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"Dispositif pour le transport de produits pulvérulente"
La présente invention concerne les dispositifs utilises pour le transport de produits pulvérulents et qui sont cons- titués par une conduite, à. l'intéieur de laquelle la masse de produits à transporter se trouve rendue fluide, grâce à l'in- jection de gaz sous pression et ce, sur toute la longueur de la conduite.
Les dispositifs de ce genre ont l'avantage de faciliter considérablement le transport des produits pulvérulents puisque ceax-ci sont ainsi amenés à se comporter comme des liquides. En effet, chaque particule de produits pulvérulents se trouve
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entourée d'une pellicule d'air qui assure la diminution des coefficients de frottement. Dans ces conditions, les produits pulvérulents peuvent s'écouler par simple gravitée à la façon d'un liquide, si la conduite correspondante est légère- ment inclinée.
Dans le@ dispositifs de ce genre, qui existent actuel- lement les conduites ont habituellement une section reotan- gulaire et ellec renferment une cloison poreuse, disposée sui- vant un plan horizontal, qui subdivise leur espace intérieur en deux*
La partie supérieure est destinée à constituer la cana- lisation de transport des produits pulvérulents, tandis que la partie inférieure a pour but de servir de canalisation de circulation d'air sous pression. L'air circulant à la partie inférieure tend à passer à travers la cloison poreuse, ce qui assure effectivement la fluidification de la masse de pro- duits pulvérulents dans la partie supérieure de ces conduites.
Etant donné que la forme de leur section ne permet pas à cee conduites de supporter une pression très élevée, le re- foulement de l'air sous pression, dans la canalisation prévue à la partie inférieure, est en général assuré par un simple ventilateur. Mais ceci limite le degré de fluidification des produits pulvérulents dans la partie supérieure des conduites.
Par ailleurs, les dispositifs existant actuellement nécessitent un assemblage étanche entre les différents éléments de conduite, puisqu'il convient de raccorder les canalisations formées à leur partie inférieure pour la circulation de l'air sous pression.
C' est pourquoi la présente invention a pour but d'apporter un certain nombre de perfectionnements aux dispositifs de trans-
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port de ce genre. Ainsi. l'invention a notamment pour but de par-* . mettre l'utilisation d'une pression plus élevée pour l'air des- tiné à assurer la fluidification des produits pulvérulents.
Elle a également pour but d'éviter la nécessite d'un -raccorde- ment parfaitement étanche entre les différents éléments de conduite.
A cet effet, l'invention a pour objet un dispositif du type rappelé précédemment, dans lequel les conduites ont une section déforme circulaire et renferment, dans leur p@rtie inférieure, des éléments préfabriqués de parois qui forment une chambre d'air obturée à ses deux extrémités, la paroi supérieure de cette chambre étant constituée par une cloison poreuse portée par les élémente préfabriqués consti- tuant cette chambre d'air. De plua, il est prévu, sur chaque élément de conduite, un ou plusieurs ajutages d'entrée d'air sous pression, ces ajutages étant raccordés à une canalisation extérieure d'air sous pression.
Du reste d'autres particularités et avantages du dis- positif selon l'invention apparaîtront, au cours de la descrip- tion suivante d'un exemple de réalisation de ce dispositif.
Cette description est donnée en référence au dessin annexé à simple titre indicatif, et sur lequel : La figure 1 est une vue en élévation de côté d'un dispositif de transport selon l'invention; La figure 2 est une vue partielle en coupe verticale, suivant l'axe longitudinal et ce, à échelle différente ; La figure 3 en est une vue en coupe transversale.
Le dispositif ce transport représenté est constitué par des éléments de conduite 1 qui ont une section de forme cir- culaire. Chacune de ces conduites renferme, à sa partie infé-
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rieure, des . ments paroi qui pour but éléments de paroi qui ont pour but de délimiter une chambre d'air,
Ces éléments peuvent comporter une tôle 2 pliée ou incurvée en son milieu, de façon à s'appuyer sur la partie inférieure de la. paroi interne de la conduite correspondante1, les bords 3 de cette tôle s'appliquant sur cette même paroi en un point intermédiaire de la hauteur de la conduite.
Sur ces bords sont fixés les bords d'une cloison poreuse 4 qui est disposée suivant un plan horizontal à l'intérieur de la conduite.
Cette cloison peut être en toute matière appropries par erem- ple en tissu de forte épaisseur, ou en céramique, ou encore en métaux frittés, ou en matière plastique poreuse.
Deux bandes 5 en tôle sont fixées sur les borda de cette cloison poreuse, ces deux bandes étant placées '.dans une posi- tion inclinée pour éviter la formation de zones mortes lors de la circulation des produits pulvérulents dans la partie supé- rieure de la conduite, La cloison poreuse 4 est alors serrée de façon étanche entre les bords 3 de l'élément de paroi 2 et les bande; inclinées 5 qui forment par ailleurs des couvre- joints.
Aux deux extrémités de la chambre d'air 6 délimitée par l'élément de paroi 2 et la cloison poreuse 4, il est prévu un élément d'obturation 7. Chacun de ceux-ci peut être constitué par une partie relevée de l'élément de paroi 2. Ainsi, cet élément de paroi forme, avec la cloison poreuse 4, une chambre d'air 6 com- plètement fermée à ses extrémités. L'espace intérieur de la con- duite, qui est situé au-dessus de la cloison poreuse 4, est des- tiné pour sa part, h. constituer un élément de canalisation pour le transport des produits pulvérulents.
Par ailleurs, chaque conduite 1 porte un ajutage ou une
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buse 8 qui débouche à l'intérieur de la chambre-d'air 6 cor- respondante. Cette buse est destinée à être branchée sur une canalisation extérieure 9 de circulation d'air sous pression.
De plus, chaque conduite est munie, à sa partie supérieure, d'une ouverture 10 fermée par une porte 11 et qui peut servir de trappe de visite, ou éventuellement d'ouverture d'entrée pour les produits pulvérulents transportés.
Les diverses conduites 1 peuvent être constituées par des conduites de section circulaire de type courant. Par ail- leurs, les éléments de paroi, disposés à leur partie inférieure pour constituer leur chambre d'air 6, sont préfabriqués en de- hors des conduites correspondantes et mis ensuite en place.
Cette façon de procéder a l'avantage de réduire considérablement le prix de revient des différents éléments de conduite.
Etant donné que les chambres d'air 6 de ces éléments sont fermées à leurs extrémités, il est inutile de prévoir un raccor- dement parfaitement étanche entre ces éléments. Ceux-ci peuvent être réunis par des moyens d'assemblage de type courant, par exemple par des colliers de jonction 12 ou des brides mobiles mises en place au moment de l'assemblage.
En effet, grâce à la forme circulaire de la section de ces éléments de conduite, il est possible de les assembler sans avoir à prévoir des brides soudées. A ce sujet, il convient de noter que la réunion des éléments de conduite des dispositifs existant actuellement, ne peut 8tre assurée qu'à l'aide de brides soudées, étant dorme la forme rectangulaire ou carrée de la section de ces éléments.
Or, l'emploi de ces brides néces- sitait l'adjonction dejoints d'étanchéité, d'autant plus que dans les dispositifs antérieurs, il était nécessaire de raccorder de façon étanche, la partie inférieure des éléments de conduite,
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pour constituer une canalisation continue de circulation d'air sous pression.
Comme déjà indiqué, les diverses buses 8 peuvent être branchées sur une canalisation extérieure 9 de circulation d'air sous pression. Cette canalisation peut alors s'étendre parallèlement aux diverses conduites assemblées les unes à la suite des autres. Mais il est également possible de raccorder les chambres d'air 6 des éléments de conduites successifs, grâce à des canalisations de liaison branchées sur les buses 8.
Bien entendu il est possible d'intercaler un manomètre de contrôle 13 pour surveiller la pression de la circulation d'air.
Etant donné que les éléments de conduite ont une section de forme circulaire, ils sont susceptibles de supporter une pression élevée. Dans ces conditions, il est possible de refou- ler de l'air sous pression élevée à l'intérieur des diverses chambres 6,ce qui permet d'assurer un haut degré de fluidifi- cation des produits pulvérulents circulant à la partie supé- rieure de ces mêmes conduites. En effet, la fluidification de ces produits pulvérulents est assurée grâce au passage d'air sous pression à travers les cloisons poreuses 4
L'écoulement des produits pulvérulents peut s'effectuer par simple gravité, ies éléments de conduite étant à cet effet inclinés.
Mais il est également possible de combiner le pré- sent dispositif avec un système de transport pneumatique des produits pulvérulents et ce, en envoyant de l'air sous pres- sion à l'une des extrémités des diverses conduites, par exemple à l'extrémité la suivant la flèche F, comme représenté à la figura 1. Les produits pulvérulents à transporter peuvent alors être introduits par l'ouverture 11 de la conduite correspondante.
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Ceci augmente donc les possibilités d'utilisation du présent dispositif de transport.
Dans un tel cas, il est possible de disposer les con- duites suivant un plan horizontal, ou même suivant une pente ascendante. Elles peuvent également être disposées verticale- ment pour assurer un transport vertical des produits pulvé- rulents dans le sens ascendant, de l'air sous pression étant alors refoulé à l'extrémité inférieure et ce, en direction du haut.
Ceci est rendu possible par le fait que les conduites de section circulaire peuvent supporter une pression interne de valeur élevée ce qui permet de leur faire supporter simul- tanément d'une part la pression nécessaire à la fluidification voulue des produits pulvérulents et d'autre part la pression d'une circulation d'air dans le sens longitudinal pour assurer le transport desdits produits suivant un trajet horizontal ou même ascendant. Or, un tel résultat ne peut être envisagé avec les conduites de ce genre qui existent actuellement et qui comportent une section carrée ou rectangulaire, et ce, du fait même que ces conduites ne peuvent pas supporter une pression interne de valeur élevée.
En effet, ce dispositif peut être employé pour la trans- port de produits pulvérulents de natures diverses, et ce dans des installations de type quelconque.
Mais bien entendu, le dispositif de transport selon l'invention n'est pas limité à l'exemple de réalisation décrit ci-dessus à simple titra indicatif, et auquel différentes modifications peuvent être apportées suivant les cas et ap- plications