BR102015006674A2 - conjunto de fuselagem de uma aeronave, conjunto de mantas sobre cavernas para um conjunto de fuselagem de uma aeronave e método de instalação de um conjunto de mantas sobre cavernas em um conjunto de fuselagem de uma aeronave - Google Patents
conjunto de fuselagem de uma aeronave, conjunto de mantas sobre cavernas para um conjunto de fuselagem de uma aeronave e método de instalação de um conjunto de mantas sobre cavernas em um conjunto de fuselagem de uma aeronave Download PDFInfo
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Abstract
conaunto de euselagem de uma aerdnave, conjun'ro de mantas sob1=e cavernas para um conjun'ro de euselagem de uma aeronave e m:é'rodo de instalaçãq de um cona'un'ro de mantas soere cavernas em um conjun'ro de euselagem de uma aeronave" conjuntos de fuselagem, conjuntos de mantas sobre cavernas e métodos de instalação de conjuntos de :mantas sobre cavernas são providos. um conjunto de fuselagem para uma aeronave inclui um revestimento da fuselagem, um forro de cabine e um conjunto de mantas sobre cavernas. o forro da cabine tem 'mm lado externo, voltado para ca revestimento da fuselagem. o conjunto de mantas sobre cavernas é disposto entre o revestimento da fuselagem e o forro da cabine e tem uma primeira peca de manta. a primeira peça de manta inclui uma primeira camada de barreira de som que define uma primeira superfície externa do conjunto de mantas sobre cavernas e uma primeira camada de absorvente de som. que define uma segunda superfície externa do conjunto de mantas sobre cavernas voltada para o revestimento da fuselagem. um :método para a instalação do conjunto de mantas sobre cavernas inclui posicionar a primeira peça de manta em uma orientação, tal que a primeira camada de barreira de som seja diretamente adjacente ao forro da cabine.
Description
"CONJUNTO DE FUSELAGEM DE UMA AERONAVE, CONJUNTO DE MANTAS SOBRE CAVERNAS PARA UM CONJUNTO DE FUSELAGEM DE UMA AERONAVE E MÉTODO DE INSTALAÇÃO DE UM CONJUNTO DE MANTAS SOBRE CAVERNAS EM UM CONJUNTO DE FUSELAGEM DE UMA AERONAVE" REFERÊNCIA REMISSIVA A PEDIDOS CORRELATOS
[000.1] Este pedido reivindica o benefício do Pedido Provisórí o U . S . No . 61. / 970.224 , depositado em 2 5 de março de 2014. Ά descrição do pedido acima é incorporada neste documento por referência.
CAMPO DA INVENÇÃO
[0002] O campo técnico refere-se, de modo geral, a conjuntos de fuselagem para aeronaves e, mais partícularmente, refere-se a conjuntos de fuselagem com conjuntos de mantas sobre cavernas e métodos de instalação de mantas sobrei cavernas.
HISTÓRICO
[0003] Uma aeronave convencional de passageiros inclui urna fuselagem, um interior de cabine ligado à e/ou suportado pela fuselagem e bolsas ou peças de isolamento térmico/acústico nos vãos das cavernas da fuselagem, entre as cavernas da fuselagem. Para maior redução de ruído na cabine, uma manta adicional de abafamento de som pode ser agregada, entre a estrutura da fuselagem e o forro da cabine. Quando a aeronave está. em voo, a fuselagem, interage com a. atmosfera. Essa interação gera vibração que, se não for controlada, será percebida pelos ocupantes da aeronave como ruído, o que é indesejável. A manta de abafamento de som. é usada para suprimir a transmissão de ruído para dentro da cabine. A manta de abafamento de som é posicionada para interceptar as vibrações de ruído e é configurada para suprimir as vibrações transmitidas da fuselagem para a ***% Άη * [0004] As mantas convencionais de abafamento de som. têm três camadas através da profundidade da manta. As três camadas incluem uma camada de centro de um material de barreira de som, ladeada por duas camadas de material absorvente de som. As camadas de absorvente de som absorvem as ondas sonoras de compressão que saltam entre a camada de barreira, de som e a fuselagem e entre a camada de barreira de som e o interior da cabine.
[0005] Durante a vida útil cia aeronave, frequentemente é desejável acessar componentes eletrônicos, cabos cXc wlí-lGOS / xXXXXXo.S O.X.XJLO OU C|Ul0 Qs-.wsQ localizados entre a fuselagem e a manta de abafamento de som. Tal acesso é frequentemente realizado cortando-se a manta de abafamento de som. Tais cortes são tipicamente unidos com uma fita, aplicada na camada interna da. manta des abafamento de som. A aplicação da fita na camada XOtôXllâ ui-p_XGcUXl©n,.u.fi: IcSUiba .ΘΙΏ lucL-X.Ox tΓauSIuxBSa.O SOwOIa f ao contrário da. manta, de abafamento de som sem. corte. Embora, essas mantas ciei abafamento de som. sejam adequadas à sua finalidade, a necessidade de abafamento som melhorado na cabine da aeronave é essencialmente O onst ãlflt Θ...
[0006] Como tal, é desejável, prover conjuntos cie abafamento de som e métodos que provejam maior facilidade de montagem e facilidade de reparo. Adicionalmente, outras características desejáveis serão aparentes a partir do Resumo e da Descrá.....ção Detalhada que se seguem e das reivindicações apensadas, tomados em conjunto com os desenhos que os acompanham e este Histórico, RESUMO ΏΆ INVENÇÃO
[0007] Várias modalidades não lixnitantes de conjuntos de fuselagem, conjuntos de mantas sobre cavernas e métodos para a instalação de mantas sobre cavernas são divulgadas neste documento.
[0008] Em urna primeira modalidade não limitante, um conjunto de fuselagem para uma aeronave inclui, mas não está limitado a, um revestimento da fuselagem, um forro de cabine e um conjunto de mantas sobre cavernas. O forro da. cabine tem um lado externo, voltado para o revestimento da. fuselagem. O conjunto de mantas sobre cavernas é disposto entre o revestimento da fuselagem e o forro da cabine e tem uma primeira, peça de manta. A primeira peça de manta inclui uma primeira camada de barreira de som que define uma primeira superfície externa do conjunto de mantas sobre cavernas e uma primeira camada de absorvente de som que define uma segunda superfície externa do conjunto de mantas sobre cavernas voltada para o revestimento da fuselagem.
[0009] Em uma segunda modalidade não limitante, um conjunto de mantas sobre cavernas inclui, mas não está limitado a, uma primeira camada de barreira de som e uma primeira camada de absorvente de som. A primeira camada de barreira de som define uma primeira superfície externa do conjunto cie mantas sobre cavernas e a primeira camada cie absorvente de som define uma segunda superfície externa do conjunto de mantas sobre cavernas para facear com um revestimento da fuselagem, quando instalado no conjunto de fuselagem.
[0-010] Em. uma terceira modalidade não limitante, um método para a instalação de uma manta sobre cavernas em um conjunto de fuselagem de uma aeronave inclui, .mas não está limitado a, prover uma primeira peça de manta, do conjunto de mantas sobre cavernas. O método incluí, adiciona Imente, posicionar a primeira peça de .manta em. uma orientação, tal que uma primeira camada de barreira de som seja diretamente adjacente a um forro da cabine. O método ainda, inclui, adicionalmente, fixar a primeira peça de manta, ao conjunto de fuselagem na orientação.
BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS
[0011] As vantagens da presente invenção serão prontamente apreciadas, na medida em. que as mesmas sejam mais bem entendidas por referência à seguinte descrição detalhada, quando considerada em conexão com os desenhos que a acompanham, sendo que: [0012] A Figura 1 é uma vista de seção transversal ilustrando urna. modalidade não limitante de um conjunto de fuselagem, de acordo com o ensinamento da presente divulgação;
[001.3] A Figura 2A é uma vista de seção transversal ilustrando uma junção de mantas sobre cavernas do conjunto de mantas sobre cavernas da Figura 1;
[0.014] A Figura 2B é uma vista frontal ilustrando a junção de mantas sobre cavernas da Figura 2A;
[0015} A Figura 3 é uma. vista frontal ilustrando uma junção de mantas sobre cavernas do conjunto de mantas sobre cavernas da Figura 1;
[0016] A Figura 4 é uma vista, de seção transversal, ilustrando um conjunto de retenção da manta. sobre cavernas da Figura 1;
[0017] A Figura 5 é uma vista de seção transversal ilustrando um absorvedor de som liberável preso ao conjunto de mantas sobre cavernas da Figura 1.
[ 0018] A Figura 6 é uma vista frontal de uma modalidade não límitante de uma porção reparada do conjunto de manta sobre cavernas da Figura 1, de acordo com os ensinamentos cia presente divulgação;
[0019] A Figura 7 é um diagrama de blocos ilustrando uma modalidade não límitante de um método para a instalação de uma manta sobre cavernas em um conjunto de fuselagem, de acordo com os . ensinamentos da presente d ivu1gação; e [0020] li Figura 8 é um diagrama de blocos ilustrando uma modalidade não límitante de um método para reparação de um conjunto de mantas sobre cavernas, como ilustrado de acordo com os ensinamentos da presente divulgação.
DESCRIÇÃO DETALHADA
[0021] A seguinte; descrição detalhada é de natureza meramente exemplar e não se destina, a limitar a invenção ou. a. aplicação e usos da invenção. Adi c i ona Imente, não há a intenção de se; vincular a qualquer teoria apresentada no Histórico precedente ou na Descrição Detalhada que se segue, [00.22] Neste documento são divulgadas várias modalidades não limitant.es de um conjunto melhorado de mantas sobre cavernas» um conjunto cie fuselagem e um método para a instalação de um conjunto de mantas sobre cavernas. O conjunto de mantas sobre cavernas tem uma primeira superfície externa que é definida por uma camada, de barreira de som. Costuras, rasgos, aberturas e localizações de montagem do conjunto são mais aparentes a partir de inspeção visual do que em conjuntos de mantas sobre cavernas que incluem uma camada de absorvente de som em um lado interno da. manta sobre cavernas. Reparos e junções entre peças de manta são também mais efetivamente selados quando a camada de barreira de soro, define a primeira, superfície externa, em comparação com mantas sobre cavernas com camadas de absorventes de som no lado interno da manta, sobre cavernas.
[0023] Um maior entendimento do conjunto de fuselagem, do conjunto de mantas sobre cavernas e do método para a instalação do conjunto de mantas sobre cavernas pode ser obtido através de uma revisão das ilustrações que; acompanham este pedido-, juntamente com uma revisão da. descrição detalhada que se segue.
[0024] A Figura 1 é uma vista de seção transversal ilustrando uma modalidade de. um conjunto de fuselagem 100 para uma aeronave, de acordo com os ensinamentos da presente divulgação. O conjunto de fuselagem 1.00 inclui um revestimento de fuselagem 110, uma caverna de fuselagem 120, peças de isolamento térmico/acústico -122, um conjunto de mantas sobre cavernas 124, um conjunto de. retenção 126 e um forro de cabine 128. O revestimento da fuselagem 110 forma a, periferia da aeronave e encerra uma cavidade interior da cabine 112 . Durante o voo, uma camada limite turbulenta {"-TBL") de ar atua sobre o revestimento da. fuselagem 110, criando ondas de compressão no interior do conjunto de fuselagem 100. Se não forem impedidas, as ondas de compressão da TBL são transmitidas para uma cabine interior da aeronave, resultando em uma cabine ruidosa.
[0025] A caverna da fuselagem 120 forma uma estrutura de suporte interna que suporta uma periferia interna do revestimento da fuselagem 110. A caverna da fuselagem 120 incluí retentores da caverna 130 que se projetam radialmente para o interior afastando-se do revestimento da fuselagem 110. A caverna da fuselagem 120 adicionalmente define cavidades dos vãos da caverna 1.2 3, em que cabos de comunicação, eletrônica, mangueiras de oxigênio ou outros sistemas da aeronave podem ser localizados. Em algumas modalidades, pistas separadas para cabos (não mostradas) estendem-se através das cavidades do vão da caverna 123.
[0026] As peças de isolamento térmico/acústico 122 proveem a absorção do som das ondas de compressão TBL e isolamento térmico do conjunto da fuselagem 100. As peças de isolamento térmico/acústico 122 são dispostas nas cavidades formadas pela caverna da fuselagem 120. No exemplo provido, as peças de isolamento térmico/acústico 122 são bolsas preenchidas com isol.an.te de fibra de vidro. Deve ser apreciado -que outros materiais podem ser utilizados, sem. se afastar do escopo da presente divulgação.
[0027] Fazendo agora referência às Figuras 2A e 2B e com referência contínua, à. Figura 1, uma junção 160 de mantas sobre caverna do conjunto de mantas sobre cavernas 12 4 é ilustrada em uma vista de seção transversal ¢5 vista. frontal de acordo com os ensinamentos da presente divulgação.. O conjunto de mantas sobre cavernas 124 inclui, uma primeira superfície externa 141, uma. segunda, superfície externa 143, uma. primeira, peça de manta 144, uma. segunda peça de manta 146 e um remendo de barreira acústica 148.
[ 0028 ] A primeira peça. de manta 144 e a. segunda peça. de manta 14 6, ambas incluem uma camada de barreira de som 161 e uma camada de absorvente de som 162. No exemplo provido, a. camada de barreira de som. 161 e a camada dei absorvente de som 162 definem toda a profundidade do conjunto de mantas sobre cavernas 124 em cada ponto do conjunto de mantas sobre cavernas 124 que HaO 0 5>ct-XTu.0 Ç*0 luEa j uJ^ÇcxO * ^laO üa C>o.Xilã.ÇlQ5 çiGtX·Q X 003:X.3 Q.0 material absorvente de som incluídas no exemplo provido. Em algumas modalidades, camadas adicionais pedem ser utilizadas entre a camada de barreira de som 161 e o revestimento da fuselagem 110. Em áreas onde as peças de manta são unidas com componentes estruturais ou outras peças de manta, toda uma profundidade do conjunto de mantas sobre cavernas pode ser definida, respectivamente, pela peça de manta e pelo remendo de barreira acústica. 148, como será evidente a. partir da de s criçao aba ixo.
[0023] Embora apenas duas peças de manta sejam ilustradas, deve ser apreciado que podem, ser utilizadas tantas peças de mantas quanto necessário para prover atenuação do som substancial, mente continua através do conjunto de fuselagem 100, A camada de barreira de som 161 é uma camada densa corn massa suficiente para refletir uma parcela substancial das ondas de compressão TBL, como será apreciado pelos versados na técnica. No exemplo provido, a camada de barreira, de som 161 é um material vinílico. Deve ser apreciado que outros materiais podem ser utilizados sem se afastar do escopo da. presente divulgação.
[00303 A camada de barreira, de som 1.61 define uma porção da primeira superfície externa. 141 do conjunto de mantas sobre cavernas 124, de modo que essa camada de barreira, de som 161 é exposta radialmente para dentro do conjunto de mantas sobre cavernas 124 no estado instalado, ilustrado na Figura 1. Por exemplo, não é incluída camada adicional de absorvente de som, 162 no conjunto de mantas sobre cavernas 1.24 radialmente para. dentro da camada de barreira de som 161 . Por conseguinte, rasgos, fendas, incisões e outras aberturas no conjunto de mantas sobre cavernas 124 são bem aparentes por inspeção visual.
[0 0313 A camada de absorvente de; som. 1.62 é menos densa que a camada de barreira de som 161 para prover absorção acústica. A camada de absorvente som 162 define a segunda superfície externa 143 cio conjunto de mantas sobre cavernas 124 voltada para o revestimento da fuselagem 110. No exemplo provido, a camada de absorvente de som 162 é um material de feltro parcialmente moldado na camada de barreira de som. 161. Deve ser apreciado que outros materiais podem ser utilizados e a camada de absorvente de som 162 pode ser fixada na camada de barreira de som 161 em diferentes configurações, tais como por adesão, sem se afastar do escopo eia presente divulgação. Em algumas modalidades, um prendedor de ganchos é fixado na barreira de som 161, QL€s ΪΙ100.0 CJUbd 0£> yαΐιCXlOS S6 ulx © wojuI^IjL w€5 XlO absorvedor de som liberável 190.
[ 0032 ] 0 remendo de barreira acús t ica 14.8 é uma barreira acústica com. propriedades semelhantes à camada de barreira de som 161. No exemplo provido, o remendo de barreira acústica 148 é uma única camada de material vinilico. Deve ser apreciado que camadas adicionais QLi-o]pO&-wcl& clit-I- Θ et. GciIu&Q.cL Q.€s JDiAXçX. €5 X X;. cü. U€2 3QXii ipl €â α camada cie absorvente de som . 162, bem como diferentes materiais absorventes de som podem ser utilizados sem se afastar do escopo da. presente divulgação.
[0033] O remendo de barreira acústica 148 inclui uma camada adesiva 164 que adere direta.nien.te ao material de barreira acústica. No exemplo provido, o remendo de barreira acústica, 148 é um rolo de material de barreira acústica com duas tiras adesivas discretas nas porções de borda lateral 166, que expõem uma porção lateral de centro 168 do remendo de barreira acústica 148. Deve ser apreciado que a camada adesiva. 164 pode cobrir uma superfície inteira, do remendo de barreira acústica 148 ou pode ser aplicada separadamente sem se afastar do escopo da presente divulgação. Em algumas modalidades, a camada adesiva 164 pode ser aderida ao remendo de barreira acústica 148 e coberta com um forro de liberação até a instalação do remendo de barreira acústica 148 sobre a primeira peça de manta 144 e a segunda peça de manta, 116.
[0034] Fazendo referência novamente à Figura 1, o .ΟΧ XO ui C.dJQã,II€5 X.Á-Q fe ulSJ/Uo XO 2bâ0.1 etX1X10ÍXΟθ paio. G€âXXLXO do conjunto des mantas sobre cavernas 124. O forro da cabine 128 inclui uma capa interior da cabine 154 e uma camada de absorvente acústico 156, A capa interior da cabine 154 está voltada para a cavidade interior da cabine 112 da aeronave e a camada de absorvente acústico 156 opõe-se à primeira superfície externa 141 do conjunto de mantas sobre cavernas 124. A capa interior da cabine 154 é uma, camada que forma parte das porções QcGOXal»IVaS t pO-rÇOcS QL€* ^κ©Ι1^Γιι0ΟwO OU üil XX»S ραΓ€θ8 da cabine arrematada da aeronave. A camada de absorvente acústico 156 pode ser de feltro, espuma ou outros materiais absorventes acústicos. No exemplo provido, o forro da cabine 12 8 es o conjunto de mantas sobre as cavernas 124 são separados para formar uma cavidade de forro 158 na qual as ondas compressivas podem se X.*2X XcbXX 0 csxll dwfcíXiU.dCXd*h jXS-Xd C^çwiçalCXcL vXcá aüfeUi v 011X0 acústico 156.
[0035] Fazendo agora referência à Figura 3 e com a, contínua referência à Figura 1, uma vista frontal de uma modalidade de um conjunto de; mantas sobre cavernas 17 0 é ilustrada de acordo com os ensinamentos da, presente divulgação. A junção de mantas sobre cavernas 170 ilustra uma junção entre a primeira peça de manta. 144 e uma porção externa 174 de um componente estrutural 172 que passa por uma profundidade do conjunto de fuselagem 100. O componente estrutural 172 pode ser qualquer componente ao qual o conjunto de mantas sobre cavernas 124 deve ser fixado, tal como a. janela ilustrada, na Figura 3 ou um forro ciei piso, como ilustrado na Figura 1. A junção de mantas sobre cavernas 170 é semelhante à junção 160 formada pelo remendo de barreira acústica 148, primeira peça de manta 141 e segunda peça de manta 146, como ilustrado nas Figuras 2A e 2B, onde números semelhantes referem-se a componentes semelhantes. A junção de mantas sobre cavernas 170, no entanto, adere à primeira peça cie manta 144 e à porção externa 174 do componente estrutural 172, como é mais facilmente visto n a. 1 i cj1 u i. a. .
[003.6] Fazendo referência agora a Figura 4, uma vista de seção transversal de uma modalidade cie um conjunto de retenção 126 é ilustrada de acordo com os ensinamentos da presente divulgação. O conjunto de retenção 126 é semelhante ao conjunto de montagem divulgado na Publicação de Patente U.S. 20130175395, aqui incorporada por referência quanto- à estrutura divulgada naquele documento, mas não em relação a quaisquer definições de termos usadas naquele documento. Em algumas .modalidades, o conjunto de retenção 126 incorpora uma espiga dura montada fixada na caverna da fuselagem 120.
[0037] O conjunto de retenção 12 6 inclui um bloco cie montagem. 180, urna espiga retentora 182 e urna placa de retenção 184. O bloco de montagem 180 é fixado à. caverna 12 0 e recebe espiga retentora 182. A espiga retentora 182 e a placa de retenção 184 cooperam para fixar o conjunto dei mantas sobre cavernas 124 na caverna da fuselagem 120. Por exemplo, a placa de retenção 1.84 pode ser restringida de se separar da espiga retentora 182 por uma projeção farpada. 18.5.
[0038] A placa de retenção 184 inclui uma camada rígida 186 e. uma. camada i selante de vibração 188. A camada rígida 186 resiste à deformação e coopera com a projeção farpada, 185 para limitar a separação da placa de retenção 184 da espiga retentora 182. .A camada isolante de vibração 188 é um material de atenuação, como o feltro ou a espuma, que restringe a transmissão de vibrações entre a placa de retenção 181 e a camada de barreira de som 161 da primeira peça de manta 114. A camada isolante de vibração 188 encosta diretamente na camada de barreira de som 161 no estado montado do conjunto de retenção 12 6 ilustrado na Figura 4 e no conjunto da fuselagem 100 ilustrado na Figura 1.
[0039] Fazendo agora referencia à Figura 5 e com a contínua referência, à Figura 1, uma vista, de seção transversal ilustra urn absorvedor de som liberável 190 fixado ao conjunto de .mantas sobre cavernas 124. O absorvedor de soro liberável 190, no entanto, é uma única, camada fixada de modo liberável ao conjunto de mantas sobre cavernas 124. No exemplo provido, o absorvedor de som. liberável 19 0 é segmentado e descontínuo para. facilitar a remoção do absorvedor de som liberável 190 durante o reparo de equipamentos eletrônicos e outros equipamentos do outro lado do conjunto de mantas sobre cavernas 124.
[0040] O absorvedor cie som liberável 190 é fixado na primeira superfície externa 141 da camada de barreira de som 161 por prendeâores liberáveis 192. No exemplo provido, os pren.dedo.res liberáveis 192 são prendedores de gancho e laço com um lado (de gancho ou de laço) aderido ao absorvedor de som liberável 1.90 e o outro lado (cie gancho ou de laço) aderido à primeira superfície externa 141. Deve ser apreciado que outros prendedores liberáveis podem ser utilizados sem se afastar do escopo da presente invenção. Como usado neste documento, prenderei o r liberável significa que o elemento de fixação é capaz de separar totalmente o absorvedor de som. 190 do conjunto de mantas sobre cavernas 124 sem. perfurar ou de outra forma, danificar o absorvedor de som 190 ou o conjunto de mantas sobre cavernas 124.
[0041] No exemplo provido, o conjunto de retenção 126 passa através e fixa o absorvedor de som. liberável ISO. Deve ser apreciado que a placa de retenção não precisa ter uma camada, isoXante de vibração quando utilizada para confinar o absorvedor de som liberável 190. Em outras modalidades, o absorvedor de som liberável 190 não é fixado pelo conjunto de retenção 12 6. Ern algumas modalidades, o absorvedor de som liberável 190 é reduzido em tamanho para atuar corno um absorvente de umidade para qualquer condensação que possa se acumular na primeira superfície externa 141.
[004.2] Fazendo referência agora à Figura 6, é ilustrada uma vista frontal de uma modalidade de uma porção reparada 200 cia primeira peça. de manta 144, de acordo com os ensinamentos da presente divulgação. Uma abertura 2-10 na primeira peça de manta. 144 estende-se long.itudinalmente entre uma primeira extremidade 212 e uma segunda extremidade 214. A abertura 210 pode ser resultado de., por exemplo, reparo e manutenção de componentes — tais como linhas de oxigênio e eletrônica — dispostas entre o conjunto de mantas sobre cavernas 124 e o revestimento d.a fuselagem 110. A abertura 210 é reparada pela. aderência de pelo menos uxn remendo de barreira acústica 148 diretamente na camada de barreira de som 161. da primeira peça de manta 144.
[0043]. No exemplo provido, o primeiro, segundo e terceiro remendos de barreira acústica 148 A, 1.4 815, e 148C são aplicados em três locais para melhorar a continuidade do material de barreira de som sobre a. porção reparada 2.00. Os remendos de barreira acústica 14SA-C são semelhantes ao remendo de barreira acústica 148, mas foram renumerados para clareza na descrição cias nkl· *» #”"*· ·“*”·>, .í*** #43. J-™. /<»· ·#?* · "V"* Λ WJ /*v»n <êf #·**. #“··» 'Tt'*’· '"* “-m #·%. ^ O.riBuúaÇv0& Q;QS tí0S JT0íu©ilGQ13 S--€£>aÍ-X^OLQ.OS · U iiltSlXO remendo de barreira acústica. 148Ά é aplicado através de todo o comprimento da. abertura 21.0 entre a primeira extremidade 212 e a segunda ex t rem i da de 214. O segundo remendo de barreira acústica 148B é aplicado perpendi calarmente ao primeiro remendo de barreira acústica. 148A sobre a primeira. extremidade 212 da abertura 210. O terceiro remendo de barreira acústica 148C é aplicado perpendicularmente ao primeiro remendo de barreira acústica 148A sobre a. segunda extremidade 214 de abertura 210. Por conseguinte, as ondas de compressão TBL, que passariam pela abertura. 210 são limitadas por um material de barreira acústica aderido em qualquer direção ao longo da primeira, superfície externa 141 do conjunto de mantas sobre cavernas 124. Em algumas modalidades, o segundo e o terceiro remendos de barreira acústica 148B, 148C são omitidos quando a. camada adesiva 164 cobre, uma superfície inteira do primeiro remendo de barreira acústica 148A.
[0044] Fazendo referência agora à Figura 7, um fluxograma ilustra urna modalidade de um método 300 para a instalação de um conjunto de mantas sobre cavernas em um conjunto de fuselagem, de acordo com os ensinamentos da presente divulgação. Por exemplo, as operações do método 3 00 podem ser real.izadas por máquinas ou técnicos para a instalação do conjunto de mantas sobre cavernas.
[0045] A operação 302 provê uma primeira peça de manta de um conjunto de mantas sobre cavernas para o conjunto de fuselagem. Por exemplo, a operação 3 02 pode prover a primeira peça de manta 144 do conjunto de mantas sobre cavernas 124. A operação 3 04 posiciona a primeira peça de manta em urna orientação onde uma primeira superfície externa do conjunto de mantas sobre cavernas, que é definida por uma barreira acústica ela primeira peça de manta, é voltada para uma cabine interna do conjunto da fuselagem. Por exemplo, a primeira peça de manta 144 pode ser posicionada com a primeira superfície externa 141 voltada para a cavidade interior da cabine 112.
[0046] A operação 306 pressiona a primeira peça de manta sobre uma espiga retentora que é montada em uma caverna do conjunto da fuselagem. Por exemplo, a. operação 3 0.6 pode pressionar a primeira peça. de manta. 144 sobre. a espiga retentora 182. A operação 3 08 pressiona uma placa de retenção sobre a espiga retentora, de modo que uma camada isolante de vibração da placa de retenção confine a camada de barreira de som. da primeira peça de manta. Por exemplo, a operação 3 08 pode pressionar a placa de retenção 184 sobre a espiga retentor a. 182, de modo que a camada isolante de vibração 188 confine a primeira superfície externa 141 do conjunto de mantas sobre cavernas 124.
[0 047] A operação 3.10 adere ura primeiro remendo de barreira acústica, a. uma primeira, porção de borda da camada de barreira de som da. primeira peça de manta e a uma. porção externa de um componente estrutural do conjunto de fuselagem. Por exemplo, o remendo de barreira acústica 148 pode ser aderido à primeira peça. de manta 114 e à porção externa 174 do componente estrutural 172, como ilustrado nas Figuras 1 e 4.
[0-048] A operação 31.1 provê uma segunda peça de manta do conjunto de mantas sobre cavernas. A operação 312 adere um segundo remendo de barreira acústica à segunda porção de borda da. camada de barreira cie som da primeira peça de manta. Por exemplo, a. operação 31.2 pode aderir o remendo de barreira, acústica 1.48 à primeira peça de manta 144 e à segunda peça de manta 14 6, coino ilustrado nas Figuras 1-3. A operação 313 fixa um absorvedor de som liberável no conjunto de mantas sobre cavernas. Por exemplo, a operação 313 pode fixar o absorvedor de som liberável 190 no conjunto de mantas sobre cavernas 124 com o.s prendedores 1 iberáveis 192.
[00.49] A operação 314 fixa um forro .da cabine, de modo que uma. camada, absorvente acústica do forro da cabine está em oposição à barreira acústica da primeira peça de manta. Deve ser apreciado que operações adicionais» menos operações, ou operações alternativas do método 3 0-0 podem ser realizadas em algumas modalidades. Adicionalmente, a ordem das operações pode ser diferente cia ordem em que as operações são descritas neste documento.
[0050] Fazendo referência agora à Figura 8, um f luxograma de uma modalidade de ura método 400 de reparação de um conjunto de mantas sobre cavernas é ilustrada, de acordo com os ensinamentos da presente divulgação. Por exemplo, o método 400 pode ser realizado por máquinas ou técnicos para criar a porção reparada 200, como ilustrado na Figura 6.
[0051] A operação 401 separa um absorvedor de som liberável cie um conjunto cie mantas sobre cavernas. Por exemplo, a operação 401 pode separar o absorvedor liberável 190 usando prendedores liberáveis 192.
[0052] A operação 402 inspeciona visualmente urna camada de barreira de som. exposta de uma manta sobre caverna para Identificar urna abertura na manta sobre caverna. Por exemplo, a operação 402 pode inspecionar visualmente a primeira. superfície externa 141 da primeira peça. de manta 144 para identificar a abertura 210. A operação 401 Corta um remendo de barreira acústica com um comprimento que seja maior que um comprimento da abertura e mais largo que uma largura da abertura. Por exemplo, o primeiro remendo cie barreira acústica 148A pode ser cortado com comprimento e largura maiores que um. comprimento e uma largura da abertura 210 , [0053] A operação 406 expõe uma camada adesiva do remendo de barreira acústica. Por exemplo, a operação 406 pode remover a proteção removível da camada adesiva 164 do remendo de barreira acústica Í48A. A operação 408 pressiona a camada, adesiva sobre a camada de barreira de som, cie modo que o remendo cie barreira acústica cubra ixliC€s-X.Xè&1R01X w0 cL cUQ&-X.V^\X3?<3l. · t03T ©,i€0IIlp X G # 0 Jp3T ΧΪΪΙ© -X X O .2T0íll0IXCtG de barreira acústica 148Ά pode ser pressionado sobre a primeira superfície externa 141 para cobrir a abertura 210 , [0054] A operação 4.10 adere um segundo- remendo de barreira acústica a uma extremidade longitudinal do pirx.iu0.i x. o reiaenao cie «Ocuirir0 íicsi * iroxr ©x0itipxo, o segundo remendo de barreira acústica 148B pode ser aderido perpendicularmente ao primeiro remendo de barreira acústica 148A em uma primeira extremidade 2-12 da abertura 210. A operação 112 fixa o absorvedor de soro liberável no conjunto de mantas sobre cavernas. Por exemplo, a. operação 112 pod-e fixar o absorvedor de som liberável 190 ao conjunto de mantas sobre cavernas 124, usando prendedores líberáveis 192 para cobrir os ΓΛίΫίΛΜ jb3 /-¾. ,23 "L"% »<*·* -s/*·."®/4* str\ A ι*"% >·· * *·>* .>-* Φ·· *« j»™» ,-¾ "1 d £3 ΊΖ3 udX I, tpdl JEt,Cd Ss Cifeí J3âX X, · .JL i cã. o. C,> IX &· - G-l tb cl, . ,jL. 1¾. 0.-¾¾. ·. . JE3 * [0055] Enquanto pelo menos uma modalidade exemplar foi c^pX^0S,©IX't0Q,Q. 11...¾ ρχβΟ-βΟΒΠ.ύβ. ueSUí IçâO 0,0.12-0,..ill;a.Q.ã ua .invenção, deve ser apreciado que existe um grande número de variações. Também, deve ser apreciado que a. modalidade exemplar ou modalidades exemplares são somente, exemplos e não se destinam a. limitar o escopo, ap 1.icabi 1 idade ou configuração da invenção de nenhuma maneira. Em. vez disso, a descrição detalhada acima irá prover aos versados na técnica um mapa. da estrada conveniente para implementar uma modalidade exemplar cia invenção. Entendendo-se que várias mudanças podem ser feitas na função e arranjo dos elementos descritos em uma modalidade exemplar, sem. se afastar do escopo da invenção, como estabelecido nas reivindicações anexas.
REIVINDICAÇÕES
Claims (20)
1 . Conjunto cie fuselagem de uma aeronave, caracterizado por compreender: um revestimento da., fuselagem; ura forro da cabine, tendo um lado externo, voltado para o revestimento da fuselagem; e um conjunto de mantas sobre cavernas disposto entre o revestimento da fuselagem e o forro da cabine,. o conjunto de mantas sobre cavernas compreendendo uma primeira peça de manta, a primeira peça. de manta compreendendo; uma primeira camada de barreira de som que define urna primeira, superfície externa do conjunto de mantas sobre cavernas, e uma primeira camada de absorvente de som que define uma segunda superfície externa do conjunto de; mantas sobre cavernas voltada para o revest iaento da fu se1agem.
2 . Conjunto- de fuselagem, cie acordo com a reivindicação 1, caracter i sado pelo fato de que o conjunto de mantas sobre cavernas incluí adicionalmente um remendo de barreira acústica e uma segunda peça de manta, a segunda peça de manta compreendendo uma segunda camada cie; barreira de som que define; adie ionalmente a. primeira superfície externa do conjunto de mantas sobre cavernas, sendo que o remendo de barreira acústica incluí um material de barreira de som aderido di retamente à primeira camada de barreira de som e diretamente à segunda camada. d.e barreirei de som.
3. Conjunto de fuselagem, de acordo com. a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que o remendo de barreira acústica é aderido à primeira camada cie barreira de som e à segunda camada de barreira de som per uma camada adesiva.
4. Conjunto de fuselagem, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a primeira camada de barreira de som. e a primeira camada de absorvente de som definem, toda uma profundidade do conjunto de mantas sobre cavernas.
5. Conjunto de fuselagem, de acordo com a reivindicação 1, c ar ac t er i zado pelo fato de que compreende adieionaImente um membro estrutural da fuselagem e um. conjunto de retenção que inclui uma espiga retentora es uma placa de retenção, sendo que a espiga retentora é acoplada com os membros estruturais da fuselagem e a espiga retentora passa através de uma abertura na primeira peça de manta, e sendo que a placa de retenção é fixada na espiga retentora e inclui uma camada isolante de vibração que confina com a primeira camada de barreira de som.
6. Conjunto de fuselagem, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que compreende adicionaImente um remendo de barreira acústica e um componente estrutural do conjunto de fuselagem, sendo que o remendo de barreira acústica inclui uma barreira de som que é aderida díretamente à primeira camada de barreira cie som. e é aderida diretamente a uma porção externa do componente, estrutural.
7, Conjunto de fuselagem, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o forro da cabine inclui uma camada de absorvente de som no lado externo do forro da. cabine.
8. Conjunto de mantas sobre cavernas para um conjunto de;· fuselagem de uma aeronave, o conjunto de mantas sobre cavernas caracterizado por compreender: uma. primeira camada de barreira de som que define uma primeira superfície externa do conjunto de mantas sobre cavernas; e uma primeira camada de absorvente de som que define uma segunda superfície externa, do conjunto de mantas sobre cavernas para facear com um revestimento da. fuselagem, quando instalado no conjunto de fuselagem,
9. Conjunto de mantas sobre, cavernas, de acordo cora a reivindicação 8, caracteri gado pelo fato de que compreende adicionalmente uma primeira peça de manta e uma segunda peça de manta, a primeira peça do; manta, consistindo na primeira camada de barreira de som e na primeira camada de absorvente de som, a segunda peça de manta consistindo em uma segunda camada de barreira de som e uma segunda camada de absorvente de som, sendo que a segunda camada de barreira de som define adiei ona lm.en.te a primeira superfície externa do conjunto de mantas sobre cavernas.
10, Conjunto de mantas sobre cavernas, de acordo com a reivindicação 9, caracteri zado pelo fato de que compreende adicionalmente um remendo de barreira acústica que inclui um material de barreira de som aderido diretamente à primeira camada de barreira de som e diretamente à segunda camada de barreira de som.
11. Conjunto de mantas sobre cavernas» de acordo com a reivindicação 10, caracterizado pelo fato de que o remendo de barreira acústica, é aderido à primeira camada de barreira de som e à. segunda camada de barreira de som por uma camada adesiva.
12. Conjunto de mantas sobre cavernas, de acordo com a reivindicação 1» caracterizado pelo fato de que a primeira camada de barreira de som e a primeira camada de absorvente de som definem toda uma profundidade cio conjunto de mantas sobre cavernas.
13. Conjunto de mantas sobre cavernas, de acordo com. a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a primeira camada des barreira, de som é uma. barreira de mas s a, £ 1 ex:.í ve 1.
14. Conjunto de mantas sobre cavernas, de acordo com. a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a primeira camada de absorvente de som é formada de um material dei feltro resistente a chamas .
15. Método de instalação de um conjunto de mantas sobre cavernas era. um conjunto de fuselagem de uma aeronave, caracterizado por compreender· prover...uma primeira peça cie manta do conjunto de mantas sobre cavernas; posicionar a primeira, peça de manta em uma orientação, tal que uma primeira camada de barreira de som. seja diretamente adjacente a um forro de cabine; fixar a primeira peça cie manta ao conjunto de fuselagem na orientação.
16, Método, de acordo com a reívindicação 15, caracterizado pelo fato de que compreende adiciona lmente prover uma segunda peça de manta do conjunto de mantas sobre cavernas e unir a segunda peça de manta, à primeira peça de manta, aderindo uma barreira de som de um remendo cie barreira acústica diretamente à primeira camada de barreira de som. e diretamente a uma segunda camada de barreira de som da segunda peça. de manta..
17 . Método, de acordo com a reivindicação 15, caracterizado pelo fato de que compreende adicionalmente aderir urna barreira de som de um segundo remendo de barreira acústica, diretamente à primeira camada, de barreira de som e diretamente a uma porção externa de um componente estrutural do conjunto de fuselagem.
18. Método, de acordo com a reivi..ndicacão 15, caracterizado pelo fato de que compreende adie lona lmente; acoplar um elemento de controle de umidade ao conjunto de mantas sobre cavernas.
19. Método, cie acordo cot a, reivindicação 15, caracterizado pelo fato de que compreende ad icionalmente: pressionar a primeira peça de manta sobre uma espiga redentora que. é montada, em uma caverna do conjunto de fuselagem; e pressionar uma placa de retenção sobre a espiga, retentora, cie modo que urna camada i sol ante de vibração da placa de retenção confine a primeira camada de barreira de som.
20. Método, de acordo com a. reivindicação 15, caracterizado pelo fato de que compreende adicionalmente fixar um forro de cabine, de modo que uma camada de absorvente de som cio forro da. cabine esteja em oposição à primeira camada de barreira de som.
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