BR102022010272A2 - Conjunto de eixo de roda tendo uma unidade diferencial entre eixos - Google Patents

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Abstract

Um conjunto de eixo de roda tendo um eixo de entrada, um eixo de saída e uma unidade diferencial entre eixos. A unidade diferencial entre eixos inclui uma primeira engrenagem lateral, uma segunda engrenagem lateral, uma aranha, pelo menos uma engrenagem de pinhão e uma caixa. A caixa circunda a primeira engrenagem lateral e a aranha e possui uma engrenagem de acionamento integral.

Description

CONJUNTO DE EIXO DE RODA TENDO UMA UNIDADE DIFERENCIAL ENTRE EIXOS CAMPO TÉCNICO
[0001] Este se refere a um conjunto de eixo de roda com uma unidade diferencial entre eixos.
ANTECEDENTES
[0002] Um conjunto de eixo de roda com uma unidade de diferencial entre eixos é divulgado na Patente dos EUA N.º 9,816,603.
SUMÁRIO
[0003] Em pelo menos uma modalidade, é fornecido um conjunto de eixo de roda. O conjunto de eixo de roda inclui um eixo de entrada, um eixo de saída e uma unidade diferencial entre eixos. O eixo de entrada e o eixo de saída são rotativos em torno de um eixo geométrico. A unidade diferencial entre eixos inclui uma primeira engrenagem lateral, uma segunda engrenagem lateral, uma aranha, pelo menos uma engrenagem de pinhão e uma caixa. A primeira engrenagem lateral é rotativa em torno do eixo geométrico e é seletivamente acoplável ao eixo de entrada. A segunda engrenagem lateral é rotativa em torno do eixo geométrico com o eixo de saída. A aranha é rotativa em torno do eixo geométrico com o eixo de entrada. A engrenagem do pinhão é disposta rotativamente na aranha e engrena com a primeira engrenagem lateral e a segunda engrenagem lateral. A caixa circunda a primeira engrenagem lateral e a aranha e possui uma engrenagem de acionamento integral que possui dentes que se estendem para longe do eixo geométrico.
BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS
[0004] A Figura 1 é uma vista em perspectiva de um exemplo de um conjunto de eixo de roda.
[0005] A Figura 2 é uma vista em corte do conjunto de eixo de roda ao longo da linha de corte 2-2.
[0006] A Figura 3 é uma vista ampliada de uma porção da Figura 2 mostrando um exemplo de uma unidade diferencial entre eixos.
[0007] A Figura 4 é uma vista explodida que inclui a unidade diferencial entre eixos.
[0008] A Figura 5 é uma vista explodida que inclui a unidade diferencial entre eixos.
[0009] A Figura 6 é uma vista em perspectiva explodida de uma primeira engrenagem lateral e uma caixa da unidade diferencial entre eixos, a caixa tendo uma engrenagem de acionamento integral.
[0010] A Figura 7 é uma vista em corte ampliada mostrando outro exemplo de uma primeira engrenagem lateral e uma caixa com uma engrenagem de acionamento integral que pode ser fornecida com a unidade diferencial entre eixos.
[0011] A Figura 8 é uma vista em perspectiva da primeira engrenagem lateral e da caixa da Figura 7.
[0012] A Figura 9 é uma vista em perspectiva da primeira engrenagem lateral e da caixa da Figura 7.
DESCRIÇÃO DETALHADA
[0013] Conforme necessário, as modalidades detalhadas da presente invenção são divulgadas neste documento; no entanto, deve ser entendido que as modalidades divulgadas são meramente exemplificativas da invenção que pode ser incorporada em várias formas alternativas. Os números não estão necessariamente em escala; alguns recursos podem ser exagerados ou minimizados para mostrar detalhes de componentes específicos. Portanto, detalhes estruturais e funcionais específicos divulgados neste documento não devem ser interpretados como limitantes, mas meramente como uma base representativa para ensinar um versado na técnica a empregar de forma variada a presente invenção.
[0014] Com referência à Figura 1, é mostrado um exemplo de um conjunto de eixo de roda 10. O conjunto de eixo de roda 10 pode ser fornecido com um veículo de qualquer tipo adequado, como um caminhão, ônibus, equipamento agrícola, transporte militar ou veículo de armamento ou equipamento de carregamento de carga para embarcações terrestres, aéreas ou marítimas.
[0015] O conjunto de eixo de roda 10 pode ser parte de uma transmissão de veículo que pode incluir vários conjuntos de eixo de roda que podem ser conectados em série. Por exemplo, o conjunto de eixo de roda 10 pode ser parte de uma configuração de transmissão de eixo de roda em tandem que pode incluir dois conjuntos de eixo de roda conectados em série. O conjunto de eixo de roda 10 que está operacionalmente conectado a pelo menos uma fonte de torque, tal como um motor elétrico ou um motor de combustão interna, ou que está disposto mais próximo de uma fonte de torque, pode ser referido como um primeiro conjunto de eixo de roda. O conjunto de eixo de roda que recebe torque de propulsão da fonte de torque através ou por meio do primeiro conjunto de eixo de roda pode ser referido como um segundo conjunto de eixo de roda. Na Figura 1, o conjunto de eixo de roda 10 é representado como sendo um primeiro conjunto de eixo de roda.
[0016] O conjunto de eixo de roda 10 pode fornecer torque aos seus conjuntos de rodas associados e pode fornecer torque ao segundo conjunto de eixo de roda. Em pelo menos uma configuração e como é mais bem mostrado com referência à Figura 2, o conjunto de eixo de roda 10 pode incluir um alojamento 20, uma forquilha de entrada 22, um eixo de entrada 24, uma unidade diferencial entre eixos 26, um colar de embreagem 28, uma engrenagem acionada 30, um pinhão de acionamento 32, um conjunto diferencial 34, pelo menos um semieixo 36, um eixo de saída 40, uma forquilha de saída 42 ou combinações dos mesmos.
[0017] Com referência às Figuras 1 e 2, o alojamento 20 pode receber vários componentes do conjunto de eixo de roda 10. Além disso, o alojamento 20 pode facilitar a montagem do conjunto de eixo de roda 10 no veículo.
[0018] A forquilha de entrada 22, se fornecida, pode facilitar o acoplamento do conjunto de eixo de roda 10 a uma fonte de torque. É contemplado que a forquilha de entrada 22 pode ser omitida, como quando uma fonte de torque como um motor elétrico é integrada ao conjunto de eixo de roda 10. Se fornecido, a forquilha de entrada 22 pode ser operativamente conectada ao eixo de entrada 24.
[0019] Referindo-se principalmente às Figuras 3 a 5, é mostrado um exemplo de um eixo de entrada 24. O eixo de entrada 24 pode se estender ao longo e pode ser rotativo em torno de um eixo geométrico 50. Por exemplo, o eixo de entrada 24 pode ser rotativamente suportado por um ou mais rolamentos que podem ser dispostos no alojamento 20. O eixo de entrada 24 pode ser conectado operativamente a engrenagem acionada 30 e o eixo de saída 40 através da unidade diferencial entre eixos 26. Em pelo menos uma configuração e como é mais bem mostrado nas Figuras 4 e 5, o eixo de entrada 24 pode incluir pelo menos uma estria, tal como uma primeira estria 60, uma segunda estria 62, uma terceira estria 64 ou combinações das mesmas. Uma estria pode ter dentes que podem ser dispostos em torno do eixo geométrico 50, podem se estender para longe do eixo geométrico 50, podem ser dispostos substancialmente paralelos ao eixo geométrico 50 ou combinações dos mesmos. O termo "substancialmente paralelo", como usado neste documento, significa o mesmo ou muito próximo de paralelo e inclui recursos ou eixos geométricos que estão dentro de ± 2° de serem paralelos entre si.
[0020] A primeira estria 60 pode engatar no colar de embreagem 28 de modo que o colar de embreagem 28 possa ser girado em torno do eixo geométrico 50 com o eixo de entrada 24. Além disso, a primeira estria 60 pode permitir que o colar de embreagem 28 se mova em uma direção axial ou em uma direção que se estende ao longo do eixo geométrico 50 em relação ao eixo de entrada 24.
[0021] A segunda estria 62, se fornecida, pode engatar na forquilha de entrada 22. Por exemplo, a segunda estria 62 pode encaixar ou engrenar com uma estria correspondente da forquilha de entrada 22 de modo que a forquilha de entrada 22 possa ser rotativa em torno do eixo geométrico 50 com o eixo de entrada 24.
[0022] A terceira estria 64, se fornecida, pode engatar uma aranha da unidade diferencial entre eixos 26 como será discutido em mais detalhes abaixo.
[0023] Referindo-nos em primeiro lugar às Figuras 2 e 3, um exemplo de uma unidade de diferencial entre eixos 26 é mostrado. A unidade diferencial entre eixos 26 pode acomodar ou compensar as diferenças de velocidade de rotação entre os diferentes conjuntos de eixo de roda de acionamento, tais como as diferenças de velocidade entre o conjunto de eixo de roda 10 e um segundo conjunto de eixo de roda que está ligado em série com o conjunto de eixo de roda 10. Como um exemplo, a unidade diferencial entre eixos 26 pode operativamente ligar o eixo de entrada 24 e o eixo de saída 40 e pode permitir que o eixo de entrada 24 e o eixo de saída 40 para rodem a diferentes velocidades em relação uns aos outros sob várias condições de operação. A unidade diferencial entre eixos 26 pode ser fornecida em vários locais. Na Figura 2, a unidade diferencial entre eixos 26 é disposta no interior do alojamento 20 sobre o eixo de entrada 24; no entanto, está contemplado que a unidade diferencial entre eixos 26 pode ser fornecido em outras localizações, tais como para mais perto da forquilha de saída 42 ou com o segundo conjunto de eixo de roda. Também é contemplado que unidade diferencial entre eixos 26 pode ser disposta no outro eixo. Em, pelo menos, uma configuração, a unidade diferencial entre eixos 26 pode incluir uma primeira engrenagem lateral 70, uma segunda engrenagem lateral 72, uma aranha 74, pelo menos uma engrenagem de pinhão 76, e uma caixa 78.
[0024] Com referência às Figuras 3 a 6, a primeira engrenagem lateral 70 pode ser rotativa em torno do eixo geométrico 50. Além disso, a primeira engrenagem lateral 70 pode ser acoplada seletivamente ao eixo de entrada 24. A primeira engrenagem lateral 70 pode ser disposta próxima ao eixo de entrada 24. Por exemplo, a primeira engrenagem lateral 70 pode se estender ao longo do eixo geométrico 50 e pode ter um furo central que pode receber ou circundar o eixo de entrada 24 e, opcionalmente, um ou mais rolamentos que podem suportar rotativamente a primeira engrenagem lateral 70 no eixo de entrada 24. Em pelo menos uma configuração, a primeira engrenagem lateral 70 pode incluir dentes da engrenagem lateral 80, dentes da engrenagem frontal 82, um lado externo 84 e, opcionalmente, uma primeira estria da engrenagem lateral 86.
[0025] Os dentes da engrenagem lateral 80 podem ser dispostos em torno do eixo geométrico 50 e podem encaixar ou engrenar com os dentes de pelo menos uma engrenagem de pinhão 76. Os dentes da engrenagem lateral 80 podem ser dispostos dentro da caixa 78.
[0026] Os dentes da engrenagem frontal 82 podem ser dispostos próximos a uma primeira extremidade da primeira engrenagem lateral 70 que pode estar voltada para longe da aranha 74. Por exemplo, os dentes da engrenagem frontal 82 podem ser dispostos em um lado oposto da primeira engrenagem lateral 70 dos dentes da engrenagem lateral 80. Os dentes da engrenagem frontal 82 podem ser dispostos fora da caixa 78 e podem se estender em direção ao colar de embreagem 28. Os dentes da engrenagem frontal 82 podem ser engatados seletivamente pelo colar de embreagem 28 como será discutido em mais detalhes abaixo.
[0027] O lado externo 84 pode estar voltado para longe do eixo geométrico 50. Em pelo menos uma configuração, o lado externo 84 pode circundar o eixo geométrico 50 e pode ser disposto a uma distância radial substancialmente constante do eixo geométrico 50. O lado externo 84 pode se estender axialmente a partir de os dentes da engrenagem lateral 80 em direção aos dentes da engrenagem frontal 82. A caixa 78 pode engatar ou entrar em contato com o lado externo 84.
[0028] A primeira estria da engrenagem lateral 86 pode ter dentes de estria que podem ser dispostos em torno do eixo geométrico 50 e que podem se estender para longe do eixo geométrico 50. Por exemplo, os dentes da primeira estria da engrenagem lateral 86 podem ser espaçados um do outro, podem se estender substancialmente paralelo ao eixo geométrico 50 e pode se estender da primeira extremidade da primeira engrenagem lateral 70 em direção aos dentes da engrenagem lateral 80. Como é mais bem mostrado na Figura 6, um ou mais dentes da primeira estria da engrenagem lateral 86 podem cruzar ou se estender de pelo menos um dos dentes da engrenagem frontal 82. Em alguns casos, um dente da engrenagem frontal 82 pode se estender de um primeiro dente da primeira estria da engrenagem lateral 86 para um segundo dente da primeira estria da engrenagem lateral 86 que pode ser disposta adjacente ao primeiro dente. Um ou mais dentes da primeira estria da engrenagem lateral 86 podem ter uma superfície de ponta 90 e uma saliência 92.
[0029] A superfície de ponta 90 pode estar voltada para longe do eixo geométrico 50 e pode se estender entre flancos opostos 94 de um dente da primeira estria da engrenagem lateral 86. Opcionalmente, a superfície de ponta 90 pode cruzar e pode definir parcialmente um ou mais dentes da engrenagem frontal 82 dependendo da posição rotacional dos dentes da engrenagem frontal 82 em relação aos dentes da primeira estria da engrenagem lateral 86.
[0030] A saliência 92 pode se estender a partir da superfície de ponta 90 em uma direção que se estende para longe do eixo geométrico 50. A saliência 92 pode ser disposta próxima a uma extremidade de um dente da primeira estria da engrenagem lateral 86 que pode ser disposta oposta ou voltada para longe dos dentes da engrenagem frontal 82. A saliência 92 pode ser recebida dentro da caixa 78 e pode engatar na caixa 78.
[0031] Com referência às Figuras 3 a 5, a segunda engrenagem lateral 72 pode ser rotativa em torno do eixo geométrico 50 com o eixo de saída 40. Por exemplo, a segunda engrenagem lateral 72 pode se estender ao longo do eixo geométrico 50 e pode ter um furo central que pode receber ou circundar uma extremidade do eixo de saída 40 e, opcionalmente, uma extremidade do eixo de entrada 24. O furo central também pode incluir uma estria ou parte estriada que pode ser espaçada do eixo de entrada 24 e que pode encaixar com uma estria correspondente de outro eixo, tal como o eixo de saída 40. Como tal, a segunda engrenagem lateral 72 pode ser inibida de girar em torno do eixo geométrico 50 em relação ao eixo de saída 40.
[0032] A aranha 74 pode ser rotativa em torno do eixo geométrico 50 com o eixo de entrada 24. Por exemplo, a aranha 74 pode incluir um furo central que pode incluir uma estria ou parte estriada que pode encaixar com uma estria correspondente do eixo de entrada 24, tal como a terceira estria 64, para ajudar a inibir a aranha 74 de girar em torno do eixo geométrico 50 em relação ao eixo de entrada 24. A aranha 74 e a caixa 78 podem ser girados um em relação ao outro. Por exemplo, a aranha 74 pode ser parcial ou completamente recebida dentro da caixa 78 e pode ser rotativa em torno do eixo geométrico 50 em relação à caixa 78. A aranha 74 também pode incluir um ou mais pinos 100 que podem se estender para longe do furo central da aranha 74.
[0033] Uma ou mais engrenagens de pinhão 76 podem ser rotativas em relação à aranha 74. Uma engrenagem de pinhão 76 pode ser disposta rotativamente em um pino 100 da aranha 74. Por exemplo, a engrenagem de pinhão 76 pode definir um orifício que pode receber um pino correspondente 100 de uma maneira que permite que a engrenagem do pinhão 76 gire em torno do pino 100. A engrenagem do pinhão 76 pode engrenar com a primeira engrenagem lateral 70 e a segunda engrenagem lateral 72. Por exemplo, a engrenagem do pinhão 76 pode incluir dentes que podem engrenar ou encaixar com os dentes da engrenagem lateral 80 da primeira engrenagem lateral 70 e pode engrenar ou encaixar com os dentes da segunda engrenagem lateral 72.
[0034] Com referência às Figuras 3 a 6, a caixa 78 pode receber componentes da unidade diferencial entre eixos 26. Por exemplo, a caixa 78 pode circundar pelo menos uma porção da primeira engrenagem lateral 70, a segunda engrenagem lateral 72, a aranha 74, as engrenagens de pinhão 76, ou combinações dos mesmos. A caixa 78 pode ser um único componente unitário de uma peça e pode não ser um conjunto de várias peças. Em pelo menos uma configuração e como é mais bem mostrado com referência às Figuras 3 e 6, a caixa 78 pode ter uma primeira extremidade de caixa 110, uma segunda extremidade de caixa 112, uma primeira abertura 114, uma segunda abertura 116, uma cavidade da caixa 118, uma engrenagem de acionamento integral 120, uma ranhura côncava 122 ou suas combinações. A caixa 78 também pode incluir uma estria da caixa 124.
[0035] A primeira extremidade de caixa 110 pode estar voltada na direção da primeira engrenagem lateral 70 ou para a esquerda da perspectiva mostrada na Figura 3. A primeira extremidade de caixa 110 pode se estender em torno do eixo geométrico 50 e pode circundar a primeira abertura 114.
[0036] A segunda extremidade de caixa 112 pode ser disposta em uma extremidade oposta da caixa 78 a partir da primeira extremidade de caixa 110. Como tal, a segunda extremidade de caixa 112 pode estar voltada para longe da primeira engrenagem lateral 70. A segunda extremidade de caixa 112 pode se estender em torno do eixo geométrico 50 e pode circundar a segunda abertura 116.
[0037] Com referência à Figura 6, a primeira abertura 114 pode se estender em torno do eixo geométrico 50 e pode ser circundada pela primeira extremidade de caixa 110. A primeira abertura 114 pode receber e pode circundar a primeira engrenagem lateral 70. Em pelo menos uma configuração, a primeira abertura 114 pode ter um diâmetro menor do que o da segunda abertura 116.
[0038] A segunda abertura 116 pode ser disposta em uma extremidade oposta da caixa 78 a partir da primeira abertura 114. A segunda abertura 116 pode se estender em torno do eixo geométrico 50 e pode ser circundada pela segunda extremidade de caixa 112. A segunda abertura 116 pode receber e pode circundar a segunda engrenagem lateral 72, engrenagem de pinhão 76 ou combinações dos mesmos.
[0039] A cavidade da caixa 118 pode receber componentes da unidade diferencial entre eixos 26. Em pelo menos uma configuração, a cavidade da caixa 118 pode ser pelo menos parcialmente definida por uma superfície interna 130 e uma superfície parcialmente esférica 132.
[0040] A superfície interna 130 pode se estender entre a primeira extremidade de caixa 110 e a superfície parcialmente esférica 132. A superfície interna 130 pode estar voltada na direção do eixo geométrico 50 e pode circundar a primeira engrenagem lateral 70. A superfície interna 130 ou porção da mesma pode ser disposta radialmente em relação ao eixo geométrico 50.
[0041] A superfície parcialmente esférica 132 pode se estender a partir da segunda extremidade de caixa 112 em direção ou para a superfície interna 130. A superfície parcialmente esférica 132 pode estar voltada na direção do eixo geométrico 50 e pode circundar a aranha 74 e pelo menos uma porção da engrenagem do pinhão 76. Opcionalmente, a superfície parcialmente esférica 132 pode circundar uma porção da primeira engrenagem lateral 70, a segunda engrenagem lateral 72 ou ambas. A superfície parcialmente esférica 132 pode se estender continuamente em torno do eixo geométrico 50 e pode ser disposta a uma distância radial substancialmente constante de um ponto central que pode ser posicionado ao longo do eixo geométrico 50. Por exemplo, a superfície parcialmente esférica 132 pode se assemelhar a uma porção de uma esfera e pode se estender em torno de um segmento esférico, que pode ser uma porção de uma esfera que pode ser disposta entre dois planos substancialmente paralelos que podem ser dispostos substancialmente perpendiculares ao eixo geométrico 50. O termo "substancialmente perpendicular" é usado neste documento para designar características ou eixos que são iguais ou muito próximos à perpendicular e incluem características que estão dentro de ±2° de serem perpendiculares entre si.
[0042] A engrenagem de acionamento integral 120 pode ter dentes que podem ser dispostos em torno do eixo geométrico 50 e que podem se estender para longe e para fora do eixo geométrico 50. Os dentes da engrenagem de acionamento integral 120 podem encaixar ou engrenar com os dentes da engrenagem acionada 30. A engrenagem de acionamento integral 120 pode ser parte da caixa 78. Como tal, a engrenagem de acionamento integral 120 e a caixa 78 podem ser giradas juntas em torno do eixo geométrico 50 de modo que a engrenagem de acionamento integral 120 não possa ser girada em relação à caixa 78. Em pelo menos uma configuração, a engrenagem de acionamento integral 120 pode ser disposta mais próxima da primeira extremidade de caixa 110 do que da segunda extremidade de caixa 112. Por exemplo, a engrenagem de acionamento integral 120 pode ser disposta adjacente à primeira extremidade de caixa 110 e pode ser espaçadas da segunda extremidade de caixa 112. Como tal, a engrenagem de acionamento integral 120 pode geralmente ser disposta oposta à superfície interna 130 e pode circundar uma porção da primeira engrenagem lateral 70, a aranha 74, a engrenagem de pinhão 76 ou combinações das mesmas.
[0043] Referindo-se principalmente às Figuras 6 e 9, a ranhura côncava 122 pode ser disposta em um lado da caixa 78 que pode estar voltada para longe do eixo geométrico 50. A ranhura côncava 122 pode circundar o eixo geométrico 50 e pode ser côncava ou ter uma seção transversal côncava em relação ao eixo geométrico 50. A ranhura côncava 122 pode se estender entre a engrenagem de acionamento integral 120 e a segunda extremidade de caixa 112. Em pelo menos uma configuração, a ranhura côncava 122 pode circundar a aranha 74. Um ou mais orifícios de passagem 140 podem ser fornecidos com a ranhura côncava 122. Os orifícios de passagem 140 podem se estender da ranhura côncava 122 em direção ao eixo geométrico 50 e podem facilitar a distribuição do lubrificante.
[0044] A caixa 78 pode ser acoplada de forma fixa à primeira engrenagem lateral 70. Como tal, a primeira engrenagem lateral 70 pode não ser rotativa em relação à caixa 78 e sua engrenagem de acionamento integral 120. A caixa 78 e a primeira engrenagem lateral 70 podem ser acopladas de qualquer maneira adequada. Na configuração mostrada nas Figuras 3 a 6, a primeira engrenagem lateral 70 é acoplada à caixa 78 com estrias correspondentes. Na configuração mostrada nas Figuras 7 a 9, a primeira engrenagem lateral 70 é soldada à caixa 78.
[0045] Com referência às Figuras 3 a 6, a caixa 78 pode incluir uma estria de caixa 124. A estria de caixa 124 pode incluir uma pluralidade de dentes que podem ser dispostos em torno do eixo geométrico 50 e que podem se estender em direção ao eixo geométrico 50. Os dentes da estria da caixa 124 pode se estender da primeira extremidade de caixa 110 em direção à segunda extremidade de caixa 112. Por exemplo, a estria da caixa 124 pode se estender da primeira extremidade de caixa 110 até a superfície interna 130. Como tal, a estria da caixa 124 ou uma porção dela pode ser disposta em oposição à engrenagem de acionamento integral 120 e a engrenagem de acionamento integral 120 pode circundar pelo menos uma porção da primeira estria da engrenagem lateral 86. Por exemplo, a engrenagem de acionamento integral 120 pode circundar a saliência 92, mas pode não circundar toda ou o restante da primeira estria da engrenagem lateral 86. Os dentes da estria da caixa 124 podem se encaixar ou engrenar com os dentes da primeira estria da engrenagem lateral 86 para inibir a rotação da primeira engrenagem lateral 70 em torno do eixo geométrico 50 em relação à caixa 78. Por exemplo, a estria da caixa 124 pode engatar e pode receber uma saliência 92 da primeira estria da engrenagem lateral 86.
[0046] Com referência às Figuras 7 a 9, outra configuração da unidade do diferencial entre eixos é mostrada na qual a primeira engrenagem lateral é soldada à caixa. Nesta configuração, a primeira engrenagem lateral é referenciada com o número 70' e a caixa é referenciada com o número 78'. A unidade diferencial entre eixos pode ter uma segunda engrenagem lateral 72, uma aranha 74 e pelo menos uma engrenagem de pinhão 76 como descrito anteriormente.
[0047] A primeira engrenagem lateral 70' pode ser a mesma que a descrita anteriormente, mas pode substituir a primeira estria da engrenagem lateral 86 por uma primeira saliência da engrenagem lateral 150. A primeira saliência da engrenagem lateral 150 pode ser posicionada axialmente entre a primeira extremidade da primeira engrenagem lateral 70' e os dentes da engrenagem lateral 80. Por exemplo, a primeira saliência da engrenagem lateral 150 pode se estender axialmente dos dentes da engrenagem frontal 82 para o lado externo 84. A primeira saliência da engrenagem lateral 150 pode se estender ou se projetar para longe do eixo geométrico 50 além dos dentes da engrenagem lateral 80, os dentes da engrenagem frontal 82, ou ambos. Além disso, a primeira saliência da engrenagem lateral 150 pode circundar o eixo geométrico 50. O lado externo 84 pode se estender dos dentes da engrenagem lateral 80 até a primeira saliência da engrenagem lateral 150.
[0048] A caixa 78' pode ser a mesma descrita anteriormente, mas pode omitir a estria da caixa 124. A superfície interna 130 pode se estender da primeira extremidade de caixa 110 até a superfície parcialmente esférica 132.
[0049] Com referência à Figura 7, uma solda 160 pode prender a primeira engrenagem lateral 70' à caixa 78'. A solda 160 pode se estender da primeira saliência da engrenagem lateral 150 da primeira engrenagem lateral 70' até a primeira extremidade de caixa 110 da caixa 78'. Em pelo menos uma configuração, a solda 160 pode ser orientada em um ângulo oblíquo em relação ao eixo geométrico 50 e pode se estender de forma contínua ou descontínua em torno do eixo geométrico 50.
[0050] Com referência às Figuras 3 a 5, o colar de embreagem 28, se fornecido, pode ser rotativo em torno do eixo geométrico 50 com o eixo de entrada 24. Além disso, o colar de embreagem 28 pode ser móvel ao longo do eixo geométrico 50 para engatar ou desengatar uma primeira engrenagem lateral 70, 70' da unidade de diferencial entre eixos 26. O colar de embreagem 28 pode ser disposto fora da caixa 78, 78' da unidade de diferencial entre eixos 26 e pode ser separado da, e pode não ser engatado com a, caixa 78, 78' e sua engrenagem de acionamento integral 120. Em pelo menos uma configuração, o colar de embreagem 28 pode ser geralmente em forma de anel e pode definir um orifício de colar de embreagem 170, uma estria do colar de embreagem 172, uma engrenagem frontal do colar de embreagem 174 e uma ranhura anular 176.
[0051] Referindo-se principalmente às Figuras 4 e 5, o orifício do colar de embreagem 170 pode se estender em torno do eixo geométrico 50. O orifício do colar de embreagem 170 pode receber o eixo de entrada 24.
[0052] Referindo-se principalmente às Figuras 3 a 5, a estria do colar de embreagem 172 pode ser disposta no orifício do colar de embreagem 170. A estria do colar de embreagem 172 pode incluir uma pluralidade de dentes estriados que podem se estender em direção ao eixo geométrico 50 e que podem se encaixar ou engrenar com o dentes da primeira estria 60 do eixo de entrada 24. Como tal, o colar de embreagem 28 pode ser rotativo em torno do eixo geométrico 50 com o eixo de entrada 24 e pode ser móvel ao longo do eixo geométrico 50 ou móvel em uma direção axial em relação ao eixo de entrada 24.
[0053] A engrenagem frontal do colar de embreagem 174 pode incluir um conjunto de dentes que podem ser dispostos em torno do eixo geométrico 50 e que podem estar voltados e se estenderem em direção à unidade diferencial entre eixos 26. Os dentes da engrenagem frontal do colar de embreagem 174 podem engatar seletivamente nos dentes de uma primeira engrenagem lateral 70, 70' da unidade de diferencial entre eixos 26. Por exemplo, o colar de embreagem 28 pode se mover entre uma posição destravada e uma posição travada. A engrenagem frontal do colar de embreagem 174 pode ser desengatada dos dentes da engrenagem lateral 82 da primeira engrenagem lateral 70, 70' quando o colar de embreagem 28 está na posição destravada, permitindo assim que a primeira engrenagem lateral 70, 70' gire em torno do eixo geométrico 50 em relação ao eixo de entrada 24. A engrenagem frontal do colar de embreagem 174 pode engatar e encaixar ou engrenar com os dentes da engrenagem frontal 82 da primeira engrenagem lateral 70, 70' quando o colar de embreagem 28 está na posição travada, inibindo assim a primeira engrenagem lateral 70, 70' de girar em torno do eixo geométrico 50 em relação ao eixo de entrada 24.
[0054] A ranhura anular 176, se fornecida, pode receber uma ligação, como um garfo, que pode conectar operativamente o colar de embreagem 28 a um atuador que pode posicionar o colar de embreagem 28 ao longo do eixo geométrico 50.
[0055] Com referência à Figura 2, a engrenagem acionada 30 pode ser rotativa em torno de um segundo eixo geométrico 180. Por exemplo, o pinhão de acionamento 32 pode ser recebido em um furo central da engrenagem acionada 30 e a engrenagem acionada 30 pode ser disposta de forma fixa no pinhão de acionamento 32 ou pode ser acoplável ao pinhão de acionamento 32 de modo que a engrenagem acionada 30 e o pinhão de acionamento 32 possam girar em conjunto em torno do segundo eixo geométrico 180. A engrenagem acionada 30 pode incluir uma pluralidade de dentes que podem ser geralmente dispostos em torno de um diâmetro externo da engrenagem acionada 30 e que pode encaixar ou engrenar com os dentes da engrenagem de acionamento integral 120. O segundo eixo geométrico 180 pode ser disposto substancialmente paralelo ao eixo geométrico 50.
[0056] O pinhão de acionamento 32 pode ajudar a conectar operativamente a fonte de torque ao conjunto diferencial 34. O pinhão de acionamento 32 pode ser espaçado do eixo de entrada 24 e pode ser configurado para girar em torno de um eixo geométrico, tal como um segundo eixo geométrico 180. O pinhão de acionamento 32 pode ser rotativo com a engrenagem acionada 30. Uma porção de engrenagem pode ser disposta em uma extremidade do pinhão de acionamento 32.
[0057] O conjunto diferencial 34 pode ser, pelo menos, parcialmente recebido no alojamento 20. O conjunto diferencial 34 pode ser rotativo em torno de um eixo geométrico, tal como um eixo geométrico diferencial 190 que pode ser disposto substancialmente perpendicular ao segundo eixo geométrico 180. O conjunto diferencial 34 pode transmitir torque aos semieixos 36 e rodas. Por exemplo, o conjunto diferencial 34 pode ser conectado operativamente aos semieixos 36 e pode permitir que os semieixos 36 girem em diferentes velocidades de rotação de uma maneira conhecida pelos versados na técnica. O conjunto diferencial 34 pode ter uma engrenagem de anel 200 que pode ter dentes que podem se encaixar ou engrenar com os dentes da porção de engrenagem do pinhão de acionamento 32. Consequentemente, o conjunto de diferencial 34 pode receber torque do pinhão de acionamento 32 através da engrenagem de anel 200 e transmitir torque aos semieixos 36.
[0058] Com referência às Figuras 1 e 2, os semieixos 36 podem transmitir torque do conjunto diferencial 34 para cubos de roda e rodas correspondentes. Os semieixos 36 podem estender-se ao longo e podem ser rotativos em torno de um eixo geométrico, que pode ser o eixo geométrico diferencial 190. Cada semieixo 36 pode ter uma primeira extremidade e uma segunda extremidade. A primeira extremidade pode ser operativamente conectada ao conjunto diferencial 34. A segunda extremidade pode ser disposta oposta à primeira extremidade e pode ser operativamente conectada a uma roda.
[0059] Com referência à Figura 2, o eixo de saída 40 pode se estender ao longo e pode ser rotativo em torno do eixo geométrico 50. Por exemplo, o eixo de saída 40 pode ser suportado por um ou mais rolamentos que podem ser dispostos no alojamento 20. O eixo de saída 40 pode ser acoplado à unidade diferencial entre eixos 26. Por exemplo, o eixo de saída 40 pode ser acoplado de forma fixa à segunda engrenagem lateral 72.
[0060] Com referência à Figura 1, a forquilha de saída 42 pode facilitar o acoplamento do conjunto de eixo de roda 10 a outro conjunto de eixo de roda. Por exemplo, a forquilha de saída 42 pode ser acoplada de forma fixa ao eixo de saída 40 de qualquer maneira adequada, tal como com estrias correspondentes e um fixador como uma porca. A forquilha de saída 42 pode ser operativamente conectada a um segundo conjunto de eixo de roda de qualquer maneira adequada, como por meio de um eixo de hélice.
[0061] Um conjunto de eixo de roda conforme descrito acima pode permitir que uma unidade de diferencial entre eixos seja fornecida com uma caixa que tenha uma engrenagem de acionamento integral. Tal configuração pode ajudar a reduzir o comprimento axial da unidade diferencial entre eixos e do eixo de entrada, o que por sua vez pode reduzir o comprimento total ou "destaque" do alojamento e do conjunto de eixo de roda, reduzindo assim o espaço e o peso da embalagem. Uma unidade diferencial entre eixos pode ser fornecida com menos peças do que outros projetos de unidades diferenciais entre eixos que estão associados a uma engrenagem de acionamento separada, o que pode ajudar a reduzir o tempo de montagem e pode ajudar a melhorar a confiabilidade da unidade diferencial entre eixos.
[0062] Embora as modalidades exemplares sejam descritas acima, não se pretende que essas modalidades descrevam todas as formas possíveis da invenção. Em vez disso, as palavras usadas no relatório descritivo são palavras de descrição e não de limitação, e entende-se que várias alterações podem ser feitas sem se afastar do espírito e escopo da invenção. Além disso, as características de várias modalidades de implementação podem ser combinadas para formar outras modalidades da invenção.

Claims (20)

  1. Conjunto de eixo de roda caracterizado pelo fato de que compreende: um eixo de entrada que é rotativo em torno de um eixo geométrico; um eixo de saída que é rotativo em torno do eixo geométrico; e uma unidade diferencial entre eixos que inclui: uma primeira engrenagem lateral que é rotativa em torno do eixo geométrico e é seletivamente acoplável ao eixo de entrada; uma segunda engrenagem lateral que é rotativa em torno do eixo geométrico com o eixo de saída; uma aranha que é rotativa em torno do eixo geométrico com o eixo de entrada; uma engrenagem de pinhão que está disposta rotativamente na aranha e que engrena com a primeira engrenagem lateral e a segunda engrenagem lateral; e uma caixa que circunda a primeira engrenagem lateral e a aranha, em que a caixa tem uma engrenagem de acionamento integral que tem dentes voltados para longe do eixo geométrico.
  2. Conjunto de eixo de roda, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a caixa e a engrenagem de acionamento integral são rotativos em conjunto em torno do eixo geométrico de modo que a engrenagem de acionamento integral não seja rotativa em relação à caixa.
  3. Conjunto de eixo de roda, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a engrenagem de acionamento integral circunda a primeira engrenagem lateral.
  4. Conjunto de eixo de roda, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a caixa é acoplada de forma fixa à primeira engrenagem lateral de modo que a primeira engrenagem lateral não seja rotativa em relação à caixa e à engrenagem de acionamento integral.
  5. Conjunto de eixo de roda, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que os dentes da engrenagem de acionamento integral engrenam com uma engrenagem acionada que é rotativa em torno de um segundo eixo geométrico com um pinhão de acionamento.
  6. Conjunto de eixo de roda, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a caixa tem uma primeira extremidade de caixa e uma segunda extremidade de caixa que está disposta oposta à primeira extremidade de caixa, em que a engrenagem de acionamento integral está disposta adjacente à primeira extremidade de caixa e está espaçada da segunda extremidade de caixa.
  7. Conjunto de eixo de roda, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a engrenagem de acionamento integral circunda uma porção da aranha.
  8. Conjunto de eixo de roda, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a caixa tem uma primeira extremidade de caixa e uma segunda extremidade de caixa que está disposta oposta à primeira extremidade de caixa, em que a caixa inclui uma ranhura côncava que circunda o eixo geométrico e que se estende entre a engrenagem de acionamento integral e a segunda extremidade de caixa.
  9. Conjunto de eixo de roda, de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de que um orifício de passagem se estende da ranhura côncava em direção ao eixo geométrico.
  10. Conjunto de eixo de roda, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a primeira engrenagem lateral inclui uma primeira estria da engrenagem lateral que tem dentes que estão dispostos em torno do eixo geométrico e que se estendem para longe do eixo geométrico, e a caixa tem uma estria da caixa que tem dentes que estão dispostos em torno do eixo geométrico e que se estendem em direção ao eixo geométrico e que encaixam com os dentes da primeira estria da engrenagem lateral.
  11. Conjunto de eixo de roda, de acordo com a reivindicação 10, caracterizado pelo fato de que pelo menos um dente da primeira estria da engrenagem lateral tem uma superfície de ponta que está voltada para longe do eixo geométrico e uma saliência que se estende a partir da superfície de ponta em uma direção que se estende para longe do eixo geométrico, em que a saliência é recebida dentro da caixa e engata na estria da caixa.
  12. Conjunto de eixo de roda, de acordo com a reivindicação 11, caracterizado pelo fato de que a engrenagem de acionamento integral circunda a saliência e não circunda uma porção da primeira estria da engrenagem lateral.
  13. Conjunto de eixo de roda, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a primeira engrenagem lateral tem uma engrenagem frontal que está disposta em uma primeira extremidade da primeira engrenagem lateral que está voltada para longe da aranha.
  14. Conjunto de eixo de roda, de acordo com a reivindicação 13, caracterizado pelo fato de que a primeira engrenagem lateral inclui uma primeira estria da engrenagem lateral que tem dentes que estão dispostos em torno do eixo geométrico e que se estendem para longe do eixo geométrico, em que pelo menos um dente da engrenagem frontal se estende a partir de um primeiro dente da primeira estria da engrenagem lateral até um segundo dente da primeira estria da engrenagem lateral.
  15. Conjunto de eixo de roda, de acordo com a reivindicação 13, caracterizado pelo fato de que compreende ainda um colar de embreagem que é rotativo em torno do eixo geométrico com o eixo de entrada, em que o colar de embreagem é seletivamente acoplável com a engrenagem frontal para inibir a rotação da primeira engrenagem lateral em torno do eixo geométrico em relação ao eixo de entrada.
  16. Conjunto de eixo de roda, de acordo com a reivindicação 15, caracterizado pelo fato de que o colar de embreagem é separado da, e não engatável com a, caixa e a engrenagem de acionamento integral.
  17. Conjunto de eixo de roda, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a aranha é rotativa em relação à caixa.
  18. Conjunto de eixo de roda, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que compreende ainda uma solda que fixa a primeira engrenagem lateral à caixa.
  19. Conjunto de eixo de roda, de acordo com a reivindicação 18, caracterizado pelo fato de que a primeira engrenagem lateral tem uma primeira saliência da engrenagem lateral que se projeta para longe do eixo geométrico, em que a solda se estende a partir da primeira saliência da engrenagem lateral até uma primeira extremidade de caixa da caixa.
  20. Conjunto de eixo de roda, de acordo com a reivindicação 19, caracterizado pelo fato de que a primeira saliência da engrenagem lateral circunda o eixo geométrico e a primeira engrenagem lateral compreende ainda um lado externo que está voltado para longe do eixo geométrico e que se estende axialmente a partir da primeira saliência da engrenagem lateral em direção à aranha, em que a caixa engata no lado externo.
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