BR102015011105A2 - suporte de instalação para um veículo automotor, preferencialmente caminhão ou ônibus, e veículo automotor, preferencialmente caminhão ou ônibus. - Google Patents
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Abstract
suporte de instalação para um veículo automotor, preferencialmente caminhão ou ônibus, e veículo automotor, preferencialmente caminhão ou ônibus. a invenção diz respeito a um suporte de instalação (1) para um veículo automotor, preferencialmente um caminhão ou um ônibus. o suporte de instalação (1) é para montagem de vários componentes de veículo automotor e/ou de agregados de veículo automotor. o suporte de instalação (1) compreende um dispositivo de fixação para fixação aoveículo automotor e é configurado alternativa ou complementarmente para montagem em uma estrutura do tipo quadro do veículo automotor, a fim de atuar como parte suportando carga da estrutura do tipo quadro.
Description
SUPORTE DE INSTALAÇÃO PARA UM VEÍCULO AUTOMOTOR, PREFERENCIALMENTE CAMINHÃO OU ÔNIBUS, E VEÍCULO AUTOMOTOR, PREFERENCIALMENTE CAMINHÃO OU ÔNIBUS
[0001] A presente invenção diz respeito a um suporte de instalação para fixação a um veículo automotor, preferencialmente um veículo comercial, especialmente um caminhão ou um ônibus.
[0002] Veículos comerciais, especiaímente caminhões e ônibus, possuem normalmente um sistema de feio a ar comprimido com dois ou vários circuitos independentes de ar comprimido. Por meto de um compressor no motor dos veículos comerciais os reservatórios de ar comprimido são cheios com ar. Por meio de válvulas magnéticas o ar pode ser tomado dos reservatórios de ar comprimido. As válvulas magnéticas comandam, ainda, os cilindros de freio. De modo equivalente a isso, válvulas também são usadas para o amortecimento pneumático e para os elementos de comando da caixa de mudanças, dos meios de redução (por exemplo, solução água / ureia) e dos consumidores secundários.
[0003] Atualmente os agregados que suprem com ar o sistema de freio a ar comprimido, o sistema de amortecimento a ar e outros componentes são distribuídos em diferentes posições no caminhão (ou ônibus) e não têm, por conseguinte, espaço fixo de montagem consolidado no caminhão. Por esse motivo, especiaímente a montagem dos agregados é dificultada e, ainda, o controle de qualidade dos agregados, inclusive o acesso a eles.
[0004] Uma tarefa da invenção é facilitar a montagem ou o controle de qualidade dos agregados individuais e/ou dos componentes em um veículo automotor. Outra tarefa é reduzir, por meio de disposição compacta e pensada, componentes construtivos e fixadores e diminuir peso no veículo automotor.
[0005] Essa tarefa pode ser revolvida com as características da reivindicação independente. Modalidades vantajosas da invenção podem ser extraídas das reivindicações dependentes e da descrição a seguir das configurações vantajosas da invenção.
[0006] A invenção cria um suporte de instalação, preferencialmente um suporte de agregados, para disposição em um veículo automotor, preferenciatmente um veículo comercial, especialmente um caminhão ou um ônibus.
[0007] O suporte de instalação é configurado para montagem de diferentes agregados de veículo e/ou de componentes de veículo automotor, os quais, para fins de síntese, são designados a seguir predominantemente como agregados e/ou componentes.
[0008] O suporte de instalação compreende um dispositivo de fixação para fixação apropriadamente imediata (direta) ou não imediata (indireta) ao veículo automotor, por exemplo, para fixação a uma estrutura do tipo quadro do veículo automotor. O suporte de instalação pode ser configurado, alternativa ou complementarmente em relação ao dispositivo de fixação, para montagem apropriadamente imediata (direta) ou não imediata (indireta) a uma estrutura do tipo quadro do veículo automotor, a fim de atuar como parte suportando carga da estrutura do tipo quadro, por exemplo, para reforçar a estrutura do tipo quadro, especialmente para fortalece-la.
[0009] Em função disso, são compreendidas configurações especiais nas quais o suporte de instalação pode ser montado não imediatamente no veículo automotor, por exemplo, na estrutura do tipo quadro, mas também são compreendidas configurações especiais nas quais o suporte de instalação pode ser montado por meio de uma construção intermediário, por exemplo, por meio de uma estrutura de suporte com formato do tipo quadro citada abaixo, no veículo, por exemplo, na estrutura de suporte do tipo quadro.
[0010] A estrutura de suporte do tipo quadro pode, por exemplo, ser um quadro de chassi, um chassi, uma montagem de veículo, uma estrutura de veículo, apropriadamente para um ônibus, e/ou uma outra estrutura de suporte do veículo automotor, [0011] O suporte de Instalação pode, por exemplo, ser aparafusado à estrutura de suporte do tipo quadro ou, no geral, ao veículo automotor, rebitado, soldado ou instalado de outra maneira.
[0012] O suporte de instalação possibilita um posicionamento concentrado e/ou ordenado de diferentes agregados e/ou componentes no veículo automotor. Os agregados e/ou componentes podem, por conseguinte, ser reunidos ou agrupados quase que em um sô local. O suporte de instalação resulta, com isso, especialmente numa montagem e num controle de qualidade facilitados, inclusive numa rápida acessibilidade dos agregados e/ou componentes individuais.
[0013] Os agregados e/ou componentes podem, por exemplo, ser pré-montados no suporte de instalação e não devem ser montados como que individualmente no veículo automotor, o que resulta numa montagem facilitada e especialmente rápida.
[0014] O suporte de instalação facilita, por exemplo, a manutenção, a integração e/ou a remoção de agregados e/ou componentes individuais. O suporte de instalação, com isso, resulta em elevada flexibilidade e num gerenciamento melhorado de variantes do veículo automotor. O suporte de instalação também possibilita uma condução organizada de linha e/ou cabos para os agregados e/ou componentes.
[0015] Numa configuração especialmente preferencial, todos ou selecionados agregados para o sistema de ar comprimido do veículo automotor podem ser montados no suporte de instalação e, com isso, podem ser concentrados.
[0016] É possível que o suporte de instalação seja configurado como placa de instalação (por exemplo, parede de instalação etc.) e, com isso, representa um componente construtivo apropriadamente com formato plano.
[00171 O suporte de instalação também pode ser um componente construtivo com arestas.
[0018] Também é possível que o suporte de instalação seja configurado como suporte com formato do tipo quadro, por exemplo, como quadro de montagem.
[0019] É possível que o suporte de instalação possua pelo menos um modelo de orifício para montagem de peto menos um agregado e/ou de pelo menos um componente.
[0020] O suporte de instalação pode, ainda, possuir pelo menos uma cavidade para admissão de um agregado e/ou de um componente.
[0021] Além disso, pelo menos uma construção de fixação para montagem de pelo menos um agregado e/ou de pelo menos um componente pode ser montada ou configurada no suporte de instalação, de maneira que o agregado e/ou os componentes possam ser fixados apropriadamente indíretamente através do suporte de instalação concreto.
[0022] O suporte de instalação pode, por exemplo, ser um componente construtivo de flexão, preferencialmente com regiões de borda curvadas.
[0023] A espessura do material a partir do qual é produzida a placa de instalação e/ou o componente construtivo plano é preferencialmente menor do que 6 mm, 5 mm, 4 mm, 3 mm ou mesmo que 2 mm.
[0024] O suporte de instalação pode ser configurado como componente individual ou, alternativamente, como combinação de suporte com pelo menos duas partes de suporte que podem ser dispostas lado a lado ou uma sobre a outra.
[0025] O suporte de instalação pode ser configurado com base no tipo de veículo automotor ou pode ser adaptado, por meio de partes modulares individuais de suporte combinadas em diferentes veículos automotores.
[0026] O suporte de instalação é preferencialmente produzido a partir de material metálico ou de plástico.
[0027] É possível que pelo menos um tanque de ar comprimido seja disposto lateralmente junto ao, no e/ou atrás do suporte de instalação. O tanque de ar comprimido serve preferencialmente para suprimento a um sistema de freio a ar comprimido, a um dispositivo amortecedor a ar e/ou a um consumidor secundário do veículo automotor com ar comprimido.
[0028] É possível que o tanque de ar comprimido fique em conexão operacional com um agregado montado no suporte de instalação e/ou com um componente montado no suporte de instalação.
[0029] O suporte de instalação pode ser provido com uma estrutura de suporte com formato do tipo quadro (por exemplo, quadro auxiliar e/ou quadro de montagem). A estrutura de suporte com formato do tipo quadro pode fortalecer, sob a ótica da técnica de estrutura de suporte de carga, o suporte de instalação, pode, por exemplo, reforçar e/ou, por exemplo, servir para fixar o suporte de instalação ao veículo automotor, especialmente à estrutura de suporte do tipo quadro. O quadro auxiliar pode servir como auxílio de montagem além da linha de montagem.
[0030] O suporte de instalação também pode, alternativa ou complementarmente em relação à estrutura de suporte com formato do tipo quadro, ser reforçado de outra forma, por exemplo, por meio de aletas de reforço etc.
[0031] O suporte de instalação é montado preferencialmente na estrutura de suporte com formato do tipo quadro.
[0032] É possível que a estrutura de suporte com formato do tipo quadro avance lateral mente em relação ao suporte de instalação e/ou sirva para montagem de pelo menos um tanque de ar comprimido.
[0033] É possível que os agregados e/ou os componentes sejam pré-montados no suporte de instalação.
[0034] É possível que o suporte seja provido com pelo menos uma interface elétrica por meio da qual pelo menos um cabo elétrico da parte do veículo pode ser conectado a pelo menos um cabo elétrico da parte do suporte de instalação. Alternativa ou complementarmente, o suporte de instalação pode ser provido com uma interface fluida por meio da qual a pelo menos uma linha de ar comprimido (por exemplo, tubo de poliamida) da parte do veículo automotor pode ser conectada a pelo menos uma linha de ar comprimido da parte do suporte de instalação. As interfaces podem, por exemplo, possuir uma conexão rotativa e/ou uma conexão do tipo plugue/conector [0035] É possível que o suporte de instalação seja configurado para montagem de pelo menos um dos itens a seguir, preferencialmente pelo menos um dos itens a seguir é montado no suporte de instalação, sendo apropriadamente pré-montado: agregados para o sistema de freio do veículo automotor, válvula de proteção de 4 circuitos, módulo de comando de pressão para os eixos dianteiro e traseiro, módulo de comando para o sistema de suspensão pneumática do veículo automotor, uma válvula de comando do reboque, um secador de ar e/ou um filtro de combustível.
[0036] Cita-se que a estrutura de suporte de quadro, no contexto da invenção, compreende, por exemplo, um quadro de chassi, um chassi, uma montagem de veículo, uma estrutura de veículo, preferencialmente para um ônibus, uma construção de veículo e outras estruturas de um veículo automotor que auxiliam no suporte de carga.
[0037] A invenção não está limitada a um suporte de instalação, mas sim compreende também um veículo automotor, preferencialmente um veículo comercial, especialmente um caminhão ou um ônibus, com pelo menos um suporte de instalação como divulgado no presente relatório.
[0038] As modalidades preferenciais e características da invenção descritas anteriormente podem ser combinadas entre si. Outras configurações vantajosas da invenção são divulgadas nas reivindicações dependentes ou surgem como resultado da descrição a seguir das modalidades vantajosas da invenção, em conjunto com as Figuras anexas, as quais mostram: [0039] Figura 1 uma vista perspectiva de um suporte de instalação, de acordo com uma modalidade da invenção;
[0040] Figura 2 uma vista perspectiva de dois suportes de instalação, de acordo com uma outra modalidade da invenção;
[0041] Figura 3 uma vista perspectiva de dois suportes de instalação, de acordo, por sua vez, com uma outra modalidade da invenção;
[0042] Figura 4 uma vista esquemática de um suporte de instalação, de acordo com uma modalidade da invenção;
[0043] Figura 5 uma vista esquemática de um suporte de instalação, de acordo com uma outra modalidade da invenção; e [0044] Figura 6 uma vista esquemática de uma configuração de interface para um suporte de instalação, de acordo com uma modalidade da invenção.
[0045] As modalidades descritas mediante referência às Figuras coincidem parcialmente, de maneira que partes semelhantes ou idênticas são providas com os mesmos números de referência e, para expíica-las, abre-se mão da descrição das outras modalidades, a fim de evitar repetições.
[0046] Figura mostra uma vista perspectiva de um suporte de instalação 1 para um veículo automotor, preferencialmente um veículo comercial, especialmente um caminhão ou um ônibus.
[0047] O suporte de instalação 1 é configurado para montagem de diferentes componentes de veículo automotor e diferentes agregados de veículo automotor (chamados, a seguir, de componentes e agregados) e compreende um dispositivo de fixação não visível na Figura para fixação direta ou indireta ao veículo automotor, por exemplo, a um quadro de chassi de um veículo comercial. O suporte de instalação 1 pode, por exemplo, ser aparafusado, soldado, rebitado etc. diretamente ao quadro de chassi ou pode ser retido lá indiretamente por meio de uma construção intermediária (sistema de fixação).
[0048] O suporte de instalação 1 mostrado na Figura 1 é configurado como um componente construtivo de flexão com regiões de borda curvadas 3, especialmente um assim chamado componente construtivo de flexão por laser.
[0049] O suporte de instalação 1 compreende vários modelos de orifício 2.1 para montagem de pelo menos um agregado (de veículo automotor) e/ou de pelo menos um componente (de veículo automotor). Em função da visibilidade, apenas alguns dos orifícios do modelo de orifício são providos com o número de referência 2.1. É possível que vários modelos de orifício separados entre si ou um modelo uniforme de orifício estejam presentes.
[0050] O suporte de instalação 1 compreende, ainda, uma cavidade 2.2 para admissão de um agregado e/ou de um componente.
[0051] O suporte de instalação 1 compreende, adicionalmente, uma construção de fixação 2.3 para montagem de pelo menos um agregado e/ou de peto menos um componente.
[0052] O suporte de instalação 1 é provido com uma estrutura de suporte com formato do tipo quadro 4, por exemplo, um quadro auxiliar ou de montagem, o qual serve para reforço, especialmente fortalecimento do suporte de instalação 1, e pode ser usado alternativa ou complementarmente, por exemplo, para reter o suporte de instalação 1 no veículo automotor, especialmente em um quadro de chassi.
[0053] Numa modalidade não mostrada da invenção é possível que o suporte de instalação 1, juntamente com a estrutura de suporte com formato do tipo quadro 4, seja configurado para montagem em um quadro de chassi do veículo automotor, a fim de atuar como parte suportando carga do quadro de chassi, de maneira que o quadro de chassi, como resultado, é fortalecido e reforçado, [0054] Figura 2 mostra uma vista perspectiva de dois suportes de instalação 1, de acordo com uma modalidade da invenção. Os dois suportes de instalação 1 são dispostos lateralmente entre si, em contato um com o outro, e formam uma combinação de suporte com duas partes de suporte. Os dois suportes de instalação 1 mostrados na Figura 2 também podem ser substituídos por um único suporte de instalação 1 configurado de maneira correspondente.
[0055] Figura 3 mostra uma vista perspectiva de dois suportes de instalação 1, de acordo com uma outra modalidade da invenção. Os dois suportes de instalação 1 são dispostos lateralmente entre si, no entanto, espaçados um em relação ao outro. Os dois suportes de instalação 1 formam uma combinação de suporte a partir de duas partes de suporte.
[0056] Figura 4 mostra uma vista esquemática de um suporte de instalação 1, de acordo com uma modalidade da invenção.
[0057] No suporte de instalação 1 são montadas as seguintes partes, sendo preferencialmente prê-montadas: [0058] Agregados para o sistema de freio do veículo automotor, por exemplo, válvula de proteção de 4 circuitos, módulo de comando de pressão para os eixos dianteiro e traseiro, módulo de comando para o sistema de suspensão pneumática do veículo automotor, uma váivuia de comando do reboque, pelo menos um módulo de comando, diferentes conexões de ensaio para o sistema de ar comprimido, pelo menos um reservatório de ar comprimido (tanque de ar comprimido), um secador de ar e um filtro de combustível.
[0059] Além disso, o suporte de instalação 1 pode ser provido com uma configuração de interface por meio da qual os cabos e/ou linhas da parte do veículo automotor podem ser conectadas aos cabos e/ou às linhas da parte do suporte de instalação, por exemplo, por meio de conexão rotativa, de conexão do tipo plugue/conector e/ou de outras técnicas de conexão adequadas.
[0060] Figura 5 mostra uma vista esquemática de um suporte de instalação 1, de acordo, por sua vez, com uma outra modalidade da invenção.
[0061] Uma particularidade da modalidade mostrada na Figura 5 é que dois reservatórios de ar comprimido com conexões de ensaio são dispostos lateralmente juntos ao suporte de instalação 1. É possível que a estrutura de suporte com formato do tipo quadro 4 avance lateralmente em relação ao suporte de instalação 1 e sirva para montagem de dois reservatórios de ar comprimido.
[0062] Figura 6 mostra uma vista esquemática de uma configuração de interface para um suporte de instalação 1, de acordo com uma modalidade da invenção.
[0063] Figura 6 mostra uma interface fluida por meio da qual as linhas de ar comprimido (por exemplo, tubos ou mangueiras) podem ser conectadas às linhas de ar comprimindo da parte do suporte de instalação, por exemplo, por meio de conexão rotativa, de conexão do tipo plugue/conector e/ou de outras técnicas de conexão adequadas.
[0064] A Figura 6 mostra, além disso, uma interface elétrica por meio da qual os cabos elétricos da parte do veículo automotor podem ser conectadas aos cabos elétricos da parte do suporte de instalação, igualmente, por exemplo, por meio de conexão rotativa, de conexão do tipo plugue/conector e/ou de outras técnicas de conexão adequadas.
[0065] A invenção não está limitada às modalidades preferenciais descritas acima. Pelo contrário, uma pluralidade de variantes e variações é possível, as quais também fazem uso dos princípios da invenção e, por esse motivo, recaem no escopo de proteção. Adícionalmente, a invenção também reivindica proteção para o objeto e para as características das reivindicações dependentes, independentemente das características e reivindicações tomadas como referência.
Lista dos números de referência 1 Suporte de instalação, especialmente suporte de agregados 2.1 Modelo de orifício 2.2 Cavidade 2.3 Construção de fixação 3 Região de borda curvada 4 Estrutura de suporte com formato do tipo quadro
Claims (18)
1. Suporte de instalação (1) para um veículo automotor, preferencialmente caminhão ou ônibus, o suporte de instalação (1) caracterizado pelo fato de que (a) é configurada para montagem de vários componentes de veículo automotor e/ou de agregados; (b) compreende um dispositivo de fixação para fixação ao veículo automotor, e/ou (c) é configurado para montagem em uma estrutura do tipo quadro, a fim de atuar como parte suportando carga da estrutura do tipo quadro.
2. Suporte de instalação (1), de acordo com a reivindicação 1, o suporte de instalação (1) caracterizado pelo fato de que é configurado como placa de instalação (1) e/ou como componente construtivo plano.
3. Suporte de instalação (1), de acordo com a reivindicação 1 ou 2, o suporte de instalação (1) caracterizado pelo fato de que possui pelo menos um modelo de orifício (2.1) para montagem de pelo menos um agregado de veículo automotor e/ou de pelo menos um componente de veículo automotor.
4. Suporte de instalação (1), de acordo com uma das reivindicações anteriores, o suporte de instalação (1) caracterizado pelo fato de que possui peto menos uma cavidade (2.2) para admissão de um agregado de veículo automotor e/ou admissão de um componente de veículo automotor.
5. Suporte de instalação (1), de acordo com uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que pelo menos uma construção de fixação (2.3) é montada ou configurada no suporte de instalação (1) para montagem de pelo menos um agregado de veículo automotor e/ou de pelo menos um componente de veículo automotor.
6. Suporte de instalação (1), de acordo com uma das reivindicações anteriores, o suporte de instalação (1) caracterizado pelo fato de que é um componente construtivo de flexão com regiões de borda curvadas (3) e/ou é um componente construtivo de flexão por laser.
7. Suporte de instalação (1), de acordo com uma das reivindicações de 2 a 6, caracterizado pelo fato de que a espessura do material a partir do qual é produzida a placa de instalação (1) e/ou o componente construtivo plano é menor do que 6 mm, 5 mm, 4 mm, 3 mm ou 2 mm.
8. Suporte de instalação (1), de acordo com uma das reivindicações anteriores, o suporte de instalação (1) caracterizado pelo fato de que é configurado como parte individual ou como combinação de suporte com pelo menos duas partes de suporte que podem ser dispostas lado a lado ou uma sobre a outra.
9. Suporte de instalação (1), de acordo com uma das reivindicações anteriores, o suporte de instalação (1) caracterizado pelo fato de que é produzido a partir de um material metálico ou de plástico.
10. Suporte de instalação (1), de acordo com uma das reivindicações anteriores, caracterizado pelo fato de que pelo menos um tanque de ar comprimido é disposto lateralmente junto ao, no e/ou atrás do suporte de instalação (1).
11. Suporte de instalação (1), de acordo com a reivindicação 10, caracterizado pelo fato de que o pelo menos um tanque de ar comprimido serve para suprimento a um sistema de freio a ar comprimido, a um dispositivo amortecedor a ar e/ou a um consumidor secundário do veículo automotor com ar comprimido.
12. Suporte de instalação (1), de acordo com uma das reivindicações anteriores, o suporte de instalação (1) caracterizado pelo fato de que é provido com uma estrutura de suporte com formato de quadro (4) e que a estrutura de suporte com formato de quadro (4) reforça o suporte de instalação (1).
13. Suporte de instalação (1), de acordo com a reivindicação 12, caracterizado pelo fato de que a estrutura de suporte com formato de quadro (4) avança lateralmente em relação ao suporte de instalação (1) e/ou serve para montagem de pelo menos um tanque de ar comprimido.
14. Suporte de instalação (1), de acordo com uma das reivindicações anteriores, caraterízado pelo fato de que o agregado de veículo automotor e/ou os componentes de veículo automotor são pré-montados no suporte de instalação (1).
15. Suporte de instalação (1), de acordo com uma das reivindicações anteriores, o suporte de instalação (1) caracterizado pelo fato de que (a) é provido com uma interface elétrica por meio da qual pelo menos um cabo da parte do veículo pode ser conectado a pelo menos um cabo da parte do suporte de instalação, e/ou (b) é provido com uma interface fluida por meio da qual a pelo menos uma linha de ar comprimido da parte do veículo automotor pode ser conectada a pelo menos uma linha de ar comprimido da parte do suporte de instalação.
16. Suporte de instalação (1), de acordo com a reivindicação 15, caracterizado pelo fato de que a pelo menos uma interface possui pelo menos uma conexão rotativa e/ou uma conexão do tipo plugue/conector.
17. Suporte de instalação (1), de acordo com uma das reivindicações anteriores, o suporte de instalação (1) caracterizado pelo fato de que é configurado para montagem de pelo menos um dentre os itens a seguir: agregado para o sistema de freio do veículo automotor; módulo de comando do reboque; secador de ar; filtro de combustível válvula de proteção de 4 circuitos módulo de comando de pressão para um sistema de freio do veículo automotor módulo de comando para um sistema de suspensão pneumática.
18. Veículo automotor, preferencialmente caminhão ou ônibus, caracterizado pelo fato de que é com pelo menos um suporte de Instalação (1) conforme uma das reivindicações anteriores.
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