BE839068A - Dispositif de commande pour des moyens de soulevement de boggie - Google Patents

Dispositif de commande pour des moyens de soulevement de boggie

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Description


  L'invention concerne un dispositif de commande pour  un ou plusieurs premiers pistons faisant partie de moyens

  
de soulèvement d'un boggie et propres à exécuter un certain mouvement libre ou de marche à vide avant leur mise

  
en charge. Un tel dispositif de commande comprend une

  
valve de direction envoyant un agent sous pression d'une

  
source d'agent sous pression à l'un ou l'autre côté d'un 

  
premier piston et d'un second piston, et une premiè- 

  
re valve d'arrêt située entre l'un des côtés du premier 

  
piston et la valve de direction. 

  
Des dispositifs de commande connus , par exemple 

  
pour des moyens de soulèvement d'un boggie , ont l'incon-  vénient que le piston hydraulique qui fait fonctionner les  moyens de soulèvement du boggie a une période relativement longue pendant laquelle le piston est déplacé et où les

  
moyens de soulèvement de la manivelle reliée au piston

  
n'ont pas commencé leur coopération avec les roues du

  
boggie et commencé à soulever celui-ci. La raison de cette longue période de mouvement libre est que les moyens de soulèvement en position repliée doivent avoir une course

  
libre suffisante pour se dégager des paquets de ressorts

  
des roues de façon à permettre le jeu élastique des roues.

  
Dans les dispositifs de commande connus, cette période de mouvement libre dure jusqu'à environ sept secondes.

  
Lorsqu'un changement de la charge de l'essieu est souhaité, c'est-à-dire lorsque les roues du boggie doivent  être amenées en contact avec le sol et dégagées de celui- 

  
 <EMI ID=1.1> 

  
 <EMI ID=2.1> 

  
que ce n'est le cas avec .les dispositifs de commande connus.  Lorsqu'on roule par exemple sur un certain terrain dont la nature change rapidement, ou sur lequel, pour quelque

  
raison, il faut subitement une charge d'essieu plus grande, ceci peut impliquer que le dispositif de commande connu ne fonctionne pas pour faire agir les moyens de soulèvement

  
du boggie à temps.

  
La plupart des dispositifs connus pour marche rapide pendant la période de mouvement libre comprennent deux valves de commande actionnées électriquement et un moyen de commande sous pression, et ainsi leur conception est relativement compliquée et leur fabrication coûteuse. On consultera par exemple le brevet suédois No. 210.655 ; les brevets des Etats-Unis d'Amérique Nos. 2.431.032 , 2.994.345 et 3.335.739. et le brevet français No. 1.368.963.

  
Une autre solution connue pour obtenir la marche rapide comprend une pompe pour les courses de travail et

  
le débit nominal, et une seconde pompe pour grand débit.

  
Ces pompes sont souvent entraînées par le même moteur.

  
La présente invention a pour but de réduire le mouvement libre dont il a été question et de permettre des écoulements à débit très important dans le dispositif de

  
 <EMI ID=3.1> 

  
particulièrement pour objet de réduire le nombre des partiee coûteuses nécessaires dans le dispositif de commande. Ceci s'obtient par le dispositif suivant l'invention.

  
Celle-ci prévoit un dispositif de commande pour un ou plusieurs premiers pistons hydrauliques appartenant à  <EMI ID=4.1> 

  
 <EMI ID=5.1> 

  
vide avant leur mise en charge , comprenant une valve de direction qui envoie un agent sous pression d'une source sous pression à l'un ou l'autre côté d'un premier piston et d'un second piston , et une première valve d'arrêt placée entre l'un des côtés du premier piston et la valve de direction, caractérisé en ce que le second piston peut être sollicité par un moyen à ressort et en ce qu'une extrémité de tige de piston du second piston est propre à  commander une seconde valve d'arrêt reliée à l'autre face du premier piston , cette autre face étant reliée par l'intermédiaire d'une troisième valve d'arrêt à la source de pression.

  
L'invention apparaîtra avec plus de détails à la lecture de la description suivante et à la considération des dessins joints au présent mémoire, sur lesquels:
- La figure 1 montre la marche à vide du premier piston hydraulique dans le sens vers l'avant ;
- la figure 2 montre la position lors de la charge. du premier piston ; 
- la figure 3 montre la position lors de la course de retour du piston ; et
- la figure 4 montre un type de moyens de soulèvement  de boggie pour camions où le dispositif de commande suivant l'invention peut être utilisé.

  
 <EMI ID=6.1>  <EMI ID=7.1>  avec des galets agencée pour être déplaces à l'encontre du

  
 <EMI ID=8.1>  i quels l'essieu d'une paire de roues de boggie est monté  de façon à pouvoir tourner , et à l'autre extrémité desquels

  
le paquet de ressorts d'une seconde paire de roues est

  
fixé. Les éléments de soulèvement 14, 15 sont actionnés

  
par une manivelle 16 qui est elle-même actionnée par la

  
tige de piston 2 d'un premier piston hydraulique 1. Un 

  
ensemble opératif 17 couplé aux moyens de soulèvement du

  
boggie comprend un agencement (non montré) qui comprend

  
par exemple un moteur d'entraînement, une pompe, un réservoir sous pression , un filtre à huile, un filtre à air et

  
un dispositif de commande pour commander le soulèvement

  
et l'abaissement des moyens de soulèvement du boggie.

  
L'invention concerne particulièrement le dispositif

  
de commande qui sera par conséquent décrit en se référant

  
aux figures 1 à 3.

  
Le dispositif de commande, comme déjà mentionné,

  
comprend une source de pression 10 ou une pompe, non montrée

  
en détails, et un réservoir 9 non indiqué en détails en

  
plus du premier piston hydraulique 1 dont la tige de piston

  
2 peut faire fonctionner ,par exemple, la manivelle 16

  
précitée des moyens de soulèvement du boggie. Le dispositif de commande comprend une quatrième valve d'arrêt commandée

  
6 dans le conduit d'alimentation provenant de la source

  
de pression 10, une valve de direction à quatre voies 7

  
qui peut, par exemple, être commandée électriquement et

  
qui envoie un agent sous pression de la source d'agent sous pression 10 à l'une ou l'autre face d'un second piston

  
 <EMI ID=9.1> 

  
1. Le second piston 11 est muni d'une tige de piston 12 dont une extrémité actionne une première valve d'arrêt 3  <EMI ID=10.1> 

  
dont l'autre extrémité actionne une seconde valve d'arrêt 4  sollicitée éventuellement par un ressort , et avec un 

  
moyen à ressort 8. Dans un conduit 13 provenant du cy-  lindre du premier piston et allant vers la source de pres- 

  
i sion 10, se trouve une troisième valve d'arrêt 5 , de préfé-  rence sollicitée par un ressort en avant de la quatrième  valve d'arrêt 6. 

  
Le dispositif de commande fonctionne pendant le mouvement libre , ou de marche à vide, comme suit : La

  
valve de direction 7 est actionnée par exemple en passant

  
 <EMI ID=11.1> 

  
la position montrée à la figure 1. A partir de la source de pression 10, l'agent sous pression est fourni à la quatrième valve d'arrêt 6 sollicitée par ressort, qui est soulevée par l'agent sous pression. L'agent sous pression est admis encore par l'intermédiaire de la première valve  d'arrêt 3 sollicitée par ressort, à la face de gauche du  premier piston, comme on le voit à la figure 1. L'écoule-  ment en retour provenant du côté droit du premier piston, comme montré à la figure 1, est admis par l'intermédiaire de la troisième valve d'arrêt 5 à nouveau à la face gauche du piston 1, et ainsi de suite. Il en résulte une augmentation sensible de la vitesse du premier piston 1 pendant son mouvement jusqu'à ce que la tige de piston 2 soit chargée, c'est-à-dire jusqu'au moment où. les moyens de-

  
soulèvement 14, 15 viennent en contact avec les leviers 

  
i propres à soulever la paire de roues du boggie.

  
Lorsque ce contact a lieu, la pression dans le système s'accroît , ce qui provoque,les conditions d'écoulement montrées à la figure 2 , à savoir qu'une pression accrue provenant de l'agent sous pression agit sur la face de gauche du second piston 11. Le ressort 8 fonctionnant entre le c8té droit du second piston 11 et une surface de butée , est réglé de façon à résister à la pression produite lors du mouvement libre ou marche à vide du premier piston 1 , mais à céder à une pression supérieure à la marche à l'état chargé.

   Le second piston 11 et par conséquent l'extrémité côté droit . de la tige de piston 12 qui y est reliée rigidement, fonctionnent et soulèvent la seconde valve d'arrêt sollicitée par ressort 4, en faisant ainsi que l'écoulement en retour provenant de la face de droite du premier piston 1 et franchissant la seconde valve d'arrêt 4 ait lieu vers le réservoir 9. Lorsque plu sieurs installations hydrauliques sont reliées en parallè le, la troisième valve d'arrêt 5 agit comme moyen pour maintenir la pression dans le dispositif de commande dont il est question ici.

  
Lorsque le premier piston 1 doit revenir, c'est-àdire lorsque la paire de roues de boggie doit être

  
 <EMI ID=12.1> 

  
de droite suivant la figure 3. L'agent sous pression est

  
 <EMI ID=13.1> 

  
quatrième valve d'arrêt 6 à la face de droite du second piston 11 , en faisant ainsi que le second piston 11 se

  
 <EMI ID=14.1> 

  
 <EMI ID=15.1> 

  
 <EMI ID=16.1> 

  
gauche du premier piston 1 se produise vers le réservoir en franchissant la première valve d'arrêt  La valve de direction 7 ayant été déplacée vers sa position neutre, le premier piston 1 est bloqué dans sa position choisie par la première valve d'arrêt 3 et par la quatrième valve d'arrêt 6.

  
Le dispositif suivant l'invention peut être mis en oeuvre en parallèle , et ainsi à partir de la même source de pression 10, avec des dispositifs semblables ou avec d'autres dispositifs de commande propres à fonctionner en parallèle. En pareil cas, lorsque le dispositif de commande suivant la présente invention n'est pas mis en oeuvre,

  
la pression dans l'agent sous pression provenant de la source 10 est constituée, mais elle est empêchée d'agir sur le premier piston 1 par la valve de direction 7 qui

  
se trouve alors en position neutre et par la troisième valve d'arrêt 5.

  
L'invention peut être utilisée également dans des conditions autres que celles de la commande de moyens de soulèvement de boggie. 

REVENDICATIONS 

  
1.- Dispositif de commande pour un ou plusieurs premiers pistons hydrauliques (1) appartenant à des moyens

  
 <EMI ID=17.1> 

  
opérations de mouvement libre ou de marche à vide avant leur mise en charge, comprenant une valve de direction (7) qui envoie un agent sous pression d'une source sous pression

  
(10) à l'un ou l'autre côté d'un premier piston (1) et d'un second piston (11), et une première valve d'arrêt (5) placée entre l'un des c8tés du premier piston (1) et la valve de direction (7) , caractérisé en ce que le second piston

  
(11) peut être sollicité par un moyen à ressort (8) et 

  
 <EMI ID=18.1> 

  
(11) est propre à commander une seconde valve d'arrêt (4)  reliée à l'autre face du premier piston (1), cette autre face étant reliée par l'intermédiaire d'une troisième valve d'arrêt (5) à la source de pression (10).

Claims (1)

  1. 2.- Dispositif de commande suivant la revendication 1, caractérisé en ce que la première valve d'arrêt (3) <EMI ID=19.1>
    ; du second piston (11).
    3.- Dispositif de commande suivant l'une quelconque des revendications 1 et 2, caractérisé en ce qu'il comprend une quatrième valve d'arrêt (6) placée dans le conduit d'alimentation de la source de pression (10).
    4.- Dispositif de commande suivant la revendication 3, caractérisé en ce que le conduit d'alimentation
    de la source de pression (10) est relié à l'autre face du premier piston (1) en passant par la quatrième valve d'arrêt (6) et en passant par la troisième valve d'arrêt (5), et à l'autre face du second piston (11) en passant par la valve de direction (7) et à l'autre face du premier piston (1) en passant par la première valve d'arrêt (3) ou par la seconde valve d'arrêt (4).
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