BR102018004269B1 - Conjunto de eixo com vários colares de embreagem - Google Patents

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Abstract

CONJUNTO DE EIXO COM VARIOS COLARES DE EMBREAGEM. Um conjunto de eixo que tem um primeiro colar de embreagem e um segundo colar de embreagem. O primeiro colar de embreagem pode ser engrenavel seletivamente com uma engrenagem de acionamento que pode ser disposta rotativamente em um veio de entrada. O segundo colar de embreagem pode ser engrenavel seletivamente com uma engrenagem lateral de uma unidade diferencial entre-eixos.

Description

CAMPO TECNICO
[0001] Essa divulgagao se refere a um conjunto de eixo com varios colares de embreagem que podem ser dispostos em lados opostos de uma unidade diferencial entre-eixos.
ANTECEDENTES
[0002] Um mecanismo de mudanga de bloqueio do diferencial entre-eixos e divulgado na Patente US N° 7,211,017 .
SUMARIO
[0003] Em pelo menos uma modalidade, e proporcionado um conjunto de eixo. 0 conjunto de eixo pode incluir um veio de entrada, uma engrenagem de acionamento, uma unidade diferencial entre-eixos, um veio de saida, um primeiro colar de embreagem e um segundo colar de embreagem. O veio de entrada pode ser rotativo em torno de um primeiro eixo e pode se estender atraves da engrenagem de acionamento. A engrenagem de acionamento pode ser rotativa em relagao ao veio de entrada. A unidade diferencial entre-eixos pode ser disposta no veio de entrada. A unidade diferencial entre- eixos pode ter uma engrenagem lateral. A engrenagem lateral pode receber o veio de entrada de tal modo que a engrenagem lateral possa ser rotativa em relagao ao veio de entrada. 0 veio de saida pode ser rotativo em relagao a engrenagem lateral. 0 primeiro colar de embreagem pode ser engrenavel seletivamente com a engrenagem de acionamento. 0 segundo colar de embreagem pode receber o veio de saida e pode ser engrenavel seletivamente com a engrenagem lateral.
[0004] Em pelo menos uma modalidade, e proporcionado um conjunto de eixo. 0 conjunto de eixo pode incluir um veio de entrada, uma engrenagem de acionamento, uma diferencial entre-eixos, um veio de saida, um primeiro colar de embreagem e um segundo colar de embreagem. 0 veio de entrada pode ser rotativo em torno de um primeiro eixo e pode se estender atraves da engrenagem de acionamento. A engrenagem de acionamento pode ser rotativa em relagao ao veio de entrada. A engrenagem de acionamento pode ter uma primeira engrenagem frontal que pode ser disposta em torno do veio de entrada. A unidade diferencial entre-eixos pode ser disposta no veio de entrada. A unidade diferencial entre-eixos pode ter uma engrenagem lateral. A engrenagem lateral pode receber o veio de entrada de tal modo que a engrenagem lateral possa ser rotativa em relagao ao veio de entrada. A engrenagem lateral pode ter uma primeira engrenagem frontal de engrenagem lateral e uma segunda engrenagem frontal de engrenagem lateral. A primeira engrenagem frontal de engrenagem lateral pode ser disposta em oposigao a segunda engrenagem frontal de engrenagem lateral. 0 veio de saida pode ser rotativo em relagao a engrenagem lateral. 0 primeiro colar de embreagem pode ter uma primeira engrenagem frontal de colar de embreagem. A primeira engrenagem frontal do colar de embreagem pode ser engrenavel seletivamente com a primeira engrenagem frontal. 0 segundo colar de embreagem pode receber o veio de saida. 0 segundo colar de embreagem pode ter uma segunda engrenagem frontal de colar de embreagem. A segunda engrenagem frontal de colar de embreagem pode ser engrenavel seletivamente com a segunda engrenagem frontal de engrenagem lateral.
BREVE DESCRIQAO DOS DESENHOS
[0005] A Figura 1 e uma vista em perspectiva de um conjunto de eixo.
[0006] A Figura 2 e uma vista da segao superior do conjunto de eixo ao longo da linha de segao 2-2.
[0007] As Figuras 3 e 4 sao vistas explodidas de uma parte do conjunto de eixo.
[0008] A Figura 5 e uma vista de corte transversal do conjunto de eixo ao longo de um primeiro eixo e linha de segao 5-5, a vista de corte transversal mostrando um primeiro colar de embreagem em uma posigao retraida e o segundo colar de embreagem em uma posigao engrenada.
[0009] A Figura 6 e uma vista de corte transversal do conjunto de eixo mostrando o primeiro colar de embreagem na posigao retraida e o segundo colar de embreagem em uma posigao desengrenada.
[0010] A Figura 7 e uma vista de corte transversal do conjunto de eixo mostrando o primeiro colar de embreagem em uma posigao estendida e o segundo colar de embreagem na posigao engrenada.
[0011] A Figura 8 e uma vista de corte transversal do conjunto de eixo mostrando o primeiro colar de embreagem na posigao estendida e o segundo colar de embreagem na posigao desengrenada.
[0012] A Figura 9 e uma vista de corte transversal do conjunto de eixo ao longo de um segundo eixo e linha de segao 6-6.
DESCRIQAO DETALHADA
[0013] Conforme necessario, as modalidades detalhadas da presente invengao sao aqui divulgadas; no entanto, deve ser entendido que as modalidades divulgadas sao meramente exemplares da invengao que podem ser incorporadas em varias formas alternativas. As figuras nao estao necessariamente a escala; alguns recursos podem ser exagerados ou minimizados para mostrar detalhes de componentes especificos. Portanto, os detalhes estruturais e funcionais especificos aqui divulgados nao devem ser interpretados como limitativos, mas meramente como uma base representative para ensinar urn perito na tecnica a utilizar de forma variada a presente invengao.
[0014] Com referenda a Figura 1, e mostrado um exemplo de um conjunto de eixo 10. 0 conjunto de eixo 10 pode ser provido em um veiculo, tal como um veiculo a motor como caminhao, onibus, equipamento agricola, veiculo de transporte militar ou armamento ou equipamento para carregar carga para veiculos de transporte terrestre, aereo ou maritimo.
[0015] 0 conjunto de eixo 10 pode ser parte de um sistema de tragao de veiculos que pode proporcionar binario para impulsionar o veiculo. Por exemplo, o conjunto de eixo 10 pode ser um eixo de transmissao que pode fornecer binario a um ou mais conjuntos de rodas de tragao, que podem incluir um pneu montado em uma roda . 0 eixo de transmissao pode receber binario a partir de uma fonte de energia, como um motor. Por exemplo, a fonte de energia pode ser acoplada operacionalmente a entrada de uma transmissao e uma saida da transmissao pode ser acoplada a uma entrada do conjunto de eixo 10, tal como com um veio de transmissao.
[0016] Um ou mais conjuntos de eixos 10 podem ser providos no veiculo. Por exemplo, o conjunto de eixo 10 pode ser um unico con junto de eixo de transmissao ou pode ser configurado como parte de uma configuragao de eixo em tandem ou configuragao de eixo multiplo que pode incluir uma pluralidade de conjuntos de eixos que podem ser conectados em serie. Por exemplo, dois conjuntos de eixos podem ser providos em uma configuragao de eixo em tandem. 0 primeiro conjunto de eixo ou conjunto de eixo que pode ser primeiro da serie pode ser referido como um conjunto de eixo dianteiro-traseiro. 0 segundo conjunto de eixo pode ser referido como um conjunto de eixo traseiro-traseiro. Uma saida do primeiro conjunto de eixo pode ser acoplada seletivamente a uma entrada do segundo conjunto de eixo, tal como com um veio propulsor.
[0017] Os conjuntos de eixos podem ser elevaveis ou nao elevaveis. Um conjunto de eixo elevavel pode ser elevado seletivamente e segurado de tal modo que os seus conjuntos de rodas associados sejam levantados ou elevados a partir de uma superficie de suporte, como uma estrada ou chao, e movidos no sentido ao chassi do veiculo, de tal modo que os conjuntos de rodas nao engrenam a superficie de suporte para suportar o peso do veiculo. Um sistema de elevagao do eixo pode ser utilizado para levantar ou elevar o conjunto de eixo. Um conjunto de eixo nao elevavel pode ser configurado de tal modo que os seus conjuntos de rodas associados podem ser dispostos na superficie de suporte durante a operagao normal para suportar o veiculo e facilitar o movimento do veiculo. Um conjunto de eixo nao elevavel nao pode ser segurado em uma posigao elevada ou uma posigao segura por um sistema de elevagao de eixo de modo que os seus conjuntos de rodas associados sao levantados ou elevados a partir da superficie de suporte no sentido ao chassi e segurado na posigao fixa de tal modo que um conjunto de roda associado e elevado acima e nao engrena a superficie de suporte ou suporta o peso do veiculo.
[0018] Com referenda as Figuras 1-3, o conjunto de eixo 10 e mostrado com mais detalhes. 0 conjunto de eixo 10 pode incluir um conjunto de alojamento 20, um acoplamento de entrada 22, um primeiro conjunto de vedagao 24, um veio de entrada 26, uma engrenagem de acionamento 28, uma unidade diferencial entre-eixos 30, um veio de saida 32, um acoplamento de saida 34, um segundo conjunto de vedagao 36, um pinhao de acionamento 38, uma engrenagem acionada 40, um primeiro colar de embreagem 42, um segundo colar de embreagem 44, um primeiro mecanismo atuador de colar de embreagem 46, um segundo mecanismo atuador de colar de embreagem 48, um conjunto diferencial 50 e pelo menos um semieixo 52.
[0019] Com referenda a Figura 1, o conjunto de alojamento 20 pode receber varios componentes do conjunto de eixo 10. Alem disso, o conjunto de alojamento 20 pode facilitar a montagem do conjunto de eixo 10 ao veiculo. Em pelo menos uma configuragao, o conjunto de alojamento 20 pode incluir um alojamento de eixo 60 e um suporte diferencial 62.
[0020] 0 alojamento de eixo 60 pode receber os semieixos 52 e pode suportar os conjuntos de rodas. 0 alojamento de eixo 60 pode incluir uma parte central e um par de partes de brago. A parte central pode ser disposta proxima do centro do alojamento de eixo 60. A parte central pode definir uma abertura que pode ser voltada no sentido do suporte diferencial 62 e pode ter uma receber pelo menos uma parte do conjunto partes de brago podem se estender em partir da parte central e cada uma pode 52.
[0021] O suporte diferencial 62 pode ser montado no alojamento de eixo 60. Por exemplo, o suporte diferencial 62 pode ser montado na parte central do alojamento de eixo 60 com uma pluralidade de fixadores, tais como parafusos. 0 suporte diferencial 62 pode suportar o conjunto diferencial 50. Como e melhor mostrado nas Figuras 1 e 2, o suporte diferencial 62 pode incluir uma primeira cobertura 70 e uma segunda cobertura 72.
[0022] A primeira cobertura 70 e a segunda cobertura 72 podem ser dispostas no suporte diferencial 62. Por exemplo, a primeira cobertura 70 e a segunda cobertura 72 podem ser dispostas em uma extremidade do suporte diferencial 62 que pode ser disposto em oposigao ao alojamento de eixo 60. A primeira cobertura 70 e a segunda cobertura 72 podem ser acopladas ao suporte diferencial 62 de qualquer maneira adequada, tal como com um ou mais fixadores, como parafusos. A primeira cobertura 70 pode ser posicionada ao longo de um primeiro eixo 80 e pode ter uma abertura atraves da qual o veio de entrada 26 pode se estender. A segunda cobertura 72 pode ser posicionada ao longo de um segundo eixo 82 e pode ser espagada da primeira cobertura 70. A segunda cobertura 72 pode ser alinhada com e pode cobrir o pinhao de acionamento 38.
[0023] Com referenda a Figura 1-4, o acoplamento de entrada 22 pode facilitar o acoplamento do conjunto de eixo 10 a uma fonte de binario. Por exemplo, o acoplamento de entrada 22 pode ser operacionalmente conectado a um veio de transmissao. Como e melhor mostrado na Figura 2, o acoplamento de entrada 22 pode ser disposto no veio de entrada 26 e pode ser, pelo menos, parcialmente disposto no exterior do suporte diferencial 62. 0 acoplamento de entrada 22 pode ser posicionado de forma fixa em relagao ao veio de entrada 26. Por exemplo, o acoplamento de entrada 22 pode ter um orificio que pode receber o veio de entrada 26 e um conjunto de ranhuras que pode conjugar com ranhuras correspondentes no veio de entrada 26 para limitar ou inibir a rotagao do acoplamento de entrada 22 em torno do primeiro eixo 80 em relagao ao veio de entrada 26. Alem disso, um fixador 90, tal como uma porca, pode ser disposto no veio de entrada 26 para inibir o movimento axial do acoplamento de entrada 22 ao longo do primeiro eixo 80 em relagao ao veio de entrada 26.
[0024] Com referencia as Figuras 2-4, o primeiro conjunto de vedagao 24 pode ser posicionado axialmente ao longo do primeiro eixo 80 entre o acoplamento de entrada 22 e a primeira cobertura 70. 0 primeiro conjunto de vedagao 24 pode bloquear ou inibir contaminantes de entrar no suporte diferencial 62 e pode ajudar a confer o lubrificante no interior do conjunto de eixo 10.
[0025] Com referencia as Figuras 2-4, o veio de entrada 26 pode se estender ao longo de e pode ser configurado para rodar em torno do primeiro eixo 80. Por exemplo, o veio de entrada 26 pode ser suportado rotativamente por um ou mais conjuntos de rolamento de rolos 92 que podem ser dispostos no conjunto de alojamento 20.
[0026] Um conjunto de rolamento de rolos pode incluiiAn- uma pluralidade de elementos de rolamento que podem ser dispostos em torno de um eixo e que podem rodar para facilitar o movimento de rotagao. Na Figura 2, o conjunto de rolamento de rolos 92 e representado com um conjunto de elementos de rolamento de rolos dispostos entre um anel interior e um anel exterior. 0 anel interior pode ser disposto em e pode receber o veio de entrada 26. O anel exterior pode se estender em torno dos elementos de rolamento de rolos e pode ser disposto na primeira cobertura 70.
[0027] Com referencia as Figuras 3 e 4, o veio de entrada 26 pode ter uma parte roscada 100, uma primeira parte ranhurada 102, uma segunda parte ranhurada 104, uma terceira parte ranhurada 106, uma primeira superficie de suporte de rolamento 108, uma segunda superficie de suporte de rolamento 110 e uma terceira superficie de suporte de rolamento 112.
[0028] A parte roscada 100 pode ser disposta proxima de uma primeira extremidade do veio de entrada 26. A parte roscada 100 pode incluir uma ou mais roscas que podem se estender em torno do primeiro eixo 80. As roscas da parte roscada 100 podem facilitar a montagem do fixador 90.
[0029] A primeira parte ranhurada 102 pode ser posicionada axialmente ao longo do primeiro eixo 80 entre a parte roscada 100 e a primeira superficie de suporte de rolamento 108. A primeira parte ranhurada 102 pode ter uma pluralidade de ranhuras que podem ser dispostas em torno do primeiro eixo 80. Por exemplo, as ranhuras podem ser dispostas substancialmente paralelas ao primeiro eixo 80 e podem se estender para longe do primeiro eixo 80. i primeira parte ranhurada 102 pode conjugar com ranhuras correspondentes no acoplamento de entrada 22 para inibir ou limitar a rotagao do acoplamento de entrada 22 em relagao ao veio de entrada 26.
[0030] A segunda parte ranhurada 104 pode ser posicionada axialmente ao longo do primeiro eixo 80 entre a primeira superficie de suporte de rolamento 108 e a segunda superficie de suporte de rolamento 110. A segunda parte ranhurada 104 pode ter uma pluralidade de ranhuras que podem ser dispostas em torno do primeiro eixo 80. Por exemplo, as ranhuras podem ser dispostas substancialmente paralelas ao primeiro eixo 80 e podem se estender para longe do primeiro eixo 80. Alem disso, a segunda parte ranhurada 104 pode ser disposta mais afastada do primeiro eixo 80 do que a primeira parte ranhurada 102 e a terceira parte ranhurada 106 em uma ou mais modalidades. A segunda parte ranhurada 104 pode conjugar com as ranhuras correspondentes no primeiro colar de embreagem 42 para inibir ou limitar a rotagao do primeiro colar de embreagem 42 em relagao ao veio de entrada 26.
[0031] A terceira parte ranhurada 106 pode ser posicionada axialmente entre a segunda superficie de suporte de rolamento 110 e a terceira superficie de suporte de rolamento 112. A terceira parte ranhurada 106 pode ter uma pluralidade de ranhuras que podem ser dispostas em torno do primeiro eixo 80. Por exemplo, as ranhuras podem ser dispostas substancialmente paralelas ao primeiro eixo 80 e podem se estender para longe do primeiro eixo 80. A terceira parte ranhurada 106 pode conjugar com ranhuras trv Rut). correspondentes em uma aranha da unidade diferencial entree eixos 30 que inibe ou limite a rotagao da aranha em relagao ao veio de entrada 26.
[0032] A primeira superficie de suporte de rolamento 108 pode ser posicionada axialmente entre a primeira parte ranhurada 102 e a segunda parte ranhurada 104. O conjunto de rolamento de rolos 92 pode ser disposto na primeira superficie de suporte de rolamento 108.
[0033] A segunda superficie de suporte de rolamento 110 pode ser posicionada axialmente entre a segunda parte ranhurada 104 e a terceira parte ranhurada 106. A segunda superficie de suporte de rolamento 110 pode suportar rotativamente a engrenagem de acionamento 28 ou pode suportar um rolamento que pode suportar rotativamente a engrenagem de acionamento 28.
[0034] A terceira superficie de suporte de rolamento 112 pode ser posicionada axialmente entre uma segunda extremidade do veio de entrada 26 e a terceira parte ranhurada 106. A terceira superficie de suporte de rolamento 112 pode suportar rotativamente uma engrenagem lateral da unidade diferencial entre-eixos 30 ou pode suportar um rolamento que pode suportar rotativamente a engrenagem lateral, como sera discutido em mais detalhes abaixo.
[0035] Com referenda as Figuras 2-4, a engrenagem de acionamento 28 pode ser disposta proxima do veio de entrada 26. Por exemplo, a engrenagem de acionamento 28 pode ter um orificio central que pode receber um conjunto de rolamento de rolos 120 que pode ser disposto na segunda superficie de suporte de rolamento 110 do veio de entrada 26 e que pode detalhe abaixo. A engrenagem de acionamento 28 pode incluir uma engrenagem externa 130, uma primeira engrenagem frontal 132 e uma segunda engrenagem frontal 134.
[0036] A engrenagem externa 130 pode incluir uma pluralidade de dentes que podem engrenar e podem se combinar com dentes na engrenagem acionada 40. Por exemplo, os dentes podem ser dispostos em torno do primeiro eixo 80 e podem ser localizados em um diametro externo da engrenagem de acionamento 28.
[0037] A primeira engrenagem frontal 132 pode incluir um conjunto de dentes que podem ser dispostos em torno do primeiro eixo 80 em uma parte lateral ou frontal da engrenagem de acionamento 28 que podem ser afastados da unidade diferencial entre-eixos 30 e no sentido do primeiro colar de embreagem 42. Os dentes da primeira engrenagem frontal 132 podem engrenar seletivamente dentes no primeiro colar de embreagem 42 como sera discutido em mais detalhe abaixo.
[0038] A segunda engrenagem frontal 134 pode ser disposta em um lado oposto da engrenagem de acionamento 28 a partir da primeira engrenagem frontal 132. A segunda engrenagem frontal 134 pode incluir um conjunto de dentes que podem ser dispostos em uma parte lateral ou frontal da engrenagem de acionamento 28 que esta voltada para a unidade diferencial entre-eixos 30.
[0039] Com referenda a Figura 2, a unidade diferencraeJv i dc entre-eixos 30 pode compensar diferengas de velocidade entre diferentes conjuntos de eixos de acionamento, como diferengas de velocidade entre conjuntos de eixo que sao conectados em serie. Em pelo menos uma configuragao, tal como e melhor mostrado nas Figuras 2-4, a unidade diferencial entre-eixos 30 pode incluir uma caixa 140, uma engrenagem lateral 142, uma aranha 144 e uma pluralidade de engrenagens de pinhao 146. Deve ser entendido que podem ser proporcionadas outras configuragoes de unidade diferencial entre-eixos.
[0040] Com referenda a Figura 2, a caixa 140 pode ser disposta no interior do suporte diferencial 62. O alojamento 140 pode, pelo menos, parcialmente receber a engrenagem lateral 142, a aranha 144 e as engrenagens de pinhao 146. Alem disso, a segunda engrenagem frontal 134 da engrenagem de acionamento 28 pode se estender para e pode ser recebida na caixa 140. A caixa 140 pode ser posicionada axialmente ao longo do primeiro eixo 80 entre a engrenagem de acionamento 28 e a engrenagem lateral 142.
[0041] Com referenda as Figuras 2-4, a engrenagem lateral 142 pode ser disposta proxima a uma extremidade do veio de entrada 26. Por exemplo, a engrenagem lateral 142 pode ter urn orificio central que pode receber e suportar o veio de entrada 26. Em pelo menos uma conf iguragao, a engrenagem lateral 142 pode incluir uma superficie externa de engrenagem lateral 150, uma primeira engrenagem frontal de engrenagem lateral 154 e uma segunda engrenagem frontal de engrenagem lateral 156.
[0042] A superficie externa de engrenagem lateral 150 pode se estender em torno do primeiro eixo 80 e pode ser afastada do primeiro eixo 80. Um conjunto externo de rolamento de rolos 160 pode ser disposto proximo e pode engrenar a superficie externa de engrenagem lateral 150. Como tal, o conjunto externo de rolamento de rolos 160 pode suportar rotativamente a engrenagem lateral 142 e o veio de entrada 26. A superficie externa de engrenagem lateral 150 pode se estender axialmente a partir da segunda engrenagem frontal de engrenagem lateral 156 para um flange aumentado da engrenagem lateral 142 que inclui a primeira engrenagem frontal de engrenagem lateral 154. Consequentemente, a superficie externa de engrenagem lateral 150 pode ter um diametro menor do que a primeira engrenagem frontal de engrenagem lateral 154 .
[0043] A superficie interna de engrenagem lateral 152 pode ser disposta em oposigao a superficie externa de engrenagem lateral 150 e pode definir o orificio central da engrenagem lateral 142 . Como tal, a superficie interna de engrenagem lateral 152 pode se estender em torno do primeiro eixo 80 e pode ser voltada no sentido do primeiro eixo 80. Um conjunto interno de rolamento de rolos 162 pode ser disposto no orificio central e pode se estender em uma diregao radial a partir da superficie interna de engrenagem lateral 152 para a terceira superficie de suporte de rolamento 112 do veio de entrada 26. 0 conjunto interno de rolamento de rolos 162 pode suportar rotativamente a engrenagem lateral 142 de tal modo que a engrenagem lateral 142 pode ser rotativa em relagao ao veio de entrada 26. Alem disso, o conjunto externo de rolamento de rolos 160 pode ser disposto em oposigao e pode se estender, pelo menos, parcialmente em torno do conjunto interno de rolamento de rolos 162.
[0044] A primeira engrenagem frontal de engrenagem lateral 154 pode incluir um conjunto de dentes que podem ser dispostos em torno do primeiro eixo 80 e do orificio central da engrenagem lateral 142. A primeira engrenagem frontal de engrenagem lateral 154 pode ser disposta em uma parte lateral ou frontal da engrenagem lateral 142 que pode ser voltada no sentido da unidade diferencial entre-eixos 30. Os dentes da primeira engrenagem frontal de engrenagem lateral 154 podem se estender para a caixa 140 e podem se combinar com dentes nas engrenagens de pinhao 146.
[0045] A segunda engrenagem frontal de engrenagem lateral 156 pode ser disposta em um lado oposto a engrenagem lateral 142 da primeira engrenagem frontal de engrenagem lateral 154. Como tal, os dentes da primeira engrenagem frontal de engrenagem lateral 154 e os dentes da segunda engrenagem frontal de engrenagem lateral 156 podem se estender em diregoes opostas. A segunda engrenagem frontal de engrenagem lateral 156 pode incluir um conjunto de dentes que podem ser dispostos em torno do primeiro eixo 80 em uma parte lateral ou frontal da engrenagem lateral 142 que pode ser voltada no sentido do segundo colar de embreagem 44 . Os dentes da primeira engrenagem frontal de engrenagem lateral 154 podem se estender radialmente a partir da superficie interna de engrenagem lateral 152 para a superficie externa de engrenagem lateral 150 e podem ser espagados e podem nao engrenar os dentes da primeira engrenagem frontal de engrenagem lateral 154. Os dentes da primeira engrenagem frontal de engrenagem lateral 154 podem engrenar seletivamente dentes no segundo colar de embreagem 44 como sera discutido em mais detalhe abaixo.
[0046] A aranha 144 pode ser posicionada axialmente ao longo do primeiro eixo 80 entre a engrenagem de acionamento 28 e a engrenagem lateral 142. A aranha 144 pode ser posicionada de forma fixa em relagao ao veio de entrada 26. Por exemplo, a aranha 144 pode incluir um orificio central que pode incluir ranhuras que podem se conjugar com a terceira parte ranhurada 106 do veio de entrada 26 para limitar ou inibir a rotagao da aranha 144 em relagao ao veio de entrada 26. Como tal, a aranha 144 pode rodar em torno do primeiro eixo 80 com o veio de entrada 26.
[0047] Um espagador 164 pode ser disposto entre a aranha 144 e a engrenagem de acionamento 28 para limitar ou inibir o movimento axial da aranha 144 ao longo do veio de entrada 26. 0 espagador 164 pode ser configurado como uma anilha que pode se estender em torno do veio de entrada 26 e pode se estender axialmente a partir do conjunto de rolamento de rolos 120 para a aranha 144. Como tal, o veio de entrada 26 e a engrenagem lateral 142 podem cooperar para inibir o movimento axial da aranha 144, do espagador 164 e do conjunto de rolamento de rolos 120.
[0048] A aranha 144 tambem pode incluir um ou mais pinos 170 que podem se estender para longe do orificio central da aranha 144. Os pinos 170 podem ser posicionados de forma fixa em relagao a caixa 140.
[0049] Uma ou mais engrenagens de pinhao 146 podem ser providas da unidade diferencial entre-eixos 30. Cada engrenagem de pinhao 146 pode ser disposta rotativamente em um pino 170 correspondente da aranha 144. Por exemplo, a engrenagem de pinhao 146 pode ter um orificio central que pode receber um conjunto de rolamento de rolos 172 que pode ser disposto no pino 170 e que pode suportar rotativamente a engrenagem de pinhao 146. A engrenagem de pinhao 146 pode incluir dentes que podem conjugar com a segunda engrenagem frontal 134 da engrenagem de acionamento 28 e podem conjugar com a primeira engrenagem frontal de engrenagem lateral 154 da engrenagem lateral 142. Pode ser proporcionada uma arruela 174 entre a caixa 140 e a engrenagem de pinhao 146 para reduzir a fricgao e facilitar a rotagao da engrenagem de pinhao 146.
[0050] Com referenda as Figuras 2-4, o veio de saida 32, que tambem pode ser referido como um veio transversal, pode se estender ao longo de e pode ser configurado para rodar em torno do primeiro eixo 80. Como tal, o veio de saida 32 pode ser disposto coaxialmente com o veio de entrada 26. 0 veio de saida 32 pode ser suportado rotat ivamente por um ou mais con juntos de rolamento de rolos 180 que podem ser dispostos no conjunto de alojamento 20. 0 veio de saida 32 pode ter uma parte roscada de veio de saida 182, uma primeira parte ranhurada de veio de saida 184, uma segunda parte ranhurada de veio de saida 186 e uma superficie de suporte de rolamento de veio de saida 188.
[0051] Com referenda a Figura 2, a parte roscada do veio de saida 182 pode ser disposta proxima a uma extremidade do veio de saida 32 que pode ser disposta em oposigao ao veio de entrada 26 e no exterior do conjunto de alojamento 20. A parte roscada do veio de saida 182 pode incluir uma ou mais roscas que podem se estender em torno do primeiro eixo 80.
[0052] A primeira parte ranhurada de veio de saida 184 pode ser posicionada axialmente ao longo do primeiro eixo 80 entre a parte roscada de veio de saida 182 e a superficie de suporte de rolamento de veio de saida 188. A primeira parte ranhurada de veio de saida 184 pode ter uma pluralidade de ranhuras que podem ser dispostas em torno do primeiro eixo 80. Por exemplo, as ranhuras podem ser dispostas substancialmente paralelas ao primeiro eixo 80 e podem se estender para longe do primeiro eixo 80. A primeira parte ranhurada de veio de saida 184 pode conjugar com ranhuras correspondentes no acoplamento de saida 34 para inibir ou limitar a rotagao do acoplamento de saida 34 em relagao ao veio de saida 32.
[0053] Com referenda as Figuras 3 e 4, a segunda parte ranhurada de veio de saida 186 pode ser posicionada axialmente ao longo do primeiro eixo 80 entre a superficie de suporte de rolamento de veio de saida 188 e uma segunda extremidade do veio de saida 32 que e disposta em oposigao ao acoplamento de saida 34. A segunda parte ranhurada de veio de saida 186 pode ter uma pluralidade de ranhuras que podem ser dispostas em torno do primeiro eixo 80. Por exemplo, as ranhuras podem ser dispostas substancialmente paralelas ao primeiro eixo 80 e podem se estender para longe do primeiro eixo 80. Como e melhor mostrado na Figura 5, a segunda parte ranhurada de veio de saida 186 pode conjugar com ranhuras correspondentes no segundo colar de embreagem 44 para inibir ou limitar a rotagao do segundo colar de embreagem 44 em relagao ao veio de saida 32. 0 veio de saida 32 e a segunda parte ranhurada de veio de saida 186 podem se estender em uma diregao axial e podem se estender completamente atraves do segundo colar de embreagem 44. A segunda parte ranhurada de veio de saida 186 pode tambem ser parcialmente recebida no orificio central da engrenagem lateral 142 mas pode ser espagada e pode nao engrenar a engrenagem lateral 142 e o veio de entrada 26. Como tal, o veio de saida 32 pode ser rotativo em torno do primeiro eixo 80 em relagao ao veio de entrada 26 e a engrenagem lateral 142 dependendo da posigao do segundo colar de embreagem 44 como sera discutido em mais detalhe abaixo.
[0054] Fazendo referenda a Figura 2, a superficie de suporte de rolamento de veio de saida 188 pode ser posicionada axialmente entre a primeira parte ranhurada de veio de saida 184 e a segunda parte ranhurada de veio de saida 186. Por exemplo, a superficie de suporte de rolamento de veio de saida 188 pode ser disposta adjacente a primeira parte ranhurada de veio de saida 184. Urn ou mais conjuntos de rolamento de rolo 180 podem ser dispostos na primeira superficie de suporte de rolamento 108.
[0055] Com referenda as Figuras 1 e 2, o acoplamento de saida 34 pode facilitar o acoplamento do conjunto de eixo 10 a outro conjunto de eixo. Por exemplo, o acoplamento de saida 34 pode ser acoplado a urn veio de conexao, tal como com um veio propulsor. 0 acoplamento de saida 34 pode ser posicionado de forma fixa em relagao ao veio de saida 32. Por exemplo, o acoplamento de saida 34 pode ter um orificio que pode receber o veio de saida 32 e um conjunto de ranhuras que podem conjugar com a primeira parte ranhurada de veio de saida 184 do veio de entrada 26 para limitar ou inibir a rotagao do acoplamento de saida 34 em torno do primeiro eixo 80 em relagao ao veio de saida 32. Alem disso, o fixador 190, tal como uma porca, pode ser disposto no veio de saida 32 para inibir o movimento axial do acoplamento de saida 34 ao longo do primeiro eixo 80 em relagao ao veio de saida 32.
[0056] Com referencia as Figuras 2-4, o segundo conjunto de vedagao 36 pode ser posicionado axialmente ao longo do primeiro eixo 80 entre o acoplamento de saida 34 e o alojamento de eixo 60. 0 segundo conjunto de vedagao 36 pode bloquear ou inibir contaminantes de entrar no alojamento de eixo 60 e pode ajudar a conter o lubrificante no interior do conjunto de eixo 10.
[0057] De acordo com as Figuras 2 e 9, o pinhao de acionamento 38 pode ser espagado do veio de entrada 26 e pode ser rotativo em torno do segundo eixo 82. 0 pinhao de acionamento 38 pode se estender atraves da engrenagem acionada 40 e pode nao rodar em relagao a engrenagem acionada 40. Por exemplo, o pinhao de acionamento 38 e a engrenagem acionada 40 podem ter ranhuras de acoplamento que inibem a rotagao do pinhao de acionamento 38 em relagao a engrenagem acionada 40. Consequentemente, o pinhao de acionamento 38 pode rodar com a engrenagem acionada 40 em torno do segundo eixo 82. 0 pinhao de acionamento 38 pode ter uma parte de engrenagem 200 que pode ser disposta em uma extremidade do pinhao de acionamento 38. A parte de engrenagem 200 pode incluir um conjunto de dentes que conjugam com dentes correspondentes em uma engrenagem de anilha do conjunto diferencial 50.
[0058] A engrenagem acionada 40 pode interconectar a engrenagem de acionamento 28 e o pinhao de acionamento 38. A engrenagem acionada 40 pode ter um orificio central que pode receber o pinhao de acionamento 38. A engrenagem acionada 40 pode incluir uma pluralidade de dentes que podem engrenar com a engrenagem externa 130 da engrenagem de acionamento 28. Os dentes podem ser dispostos em torno do segundo eixo 82 e podem ser localizados em um diametro externo da engrenagem acionada 40.
[0059] Com referenda as Figuras 2-4, o primeiro colar de embreagem 42 pode ser disposto amovivelmente no veio de entrada 26. Por exemplo, o primeiro colar de embreagem 42 pode ser disposto amovivelmente na segunda parte ranhurada 104 do veio de entrada 26. 0 primeiro colar de embreagem 42 pode se mover axialmente ou se mover ao longo do primeiro eixo 80 entre uma posigao retraida e uma posigao estendida como sera discutido em mais detalhe abaixo. 0 primeiro colar de embreagem 42 pode ser geralmente em forma de anilha e pode incluir um primeiro orificio de colar de embreagem 210, um primeiro conjunto de ranhuras 212, uma primeira engrenagem frontal de colar de embreagem 214 e um primeiro entalhe anular 216.
[0060] O primeiro orificio de colar de embreagem 210 pode se estender atraves do primeiro colar de embreagem 42 e em torno do primeiro eixo 80. 0 primeiro orificio de colar de embreagem 210 pode receber o veio de entrada 26.
[0061] 0 primeiro conjunto de ranhuras 212 pode ser disposto no primeiro orificio de colar de embreagem 210 e pode se estender no sentido do primeiro eixo 80. As estrias 212 podem conjugar com a segunda parte ranhurada 104 do para inibir ou limitar a rotagao do embreagem 42 em relagao ao veio de , o primeiro colar de embreagem 42 pode entrada 2 6 em torno do primeiro eixo 80.
[0062] A primeira engrenagem frontal de colar de embreagem 214 pode incluir um conjunto de dentes que podem se estender no sentido da engrenagem de acionamento 28. O conjunto de dentes pode ser disposto em torno do primeiro eixo 80 e pode engrenar seletivamente os dentes da primeira engrenagem frontal 132 da engrenagem de acionamento 28 dependendo da posigao do primeiro colar de embreagem 42 como sera discutido em mais detalhe abaixo.
[0063] 0 primeiro entalhe anular 216 pode ser disposto em oposigao ao primeiro orificio de colar da embreagem 210. Por exemplo, o primeiro entalhe anular 216 pode ser disposto em oposigao as ranhuras 212 e pode se estender no sentido do primeiro eixo 80. 0 primeiro entalhe anular 216 pode ser posicionado axialmente entre a primeira engrenagem frontal de colar de embreagem 214 e uma parte lateral do primeiro colar de embreagem 42 que e disposto em oposigao a primeira engrenagem frontal de colar de embreagem 214. 0 primeiro entalhe anular 216 pode facilitar a conexao do primeiro colar de embreagem 42 ao primeiro mecanismo atuador de colar de embreagem 46 como sera discutido em mais detalhe abaixo.
[0064] Com referenda as Figuras 2-4, o segundo colar de embreagem 44 pode ser disposto amovivelmente no veio de saida 32. Por exemplo, o segundo colar de embreagem 44 pode ser disposto amovivelmente na segunda parte ranhurada de veio de saida 186 do veio de saida 32. O segundo colar de embreagem 4 4 pode se mover axialmente ou se mover ao longo do primeiro eixo 80 entre uma posigao desengrenada e uma posigao engrenada como sera discutido em mais detalhe abaixo. 0 segundo colar de embreagem 44 pode ser geralmente em forma de anilha e pode incluir um segundo orificio de colar de embreagem 220, um segundo conjunto de ranhuras 222, uma segunda engrenagem frontal de colar de embreagem 224 e um segundo entalhe anular 226.
[0065] 0 segundo orificio de colar de embreagem 220 pode se estender atraves do segundo colar de embreagem 44 e em torno do primeiro eixo 80. 0 segundo orificio de colar de embreagem 220 pode receber o veio de saida 32. Alem disso, o segundo orificio de colar de embreagem 220 pode nao receber a engrenagem lateral 142 ou se estender em torno da superficie externa de engrenagem lateral 150 da engrenagem lateral 142.
[0066] 0 segundo conjunto de ranhuras 222 pode ser disposto no segundo orificio de colar de embreagem 220 e pode se estender no sentido do primeiro eixo 80. As ranhuras 222 podem se conjugar com a segunda parte ranhurada de veio de saida 186 do veio de saida 32 para inibir ou limitar a rotagao do segundo colar de embreagem 44 em relagao ao veio de saida 32. Como tal, o segundo colar de embreagem 44 pode rodar com o veio de saida 32 em torno do primeiro eixo 80.
[0067] A segunda engrenagem frontal de colar de embreagem 224 pode incluir um conjunto de dentes gue podem se estender no sentido da engrenagem lateral 142. 0 conjunto de dentes pode ser disposto em torno do primeiro eixo 80 e pode engrenar seletivamente a segunda engrenagem frontal de engrenagem lateral 156 da engrenagem lateral 142, dependendo da posigao do segundo colar de embreagem 44, como ira ser discutido em mais detalhe abaixo. Como tal, os dentes da segunda engrenagem frontal de colar de embreagem 224 e os dentes da segunda engrenagem frontal de engrenagem lateral 156 pode engrenar em uma relagao axial extremidade-a-extremidade, em vez de uma relagao radial.
[0068] 0 segundo entalhe anular 226 pode ser disposto em oposigao ao segundo orificio de colar de embreagem 220. Por exemplo, o segundo entalhe anular 226 pode ser disposto em oposigao as ranhuras 222 e pode se estender no sentido do primeiro eixo 80. 0 segundo entalhe anular 226 pode ser posicionado axialmente entre a segunda engrenagem frontal de colar de embreagem 224 e uma parte lateral do segundo colar de embreagem 44 que e disposta em oposigao a segunda engrenagem frontal de colar de embreagem 224 . O segundo entalhe anular 226 pode facilitar a conexao do segundo colar de embreagem 44 ao segundo mecanismo atuador de colar de embreagem 48 como sera discutido em mais detalhe abaixo.
[0069] Com referenda as Figuras 1-4 e 9, o primeiro mecanismo atuador de colar de embreagem 46 pode ser configurado para acionar o primeiro colar de embreagem 42, em uma diregao axial ou ao longo do primeiro eixo 80 entre uma posigao retraida e uma posigao estendida, como sera discutido em mais detalhe abaixo. 0 primeiro mecanismo atuador de colar de embreagem 46 pode incluir uma primeira uniao 230 e urn primeiro atuador 232.
[0070] Com referenda as Figuras 3, 4 e 9, a primeira uniao 230 pode se estender desde o primeiro colar de 230 pode ter qualquer configuragao adequada. Por exemplo, a primeira uniao 230 pode ser configurada como uma forquilha de embreagem que pode ter uma ou mais caracteristicas de acoplamento 234 e urn primeiro orificio 236. As caracteristicas de acoplamento 234 podem ser recebidas no primeiro entalhe anular 216. 0 primeiro orificio 236 pode receber um veio do primeiro atuador 232.
[0071] Com referenda a Figura 9, o primeiro atuador 232 pode ser disposto no conjunto de alojamento 20. O primeiro atuador 232 pode ter qualquer configuragao adequada. Por exemplo, o primeiro atuador 232 pode ser um motor, um atuador pneumatico, um atuador hidraulico ou semelhante. Por exemplo, um atuador que e configurado como um atuador pneumatico pode ter um elemento de enviesamento, tal como uma mola e um embolo, que pode ser disposto no veio e recebido em uma camara. A camara pode ser parcialmente definida pela segunda cobertura 72 . 0 elemento de enviesamento pode acionar a primeira uniao 230 e uma primeira diregao. 0 ar pressurizado que e fornecido a camara pode exercer uma forga sobre o embolo, para acionar o veio em uma segunda diregao que pode ser disposta em oposigao a primeira diregao.
[0072] Com referenda as Figuras 2-4 e 9, o segundo mecanismo atuador de colar de embreagem 48 pode ser configurado para acionar o segundo colar de embreagem 44, em uma diregao axial ou ao longo do primeiro eixo 80 entre uma posigao engrenada e uma posigao desengrenada, como sera discutido em mais detalhe abaixo. 0 segundo mecanismo atuador de colar de embreagem 48 pode incluir uma segunda uniao 240 e um segundo atuador 242.
[0073] A segunda uniao 240 pode se estender a partir do segundo colar de embreagem 44 para o segundo atuador 242. A segunda uniao 240 pode ter qualquer configuragao adequada. Por exemplo, a segunda uniao 240 pode ser configurada como uma forquilha de embreagem que pode ter uma ou mais caracteristicas de acoplamento 244 e um segundo orificio 246. As caracteristicas de acoplamento 244 podem ser recebidas no segundo entalhe anular 226 do segundo colar de embreagem 44. 0 segundo orificio 246 pode receber um veio do segundo atuador 242.
[0074] 0 segundo atuador 242 pode ser disposto no conjunto de alojamento 20. 0 segundo atuador 242 pode ter qualquer configuragao adequada. Por exemplo, o segundo atuador 242 pode ser um motor, um atuador pneumatico, um atuador hidraulico ou semelhante. Por exemplo, um atuador que e configurado como um atuador pneumatico pode ter uma mola e um embolo como descrito anteriormente em relagao ao primeiro atuador 232.
[0075] Com referenda a Figura 1, o primeiro atuador 232 e o segundo atuador 242 podem ser controlados por um controlador eletronico 250 ou sistema de controle. 0 controlador eletronico 250 pode monitorizar e controlar a operagao de varios sistemas e componentes do veiculo. Por exemplo, o controlador eletronico 250 pode controlar a operagao do primeiro mecanismo atuador de colar de embreagem 46 e o segundo mecanismo atuador de colar de embreagem 48. Em uma configuragao em que o primeiro mecanismo atuador de colar de embreagem 46 e o segundo mecanismo atuador de colar de embreagem 48 sao pneumaticamente ou hidraulicamente alimentados controlador eletronico 250 pode abrir e fechar valvulas correspondentes para fornecer fluido para ou ventilar fluido a partir do primeiro atuador 232 e o segundo atuador 242 aciona o primeiro colar de embreagem 42 e o segundo colar de embreagem 44, respectivamente. O controlador eletronico 250 pode controlar o acionamento do primeiro colar de embreagem 42 e do segundo colar de embreagem 4 4 automaticamente, ou em resposta a um comando acionador que pode ser fornecido por um dispositivo de entrada, tal como uma alavanca ou botao.
[0076] Com referenda a Figura 2, o conjunto diferencial 50 pode ser recebido na parte central quando o suporte diferencial 62 e montado no conjunto de alojamento 20. O conjunto diferencial 50 pode transmitir binario para os conjuntos de rodas de tragao do veiculo e permitir que os conjuntos de rodas de tragao rodem a diferentes velocidades de uma maneira conhecida pelos peritos na tecnica. Uma engrenagem de anilha 260 pode ser montada de forma fixa em uma caixa do conjunto diferencial. A engrenagem de amilha 260 pode ter dentes que podem engrenar a parte de engrenagem 200 do pinhao de acionamento 38. A rotagao do pinhao de acionamento 38 pode rodar a engrenagem de anilha 260 e a caixa diferencial em torno de um terceiro eixo 262. A engrenagem de anilha 260 pode ser operacionalmente conectada aos semieixos 52 pelo conjunto diferencial 50. Como tal, o conjunto diferencial 50 pode receber binario atraves da engrenagem de anilha 260 e fornecer binario para os semieixos 52. Figura 2, sao mostradas partes de dois semieixos 52.
[0077] Com referência as Figuras 1 e 2, os semieixos 52 podem transmitir binário a partir do conjunto diferencial 50 a conjuntos de rodas de tração correspondentes. Na Figura 2, são mostradas partes de dois semieixos 52. Cada semieixo 52 pode se estender através de uma parte de braço diferente do alojamento de eixo 60. Os semieixos 52 podem se estender ao longo de e podem ser rodados em torno do terceiro eixo 262 pelo conjunto diferencial 50. Cada semieixo 52 pode ter uma primeira extremidade e uma segunda extremidade. A primeira extremidade pode ser acoplada ao conjunto diferencial 50. A segunda extremidade pode ser disposta em oposição à primeira extremidade e pode ser operacionalmente conectada a um conjunto de roda final que pode ter um cubo de roda que pode suportar uma roda. Como mostrado na Figura 1, um flange de eixo 270 pode ser disposto próximo à segunda extremidade do semieixo 52 e pode facilitar o acoplamento do semieixo 52 ao cubo de roda.
[0078] A operação do conjunto de eixo 10 será agora descrita em mais detalhe com referência às Figuras 5-8.
[0079] Com referência à Figura 5, o primeiro colar de embreagem 42 é mostrado na posição retraida e o segundo colar de embreagem 44 na posição engrenada. Na posição retraida, o primeiro colar de embreagem 42 pode ser desengrenado a partir da engrenagem de acionamento 28. Mais especificamente, a primeira engrenagem frontal de colar de embreagem 214 do primeiro colar de embreagem 42 pode ser desengrenada da segunda engrenagem frontal 134 da engrenagem de acionamento 28 quando na posição retraida. Como tal, a unidade diferencial entre-eixos 30 pode ser desbloqueada e pode ser transmitido binário para a'";:tv - engrenagem de acionamento 28 pela unidade diferencial entre-eixos 30. A engrenagem de acionamento 28 pode, então, transmitir binário para o conjunto diferencial 50 por meio da engrenagem acionada 40, pinhão de acionamento 38 e engrenagem de anilha 260. Na posição engrenada, a segunda engrenagem frontal de colar de embreagem 224 do segundo colar de embreagem 44 pode engrenar com a segunda engrenagem frontal de engrenagem lateral 156 da engrenagem lateral 142. Como tal, pode ser transmitido binário para o veio de saida 32 e para outro conjunto de eixo, devido ao engrenamento do segundo colar de embreagem 44 e uma engrenagem lateral 142. Desse modo, é transmitido binário para o conjunto diferencial 50 e o veio de saida 32, e o veio de entrada 26 e o veio de saida 32 não podem rodar em conjunto em torno do primeiro eixo 80 (isto é, o veio de entrada 26 e o veio de saida 32 podem rodar a diferentes velocidades de rotação). 0 posicionamento mostrado na Figura 5 pode ser utilizado quando conjuntos de rodas associados ao conjunto de eixo 10 e um outro conjunto de eixo que recebe binário através do veio de saida 32 não são elevados e são dispostos na superficie de suporte. Além disso, esse posicionamento pode ser utilizado quando o veiculo é carregado para a carga total para ajudar a propulsão do veiculo.
[0080] Com referenda a Figura 6, o primeiro colar de embreagem 42 e mostrado na posigao retraida e o segundo colar de embreagem 44 e mostrado na posigao desengrenada. Na posigao desengrenada, a segunda engrenagem frontal de colar de embreagem 224 e o segundo colar de embreagem 44 podem ser espagados de e podem nao engrenar a segunda engrenagem frontal de engrenagem lateral 156 da engrenagem lateral 142. Como tal, pode nao ser transmitido binario a partir do veio de entrada 26 para o veio de saida 32 e para outro conjunto de eixo. Alem disso, binario que e transmitido para o veio de entrada 26 pode nao ser transmitido para a engrenagem de acionamento 28 e o conjunto diferencial 50 uma vez que o binario transmitido atraves da unidade diferencial entre-eixos 30 pode levar a engrenagem lateral 142 a girar livremente em torno do primeiro eixo 80, o que fornece uma menor resistencia de rotagao do que e fornecido pela engrenagem de acionamento 28 e componentes a jusante, tal como a engrenagem acionada 40, o pinhao de acionamento 38, o conjunto diferencial 50 e os semieixos 52. 0 posicionamento mostrado na Figura 6 resultaria na ausencia de binario de propulsao a fornecer aos conjuntos de rodas associados ao conjunto de eixo 10 e urn outro conjunto de eixo, que recebe binario atraves do veio de saida 32. Como tal, esse posicionamento nao pode ser utilizado em uma configuragao de eixo em tandem, quando e desejada propulsao do veiculo.
[0081] Com referenda a Figura 7, o primeiro colar de embreagem 42 e mostrado na posigao estendida e o segundo colar de embreagem 44 e mostrado na posigao engrenada. Na posigao estendida, a primeira engrenagem frontal de colar de embreagem 214 do primeiro colar de embreagem 42 pode engrenar com a segunda engrenagem frontal 134 da engrenagem de acionamento 28. Como tal, pode ser transmitido binario diretamente a partir do veio de entrada 26 para a engrenagem de acionamento 28 em vez de atraves da unidade diferencial entre-eixos 30. Assim, a engrenage acionamento 28 nao pode rodar em torno do primeiro eixo 80 em relagao ao veio de entrada 26. Assim, o veio de entrada 26 e a engrenagem de acionamento 28 podem rodar a mesma velocidade em torno do primeiro eixo 80 e transmitir binario para a engrenagem acionada 40 e o conjunto diferencial 50. Pode tambem ser transmitido binario ao veio de saida 32 e a outro conjunto de eixo desde que o segundo colar de embreagem 44 se encontre na posigao engrenada. Alem disso, a combinagao da posigao estendida e da posigao engrenada pode bloquear a unidade diferencial entre-eixos 30 impedindo, assim, o veio de entrada 26 e o veio de saida 32 de rodar a diferentes velocidades de rotagao em torno do primeiro eixo 80. O posicionamento mostrado na Figura 7 proporcionaria binario aos conjuntos de rodas associados ao conjunto de eixo 10 e urn outro conjunto de eixo, que recebe binario atraves do veio de saida 32 e pode ser utilizado sob condigoes em que o deslizamento das rodas e detectado ou provavel de ocorrer.
[0082] Com referenda a Figura 8, o primeiro colar de embreagem 42 e mostrado na posigao estendida e o segundo colar de embreagem 44 e mostrado na posigao desengrenada. O posicionamento do primeiro colar de embreagem 42 na posigao estendida permite que o veio de entrada 26 e a engrenagem de acionamento 28 rodem a mesma velocidade em torno do primeiro eixo 80 e transmitam binario a engrenagem acionada 40 e ao conjunto diferencial 50, como discutido anteriormente. Nao e transmitido binario ao veio de saida 32 uma vez que o segundo colar de embreagem 44 e desengrenado da engrenagem lateral 142. O posicionamento mostrado na Figura 8 pode ser utilizado quando conjuntos de rodas associados ao conjunto de eixo 10 nao sao elevados e um outro conjunto de eixo, que recebe binario atraves do veio de saida 32, e elevado de tal modo que os seus conjuntos de rodas nao sao dispostos na superficie de suporte.
[0083] 0 conjunto de eixo como descrito acima pode proporcionar uma disposigao compacta para proporcionar funcionalidade diferencial entre-eixos e para fornecer seleti vamente binario a um veio de saida que pode proporcionar binario a outro conjunto de eixo. Esta disposigao pode permitir que o comprimento do veio de saida seja mantido, o que por sua vez pode permitir que um veio propulsor ou comprimento de veio propulsor padronizado ou existente seja utilizado para transmitir binario a partir do veio de saida para um outro conjunto de eixo. Alem disso, o conjunto de eixo pode permitir uma configuragao de 6 x 4 de eixo a ser fornecida para cumprir com os regulamentos aplicaveis, enquanto permitindo que a saida de binario seja controlada de tal modo que o binario nao possa ser fornecido a pelo menos um conjunto de eixo para reduzir o consumo de combustivel.
[0084] Embora modalidades exemplares sejam descritas acima, nao se pretende que essas modalidades descrevam todas as formas possiveis da invengao. Em vez disso, as palavras utilizadas na especificagao sao palavras de descrigao em vez de limitagao, e se entende que varias alteragoes podem ser feitas sem se afastar do espirito e ambito da invengao. Alem disso, as caracteristicas de

Claims (20)

1. Conjunto de eixo (10) compreendendo: um veio de entrada (26) que e rotativo em torno de um primeiro eixo (80); uma engrenagem de acionamento (28), atraves da qual o veio de entrada (26) se estende, a engrenagem de acionamento (28) sendo rotativa em relagao ao veio de entrada (26); uma unidade diferencial entre-eixos (30) que e disposta no veio de entrada (26), a unidade diferencial entre-eixos (30) tendo uma engrenagem lateral (142) que recebe o veio de entrada (26) de tal modo que a engrenagem lateral (142) e rotativa em relagao ao veio de entrada (26) ; um veio de saida; um primeiro colar de embreagem (42) que e seletivamente engrenavel com a engrenagem de acionamento (28) ; caracterizado pelo veio de saida (32) ser rotativo em relagao a engrenagem lateral (142); e um segundo colar de embreagem (44) que recebe o veio de saida (32) e e seletivamente engrenavel com a engrenagem lateral (142) .
2. Conjunto de eixo (10), de acordo com a reivindicagao 1, caracterizado por o veio de saida (32) ser parcialmente recebido na engrenagem lateral (142) e nao engrenar a engrenagem lateral (142) e se estender completamente atraves do segundo colar de embreagem (44).
3. Conjunto de eixo (10), de acordo com a reivindicagao 1 ou 2, caracterizado por a engrenagem lateral (142) nao rodar em relagao ao veio de entrada (26).
4. Conjunto de eixo (10), de acordo com qualquer uma das reivindicagoes anteriores, caracterizado por o primeiro colar de embreagem (42) nao rodar em relagao ao veio de entrada (26).
5. Conjunto de eixo (10), de acordo com qualquer uma das reivindicagoes anteriores, caracterizado por o segundo colar de embreagem (44) nao rodar em relagao ao veio de saida (32).
6. Conjunto de eixo (10), de acordo com qualquer uma das reivindicagoes anteriores, caracterizado por a unidade diferencial entre-eixos (30) compreender ainda uma aranha (144) que roda com o veio de entrada (26), em que a engrenagem de acionamento (28) e posicionada axialmente entre o primeiro colar de embreagem (42) e a aranha (144), e a engrenagem lateral (142) e posicionada axialmente entre o segundo colar de embreagem (44) e a aranha (144) .
7. Conjunto de eixo (10), de acordo com qualquer uma das reivindicagoes anteriores, caracterizado por a engrenagem de acionamento (28) ser rotativa em torno do primeiro eixo (80) em relagao ao veio de entrada (26) quando o primeiro colar de embreagem (42) e desengrenado da engrenagem de acionamento (28), e a engrenagem de acionamento (28) rodar com o veio de entrada (26) quando o primeiro colar de embreagem (42) e engrenado com a engrenagem de acionamento (28).
8. Conjunto de eixo (10), de acordo com a reivindicagao 7, caracterizado por a engrenagem lateral (142) ser rotativa em torno do primeiro eixo (80) em relagao ao veio de saida (32) quando o segundo colar de embreagem (44) e desengrenado da engrenagem lateral (142), e o veio de saida (32) rodar com a engrenagem lateral (142) quando o segundo colar de embreagem (44) e engrenado a engrenagem lateral (142) .
9. Conjunto de eixo (10), de acordo com a reivindicagao 8, caracterizado por o veio de entrada (26) rodar com o veio de saida (32) em torno do primeiro eixo (80) quando o primeiro colar de embreagem (42) engrena a engrenagem de acionamento (28), de tal modo que a engrenagem de acionamento (28) roda em torno do primeiro eixo (80) com o veio de entrada (26), e o segundo colar de embreagem (44) engrenar a engrenagem lateral (142), de tal modo que a engrenagem lateral (142) roda em torno do primeiro eixo (80) com o veio de saida (32).
10. Conjunto de eixo (10), de acordo com a reivindicagao 1, caracterizado pela engrenagem de acionamento (28) ter uma primeira engrenagem frontal (132) que e disposta em torno do veio de entrada (26), a engrenagem lateral (142) tem uma primeira engrenagem frontal de engrenagem lateral (154) e uma segunda engrenagem frontal de engrenagem lateral (156) disposta em oposigao a primeira engrenagem frontal de engrenagem lateral (154), o primeiro colar de embreagem (42) tem uma primeira engrenagem frontal de colar de embreagem (214) que e engrenavel seletivamente com a primeira engrenagem frontal (132), e o segundo colar de embreagem (44) tem uma segunda engrenagem frontal de colar de embreagem (224) que e engrenavel seletivamente com a segunda engrenagem frontal de engrenagem lateral (156).
11. Conjunto de eixo (10), de acordo com a reivindicagao 10, caracterizado por o segundo colar de embreagem (44) ter um segundo orificio de colar de embreagem (220), em que o veio de saida (32) e recebido no segundo orificio de colar de embreagem (220) .
12. Conjunto de eixo (10), de acordo com a reivindicagao 11, caracterizado por a engrenagem lateral (142) nao ser recebida no segundo orificio de colar de embreagem (220) .
13. Conjunto de eixo (10), de acordo com qualquer uma das reivindicagoes 10 a 12, caracterizado por a primeira engrenagem frontal de engrenagem lateral (154) ser espagada de e nao se estender a partir da segunda engrenagem frontal de engrenagem lateral (156) .
14. Conjunto de eixo (10), de acordo com qualquer uma das reivindicagoes 10 a 13, caracterizado por a segunda engrenagem frontal de engrenagem lateral (156) ter dentes que se estendem a partir de uma superficie interna de engrenagem lateral (152) que e voltada no sentido do primeiro eixo (80) para uma superficie externa de engrenagem lateral (150) que e disposta em oposigao a superficie interna de engrenagem lateral (152) .
15. Conjunto de eixo (10), de acordo com a reivindicagao 14, caracterizado por compreender ainda um conjunto interno de rolamento de rolos (162) que se estende em torno do veio de entrada (26) e e recebido na engrenagem lateral (142) de tal modo que o conjunto interno de rolamento de rolos (162) e disposto na superficie interna de engrenagem lateral (152), em que o conjunto interno de rolamento de rolos (162) suporta rotativamente a engrenagem lateral (142) no veio de entrada (26).
16. Conjunto de eixo (10), de acordo com a reivindicagao 15, caracterizado por compreender ainda um conjunto externo de rolamento de rolos (160) que se estende em torno da engrenagem lateral (142), em que o conjunto externo de rolamento de rolos (160) e disposto na superficie externa de engrenagem lateral (150).
17. Conjunto de eixo (10), de acordo com qualquer uma das reivindicagoes 10 a 16, caracterizado por o binario ser transmitido a partir do veio de entrada (26) para o veio de saida (32) quando a segunda engrenagem frontal de colar de embreagem (224) engrena a segunda engrenagem frontal de engrenagem lateral (156) .
18. Conjunto de eixo (10), de acordo com qualquer uma das reivindicagoes 10 a 17, caracterizado por o binario nao ser transmitido a partir do veio de entrada (26) para o veio de saida (32) quando a segunda engrenagem frontal de colar de embreagem (224) e desengrenada da segunda engrenagem frontal de engrenagem lateral (156).
19. Conjunto de eixo (10), de acordo com qualquer uma das reivindicagoes 10 a 18, caracterizado por o binario ser transmitido a partir do veio de entrada (26) diretamente para a engrenagem de acionamento (28) quando a primeira engrenagem frontal de colar de embreagem (214) engrena a primeira engrenagem frontal (132) .
20. Conjunto de eixo (10), de acordo com qualquer uma das reivindicagoes 10 a 19, caracterizado por o binario nao ser transmitido a partir do veio de entrada (26) diretamente para a engrenagem de acionamento (28) quando a primeira engrenagem frontal de colar de embreagem (214) e desengrenada da primeira engrenagem frontal (132)
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