BR102016001772B1

BR102016001772B1 - Sistema de suporte de exaustão para um veículo do tipo off-road e método de formação de um sistema de suporte para um veículo off-road

Info

Publication number: BR102016001772B1
Application number: BR102016001772-6A
Authority: BR
Inventors: John T. Rasset; Nathan James Carlson
Original assignee: Cnh Industrial America Llc
Priority date: 2015-01-27
Filing date: 2016-01-27
Publication date: 2021-06-15
Also published as: EP3051091A1; US9597954B2; EP3051091B1; BR102016001772A2; US20160214476A1

Abstract

sistema de suporte de exaustão para um veículo do tipo off-road e método de formação de um sistema de suporte. trata-se de um sistema de suporte de exaustão, para um veículo do tipo off-road, que inclui um para-lama que tem um tanque de armazenamento de líquido, uma placa de carregamento acoplada a uma armação do veículo do tipo off-road e uma placa de reforço acoplada ao tanque de armazenamento de líquido e à placa de carregamento. a placa de reforço é formada a partir de uma placa plana e inclui um corpo acoplado ao tanque de armazenamento de líquido, uma base acoplada à placa de carregamento, e uma porção curvada que acopla a base ao corpo. adicionalmente, a porção curvada é configurada para redistribuir uma força do tanque de armazenamento de líquido à placa de carregamento.

Description

CAMPO DA INVENÇÃO

[001] A invenção se refere, de maneira geral, a veículos do tipo off-road e, mais particularmente, a um sistema de suporte de exaustão para um veículo do tipo off-road.

ANTECEDENTES DA INVENÇÃO

[002] Sistemas de exaustão são usados para conduzir gases de exaustão para longe de um dispositivo de combustão controlada, como um motor. Sistemas de exaustão podem incluir componentes como uma cabeça de cilindro, um tubo coletor de exaustão, um turbocompressor, um sistema de tratamento e um abafador (por exemplo, silenciador). Em um sistema de exaustão para um motor de combustão interna, gases de exaustão de cada cilindro do motor saem através da cabeça de cilindro. Em seguida, o tubo coletor de exaustão coleta os gases de exaustão a partir dos cilindros em um ou mais condutos ou canos. Em alguns sistemas de exaustão, o fluxo dos gases de exaustão pode ser direcionado a partir dos condutos através do turbocompressor. Consequentemente, os gases de exaustão podem ser usados para acionar uma turbina do turbocompressor para induzir rotação de um impulsor, que comprime ar usado pelo motor. Os gases de exaustão podem ser tratados no sistema de tratamento para reduzir certos componentes (por exemplo, NOx, particulados, etc.) nos gases de exaustão. Então, os gases de exaustão fluem através de um abafador que direciona os gases de exaustão para fora do sistema de exaustão e reduz ruídos do exaustor. Certos veículos do tipo off-road, como tratores, podem incluir um abafador que se monta em um para-lama do veículo do tipo off-road. O documento DE 20 2005 007 226 U1 descreve uma montagem para um conversor pré-catalítico no sistema de exaustão de veículo. Ele é em formato de “U”, os braços sendo anexados à um conversor e uma barra de conexão sendo anexada ao compartimento do motor e uma tira de reforço de metal sendo grudada à dita barra.

BREVE DESCRIÇÃO DA INVENÇÃO

[003] Como uma melhoria sobre os sistemas conhecidos, um sistema de suporte de exaustão com as características da reinvindicação 1 e um método de formação de um sistema de reforço de exaustão com as características da reivindicação 9 são propostos.

[004] De acordo com a presente invenção, um sistema de suporte de exaustão inclui uma placa de reforço formada a partir de uma placa plana. A placa de reforço inclui um corpo que tem bordas côncavas que convergem para formar um pescoço que tem uma primeira largura. A placa de reforço também inclui um redutor de tensão que se estende a partir do pescoço. Uma segunda largura do redutor de tensão é maior que a primeira largura do pescoço. Adicionalmente, a placa de reforço inclui uma base orientada em um ângulo em relação ao corpo. A placa de reforço também inclui uma transição que se estende entre o corpo e a base.

[005] De acordo com a invenção, um método de formação de um sistema de suporte inclui formar uma placa plana através de um primeiro processo de manufatura. A placa plana inclui uma base, um corpo e uma transição que se estende entre a base e o corpo. O método também inclui formatar a placa plana através de um segundo processo de manufatura para formar uma placa de reforço. Além disso, a formatação da placa plana inclui orientar a base em um ângulo relativo ao corpo e formar uma porção curvada na transição. O método inclui adicionalmente montar o corpo da placa de reforço em um tanque de um veículo do tipo off-road, e montar a base da placa de reforço em uma armação do veículo do tipo off-road.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[006] Esses e outros recursos, aspectos e vantagens da presente invenção serão mais bem entendidos quando a seguinte descrição detalhada for lida com referência aos desenhos anexos, nos quais caracteres similares representam partes similares ao longo dos desenhos, em que: A Figura 1 é uma vista em perspectiva de uma modalidade de um veículo agrícola que tem um sistema de exaustão; A Figura 2 é uma vista em perspectiva de uma modalidade de um para-lama que pode ser empregado no veículo agrícola da Figura 1; A Figura 3 é uma vista em perspectiva inferior do para-lama da Figura 2 que tem uma modalidade de uma placa de reforço; A Figura 4 é uma vista em perspectiva da placa de reforço da Figura 3 disposta entre um tanque e uma placa de carregamento; A Figura 5 é uma vista superior de uma modalidade de uma placa de reforço parcialmente formada; e A Figura 6 é um fluxograma de uma modalidade de um método de manufatura de um para-lama.

DESCRIÇÃO DE REALIZAÇÕES DA INVENÇÃO

[007] Uma ou mais modalidades específicas da presente invenção serão descritas abaixo. Em um esforço para fornecer uma descrição concisa dessas modalidades, é possível que nem todos os recursos de uma implantação estejam descritos neste relatório descritivo. Deve-se observar que, no desenvolvimento de qualquer implantação real, como em qualquer projeto de engenharia ou modelagem, inúmeras decisões específicas de implantação devem ser realizadas para alcançar os objetivos específicos dos desenvolvedores, como conformidade com as restrições de natureza técnica e financeira, que podem variar de uma implantação para outra. Ademais, deve ser observado que tal esforço de desenvolvimento pode ser complexo e demorado, mas seria, contudo, uma tarefa rotineira de projeto, fabricação e manufatura para aqueles de habilidade comum na técnica que têm o benefício desta invenção.

[008] Ao introduzir os elementos de várias modalidades da presente invenção, os artigos “um”, “uma”, “o”, "a", “dito” e "dita"são destinados a significar que existem um ou mais dos elementos. Os termos “que compreende”, “que inclui” e “que tem” são destinados a serem inclusivos e significam que pode haver elementos adicionais diferentes dos elementos listados. Quaisquer exemplos de parâmetros de operação e/ou condições ambientais não são exclusivos de outros parâmetros/condições das modalidades reveladas.

[009] As modalidades da presente invenção são direcionadas a um sistema para suporte de componentes de um sistema de exaustão de um veículo do tipo off-road. Em certas modalidades, componentes do sistema de exaustão (por exemplo, uma unidade catalítica de oxidação de diesel, um abafador, etc.) podem ser montados em um para-lama do veículo do tipo offroad. Os componentes podem transferir carga ao para-lama (por exemplo, devido ao peso dos componentes, devido a forças que resultam a partir de acelerações verticais associadas com terreno acidentado, etc.). Consequentemente, uma placa de reforço pode ser acoplada ao para-lama para transferir forças a partir do para-lama para uma armação do veículo do tipo offroad. Ademais, a placa de reforço pode ser configurada para distribuir as forças sobre uma área de superfície maior, reduzindo, assim, concentrações de tensão enquanto se possibilita que a energia seja dissipada flexionando-se os componentes.

[010] A Figura 1 é uma vista em perspectiva de uma modalidade de um veículo do tipo off-road 10 (por exemplo, um veículo agrícola) com um abafador substancialmente horizontal. Em certas modalidades, o veículo do tipo off-road 10 pode ser qualquer tipo de trator, veículo do tipo off-road, veículo de trabalho ou qualquer outro veículo adequado que utiliza um sistema de exaustão. O veículo do tipo off-road 10 tem um corpo 12 que aloja tipicamente um motor, transmissão e trem de potência. Adicionalmente, o veículo do tipo off-road 10 tem uma cabine 14 em que um operador pode sentar ou ficar em pé para operar o veículo do tipo off-road 10. O veículo do tipo off-road 10 tem duas rodas dianteiras 16 e duas rodas traseiras 18 que giram para mover o veículo do tipo off-road 10. Entretanto, outras modalidades podem incluir qualquer número de rodas ou trilhos para mover o veículo do tipo off-road 10. Conforme ilustrado, o veículo do tipo off-road 10 é manobrado com uso de um volante 20 configurado para articular o veículo do tipo off-road 10 em torno de um eixo geométrico. Em certas modalidades, o volante 20 pode virar as rodas dianteiras 16 (ou as rodas traseiras 18) para controlar o direcionamento do veículo do tipo off-road 10.

[011] O veículo do tipo off-road 10 inclui um sistema de exaustão 22. Conforme ilustrado, o sistema de exaustão 22 inclui um abafador 24 (por exemplo, silenciador) configurado para direcionar o gás de exaustão para fora do motor do veículo do tipo off-road 10. O abafador 24 também é configurado para reduzir um ruído do sistema de exaustão 22. Por exemplo, o abafador 24 pode ser configurado para reduzir a magnitude de oscilações de pressão de som criadas pelo motor amortecendo-se as oscilações. Em certas modalidades, o abafador 24 inclui um reator de redução catalítica seletiva (SCR) para remover certas emissões da corrente de exaustão. Como resultado, em algumas modalidades, o abafador 24 pode não ser cilíndrico. Por exemplo, a seção transversal do abafador 24 pode ser substancialmente em formato de D, elíptica ou similares. Conforme ilustrado, o abafador 24 é montado de modo que um eixo geométrico longitudinal do abafador 24 se estenda em uma direção substancialmente horizontal (por exemplo, substancialmente paralela ao solo). Entretanto, em outras modalidades, o abafador 24 pode ser montado de modo que o eixo geométrico longitudinal do abafador 24 se estenda em uma direção substancialmente vertical (por exemplo, substancialmente perpendicular ao solo). Conforme ilustrado, o abafador 24 é montado próximo a um para-lama 26 de uma roda dianteira 16. Na modalidade ilustrada, a extremidade dianteira do abafador 24 é inclinada para baixo, em relação à superfície do solo. Adicionalmente, o abafador 24 é montado à frente da cabine 14 (por exemplo, em relação a uma direção primária de percurso), à frente do volante 20, e adjacente ao corpo 12 do veículo do tipo off-road 10. Tal posição e orientação do abafador 24 podem colocar o abafador 24 fora de uma linha de visão de um operador dentro da cabine 14, acentuando, assim, a visibilidade de operador.

[012] Na modalidade ilustrada, o sistema de exaustão 22 também inclui um catalisador de oxidação de diesel (DOC) 28. O DOC 28 é um sistema de exaustão após tratamento configurado para oxidar hidrocarbonetos e monóxido de carbono na corrente de exaustão. Em certas modalidades, um fluido de exaustão de diesel pode ser injetado a jusante do DOC 28 para facilitar reações adicionais no SCR 24. O DOC 28 pode ser acoplado diretamente ao abafador 24 ou a um conjunto de montagem de abafador 30. O conjunto de montagem de abafador 30 é configurado para receber e para sustentar o abafador 24.

[013] Conforme mostrado na Figura 1, o conjunto de montagem de abafador 30 incorpora uma cobertura 32 sobre o abafador 24 e o DOC 28. A cobertura 32 fornece uma barreira entre as superfícies do abafador 24 e o DOC 28 e o ambiente. Em algumas modalidades, a cobertura 32 substancialmente se enrola ao redor da circunferência do abafador 24. Entretanto, em outras modalidades, a cobertura 32 pode cobrir parcialmente o abafador 24. Adicionalmente, a cobertura 32 pode envolver completamente ou parcialmente o DOC 28. A cobertura 32 pode ser acoplada ao conjunto de montagem de abafador 30 e/ou ao para-lama 26.

[014] A Figura 2 é uma vista em perspectiva do para-lama 26. Na modalidade ilustrada, o para-lama 26 inclui um tanque 34 e degraus 36. Isto é, o tanque 34 e os degraus 36 são formados integralmente no para-lama 26. Em certas modalidades, o tanque 34 pode conter combustível, fluido de exaustão de diesel, fluido hidráulico ou similares. Consequentemente, o para-lama 26 é rigidamente acoplado a uma armação do veículo agrícola 10, acoplando, assim, o tanque 34 à armação. Por exemplo, em certas modalidades, o tanque 34 é formado a partir de uma folha de metal e soldado para formar um receptáculo que contém pressão. Entretanto, em outras modalidades, o tanque 34 pode incluir elementos metálicos que são presos ou vedados de outro modo entre si para conter o fluido dentro do tanque 34. Adicionalmente, conforme mostrado na Figura 2, os degraus 36 são montados diretamente ao tanque 34. Como resultado, o tanque 34 e os degraus 36 formados com o para-lama 26 podem melhorar a aparência visual do implemento agrícola 10. Ademais, o tanque integrado 34 e os degraus 36 podem facilitar a montagem e/ou produção do veículo agrícola 10.

[015] Conforme descrito acima, em certas modalidades, o sistema de exaustão 22 (por exemplo, o abafador 24, o DOC 28, etc.) é montado no paralama 26. O sistema de exaustão 22 aplica uma força 38 no para-lama 26 (por exemplo, devido ao peso dos componentes, devido a forças resultantes de acelerações verticais associadas com terreno acidentado, etc.). A força 38 pode estar em uma direção geralmente para baixo (por exemplo, transversal ao plano do solo). Ademais, a força pode ser periodicamente aumentada devido a acelerações verticais associadas com o terreno acidentado. Como resultado, a força 38 gera carga substancialmente vertical (por exemplo, transversal ao plano do solo) no tanque 34, a qual induz tensão em um ponto de acoplamento entre o tanque 34 e a armação do veículo agrícola 10. Consequentemente, estruturas de suporte adicionais podem ser incorporadas para transferir a força 38 à armação do veículo agrícola 10. Por exemplo, uma placa de reforço pode ser montada ao tanque 34 e à armação do veículo agrícola 10. A placa de reforço pode ser configurada para direcionar a força 38 à armação do veículo agrícola 10 e para distribuir a força 38 sobre uma superfície maior para reduzir a possibilidade de concentrações de tensão no tanque 34. Embora algumas modalidades possam ser direcionadas à montagem da placa de reforço no tanque 34 e à armação do veículo agrícola 10, em outras modalidades, a placa de reforço pode ser utilizada em qualquer localização adequada para fornecer suporte adicional.

[016] A Figura 3 é uma vista em perspectiva do para-lama 26 que tem uma modalidade de uma placa de reforço 40 acoplada ao tanque 34 e uma placa de carregamento 42 da armação do veículo agrícola 10. A placa de reforço 40 é configurada para transferir a força 38 no para-lama 26 à armação de veículo agrícola, reduzindo, assim, a tensão no tanque 34. Em outras palavras, a placa de reforço 40 distribui a carga da força 38 à armação do veículo agrícola 10. Entretanto, conforme mencionado acima, a placa de reforço 40 pode ser utilizada para distribuir carga a outros componentes. Ademais, a placa de reforço 40 é configurada para possibilitar dissipação de energia possibilitando-se a flexão dos componentes do sistema de exaustão 22. Conforme será descrito em detalhes abaixo, a placa de reforço 40 inclui uma porção contornada configurada para direcionar a força 38 à armação do veículo agrícola 10. Adicionalmente, a placa de reforço 40 inclui um componente redutor de tensão configurado para distribuir tensões (por exemplo, devido à fabricação, devido à soldagem, devido à força 38, etc.) sobre uma área de superfície maior, distribuindo, assim, a carga sobre uma área maior do tanque 34 e reduzindo ou eliminando substancialmente pontos de tensão indesejáveis no tanque 34. Adicionalmente, a placa de reforço 40 inclui bordas curvadas (por exemplo, arqueadas) para distribuir a carga de uma seção superior da placa de reforço em direção a uma área com uma área de superfície maior.

[017] A Figura 4 é uma vista em perspectiva da placa de reforço 40 acoplada entre o tanque 34 do para-lama 26 e a placa de carregamento 42 da armação de veículo do tipo off-road. Na modalidade ilustrada, a placa de reforço 40 inclui uma base 44 que tem ranhuras 46. Em certas modalidades, as ranhuras 46 são configuradas para facilitar o acoplamento da placa de reforço 40 à placa de carga 42 através de prendedores (por exemplo, pinos, parafusos, pregos, etc.). Entretanto, em outras modalidades, a placa de reforço 40 pode ser soldada ou acoplada de outro modo à placa de carregamento 42. Adicionalmente, em certas modalidades, a placa de reforço 40 pode ser tanto soldada quanto presa à placa de carregamento 42. Na modalidade ilustrada, a placa de reforço 40 inclui um corpo 48 e uma transição 50 que se estendem entre o corpo 48 e uma base 44. Em certas modalidades, os componentes da placa de reforço 40 são formados a partir de uma peça única de material (por exemplo, uma peça plana de metal). Conforme é mostrado, a transição 50 inclui uma porção curvada 52 que se estende entre a base 44 e o corpo 48. Na modalidade ilustrada, a porção curvada 52 é côncava em relação à base 44. Entretanto, em algumas modalidades, a porção curvada pode ser convexa em relação à base 44. Adicionalmente, em outras modalidades, a transição pode ser linear (por exemplo, inclinada em relação à base 44). Conforme será descrito abaixo, em certas modalidades, a porção curvada 52 pode ser formada durante a manufatura da placa de reforço 40 através de um processo de flexão ou deformação.

[018] Na modalidade ilustrada, o corpo 48 da placa de reforço inclui bordas 54. As bordas 54 são geralmente arqueadas e se estendem de um redutor de tensão 56 a um fundo 58 (por exemplo, próximo à base 44) do corpo 48. Embora as bordas 54 sejam arqueadas na modalidade ilustrada, em outras modalidades, as bordas 54 podem ser lineares ou de qualquer outro formato configurado para redistribuir tensões (por exemplo, da força 38) através do tanque 34. As bordas 54 são configuradas para convergir em direção ao redutor de tensão 56. Isto é, as bordas 54 têm um formato geralmente côncavo. Em outras modalidades, as bordas 54 podem ser montadas no tanque 34. Por exemplo, uma solda pode se estender ao longo de um comprimento das bordas 54 (por exemplo, substancialmente ao longo de uma periferia do corpo 48). Entretanto, em outras modalidades, a solda pode apenas se estender sobre uma porção do comprimento das bordas 54. Por exemplo, as bordas 54 podem ser soldadas em pontos com espaços entre cada solda. Ademais, em certas modalidades, as bordas 54 podem ser aderidas ou ligadas de outro modo ao tanque 34.

[019] As bordas convergentes 54 formam um pescoço 60 que se estende até o redutor de tensão 56. Na modalidade ilustrada, o pescoço 60 tem uma largura 62 menor que uma largura 64 do redutor de tensão 56. Em certas modalidades, a largura maior 64 estabelece uma área de superfície maior do redutor de tensão 56 que a área de superfície do pescoço 60. Consequentemente, a força no redutor de tensão 56 é distribuída sobre uma área maior que a força no pescoço 60. Conforme é mostrado, o redutor de tensão 56 é posicionado lateralmente mais distante de um lado traseiro 66 do tanque 34 que o pescoço 60. Consequentemente, o redutor de tensão 56 é configurado para receber uma força maior que o pescoço 60 (por exemplo, devido a um momento em torno da placa de carregamento 42). Portanto, a largura maior 64 do redutor de tensão 56 possibilita que o redutor de tensão 56 distribua de modo eficaz a força maior, enquanto se reduzem as concentrações de tensão na superfície do tanque 34. Em outras palavras, a largura maior 64 do redutor de tensão 56 gera uma superfície maior em que se distribui força, gerando, assim, uma pressão menor sobre a superfície de tanque e reduzindo ou eliminando substancialmente pontos de tensão no tanque 34.

[020] Na modalidade ilustrada, o redutor de tensão 56 é geralmente circular. Entretanto, em outras modalidades, o redutor de tensão 56 pode ser arqueado, triangular, elíptico, poligonal ou em qualquer outro formato adequado. Formar o redutor de tensão 56 como um corpo que tem uma área maior que o pescoço 60 possibilita que o redutor de tensão 56 redistribua a tensão que age no tanque 34 em direção às bordas 54 e ao fundo 58. Consequentemente, a possibilidade de pontos de tensão se formarem no tanque 34 entre a placa de reforço 40 e o tanque 34 pode ser reduzida.

[021] A placa de reforço 40 inclui entalhes 68 ao longo do fundo 58 do corpo 48, na modalidade ilustrada. Os entalhes 68 são geralmente arqueados (por exemplo, semicirculares) e são configurados para distribuir as tensões que agem no corpo 48 em direção à transição 50. Isto é, os entalhes 68 redirecionam as tensões ao longo das bordas curvadas dos entalhes 68. Adicionalmente, em outras modalidades, os entalhes 68 podem ser poligonais, elípticos ou em qualquer outro formato adequado. Adicionalmente, os entalhes 68 são configurados para possibilitar deflexões e deformações pequenas do tanque 34. Por exemplo, os entalhes 68 podem possibilitar que as pontas 69 do corpo 48 flexionem, possibilitando, assim, que o tanque 34 deforme para dissipar energia. Deformações pequenas podem direcionar a força 38 para longe do tanque 34 e em direção à armação do veículo agrícola 10. Na modalidade ilustrada, os entalhes 68 são substancialmente alinhados com a base 44. Isto é, os lados 70 da base 44 são alinhados com os entalhes 68. Entretanto, em outras modalidades, os entalhes 68 podem ser posicionados para dentro ou para fora dos lados 70. Em certas modalidades, o metal de solda é disposto dentro dos entalhes 68 para facilitar acoplar o corpo 48 ao tanque 34. Entretanto, conforme mencionado acima, em outras modalidades, os entalhes 68 podem facilitar deformações pequenas do tanque 34 e, portanto, não incluem metal de solda dentro dos entalhes 68.

[022] Na modalidade ilustrada, fendas 72 são dispostas em ambos os lados da transição 50. As fendas 72 são configuradas para separar pelo menos uma porção da base 44 de pelo menos uma porção do corpo 48 e para facilitar manufatura da placa de reforço 40. Conforme será descrito abaixo, a placa de reforço 40 pode ser formada a partir de uma peça única de material (por exemplo, folha única de material) e as fendas 72 podem facilitar a flexão da placa de reforço 40. Ademais, as fendas 72 possibilitam que a base 44 e o corpo 48 sejam acoplados apenas pela transição 50. Em certas modalidades, as fendas 72 não são preenchidas com metal de solda para possibilitar flexão e movimento do tanque 34 em relação à placa de carregamento 42. Entretanto, em outras modalidades, as fendas 72 são preenchidas com metal de solda ou adesivos para acoplar a placa de reforço 40 ao tanque 34 e/ou à placa de carregamento 42. Adicionalmente, em certas modalidades, as fendas 72 são configuradas para controlar o movimento rotacional do corpo 48 em relação à base 44. Como resultado, a dissipação de energia do corpo 48 à base 44 é controlada pelas fendas 72.

[023] Conforme é mostrada, na modalidade ilustrada, a base 44 é orientada em um ângulo de aproximadamente 90 graus em relação ao corpo 48. Entretanto, em outras modalidades, a base 44 pode ser orientada em aproximadamente 80 graus, aproximadamente 70 graus, aproximadamente 60 graus ou qualquer outro ângulo adequado para possibilitar a transferência da força 38 do tanque 34 à armação do veículo do tipo off-road 10. Conforme descrito acima, a base 44 pode ser acoplada à placa de carregamento 42 através de prendedores dispostos através da ranhura 46. Entretanto, em certas modalidades, a base 44 também pode ser soldada à placa de carregamento 42 para formar uma conexão robusta entre a placa de reforço 40 e a placa de carregamento 42. Por exemplo, o metal de solda pode se estender em torno de uma periferia da base 44. Entretanto, em outras modalidades, o metal de solda pode ser posicionado seletivamente em torno da periferia da base 44. Ademais, em certas modalidades, apenas metal de solda pode acoplar a base 44 à placa de carregamento 42.

[024] A Figura 5 é uma vista superior de uma modalidade da placa de reforço 40 formada a partir de uma placa plana. Por exemplo, em certas modalidades, a placa de reforço 40 pode ser cortada a laser a partir de uma placa de metal. Entretanto, em outras modalidades, processos de manufatura diferentes podem ser utilizados. Por exemplo, a placa de reforço 40 pode ser formada através de corte por jato de água, estampagem, fundição de matriz ou similares. Adicionalmente, a placa de reforço 40 pode ser formada a partir de materiais compósitos, material polimérico ou similares. Conforme é mostrada, a placa de reforço 40 inclui a base 44, o corpo 48 e a transição 50 que se estendem entre a base 44 e o corpo 48. Ademais, as fendas 72 separam uma porção da base 44 de uma porção do corpo 48. Além disso, na modalidade ilustrada, as fendas 72 se estendem para dentro da base 44 e o corpo 48 na transição 50. Isto é, as fendas 72 se estendem substancialmente perpendiculares a um eixo geométrico de redutor de tensão 74 para separar pelo menos uma porção da base 44 de pelo menos uma porção do corpo 48 e substancialmente paralelos ao eixo geométrico de redutor de tensão 74 para formar a transição 50.

[025] Na modalidade ilustrada, a placa de reforço 40 não é simétrica em torno do eixo geométrico de redutor de tensão 74. Em outras palavras, um primeiro lado 76 da placa de reforço 40 tem uma área de superfície maior que o segundo lado 78 da placa de reforço 40. Em certas modalidades, a placa de reforço 40 pode ser configurada para ser não simétrica para ser responsável pelos componentes internos ou adjacentes do tanque 34. Por exemplo, o tanque 34 pode incluir nervuras de reforço, orifícios para adicionar fluido ao tanque ou similares. A placa de reforço 40 pode ser formada para evitar interferência com os componentes internos ou adjacentes do tanque 34 ajustando-se as áreas de superfície e/ou formatos do primeiro e segundo lados 76, 78. Entretanto, em outras modalidades, a placa de reforço 40 pode ser simétrica em torno do eixo geométrico de redutor de tensão 74. Ademais, em certas modalidades, a placa de reforço 40 pode ser configurada para se alinhar com os componentes internos ou adjacentes do tanque 34.

[026] Conforme será descrito em detalhes abaixo, a placa de reforço 40 pode ser formada (por exemplo, cortada, fundida, etc.) e então formatada subsequentemente para formar a porção curvada 52 da transição 50. Por exemplo, a placa de reforço 40 pode ser flexionada em uma prensa viradeira para formar a porção curvada 52 e para orientar a base 44 substancialmente 90 graus em relação ao corpo 48. Adicionalmente, após a placa de reforço 40 ser formada, a placa de reforço 40 pode ser montada no tanque 34 para possibilitar a redistribuição de tensões que agem no tanque 34 devido à força 38 do peso dos componentes e à força gerada conforme o veículo do tipo off-road 10 se move pelo campo. Em certas modalidades, a placa de reforço 40 é soldada ao tanque 34 e/ou à placa de carregamento 42. Adicionalmente, em outras modalidades, a placa de reforço 40 pode ser acoplada ao tanque 34 e/ou à placa de carregamento 42 através de prendedores. Por exemplo, o redutor de tensão 56 pode dissipar a força 38 ao longo das bordas 54 do corpo 48 e através do tanque 34.

[027] A Figura 6 é um fluxograma de uma modalidade de um método 90 para formar a placa de reforço. Na modalidade ilustrada, a placa de reforço 40 é formada no bloco 92. Por exemplo, a placa de reforço 40 pode ser cortada a laser a partir de uma placa de metal (por exemplo, uma placa plana). Entretanto, em outras modalidades, a placa de reforço 40 pode ser formada através de outros processos de manufatura (por exemplo, processos de corte, processos de fundição, processos de moldagem por injeção, etc.). Ademais, conforme descrito acima, a placa de reforço 40 pode incluir a base 44, o corpo 48 e a transição 50. Então, a placa de reforço 40 é formatada no bloco 94. Por exemplo, a placa de reforço 40 pode ser flexionada em uma prensa viradeira para orientar a base 44 em um ângulo de aproximadamente 90 graus em relação ao corpo 48. Adicionalmente, em outras modalidades, a placa de reforço 40 pode ser flexionada com o uso de outras ferramentas de flexão ou processos de usinagem. Adicionalmente, flexionar a placa de reforço 40 pode formar a porção curvada 52 na transição 50. Ademais, em modalidades em que a placa de reforço 40 é fundida ou moldada, o processo de formatação pode ser obviado. Então, a placa de reforço 40 é montada no tanque 34 e a placa de carregamento 42 no bloco 96. Entretanto, conforme mencionado acima, a placa de reforço 40 pode ser utilizada com outros componentes. Por exemplo, a placa de reforço 40 pode ser montada entre uma primeira superfície de montagem e uma segunda superfície de montagem para distribuir cargas da primeira superfície de montagem à segunda superfície de montagem. Em certas modalidades, a placa de reforço 40 é soldada ao tanque 34 e a placa de carregamento 42, ou a primeira e a segunda superfícies de montagem. A solda pode se estender substancialmente em torno da periferia da base 44 e do corpo 48. Entretanto, a solda pode não se estender para dentro das fendas 72 ou dos entalhes 68. Em outras modalidades, a placa de reforço 40 pode ser presa ou ligada de outro modo ao tanque 34 e à placa de carregamento 42, ou a primeira e a segunda superfícies de montagem. Consequentemente, a placa de reforço 40 pode ser manufaturada e montada no veículo agrícola 10. Ademais, será observado que, em certas modalidades, a placa de reforço 40 pode ser utilizada em outras definições adequadas em que distribuição de carga pode ser desejável.

[028] Conforme descrito em detalhes acima, a placa de reforço 40 é configurada para dissipar a força 38 que age no tanque 34 em direção à armação do veículo agrícola 10. A placa de reforço 40 inclui a base 44 e o corpo 48 acoplado pela transição 50. Em certas modalidades, a transição 50 inclui a porção curvada 52. A porção curvada 52 direciona a carga do corpo 48 à base 44. Adicionalmente, o corpo 48 inclui o redutor de tensão 56. O redutor de tensão 56 é acoplado ao pescoço 60 formado pela convergência das bordas 54 e é configurado para redistribuir a carga sobre uma área de superfície maior, reduzindo ou eliminando, assim, as concentrações de tensão no tanque 34. Consequentemente, a placa de reforço 40 é configurada para direcionar forças para longe do tanque 34 e em direção à armação do veículo agrícola 10, reduzindo ou eliminando substancialmente, assim, concentrações de tensão indesejáveis no tanque 34.

Claims

1. SISTEMA DE SUPORTE DE EXAUSTÃO PARA UM VEÍCULO DO TIPO OFF-ROAD compreendendo uma placa de reforço formada a partir de uma placa plana, sendo que a placa de reforço (40) compreende: um corpo (48) que tem bordas côncavas (54) que convergem para formar um pescoço (60) que tem uma primeira largura (62); um redutor de tensão (56) que se estende a partir do pescoço (60), em que uma segunda largura (64) do redutor de tensão (56) é maior que a primeira largura (62) do pescoço (60); uma base (44) orientada em um ângulo em relação ao corpo (48); e uma transição (50) que se estende entre o corpo (48) e a base (44); e o sistema é caracterizado pelo fato de que a placa de reforço (40) compreende adicionalmente um par de fendas (72) posicionadas entre a base (44) e o corpo (48), em que a primeira fenda do par de fendas (72) é posicionada em um primeiro lado da transição (50) e a segunda fenda do par de fendas (72) é posicionada em um segundo lado da transição (50), e o par de fendas (72) separa a base (44) do corpo (48).

2. SISTEMA, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a transição (50) compreende uma porção curvada (52), uma porção inclinada ou uma combinação das mesmas.

3. SISTEMA, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o ângulo é de aproximadamente 90 graus.

4. SISTEMA, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a base (44) compreende ranhuras (46) configuradas para receber prendedores para acoplar a base (44) a uma armação do veículo do tipo off-road (10).

5. SISTEMA, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que compreende uma pluralidade de entalhes (68) formados ao longo de um fundo do corpo (48) próximo à base (44), em que a pluralidade de entalhes (68) é configurada para direcionar tensão à transição (50).

6. SISTEMA, de acordo com a reivindicação 5, caracterizado pelo fato de que pelo menos um dentre a pluralidade de entalhes (68) é arqueado.

7. SISTEMA, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que as bordas côncavas (54) são arqueadas, lineares ou uma combinação dos mesmos.

8. SISTEMA, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o redutor de tensão (56) é substancialmente circular.

9. MÉTODO DE FORMAÇÃO DE UM SISTEMA DE SUPORTE PARA UM VEÍCULO OFF-ROAD, caracterizado pelo fato de que compreende: formar uma placa plana através de um primeiro processo de manufatura, em que a placa plana compreende uma base (44), um corpo (48) compreendendo bordas côncavas (54) que convergem para formar um pescoço (60) tendo uma primeira largura (62), um redutor de tensão (56) se estendendo do pescoço (60) onde um segunda largura (64) do redutor de tensão (56) é maior do que a primeira largura (62) do pescoço (60) e uma transição (50) que se estende entre a base (44) e o corpo (48), e um par de fendas (72) posicionadas entre a base (44) e o corpo (48), onde a primeira fenda do par de fendas (72) é posicionada em um primeiro lado da transição (50) e a segunda fenda do par de fendas (72) é posicionada no segundo lado da transição (50), e o par de fendas (72) separa a base (44) do corpo (48); formatar a placa plana através de um segundo processo de manufatura para formar uma placa de reforço (40), em que formatar a placa plana compreende orientar a base (44) em um ângulo em relação ao corpo (48) e formar uma porção curvada na transição (50); e montar o corpo (48) da placa de reforço (40) em uma primeira superfície de montagem, e montar a base (44) da placa de reforço (40) em uma segunda superfície de montagem.

10. MÉTODO, de acordo com a reivindicação 9, caracterizado pelo fato de que o primeiro processo de manufatura compreende um processo de corte, um processo de fundição, um processo de moldagem ou uma combinação dos mesmos.

11. MÉTODO, de acordo com a reivindicação 9, caracterizado pelo fato de que o primeiro processo de manufatura compreende cortar a laser a placa plana a partir de uma única folha de material.

12. MÉTODO, de acordo com a reivindicação 9, caracterizado pelo fato de que o segundo processo de manufatura compreende formatar a placa plana em uma prensa viradeira.

13. MÉTODO, de acordo com a reivindicação 9, caracterizado pelo fato de que montar o corpo (48) da placa de reforço (40) na primeira superfície de montagem e montar a base (44) da placa de reforço (40) na segunda superfície de montagem compreende soldar em torno de uma periferia do corpo (48) e soldar em torno de uma periferia da base (44).