BR102019021582B1 - VEHICLE PROVIDED WITH SADDLE - Google Patents

Abstract

A presente invenção refere-se a um veículo provido de selim de uma modalidade que inclui um dispositivo de ajuste de força de frenagem (90) que é provido sobre um corpo de veículo (20) e configurado de modo a ajustar uma força de frenagem aplicada às rodas (3, 4), um dispositivo de freio (80) que é provido sobre a roda dianteira (3) e configurado de modo a aplicar a força de frenagem à roda dianteira (3), uma mangueira de freio (103) que conecta em conjunto o dispositivo de ajuste de força de frenagem (90) e o dispositivo de freio (80), e uma porção de conexão de mangueira (110) que conecta em conjunto a mangueira de freio (103) e um elemento de direção (73) em pelo menos dois lugares.The present invention relates to a vehicle provided with a saddle of an embodiment that includes a braking force adjusting device (90) which is provided on a vehicle body (20) and configured to adjust an applied braking force. to the wheels (3, 4), a braking device (80) which is provided on the front wheel (3) and configured to apply braking force to the front wheel (3), a brake hose (103) which connects together the braking force adjusting device (90) and the brake device (80), and a hose connecting portion (110) that connects together the brake hose (103) and a steering element ( 73) in at least two places.

Description

REFERÊNCIA CRUZADA A PEDIDO RELACIONADOCROSS REFERENCE TO RELATED ORDER

[0001] É reivindicada a prioridade do Pedido de Patente da Índia No 201841049352, depositado em 27 de dezembro de 2018, cujo conteúdo é incorporado ao presente documento a título de referência.[0001] The priority of Indian Patent Application No. 201841049352, filed on December 27, 2018, is claimed, the contents of which are incorporated herein by reference.

ANTECEDENTES DA INVENÇÃOBACKGROUND OF THE INVENTION Campo da InvençãoField of Invention

[0002] A presente invenção refere-se a um veículo provido de selim.[0002] The present invention relates to a vehicle provided with a saddle.

Descrição da Técnica RelacionadaDescription of Related Technique

[0003] Por exemplo, o Documento de Patente 1 descreve um veículo provido de selim no qual uma unidade de freio ABS é montada sobre uma estrutura de corpo. A unidade de freio ABS e um dispositivo de freio de disco de roda dianteira são conectados através de uma mangueira de freio. A mangueira de freio é suportada por uma porção de suporte de tubo de freio provida em uma porção intermediária de um garfo frontal.[0003] For example, Patent Document 1 describes a vehicle provided with a saddle in which an ABS brake unit is mounted on a body structure. The ABS brake unit and a front wheel disc brake device are connected via a brake hose. The brake hose is supported by a brake pipe support portion provided on an intermediate portion of a front fork.

Documentos de PatentePatent Documents

[0004] Documento de Patente 1: Pedido de Patente do Japão Não Examinado, Primeira Publicação No 2005-178632.[0004] Patent Document 1: Unexamined Japanese Patent Application, First Publication No. 2005-178632.

[0005] No entanto, em um veículo provido de selim que inclui uma direção com um guidão e um mecanismo de modo a estender e contrair a suspensão, a deflexão da mangueira de freio tende a ser grande. Deste modo, é desejada uma deflexão menor da mangueira de freio.[0005] However, in a vehicle provided with a saddle that includes a steering with a handlebar and a mechanism for extending and contracting the suspension, the deflection of the brake hose tends to be large. In this way, a smaller deflection of the brake hose is desired.

[0006] É um objetivo de um aspecto da presente invenção prover um veículo provido de selim capaz de reduzir a deflexão de uma mangueira de freio.[0006] It is an object of an aspect of the present invention to provide a vehicle provided with a saddle capable of reducing the deflection of a brake hose.

SUMÁRIO DA INVENÇÃOSUMMARY OF THE INVENTION

[0007] Um aspecto da presente invenção é um veículo provido de selim que é caracterizado pelo fato de incluir: um dispositivo de ajuste de força de frenagem 90 que é provido sobre um corpo de veículo 20 e é configurado de modo a ajustar uma força de frenagem aplicada às rodas 3, 4; um dispositivo de freio 80 que é provido sobre uma roda dianteira 3 e é configurado de modo a aplicar uma força de frenagem à roda dianteira 3; uma mangueira de freio 103 que conecta em conjunto o dispositivo de ajuste de força de frenagem 90 e o dispositivo de freio 80; e uma porção de conexão de mangueira 110 que conecta em conjunto a mangueira de freio 103 e um elemento de direção 73 em pelo menos dois lugares.[0007] One aspect of the present invention is a vehicle provided with a saddle which is characterized by the fact that it includes: a braking force adjustment device 90 which is provided on a vehicle body 20 and is configured to adjust a braking force braking applied to wheels 3, 4; a braking device 80 which is provided on a front wheel 3 and is configured to apply a braking force to the front wheel 3; a brake hose 103 connecting together the braking force adjusting device 90 and the braking device 80; and a hose connecting portion 110 that connects together the brake hose 103 and a steering element 73 in at least two places.

[0008] De acordo com essa configuração, uma vez que a mangueira de freio e o elemento de direção são conectados em pelo menos dois lugares pela porção de conexão de mangueira, torna-se possível reduzir a deflexão da mangueira de freio em comparação com o caso no qual a mangueira de freio é conectada apenas em um único lugar. Sendo assim, a deflexão da mangueira de freio poderá ser reduzida.[0008] According to this configuration, since the brake hose and the steering element are connected in at least two places by the hose connection portion, it becomes possible to reduce the deflection of the brake hose compared to the in which case the brake hose is only connected in one place. Therefore, the deflection of the brake hose can be reduced.

[0009] Um aspecto da presente invenção é caracterizado pelo fato de que a porção de conexão de mangueira 110 inclui uma porção de conexão dianteira 111 que conecta a mangueira de freio 103 na frente do elemento de direção 73, e uma porção de conexão traseira 112 que conecta a mangueira de freio 103 atrás do elemento de direção 73.[0009] One aspect of the present invention is characterized by the fact that the hose connection portion 110 includes a front connection portion 111 that connects the brake hose 103 in front of the steering element 73, and a rear connection portion 112 which connects the brake hose 103 behind the steering element 73.

[0010] Com essa configuração, a mangueira de freio é conectada nas posições frontal e traseira sobre o elemento de direção. Por conseguinte, torna-se possível reduzir ainda mais a deflexão da mangueira de freio.[0010] With this configuration, the brake hose is connected in the front and rear positions on the steering element. Therefore, it becomes possible to further reduce the deflection of the brake hose.

[0011] Um aspecto da presente invenção é caracterizado pelo fato de que a porção de conexão de mangueira 110 inclui ainda um apoio frontal 113 que se estende no sentido ascendente acima do elemento de direção 73 e conecta a porção de conexão dianteira 111 ao elemento de direção 73, e um apoio traseiro 114 que se estende no sentido descendente abaixo do elemento de direção 73 e conecta a porção de conexão traseira 112 ao elemento de direção 73.[0011] One aspect of the present invention is characterized by the fact that the hose connection portion 110 further includes a front support 113 which extends upwardly above the steering element 73 and connects the front connection portion 111 to the steering element. steering 73, and a rear support 114 that extends downwardly below the steering element 73 and connects the rear connecting portion 112 to the steering element 73.

[0012] De acordo com essa configuração, uma vez que a faixa de restrição da mangueira de freio é maior na direção vertical, torna-se possível reduzir ainda mais a deflexão da mangueira de freio devido à direção do guidão e à expansão e contração da suspensão.[0012] According to this configuration, since the restriction range of the brake hose is greater in the vertical direction, it becomes possible to further reduce the deflection of the brake hose due to the direction of the handlebar and the expansion and contraction of the suspension.

[0013] Um aspecto da presente invenção é caracterizado pelo fato de que a porção de conexão dianteira 111 fica mais próxima do dispositivo de ajuste de força de frenagem 90 do que a porção de conexão traseira 112, e a porção de conexão traseira 112 fica mais próxima do dispositivo de freio 80 que a porção de conexão dianteira 111.[0013] One aspect of the present invention is characterized by the fact that the front connecting portion 111 is closer to the braking force adjustment device 90 than the rear connecting portion 112, and the rear connecting portion 112 is closer closer to the braking device 80 than the front connecting portion 111.

[0014] De acordo com essa configuração, devido à disposição da porção de conexão dianteira, uma interferência entre a mangueira de freio e o tubo frontal poderá ser reduzida. Em adição, devido à disposição da porção de conexão traseira, a disposição da mangueira de freio com relação ao dispositivo de freio é aperfeiçoada.[0014] According to this configuration, due to the arrangement of the front connection portion, interference between the brake hose and the front tube can be reduced. In addition, due to the arrangement of the rear connection portion, the arrangement of the brake hose with respect to the brake device is improved.

[0015] Um aspecto da presente invenção é caracterizado pelo fato de que o elemento de direção 73 é uma ponte inferior.[0015] One aspect of the present invention is characterized by the fact that the steering element 73 is a lower bridge.

[0016] De acordo com essa configuração, uma vez que a mangueira de freio é conectada em uma posição ótima, torna-se possível reduzir ainda mais a deflexão da mangueira de freio devido à direção do guidão e à expansão e contração da suspensão.[0016] According to this configuration, since the brake hose is connected in an optimal position, it becomes possible to further reduce the deflection of the brake hose due to the steering of the handlebar and the expansion and contraction of the suspension.

[0017] De acordo com esse aspecto da presente invenção, a deflexão da mangueira de freio poderá ser reduzida.[0017] According to this aspect of the present invention, the deflection of the brake hose can be reduced.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOSBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

[0018] A Figura 1 é uma vista lateral esquerda de uma motocicleta de acordo com uma modalidade.[0018] Figure 1 is a left side view of a motorcycle according to one embodiment.

[0019] A Figura 2 é uma vista de topo de uma motocicleta de acordo com a modalidade.[0019] Figure 2 is a top view of a motorcycle according to the embodiment.

[0020] A Figura 3 é uma vista frontal de uma motocicleta de acordo com a modalidade.[0020] Figure 3 is a front view of a motorcycle according to the embodiment.

[0021] A Figura 4 é uma vista frontal que mostra um estado no qual um farol da motocicleta de acordo com essa modalidade é removido.[0021] Figure 4 is a front view showing a state in which a motorcycle headlight according to this embodiment is removed.

[0022] A Figura 5 é uma vista lateral direita de uma estrutura na proximidade de um dispositivo de ajuste de força de frenagem da motocicleta de acordo com a modalidade.[0022] Figure 5 is a right side view of a structure in the vicinity of a motorcycle braking force adjustment device according to the embodiment.

[0023] A Figura 6 é uma vista lateral direita de uma roda dianteira da motocicleta de acordo com a modalidade.[0023] Figure 6 is a right side view of a front wheel of the motorcycle according to the embodiment.

[0024] A Figura 7 é uma vista em perspectiva de uma estrutura de conexão de mangueira de freio da motocicleta de acordo com a modalidade.[0024] Figure 7 is a perspective view of a motorcycle brake hose connection structure according to the embodiment.

[0025] A Figura 8 é uma vista frontal da estrutura de conexão de mangueira de freio de acordo com a modalidade.[0025] Figure 8 is a front view of the brake hose connection structure according to the embodiment.

[0026] A Figura 9 é uma vista lateral esquerda da estrutura de conexão de mangueira de freio de acordo com a modalidade.[0026] Figure 9 is a left side view of the brake hose connection structure according to the embodiment.

[0027] A Figura 10 é uma vista lateral direita da estrutura de conexão de mangueira de freio de acordo com a modalidade.[0027] Figure 10 is a right side view of the brake hose connection structure according to the embodiment.

DESCRIÇÃO DETALHADA DA INVENÇÃODETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

[0028] A seguir, as modalidades da presente invenção serão descritas com referência aos desenhos. Na descrição a seguir, direções tais como à frente, atrás, à esquerda e à direita são as mesmas que as indicadas no veículo descrito abaixo, a menos que de outra maneira notado. Uma seta FR indicando o lado frontal de um veículo, uma seta LH indicando um lado esquerdo do veículo, uma seta UP indicando um lado superior do veículo, e uma linha CL indicando um centro de um corpo de veículo em uma direção da esquerda para a direita são mostradas em posições apropriadas nos desenhos usados para a descrição a seguir.[0028] In the following, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. In the following description, directions such as forward, rear, left and right are the same as those indicated on the vehicle described below, unless otherwise noted. An FR arrow indicating the front side of a vehicle, an LH arrow indicating a left side of the vehicle, an UP arrow indicating a top side of the vehicle, and a CL line indicating a center of a vehicle body in a left-to-left direction. right are shown in appropriate positions in the drawings used for the following description.

O Veículo como um TodoThe Vehicle as a Whole

[0029] A Figura 1 mostra uma motocicleta 1 como um exemplo de um veículo provido de selim. Nessa modalidade, a motocicleta 1 de uma estrutura do tipo coluna (uma estrutura do tipo mono coluna) dotada de uma estrutura (uma estrutura de coluna 22) em um centro de um corpo de veículo em uma direção da esquerda para a direita será descrita como um exemplo. Doravante, a motocicleta será às vezes simplesmente referida como um "veículo".[0029] Figure 1 shows a motorcycle 1 as an example of a vehicle provided with a saddle. In this embodiment, the motorcycle 1 of a column-type frame (a mono-column-type frame) provided with a frame (a column frame 22) at a center of a vehicle body in a left-to-right direction will be described as An example. Hereafter, the motorcycle will sometimes be simply referred to as a "vehicle".

[0030] Na Figura 1, a motocicleta 1 inclui uma roda dianteira 3 e uma roda traseira 4 como as rodas. A roda dianteira 3 é dirigida por um guidão 2. A roda traseira 4 é acionada por um motor 10 que vem a ser a fonte de alimentação do veículo.[0030] In Figure 1, the motorcycle 1 includes a front wheel 3 and a rear wheel 4 as the wheels. The front wheel 3 is directed by a handlebar 2. The rear wheel 4 is driven by a motor 10 which serves as the vehicle's power source.

[0031] Os componentes do sistema de direção incluem o guidão 2 e a roda dianteira 3. Os componentes do sistema de direção são suportados de forma dirigível por um tubo frontal 21 de uma estrutura de corpo de veículo 20. O motor 10 fica posicionado em uma porção central da estrutura de corpo de veículo 20 em uma direção da frente para trás.[0031] The steering system components include the handlebar 2 and the front wheel 3. The steering system components are steerably supported by a front tube 21 of a vehicle body structure 20. The engine 10 is positioned in a central portion of the vehicle body structure 20 in a front to rear direction.

[0032] Por exemplo, a estrutura de corpo de veículo 20 pode ser formada ao se juntar integralmente as peças de material de aço de uma pluralidade de tipos por meio de soldagem ou coisa do gênero. A estrutura de corpo de veículo 20 inclui o tubo frontal 21, a estrutura de coluna 22, uma estrutura descendente 23, uma chapa de pivô 24, um trilho de assento 25, e uma subestrutura 26.[0032] For example, the vehicle body structure 20 can be formed by integrally joining pieces of steel material of a plurality of types by means of welding or the like. The vehicle body structure 20 includes the head tube 21, the column structure 22, a descending structure 23, a pivot plate 24, a seat rail 25, and a subframe 26.

[0033] O tubo frontal 21 é inclinado de tal modo que uma extremidade superior do tubo frontal 21 fique posicionada na parte traseira e a extremidade inferior do tubo frontal 21 fique posicionada na frente.[0033] The front tube 21 is inclined such that an upper end of the front tube 21 is positioned at the rear and the lower end of the front tube 21 is positioned at the front.

[0034] A estrutura de coluna 22 conecta o tubo frontal 21 à chapa de pivô 24. A estrutura de coluna 22 tem um formato no qual um tubo é curvado em forma de L. A estrutura de coluna 22 inclui uma estrutura principal 22a e uma estrutura de pivô 22b. A estrutura principal 22a se estende obliquamente para baixo em uma direção traseira a partir do tubo frontal 21 por cima de um cilindro 12. A estrutura de pivô 22b fica disposta atrás do cilindro 12. A estrutura de pivô 22b se estende no sentido descendente na direção traseira a partir de uma extremidade traseira da estrutura principal 22a de maneira mais acentuada que a estrutura principal 22a.[0034] The column structure 22 connects the head tube 21 to the pivot plate 24. The column structure 22 has a shape in which a tube is curved into an L-shape. The column structure 22 includes a main structure 22a and a pivot structure 22b. The main structure 22a extends obliquely downwardly in a rearward direction from the head tube 21 over a cylinder 12. The pivot structure 22b is disposed behind the cylinder 12. The pivot structure 22b extends downwardly in the direction rearward from a rear end of the main structure 22a in a more pronounced manner than the main structure 22a.

[0035] A estrutura descendente 23 se estende no sentido descendente em uma direção traseira a partir do tubo frontal 21 de maneira mais acentuada que a estrutura de coluna 22.[0035] The descending structure 23 extends downwards in a rearward direction from the head tube 21 in a more pronounced manner than the column structure 22.

[0036] Um par de chapas de pivô esquerda e direita 24 é provido. As chapas de pivô esquerda e direita 24 se estendem no sentido descendente a partir de uma extremidade inferior da estrutura de pivô 22b. As porções de extremidade inferior das chapas de pivô esquerda e direita 24 são conectadas uma à outra por meio de um tubo transversal (não mostrado) estendido na direção de largura do veículo.[0036] A pair of left and right pivot plates 24 are provided. The left and right pivot plates 24 extend downwardly from a lower end of the pivot frame 22b. The lower end portions of the left and right pivot plates 24 are connected to each other by means of a transverse tube (not shown) extending in the width direction of the vehicle.

[0037] Um par de trilhos de assento direito e esquerdo 25 é provido. Os trilhos de assento esquerdo e direito 25 se estendem no sentido traseiro a partir de uma porção traseira da estrutura principal 22a.[0037] A pair of right and left seat rails 25 are provided. The left and right seat rails 25 extend rearwardly from a rear portion of the main frame 22a.

[0038] A subestrutura 26 conecta em conjunto as chapas de pivô esquerda e direita 24 e os trilhos de assento 25. A subestrutura 26 é inclinada de tal modo que uma extremidade frontal da subestrutura 26 fique posicionada em um lado inferior, e uma extremidade traseira da subestrutura 26 fica posicionada em um lado superior.[0038] The subframe 26 connects together the left and right pivot plates 24 and the seat rails 25. The subframe 26 is inclined such that a front end of the subframe 26 is positioned on a lower side, and a rear end of substructure 26 is positioned on an upper side.

[0039] O motor 10 é uma fonte de alimentação do veículo. Por exemplo, o motor 10 pode ser um motor de único cilindro. O motor 10 inclui um cárter 11 e o cilindro 12. O cilindro 12 fica obliquamente elevado em uma direção para frente a partir de uma porção superior frontal do cárter 11. O cilindro 12 fica integralmente acoplado ao cárter 11.[0039] Engine 10 is a vehicle power source. For example, engine 10 may be a single cylinder engine. The engine 10 includes a crankcase 11 and cylinder 12. The cylinder 12 is raised obliquely in a forward direction from a front upper portion of the crankcase 11. The cylinder 12 is integrally coupled to the crankcase 11.

[0040] O cilindro 12 inclui um bloco de cilindros 12a, um cabeçote de cilindro 12b, e uma cobertura de cabeçote 12c.[0040] The cylinder 12 includes a cylinder block 12a, a cylinder head 12b, and a cylinder head cover 12c.

[0041] O bloco de cilindros 12a é integralmente provido com o cárter 11.[0041] The cylinder block 12a is integrally provided with the crankcase 11.

[0042] O cabeçote de cilindro 12b é fixado a uma porção superior do bloco de cilindros 12a. Uma câmara de combustão (não mostrada) é formada dentro do cabeçote de cilindro 12b.[0042] The cylinder head 12b is fixed to an upper portion of the cylinder block 12a. A combustion chamber (not shown) is formed within the cylinder head 12b.

[0043] A cobertura de cabeçote 12c é montada sobre uma porção superior do cabeçote de cilindro 12b.[0043] The head cover 12c is mounted on an upper portion of the cylinder head 12b.

[0044] Uma transmissão 13 é provida em uma porção traseira do cárter 11. A porção traseira do cárter 11 também serve como uma caixa de transmissão para o alojamento de uma embreagem e da transmissão. A transmissão 13 tem um eixo de saída (não mostrado) para a retirar a força do motor 10 para o lado de fora.[0044] A transmission 13 is provided in a rear portion of the crankcase 11. The rear portion of the crankcase 11 also serves as a transmission box for housing a clutch and transmission. The transmission 13 has an output shaft (not shown) to remove power from the engine 10 to the outside.

[0045] Uma porção frontal do cárter 11 é suportada pela estrutura descendente 23 por meio de um suporte 14. A porção traseira do cárter 11 é suportada pelas chapas de pivô esquerda e direita 24. Uma porção de extremidade frontal de um braço oscilante 5 é suportada de maneira pivotável pelas chapas de pivô esquerda e direita 24. Um eixo da roda traseira 4 é suportado em uma porção traseira do braço oscilante 5. O eixo de saída da transmissão 13 e o eixo da roda traseira 4 são conectados através de um mecanismo de transmissão de potência (por exemplo, um mecanismo de transmissão do tipo corrente) incluindo uma corrente de acionamento ou coisa do gênero que não é mostrada. Uma suspensão traseira 6 fica interposta entre a porção frontal do braço oscilante 5 e a estrutura de corpo de veículo 20.[0045] A front portion of the crankcase 11 is supported by the descending frame 23 by means of a bracket 14. The rear portion of the crankcase 11 is supported by the left and right pivot plates 24. A front end portion of a swing arm 5 is pivotably supported by the left and right pivot plates 24. A rear wheel axle 4 is supported on a rear portion of the swing arm 5. The transmission output shaft 13 and the rear wheel axle 4 are connected via a mechanism of power transmission (e.g., a chain-type transmission mechanism) including a drive chain or the like which is not shown. A rear suspension 6 is interposed between the front portion of the swing arm 5 and the vehicle body structure 20.

[0046] Um tanque de combustível 7 fica disposto acima do cilindro 12. O tanque de combustível 7 é suportado pela estrutura principal 22a. O tanque de combustível 7 cobre a estrutura principal 22a a partir de cima e a partir do lado.[0046] A fuel tank 7 is arranged above the cylinder 12. The fuel tank 7 is supported by the main structure 22a. The fuel tank 7 covers the main structure 22a from above and from the side.

[0047] Um assento 8 é disposto atrás do tanque de combustível 7. O assento 8 é apoiado pelos trilhos de assento esquerdo e direito 25. O assento 8 se estende na direção de frente para trás de modo a seguir os trilhos de assento 25. O assento 8 é um assento do tipo tandem sobre o qual um motorista e um passageiro se sentam.[0047] A seat 8 is arranged behind the fuel tank 7. The seat 8 is supported by the left and right seat rails 25. The seat 8 extends in a front-to-back direction so as to follow the seat rails 25. Seat 8 is a tandem-type seat on which a driver and passenger sit.

[0048] Nas figuras, o numeral de referência 15 indica um filtro de ar para a filtragem do ar aspirado pelo motor 10 (vide Figura 5). O filtro de ar 15 fica disposto em uma região cercada pelos trilhos de assento 25, pela estrutura de pivô 22b, e pela subestrutura 26.[0048] In the figures, the reference numeral 15 indicates an air filter for filtering the air drawn in by the engine 10 (see Figure 5). The air filter 15 is disposed in a region surrounded by the seat rails 25, the pivot frame 22b, and the subframe 26.

[0049] O numeral de referência 30 nas figuras indica um componente do sistema de admissão conectado a uma superfície traseira do cilindro 12 (em termos mais específicos, ao cabeçote de cilindro 12b) e forma uma passagem de admissão 29. O componente de sistema de admissão 30 inclui um tubo de admissão 31 e um corpo de borboleta 32 (vide Figura 5).[0049] The reference numeral 30 in the figures indicates an intake system component connected to a rear surface of the cylinder 12 (in more specific terms, to the cylinder head 12b) and forms an intake passage 29. The intake system component intake 30 includes an intake tube 31 and a throttle body 32 (see Figure 5).

[0050] O tubo de admissão 31 é um tubo que supre ar (ar externo) para o motor 10 através do filtro de ar 15. O tubo de admissão 31 se estende no sentido traseiro a partir da superfície traseira do cabeçote de cilindro 12b.[0050] The intake tube 31 is a tube that supplies air (external air) to the engine 10 through the air filter 15. The intake tube 31 extends in the rear direction from the rear surface of the cylinder head 12b.

[0051] O corpo de borboleta 32 fica interposto no meio do tubo de admissão 31. O corpo de borboleta 32 incorpora uma válvula borboleta (não mostrada).[0051] The throttle body 32 is interposed in the middle of the intake tube 31. The throttle body 32 incorporates a butterfly valve (not shown).

[0052] O numeral de referência 35 nas figures indica um componente de sistema de escapamento conectado a uma superfície frontal do cilindro 12 (em termos específicos, o cabeçote de cilindro 12b) para a descarga de um gás de escape do motor 10. O componente de sistema de escapamento 35 inclui um tubo de descarga 36 e um silenciador 37 (vide Figura 2).[0052] The reference numeral 35 in the figures indicates an exhaust system component connected to a front surface of the cylinder 12 (in specific terms, the cylinder head 12b) for discharging an exhaust gas from the engine 10. The component exhaust system 35 includes a discharge pipe 36 and a muffler 37 (see Figure 2).

[0053] O tubo de descarga 36 passa a partir da superfície frontal do cabeçote de cilindro 12b através do lado frontal do cárter 11 e se estende obliquamente para baixo na direção traseira. Em seguida, o tubo de descarga 36 passa por baixo do cárter 11 e se estende para o lado traseiro direito. O silenciador 37 é conectado a uma extremidade traseira (uma extremidade a jusante) do tubo de descarga 36.[0053] The discharge tube 36 passes from the front surface of the cylinder head 12b through the front side of the crankcase 11 and extends obliquely downwards in the rear direction. Then the discharge pipe 36 passes under the crankcase 11 and extends to the right rear side. The muffler 37 is connected to a rear end (a downstream end) of the discharge pipe 36.

[0054] Na Figura 1, o numeral de referência 16 indica um garfo frontal, o numeral de referência 17 indica um para-lama dianteiro, o numeral de referência 70 indica um suporte de guidão, o numeral de referência 71 indica um eixo de direção, o numeral de referência 72 indica uma ponte superior, o numeral de referência 73 indica uma ponte inferior (elemento de direção), e o numeral de referência 19 indica um protetor de vestido (protetor de sári). Na Figura 2, o numeral de referência 39 indica uma bateria.[0054] In Figure 1, reference numeral 16 indicates a front fork, reference numeral 17 indicates a front fender, reference numeral 70 indicates a handlebar bracket, reference numeral 71 indicates a steering shaft , the reference numeral 72 indicates an upper bridge, the reference numeral 73 indicates a lower bridge (steering element), and the reference numeral 19 indicates a dress protector (sari protector). In Figure 2, the reference numeral 39 indicates a battery.

[0055] Tal como mostrado na Figura 1, o garfo frontal 16 é um garfo frontal do tipo reto. O garfo frontal 16 inclui uma caixa inferior 16a e um tubo interno 16b. O tubo interno 16b se encaixa de maneira deslizável na caixa inferior 16a. A caixa inferior 16a é suportada sobre o eixo da roda dianteira 3. A caixa inferior 16a é um tubo externo cilíndrico. O tubo interno 16b é suportado pela ponte superior 72 e pela ponte inferior 73. O tubo interno 16b tem um formato cilíndrico mais fino que a caixa inferior 16a.[0055] As shown in Figure 1, the front fork 16 is a straight type front fork. The front fork 16 includes a lower housing 16a and an inner tube 16b. The inner tube 16b slides into the lower casing 16a. The lower box 16a is supported on the front wheel axle 3. The lower box 16a is a cylindrical outer tube. The inner tube 16b is supported by the upper bridge 72 and the lower bridge 73. The inner tube 16b has a thinner cylindrical shape than the lower casing 16a.

[0056] O suporte de guidão 70 é fixado a uma superfície de topo da ponte superior 72. O suporte de guidão 70 suporta uma porção direcional central na largura do veículo do guidão 2 estendida na direção da largura do veículo.[0056] The handlebar bracket 70 is attached to a top surface of the upper bridge 72. The handlebar bracket 70 supports a vehicle-width central directional portion of the handlebar 2 extended in the vehicle-width direction.

[0057] O eixo de direção 71 é rotativamente suportado pelo tubo frontal 21. Uma porção de extremidade superior do eixo de direção 71 é conectada à ponte superior 72. Uma porção de extremidade inferior do eixo de direção 71 é conectada à ponte inferior 73.[0057] The steering shaft 71 is rotatably supported by the head tube 21. An upper end portion of the steering shaft 71 is connected to the upper bridge 72. A lower end portion of the steering shaft 71 is connected to the lower bridge 73.

[0058] A ponte superior 72 fica posicionada acima do tubo frontal 21. A ponte superior 72 se estende na direção da largura do veículo. As porções de extremidade superior dos garfos frontais esquerdo e direito 16 são respectivamente conectadas em ambas as porções de extremidade direcional na largura do veículo da ponte superior 72.[0058] The upper bridge 72 is positioned above the front tube 21. The upper bridge 72 extends in the width direction of the vehicle. The upper end portions of the left and right front forks 16 are respectively connected to both vehicle-width directional end portions of the upper bridge 72.

[0059] A ponte inferior 73 fica posicionada abaixo do tubo frontal 21. A ponte inferior 73 se estende na direção da largura do veículo. A ponte inferior 73 tem a forma de um V aberto para frente (vide Figura 7). As porções intermediárias dos garfos frontais esquerdo e direito 16 na direção vertical são respectivamente conectadas em ambas as porções de extremidade direcionais na largura do veículo da ponte inferior 73.[0059] The lower bridge 73 is positioned below the front tube 21. The lower bridge 73 extends in the width direction of the vehicle. The lower bridge 73 is shaped like a forward open V (see Figure 7). The middle portions of the left and right front forks 16 in the vertical direction are respectively connected to both vehicle-width directional end portions of the lower bridge 73.

Dispositivo de Freio Dianteiro 80 (dispositivo de freio)Front Brake Device 80 (brake device)

[0060] Tal como mostrado na Figura 6, a roda dianteira 3 é provida com um dispositivo de freio dianteiro 80 que aplica uma força de frenagem à roda dianteira 3. O dispositivo de freio dianteiro 80 inclui um freio de disco dianteiro 81 e uma pinça de freio dianteiro 82.[0060] As shown in Figure 6, the front wheel 3 is provided with a front brake device 80 that applies a braking force to the front wheel 3. The front brake device 80 includes a front disc brake 81 and a caliper front brake 82.

[0061] O freio de disco dianteiro 81 é provido sobre um lado periférico externo de um cubo da roda dianteira 3. O freio de disco dianteiro 81 gira integralmente com a roda dianteira 3.[0061] The front disc brake 81 is provided on an outer peripheral side of a front wheel hub 3. The front disc brake 81 rotates integrally with the front wheel 3.

[0062] A pinça de freio dianteiro 82 impulsiona uma força de fricção ao freio de disco dianteiro 81 durante uma frenagem. A pinça de freio dianteiro 82 é encaixada no freio de disco dianteiro 81 de modo a aplicar uma força de frenagem à roda dianteira.[0062] The front brake caliper 82 transmits a friction force to the front disc brake 81 during braking. The front brake caliper 82 is fitted to the front disc brake 81 so as to apply a braking force to the front wheel.

[0063] Um dispositivo de freio traseiro (não mostrado) para a aplicação de uma força de frenagem à roda traseira 4 é provido à roda traseira 4 (vide Figura 1).[0063] A rear brake device (not shown) for applying a braking force to the rear wheel 4 is provided to the rear wheel 4 (see Figure 1).

Cilindro Mestre de Roda Dianteira 85Front Wheel Master Cylinder 85

[0064] Tal como mostrado na Figura 4, o guidão 2 é provido com um cilindro mestre de roda dianteira 85 para o suprimento de uma pressão hidráulica (pressão de freio) a fim de prensar a pinça de freio dianteiro 82 (vide Figura 6). Uma alavanca de freio 86 é suportada de maneira pivotável sobre o guidão 2. O cilindro mestre de roda dianteira 85 supre a pressão de freio para a pinça de freio dianteiro 82 (vide Figura 6) de acordo com a operação da alavanca de freio 86.[0064] As shown in Figure 4, the handlebar 2 is provided with a front wheel master cylinder 85 for supplying hydraulic pressure (brake pressure) in order to press the front brake caliper 82 (see Figure 6) . A brake lever 86 is pivotally supported on the handlebar 2. The front wheel master cylinder 85 supplies brake pressure to the front brake caliper 82 (see Figure 6) in accordance with the operation of the brake lever 86.

Modulador de Freio ABS 90 (dispositivo de ajuste de força de frenagem)ABS Brake Modulator 90 (braking force adjustment device)

[0065] Tal como mostrado na Figura 5, um modulador de sistema de freio antibloqueio (ABS) 90 para o ajuste de uma força de frenagem aplicada às rodas 3 e 4 é provido sobre a estrutura de corpo de veículo 20 (corpo de veículo). O modulador de freio ABS 90 é provido sobre a chapa de pivô direita 24. O modulador de freio ABS 90 é posicionado sobre o lado direito da chapa de pivô direita 24. O modulador de freio ABS 90 é suportado pela chapa de pivô direita 24 por meio de um suporte 91. O numeral de referência 92 nas Figuras indica uma cobertura lateral que cobre o modulador de freio ABS 90 a partir do lado direito.[0065] As shown in Figure 5, an anti-lock braking system (ABS) modulator 90 for adjusting a braking force applied to wheels 3 and 4 is provided on the vehicle body structure 20 (vehicle body) . The ABS brake modulator 90 is provided on the right pivot plate 24. The ABS brake modulator 90 is positioned on the right side of the right pivot plate 24. The ABS brake modulator 90 is supported on the right pivot plate 24 by means of a support 91. The reference numeral 92 in the Figures indicates a side cover that covers the ABS brake modulator 90 from the right side.

[0066] O cilindro mestre de roda dianteira 85 (vide Figura 4) supre uma pressão de frenagem para a pinça de freio dianteiro 82 (vide Figura 6) através do modulador de freio ABS 90. O modulador de freio ABS 90 é provido no meio de um tubo que conecta a pinça de freio dianteiro 82 (vide Figura 6) e o cilindro mestre de roda dianteira 85 (vide Figura 4).[0066] The front wheel master cylinder 85 (see Figure 4) supplies braking pressure to the front brake caliper 82 (see Figure 6) through the ABS brake modulator 90. The ABS brake modulator 90 is provided in the middle of a tube that connects the front brake caliper 82 (see Figure 6) and the front wheel master cylinder 85 (see Figure 4).

[0067] Quando um deslize (bloqueio) é detectado durante a frenagem da roda dianteira 3 (vide Figura 6), o modulador de freio ABS 90 faz com que seja possível reduzir a pressão de frenagem sobre a pinça de freio dianteiro 82 (vide Figura 6) a fim de evitar a isso. Por exemplo, ao se detectar um deslize (bloqueio), o modulador de freio ABS 90 poderá controlar a pressão de frenagem sobre a pinça de freio dianteiro 82 (vide Figura 6) de tal modo que a mesma se torne intermitente.[0067] When a slip (lock) is detected during braking of the front wheel 3 (see Figure 6), the ABS brake modulator 90 makes it possible to reduce the braking pressure on the front brake caliper 82 (see Figure 6) in order to avoid this. For example, when a slip (lock) is detected, the ABS brake modulator 90 may control the braking pressure on the front brake caliper 82 (see Figure 6) in such a way that it becomes intermittent.

[0068] O numeral de referência 101 nas figuras indica um primeiro tubo lateral a montante conectado ao cilindro mestre de roda dianteira 85, o numeral de referência 102 indica um segundo tubo lateral a montante que conecta em conjunto o primeiro tubo lateral a montante 101 e o modulador de freio ABS 90, o numeral de referência 103 indica um primeiro tubo lateral a jusante (mangueira de freio dianteiro) conectado à pinça de freio dianteiro 82, e o numeral de referência 104 indica um segundo tubo lateral a jusante que conecta em conjunto o primeiro tubo lateral a jusante 103 e o modulador de freio ABS 90.[0068] The reference numeral 101 in the figures indicates a first upstream side tube connected to the front wheel master cylinder 85, the reference numeral 102 indicates a second upstream side tube that connects together the first upstream side tube 101 and the ABS brake modulator 90, the reference numeral 103 indicates a first downstream side tube (front brake hose) connected to the front brake caliper 82, and the reference numeral 104 indicates a second downstream side tube that connects together the first downstream side pipe 103 and the ABS brake modulator 90.

[0069] Por exemplo, cada qual dentre o primeiro tubo lateral a montante 101 e o primeiro tubo lateral a jusante 103 funciona como um conjunto de tubos flexíveis dotado de flexibilidade. Por exemplo, cada qual dentre o segundo tubo lateral a montante 102 e o segundo tubo lateral a jusante 104 funciona como um tubo não flexível sem flexibilidade.[0069] For example, each of the first upstream side tube 101 and the first downstream side tube 103 functions as a set of flexible tubes provided with flexibility. For example, each of the second upstream side tube 102 and the second downstream side tube 104 functions as a non-flexible tube without flexibility.

[0070] Por exemplo, o primeiro tubo lateral a montante 101 é feito de um elemento elástico, tal como uma resina sintética ou uma malha de metal. O primeiro tubo lateral a montante 101 pode se curvar livremente de acordo com um caminho de roteamento. O primeiro tubo lateral a montante 101 é elasticamente deformável em conformidade com a rotação do sistema de direção.[0070] For example, the first upstream side tube 101 is made of an elastic element, such as a synthetic resin or a metal mesh. The first upstream side tube 101 can bend freely according to a routing path. The first upstream side tube 101 is elastically deformable in accordance with the rotation of the steering system.

[0071] Por exemplo, o segundo tubo lateral a montante 102 é feito de um tubo de metal, por exemplo, de aço ou cobre. O segundo tubo lateral a montante 102 é feito de um formato de roteamento predeterminado. O segundo tubo lateral a montante 102 tem uma elasticidade menor que o primeiro tubo lateral a montante 101. O segundo tubo lateral a montante 102 é mais fino que o primeiro tubo lateral a montante 101. Como resultado, uma vez que o segundo tubo lateral a montante 102 pode ser disposto de maneira compacta ao longo da estrutura de corpo de veículo 20, o mesmo não ficará evidente quando visto do lado de fora do veículo.[0071] For example, the second upstream side tube 102 is made of a metal tube, for example, steel or copper. The second upstream side tube 102 is made of a predetermined routing shape. The second upstream side tube 102 has a lower elasticity than the first upstream side tube 101. The second upstream side tube 102 is thinner than the first upstream side tube 101. As a result, since the second upstream side tube 101 upright 102 can be arranged compactly along the vehicle body structure 20, the same will not be evident when viewed from the outside of the vehicle.

[0072] Por exemplo, o primeiro tubo lateral a jusante 103 é feito de um elemento elástico, tal como uma resina sintética ou uma malha de metal. O primeiro tubo lateral a jusante 103 poderá se curvar livremente de acordo com esse caminho de roteamento. O primeiro tubo lateral a jusante 103 é elasticamente deformável em conformidade com a rotação do sistema de direção.[0072] For example, the first downstream side tube 103 is made of an elastic element, such as a synthetic resin or a metal mesh. The first downstream side tube 103 will be able to bend freely according to this routing path. The first downstream side tube 103 is elastically deformable in accordance with the rotation of the steering system.

[0073] Por exemplo, o segundo tubo lateral a jusante 104 é feito de um tubo de metal, tal como, de aço ou cobre. O segundo tubo lateral a jusante 104 é feito de um formato de roteamento predeterminado. O segundo tubo lateral a jusante 104 tem uma elasticidade menor que o primeiro tubo lateral a jusante 103. O segundo tubo lateral a jusante 104 é mais fino que o primeiro tubo lateral a jusante 103. Como resultado, uma vez que o segundo tubo lateral a jusante 104 pode ser disposto de maneira compacta ao longo da estrutura de corpo de veículo 20, o mesmo não ficará evidente quando visto do lado de fora do veículo.[0073] For example, the second downstream side tube 104 is made of a metal tube, such as steel or copper. The second downstream side tube 104 is made of a predetermined routing shape. The second downstream side tube 104 has a lower elasticity than the first downstream side tube 103. The second downstream side tube 104 is thinner than the first downstream side tube 103. As a result, since the second downstream side tube 103 downstream 104 may be arranged compactly along the vehicle body structure 20, the same will not be evident when viewed from the outside of the vehicle.

Porção de Conexão de Mangueira 110Hose Connection Portion 110

[0074] Doravante, o primeiro tubo lateral a jusante 103 como a mangueira de freio dianteiro será também referido como uma "mangueira de freio 103". Tal como mostrado na Figura 4, uma porção de conexão de mangueira 110 conecta em conjunto a mangueira de freio 103 e a ponte inferior 73 em pelo menos dois lugares. Na porção de conexão de mangueira 110, a mangueira de freio 103 é conectada em dois lugares: em uma porção de conexão dianteira 111 e em uma porção de conexão traseira 112.[0074] Hereinafter, the first downstream side pipe 103 as the front brake hose will also be referred to as a "brake hose 103". As shown in Figure 4, a hose connecting portion 110 jointly connects the brake hose 103 and the lower bridge 73 in at least two places. In the hose connection portion 110, the brake hose 103 is connected in two places: in a front connection portion 111 and in a rear connection portion 112.

[0075] A porção de conexão de mangueira 110 inclui a porção de conexão dianteira 111, a porção de conexão traseira 112, um apoio frontal 113, e um apoio traseiro 114.[0075] The hose connection portion 110 includes the front connection portion 111, the rear connection portion 112, a front support 113, and a rear support 114.

[0076] A porção de conexão dianteira 111 conecta a mangueira de freio 103 em frente à ponte inferior 73. A porção de conexão dianteira 111 é uma braçadeira de mangueira que prende a mangueira de freio 103. A porção de conexão dianteira 111 fica mais próxima do modulador de freio ABS 90 (vide Figura 5) que a porção de conexão traseira 112. A porção de conexão dianteira 111 é disposta em uma posição a montante da porção de conexão traseira 112 na mangueira de freio 103. Na vista frontal, a porção de conexão dianteira 111 fica posicionada na proximidade do limite entre a extremidade inferior do tubo frontal 21 e a ponte inferior 73. Na vista frontal, a porção de conexão dianteira 111 se sobrepõe à porção de extremidade inferior do tubo frontal 21. Nessa vista lateral, a porção de conexão dianteira 111 se sobrepõe ao garfo frontal 16 (vide Figura 10).[0076] The front connecting portion 111 connects the brake hose 103 in front of the lower bridge 73. The front connecting portion 111 is a hose clamp that secures the brake hose 103. The front connecting portion 111 is closer of the ABS brake modulator 90 (see Figure 5) than the rear connection portion 112. The front connection portion 111 is disposed in a position upstream of the rear connection portion 112 on the brake hose 103. In the front view, the portion The front connecting portion 111 is positioned in the vicinity of the boundary between the lower end portion of the front tube 21 and the lower bridge 73. In the front view, the front connecting portion 111 overlaps the lower end portion of the front tube 21. In this side view, the front connecting portion 111 overlaps the front fork 16 (see Figure 10).

[0077] Tal como mostrado na Figura 10, a porção de conexão traseira 112 conecta a mangueira de freio 103 atrás da ponte inferior 73. A porção de conexão traseira 112 é uma braçadeira de mangueira que prende a mangueira de freio 103. A porção de conexão traseira 112 fica mais próxima do dispositivo de freio dianteiro 80 (vide Figura 6) que a porção de conexão dianteira 111. A porção de conexão traseira 112 é disposta em uma posição a jusante da porção de conexão dianteira 111 na mangueira de freio 103. Na vista frontal, a porção de conexão traseira 112 é posicionada no lado inferior direito da porção de conexão dianteira 111 (vide Figura 4). Na vista frontal, a porção de conexão traseira 112 fica posicionada abaixo da porção de suporte de garfo frontal direito da ponte inferior 73 (vide Figura 4). Na vista frontal, a porção de conexão traseira 112 se sobrepõe ao garfo frontal direito 16 (vide Figura 4). Nessa vista lateral, a porção de conexão traseira 112 fica posicionada atrás do garfo frontal 16 (vide Figura 10).[0077] As shown in Figure 10, the rear connecting portion 112 connects the brake hose 103 behind the lower bridge 73. The rear connecting portion 112 is a hose clamp that secures the brake hose 103. The rear connection portion 112 is closer to the front brake device 80 (see Figure 6) than the front connection portion 111. The rear connection portion 112 is disposed in a position downstream of the front connection portion 111 on the brake hose 103. In the front view, the rear connection portion 112 is positioned on the lower right side of the front connection portion 111 (see Figure 4). In the front view, the rear connection portion 112 is positioned below the right front fork support portion of the lower bridge 73 (see Figure 4). In the front view, the rear connecting portion 112 overlaps the right front fork 16 (see Figure 4). In this side view, the rear connection portion 112 is positioned behind the front fork 16 (see Figure 10).

[0078] Tal como mostrado na Figura 3, o apoio frontal 113 se estende no sentido ascendente para além da ponte inferior 73. O apoio frontal 113 conecta em conjunto a porção de conexão dianteira 111 e a ponte inferior 73. Na vista frontal, o apoio frontal 113 tem a forma de um L. O apoio frontal 113 inclui uma porção estendida para cima 113a que se estende no sentido ascendente a partir da superfície frontal da ponte inferior 73 e uma porção estendida para dentro 113b que se estende internamente na direção da largura do veículo a partir de uma extremidade superior da porção estendida para cima 113a.[0078] As shown in Figure 3, the front support 113 extends upwardly beyond the lower bridge 73. The front support 113 connects together the front connecting portion 111 and the lower bridge 73. In the front view, the front support 113 is shaped like an L. Front support 113 includes an upwardly extending portion 113a that extends upwardly from the front surface of the lower bridge 73 and an inwardly extending portion 113b that extends inwardly toward the bottom. width of the vehicle from an upper end of the upwardly extending portion 113a.

[0079] A porção estendida para cima 113a é presa na superfície frontal (porção que recebe apoio frontal 113k) da ponte inferior 73 por meio de um parafuso 113j.[0079] The upwardly extending portion 113a is secured to the front surface (portion receiving front support 113k) of the lower bridge 73 by means of a screw 113j.

[0080] A porção estendida para dentro 113b é conectada à porção de conexão dianteira 111. Por exemplo, o apoio frontal 113 e a porção de conexão dianteira 111 são integralmente feitos do mesmo elemento. O apoio frontal 113 é curvado para o lado esquerdo da porção que recebe apoio frontal 113k. O numeral de referência 115 nas figuras indica uma braçadeira de código de sensor para a fixação de um cabo de sensor de roda dianteira 123, e o numeral de referência 116 indica um par de anéis isolantes dianteiros providos com a porção de conexão dianteira 111 interposta entre os mesmos.[0080] The inwardly extending portion 113b is connected to the front connecting portion 111. For example, the front support 113 and the front connecting portion 111 are integrally made of the same element. The front support 113 is curved to the left side of the front support receiving portion 113k. The reference numeral 115 in the figures indicates a sensor code clamp for attaching a front wheel sensor cable 123, and the reference numeral 116 indicates a pair of front grommets provided with the front connecting portion 111 interposed between the same.

[0081] O apoio traseiro 114 se estende no sentido descendente da ponte inferior 73. O apoio traseiro 114 conecta em conjunto a porção de conexão traseira 112 e a ponte inferior 73. Tal como mostrado na Figura 7, o apoio traseiro 114 inclui uma porção estendida para fora 114a que se estende para fora na direção da largura do veículo a partir da superfície traseira da ponte inferior 73 e uma porção estendida para baixo 114b que se estende no sentido descendente a partir de uma extremidade externa na direção da largura do veículo da porção estendida para fora 114a.[0081] The rear support 114 extends downwardly from the lower bridge 73. The rear support 114 connects together the rear connecting portion 112 and the lower bridge 73. As shown in Figure 7, the rear support 114 includes a an outwardly extended portion 114a which extends outwardly in the vehicle width direction from the rear surface of the lower bridge 73 and a downwardly extending portion 114b which extends downwardly from an outer end in the vehicle width direction of the portion extended outward 114a.

[0082] A porção estendida para fora 114a é fixada à superfície traseira (porção que recebe apoio traseiro 114k) da ponte inferior 73 por meio de um parafuso 114j.[0082] The outwardly extending portion 114a is attached to the rear surface (portion receiving rear support 114k) of the lower bridge 73 by means of a screw 114j.

[0083] A porção estendida para baixo 114b é conectada à porção de conexão traseira 112. Por exemplo, o apoio traseiro 114 e a porção de conexão traseira 112 são integralmente feitos do mesmo elemento. O apoio traseiro 114 é curvado à direita da porção que recebe apoio traseiro 114k. O numeral de referência 117 nas figuras indica um par de anéis isolantes traseiros providos com a porção de conexão traseira 112 interposta entre os mesmos.[0083] The downwardly extending portion 114b is connected to the rear connecting portion 112. For example, the rear support 114 and the rear connecting portion 112 are integrally made of the same element. The rear support 114 is curved to the right of the rear support receiving portion 114k. The reference numeral 117 in the figures indicates a pair of rear insulating rings provided with the rear connecting portion 112 interposed therebetween.

Dispositivo de Determinação de Velocidade de Roda 120Wheel Speed Determination Device 120

[0084] Tal como mostrado na Figura 6, a roda dianteira 3 é provida com um dispositivo de determinação de velocidade de roda 120 de modo a determinar a velocidade de rotação da roda dianteira 3. O dispositivo de determinação de velocidade de roda 120 inclui um anel de pulsar 121 e um sensor de captação 122.[0084] As shown in Figure 6, the front wheel 3 is provided with a wheel speed determining device 120 so as to determine the rotational speed of the front wheel 3. The wheel speed determining device 120 includes a pulsar ring 121 and a pickup sensor 122.

[0085] O anel de pulsar 121 gira integralmente com a roda dianteira 3. O anel de pulsar 121 é montado na porção lateral direita do cubo da roda dianteira 3. O anel de pulsar 121 é disposto no lado direito do freio de disco dianteiro 81. O anel de pulsar 121 tem um anel anular concêntrico à roda dianteira 3. O anel de pulsar 121 tem uma pluralidade de orifícios de captação 121a dispostos a intervalos substancialmente iguais em uma direção circunferencial.[0085] The pulsar ring 121 rotates integrally with the front wheel 3. The pulsar ring 121 is mounted on the right side portion of the front wheel hub 3. The pulsar ring 121 is arranged on the right side of the front disc brake 81 The pulsar ring 121 has an annular ring concentric to the front wheel 3. The pulsar ring 121 has a plurality of pickup holes 121a arranged at substantially equal intervals in a circumferential direction.

[0086] O sensor de captação 122 detecta a rotação do anel de pressão 121. O sensor de captação 122 é suportado pela caixa inferior 16a (uma porção suspensa traseira) do garfo frontal direito 16. O sensor de captação 122 inclui uma bobina de captação (não mostrada) que gera um sinal de pulso devido a uma mudança do fluxo magnético provocada pela rotação do anel de pulsar 121. Uma primeira porção de extremidade (porção de extremidade inferior) do cabo de sensor de roda dianteira 123 é conectada ao sensor de captação 122. Uma segunda porção de extremidade do cabo de sensor de roda dianteira 123 é conectada a uma unidade de controle (não mostrada). Como resultado, o sinal de pulso gerado pela bobina de captação é transmitido para a unidade de controle. Por exemplo, o sinal de pulso é usado de modo a determinar a taxa de deslizamento da roda dianteira 3 e determinar a velocidade do veículo.[0086] The pickup sensor 122 detects the rotation of the snap ring 121. The pickup sensor 122 is supported by the lower casing 16a (a rear suspended portion) of the right front fork 16. The pickup sensor 122 includes a pickup coil (not shown) that generates a pulse signal due to a change in magnetic flux caused by the rotation of the pulsar ring 121. A first end portion (lower end portion) of the front wheel sensor cable 123 is connected to the sensor. pickup 122. A second end portion of the front wheel sensor cable 123 is connected to a control unit (not shown). As a result, the pulse signal generated by the pickup coil is transmitted to the control unit. For example, the pulse signal is used to determine the slip rate of the front wheel 3 and determine the speed of the vehicle.

[0087] Nessa vista lateral, o cabo de sensor de roda dianteira 123 se estende no sentido ascendente a partir do sensor de captação 122 ao longo da caixa inferior 16a do garfo frontal direito 16. Nesse caso, o cabo de sensor de roda dianteira 123 se estende no sentido ascendente ao longo da mangueira de freio 103 em torno do paralama dianteiro 17 nessa vista lateral. Em seguida, o cabo de sensor de roda dianteira 123 se estende em direção à unidade de controle (não mostrada).[0087] In this side view, the front wheel sensor cable 123 extends upwardly from the pickup sensor 122 along the lower casing 16a of the right front fork 16. In this case, the front wheel sensor cable 123 extends upwardly along the brake hose 103 around the front fender 17 in this side view. Next, the front wheel sensor cable 123 extends towards the control unit (not shown).

[0088] O numeral de referência 124 nas figuras indica um suporte provido sobre a caixa inferior 16a, o numeral de referência 125 indica uma primeira braçadeira para a fixação do cabo de sensor de roda dianteira 123 no suporte 124, o numeral de referência 126 indica uma segunda braçadeira para a fixação do cabo de sensor de roda dianteira 123 em uma posição acima da primeira braçadeira 125, e o numeral de referência 127 indica uma terceira braçadeira para a fixação do cabo de sensor de roda dianteira 123 juntamente com a mangueira de freio 103.[0088] The reference numeral 124 in the figures indicates a support provided on the lower casing 16a, the reference numeral 125 indicates a first clamp for fixing the front wheel sensor cable 123 to the support 124, the reference numeral 126 indicates a second clamp for securing the front wheel sensor cable 123 in a position above the first clamp 125, and the reference numeral 127 indicates a third clamp for securing the front wheel sensor cable 123 together with the brake hose 103.

Estrutura de Tubulação dos Diversos TubosPiping Structure of Various Tubes

[0089] A Figura 4 mostra uma estrutura de tubulação de vários tubos. O primeiro tubo lateral a montante 101 funciona como um tubo lateral INTERNO do modulador de freio ABS 90 (vide Figura 5). A mangueira de freio 103 funciona como um tubo lateral EXTERNO do modulador de freio ABS (vide Figura 5). Na vista frontal, o primeiro tubo lateral a montante 101 e a mangueira de freio 103 são dispostos de modo a se estender à esquerda ou à direita em torno de uma porção superior do tubo frontal 21 (vide Figura 4). Isso faz com que se torne mais fácil a obtenção de um espaço de tubulação em comparação com o caso no qual o primeiro tubo lateral a montante 101 e a mangueira de freio 103 ficam dispostos apenas sobre um dos lados esquerdo ou direito (disposição concentrada em um lado).[0089] Figure 4 shows a multi-tube piping structure. The first upstream side tube 101 functions as an INNER side tube of the ABS brake modulator 90 (see Figure 5). Brake hose 103 functions as an EXTERNAL side tube of the ABS brake modulator (see Figure 5). In the front view, the first upstream side tube 101 and the brake hose 103 are arranged to extend to the left or right around an upper portion of the front tube 21 (see Figure 4). This makes it easier to obtain piping space compared to the case in which the first upstream side pipe 101 and the brake hose 103 are arranged only on one of the left or right sides (arrangement concentrated in one side).

[0090] O numeral de referência 130 nas figuras indica um chicote de fios principal, o numeral de referência 132 indica um cabo de borboleta estendido a partir de um punho de borboleta 131, o numeral de referência 134 indica um cabo de embreagem estendido a partir de uma alavanca de embreagem 133, o numeral de referência 136 indica um cabo de chave estendido a partir de uma caixa de chave 135, e o numeral de referência 137 indica um cabo de velocímetro estendido a partir de um velocímetro (não mostrado).[0090] Reference numeral 130 in the figures indicates a main wire harness, reference numeral 132 indicates a throttle cable extended from a throttle grip 131, reference numeral 134 indicates a clutch cable extended from of a clutch lever 133, the reference numeral 136 indicates a key cable extended from a key housing 135, and the reference numeral 137 indicates a speedometer cable extended from a speedometer (not shown).

[0091] Na vista frontal, os vários tubos são dispostos em ordem a partir do topo no primeiro tubo lateral a montante 101, no cabo de velocímetro 137, na mangueira de freio 103, e no chicote de fios principal 130. Como resultado, torna-se possível obter uma menor espessura na direção da largura do veículo.[0091] In the front view, the various tubes are arranged in order from the top into the first upstream side tube 101, the speedometer cable 137, the brake hose 103, and the main wire harness 130. As a result, it becomes -It is possible to obtain a smaller thickness in the direction of the vehicle's width.

[0092] Tal como mostrado na Figura 3, o chicote de fios principal 130 fica posicionado entre os garfos frontais esquerdo e direito 16. Na vista frontal, o chicote de fios principal 130 se estende para o lado direito na direção descendente, ao mesmo tempo se curvando de modo a abranger a ponte inferior 73 a partir de um lado inferior esquerdo do tubo frontal 21. Nesse caso, o chicote de fios principal 130 se estende e ao mesmo tempo passa pelo lado direito da estrutura descendente 23 e se curva para trás (vide Figura 10).[0092] As shown in Figure 3, the main wire harness 130 is positioned between the left and right front forks 16. In the front view, the main wire harness 130 extends to the right side in the downward direction, at the same time curving so as to encompass the lower bridge 73 from a lower left side of the head tube 21. In this case, the main wire harness 130 extends and at the same time passes through the right side of the down frame 23 and curves back (see Figure 10).

[0093] Nas figuras, o numeral de referência 27 indica um tubo de suporte que conecta em conjunto a estrutura principal 22a e a estrutura descendente 23, e o numeral de referência 28 indica uma chapa de reforço para a conexão da porção frontal da estrutura principal 22a, a porção superior da estrutura descendente 23, e a porção frontal do tubo de suporte 27. Tal como mostrado na Figura 10, depois de passar pelo lado direito da chapa de reforço 28, o chicote de fios principal 130 se estende no sentido ascendente na direção traseira ao longo do tubo de suporte 27. Nesse caso, o chicote de fios principal 130 se estende no sentido traseiro ao longo dos trilhos de assento 25 (vide Figura 5). O numeral de referência 138 nas figuras indica um chicote de fios secundário que se estende de modo a se ramificar a partir do chicote de fios principal 130.[0093] In the figures, the reference numeral 27 indicates a support tube that connects together the main structure 22a and the descending structure 23, and the reference numeral 28 indicates a reinforcement plate for connecting the front portion of the main structure 22a, the upper portion of the descending frame 23, and the front portion of the support tube 27. As shown in Figure 10, after passing through the right side of the reinforcement plate 28, the main wire harness 130 extends in an upward direction in the rearward direction along the support tube 27. In this case, the main wire harness 130 extends in the rearward direction along the seat rails 25 (see Figure 5). The reference numeral 138 in the figures indicates a secondary wire harness that extends to branch from the main wire harness 130.

[0094] Tal como mostrado na Figura 4, o primeiro tubo lateral a montante 101 se estende a partir do cilindro mestre de roda dianteira 85 no sentido descendente na frente do guidão 2. Nesse caso, o primeiro tubo lateral a montante 101 se estende para o lado esquerdo na direção descendente de modo a abranger o garfo frontal direito 16. Em seguida, o primeiro tubo lateral a montante 101 se estende no sentido descendente entre o garfo frontal direito 16 e o tubo frontal 21. Em seguida, o primeiro tubo lateral a montante 101 se estende no sentido descendente na direção traseira para o lado direito da chapa de reforço 28 (vide Figura 10). O numeral de referência 141 nas figuras indica uma junta fixada à face lateral direita da chapa de reforço 28. A extremidade traseira (extremidade a jusante) do primeiro tubo lateral a montante 101 é conectada à junta 141.[0094] As shown in Figure 4, the first upstream side tube 101 extends from the front wheel master cylinder 85 in a downward direction in front of the handlebar 2. In this case, the first upstream side tube 101 extends towards the left side downwardly to encompass the right front fork 16. Next, the first upstream side tube 101 extends downwardly between the right front fork 16 and the front tube 21. Next, the first side tube the upstream 101 extends downwards in the rear direction to the right side of the reinforcement plate 28 (see Figure 10). The reference numeral 141 in the figures indicates a joint attached to the right side face of the reinforcement plate 28. The rear end (downstream end) of the first upstream side tube 101 is connected to the joint 141.

[0095] Tal como mostrado na Figura 10, o segundo tubo lateral a montante 102 se estende a partir da junta 141 de modo a se curvar para baixo na direção traseira ao longo da estrutura descendente 23. Nesse caso, o segundo tubo lateral a montante 102 se curva em direção ao lado esquerdo na proximidade sobre a chapa de reforço 28 e se estende na direção da largura do veículo. Em seguida, o segundo tubo lateral a montante 102 se estende no sentido ascendente na direção traseira ao longo do tubo de suporte 27. Em seguida, o segundo tubo lateral a montante 102 se curva em direção ao lado direito na proximidade sobre a cobertura de cabeçote 12c e se estende na direção da largura do veículo (vide Figura 2). Em seguida, o segundo tubo lateral a montante 102 se estende de modo a se curvar para baixo na direção traseira para o lado direito da chapa de pivô direita 24 (vide Figura 5). A extremidade inferior (extremidade a jusante) do segundo tubo lateral a montante 102 é conectada ao modulador de freio ABS 90 (vide Figura 5).[0095] As shown in Figure 10, the second upstream side tube 102 extends from the joint 141 so as to curve downward in the rear direction along the descending structure 23. In this case, the second upstream side tube 102 curves towards the left side in the vicinity over the reinforcement plate 28 and extends towards the width of the vehicle. Next, the second upstream side tube 102 extends upwardly in the rearward direction along the support tube 27. Next, the second upstream side tube 102 curves toward the right side in proximity over the cylinder head cover. 12c and extends in the direction of the vehicle's width (see Figure 2). Next, the second upstream side tube 102 extends to curve downward in a rearward direction to the right side of the right pivot plate 24 (see Figure 5). The lower end (downstream end) of the second upstream side tube 102 is connected to the ABS brake modulator 90 (see Figure 5).

[0096] Tal como mostrado na Figura 5, o segundo tubo lateral a jusante 104 se estende a partir do modulador de freio ABS 90 e se curva para cima na direção frontal ao longo do segundo tubo lateral a montante 102. Nesse caso, o segundo tubo lateral a jusante 104 se curva em direção ao lado esquerdo na frente da cobertura de cabeçote 12c e se estende na direção da largura do veículo (vide Figura 2). Em seguida, o segundo tubo lateral a jusante 104 se estende no sentido descendente na direção frontal ao longo do segundo tubo lateral a montante 102 (tubo de suporte 27) (vide Figura 9). Em seguida, o segundo tubo lateral a jusante 104 se estende no sentido ascendente na direção frontal ao longo da estrutura descendente 23 sobre o lado esquerdo da chapa de reforço 28. O numeral de referência 142 nas figuras indica uma junta montada sobre a porção lateral esquerda do tubo frontal 21. A extremidade frontal (extremidade a jusante) do segundo tubo lateral a jusante 104 é conectada à junta 142.[0096] As shown in Figure 5, the second downstream side tube 104 extends from the ABS brake modulator 90 and curves upward in the forward direction along the second upstream side tube 102. In this case, the second Downstream side tube 104 curves towards the left side in front of the head cover 12c and extends towards the width of the vehicle (see Figure 2). Next, the second downstream side tube 104 extends downward in the forward direction along the second upstream side tube 102 (support tube 27) (see Figure 9). Next, the second downstream side tube 104 extends upwardly in the forward direction along the downward frame 23 over the left side of the reinforcement plate 28. The reference numeral 142 in the figures indicates a joint mounted on the left side portion. of the front tube 21. The front end (downstream end) of the second downstream side tube 104 is connected to the joint 142.

[0097] Tal como mostrado na Figura 9, a mangueira de freio 103 se estende de modo a se curvar no sentido descendente na direção frontal a partir da junta 142. Tal como mostrado na Figura 8, a mangueira de freio 103 se estende para o lado direito na direção descendente a partir da junta 142 para a porção lateral direita do tubo frontal 21 e, em seguida, se curva em direção à porção central na direção da largura do veículo da ponte inferior 73. Nesse caso, a mangueira de freio 103 se estende de modo a se curvar para o lado direito na direção descendente de modo a abranger a ponte inferior 73. A mangueira de freio 103 é conectada à porção de conexão dianteira 111 na frente da ponte inferior 73. A mangueira de freio 103 se estende no sentido descendente na direção traseira da porção de conexão dianteira 111. A mangueira de freio 103 é conectada à porção de conexão traseira 112 atrás da ponte inferior 73. A mangueira de freio 103 se estende de modo a se curvar no sentido descendente na direção frontal da porção de conexão traseira 112 para a pinça de freio dianteiro 82 (vide Figura 6). A extremidade inferior (extremidade a jusante) da mangueira de freio 103 é conectada à pinça de freio dianteiro 82 (vide Figura 6).[0097] As shown in Figure 9, the brake hose 103 extends to curve downward in the forward direction from the joint 142. As shown in Figure 8, the brake hose 103 extends to the right side in a downward direction from the joint 142 to the right side portion of the front tube 21 and then curves toward the center portion in the vehicle width direction of the lower bridge 73. In this case, the brake hose 103 extends to curve to the right side in a downward direction so as to encompass the lower bridge 73. The brake hose 103 is connected to the front connecting portion 111 in front of the lower bridge 73. The brake hose 103 extends downwardly in the rear direction of the front connecting portion 111. The brake hose 103 is connected to the rear connecting portion 112 behind the lower bridge 73. The brake hose 103 extends so that it bends downwardly in the forward direction from the rear connecting portion 112 to the front brake caliper 82 (see Figure 6). The lower end (downstream end) of the brake hose 103 is connected to the front brake caliper 82 (see Figure 6).

[0098] Tal como explicado acima, a modalidade acima descrita inclui o modulador de freio ABS 90 que é provido sobre a estrutura de corpo de veículo 20 de modo a ajustar uma força de frenagem aplicada às rodas 3 e 4, o dispositivo de freio dianteiro 80 que é provido sobre a roda dianteira 3 de modo a aplicar uma força de frenagem à roda dianteira 3, a mangueira de freio 103 que conecta em conjunto o modulador de freio ABS 90 e o dispositivo de freio dianteiro 80, e a porção de conexão de mangueira 110 que conecta em conjunto a mangueira de freio 103 e o elemento de direção 73 em pelo menos dois lugares.[0098] As explained above, the above-described embodiment includes the ABS brake modulator 90 which is provided on the vehicle body structure 20 in order to adjust a braking force applied to the wheels 3 and 4, the front brake device 80 which is provided over the front wheel 3 so as to apply a braking force to the front wheel 3, the brake hose 103 which connects together the ABS brake modulator 90 and the front brake device 80, and the connecting portion of hose 110 which connects together the brake hose 103 and the steering element 73 in at least two places.

[0099] De acordo com essa modalidade, uma vez que a mangueira de freio 103 e o elemento de direção 73 são conectados em pelo menos dois lugares pela porção de conexão de mangueira 110, torna-se possível reduzir a deflexão da mangueira de freio 103 em comparação com o caso no qual a mangueira de freio 103 é conectada em apenas um local. Sendo assim, a deflexão da mangueira de freio 103 poderá ser reduzida.[0099] According to this embodiment, since the brake hose 103 and the steering element 73 are connected in at least two places by the hose connection portion 110, it becomes possible to reduce the deflection of the brake hose 103 compared to the case in which the brake hose 103 is connected in only one location. Therefore, the deflection of the brake hose 103 can be reduced.

[00100] De acordo com essa modalidade, a porção de conexão de mangueira 110 inclui a porção de conexão dianteira 111 que conecta a mangueira de freio 103 na frente do elemento de direção 73, e a porção de conexão traseira 112 que conecta a mangueira de freio 103 atrás do elemento de direção 73, em função do que os seguintes efeitos são obtidos. Uma vez que a mangueira de freio 103 é conectada nas posições frontal e traseira do elemento de direção 73, torna-se possível reduzir ainda mais a deflexão da mangueira de freio 103.[00100] According to this embodiment, the hose connection portion 110 includes the front connection portion 111 that connects the brake hose 103 in front of the steering element 73, and the rear connection portion 112 that connects the brake hose 103 in front of the steering element 73, and the rear connection portion 112 that connects the brake hose brake 103 behind the steering element 73, as a result of which the following effects are obtained. Since the brake hose 103 is connected at the front and rear positions of the steering element 73, it becomes possible to further reduce the deflection of the brake hose 103.

[00101] De acordo com essa modalidade, a porção de conexão de mangueira 110 inclui ainda o apoio frontal 113 que se estende no sentido ascendente acima do elemento de direção 73 e conecta em conjunto a porção de conexão dianteira 111 e o elemento de direção 73, e o apoio traseiro 114 que se estende no sentido descendente abaixo do elemento de direção 73 e conecta em conjunto a porção de conexão traseira 112 e o elemento de direção 73, em função do que os seguintes efeitos são obtidos. Uma vez que a faixa de restrição da mangueira de freio 103 é ampliada na direção vertical, torna-se possível reduzir ainda mais a deflexão da mangueira de freio 103 devido à direção do guidão 2 e à expansão e contração do garfo frontal 16 (suspensão).[00101] According to this embodiment, the hose connection portion 110 further includes the front support 113 which extends upwardly above the steering element 73 and connects together the front connection portion 111 and the steering element 73 , and the rear support 114 extending downwardly below the steering element 73 and connecting together the rear connecting portion 112 and the steering element 73, whereby the following effects are obtained. Since the restriction range of the brake hose 103 is enlarged in the vertical direction, it becomes possible to further reduce the deflection of the brake hose 103 due to the direction of the handlebar 2 and the expansion and contraction of the front fork 16 (suspension). .

[00102] Em adição, de acordo com essa modalidade, o apoio frontal 113 é curvado para o lado esquerdo da porção que recebe apoio frontal 113k, e o apoio traseiro 114 é curvado para o lado direito da porção que recebe apoio traseiro 114k, em função do que os seguintes efeitos são obtidos. Uma vez que a faixa de restrição da mangueira de freio 103 é ampliada na direção da largura do veículo, torna-se possível reduzir ainda mais a deflexão da mangueira de freio 103.[00102] In addition, according to this embodiment, the front support 113 is curved to the left side of the front support receiving portion 113k, and the rear support 114 is curved to the right side of the rear support receiving portion 114k, in function of which the following effects are obtained. Since the restriction range of the brake hose 103 is widened in the direction of the vehicle width, it becomes possible to further reduce the deflection of the brake hose 103.

[00103] De acordo com essa modalidade, a porção de conexão dianteira 111 fica mais próxima do modulador de freio ABS 90 que a porção de conexão traseira 112, e a porção de conexão traseira 112 fica mais próxima do dispositivo de freio dianteiro 80 que a porção de conexão dianteira 111, em função do que os seguintes efeitos são exercidos. Devido à disposição da porção de conexão dianteira 111, uma interferência entre a mangueira de freio 103 e o tubo frontal 21 poderá ser reduzida. Em adição, devido à disposição da porção de conexão traseira 112, a disposição da mangueira de freio 103 com relação ao dispositivo de freio dianteiro 80 será aperfeiçoada.[00103] According to this embodiment, the front connection portion 111 is closer to the ABS brake modulator 90 than the rear connection portion 112, and the rear connection portion 112 is closer to the front brake device 80 than the front connecting portion 111, as a result of which the following effects are exerted. Due to the arrangement of the front connecting portion 111, an interference between the brake hose 103 and the front tube 21 can be reduced. In addition, due to the arrangement of the rear connecting portion 112, the arrangement of the brake hose 103 with respect to the front brake device 80 will be improved.

[00104] De acordo com essa modalidade, o elemento de direção 73 é uma ponte inferior, em função do que o seguinte efeito é obtido. Uma vez que a mangueira de freio 103 é conectada em uma posição ótima, torna-se possível reduzir ainda mais a deflexão da mangueira de freio 103 devido à direção do guidão 2 e à expansão e contração do garfo frontal 16.[00104] According to this embodiment, the steering element 73 is a lower bridge, as a result of which the following effect is obtained. Since the brake hose 103 is connected in an optimal position, it becomes possible to further reduce the deflection of the brake hose 103 due to the steering of the handlebar 2 and the expansion and contraction of the front fork 16.

Exemplos de ModificaçãoModification Examples

[00105] Na modalidade acima descrita, embora tenha sido descrito um exemplo no qual o elemento de direção 73 é uma ponte inferior, a presente invenção não se limita a esse aspecto. Por exemplo, o elemento de direção poderá ser um apoio de farol 76 (vide Figura 9) para a fixação do farol 75 (vide Figura 3). O elemento de direção poderá ser um elemento que é conectado a um elemento que ajuda na movimentação do guidão 2. O elemento de direção poderá ser um elemento que é posicionado entre uma porção que ajuda na rotação do eixo de direção 71 e uma porção que ajuda na expansão ou contração do garfo frontal 16.[00105] In the above-described embodiment, although an example has been described in which the steering element 73 is a lower bridge, the present invention is not limited to this aspect. For example, the steering element could be a headlight support 76 (see Figure 9) for fixing the headlight 75 (see Figure 3). The steering element may be an element that is connected to an element that assists in the movement of the handlebar 2. The steering element may be an element that is positioned between a portion that assists in the rotation of the steering axis 71 and a portion that assists in the rotation of the steering shaft 71. in the expansion or contraction of the front fork 16.

[00106] Na modalidade acima descrita, embora a mangueira de freio 103 e o elemento de direção 73 sejam conectados em dois lugares (na porção de conexão dianteira 111 e na porção de conexão traseira 112), a presente invenção não se limita a esse aspecto. Por exemplo, a mangueira de freio 103 e o elemento de direção 73 poderão ser conectados em três ou mais lugares.[00106] In the above-described embodiment, although the brake hose 103 and the steering element 73 are connected in two places (at the front connection portion 111 and at the rear connection portion 112), the present invention is not limited to this aspect . For example, the brake hose 103 and the steering element 73 may be connected in three or more places.

[00107] Na modalidade acima descrita, embora tenha sido descrito um exemplo no qual o modulador de freio ABS 90 é provido sobre a chapa de pivô direita 24, a presente invenção não se limita a esse aspecto. Por exemplo, o modulador de freio ABS 90 poderá ser provido em uma porção da estrutura de corpo de veículo 20 ao invés de na chapa de pivô direita 24.[00107] In the above-described embodiment, although an example has been described in which the ABS brake modulator 90 is provided on the right pivot plate 24, the present invention is not limited to this aspect. For example, the ABS brake modulator 90 may be provided on a portion of the vehicle body structure 20 rather than on the right pivot plate 24.

[00108] Na modalidade acima descrita, embora tenha sido descrito um exemplo no qual o apoio frontal 113 é formado separado e independentemente do apoio traseiro 114, a presente invenção não se limita a esse aspecto. Por exemplo, o apoio frontal 113 poderá ser integralmente formado com o apoio traseiro 114 como um único elemento. Por exemplo, a porção de conexão de mangueira 110 poderá ser um apoio único com a porção de conexão dianteira 111 e a porção de conexão traseira 112. Por exemplo, a porção de conexão de mangueira 110 poderá ser um apoio único que conecta em conjunto a mangueira de freio 103 e o elemento de direção 73 em pelo menos dois lugares.[00108] In the above-described embodiment, although an example has been described in which the front support 113 is formed separately and independently from the rear support 114, the present invention is not limited to this aspect. For example, the front support 113 may be integrally formed with the rear support 114 as a single element. For example, the hose connecting portion 110 may be a single bearing with the front connecting portion 111 and the rear connecting portion 112. For example, the hose connecting portion 110 may be a single bearing that connects together the brake hose 103 and the steering element 73 in at least two places.

[00109] Na modalidade acima descrita, embora seja omitida uma explicação com relação à configuração do dispositivo de freio traseiro, diversas configurações, tais como as de um tipo tambor, de um tipo disco, ou coisa do gênero poderão ser adotadas com relação ao dispositivo de freio traseiro.[00109] In the embodiment described above, although an explanation regarding the configuration of the rear braking device is omitted, various configurations, such as drum type, disc type, or the like, may be adopted with respect to the device. rear brake.

[00110] O modulador de freio ABS poderá controlar a frenagem das rodas dianteira e traseira por meio do suprimento de uma pressão hidráulica sobre os calibres de freio dianteiro e traseiro de acordo com a pressão hidráulica suprida, as condições operacionais do veículo, ou coisa do gênero. Por exemplo, o modulador de freio ABS poderá realizar um controle de bloqueio dos freios de rodas dianteira e traseira além do controle antibloqueio. Ou seja, o sistema de freio poderá adotar um sistema de frenagem de interligação dianteiro e traseiro (CBS: Sistema de Freio Combinado).[00110] The ABS brake modulator may control the braking of the front and rear wheels by supplying hydraulic pressure to the front and rear brake calipers in accordance with the hydraulic pressure supplied, the operating conditions of the vehicle, or something like that. gender. For example, the ABS brake modulator can perform front and rear wheel brake lock control in addition to anti-lock control. In other words, the brake system may adopt a front and rear interconnection braking system (CBS: Combined Brake System).

[00111] O modulador de freio ABS não se limita a um tipo dois- canais correspondente aos freios de rodas dianteira e traseira, e poderá ser de um tipo um-canal correspondente a apenas um dos freios de rodas dianteira e traseira.[00111] The ABS brake modulator is not limited to a two-channel type corresponding to the front and rear wheel brakes, and may be a one-channel type corresponding to only one of the front and rear wheel brakes.

[00112] Na modalidade acima descrita, embora a motocicleta seja descrita como um exemplo de um formato do tipo estrutura de espinha dorsal (um formato mono de estrutura de espinha dorsal), a presente invenção não se limita a esse aspecto. Vários tipos de formato de estrutura para uma motocicleta poderão ser adotados.[00112] In the above-described embodiment, although the motorcycle is described as an example of a backbone structure-type format (a mono backbone structure format), the present invention is not limited to this aspect. Various types of structure formats for a motorcycle can be adopted.

[00113] Na modalidade acima descrita, embora tenha sido descrito um exemplo no qual o motor é um motor de único cilindro, a presente invenção não se limita a esse aspecto. Por exemplo, o motor poderá ser um motor de cilindros múltiplos. Vários tipos de motores poderão ser adotados.[00113] In the above-described embodiment, although an example has been described in which the engine is a single-cylinder engine, the present invention is not limited to this aspect. For example, the engine may be a multiple cylinder engine. Various types of engines can be adopted.

[00114] A presente invenção não se limita à modalidade acima descrita, e o veículo provido de selim acima mencionado inclui todos os veículos nos quais um motorista fica montado sobre o corpo de veículo. O veículo provido de selim inclui não somente uma motocicleta (inclusive uma bicicleta motorizada ou um veículo do tipo scooter), mas também veículos de três rodas (inclusive os de duas rodas dianteiras e uma roda traseira, bem como os de uma roda dianteira e duas rodas traseiras) ou os de quatro rodas.[00114] The present invention is not limited to the embodiment described above, and the vehicle provided with a saddle mentioned above includes all vehicles in which a driver is mounted on the vehicle body. A vehicle fitted with a saddle includes not only a motorcycle (including a motorized bicycle or a scooter-type vehicle), but also three-wheeled vehicles (including those with two front wheels and one rear wheel, as well as those with one front wheel and two rear wheels) or four-wheelers.

[00115] Em adição, a configuração da modalidade acima descrita é um exemplo da presente invenção, e várias modificações serão possíveis sem se afastar da essência da presente invenção, tal como a substituição dos elementos constituintes da presente modalidade por outros elementos constituintes bem conhecidos. DESCRIÇÃO DOS NUMERAIS DE REFERÊNCIA 1 - Motocicleta (veículo provido de selim) 3 - Roda dianteira (roda) 4 - Roda traseira (roda) 20 - Estrutura de corpo de veículo (corpo de veículo) 73 - Ponte inferior (elemento de direção) 80 - Dispositivo de freio dianteiro (dispositivo de freio) 90 - Modulador de freio ABS (dispositivo de ajuste de força de frenagem) 103 - Primeiro tubo lateral a jusante (mangueira de freio) 110 - Porção de conexão de mangueira 111 - Porção de conexão dianteira 112 - Porção de conexão traseira 113 - Apoio frontal 114 - Apoio traseiro[00115] In addition, the configuration of the modality described above is an example of the present invention, and various modifications will be possible without departing from the essence of the present invention, such as replacing the constituent elements of the present modality with other well-known constituent elements. DESCRIPTION OF REFERENCE NUMERALS 1 - Motorcycle (vehicle fitted with a saddle) 3 - Front wheel (wheel) 4 - Rear wheel (wheel) 20 - Vehicle body structure (vehicle body) 73 - Lower bridge (steering element) 80 - Front brake device (brake device) 90 - ABS brake modulator (braking force adjustment device) 103 - First downstream side pipe (brake hose) 110 - Hose connection portion 111 - Front connection portion 112 - Rear connection portion 113 - Front support 114 - Rear support

Claims (4)

1. Veículo provido de selim, compreendendo: um dispositivo de ajuste de força de frenagem (90) que é provido sobre um corpo de veículo (20) e configurado de modo a ajustar uma força de frenagem aplicada às rodas (3, 4); um dispositivo de freio (80) que é provido sobre uma roda dianteira (3) e configurado de modo a aplicar a força de frenagem à roda dianteira (3); uma mangueira de freio (103) que conecta em conjunto o dispositivo de ajuste de força de frenagem (90) e o dispositivo de freio (80); e uma porção de conexão de mangueira (110) que conecta em conjunto a mangueira de freio (103) e um elemento de direção (73) em pelo menos dois lugares, sendo que a porção de conexão de mangueira (110) inclui: uma porção de conexão dianteira (111) que conecta a mangueira de freio (103) na frente do elemento de direção (73); e uma porção de conexão traseira (112) que conecta a mangueira de freio (103) atrás do elemento de direção (73), caracterizado pelo fato de que: na visão frontal, a porção de conexão traseira (112) se sobrepõe a um garfo frontal (16).1. Vehicle provided with a saddle, comprising: a braking force adjustment device (90) which is provided on a vehicle body (20) and configured to adjust a braking force applied to the wheels (3, 4); a braking device (80) which is provided on a front wheel (3) and configured to apply braking force to the front wheel (3); a brake hose (103) connecting together the braking force adjusting device (90) and the brake device (80); and a hose connecting portion (110) which connects together the brake hose (103) and a steering member (73) in at least two places, the hose connecting portion (110) including: a front connection (111) that connects the brake hose (103) in front of the steering element (73); and a rear connecting portion (112) that connects the brake hose (103) behind the steering element (73), characterized by the fact that: in the front view, the rear connecting portion (112) overlaps a fork front (16). 2. Veículo provido de selim, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que: a porção de conexão de mangueira (110) inclui ainda: um apoio frontal (113) que se estende para cima acima do elemento de direção (73) e conecta a porção de conexão dianteira (111) ao elemento de direção (73); e um apoio traseiro (114) que se estende para baixo abaixo do elemento de direção (73) e conecta a porção de conexão traseira (112) ao elemento de direção (73).2. Vehicle provided with a saddle according to claim 1, characterized by the fact that: the hose connection portion (110) further includes: a front support (113) extending upwardly above the steering element (73 ) and connects the front connecting portion (111) to the steering element (73); and a rear support (114) extending downwardly below the steering element (73) and connecting the rear connecting portion (112) to the steering element (73). 3. Veículo provido de selim, de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado pelo fato de que: a porção de conexão dianteira (111) fica mais próxima do dispositivo de ajuste de força de frenagem (90) do que a porção de conexão traseira (112) em termos de uma distância ao longo da mangueira de freio (103), e a porção de conexão traseira (112) fica mais próxima do dispositivo de freio (80) do que a porção de conexão dianteira (111) em termos de uma distância ao longo da mangueira de freio (103).3. Vehicle provided with a saddle, according to claim 1 or 2, characterized by the fact that: the front connection portion (111) is closer to the braking force adjustment device (90) than the connection portion rear connection portion (112) in terms of a distance along the brake hose (103), and the rear connecting portion (112) is closer to the braking device (80) than the front connecting portion (111) in terms of a distance along the brake hose (103). 4. Veículo provido de selim, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizado pelo fato de que:elemento de direção (73) é uma ponte inferior.4. Vehicle provided with a saddle, according to any one of claims 1 to 3, characterized by the fact that: steering element (73) is a lower bridge.