O furo de trajetória de fluxo de combustível está em comunicação com a unidade de motor 30, e o combustível bombeado a partir do impulsor 47 passa através do mesmo.[0061] The upper casing 43 is a substantially circular plate-shaped member having substantially the same outer diameter as the motor unit 30. An insertion hole 43a is formed at substantially a center of the upper casing 43, and the drive shaft 30b of direct current motor 30a passes through insertion hole 43a. Furthermore, a fuel flow path hole (not shown) passing through a lower surface and an upper surface of the upper housing 43 is formed on the outer circumferential side of the insertion hole 43a. The fuel flow path hole is in communication with the engine unit 30, and fuel pumped from the impeller 47 passes therethrough.

[0062] A caixa do meio 44 é um membro substancialmente em formato de anel que tem substancialmente o mesmo diâmetro externo que a unidade de motor 30.[0062] The middle casing 44 is a substantially ring-shaped member that has substantially the same outer diameter as the motor unit 30.

[0063] O impulsor 47 é disposto do lado de dentro da caixa do meio 44 de modo que um eixo geométrico central da caixa do meio 44 coincida com um eixo geométrico central do impulsor 47. Um diâmetro interno da caixa do meio 44 é definido de modo a ser ligeiramente maior do que o diâmetro externo do impulsor 47, e um vazio é formado entre uma superfície interna 44a da caixa do meio 44 (isto é, a superfície interna 44a da caixa de bomba 45) e uma superfície circunferencial externa do impulsor 47.[0063] The impeller 47 is disposed inside the middle casing 44 so that a central axis of the middle casing 44 coincides with a central axis of the impeller 47. An inner diameter of the middle casing 44 is defined as so as to be slightly larger than the outer diameter of the impeller 47, and a void is formed between an inner surface 44a of the middle casing 44 (i.e., the inner surface 44a of the pump casing 45) and an outer circumferential surface of the impeller 47.

[0064] Além disso, a caixa do meio 44 é disposta entre a caixa superior 43 e a caixa inferior 42. Aqui, uma espessura na direção axial da caixa do meio 44 é definida de modo a ser substancialmente igual àquela do impulsor 47 mencionado acima ou ligeiramente mais grossa do que aquela do impulsor 47. Isto é, a caixa do meio 44 funciona como um espaçador configurado para impedir o contato entre a superfície superior do impulsor 47 e a superfície inferior da caixa superior 43 e entre a superfície inferior do impulsor 47 e a superfície superior da caixa inferior 42. Então, vazios são formados entre a superfície superior do impulsor 47 e a superfície inferior da caixa superior 43 e entre a superfície inferior do impulsor 47 e a superfície superior da caixa inferior 42.[0064] Furthermore, the middle housing 44 is disposed between the upper housing 43 and the lower housing 42. Here, a thickness in the axial direction of the middle housing 44 is defined to be substantially equal to that of the impeller 47 mentioned above. or slightly thicker than that of the impeller 47. That is, the middle casing 44 functions as a spacer configured to prevent contact between the upper surface of the impeller 47 and the lower surface of the upper casing 43 and between the lower surface of the impeller 47 and the upper surface of the lower housing 42. Then, voids are formed between the upper surface of the impeller 47 and the lower surface of the upper housing 43 and between the lower surface of the impeller 47 and the upper surface of the lower housing 42.

[0065] A eficiência da bomba de combustível 3 depende dos vazios formados entre a caixa de bomba 45 e o impulsor 47. Os vazios são definidos em valores predeterminados de acordo com a eficiência desejada da bomba de combustível 3.[0065] The efficiency of the fuel pump 3 depends on the voids formed between the pump casing 45 and the impeller 47. The voids are set at predetermined values according to the desired efficiency of the fuel pump 3.

[0066] A unidade de motor 30 e a unidade de bomba 40 são cobertas pela caixa de alojamento 20. A caixa de alojamento 20 é um membro substancialmente cilíndrico formado de ferro ou similar cortando-se, por exemplo, um cano inteiriço. A seção de extremidade superior da caixa de alojamento 20 se torna uma seção de estampagem 22 para ser estampada com relação à seção escalonada 30c formada na unidade de motor 30.The motor unit 30 and the pump unit 40 are covered by the housing 20. The housing 20 is a substantially cylindrical member formed of iron or the like by cutting, for example, a solid pipe. The upper end section of the housing 20 becomes a stamping section 22 to be stamped with respect to the stepped section 30c formed in the motor unit 30.

[0067] Além disso, uma seção de beira 21 que se dobra e se estende para dentro na direção radial é formada na seção de extremidade inferior da caixa de alojamento 20. Um diâmetro de uma borda circunferencial interna da seção de beira 21 é definido de modo a ser ligeiramente maior do que a circunferência externa da seção escalonada 42a formada na caixa inferior 42. Então, o anel angulado 46 está em um estado ligeiramente quebrado e prensado pela superfície de fundo da seção escalonada 42a e a seção de beira 21 da caixa de alojamento 20. Consequentemente, a capacidade de vedação entre a caixa de alojamento 20 e a unidade de bomba 40 é assegurada.[0067] Furthermore, an edge section 21 that bends and extends inwardly in the radial direction is formed in the lower end section of the housing 20. A diameter of an inner circumferential edge of the edge section 21 is defined as so as to be slightly larger than the outer circumference of the stepped section 42a formed in the lower case 42. Thus, the angled ring 46 is in a slightly broken state and pressed by the bottom surface of the stepped section 42a and the edge section 21 of the case. of housing 20. Consequently, the sealing capacity between the housing 20 and the pump unit 40 is ensured.

UNIDADE DE RETENÇÃORETENTION UNIT

[0068] A bomba de combustível 3 que tem a configuração mencionada acima é sustentada pela unidade de retenção 4. A unidade de retenção 4 é configurada pela unidade de flange 9 fixada à parede superior 2b do tanque de combustível 2, um copo superior 10 que contém a bomba de combustível 3 instalada dentro do tanque de combustível 2 da unidade de flange 9, e o copo inferior cilíndrico com fundo 25 afixado ao copo superior 10 e configurado para sustentar a bomba de combustível 3 ao mesmo tempo em que cobre a seção inferior da bomba de combustível 3.[0068] The fuel pump 3 having the configuration mentioned above is supported by the holding unit 4. The holding unit 4 is configured by the flange unit 9 fixed to the upper wall 2b of the fuel tank 2, an upper cup 10 which contains the fuel pump 3 installed inside the fuel tank 2 of the flange unit 9, and the bottom cylindrical lower cup 25 affixed to the upper cup 10 and configured to support the fuel pump 3 while covering the lower section of the fuel pump 3.

UNIDADE DE FLANGEFLANGE UNIT

[0069] A unidade de flange 9 tem uma seção de flange 11 formada de uma resina em um formato de prato substancialmente circular. Uma seção de parede anular 13 (que corresponde a uma "seção de parede" das reivindicações) é formada no sentido descendente em uma área da seção de flange 11 que corresponde à abertura 2a do tanque de combustível 2. A seção de parede anular 13 é inserida no interior da abertura 2a formada na parede superior 2b do tanque de combustível 2 a partir do lado de fora (o lado superior), e a seção de flange 11 é afixada à parede superior 2b em um estado no qual posições da superfície circunferencial externa da seção de parede anular 13 e a abertura 2a do tanque de combustível 2 são casadas. Consequentemente, uma superfície superior da unidade de flange 9 está exposta para o lado de fora do tanque de combustível 2.[0069] The flange unit 9 has a flange section 11 formed from a resin in a substantially circular dish shape. An annular wall section 13 (corresponding to a "wall section" of the claims) is formed downwardly in an area of the flange section 11 corresponding to the opening 2a of the fuel tank 2. The annular wall section 13 is inserted into the interior of the opening 2a formed in the top wall 2b of the fuel tank 2 from the outside (the top side), and the flange section 11 is affixed to the top wall 2b in a state in which positions of the outer circumferential surface of the annular wall section 13 and the opening 2a of the fuel tank 2 are matched. Consequently, an upper surface of the flange unit 9 is exposed to the outside of the fuel tank 2.

[0070] Um cano de extração de combustível 12 em comunicação com a porta de ejeção 31 da bomba de combustível 3 é instalado na unidade de flange 9. Isto é, o combustível é bombeado a partir da porta de ejeção 31 para um motor de combustão interna por meio do cano de extração de combustível 12. Além disso, um regulador de pressão 76 em comunicação com o cano de extração de combustível 12 é instalado na unidade de flange 9, e uma pressão de combustível predeterminada com relação ao combustível bombeado para o motor de combustão interna pode ser assegurada.[0070] A fuel extraction pipe 12 in communication with the ejection port 31 of the fuel pump 3 is installed in the flange unit 9. That is, fuel is pumped from the ejection port 31 to a combustion engine internal through the fuel extraction pipe 12. Furthermore, a pressure regulator 76 in communication with the fuel extraction pipe 12 is installed in the flange unit 9, and a predetermined fuel pressure with respect to the fuel pumped to the Internal combustion engine can be secured.

[0071] Um conector 9a é instalado na superfície superior da unidade de flange 9. Um conector externo conectado a um suprimento de energia externo é encaixado no conector 9a. Além disso, o conector 9a é eletricamente conectado à unidade de motor 30 da bomba de combustível 3, e assim a unidade de motor 30 é acionada. Além disso, uma seção côncava 14 é formada do lado de dentro da seção de parede anular 13 no lado de superfície interna da seção de flange 11, e o copo superior 10 é fixado à seção côncava 14. Além disso, a outra seção de extremidade 60b (consultar Figura 3) do cano de descarga 60 (a ser descrito abaixo) é disposta na seção côncava 14 entre a seção de parede anular 13 e o copo superior 10.[0071] A connector 9a is installed on the top surface of the flange unit 9. An external connector connected to an external power supply is fitted to connector 9a. In addition, connector 9a is electrically connected to engine unit 30 of fuel pump 3, and thus engine unit 30 is driven. Furthermore, a concave section 14 is formed inside the annular wall section 13 on the inner surface side of the flange section 11, and the upper cup 10 is fixed to the concave section 14. In addition, the other end section 60b (see Figure 3) of the discharge pipe 60 (to be described below) is disposed in the concave section 14 between the annular wall section 13 and the top cup 10.

COPO SUPERIORTOP CUP

[0072] O copo superior 10 é um membro tubular formado de, por exemplo, uma resina ou similar, e é configurado para cobrir a superfície circunferencial externa da bomba de combustível 3. Uma seção de abertura 10a é formada na extremidade inferior do copo superior 10, e a bomba de combustível 3 pode ser inserida no interior da seção de abertura 10a a partir do lado inferior. Uma parede circunferencial 10b do copo superior 10 se estende a partir da unidade de flange 9 até um centro substancial na direção axial da bomba de combustível 3.[0072] The upper cup 10 is a tubular member formed from, for example, a resin or the like, and is configured to cover the outer circumferential surface of the fuel pump 3. An opening section 10a is formed at the lower end of the upper cup. 10, and the fuel pump 3 can be inserted into the opening section 10a from the underside. A circumferential wall 10b of the upper cup 10 extends from the flange unit 9 to a substantial center in the axial direction of the fuel pump 3.

[0073] Conforme mostrado na Figura 1, quatro peças de encaixe 17 que se estendem a partir de uma borda circunferencial da seção de abertura 10a no sentido descendente na direção axial são formadas no copo superior 10 a intervalos iguais na direção circunferencial. A peça de encaixe 17 é formada de modo deformável elasticamente em uma direção na qual um diâmetro de uma extremidade distal da mesma é aumentado. A peça de encaixe 17 se estende para um lado inferior da bomba de combustível 3 ligeiramente inferior à unidade de bomba 40 (consultar Figura 2). Um furo de encaixe 19 encaixado em uma seção convexa de encaixe 18 formada no copo inferior 25 é formado na peça de encaixe 17. Então, quando a peça de encaixe 17 é encaixada por pressão no copo inferior 25 (a ser descrito abaixo), é realizado o posicionamento na direção axial e na direção circunferencial do copo inferior 25.[0073] As shown in Figure 1, four fitting pieces 17 extending from a circumferential edge of the opening section 10a downwardly in the axial direction are formed in the upper cup 10 at equal intervals in the circumferential direction. The insert 17 is elastically deformably formed in a direction in which a diameter of a distal end thereof is increased. Fitting piece 17 extends to an underside of fuel pump 3 slightly lower than pump unit 40 (see Figure 2). A socket hole 19 fitted into a convex socket section 18 formed in the lower cup 25 is formed in the insert 17. Then, when the insert 17 is press-fitted into the lower cup 25 (to be described below), it is performed the positioning in the axial direction and in the circumferential direction of the lower cup 25.

COPO INFERIORBOTTOM CUP

[0074] O copo inferior 25 disposto em um lado de aspiração da bomba de combustível 3 é formado em um formato cilíndrico substancialmente com fundo. Uma parede circunferencial 25a do copo inferior 25 tem um diâmetro interno definido para ser encaixado na bomba de combustível 3 e um diâmetro externo definido para ser menor do que o diâmetro interno da parede circunferencial 10b do copo superior 10.[0074] The lower cup 25 arranged on a suction side of the fuel pump 3 is formed in a substantially cylindrical shape with a bottom. A circumferential wall 25a of the lower cup 25 has an inside diameter defined to be fitted to the fuel pump 3 and an outside diameter defined to be smaller than the inside diameter of the circumferential wall 10b of the upper cup 10.

[0075] A seção convexa de encaixe 18 que pode ser encaixada com o furo de encaixe 19 é formada na parede circunferencial 25a do copo inferior 25 em uma posição da peça de encaixe 17 formada no copo superior 10 que corresponde ao furo de encaixe 19. Quando a peça de encaixe 17 do copo superior 10 é encaixada por pressão na seção convexa de encaixe 18, o copo superior 10 e o copo inferior 25 são integrados. Então, a bomba de combustível 3 (consultar Figura 2) pode ser sustentada pelo copo superior 10 e pelo copo inferior 25.[0075] The convex insert section 18 that can be fitted with the insert hole 19 is formed in the circumferential wall 25a of the lower cup 25 in a position of the insert 17 formed in the upper cup 10 corresponding to the insert hole 19. When the insert 17 of the upper cup 10 is press-fitted to the convex insert section 18, the upper cup 10 and the lower cup 25 are integrated. Then, fuel pump 3 (see Figure 2) can be supported by upper cup 10 and lower cup 25.

[0076] Uma seção de afixação 26 de um detector de superfície (não mostrado) é formada em um lado inferior do copo inferior 25 do lado de fora na direção radial. A seção de afixação 26 é formada em um formato de prato que se estende para o lado de fora na direção radial, e é formada por injeção simultaneamente à formação do copo inferior 25.[0076] An affixation section 26 of a surface detector (not shown) is formed on an underside of the lower cup 25 outside in the radial direction. The display section 26 is formed in a dish shape that extends outwardly in the radial direction, and is formed by injection simultaneously with the formation of the lower cup 25.

[0077] Além disso, conforme mostrado na Figura 2, o filtro de aspiração 90 é afixado ao lado inferior do copo inferior 25. Qualquer material pode ser usado para o filtro de aspiração 90 desde que o combustível possa ser filtrado até um nível de limpeza exigido. Por exemplo, um filtro tal como um do tipo rede, do tipo fibra, do tipo poroso, do tipo partícula, ou similares, que possa filtrar poeira, por exemplo, pó raspado de um mancal, ou similar, que tenha um tamanho que possa exercer uma influência negativa na operação de uma válvula de injeção de combustível, ou similar, pode ser usado. Especificamente, por exemplo, um tecido de náilon tipo malha pode ser usado como o material do filtro de aspiração 90.[0077] Also, as shown in Figure 2, the suction filter 90 is affixed to the underside of the lower cup 25. Any material can be used for the suction filter 90 as long as the fuel can be filtered to a clean level required. For example, a filter such as a mesh type, fiber type, porous type, particle type, or the like, which can filter dust, eg dust scraped from a bearing, or the like, that has a size that can exert a negative influence on the operation of a fuel injection valve, or similar, may be used. Specifically, for example, a mesh type nylon fabric can be used as the material for the suction filter 90.

[0078] O filtro de aspiração 90 está em comunicação com o cano de aspiração de combustível 41 por meio de um cano de descarga de filtro 38. O combustível no tanque de combustível 2 é introduzido no interior do cano de aspiração de combustível 41 da unidade de bomba 40 por meio do filtro de aspiração 90 e do cano de descarga de filtro 38. Então, o combustível passa através da caixa de bomba 45 a ser bombeado para o lado superior da unidade de motor 30, e é levado para o motor de combustão interna (não mostrado) através do cano de extração de combustível 12.[0078] The suction filter 90 is in communication with the fuel suction pipe 41 by means of a filter overflow pipe 38. The fuel in the fuel tank 2 is introduced into the fuel suction pipe 41 of the unit pump 40 via suction filter 90 and filter overflow pipe 38. Then, fuel passes through pump housing 45 to be pumped to the upper side of engine unit 30, and is carried to the engine. internal combustion (not shown) through the fuel extraction pipe 12.

FURO DE DESGASEIFICAÇÃODEGASING HOLE

[0079] Conforme mostrado na Figura 3, o furo de desgaseificação 27 que passa através da parede de fundo 25b do copo inferior 25 na direção transversal é formado na parede de fundo 25b do copo inferior 25. O furo de desgaseificação 27 descarrega o vapor gerado na bomba de combustível 3 para o lado de fora da unidade de bomba 40. O furo de desgaseificação 27 tem uma seção tranversal substancialmente circular (isto é, um formato de abertura do furo de desgaseificação 27) perpendicular ao eixo geométrico central O.[0079] As shown in Figure 3, the degassing hole 27 passing through the bottom wall 25b of the lower cup 25 in the transverse direction is formed in the bottom wall 25b of the lower cup 25. The degassing hole 27 discharges the generated steam in the fuel pump 3 to the outside of the pump unit 40. The degassing hole 27 has a substantially circular cross-section (i.e. an opening shape of the degassing hole 27) perpendicular to the central axis O.

CANO DE DESCARGAESCAPE PIPE

[0080] O dispositivo de suprimento de combustível 1 inclui o cano de descarga 60. O cano de descarga 60 tem uma seção de extremidade 60a disposta em um lado inferior e conectada ao furo de desgaseificação 27, e o vapor descarregado a partir do furo de desgaseificação 27 flui através do cano de descarga 60 para ser descarregado a partir de uma porta de descarga 61 da outra seção de extremidade 60b disposta em um lado superior. O cano de descarga 60 é formado por uma seção de corpo principal 62 de cano de descarga e um filtro de cápsula 63.[0080] The fuel supply device 1 includes the exhaust pipe 60. The exhaust pipe 60 has an end section 60a disposed on a lower side and connected to the degassing hole 27, and the steam is discharged from the hole. degassing 27 flows through the discharge pipe 60 to be discharged from an discharge port 61 of the other end section 60b disposed on an upper side. The overflow pipe 60 is formed by an overflow pipe main body section 62 and a capsule filter 63.

[0081] A seção de corpo principal 62 de cano de descarga é formada em um formato substancialmente em L quando vista a partir de uma vista em corte transversal que inclua o eixo geométrico central O através de toda a parede de fundo 25b e de toda a parede circunferencial 25a do copo inferior 25.[0081] The exhaust pipe main body section 62 is formed in a substantially L-shape when viewed from a cross-sectional view that includes the central axis O through the entire bottom wall 25b and the entire circumferential wall 25a of the lower cup 25.

[0082] A seção de corpo principal 62 de cano de descarga é formada de modo integrado com o copo inferior 25. Na seção de corpo principal 62 de cano de descarga, uma região sob a extremidade inferior da parede circunferencial 10b do copo superior 10 é formada para se colocar em contato próximo com a parede de fundo 25b e com a parede circunferencial 25a do copo inferior 25.[0082] The overflow main body section 62 is formed integrally with the lower cup 25. In the overflow main body section 62, a region under the lower end of the circumferential wall 10b of the upper cup 10 is formed to be in close contact with the bottom wall 25b and the circumferential wall 25a of the lower cup 25.

[0083] Além disso, na seção de corpo principal 62 de cano de descarga, uma região que corresponde à parede circunferencial 10b do copo superior 10 é espaçada por uma distância de uma espessura ou mais da parede circunferencial 10b do copo superior 10 a partir da superfície circunferencial externa da bomba de combustível 3. Consequentemente, quando o copo superior 10 é encaixado com o copo inferior 25, a parede circunferencial 10b do copo superior 10 é disposta entre a superfície circunferencial externa da bomba de combustível 3 e a seção de corpo principal 62 de cano de descarga. Consequentemente, o copo superior 10 e o copo inferior 25 podem ser encaixados com segurança para reter a bomba de combustível 3 sem interferência entre a parede circunferencial 10b do copo superior 10 e a seção de corpo principal 62 de cano de descarga.[0083] Furthermore, in the main body section 62 of the overflow pipe, a region corresponding to the circumferential wall 10b of the top cup 10 is spaced apart by a distance of a thickness or more from the circumferential wall 10b of the top cup 10 from the outer circumferential surface of the fuel pump 3. Accordingly, when the upper cup 10 is fitted with the lower cup 25, the circumferential wall 10b of the upper cup 10 is disposed between the outer circumferential surface of the fuel pump 3 and the main body section 62 discharge pipe. Consequently, the upper cup 10 and the lower cup 25 can be securely fitted to retain the fuel pump 3 without interference between the circumferential wall 10b of the upper cup 10 and the main body section 62 of the overflow pipe.

[0084] A Figura 4 é uma vista em corte transversal tomada ao longo da linha C-C da Figura 1. Conforme mostrado na Figura 4, a seção de corpo principal 62 de cano de descarga é formada para ter uma grande largura na direção circunferencial. Um formato em corte transversal da seção de corpo principal 62 de cano de descarga perpendicular ao eixo geométrico central O (isto é, um formato de abertura da seção de corpo principal 62 de cano de descarga) tem substancialmente um formato de ventoinha. Uma área de abertura da seção de corpo principal 62 de cano de descarga é definida de modo a ser suficientemente maior do que aquela do furo de desgaseificação 27 que tem um formato de abertura substancialmente circular. Consequentemente, mesmo em um estado no qual o combustível está preenchido no cano de descarga 60, o vapor descarregado a partir do furo de desgaseificação 27 pode fluir com facilidade através do cano de descarga 60.[0084] Figure 4 is a cross-sectional view taken along line C-C of Figure 1. As shown in Figure 4, the main body section 62 of the tailpipe is formed to have a large width in the circumferential direction. A cross-sectional shape of the exhaust pipe main body section 62 perpendicular to the central axis O (i.e., an opening shape of the exhaust pipe main body section 62) is substantially fan-shaped. An opening area of the overflow main body section 62 is defined to be sufficiently larger than that of the degassing hole 27 which has a substantially circular opening shape. Consequently, even in a state in which fuel is filled in the tailpipe 60, the vapor discharged from the degassing hole 27 can easily flow through the tailpipe 60.

[0085] Conforme mostrado na Figura 3, uma seção cilíndrica 62a é instalada em uma seção de corpo principal 62 de cano de descarga. O filtro de cápsula 63 é encaixado na seção cilíndrica 62a.[0085] As shown in Figure 3, a cylindrical section 62a is installed in a main body section 62 of the discharge pipe. Capsule filter 63 is fitted to cylindrical section 62a.

[0086] A Figura 5 é uma vista em perspectiva do filtro de cápsula 63. O filtro de cápsula 63 é formado instalando-se uma seção de janela 63d formada através da perfuração de uma porção de uma superfície circunferencial externa 63c de um corpo cilíndrico formado de, por exemplo, uma resina ou similar, na direção radial, e instalando-se um membro poroso 63e que pode filtrar o combustível, por exemplo, um tecido de náilon tipo malha ou similar, na seção de janela 63d. Uma área de abertura quando o filtro de cápsula 63 é visto na direção axial é definida de modo a ser suficientemente maior do que aquela do furo de desgaseificação 27.[0086] Figure 5 is a perspective view of the capsule filter 63. The capsule filter 63 is formed by installing a window section 63d formed by piercing a portion of an outer circumferential surface 63c of a formed cylindrical body of, for example, a resin or the like, in the radial direction, and installing a porous member 63e that can filter the fuel, for example, a mesh type nylon fabric or the like, in the window section 63d. An opening area when the capsule filter 63 is viewed in the axial direction is defined to be sufficiently larger than that of the degassing hole 27.

[0087] Conforme mostrado na Figura 3, uma seção de extremidade superior 63a do filtro de cápsula 63 corresponde à outra seção de extremidade 60b do cano de descarga 60. Além disso, uma abertura da seção de extremidade superior 63a do filtro de cápsula 63 corresponde à porta de descarga 61 do cano de descarga 60.[0087] As shown in Figure 3, an upper end section 63a of the capsule filter 63 corresponds to the other end section 60b of the discharge pipe 60. In addition, an opening of the upper end section 63a of the capsule filter 63 corresponds to the discharge port 61 of the discharge pipe 60.

[0088] Um diâmetro interno do filtro de cápsula 63 é definido de modo a ser ligeiramente menor do que um diâmetro externo da seção cilíndrica 62a da seção de corpo principal 62 de cano de descarga. Consequentemente, uma seção de extremidade inferior 63b do filtro de cápsula 63 pode ser encaixada na seção cilíndrica 62a da seção de corpo principal 62 de cano de descarga, e o filtro de cápsula 63 pode ser fixado à seção cilíndrica 62a da seção de corpo principal 62 de cano de descarga.[0088] An inner diameter of the capsule filter 63 is defined to be slightly smaller than an outer diameter of the cylindrical section 62a of the main body section 62 of the discharge pipe. Accordingly, a lower end section 63b of the capsule filter 63 can be fitted to the cylindrical section 62a of the discharge pipe main body section 62, and the capsule filter 63 can be attached to the cylindrical section 62a of the main body section 62 of discharge pipe.

[0089] A outra seção de extremidade 60b do cano de descarga 60 (na modalidade, a seção de extremidade superior 63a do filtro de cápsula 63) é disposta na seção côncava 14 entre o copo superior 10 e a seção de parede anular 13. Então, a outra seção de extremidade 60b do cano de descarga 60 é coberta pela seção de flange 11, pelo copo superior 10 e pela seção de parede anular 13, e a porta de descarga 61 é disposta acima do furo de desgaseificação 27 e adjacente à seção de flange 11. Desse modo, quando a porta de descarga 61 do cano de descarga 60 é coberta pela seção de flange 11, pelo copo superior 10 e pela seção de parede anular 13, a unidade de flange 9 forma uma unidade de eliminação de penetração de substância estranha 65 configurada para eliminar a entrada das substâncias estranhas no combustível para o interior da bomba de combustível 3. Uma ação da unidade de eliminação de penetração de substância estranha 65 será descrita abaixo.[0089] The other end section 60b of the discharge pipe 60 (in the modality, the upper end section 63a of the capsule filter 63) is disposed in the concave section 14 between the upper cup 10 and the annular wall section 13. Then , the other end section 60b of the discharge pipe 60 is covered by the flange section 11, the top cup 10 and the annular wall section 13, and the discharge port 61 is disposed above the degassing hole 27 and adjacent to the section. of flange 11. Thus, when the discharge port 61 of the discharge pipe 60 is covered by the flange section 11, the top cup 10 and the annular wall section 13, the flange unit 9 forms a penetration elimination unit. of foreign substance 65 configured to eliminate the entry of foreign substances in the fuel into the fuel pump 3. An action of the foreign substance penetration elimination unit 65 will be described below.

[0090] Além disso, um vão é formado entre a superfície circunferencial externa da outra seção de extremidade 60b do cano de descarga 60, o copo superior 10 e a seção de parede anular 13. O vão constitui uma trajetória de descarga de desgaseificação 64 em comunicação com o lado de dentro do cano de descarga 60 por meio da porta de descarga 61 do cano de descarga 60. Consequentemente, o vapor descarregado a partir do furo de desgaseificação 27 pode ser descarregado para o lado de fora do dispositivo de suprimento de combustível 1 por meio do cano de descarga 60, da porta de descarga 61 e da trajetória de descarga de desgaseificação 64.[0090] Furthermore, a gap is formed between the outer circumferential surface of the other end section 60b of the discharge pipe 60, the top cup 10 and the annular wall section 13. The gap constitutes a degassing discharge path 64 at communication with the inside of the exhaust pipe 60 via the discharge port 61 of the discharge pipe 60. Consequently, the steam discharged from the degassing hole 27 can be discharged to the outside of the fuel supply device. 1 by means of the discharge pipe 60, the discharge port 61 and the degassing discharge path 64.

AÇÕES DO DISPOSITIVO DE SUPRIMENTO DE COMBUSTÍVEL DA PRIMEIRA MODALIDADEACTIONS OF THE FIRST MODE FUEL SUPPLY DEVICE

[0091] A seguir, ações do dispositivo de suprimento de combustível 1 da primeira modalidade serão descritas.[0091] Next, actions of the fuel supply device 1 of the first mode will be described.

[0092] Conforme mostrado na Figura 2, quando a unidade de motor 30 da bomba de combustível 3 é acionada, o eixo de transmissão 30b é girado, e o impulsor 47 conectado ao mesmo em uma maneira relativamente não giratória é girado. Enquanto o impulsor 47 é girado, um fluxo de turbilhonamento é gerado entre o impulsor 47 e a caixa de bomba 45.[0092] As shown in Figure 2, when the engine unit 30 of the fuel pump 3 is driven, the drive shaft 30b is rotated, and the impeller 47 connected thereto in a relatively non-rotating manner is rotated. As impeller 47 is rotated, a swirl flow is generated between impeller 47 and pump housing 45.

[0093] A unidade de bomba 40 aumenta uma pressão do combustível pelo fluxo de turbilhonamento. Então, a unidade de bomba 40 aspira o combustível a partir do cano de aspiração de combustível 41 por meio do cano de descarga de filtro 38 em um estado no qual o combustível no tanque de combustível 2 é filtrado por meio do filtro de aspiração 90.[0093] The pump unit 40 increases a fuel pressure by the swirling flow. Then, the pump unit 40 draws fuel from the fuel suction pipe 41 through the filter overflow pipe 38 in a state in which the fuel in the fuel tank 2 is filtered through the suction filter 90.

[0094] A Figura 6 é uma vista para descrever a trajetória de descarga de desgaseificação 64. Além disso, uma linha encadeada da Figura 6 representa uma superfície líquida S1 do combustível em um estado no qual o combustível está suficientemente preenchido (ou em um estado aproximado a este), e a linha encadeada de dois pontos da Figura 6 representa uma superfície líquida S2 do combustível quando o combustível é consumido até uma quantidade predeterminada de modo a estar disposto sob uma seção de borda de extremidade inferior da seção de parede anular 13. Além disso, uma seta V da Figura 6 representa um fluxo do vapor, e uma seta F representa um fluxo do combustível quando o combustível é disposto na superfície líquida S1.[0094] Figure 6 is a view to describe the degassing discharge path 64. In addition, a threaded line of Figure 6 represents a liquid surface S1 of the fuel in a state in which the fuel is sufficiently filled (or in a state approximated to this), and the interlocking line of two points of Figure 6 represents a liquid surface S2 of the fuel when fuel is consumed to a predetermined amount so as to be disposed under a lower end edge section of the annular wall section 13 In addition, an arrow V in Figure 6 represents a flow of steam, and an arrow F represents a flow of fuel when fuel is disposed on the liquid surface S1.

[0095] O vapor na unidade de bomba 40 (consultar Figura 3) é descarregado a partir do furo de desgaseificação 27 com o combustível de pressão aumentada. Então, conforme mostrado na Figura 6, o vapor descarregado a partir do furo de desgaseificação 27 (consultar Figura 3) é descarregado para o lado de fora do dispositivo de suprimento de combustível 1 por meio da trajetória de descarga de desgaseificação 64 entre a superfície circunferencial externa da outra seção de extremidade 60b do cano de descarga 60, o copo superior 10 e a seção de parede anular 13. Aqui, visto que a trajetória de descarga de desgaseificação 64 está em comunicação com o lado de dentro do cano de descarga 60 por meio da porta de descarga 61, o vapor é descarregado com suavidade sem resistência com a unidade de eliminação de penetração de substância estranha 65, o filtro de cápsula 63, ou similar.[0095] The steam in pump unit 40 (see Figure 3) is discharged from the degassing hole 27 with the increased pressure fuel. Then, as shown in Figure 6, the steam discharged from the degassing hole 27 (see Figure 3) is discharged to the outside of the fuel supply device 1 via the degassing discharge path 64 between the circumferential surface external of the other end section 60b of the overflow pipe 60, the top cup 10 and the annular wall section 13. Here, since the degassing discharge path 64 is in communication with the inside of the overflow pipe 60 by By means of the discharge port 61, the steam is discharged smoothly without resistance with the foreign substance penetration elimination unit 65, the capsule filter 63, or the like.

[0096] Além disso, conforme mostrado na Figura 3, mediante uma operação do dispositivo de suprimento de combustível 1, quando ocorre entupimento no filtro de aspiração 90, o dispositivo de suprimento de combustível 1 aplica uma força de aspiração a partir da porta de descarga 61 da outra seção de extremidade 60b do cano de descarga 60 para o interior de uma bomba de combustível 3 por meio do furo de desgaseificação 27.[0096] Furthermore, as shown in Figure 3, upon an operation of the fuel supply device 1, when clogging occurs in the suction filter 90, the fuel supply device 1 applies a suction force from the discharge port 61 from the other end section 60b of the exhaust pipe 60 into a fuel pump 3 through the degassing hole 27.

[0097] Aqui, no dispositivo de suprimento de combustível da técnica relacionada, o furo de desgaseificação é formado em uma superfície inferior da bomba de combustível. Consequentemente, o furo de desgaseificação do dispositivo de suprimento de combustível da técnica relacionada está imerso no combustível no tanque de combustível por um longo tempo. Por essa razão, as substâncias estranhas no combustível podem ser aspiradas para o interior de uma bomba de combustível por meio do furo de desgaseificação com o combustível, sem ser filtradas pelo filtro de aspiração.[0097] Here, in the related art fuel supply device, the degassing hole is formed in a lower surface of the fuel pump. Consequently, the degassing hole of the related art fuel supply device is immersed in the fuel in the fuel tank for a long time. For this reason, foreign substances in the fuel can be sucked into a fuel pump through the fuel degassing hole, without being filtered through the suction filter.

[0098] Por outro lado, no dispositivo de suprimento de combustível 1 da modalidade, a porta de descarga 61 do cano de descarga 60 é disposta acima do furo de desgaseificação 27 e na vizinhança da seção de flange 11. Consequentemente, elimina-se a imersão da porta de descarga 61 do dispositivo de suprimento de combustível 1 da modalidade no combustível no tanque de combustível 2. Além disso, as substâncias estranhas no combustível possivelmente vão se assentar em um lado inferior do tanque de combustível 2 devido à gravidade, e as substâncias estranhas na vizinhança da porta de descarga 61 do cano de descarga 60 são relativamente poucas. Consequentemente, elimina-se a aspiração das substâncias estranhas no combustível para o interior da bomba de combustível 3 por meio da porta de descarga 61 do cano de descarga 60 disposta no lado superior.[0098] On the other hand, in the fuel supply device 1 of the modality, the discharge port 61 of the discharge pipe 60 is arranged above the degassing hole 27 and in the vicinity of the flange section 11. Consequently, the immersion of the discharge port 61 of the fuel supply device 1 of the modality in the fuel in the fuel tank 2. Furthermore, foreign substances in the fuel will possibly settle on an underside of the fuel tank 2 due to gravity, and the foreign substances in the vicinity of the discharge port 61 of the discharge pipe 60 are relatively few. Consequently, the suction of foreign substances in the fuel into the fuel pump 3 by means of the discharge port 61 of the discharge pipe 60 arranged on the upper side is eliminated.

[0099] Aqui, por exemplo, em um estado no qual o combustível está suficientemente preenchido no tanque de combustível 2 (em um estado da superfície líquida S1 mostrado na Figura 6), quando ocorre entupimento no filtro de aspiração 90, o combustível é aspirado. Entretanto, visto que a porta de descarga 61 do cano de descarga 60 é coberta pela seção de flange 11, pelo copo superior 10 e pela seção de parede anular 13, o combustível desvia da seção de flange 11, do copo superior 10 e da seção de parede anular 13 e é aspirado por meio do membro poroso 63e instalado no filtro de cápsula 63 (consultar uma seta F da Figura 6). Consequentemente, visto que uma trajetória quando o combustível é aspirado a partir da porta de descarga 61 do cano de descarga 60 se torna mais longa e o combustível é filtrado pelo membro poroso 63e, a penetração das substâncias estranhas no combustível é eliminada. Isto é, a unidade de flange 9 forma a unidade de eliminação de penetração de substância estranha 65 configurada para eliminar a entrada das substâncias estranhas no combustível para o interior da bomba de combustível 3 cobrindo-se a porta de descarga 61 do cano de descarga 60 com o uso da seção de flange 11, do copo superior 10 e da seção de parede anular 13.[0099] Here, for example, in a state in which the fuel is sufficiently filled in fuel tank 2 (in a state of liquid surface S1 shown in Figure 6), when clogging occurs in suction filter 90, the fuel is sucked in . However, since the discharge port 61 of the discharge pipe 60 is covered by the flange section 11, the top cup 10 and the annular wall section 13, fuel bypasses the flange section 11, the top cup 10 and the section. of annular wall 13 and is aspirated through the porous member 63e installed in the capsule filter 63 (see arrow F of Figure 6). Consequently, since a path when fuel is sucked from the overflow port 61 of the overflow pipe 60 becomes longer and the fuel is filtered by the porous member 63e, penetration of foreign substances into the fuel is eliminated. That is, the flange unit 9 forms the foreign substance penetration elimination unit 65 configured to eliminate the entry of foreign substances in the fuel into the fuel pump 3 by covering the discharge port 61 of the discharge pipe 60 with the use of flange section 11, top cup 10 and annular wall section 13.

[00100] Além disso, por exemplo, em um estado no qual o combustível no tanque de combustível 2 está consumido até uma quantidade predeterminada e a superfície líquida do combustível está disposta abaixo da seção de borda de extremidade inferior da seção de parede anular 13 (em um estado da superfície líquida S2 mostrado na Figura 6), a trajetória de descarga de desgaseificação 64 não é fechada pela superfície líquida S2 (consultar Figura 6) do combustível, mas o ar no tanque de combustível 2 está em um estado em que flui com facilidade. Consequentemente, quando a superfície líquida do combustível está disposta abaixo da seção de borda de extremidade inferior da seção de parede anular 13 (em um estado da superfície líquida S2 mostrado na Figura 6) e ocorre entupimento no filtro de aspiração 90, o ar no tanque de combustível 2 é aspirado. Consequentemente, visto que o ar está misturado com o combustível suprido mediante o acionamento do motor, um usuário pode detectar o entupimento do filtro de aspiração 90 no início com base em um comportamento do motor mediante o acionamento.[00100] Furthermore, for example, in a state in which the fuel in fuel tank 2 is consumed to a predetermined amount and the liquid surface of the fuel is disposed below the lower end edge section of the annular wall section 13 ( in a state of liquid surface S2 shown in Figure 6), the degassing discharge path 64 is not closed by liquid surface S2 (see Figure 6) of the fuel, but the air in fuel tank 2 is in a flowing state. easily. Consequently, when the liquid surface of the fuel is disposed below the lower end edge section of the annular wall section 13 (in a state of liquid surface S2 shown in Figure 6) and clogging occurs in the suction filter 90, the air in the tank of fuel 2 is aspirated. Consequently, since the air is mixed with the fuel supplied upon engine cranking, a user can detect clogging of suction filter 90 at the outset based on engine behavior upon cranking.

EFEITOS DA PRIMEIRA MODALIDADEEFFECTS OF THE FIRST MODE

[00101] De acordo com a modalidade, visto que a porta de descarga 61 do cano de descarga 60 está disposta acima do furo de desgaseificação, elimina-se a imersão da porta de descarga 61 do cano de descarga 60 no combustível no tanque de combustível 2.[00101] According to the modality, since the discharge port 61 of the discharge pipe 60 is arranged above the degassing hole, the immersion of the discharge port 61 of the discharge pipe 60 in the fuel in the fuel tank is eliminated two.

[00102] Além disso, visto que a unidade de eliminação de penetração de substância estranha 65 é configurada para cobrir a porta de descarga 61 da outra seção de extremidade 60b e a superfície circunferencial externa da outra seção de extremidade 60b do cano de descarga 60, mesmo quando o combustível é aspirado a partir da porta de descarga 61 do cano de descarga 60 devido ao entupimento do filtro de aspiração 90, o combustível é aspirado por meio do membro poroso 63e e ao mesmo tempo desvia da unidade de eliminação de penetração de substância estranha 65. Consequentemente, visto que uma trajetória quando o combustível é aspirado a partir da porta de descarga 61 do cano de descarga 60 se torna mais longa e o combustível é filtrado pelo membro poroso 63e, a penetração das substâncias estranhas no combustível pode ser eliminada. Além disso, as substâncias estranhas no combustível no tanque de combustível 2 provavelmente assentam em um lado inferior, e as substâncias estranhas na vizinhança da porta de descarga 61 do cano de descarga 60 são relativamente poucas. Consequentemente, devido ao entupimento do filtro de aspiração 90, mesmo quando a bomba de combustível 3 é configurada para aspirar o combustível a partir da porta de descarga 61 do cano de descarga 60, a penetração das substâncias estranhas no combustível pode ser adicionalmente eliminada.[00102] Furthermore, since the foreign substance penetration elimination unit 65 is configured to cover the discharge port 61 of the other end section 60b and the outer circumferential surface of the other end section 60b of the discharge pipe 60, even when fuel is sucked from the exhaust port 61 of the exhaust pipe 60 due to the clogging of the suction filter 90, the fuel is sucked through the porous member 63e and at the same time bypasses the substance penetration elimination unit foreign 65. Consequently, since a path when fuel is sucked from the exhaust port 61 of the exhaust pipe 60 becomes longer and the fuel is filtered by the porous member 63e, penetration of foreign substances into the fuel can be eliminated. . Furthermore, foreign substances in the fuel in fuel tank 2 are likely to settle on a lower side, and foreign substances in the vicinity of the exhaust port 61 of the exhaust pipe 60 are relatively few. Consequently, due to the clogging of the suction filter 90, even when the fuel pump 3 is configured to draw fuel from the discharge port 61 of the discharge pipe 60, penetration of foreign substances into the fuel can be further eliminated.

[00103] Além disso, visto que a trajetória de descarga de desgaseificação 64 em comunicação com o lado de dentro do cano de descarga 60 é instalada entre a superfície circunferencial externa da outra seção de extremidade 60b do cano de descarga 60 e a unidade de eliminação de penetração de substância estranha 65, quando o entupimento não ocorrer no filtro de aspiração 90, por exemplo, mediante o acionamento da bomba de combustível 3 ou similar, o vapor pode ser descarregado com suavidade sem que a unidade de eliminação de penetração de substância estranha 65 cause resistência, e o acionamento da bomba de combustível 3 não é obstruído.[00103] Furthermore, since the degassing discharge path 64 in communication with the inside of the discharge pipe 60 is installed between the outer circumferential surface of the other end section 60b of the discharge pipe 60 and the disposal unit of foreign substance penetration 65, when clogging does not occur in the suction filter 90, for example, by activating the fuel pump 3 or the like, the steam can be gently discharged without the foreign substance penetration elimination unit 65 causes resistance, and fuel pump 3 drive is not obstructed.

[00104] Consequentemente, o dispositivo de suprimento de combustível 1 da modalidade pode descarregar com segurança o vapor a partir do furo de desgaseificação 27 ao mesmo tempo em que elimina a aspiração do combustível misturado com as substâncias estranhas a partir do furo de desgaseificação 27.[00104] Consequently, the fuel supply device 1 of the modality can safely discharge steam from the degassing hole 27 while eliminating the suction of fuel mixed with foreign substances from the degassing hole 27.

[00105] Além disso, visto que a unidade de flange 9 do chamado dispositivo de suprimento de combustível do tipo afixado do lado de cima 1 afixado à parede superior 2b do tanque de combustível 2 serve como a unidade de eliminação de penetração de substância estranha 65, a unidade de eliminação de penetração de substância estranha 65 não precisa ser formada como uma parte separada. Consequentemente, em particular no dispositivo de suprimento de combustível do tipo fixado do lado de cima 1, a unidade de eliminação de penetração de substância estranha 65 pode ser formada com simplicidade a um custo baixo.[00105] Furthermore, since the flange unit 9 of the so-called top affixed type fuel supply device 1 affixed to the upper wall 2b of the fuel tank 2 serves as the foreign substance penetration elimination unit 65 , the foreign substance penetration elimination unit 65 need not be formed as a separate part. Consequently, in particular in the top-mounted type fuel supply device 1, the foreign substance penetration elimination unit 65 can be formed with simplicity at a low cost.

[00106] Além disso, visto que o membro poroso 63e é formado em uma porção da superfície circunferencial externa da outra seção de extremidade 60b do cano de descarga 60, uma parte do combustível aspirado para o interior do cano de descarga 60 devido ao entupimento do filtro de aspiração 90 pode ser filtrado. Consequentemente, a penetração das substâncias estranhas pode ser adicionalmente eliminada. Além disso, a porta de descarga 61 do cano de descarga 60 não inibe uma função de descarga do vapor pelo membro poroso 63e. Consequentemente, o dispositivo de suprimento de combustível 1 da modalidade pode descarregar com segurança o vapor a partir do furo de desgaseificação 27 ao mesmo tempo em que elimina com segurança a penetração das substâncias estranhas mesmo quando o combustível é aspirado para o interior de uma bomba de combustível 3 a partir do furo de desgaseificação 27.[00106] Furthermore, since the porous member 63e is formed on a portion of the outer circumferential surface of the other end section 60b of the exhaust pipe 60, a portion of the fuel is sucked into the exhaust pipe 60 due to clogging of the suction filter 90 can be filtered. Consequently, penetration of foreign substances can be further eliminated. Furthermore, the discharge port 61 of the discharge pipe 60 does not inhibit a vapor discharge function by the porous member 63e. Consequently, the fuel supply device 1 of the modality can safely discharge steam from the degassing hole 27 while safely eliminating the penetration of foreign substances even when the fuel is sucked into a pump. fuel 3 from the degassing hole 27.

[00107] Além disso, visto que a área de abertura do cano de descarga 60 é definida de modo a ser maior do que aquela do furo de desgaseificação 27, mesmo em um estado no qual o combustível está preenchido no cano de descarga 60, o vapor descarregado a partir do furo de desgaseificação 27 pode passar com facilidade através do cano de descarga 60. Consequentemente, o vapor descarregado a partir do furo de desgaseificação pode ser descarregado com segurança para o lado de fora por meio do cano de descarga 60.[00107] Furthermore, since the opening area of the exhaust pipe 60 is defined to be larger than that of the degassing hole 27, even in a state in which the fuel is filled in the exhaust pipe 60, the steam discharged from the degassing hole 27 can easily pass through the discharge pipe 60. Consequently, the steam discharged from the degassing hole can be safely discharged to the outside through the discharge pipe 60.

EXEMPLO MODIFICADO DA PRIMEIRA MODALIDADEMODIFIED EXAMPLE OF THE FIRST MODE

[00108] A Figura 7 é uma vista em perspectiva do cano de descarga 60 de acordo com um exemplo modificado de uma primeira modalidade, e a Figura 8 é uma vista em corte transversal tomada ao longo da linha D-D da Figura 7. Além disso, nas Figuras 7 e 8, apenas o cano de descarga 60 é mostrado para facilitar o entendimento, e a ilustração de outras partes é apropriadamente omitida. Além disso, na Figura 8, o furo de desgaseificação 27 é mostrado por uma linha encadeada de dois pontos.[00108] Figure 7 is a perspective view of the overflow pipe 60 according to a modified example of a first embodiment, and Figure 8 is a cross-sectional view taken along line DD of Figure 7. In addition, in Figures 7 and 8, only the exhaust pipe 60 is shown for ease of understanding, and the illustration of other parts is appropriately omitted. Furthermore, in Figure 8, the degassing hole 27 is shown by a two-dot interlocking line.

[00109] No cano de descarga 60 de acordo com a primeira modalidade, a seção de corpo principal 62 de cano de descarga é formada para ter uma grande largura na direção circunferencial (consultar Figura 4).[00109] In the exhaust pipe 60 according to the first embodiment, the exhaust pipe main body section 62 is formed to have a large width in the circumferential direction (see Figure 4).

[00110] Por outro lado, conforme mostrado na Figura 7, o cano de descarga 60 de acordo com o exemplo modificado da primeira modalidade se distingue da primeira modalidade em que a seção de corpo principal 62 de cano de descarga é formada em um formato cilíndrico. Além disso, a descrição dos mesmos componentes da primeira modalidade será omitida, e apenas componentes diferentes serão descritos.[00110] On the other hand, as shown in Figure 7, the exhaust pipe 60 according to the modified example of the first modality is distinguished from the first modality in that the exhaust pipe main body section 62 is formed in a cylindrical shape . Furthermore, the description of the same components of the first modality will be omitted, and only different components will be described.

[00111] Conforme mostrado na Figura 7, o cano de descarga 60 de acordo com o exemplo modificado da primeira modalidade tem uma aparência de formato substancialmente em L. Conforme mostrado na Figura 8, uma área de abertura da uma seção de extremidade 60a do cano de descarga 60 é definida de modo a ser maior do que aquela do furo de desgaseificação 27. Além disso, uma área de abertura da seção de corpo principal 62 de cano de descarga é definida de modo a ser suficientemente maior do que aquela da uma seção de extremidade 60a do cano de descarga 60. Consequentemente, mesmo em um estado no qual o lado de dentro do cano de descarga 60 está preenchido com o combustível, o vapor descarregado a partir do furo de desgaseificação 27 pode com facilidade fluir através do cano de descarga 60.[00111] As shown in Figure 7, the discharge pipe 60 according to the modified example of the first embodiment has a substantially L-shaped appearance. As shown in Figure 8, an opening area of an end section 60a of the pipe outlet 60 is defined to be larger than that of the degassing hole 27. In addition, an opening area of the main body section 62 of the overflow pipe is defined to be sufficiently larger than that of the one section. of end 60a of the exhaust pipe 60. Consequently, even in a state in which the inside of the exhaust pipe 60 is filled with fuel, the vapor discharged from the degassing hole 27 can easily flow through the exhaust pipe. discharge 60.

[00112] Um formato do cano de descarga 60 não é limitado à primeira modalidade e ao exemplo modificado da primeira modalidade, mas pode ser modificado de vários modos.[00112] A shape of the exhaust pipe 60 is not limited to the first modality and the modified example of the first modality, but can be modified in several ways.

SEGUNDA MODALIDADESECOND MODE

[00113] A Figura 9 é uma vista em perspectiva de um dispositivo de suprimento de combustível 100 de uma segunda modalidade.[00113] Figure 9 is a perspective view of a fuel supply device 100 of a second embodiment.

[00114] A seguir, o dispositivo de suprimento de combustível 100 da segunda modalidade será descrito.[00114] Next, the fuel supply device 100 of the second mode will be described.

[00115] O dispositivo de suprimento de combustível 1 da primeira modalidade é o chamado dispositivo de suprimento de combustível do tipo afixado do lado de cima 1 afixado à parede superior 2b do tanque de combustível 2, e forma a unidade de eliminação de penetração de substância estranha 65 pela unidade de flange 9.[00115] The fuel supply device 1 of the first embodiment is the so-called top affixed type fuel supply device 1 affixed to the upper wall 2b of the fuel tank 2, and forms the substance penetration elimination unit odd 65 by flange unit 9.

[00116] Por outro lado, a segunda modalidade se distingue da primeira modalidade em que o dispositivo de suprimento de combustível 100 é um dispositivo de suprimento de combustível do tipo chamado afixado para baixo 100 afixado a uma parede inferior (não mostrada) de um tanque de combustível, e forma uma unidade de eliminação de penetração de substância estranha 165 por um membro tubular 163. Além disso, a descrição dos mesmos componentes da primeira modalidade será omitida, e apenas componentes diferentes serão descritos.[00116] On the other hand, the second embodiment is distinguished from the first embodiment in that the fuel supply device 100 is a fuel supply device of the so-called fixed-down type 100 affixed to a bottom wall (not shown) of a tank of fuel, and forms a foreign substance penetration elimination unit 165 by a tubular member 163. In addition, the description of the same components of the first embodiment will be omitted, and only different components will be described.

[00117] O dispositivo de suprimento de combustível 100 mostrado na Figura 9 inclui uma bomba de combustível 3 disposta no tanque de combustível, uma unidade de retenção 4 afixada a uma parede inferior do tanque de combustível e configurada para sustentar a bomba de combustível 3, e um cano de descarga 160 em comunicação com um furo de desgaseificação 27 configurado para descarregar vapor na bomba de combustível 3. A seguir, componentes do dispositivo de suprimento de combustível 100 serão descritos.[00117] The fuel supply device 100 shown in Figure 9 includes a fuel pump 3 disposed on the fuel tank, a holding unit 4 affixed to a lower wall of the fuel tank and configured to support the fuel pump 3, and an exhaust pipe 160 in communication with a degassing hole 27 configured to discharge steam into the fuel pump 3. Next, components of the fuel supply device 100 will be described.

[00118] A bomba de combustível 3 é formada em um formato substancialmente colunar, e tem uma unidade de motor 30 disposta em um lado superior da bomba de combustível 3, e uma unidade de bomba 40 disposta em um lado inferior da bomba de combustível 3.[00118] The fuel pump 3 is formed in a substantially columnar shape, and has a motor unit 30 disposed on an upper side of the fuel pump 3, and a pump unit 40 disposed on a lower side of the fuel pump 3 .

[00119] A bomba de combustível 3 é sustentada pela unidade de retenção 4. A unidade de retenção 4 é configurada por uma unidade de flange 9 fixada à parede inferior do tanque de combustível, um copo inferior 125 instalado na unidade de flange 9 do lado de dentro do tanque de combustível e configurado para sustentar a seção inferior da bomba de combustível 3, e um copo superior 110 afixado ao copo inferior 125 e configurado para cobrir a bomba de combustível 3 pelo lado de cima.[00119] The fuel pump 3 is supported by the holding unit 4. The holding unit 4 is configured by a flange unit 9 fixed to the lower wall of the fuel tank, a lower cup 125 installed in the flange unit 9 on the side from inside the fuel tank and configured to support the fuel pump lower section 3, and an upper cup 110 affixed to the lower cup 125 and configured to cover the fuel pump 3 from above.

UNIDADE DE FLANGEFLANGE UNIT

[00120] Uma seção de parede anular 13 está levantada para cima em uma área de uma seção de flange 11 da unidade de flange 9 que corresponde a uma abertura (não mostrada) da parede inferior do tanque de combustível. A seção de parede anular 13 é inserida no interior da seção de abertura formada na parede inferior do tanque de combustível a partir do lado de fora (um lado inferior) e a seção de flange 11 é afixada à parede inferior do tanque de combustível em um estado no qual posições da superfície circunferencial externa da seção de parede anular 13 e a abertura do tanque de combustível são casadas. Consequentemente, a superfície inferior da unidade de flange 9 é exposta para o lado de fora do tanque de combustível.[00120] An annular wall section 13 is raised upward in an area of a flange section 11 of the flange unit 9 that corresponds to an opening (not shown) in the fuel tank bottom wall. The annular wall section 13 is inserted into the opening section formed in the fuel tank bottom wall from the outside (a lower side) and the flange section 11 is affixed to the fuel tank bottom wall in a state in which positions of the outer circumferential surface of the annular wall section 13 and the opening of the fuel tank are matched. Consequently, the lower surface of the flange unit 9 is exposed to the outside of the fuel tank.

[00121] Um cano de extração de combustível 12 em comunicação com uma porta de ejeção 31 instalada em um lado superior da bomba de combustível 3 é instalado na unidade de flange 9, e o combustível é bombeado para um motor de combustão interna por meio do cano de extração de combustível 12. Além disso, um regulador de pressão 76 em comunicação com o cano de extração de combustível 12 é instalado em um lado superior da porta de ejeção 31 da bomba de combustível 3, e uma pressão de combustível predeterminada com relação ao combustível bombeado para o motor de combustão interna pode ser assegurada.[00121] A fuel extraction pipe 12 in communication with an ejection port 31 installed on an upper side of the fuel pump 3 is installed in the flange unit 9, and the fuel is pumped to an internal combustion engine through the fuel extraction pipe 12. Furthermore, a pressure regulator 76 in communication with the fuel extraction pipe 12 is installed on an upper side of the ejection port 31 of the fuel pump 3, and a predetermined fuel pressure with respect to the fuel pumped to the internal combustion engine can be ensured.

[00122] Um conector 9a está instalado na superfície inferior da unidade de flange 9 e está eletricamente conectado a uma unidade de motor 30 da bomba de combustível 3 para acionar a unidade de motor 30.[00122] A connector 9a is installed on the lower surface of the flange unit 9 and is electrically connected to an engine unit 30 of the fuel pump 3 to drive the engine unit 30.

[00123] Um filtro de aspiração 90 é recebido na unidade de flange 9. Um cano de aspiração de combustível 41 da unidade de bomba 40 é conectado ao filtro de aspiração 90. O combustível no tanque de combustível é filtrado através do filtro de aspiração 90 e então puxado para cima até a unidade de bomba 40.[00123] A suction filter 90 is received in the flange unit 9. A fuel suction pipe 41 of the pump unit 40 is connected to the suction filter 90. The fuel in the fuel tank is filtered through the suction filter 90 and then pulled up to pump unit 40.

COPO INFERIORBOTTOM CUP

[00124] O copo inferior 125 é um membro tubular formado de, por exemplo, uma resina ou similar, e configurado para cobrir a superfície circunferencial externa da seção inferior da bomba de combustível 3. Uma seção de abertura 125a é formada em uma extremidade superior do copo inferior 125, e a bomba de combustível 3 pode ser inserida no interior da seção de abertura 125a a partir de cima.[00124] The lower cup 125 is a tubular member formed from, for example, a resin or the like, and configured to cover the outer circumferential surface of the lower section of the fuel pump 3. An opening section 125a is formed at an upper end. of the lower cup 125, and the fuel pump 3 can be inserted into the opening section 125a from above.

COPO SUPERIORTOP CUP

[00125] O copo superior 110 é disposto para cobrir a bomba de combustível 3 por cima e formado em um formato substancialmente com fundo cilíndrico. Uma seção de afixação 26 de um detector de superfície (não mostrado) é formada em um lado superior do copo superior 110 do lado de fora na direção radial.[00125] The top cup 110 is arranged to cover the fuel pump 3 from above and formed into a substantially cylindrical bottom shape. An affixing section 26 of a surface detector (not shown) is formed on an upper side of the top cup 110 outwardly in the radial direction.

[00126] Uma seção de diâmetro aumentado 111 que tem um diâmetro aumentado por uma diferença de degrau 111a é formada na seção inferior do copo superior 110. Por exemplo, uma garra de encaixe (não mostrada), a qual é formada em uma superfície circunferencial externa da seção de diâmetro aumentado 111 pode ser encaixada com o copo inferior 125.[00126] An enlarged diameter section 111 that has a diameter increased by a step difference 111a is formed in the lower section of the upper cup 110. For example, a mating claw (not shown) which is formed on a circumferential surface The outer shell of the enlarged diameter section 111 can be fitted with the lower cup 125.

[00127] Além disso, um furo de passagem 111b que passa nas direções para cima e para baixo é formado na diferença de degrau 111a da seção de diâmetro aumentado 111. O cano de descarga 160 (a ser descrito abaixo) é inserido através do furo de passagem 111b.[00127] Furthermore, a through hole 111b passing in the up and down directions is formed at the step difference 111a of the increased diameter section 111. The discharge pipe 160 (to be described below) is inserted through the hole of passage 111b.

[00128] Além disso, um membro de restrição em formato de anel 135 é encaixado no lado circunferencial externo da seção de diâmetro aumentado 111 do copo superior 110. O membro de restrição 135 restringe o deslocamento de uma porção de encaixe entre o copo superior 110 e o copo inferior 125 na direção radialmente para fora. Consequentemente, a soltura do encaixe entre o copo superior 110 e o copo inferior 125 é eliminada.[00128] Furthermore, a ring-shaped restraining member 135 is fitted to the outer circumferential side of the increased diameter section 111 of the upper cup 110. The restraining member 135 restricts displacement of an engaging portion between the upper cup 110 and the lower cup 125 in the radially outward direction. Consequently, looseness of the fit between the upper cup 110 and the lower cup 125 is eliminated.

CANO DE DESCARGAESCAPE PIPE

[00129] O dispositivo de suprimento de combustível 100 é dotado do cano de descarga 160. O cano de descarga 160 é um membro em formato de cano formado de um metal tal como, por exemplo, ferro ou similar, e formado em um formato curvo que tem, por exemplo, substancialmente um formato em L quando visto em uma vista lateral. O cano de descarga 160 é formado como um corpo separado do copo superior 110.[00129] The fuel supply device 100 is provided with the exhaust pipe 160. The exhaust pipe 160 is a pipe-shaped member formed of a metal such as, for example, iron or the like, and formed in a curved shape. which is, for example, substantially L-shaped when viewed in a side view. The spout 160 is formed as a separate body from the top cup 110.

[00130] O cano de descarga 160 tem uma seção de extremidade 160a disposta em um lado inferior e conectada ao furo de desgaseificação 27 do lado inferior da unidade de bomba 40, e é configurado para fazer fluir o vapor descarregado a partir do furo de desgaseificação 27 e descarregar o vapor a partir de uma porta de descarga 161 (consultar Figura 10) da outra seção de extremidade 160b disposta no lado superior.[00130] The discharge pipe 160 has an end section 160a disposed on a lower side and connected to the degassing hole 27 of the underside of the pump unit 40, and is configured to flow the discharged steam from the degassing hole 27 and discharge the steam from an discharge port 161 (see Figure 10) of the other end section 160b disposed on the upper side.

[00131] Uma seção de corpo principal 162 de cano de descarga se estende para cima ao longo do eixo geométrico central O. Um formato em corte transversal da seção de corpo principal 162 de cano de descarga perpendicular ao eixo geométrico central O é, por exemplo, um formato substancialmente circular. Similar à primeira modalidade, uma área de abertura da seção de corpo principal 162 de cano de descarga é definida de modo a ser suficientemente maior do que aquela do furo de desgaseificação 27.[00131] An exhaust pipe main body section 162 extends upward along the central axis O. A cross-sectional shape of the discharge pipe main body section 162 perpendicular to the central axis O is, for example , a substantially circular shape. Similar to the first embodiment, an opening area of the overflow main body section 162 is defined to be sufficiently larger than that of the degassing hole 27.

UNIDADE DE ELIMINAÇÃO DE PENETRAÇÃO DE SUBSTÂNCIA ESTRANHAFOREIGN SUBSTANCE PENETRATION ELIMINATION UNIT

[00132] A Figura 10 é uma vista em corte transversal tomada ao longo da linha E-E da Figura 9. Além disso, uma seta V da Figura 10 representa um fluxo do vapor, e uma seta F representa um fluxo de combustível.[00132] Figure 10 is a cross-sectional view taken along line E-E of Figure 9. In addition, an arrow V of Figure 10 represents a steam flow, and an arrow F represents a fuel flow.

[00133] Conforme mostrado na Figura 10, o membro tubular 163 que serve como a unidade de eliminação de penetração de substância estranha 165 é instalado na outra seção de extremidade 160b do cano de descarga 160 para cobrir a porta de descarga 161. O membro tubular 163 é um membro substancialmente em formato de chapéu formado de, por exemplo, um metal ou similar quando visto em uma vista em corte transversal lateral, e tem uma seção de fundo 163a oposta à porta de descarga 161 da outra seção de extremidade 160b do cano de descarga 160, e uma seção de parede circunferencial 163c configurada para cercar a superfície circunferencial externa da outra seção de extremidade 160b do cano de descarga 160.[00133] As shown in Figure 10, the tubular member 163 that serves as the foreign substance penetration elimination unit 165 is installed in the other end section 160b of the discharge pipe 160 to cover the discharge port 161. The tubular member 163 is a substantially hat-shaped member formed of, for example, a metal or the like when viewed in a side cross-sectional view, and has a bottom section 163a opposite the discharge port 161 of the other end section 160b of the barrel. spout 160, and a circumferential wall section 163c configured to surround the outer circumferential surface of the other end section 160b of the spout 160.

[00134] A Figura 11 é uma vista em perspectiva do membro tubular 163.[00134] Figure 11 is a perspective view of the tubular member 163.

[00135] Conforme mostrado na Figura 11, o membro tubular 163 é dotado de um membro poroso 163e configurado para fechar uma seção de janela 163d, por exemplo, um tecido de náilon em formato de malha, ao mesmo tempo em que forma a seção de janela 163d perfurando uma porção da seção de parede circunferencial 163c na direção radial.[00135] As shown in Figure 11, the tubular member 163 is provided with a porous member 163e configured to close a window section 163d, e.g., a mesh-shaped nylon fabric, while forming the window section. window 163d piercing a portion of the circumferential wall section 163c in the radial direction.

[00136] Conforme mostrado na Figura 10, um diâmetro interno do membro tubular 163 é definido para ser suficientemente maior do que um diâmetro externo do cano de descarga 160. Consequentemente, um vão é formado entre a superfície circunferencial externa da outra seção de extremidade 160b do cano de descarga 160 e a seção de parede circunferencial 163c do membro tubular 163 para formar uma trajetória de descarga de desgaseificação 164.[00136] As shown in Figure 10, an inner diameter of tubular member 163 is defined to be sufficiently larger than an outer diameter of discharge pipe 160. Consequently, a gap is formed between the outer circumferential surface of the other end section 160b of the discharge pipe 160 and the circumferential wall section 163c of the tubular member 163 to form a degassing discharge path 164.

[00137] A Figura 12 é uma vista em corte transversal tomada ao longo da linha F-F da Figura 9.[00137] Figure 12 is a cross-sectional view taken along line F-F of Figure 9.

[00138] Conforme mostrado na Figura 12, uma seção de encaixe 163f que se projeta na direção do lado de dentro na direção radial é formada em uma abertura de uma seção de extremidade inferior 163b do membro tubular 163. Três seções de encaixe 163f são formadas, por exemplo, na direção circunferencial do membro tubular 163 a passos de cerca de 120°. Uma dimensão a partir de um centro do membro tubular 163 para as seções de encaixe 163f é definida de modo a ser menor do que um raio da superfície circunferencial externa do cano de descarga 160. Consequentemente, a seção de extremidade inferior 163b do membro tubular 163 é encaixada na superfície circunferencial externa da outra seção de extremidade 160b do cano de descarga 160 pelas seções de encaixe 163f. A trajetória de descarga de desgaseificação 164 é formada entre as seções de encaixe 163f. Cada uma das trajetórias de descarga de desgaseificação 164 é diretamente conectada ao lado de dentro do cano de descarga 160 por meio da porta de descarga 161 (consultar Figura 10).[00138] As shown in Figure 12, a socket section 163f projecting inwardly in the radial direction is formed in an opening of a lower end section 163b of the tubular member 163. Three socket sections 163f are formed , for example, in the circumferential direction of tubular member 163 at steps of about 120°. A dimension from a center of the tubular member 163 to the mating sections 163f is defined to be less than a radius of the outer circumferential surface of the discharge pipe 160. Accordingly, the lower end section 163b of the tubular member 163 is fitted to the outer circumferential surface of the other end section 160b of the discharge pipe 160 by fitting sections 163f. The degassing discharge path 164 is formed between the socket sections 163f. Each of the degassing discharge paths 164 is directly connected to the inside of the discharge pipe 160 via the discharge port 161 (see Figure 10).

[00139] Aqui, conforme mostrado na Figura 10, uma altura da seção de parede circunferencial 163c do membro tubular 163 (isto é, um comprimento na direção ascendente e descendente da seção de parede circunferencial 163c da Figura 10) é apropriadamente definida para corresponder a um nível exigido de eliminação de penetração das substâncias estranhas. Especificamente, à medida que a altura da seção de parede circunferencial 163c é ajustada, uma quantidade sobreposta α entre a superfície circunferencial externa da outra seção de extremidade 160b do cano de descarga 160 e a seção de parede circunferencial 163c do membro tubular 163 pode ser ajustada, e o comprimento da trajetória de descarga de desgaseificação 164 entre a superfície circunferencial externa da outra seção de extremidade 160b do cano de descarga 160 e a seção de parede circunferencial 163c do membro tubular 163 pode ser ajustado. Então, à medida que a altura da seção de parede circunferencial 163c é aumentada e a quantidade sobreposta α entre a superfície circunferencial externa da outra seção de extremidade 160b do cano de descarga 160 e a seção de parede circunferencial 163c do membro tubular 163 é aumentada, o comprimento da trajetória de descarga de desgaseificação 164 pode ser aumentado para eliminar a penetração das substâncias estranhas. A quantidade sobreposta α é apropriadamente definida de acordo com um equilíbrio entre uma função de descarga do vapor e uma função de eliminação de penetração das substâncias estranhas pela trajetória de descarga de desgaseificação 164.[00139] Here, as shown in Figure 10, a height of the circumferential wall section 163c of the tubular member 163 (i.e., a length in the upward and downward direction of the circumferential wall section 163c of Figure 10) is appropriately set to correspond to a required level of elimination of penetration of foreign substances. Specifically, as the height of the circumferential wall section 163c is adjusted, an overlapping amount α between the outer circumferential surface of the other end section 160b of the discharge pipe 160 and the circumferential wall section 163c of the tubular member 163 can be adjusted. , and the length of the degassing discharge path 164 between the outer circumferential surface of the other end section 160b of the discharge pipe 160 and the circumferential wall section 163c of the tubular member 163 can be adjusted. Then, as the height of the circumferential wall section 163c is increased and the superimposed amount α between the outer circumferential surface of the other end section 160b of the discharge pipe 160 and the circumferential wall section 163c of the tubular member 163 is increased, the length of the degassing discharge path 164 can be increased to eliminate penetration of foreign substances. The superimposed quantity α is appropriately defined according to a balance between a vapor discharge function and a function of eliminating penetration of foreign substances by the degassing discharge path 164.

AÇÕES DO DISPOSITIVO DE SUPRIMENTO DE COMBUSTÍVEL DE SEGUNDA MODALIDADESECOND MODE FUEL SUPPLY DEVICE ACTIONS

[00140] A seguir, ações do dispositivo de suprimento de combustível 100 da segunda modalidade serão descritas.[00140] Next, actions of the fuel supply device 100 of the second mode will be described.

[00141] Conforme mostrado na Figura 9, o vapor na unidade de bomba 40 é descarregado a partir do furo de desgaseificação 27 com o combustível de pressão aumentada. Então, conforme mostrado na Figura 10, o vapor descarregado a partir do furo de desgaseificação 27 (consultar Figura 9) é descarregado para o lado de fora do dispositivo de suprimento de combustível 100 (consultar Figura 9) por meio das trajetórias de descarga de desgaseificação 164 entre a superfície circunferencial externa da outra seção de extremidade 160b do cano de descarga 160 e a seção de parede circunferencial 163c do membro tubular 163. Aqui, visto que as trajetórias de descarga de desgaseificação 164 estão em comunicação direta com o lado de dentro do cano de descarga 160 por meio da porta de descarga 161, o membro tubular 163 que serve como a unidade de eliminação de penetração de substância estranha 165, o membro poroso 163e instalado na seção de parede circunferencial 163c do membro tubular 163, ou similar, não causam resistência. Consequentemente, o vapor é descarregado com suavidade para o lado de fora do dispositivo de suprimento de combustível 100 (consultar Figura 9).[00141] As shown in Figure 9, the steam in the pump unit 40 is discharged from the degassing hole 27 with the increased pressure fuel. Then, as shown in Figure 10, the steam discharged from the degassing hole 27 (see Figure 9) is discharged to the outside of the fuel supply device 100 (see Figure 9) via the degassing discharge paths 164 between the outer circumferential surface of the other end section 160b of the discharge pipe 160 and the circumferential wall section 163c of the tubular member 163. Here, since the degassing discharge paths 164 are in direct communication with the inside of the discharge pipe 160 via the discharge port 161, the tubular member 163 serving as the foreign substance penetration elimination unit 165, the porous member 163e installed in the circumferential wall section 163c of the tubular member 163, or the like, does not cause resistance. Consequently, the steam is gently discharged to the outside of the fuel supply device 100 (see Figure 9).

[00142] Além disso, conforme mostrado na Figura 9, mediante a operação do dispositivo de suprimento de combustível 100, quando o entupimento ocorre no filtro de aspiração 90, o dispositivo de suprimento de combustível 100 é configurado para aspirar o combustível a partir da porta de descarga 161 (consultar Figura 10) da outra seção de extremidade 160b do cano de descarga 160 para o interior da bomba de combustível 3 por meio do furo de desgaseificação 27. Aqui, o dispositivo de suprimento de combustível 100 da segunda modalidade é disposto de modo que a porta de descarga 161 do cano de descarga 160 seja disposta acima do furo de desgaseificação 27 e acima do regulador de pressão 76 da seção de fundo do copo superior 110. Consequentemente, similar à primeira modalidade, elimina-se a imersão da porta de descarga 161 do dispositivo de suprimento de combustível 100 da segunda modalidade no combustível no tanque de combustível. Além disso, as substâncias estranhas no combustível são suscetíveis de serem imersas na direção a um lado inferior do tanque de combustível devido à gravidade. Consequentemente, elimina-se a aspiração das substâncias estranhas no combustível para o interior de uma bomba de combustível 3 por meio da porta de descarga 161 do cano de descarga 160.[00142] Furthermore, as shown in Figure 9, upon operation of the fuel supply device 100, when clogging occurs in the suction filter 90, the fuel supply device 100 is configured to draw fuel from the port outlet 161 (see Figure 10) from the other end section 160b of the exhaust pipe 160 into the fuel pump 3 via the degassing hole 27. Here, the fuel supply device 100 of the second embodiment is arranged so that the discharge port 161 of the discharge pipe 160 is disposed above the degassing hole 27 and above the pressure regulator 76 of the bottom section of the upper cup 110. Consequently, similar to the first mode, immersion of the port is eliminated. discharge port 161 of the second mode fuel supply device 100 into the fuel in the fuel tank. Also, foreign substances in the fuel are likely to be immersed towards the underside of the fuel tank due to gravity. Consequently, the suction of foreign substances in the fuel into a fuel pump 3 via the discharge port 161 of the discharge pipe 160 is eliminated.

[00143] Além disso, embora seja uma situação extremamente rara, por exemplo, quando a outra seção de extremidade 160b do cano de descarga 160 está imersa no combustível em um estado no qual o combustível no tanque de combustível está suficientemente preenchido, e o entupimento ocorre no filtro de aspiração 90, o combustível é aspirado a partir da porta de descarga 161 do cano de descarga 160.[00143] Furthermore, although it is an extremely rare situation, for example, when the other end section 160b of the exhaust pipe 160 is immersed in the fuel in a state in which the fuel in the fuel tank is sufficiently filled, and the clogging occurs in the suction filter 90, fuel is sucked from the exhaust port 161 of the exhaust pipe 160.

[00144] Entretanto, conforme mostrado na Figura 10, visto que a porta de descarga 161 do cano de descarga 160 é coberta pela seção de fundo 163a e pela seção de parede circunferencial 163c do membro tubular 163 que serve como a unidade de eliminação de penetração de substância estranha 165, o combustível é aspirado por meio das trajetórias de descarga de desgaseificação 164 e ao mesmo tempo desvia da seção de fundo 163a e da seção de parede circunferencial 163c do membro tubular 163. Consequentemente, visto que uma trajetória quando o combustível é aspirado a partir da porta de descarga 161 do cano de descarga 160 se torna mais longa, a penetração das substâncias estranhas no combustível é eliminada.[00144] However, as shown in Figure 10, since the discharge port 161 of the discharge pipe 160 is covered by the bottom section 163a and the circumferential wall section 163c of the tubular member 163 which serves as the penetration elimination unit of foreign substance 165, the fuel is sucked through the degassing discharge paths 164 and at the same time bypasses the bottom section 163a and the circumferential wall section 163c of the tubular member 163. sucked in from the exhaust port 161 of the exhaust pipe 160 becomes longer, the penetration of foreign substances into the fuel is eliminated.

[00145] Além disso, conforme mostrado na Figura 11, um membro poroso 163e é instalado em uma porção da seção de parede circunferencial 163c do membro tubular 163. Consequentemente, uma parte do combustível aspirado para o interior do cano de descarga 160 é filtrada pelo membro poroso 163e.[00145] Furthermore, as shown in Figure 11, a porous member 163e is installed in a portion of the circumferential wall section 163c of the tubular member 163. Consequently, a portion of the fuel drawn into the exhaust pipe 160 is filtered by the porous member 163e.

EFEITOS DA SEGUNDA MODALIDADEEFFECTS OF THE SECOND MODE

[00146] De acordo com o dispositivo de suprimento de combustível 100 da segunda modalidade, visto que a unidade de eliminação de penetração de substância estranha 165 é formada pelo membro tubular 163 e é um membro separado do cano de descarga 160, a unidade de eliminação de penetração de substância estranha 165 pode ser formada com simplicidade.[00146] According to the fuel supply device 100 of the second embodiment, since the foreign substance penetration elimination unit 165 is formed by the tubular member 163 and is a separate member from the overflow pipe 160, the elimination unit of foreign substance penetration 165 can be formed simply.

[00147] Além disso, como a altura da seção de parede circunferencial 163c do membro tubular 163 é ajustada, a quantidade sobreposta α entre a superfície circunferencial externa da outra seção de extremidade 160b do cano de descarga 160 e a seção de parede circunferencial 163c do membro tubular 163 pode ser ajustada. Consequentemente, visto que o comprimento da trajetória de descarga de desgaseificação 164 entre a superfície circunferencial externa da outra seção de extremidade 160b do cano de descarga 160 e a seção de parede circunferencial 163c do membro tubular 163 é ajustado com simplicidade, a trajetória (isto é, a trajetória de descarga de desgaseificação 164) quando o combustível é aspirado a partir da porta de descarga 161 do cano de descarga 160 devido ao entupimento do filtro de aspiração 90 pode ser definida em um comprimento desejado. Consequentemente, uma função de descarga do vapor e uma função de eliminação de penetração das substâncias estranhas pela trajetória de descarga de desgaseificação 164 podem ser definidas em um equilíbrio desejado.[00147] Furthermore, as the height of the circumferential wall section 163c of the tubular member 163 is adjusted, the superimposed amount α between the outer circumferential surface of the other end section 160b of the discharge pipe 160 and the circumferential wall section 163c of the tubular member 163 can be adjusted. Accordingly, since the length of the degassing discharge path 164 between the outer circumferential surface of the other end section 160b of the discharge pipe 160 and the circumferential wall section 163c of the tubular member 163 is simply adjusted, the path (i.e. , the degassing discharge path 164) when fuel is sucked from the discharge port 161 of the discharge pipe 160 due to clogging of the suction filter 90 can be set to a desired length. Consequently, a vapor discharge function and a function for eliminating penetration of foreign substances by the degassing discharge path 164 can be set to a desired balance.

[00148] Além disso, à medida que o membro poroso 163e é instalado em uma porção da seção de parede circunferencial 163c do membro tubular 163, o combustível aspirado a partir da porta de descarga 161 do cano de descarga 160 devido ao entupimento do filtro de aspiração 90 pode ser filtrado. Consequentemente, a penetração das substâncias estranhas pode ser eliminada com segurança. Além disso, visto que o membro poroso 163e é formado em uma porção do membro tubular 163 e a trajetória de descarga de desgaseificação 164 é formada entre a superfície circunferencial externa da outra seção de extremidade 160b do cano de descarga 160 e a seção de parede circunferencial 163c do membro tubular 163, a função de descarga do vapor não é inibida pelo membro poroso 163e. Consequentemente, o dispositivo de suprimento de combustível 100 da segunda modalidade pode descarregar com segurança o vapor a partir do furo de desgaseificação 27 ao mesmo tempo em que elimina com segurança a penetração das substâncias estranhas mesmo quando o combustível é aspirado a partir do furo de desgaseificação 27 para o interior da bomba de combustível 3.[00148] Furthermore, as the porous member 163e is installed in a portion of the circumferential wall section 163c of the tubular member 163, fuel is drawn from the exhaust port 161 of the exhaust pipe 160 due to clogging of the fuel filter. aspiration 90 can be filtered. Consequently, the penetration of foreign substances can be safely eliminated. Furthermore, since the porous member 163e is formed in a portion of the tubular member 163 and the degassing discharge path 164 is formed between the outer circumferential surface of the other end section 160b of the discharge pipe 160 and the circumferential wall section 163c of tubular member 163, the vapor discharge function is not inhibited by porous member 163e. Consequently, the fuel supply device 100 of the second embodiment can safely discharge steam from the degassing hole 27 while reliably eliminating penetration of foreign substances even when fuel is sucked from the degassing hole. 27 into the fuel pump 3.

DISPOSITIVO DE SUPRIMENTO DE COMBUSTÍVEL DE ACORDO COM EXEMPLO MODIFICADO DA SEGUNDA MODALIDADEFUEL SUPPLY DEVICE ACCORDING TO MODIFIED EXAMPLE OF THE SECOND MODE

[00149] A Figura 13 é uma vista em perspectiva de um dispositivo de suprimento de combustível 200 de acordo com um exemplo modificado da segunda modalidade.[00149] Figure 13 is a perspective view of a fuel supply device 200 according to a modified example of the second embodiment.

[00150] O dispositivo de suprimento de combustível 1 da primeira modalidade é o chamado dispositivo de suprimento de combustível do tipo afixado do lado de cima 1, e a unidade de eliminação de penetração de substância estranha 65 formada pela unidade de flange 9 é formada do lado de fora do copo superior 10 (consultar Figura 6).[00150] The fuel supply device 1 of the first embodiment is the so-called top affixed type fuel supply device 1, and the foreign substance penetration elimination unit 65 formed by the flange unit 9 is formed of the outside of top cup 10 (see Figure 6).

[00151] O dispositivo de suprimento de combustível 100 de acordo com a segunda modalidade é o dispositivo de suprimento de combustível do tipo chamado afixado para baixo 100, e o membro tubular 163 que serve como a unidade de eliminação de penetração de substância estranha 165 é formada do lado de fora do copo superior 110 (consultar Figura 9).[00151] The fuel supply device 100 according to the second embodiment is the so-called affixed-down type fuel supply device 100, and the tubular member 163 serving as the foreign substance penetration elimination unit 165 is formed on the outside of the top cup 110 (see Figure 9).

[00152] Por outro lado, conforme mostrado na Figura 13, o dispositivo de suprimento de combustível 200 de acordo com o exemplo modificado da segunda modalidade se distingue da primeira modalidade e da segunda modalidade em que um cano de descarga 260 e um filtro de cápsula 263 são formados em um copo superior 210 e uma unidade de eliminação de penetração de substância estranha 265 é formada do lado de dentro do copo superior 210. Além disso, a descrição dos mesmos componentes da primeira modalidade e da segunda modalidade será omitida e apenas componentes diferentes serão descritos.[00152] On the other hand, as shown in Figure 13, the fuel supply device 200 according to the modified example of the second mode is distinguished from the first mode and the second mode in which an overflow pipe 260 and a capsule filter 263 are formed in a top cup 210 and a foreign substance penetration elimination unit 265 is formed inside the top cup 210. In addition, the description of the same components of the first embodiment and the second embodiment will be omitted and components only different ones will be described.

[00153] O cano de descarga 260 é conectado ao furo de desgaseificação 27 do lado inferior da unidade de bomba 40 e se estende para cima ao longo do eixo geométrico central O. O filtro de cápsula 263 é encaixado em uma extremidade distal do cano de descarga 260. Além disso, visto que o filtro de cápsula 263 é o mesmo filtro de cápsula 63 (consultar Figura 5) da primeira modalidade, a descrição do mesmo será omitida.[00153] The discharge pipe 260 is connected to the degassing hole 27 of the underside of the pump unit 40 and extends upward along the central axis O. The capsule filter 263 is fitted to a distal end of the pipe. discharge 260. Furthermore, since the capsule filter 263 is the same capsule filter 63 (see Figure 5) of the first embodiment, the description thereof will be omitted.

[00154] A Figura 14 é uma vista em corte transversal tomada ao longo da linha G-G da Figura 13. Além disso, uma linha encadeada da Figura 14 representa uma superfície líquida S1 do combustível quando o combustível está suficientemente preenchido (ou em um estado aproximado deste), e uma linha encadeada de dois pontos da Figura 14 representa uma superfície líquida S2 do combustível quando o combustível é consumido até uma quantidade predeterminada. Além disso, uma seta V da Figura 14 representa um fluxo do vapor e uma seta F representa um fluxo do combustível quando o combustível está completo.[00154] Figure 14 is a cross-sectional view taken along line GG of Figure 13. In addition, an interlocking line of Figure 14 represents a liquid surface S1 of the fuel when the fuel is sufficiently filled (or in an approximate state of this), and a two-point interlocking line of Figure 14 represents a net surface S2 of the fuel when fuel is consumed to a predetermined amount. In addition, an arrow V in Figure 14 represents a flow of steam and an arrow F represents a flow of fuel when fuel is full.

[00155] Conforme mostrado na Figura 14, o copo superior 210 inclui uma seção tubular 212 configurada para cobrir a extremidade distal do cano de descarga 260 e o filtro de cápsula 263 pelo lado de fora. Uma seção escalonada 215 é formada na seção tubular 212. Uma superfície de extremidade inferior 215a da seção escalonada 215 é disposta sob, por exemplo, um membro poroso 263e do filtro de cápsula 263. Um diâmetro interno da seção tubular 212 é definido para ser suficientemente maior do que um diâmetro externo do cano de descarga 260 e do filtro de cápsula 263. Consequentemente, um vão é formado entre as superfícies circunferenciais externas do cano de descarga 260 e o filtro de cápsula 263 e a superfície circunferencial interna da seção tubular 212 para formar uma trajetória de descarga de desgaseificação 264. A seção tubular 212 do copo superior 210 cobre uma porta de descarga 261 do cano de descarga 260 e forma a unidade de eliminação de penetração de substância estranha 265 configurada para eliminar a entrada das substâncias estranhas no combustível em uma bomba de combustível 3 (consultar Figura 13).[00155] As shown in Figure 14, the top cup 210 includes a tubular section 212 configured to cover the distal end of the discharge pipe 260 and the capsule filter 263 from the outside. A stepped section 215 is formed in the tubular section 212. A lower end surface 215a of the stepped section 215 is disposed under, for example, a porous member 263e of the capsule filter 263. An inner diameter of the tubular section 212 is defined to be sufficiently greater than an outer diameter of the overflow pipe 260 and the capsule filter 263. Accordingly, a gap is formed between the outer circumferential surfaces of the overflow pipe 260 and the capsule filter 263 and the inner circumferential surface of the tubular section 212 for form a degassing discharge path 264. The tubular section 212 of the top cup 210 covers an discharge port 261 of the discharge pipe 260 and forms the foreign substance penetration elimination unit 265 configured to eliminate the entry of foreign substances into the fuel. in a fuel pump 3 (see Figure 13).

AÇÕES DO DISPOSITIVO DE SUPRIMENTO DE COMBUSTÍVEL DE ACORDO COM EXEMPLO MODIFICADO DA SEGUNDA MODALIDADEACTIONS OF THE FUEL SUPPLY DEVICE ACCORDING TO MODIFIED EXAMPLE OF THE SECOND MODE

[00156] O vapor na unidade de bomba 40 (consultar Figura 13) é descarregado a partir do furo de desgaseificação 27 (consultar Figura 13) com o combustível de pressão aumentada. Então, o vapor descarregado a partir do furo de desgaseificação 27 é descarregado para o lado de fora do dispositivo de suprimento de combustível 200 por meio do copo superior 210 através da trajetória de descarga de desgaseificação 264 entre a superfície circunferencial externa da seção de extremidade superior do cano de descarga 260, a superfície circunferencial externa do filtro de cápsula 263 e a superfície circunferencial interna da seção tubular 212.[00156] The steam in pump unit 40 (see Figure 13) is discharged from the degassing hole 27 (see Figure 13) with the increased pressure fuel. Then, the steam discharged from the degassing hole 27 is discharged to the outside of the fuel supply device 200 via the top cup 210 through the degassing discharge path 264 between the outer circumferential surface of the top end section. of the discharge pipe 260, the outer circumferential surface of the capsule filter 263 and the inner circumferential surface of the tubular section 212.

[00157] Além disso, conforme mostrado na Figura 13, mediante a operação do dispositivo de suprimento de combustível 200, quando o entupimento ocorre no filtro de aspiração 90, o dispositivo de suprimento de combustível 200 aplica uma força de aspiração na direção do lado de dentro da bomba de combustível 3 a partir da porta de descarga 261 (consultar Figura 14) da outra seção de extremidade do cano de descarga 260 por meio do furo de desgaseificação 27. Aqui, conforme mostrado na Figura 14, por exemplo, em um estado no qual o combustível no tanque de combustível está suficientemente preenchido (um estado da superfície líquida S1 da Figura 14), quando o entupimento ocorre no filtro de aspiração 90 (consultar Figura 13), o combustível é aspirado. Entretanto, a porta de descarga 261 do cano de descarga 260 é coberta pela seção tubular 212. Consequentemente, o combustível é aspirado por meio do membro poroso 263e instalado no filtro de cápsula 263 (consultar uma seta F da Figura 14) e ao mesmo tempo desvia de um espaço entre a superfície circunferencial externa da seção de extremidade superior do cano de descarga 260, a superfície circunferencial externa do filtro de cápsula 263 e a superfície circunferencial interna da seção tubular 212. Consequentemente, visto que a trajetória quando o combustível é aspirado a partir do cano de descarga 260 se torna mais longa e o combustível é filtrado pelo membro poroso 263e, a penetração das substâncias estranhas no combustível é eliminada. Isto é, a seção tubular 212 do copo superior 210 cobre a porta de descarga 261 do cano de descarga 260 e forma a unidade de eliminação de penetração de substância estranha 265 configurada para eliminar a entrada das substâncias estranhas no combustível na bomba de combustível 3 (consultar Figura 3).[00157] Furthermore, as shown in Figure 13, upon operation of the fuel supply device 200, when clogging occurs in the suction filter 90, the fuel supply device 200 applies a suction force in the direction of the suction side. into the fuel pump 3 from the exhaust port 261 (see Figure 14) from the other end section of the exhaust pipe 260 through the degassing hole 27. Here, as shown in Figure 14, for example, in a state in which the fuel in the fuel tank is sufficiently filled (a state of liquid surface S1 of Figure 14), when clogging occurs in suction filter 90 (see Figure 13), fuel is sucked. However, the discharge port 261 of the discharge pipe 260 is covered by the tubular section 212. Consequently, fuel is sucked through the porous member 263e installed in the capsule filter 263 (see arrow F of Figure 14) and at the same time deviates from a space between the outer circumferential surface of the upper end section of the discharge pipe 260, the outer circumferential surface of the capsule filter 263 and the inner circumferential surface of the tubular section 212. from the exhaust pipe 260 it becomes longer and the fuel is filtered by the porous member 263e, penetration of foreign substances into the fuel is eliminated. That is, the tubular section 212 of the upper cup 210 covers the overflow port 261 of the overflow pipe 260 and forms the foreign substance penetration elimination unit 265 configured to eliminate the entry of foreign substances into the fuel at the fuel pump 3 ( see Figure 3).

[00158] Além disso, por exemplo, em um estado no qual o combustível no tanque de combustível é consumido até uma quantidade predeterminada e a superfície líquida do combustível está disposta abaixo da superfície de extremidade inferior 215a da seção escalonada 215 (um estado da superfície líquida S2 da Figura 14), o ar na seção tubular 212 pode fluir com facilidade. Consequentemente, em um estado no qual a superfície líquida do combustível está disposta abaixo da superfície de extremidade inferior 215a da seção escalonada 215 (um estado da superfície líquida S2 da Figura 14), quando o entupimento ocorre no filtro de aspiração 90 (consultar Figura 13), o ar na seção tubular 212 é aspirado. Consequentemente, visto que o ar está misturado com o combustível suprido mediante o acionamento do motor, o usuário pode detectar o entupimento do filtro de aspiração 90 no início com base no comportamento do motor mediante o acionamento.[00158] Also, for example, in a state in which the fuel in the fuel tank is consumed to a predetermined amount and the liquid surface of the fuel is disposed below the lower end surface 215a of the stepped section 215 (a surface state liquid S2 of Figure 14), the air in the tubular section 212 can flow easily. Consequently, in a state in which the liquid surface of the fuel is disposed below the lower end surface 215a of the stepped section 215 (a state of the liquid surface S2 of Figure 14), when clogging occurs in the suction filter 90 (see Figure 13 ), the air in the tubular section 212 is sucked in. Consequently, since the air is mixed with the fuel supplied upon engine cranking, the user can detect clogging of suction filter 90 at the outset based on engine behavior upon cranking.

[00159] Além disso, o escopo técnico da presente invenção não é limitado às modalidades, mas pode ser modificado variadamente sem que haja um afastamento do escopo da presente invenção.[00159] In addition, the technical scope of the present invention is not limited to the modalities, but can be varied variously without departing from the scope of the present invention.

[00160] Embora a unidade de eliminação de penetração de substância estranha 65 da primeira modalidade seja a unidade de flange 9 e a unidade de eliminação de penetração de substância estranha 165 da segunda modalidade seja o membro tubular 163, os formatos das unidades de eliminação de penetração de substância estranha 65 e 165 não são limitados à primeira modalidade e à segunda modalidade, mas podem ser variadamente modificados.[00160] Although the foreign substance penetration elimination unit 65 of the first embodiment is the flange unit 9 and the foreign substance penetration elimination unit 165 of the second embodiment is the tubular member 163, the shapes of the removal units Foreign substance penetration 65 and 165 are not limited to the first modality and the second modality, but can be variously modified.

[00161] A unidade de eliminação de penetração de substância estranha 65 da primeira modalidade e a unidade de eliminação de penetração de substância estranha 165 da segunda modalidade podem ser combinadas. Isto é, no dispositivo de suprimento de combustível do tipo afixado do lado de cima 1, a primeira unidade de eliminação de penetração de substância estranha 65 pode ser formada cobrindo-se a porta de descarga 61 do cano de descarga 60 pela seção de flange 11, pelo copo superior 10 e pela seção de parede anular 13 da unidade de flange 9, e a segunda unidade de eliminação de penetração de substância estranha 165 pode ser formada encaixando-se o membro tubular 163 na seção cilíndrica 62a do lado superior da seção de corpo principal 62 de cano de descarga.The foreign substance penetration elimination unit 65 of the first embodiment and the foreign substance penetration elimination unit 165 of the second embodiment can be combined. That is, in the top affixed type fuel supply device 1, the first foreign substance penetration elimination unit 65 can be formed by covering the discharge port 61 of the discharge pipe 60 by the flange section 11 , by the upper cup 10 and the annular wall section 13 of the flange unit 9, and the second foreign substance penetration elimination unit 165 can be formed by engaging the tubular member 163 in the cylindrical section 62a of the upper side of the section. main body 62 of discharge pipe.

[00162] Embora o dispositivo de suprimento de combustível 1 da primeira modalidade inclua o filtro de cápsula 63 disposto na extremidade superior do cano de descarga 60 e no qual o membro poroso 63e é instalado, o filtro de cápsula 63 pode ser omitido. Entretanto, como o filtro de cápsula 63 é fornecido, mesmo quando o combustível no tanque de combustível 2 é aspirado por meio da trajetória de descarga de desgaseificação 64 e do cano de descarga 60, uma parte do combustível aspirado pelo membro poroso 63e é filtrada. Consequentemente, em comparação com a modalidade, a aspiração das substâncias estranhas no combustível pode ser adicionalmente eliminada.[00162] Although the fuel supply device 1 of the first embodiment includes the capsule filter 63 disposed at the upper end of the overflow pipe 60 and in which the porous member 63e is installed, the capsule filter 63 can be omitted. However, as the capsule filter 63 is provided, even when the fuel in the fuel tank 2 is sucked in via the degassing discharge path 64 and the exhaust pipe 60, a portion of the fuel sucked in by the porous member 63e is filtered. Consequently, compared to the modality, the aspiration of foreign substances in the fuel can be additionally eliminated.

[00163] O dispositivo de suprimento de combustível 1 da primeira modalidade tem o filtro de aspiração 90 disposto sob o copo inferior 25. Além disso, o dispositivo de suprimento de combustível 100 da segunda modalidade tem o filtro de aspiração 90 disposto na unidade de flange 9. Por outro lado, por exemplo, a unidade de eliminação de penetração de substância estranha 65 e 165 das modalidades pode ser aplicada em um chamado dispositivo de suprimento de combustível do tipo afixado do lado de fora que tem uma unidade de filtro que inclui um filtro de aspiração instalado do lado de fora do tanque de combustível.[00163] The fuel supply device 1 of the first mode has the suction filter 90 disposed under the lower cup 25. In addition, the fuel supply device 100 of the second mode has the suction filter 90 disposed on the flange unit. 9. On the other hand, for example, the foreign substance penetration elimination unit 65 and 165 of the embodiments can be applied in a so-called outside affixed type fuel supply device having a filter unit including a suction filter installed outside the fuel tank.

[00164] Na segunda modalidade, o membro poroso 163e é instalado na porção da seção de parede circunferencial 163c do membro tubular 163. Por outro lado, por exemplo, o membro poroso 163e pode ser instalado apenas na porção da seção de fundo 163a do membro tubular 163. O membro poroso 163e pode ser instalado na porção da seção de parede circunferencial 163c e na porção da seção de fundo 163a do membro tubular 163. Além disso, a trajetória de descarga de desgaseificação 164 pode ser formada cobrindo-se a porta de descarga 161 do cano de descarga 160 pelo membro tubular 163 sem formar o membro poroso 163e na porção do membro tubular 163.[00164] In the second embodiment, the porous member 163e is installed in the portion of the circumferential wall section 163c of the tubular member 163. On the other hand, for example, the porous member 163e can be installed only in the portion of the bottom section 163a of the member. tubular member 163. Porous member 163e can be installed in the portion of the circumferential wall section 163c and in the bottom section portion 163a of the tubular member 163. In addition, the degassing discharge path 164 can be formed by covering the port. discharge 161 of the discharge pipe 160 by the tubular member 163 without forming the porous member 163e in the portion of the tubular member 163.

APLICABILIDADE INDUSTRIALINDUSTRIAL APPLICABILITY

[00165] De acordo com o dispositivo de suprimento de combustível, visto que a porta de descarga do cano de descarga é disposta acima do furo de desgaseificação, pode-se eliminar a imersão da porta de descarga do cano de descarga no combustível no tanque de combustível.[00165] According to the fuel supply device, since the discharge pipe discharge port is arranged above the degassing hole, immersion of the discharge pipe discharge port in the fuel in the fuel tank can be eliminated. fuel.

[00166] Além disso, visto que a unidade de eliminação de penetração de substância estranha é instalada para cobrir a porta de descarga da outra seção de extremidade do cano de descarga e a superfície circunferencial externa da outra seção de extremidade, mesmo quando o combustível é aspirado a partir da porta de descarga do cano de descarga devido ao entupimento do filtro de aspiração, o combustível é aspirado e ao mesmo tempo desvia da unidade de eliminação de penetração de substância estranha. Consequentemente, visto que a trajetória quando o combustível é aspirado a partir da porta de descarga do cano de descarga se torna mais longa, a penetração das substâncias estranhas no combustível pode ser eliminada. Além disso, as substâncias estranhas no combustível no tanque de combustível são suscetíveis de assentarem, e as substâncias estranhas são relativamente poucas na vizinhança da porta de descarga do cano de descarga. Consequentemente, mesmo quando a bomba de combustível aspira o combustível a partir da porta de descarga do cano de descarga devido ao entupimento do filtro de aspiração, a penetração das substâncias estranhas no combustível pode ser adicionalmente eliminada.[00166] Furthermore, since the foreign substance penetration elimination unit is installed to cover the discharge port of the other end section of the discharge pipe and the outer circumferential surface of the other end section, even when the fuel is sucked in from the exhaust port of the exhaust pipe due to clogging of the suction filter, the fuel is sucked in and at the same time bypasses the foreign substance penetration elimination unit. Consequently, since the trajectory when fuel is sucked from the exhaust port of the exhaust pipe becomes longer, penetration of foreign substances into the fuel can be eliminated. Furthermore, foreign substances in the fuel in the fuel tank are susceptible to settle, and foreign substances are relatively few in the vicinity of the exhaust port of the exhaust pipe. Consequently, even when the fuel pump sucks fuel from the exhaust port of the exhaust pipe due to clogging of the suction filter, penetration of foreign substances into the fuel can be further eliminated.

[00167] Além disso, visto que a trajetória de descarga de desgaseificação em comunicação com o lado de dentro do cano de descarga é formada entre a superfície circunferencial externa da outra seção de extremidade do cano de descarga e a unidade de eliminação de penetração de substância estranha, quando o entupimento não ocorrer no filtro de aspiração, por exemplo, mediante o acionamento da bomba de combustível, o vapor pode ser descarregado com suavidade sem a unidade de eliminação de penetração de substância estranha causar resistência, e o acionamento da bomba de combustível não é inibido.[00167] Furthermore, since the degassing discharge path in communication with the inside of the discharge pipe is formed between the outer circumferential surface of the other end section of the discharge pipe and the substance penetration elimination unit strange, when clogging does not occur in the suction filter, for example, by triggering the fuel pump, the steam can be gently discharged without the foreign substance penetration elimination unit causing resistance, and the fuel pump triggering is not inhibited.

[00168] Consequentemente, no dispositivo de suprimento de combustível mencionado acima, a aspiração do combustível com o qual as substâncias estranhas provenientes do furo de desgaseificação estão misturadas pode ser eliminada, e o vapor pode ser descarregado com segurança a partir do furo de desgaseificação. LISTA DE REFERÊNCIAS NUMÉRICAS 1 , 100, 200 dispositivo de suprimento de combustível 2 tanque de combustível 3 bomba de combustível 9 unidade de flange 10 , 110, 210 copo superior 11 seção de flange 13 seção de parede anular (seção de parede) 27, furo de desgaseificação 60, 160 cano de descarga 60a, 160a uma seção de extremidade 60b, 160b outra seção de extremidade 61, 161, 261 porta de descarga 63e, 163e, 263e membro poroso 64, 164, 264 trajetória de descarga de desgaseificação 65, 165, 265 unidade de eliminação de penetração de substância estranha 90 filtro de aspiração 163 membro tubular 163a seção de fundo 163c seção de parede circunferencial[00168] Consequently, in the above-mentioned fuel supply device, the suction of the fuel with which foreign substances coming from the degassing hole are mixed can be eliminated, and the steam can be safely discharged from the degassing hole. NUMERICAL REFERENCE LIST 1 , 100, 200 fuel supply device 2 fuel tank 3 fuel pump 9 flange unit 10 , 110, 210 top cup 11 flange section 13 annular wall section (wall section) 27, hole degassing port 60, 160 discharge pipe 60a, 160a one end section 60b, 160b another end section 61, 161, 261 discharge port 63e, 163e, 263e porous member 64, 164, 264 degas discharge path 65, 165 265 foreign substance penetration elimination unit 90 suction filter 163 tubular member 163a bottom section 163c circumferential wall section

Claims

1. Dispositivo de suprimento de combustível (1) compreendendo: uma bomba de combustível (3) disposta em um tanque de combustível (2) e configurada para aspirar combustível no tanque de combustível (2) por meio de um filtro de aspiração (90) e bombear o combustível para um motor de combustão interna; e um furo de desgaseificação (27) configurado para descarregar vapor gerado na bomba de combustível (3); caracterizado pelo fato de que um cano de descarga (60) tendo uma seção de extremidade (60a) conectada ao furo de desgaseificação (27) e a outra seção de extremidade (60b) tendo uma porta de descarga (61) através da qual o vapor descarregado a partir do furo de desgaseificação (27) flui para poder ser descarregável é fornecido, a porta de descarga (61) do cano de descarga (60) está disposta acima do furo de desgaseificação (27), uma unidade de eliminação de penetração de substância estranha (65) é instalada na outra seção de extremidade (60b) do cano de descarga (60) para cobrir superfícies circunferenciais externas da porta de descarga (61) e a outra seção de extremidade (60b), uma trajetória de descarga de desgaseificação (64) em comunicação com o lado de dentro do cano de descarga (60) por meio da porta de descarga (61) é formada entre a superfície circunferencial externa da outra seção de extremidade (60b) do cano de descarga (60) e a unidade de eliminação de penetração de substância estranha (65), e uma unidade de flange (9) configurada para apoiar a bomba de combustível (3) e fixada ao tanque de combustível (2) é fornecida, em que a unidade de flange (9) compreende: uma seção de flange (11) fixada a uma parede superior (2b) do tanque de combustível (2); um copo superior (10) instalado na seção do flange (11) e configurado para cobrir a bomba de combustível (3); e uma seção de parede (13) formada do lado de fora em uma direção radial do copo superior (10) e destacada a partir da seção de flange (11), a unidade de eliminação de penetração de substância estranha (65) sendo a unidade de flange (9), a outra seção de extremidade (60b) do cano de descarga (60) estando disposta entre o copo superior (10) e a seção de parede (13) e coberta pela seção de flange (11), pelo copo superior (10) e pela seção de parede (13), e a trajetória de descarga de desgaseificação (64) sendo formada entre a superfície circunferencial externa da outra seção de extremidade (60b), o copo superior (10) e a seção de parede (13).1. Fuel supply device (1) comprising: a fuel pump (3) arranged in a fuel tank (2) and configured to draw fuel into the fuel tank (2) by means of a suction filter (90) and pumping the fuel into an internal combustion engine; and a degassing hole (27) configured to discharge steam generated in the fuel pump (3); characterized in that an exhaust pipe (60) having one end section (60a) connected to the degassing hole (27) and the other end section (60b) having an exhaust port (61) through which steam discharged from the degassing hole (27) flows in order to be dischargeable is provided, the discharge port (61) of the discharge pipe (60) is arranged above the degassing hole (27), a penetration elimination unit. foreign substance (65) is installed in the other end section (60b) of the discharge pipe (60) to cover outer circumferential surfaces of the discharge port (61) and the other end section (60b), a degas discharge path (64) in communication with the inside of the discharge pipe (60) through the discharge port (61) is formed between the outer circumferential surface of the other end section (60b) of the discharge pipe (60) and the substance penetration elimination unit foreign ia (65), and a flange unit (9) configured to support the fuel pump (3) and fixed to the fuel tank (2) is provided, wherein the flange unit (9) comprises: a section of flange (11) fixed to a top wall (2b) of the fuel tank (2); a top cup (10) installed in the flange section (11) and configured to cover the fuel pump (3); and a wall section (13) formed outside in a radial direction of the top cup (10) and detached from the flange section (11), the foreign substance penetration elimination unit (65) being the unit. of flange (9), the other end section (60b) of the discharge pipe (60) being disposed between the upper cup (10) and the wall section (13) and covered by the flange section (11), by the cup top (10) and the wall section (13), and the degassing discharge path (64) being formed between the outer circumferential surface of the other end section (60b), the top cup (10) and the wall section (13).

2. Dispositivo de suprimento de combustível (1) compreendendo: uma bomba de combustível (3) disposta em um tanque de combustível (2) e configurada para aspirar combustível no tanque de combustível (2) por meio de um filtro de aspiração (90) e bombear o combustível para um motor de combustão interna; e um furo de desgaseificação (27) configurado para descarregar vapor gerado na bomba de combustível (3), caracterizado pelo fato de que um cano de descarga (60) tendo uma seção de extremidade (60a) conectada ao furo de desgaseificação (27) e a outra seção de extremidade (60b) tendo uma porta de descarga (61) através da qual o vapor descarregado a partir do furo de desgaseificação (27) flui para poder ser descarregável é fornecido, a porta de descarga (61) do cano de descarga (60) está disposta acima do furo de desgaseificação (27), uma unidade de eliminação de penetração de substância estranha (65) é instalada na outra seção de extremidade (60b) do cano de descarga (60) para cobrir superfícies circunferenciais externas da porta de descarga (61) e a outra seção de extremidade (60b), uma trajetória de descarga de desgaseificação (64) em comunicação com o lado de dentro do cano de descarga (60) por meio da porta de descarga (61) é formada entre a superfície circunferencial externa da outra seção de extremidade (60b) do cano de descarga (60) e a unidade de eliminação de penetração de substância estranha (65), e uma unidade de flange (9) configurada para apoiar a bomba de combustível (3) e fixada no tanque de combustível (2) é fornecida, em que a unidade de flange (9) compreende: uma seção de flange (11) fixada a uma parede inferior do tanque de combustível (2); e um copo superior (10) instalado na seção de flange (11) e configurado para cobrir a bomba de combustível (3), a unidade de eliminação de penetração de substância estranha (65) é formada fora do copo superior (10) ou dentro do copo superior (10).2. Fuel supply device (1) comprising: a fuel pump (3) arranged in a fuel tank (2) and configured to draw fuel into the fuel tank (2) by means of a suction filter (90) and pumping the fuel into an internal combustion engine; and a degassing hole (27) configured to discharge steam generated in the fuel pump (3), characterized in that a discharge pipe (60) having an end section (60a) connected to the degassing hole (27) and the other end section (60b) having a discharge port (61) through which the steam discharged from the degassing hole (27) flows to be dischargeable is provided, the discharge port (61) of the discharge pipe (60) is disposed above the degassing hole (27), a foreign substance penetration elimination unit (65) is installed in the other end section (60b) of the discharge pipe (60) to cover the outer circumferential surfaces of the door. outlet (61) and the other end section (60b), a degassing discharge path (64) in communication with the inside of the discharge pipe (60) via the discharge port (61) is formed between the outer circumferential surface of the other the end section (60b) of the exhaust pipe (60) and the foreign substance penetration elimination unit (65), and a flange unit (9) configured to support the fuel pump (3) and fixed to the tank of fuel (2) is provided, wherein the flange unit (9) comprises: a flange section (11) fixed to a lower wall of the fuel tank (2); and a top cup (10) installed on the flange section (11) and configured to cover the fuel pump (3), the foreign substance penetration elimination unit (65) is formed outside the top cup (10) or inside of the top cup (10).

3. Dispositivo de suprimento de combustível (1), de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que a unidade de eliminação de penetração de substância estranha (65) é um membro tubular (163) tendo uma seção de fundo (163a) oposta à porta de descarga (61) da outra seção de extremidade (60b) e uma seção de parede circunferencial (163c) configurada para cercar a superfície circunferencial externa da outra seção de extremidade (60b), e montada na outra seção de extremidade (60b), e a trajetória de descarga de desgaseificação (64) é formada entre a superfície circunferencial externa da outra seção de extremidade (60b) e a seção de parede circunferencial (163c) do membro tubular (163).3. Fuel supply device (1) according to claim 2, characterized in that the foreign substance penetration elimination unit (65) is a tubular member (163) having a bottom section (163a) opposite the discharge port (61) of the other end section (60b) and a circumferential wall section (163c) configured to surround the outer circumferential surface of the other end section (60b), and mounted on the other end section (60b) ), and the degassing discharge path (64) is formed between the outer circumferential surface of the other end section (60b) and the circumferential wall section (163c) of the tubular member (163).

4. Dispositivo de suprimento de combustível (1), de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que um membro poroso (163e) através do qual o combustível pode ser filtrado é instalado em uma porção de pelo menos uma da seção de fundo (163a) e da seção de parede circunferencial (163c) do membro tubular (163).4. Fuel supply device (1) according to claim 3, characterized in that a porous member (163e) through which the fuel can be filtered is installed in a portion of at least one of the bottom section (163a) and the circumferential wall section (163c) of the tubular member (163).

5. Dispositivo de suprimento de combustível (1), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 4, caracterizado pelo fato de que um membro poroso (63e) através do qual o combustível é capaz de ser filtrado, é instalado na superfície circunferencial externa da outra seção de extremidade (60b) do cano de descarga (60).5. Fuel supply device (1) according to any one of claims 1 to 4, characterized in that a porous member (63e) through which the fuel is able to be filtered is installed on the outer circumferential surface from the other end section (60b) of the discharge pipe (60).

6. Dispositivo de suprimento de combustível (1), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 5, caracterizado pelo fato de que uma área de abertura do cano de descarga (60) é definida de modo a ser maior que o do furo de desgaseificação (27).6. Fuel supply device (1) according to any one of claims 1 to 5, characterized in that an opening area of the discharge pipe (60) is defined so as to be greater than that of the hole of degassing (27).