"Siège de type transatlantique"
La présente invention est relative à un siège de type transatlantique, comprenant un châssis de support sur lequel est
fixée une bande de toile ou d'une matière analogue.
On connaît depuis longtemps déjà ces sièges appelés transatlantiques. Ces sièges présentent cependant l'inconvénient de présenter une barre ou traverse fixe au niveau des cuisses ou des jambes qui a rapidement pour effet d'entraver la circulation du sang
dans les jambes et de donner un sentiment d'inconfort. D'autre part,
les châssis de ces sièges sont repliables dans un but de rangement
plus aisé, mais en outre, en vue de permettre l'obtention de dif- <EMI ID=1.1>
sonne.
La présente invention a pour but de remédier ;1 ces in-
<EMI ID=2.1>
siège auquel est raccordée l'extrémité inférieure de la toile est une traverse qui est reliée � deux montants du châssis de manière � pouvoir pivoter autour d'un axe horizontal et qui présente une large face supérieure agencée dans une position approximativement horizontale, lorsque le siège n'est pas utilisé, et revenant automatiquement dans cette position après utilisation.
Suivant une forme de réalisation avantageuse de l'invention, l'axe autour duquel est capable de pivoter la traverse susdite est situé plus haut que le centre de gravité de la traverse.
Suivant une forme de réalisation perfectionnée de l'invention, le châssis présente une seule position de service et les montants présentent, à plusieurs niveaux, des emplacements où la traverse susdite peut être reliée de manière à pouvoir pivoter.
Suivant une autre forme de réalisation perfectionnée de l'invention, le châssis est en outre repliable en une position de rangement à encombrement minimum.
D'autres détails et particularités de l'invention ressortiront de la description donnée ci-après, à titre non limitatif avec référence aux dessins annexés.
La figure 1 représente une vue de dessus d'une forme de <EMI ID=3.1> la figure 1. La figure 3 représente une vue en coupe suivant un plan <EMI ID=4.1>
<EMI ID=5.1>
La figure 4 représente une vue de profil d'une variante de réalisation de siège suivant l'invention. La figure 5 représente une vue de face d'une partie de <EMI ID=6.1>
Sur les figures, les éléments identiques ou analogues sont désignés par des références identiques.
Ainsi. qu'il ressort des figures 1 et 2, le siège de type transatlantique suivant l'invention comprend un châssis de support rigide 1 sur lequel est fixée une bande de toile 2. L'extrémité
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sont, dans l'exemple illustré, des tubes coudés à leur extrémité supérieure et prolongés par deux pieds 6 et 7 qui sont mutuellement reliés à leur base, de manière rigide, par une traverse de base 8. Dans l'exemple illustré l'ensemble montants 4 et 5, pieds 6 et 7 et traverse de base 8 sont formés d'un seul tube métallique façonné.
L'extrémité inférieure de la toile est raccordée à une traverse 9 du châssis 1 qui est reliée aux deux montants 4 et 5 de manière à pouvoir pivoter autour d'un axe horizontal 10 (représenté en traits interrompus sur la figure 3) . Cette traverse 9 présente, en section transversale, une forme approximativement rectangulaire, de façon à présenter une large face supérieure 11 qui est agencée dans une position approximativement horizontale et dont les arêtes sont arondies. Grâce à l'agencement décrit ci-dessus, lorsqu'un utilisateur du siège s'assied, la face supérieure se met par pivotement approximativement parallèlement à l'axe des membres qui s'appuyent dessus, ce qui permet de réduire au minimum l'écrasement des tissus des membres en appui et donc améliore nettement
le confort du siège.
La traverse 9 est reliée aux montants 4 et 5 par l'intermédiaire de moyens de fixation 12. Dans l'exemple illustré, la traverse présente à chacune de ses extrémités longitudinales un de ces moyens de fixation 12. Chaque moyen de fixation 12 est relié
à la traverse de manière à lui permettre de pivoter autour d'un axe horizontal 10 qui est supérieur au centre de gravité de la traverse 9 et il est relié au montant correspondant 4 ou 5 de manière
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une tige coudée 13 présentant à l'une de ses extrémités une broche
14 destinée à être enfoncée verticalement dans un des orifices 15 prévus sur le montant 4, et à l'autre de ses extrémités un alésage taraudé. La traverse 9,qui peut par exemple être en bois, est logéedans manière fixe dans un étrier métallique 16. Un boulon 17, logé dans une cavité 18 prévue dans la traverse,est passé au travers d'un alésage prévu dans chacun des flasques 19 de l'étrier 16 et son extrémité filetée est vissée dans l'alésage taraudé du moyen de fixation 12 correspondant. Vue de face, la traverse 9 a une forme incurvée vers le bas de telle sorte que l'axe de pivotement 10 de
la traverse passe, au centre de la traverse, au-dessus de la face supérieure 11 de celle-ci, ou au minimum au niveau de cette face.
Gradée à cet agencement, l'axe 10 autour duquel est ca- pable de pivoter la traverse 9 est situé plus haut que le centre de gravité de la traverse et la face supérieure 11 de la traverse revient automatiquement dans sa position approximativement hori- zontale, dès que le siège n'est plus utilisé.
La variante de réalisation suivant les figures 4 et 5 est identique à la forme de réalisation décrite ci-dessus à l'excep- ; tion du mode de fixation de la traverse 9 sur les montants 4 et 5 du châssis et de la possibilité de repliage des pieds 6 par rapport aux montants.
Ainsi qu'on peut le voir de manière détaillée sur la figure 5, les moyens de fixation de la traverse 9 sur les montants consistent chacun en une tige 20 coudée à deux reprises à angle droit
dont l'une des extrémités 23 est introduite dans une encoche 21
qui est prévue dans la face latérale 22 correspondante de la traverse 9. Cette encoche permet uniquement l'introduction par coulissement de l'extrémité 23 et d'une partie du tronçon intermédiaire
24 de la tige 20 orienté vers le haut. De ce fait tout pivotement
de la tige 20 par rapport à la traverse 9 est empêché par ce tronçon intermédiaire 24 perpendiculaire à l'extrémité 23.
L'autre extrémité 25 de chaque tige coudée 20 est introduite dans une gorge 26 ouverte sur la face supérieure du montant correspondant et peut pivoter dans cette gorge. L'axe de pivotement
27 est commun aux deux tiges coudées 20 et il est situé ainsi audessus de la face supérieure 11 de la traverse 9, qui, dans ce cas, , est plane et donc non incurvée vers le bas en son centre.
Le pied 6 et le pied 7 non représenté du châssis 1 de cette forme de réalisation sont reliés de manière articulée au montant 4 et respectivement au montant 5 non représenté. Ils sont fi-
<EMI ID=9.1>
tée sur la figure 4, par l'intermédiaire de bras 28 détachables soit au niveau des montants, soit au niveau des pieds, ce qui permet le repliage des pieds et des bras dans le même plan que les montants et traverses du châssis.
Pour les deux formes de réalisation décrites, la traverse
<EMI ID=10.1> d'orifices 15 ou respectivement d'encoches 26 qui sont prévues à plusieurs niveaux sur les montants. On peut par exemple enrouler
la toile 2 autour de la traverse 9 pour passer à un niveau supérieur.
Pour les deux exemples de réalisation également, le fait que la traverse 3 soit reliée de manière amovible par rapport aux montants 4 et 5 permet d'enlever, pour la nuit par exemple, uniquement la toile 2, la traverse 3 et la traverse 9 pour les ranger
à l'abri, le reste du châssis restant dehors.
Il doit être entendu que la présente invention n'est en aucune façon limitée aux formes de réalisation décrites ci-dessus et que bien des modifications peuvent y être apportées sans sortir du cadre du présent brevet.
u REVENDICATIONS
1. Siège de type transatlantique, comprenant un châssis de support sur lequel est fixée une bande de toile ou d'une matière analogue, caractérisé en ce que l'élément du châssis de support auquel est raccordée l'extrémité inférieure de la toile est une traverse qui est reliée à deux montants du châssis de manière à pouvoir pivoter autour d'un axe horizontal et qui présente une large face supérieure agencée dans une position approximativement horizontale, lorsque le siège n'est pas utilisé, et revenant automatiquement dans cette position, après utilisation.
"Transatlantic type seat"
The present invention relates to a transatlantic type seat, comprising a support frame on which is
attached a strip of canvas or the like.
These seats called transatlantic seats have been known for a long time. However, these seats have the drawback of having a fixed bar or cross member at the level of the thighs or legs, which quickly has the effect of obstructing the circulation of blood.
in the legs and give a feeling of discomfort. On the other hand,
the chassis of these seats are foldable for storage
easier, but in addition, in order to allow the obtaining of dif- <EMI ID = 1.1>
rings.
The object of the present invention is to remedy; 1 these in-
<EMI ID = 2.1>
seat to which the lower end of the fabric is connected is a cross member which is connected � two uprights of the chassis so � be able to pivot about a horizontal axis and which has a large upper face arranged in an approximately horizontal position, when the seat is not in use, and automatically returning to this position after use.
According to an advantageous embodiment of the invention, the axis around which is able to pivot the aforementioned cross member is located higher than the center of gravity of the cross member.
According to an improved embodiment of the invention, the chassis has a single service position and the uprights have, at several levels, locations where the aforementioned crosspiece can be connected so as to be able to pivot.
According to another improved embodiment of the invention, the chassis is also foldable into a storage position with minimum bulk.
Other details and particularities of the invention will emerge from the description given below, without implied limitation with reference to the accompanying drawings.
Figure 1 shows a top view of a form of <EMI ID = 3.1> Figure 1. Figure 3 shows a sectional view along a plane <EMI ID = 4.1>
<EMI ID = 5.1>
Figure 4 shows a side view of an alternative embodiment of the seat according to the invention. Figure 5 shows a front view of part of <EMI ID = 6.1>
In the figures, identical or similar elements are designated by identical references.
So. it appears from Figures 1 and 2, the transatlantic type seat according to the invention comprises a rigid support frame 1 on which is fixed a strip of fabric 2. The end
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are, in the example illustrated, tubes bent at their upper end and extended by two feet 6 and 7 which are mutually connected to their base, rigidly, by a base cross member 8. In the example illustrated the assembly uprights 4 and 5, feet 6 and 7 and base cross member 8 are formed from a single shaped metal tube.
The lower end of the fabric is connected to a cross member 9 of the chassis 1 which is connected to the two uprights 4 and 5 so as to be able to pivot around a horizontal axis 10 (shown in broken lines in FIG. 3). This cross member 9 has, in cross section, an approximately rectangular shape, so as to have a large upper face 11 which is arranged in an approximately horizontal position and whose edges are rounded. Thanks to the arrangement described above, when a seat user sits down, the upper face is pivoted approximately parallel to the axis of the members resting on it, which makes it possible to minimize the crushing of the tissues of the supporting limbs and therefore clearly improves
the comfort of the seat.
The cross member 9 is connected to the uprights 4 and 5 by means of fixing means 12. In the example illustrated, the cross member has at each of its longitudinal ends one of these fixing means 12. Each fixing means 12 is connected
to the cross member so as to allow it to pivot about a horizontal axis 10 which is greater than the center of gravity of the cross member 9 and it is connected to the corresponding upright 4 or 5 so
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a bent rod 13 having at one of its ends a pin
14 intended to be inserted vertically into one of the orifices 15 provided on the upright 4, and at the other of its ends a threaded bore. The cross member 9, which may for example be made of wood, is housed in a fixed manner in a metal stirrup 16. A bolt 17, housed in a cavity 18 provided in the cross member, is passed through a bore provided in each of the flanges 19 of the yoke 16 and its threaded end is screwed into the threaded bore of the corresponding fixing means 12. Front view, the cross-member 9 has a curved shape downwards so that the pivot axis 10 of
the cross passes, in the center of the cross, above the upper face 11 thereof, or at least at this face.
Graded in this arrangement, the axis 10 around which is capable of pivoting the cross-member 9 is situated higher than the center of gravity of the cross-member and the upper face 11 of the cross-member automatically returns to its approximately horizontal position, as soon as the seat is no longer used.
The variant embodiment according to FIGS. 4 and 5 is identical to the embodiment described above except; tion of the method of fixing the cross member 9 on the uprights 4 and 5 of the chassis and the possibility of folding the feet 6 relative to the uprights.
As can be seen in detail in Figure 5, the means for fixing the cross member 9 on the amounts each consist of a rod 20 bent twice at right angles
one of the ends 23 of which is inserted into a notch 21
which is provided in the corresponding side face 22 of the cross member 9. This notch only allows the sliding insertion of the end 23 and part of the intermediate section
24 of the rod 20 oriented upwards. Therefore any pivoting
of the rod 20 relative to the cross member 9 is prevented by this intermediate section 24 perpendicular to the end 23.
The other end 25 of each bent rod 20 is introduced into a groove 26 open on the upper face of the corresponding upright and can pivot in this groove. The pivot axis
27 is common to the two bent rods 20 and is thus located above the upper face 11 of the cross member 9, which, in this case, is flat and therefore not curved downwards in its center.
The foot 6 and the foot 7 not shown of the frame 1 of this embodiment are hingedly connected to the upright 4 and respectively to the upright 5 not shown. They are fi-
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tée in Figure 4, via detachable arms 28 either at the uprights or at the feet, which allows the folding of the feet and arms in the same plane as the uprights and cross members of the chassis.
For the two embodiments described, the cross member
<EMI ID = 10.1> orifices 15 or respectively of notches 26 which are provided at several levels on the uprights. We can for example wind
the canvas 2 around the cross 9 to go to a higher level.
Also for the two exemplary embodiments, the fact that the cross-member 3 is removably connected with respect to the uprights 4 and 5 makes it possible to remove, for the night for example, only the fabric 2, the cross-member 3 and the cross-member 9 for store
under cover, the rest of the chassis remaining outside.
It should be understood that the present invention is in no way limited to the embodiments described above and that many modifications can be made thereto without departing from the scope of this patent.
u CLAIMS
1. Transatlantic type seat, comprising a support frame on which is fixed a strip of canvas or of a similar material, characterized in that the element of the support frame to which the lower end of the canvas is connected is a cross member which is connected to two uprights of the chassis so as to be able to pivot about a horizontal axis and which has a large upper face arranged in an approximately horizontal position, when the seat is not in use, and automatically returning to this position, after use.