Dispositif de protection contre l'éblouissement des feux de véhicule.
La présente invention concerne L'ébLouissement provoqué par Les feux de véhicule et a pour objet un dispositif permettant de protéger Les automobilistes contre cet éblouissement.
La question de La circulation de nuit
sur Les voies publiques a toujours préoccupé Les autorités et l'éclairage public d'une partie du réseau routier a permis de résoudre mais très partielLement ce problème. De Leur côté Les constructeurs automobiles se sont penchés sur Le problème et de grands progrès ont déjà été faits, entre autres
au niveau des optiques des phares.
L'excès de Lumière d'un véhicule peut mettre d'autres usagers en danger en Les aveuglant, s'ils roulent face à cette Lumière. On a trouvé
pour remédier à ce danger deux possibilités d'éclairage pour un véhicule, Les feux de route et Les
feux de croisement commutables par une commande manueLLe à La portée du conducteur. Malheureusement, ce déclenchement des feux de croisement est à La
merci d'une déficience humaine ou de L'apathie simplement d'un conducteur. En effet, nombreux sont Les conducteurs qui oublient ou qui refusent de passer
aux feux de croisement au moment voulu avec toutes
Les conséquences que cela peut entraîner.
Le dispositif de protection suivant L'invention a pour but d'éliminer L'intervention
du conducteur à ce niveau en réalisant Le changement automatique des feux de route en feux de croisement
au moment opportun.
Un dispositif de protection conforme
à L'invention est caractérisé en ce qu'il consiste
en un montage électrique permettant Le passage automatique des feux de route aux feux de croisement
et inversément, Ledit montage étant constitué par
une cellule photoélectrique captant La Lumière des feux d'un véhicule venant en sens inverse et mettant
en fonction La bobine d'un relais, par L'intermédiaire d'un circuit électronique amplifié par des transistors, pour provoquer Le changement de feux du véhicule équipé dudit montage.
Pour mieux comprendre L'invention ceLLe-
ci est décrite maintenant sur La base du schéma annexé.
Une cellule LDR capte La Lumière envoyée par un véhicule venant en sens inverse et, par L'intermédiaire du circuit électronique amplifié par
des transistors, met en fonction La bobine du relais, qui fait changer Les feux de route du véhicule comportant le dispositif en feux de croisement. Dès
que La Lumière d'en face n'est plus captée, iL se produit un nouveau changement et Les feux de croisement se changent en feux de route.
Si La ceLLuLe est éclairée, Le relais
est coupé et, si La cellule est dans l'obscurité,
le relais est enclenché.
Un fiL 1 alimente le circuit en 12 volts
et un fil 2 fait office de masse tandis qu'un fiL
3 est raccordé aux feux de croisement et un autre
4 aux feux de route.
Le montage représenté au dessin n'est donné qu'à titre d'exemple pour décrire Le fonctionnement du dispositif.
Ainsi, iL sera avantageux de réduire
au maximum l'encombrement du circuit imprimé.
La cellule LDR sera placée au tableau
de bord du véhicule et le reste de l'ensemble sera placé sous Le tableau de bord.
IL s'agit suivant L'invention d'un dispositif additionnel aux équipements existants et l'ensembLe peut être venu avec le véhicule ou, Le câblage étant simplifié au maximum, l'ensemble pourra être commercialisé sous forme de kit pour être monté par L'usager Lui-même.
Par mesure de sécurité, pour Le cas où
le relais se couperait intempestivement, Le dispositif est placé avantageusement après La commande
de l'interrupteur des phares 5.
Bien entendu Le dispositif de protection contre l'éblouissement suivant l'invention s'applique à tout type de véhicule, qu'il s'agisse de véhicules automobiles, motocycles, véhicules de chemins de
fer, de métro, etc.
Vehicle glare protection device.
The present invention relates to the glare caused by vehicle lights and relates to a device for protecting motorists against this glare.
The issue of night traffic
on public roads has always preoccupied the authorities and public lighting of part of the road network has made it possible to resolve this problem, but very partially. Car manufacturers have looked at the problem and great progress has already been made, among other things
at the headlight optics.
Excessive light from a vehicle can put other users in danger by blinding them if they drive in front of this light. We found
to remedy this danger, two possibilities of lighting for a vehicle, main beam and
dipped beam switchable by a manual control within the reach of the driver. Unfortunately, this triggering of the low beam is at
thank you for a human deficiency or just the apathy of a driver. Indeed, many drivers who forget or refuse to pass
at the low beam at the right time with all
The consequences that this can have.
The protective device according to the invention aims to eliminate the intervention
of the driver at this level by carrying out the automatic change of high beam to low beam
timely.
A compliant protection device
to the invention is characterized in that it consists
in an electrical assembly allowing the automatic passage of the main beam to the dipped beam
and vice versa, said assembly being constituted by
a photocell capturing the light of oncoming vehicle lights and putting
in function The coil of a relay, via an electronic circuit amplified by transistors, to cause the change of lights of the vehicle equipped with said assembly.
To better understand the invention
This is now described on the basis of the attached diagram.
An LDR cell receives Light sent by an oncoming vehicle and, via the electronic circuit amplified by
transistors, activates the relay coil, which changes the high beam of the vehicle comprising the device in low beam. From
that the light opposite is no longer received, there is a new change and the low beams change to high beam.
If the cell is lit, the relay
is cut and, if the cell is in the dark,
the relay is on.
A wire 1 supplies the circuit with 12 volts
and a wire 2 acts as ground while a wire
3 is connected to the low beam and another
4 at high beam.
The assembly shown in the drawing is given only as an example to describe the operation of the device.
Thus, iL will be advantageous to reduce
maximum size of the printed circuit.
The LDR cell will be placed on the board
of the vehicle and the rest of the assembly will be placed under the dashboard.
It is a question, according to the invention, of an additional device to the existing equipment and the assembly may have come with the vehicle or, the wiring being simplified as much as possible, the assembly may be marketed in the form of a kit to be mounted by L 'user Himself.
As a safety measure, in case
the relay would cut off unexpectedly, the device is placed advantageously after the command
the headlight switch 5.
Of course, the dazzle protection device according to the invention applies to any type of vehicle, whether it be motor vehicles, motorcycles, road vehicles,
iron, metro, etc.