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" Perfectionnements au cr'e#t de chargement"
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La présente invention se rapporte & des perfectionnée. au gréement de chargement, particulièrement à ceux qui équipent les bateaux.
On a déjà préposa d'utiliser une vergue de enargeacr'- pour faire le service de deux écoutilles en déplaçant ladite vr tue dans un plan transversal défini par deux pylônes haubannét z.7 lesquels les moufles de levage de la vergue sont fixes. Cette v bien conrue comporte en tête ,ne structure en tome de fourche "';'1
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maintient les guindeaux lorsque la vergue est balancée d'une écou- tille à l'autre, ce qui évite la nécessité de démonter les guin- deaux et do les réassembler lorsque la vergue a pris sa position sur l'autre écoutille. Cette structure de fourche est cependant coûteuse et les préparations rour faire passer la vergue d'une écoutille à l'autre fait perdre du/temps.
Une caractéristique de la présente invention consiste à réaliser une vergue unique peur deux écoutillcs, ce qui permet de pallier ces inconvénients.
Selon la présente invention, le gréement de chargement comporte deux pylônes; une vergue placée entre lesdits pylônes, ladite vergue comportant un talon et une tête un dispositif de montage à la cardan pour le talon de la vergue grâce auquel cette vergue peut être déplacée d'avant en arrière ainsi que latéralement par rapport aux pylônes haubannés; un dispositif supérieur de le- vage pour déplacer ladite vergue ; undispositif de fixation du moufle supérieur de levage pouvant tourner librement, monté sur la monté tête de la vergue, ledit moufle étant/ sur le dispositif d'attache et sur les pylônes respectivement;
un dispositif de levage our faire pivoter en suspension ledit dispositif depuis la tête de la vergue ; un câble de guidage pour le guindeau et un treuil de his- sage pour le cble de commande; des blocs de guidage montés res- pectivement prs de la tête et du talon de la vergue pour tourner avec elle, le bloc de guidage dirigeant le câble de commande depuis la guindeau sur toute la longueur de la vergue Jusqu'au treuil.
Les pylônes peuvent avoir la forme d'un tripode et être disposés dans le plan transversal à bâbord et à tribord du bateau. de
Selon un mode/réalisation préféré de l'invention, le guindeau est suspendu librement pour pouvoir se balancer à la tête de la vergue au coyen d'éléments de liaison de longueurs et de lar- geurs suffisantes pour permettre le déplacement de la vergue sans qu'elle soit gênée par le guindeau suspendu.
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Avec ce gréement de chargement, on utilise lea moufles de levage au sommet peur le déplacement, de la vergue et le guindeau tourne à vide pendant l'opération de déplacement. Immédiatement après la fin de cette opération de déplacement, le guindeau est prêt pour fonctionner au-dessus de l'autre écoutille et aucun le- vage ou déplacement au sommet du guindeau n'est nécessaire avant le déplacement ou la descente dudit guindeau après le déplacement.
Lu préaente invention est décrite à titre d'exemple et se rapporte aux dessins annexés sur lesquels la figure 1 représente une vue en perapective d'un mode de réalisation d'un gréement de chargement selon les principes de l'invention.
La fleure 2 représente une vue schématique en perspective d'une modification du gréement de chargement de la figure 1.
La figure 3 représente une vue de face d'une autre modi- fi cation du gréement de chargement.
La figure 3a représente un détail de modification de la figure 3
La figure 4 représente une vue latérale schématique d'un croupe de gréement de chargement monté sur un bateau.
La figure 5 est une vue en plan de la figure 4.
La figure 6 eat une vue en coupe verticale représentant un mode de réalisation de la tête rotative de la vergue selon les principes de l'invention.
La figure 7 est une vue latérale de la figure 6.
Les figures @ et 9 sont des coupes transversales sembla. blés à la figure 6 et représentant deux modifications de la tête rotative de la vorcue.
La figure 10 représente une vue de face d'une autre modi- fication du gréement de chargement*
La figure 10a est une vue agrandie du talon de la vergue de la figure 10.
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La figure 11 représente une vue latérale d'un code de réalisation des dispositifs qui fixent les moufles de levage et le guindeau sur la tête de la vergue.
La figure 12 représente une vue en coupe horizontale montrant un détail de la figure 11.
La figure 13 représente une vue en plan montrant une disposition des treuils de levage de la figure 10.
Les fleures 14 et 15 représentent une vue en plan d'au- tres dispositions des treuils de levage de la figure 10.
La figure 16 représente une élévation latérale d'un ta- ion de la verrue et sa structure de support.
La figure 16a est une vue schématique de la disposition de la vergue.
La figure 17 est une vue en coupe sensiblement représen- tée le long des lignes A-A de la figure 16.
La figure 18 représente une vue de face de la figure 17 selon les lignes B-B de la figure 16.
La figure 19 représente une élévation latérale de la tête rotative de la vergue.
La figure 20 représente une vue en coupe de la tête rotative de la vergue selon les lignes A-A.
La figure 21 est une représentation schématique de la disposition relative des galets, des axes et des forces agissantes.
La figure 22 représente une vue en plan dans le sens de la ligne B-B de la figure 19.
La figure 2J représente une vue en coupe longitudinale de la tête de la vergue.
La figure 24 représente une coupe transversale selon la ligne A-A de la figure 23.
La figure 25 représente une vue en coupe selon la ligne
B-B de la figure 23, et, la figure 26 représente une élévation latérale de la tête de la vergue.
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3i l'on se reporta maintenant aux dessins, et plus t1cul1èremnt A la figure 1, on voit un mode de réalisation '## grdement do chargement selon les principes de la présent': 1n tion qui est reprisent'! monté sur une péniche ou un bateau. - bateau porto une Floteforme ou une table 2 supportant une vers de chargement qui, dans ce nodo do réalisation représentât r sur des jnmbc3 5o co qui laisse un espace libre entre le nor- bateau ot la platcforme 2. Les écoutilles 22 et 2J sont pli en avant et en arrière de la plateforme 2. 31 on le désire, bzz ,r6ement dd cherre.-ient entier peut (Stre déplace entre les rce¯ ; .. les, et dans ce but, on peut prévoir un dispositif pour d.jr-l,u' z la pl;itoformo de support de la vergue de chargement par ropre:" aux 6coutl11os.
Co-::::o on peut le voir, les jambes de la ola .¯ sont montées sur des pistes 6 qui courent parallèlement aux (.A- tilles de sorte que le gr6ement de chargement peut ôtre déplue plus près de l'une ou de l'autre écoutille.
La verrue de chargement unique 15 comporte un 'Ó<1', et un talon, le talon de la vergue 6tant monté avec un joint ' cardan sur la plateforme 2 F,...r qu' elle puisse pivoter l1brc"':':: dans le sens longitudinal et latéral par rapport aux 6coutil'-. au plan transversal déterminé par les pylônes Dans le mode de réalisation de la figure 1, le montage A la cardan pour le mou-'<? cent du talon de la vergue et compose d'un pivot transversal 1: monté sur un support pouvant tourner librement.
Comme on peut le voir sur la fleure 1, il est prt1f,.:r Y d'utiliser des pylbnt3 tr1podeA J et hot lesdits pylOnes se ce-.-. ,.- o4nt de 'ambages extérieurs 3à, 3 et 4à# 4j, et de jambaCea rieurs Je et 4.ço Des éléments 7 et d pouvant tourner libremer.- sont contes aux soemets des pylônes 3 et 4 respectivement, dei blocs de levage 7i et 8s étant fixées sur ces éléments rotatif, pour leur permettre de tourner librement sur les pylônes Les moufles 9 et 10 font la liaison depuis les blocs de levage 7ja et
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6g vers les blocs de levace 7AI et 6' ae sommet de la vergue d'où les cflblco de cOrurl4ndc 11 et 12 partent vers les tanbourqfl1 enroule- ment 13 et 14 du treuil de levage* Le moufle de levage est fixé au
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sommet sur une tflto rotative 17 de la vergue, co qu'on verra plus loin en dotait,
en nfme temps que le uindeau 16 suspendu aux élé- ments 4î et 4ti.
Le créent de chargement est. représenté en traits pleins suri la fleure 1 en position do fonctionnement uu-deaaus de l'écou- tillo 22, et sa position au-dessus de l'écoutille 23 est représen- tée schématiquement en traits interrompus.
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La fleure 2 représente sch3notiquemont un clément de chargement cous tous rapports identique celui de la figure 1, saut que la position des jambaees des pylônes tripodes 24 et 25 . est inversée, les pylônes par exemple comportant un seul jambage
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extérieur 241 et 251 respectivement et deux jambes intérieurs 24, 241 et 25b, 25ç. De t-.tre dans ce mode de réalisation les py- l8res et la verrue de chargement 15 sont montés directement sur le pont du bateau 26 qui leur sert de plateforme de support. De plus,
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les Vergues légères 2? et 26 sont montées pour pivoter sur les py- lenes,
Les avantages d'utilisation de pylônes haubonnés tripodes, au lieu de pylônes classiques et lourds de forme conique sont mul-
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tiples.
Ils sont très cofiteux à fabriquer, tandis que les pylônes tripodes peuvent Ctre fabriqués de façon simple en soudant des 616. ments tubulaires normalisas que l'on peut ae procurer h des prix de revient intérieures De plune un Moufle de levage à fonte qui e'eloi cent graeo à des esbles spéciaux de retenue et des treuils de rote- nue, *Xie% un étalement considérable des sotnaets de pylônes pour limiter les forces du moufle de levage.
Par conséquent, les pyl8- nie de grisments de chargement lourd fonctionnant avec un moufle de levage à fente ont été disposes obliquement*
Avec les pylônes tripodes de fabrication plus coûteuse,
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les sonnets du côté bâbord et tribord peuvent être mis en place rapidement aussi loin que possible du plan central longitudinaldu gréement sans difficultés.
En fait, l'étalement des sonnets des pylônes sur presque toute la largeur du bateau peut s'obtenir fa-
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clement avec la construction tripode, une légère inclinaison Ver, l'intérieur de l'élément extérieur ou des éléments du tripode
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6tant prévue pour compenser une e-tte possible du bateau lorsqu'il est amarré à quai.
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Un autre ovantace des pylônes tripodes est le fait qu'il faut une surface de pont plus petite pour cette installation, que pour les pylônes coniques classiques. Les pylônes coniques d'un
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grdement lourd d'une capacité de 150 tonnes environ exigent un em- placement de base d'environ J m au niveau du pont.
Les pylônes tripodes semblables n'exigent que trois em,lacemonts de base de 75 centimètres chacun environ pour les trois éléments tripodes, ce qui laisse une zone libre peur les chargements sur le pont, particu- lièrement ai l'Un des éléments est placé vers l'extérieur et les
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deux 16ent9 tripodes l'intérieur, comme on peut le voir sur la figure 2.
Cocu-te on peut le voir sur les figures 1 et ., le zain'tau lb qui comporte un bloc et un crochet do chcrroment est su3rondu au aorunct do 1: vertus pour c'y balancer, au moyen d'un couple d'éléments de liaison 47 et 4b montas nour pivoter sur le 30J:10t de la verrue 15, des cibles de lcvace U étant monda du ulnd8uu lb sur le bloc \ flasques 2U supporta pur la vorue rrès du oom- met d'un bloc de :uida-:e 19 qui se trouve près du talon de la vergue dro,. il est èlrl'6 voru le tambour d'enroulement '-il du trouil do h1:J:HA,r:O. vo.:ane on peut. le voir sur le dessin, lu vergue eut montée pour pivoter par rapport aux doux pylônes disposes trans- versalement dans un plan lcn-itudinoi qui coupe dans la partie cen- trale le pian des pylônes, et le treuil de hlDoaco 21 est monté avec un dGcala;;e latéral Je ce pinn central du ;:
rêolT\l)nt. de cirrf,e-
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.ment dans le plan des pyl8no3. .9L¯ ¯
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Bien que le bloc de guidage 19 pour le câble de hissage 20 soit représenté dans la modification de la figure 3, et diapo- sé sur un côté de la vergue de telle façon que ladite vergue est déplacée d'une écoutille à l'outre à l'oposé du côté où se trouve le treuil de hissée* 21.
la figure 6a représente un bloc de guidage semblable 19a placé sur le talon de la verrue et sur le côté opposé de ladite vergue, par quoi elle est déplacée latéralement our le même côté de la rosition du treuil de hissas*. Pour tout le reste, la représentation partielle de la vergue sur la figure 6a est iden- tique à celle de la figure 3.
Comme on peut mieux le voir sur les figures 3 et 3a, la vergue 15 peut être hissée d'une écoutille l'autre dans le plan transversal déterminé par les pylônes par la manoeuvre des moufles de levage de telle sorte que le cuindeau le traverse l'espace libre 31 ou l'espace libre opposé entre la vergue et un pylône contigu pendant le déplacement de ladite vergue.
Dans ce but, les deux moufles de levage hissent la vergue dans un plan d'une élévation de 85 , et de 5 d'élévation environ avant le point mort où la vergue est déplacée latéralement à la main ou au moyen d'un dispo- sitif hydro-électrique 30 qui agit sur le dispositif de pivotement du talon de la vergue et tournée à l' opposa du coté sur lequel le treuil de hissage est monté, lorsque le bloc de guidage du talon est monté sur le côté supérieur du talon, ou tourné vers le côté sur lequel le treuil est monté lorsque le bloc de guidage du câble d'entraînement est mont' sur le côté inférieur du talon de la ver- gue Pendant cette opération de déplacement,
la vergue est mainte- nue par un côt6 du moufle de lovais tandis que l'autre cOt6 dudit moufle est détendu pendant le déplacement de la vergue sur l'ongle de point mort. De cette façon la vergue de chargement s'élève et se déplace en pivotant sur le dispositif 16 hors du plan central lorsqu'elle paase à travers le plan transversal des pylônes.
Comme le guindeau 18 se balance librement et. sans g'ne
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R\GtoM*M*m*ïMkj**&* rt il m susptpdu par '!:"' dt-
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liaison z pivot 47 et 1,t3, il traverse librement l'espace nor 31 défini. par la vergue et un pyl8ne adjacent. Le c do Tu.
19 qui 30 trouve auprès du talon de la vergue, et uido le de hin3age 2U vera lo treuil 21, est monté de façon à pouvoir ner sur la vercue de façon à ce qu'il puisse tourner avec 1 lorsque cotte dernière se déplace et maintient ainsi sa forte de guidage appropriée du câble d* entraînement .
Goirno on peut le voir sur lu fleure .5, les cflblorj ':' moufle 11 et. 12 peuvent titre guides sur les blocs de flasque 32 vers le: tambours d' enrolJ1e!'lent 13 et 14. La plateformo do port de la vergue 2 est de préférence fixée par des support . - eaux ou des colonnes 4, 35 et 36 qui peuvent ttre espacés tj.. çon à ne pas gêner les récipients de chargement 37 qui se trou sur le pont.
Comme les vues latérales et de dessus respective den ticurca 4 et 3 le représentent aehematiqueaentt les sr':'" chargement peuvent atre disposas en coupes, deux vergues 15 15 par exemple servant pour quatre écoutilles -Ue 59, 40 e: - 1. t6te rotative 17 de la vercue fait maintenant 1' , de la désertion suivante en connexion avec les fibres 6 et Dan3 le mode de réalisation que l'on représente, la tête crOJ1' la vergue 15 porte un support annulaire ayant une tact portant' généralement tronconique 6! supportant une partie corre3ponC)r' d'une partie tronconique d'une pièce centrale 42 pour une ron" libre. La pièce centrale est montée sur un palier Qnt1-rriet.:",' roulements à bille 43 et 44 servant h équilibrer le moment dc '. placement, et un roulement à bille 45 servant à transférer 1' ces axiales.
La pièce centrale qui peut tourner librement co . des yeux 49 et 50 pour fixation des moufles de levage.
Dos boulons 46 sont montés sur la tête de la vergue servir de pivot aux aoyeris de liaison 47 et 43 sur lesquels \¯. guindeau est suspendu pour se balancer librement sur la Targue, Dans ce but, l'écartement 51 des moyens de liaison est e'uffi3an'
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pour donner du jeu à la vergue lorsqu'elle se déplace.
Un mode de réalisation modifié de la tête rotative de la .
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vergue est représenta sur la figure 8. Dans cette modification un
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bloc de support 46b est nontû fixement dans la tête creuse de la *** * vergue 15, un boulon de support 4ti' pour les liaisons de suspen- i sion du guindeau tI'DvCI'3nt la vergue ot le bloc de support. Le
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bloc de support comporte une surface portanto cylindrique 4bl î supportant une partie correspondante cylindrique d'un chapeau ro-
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tatif 52 pour tourner librement. Les roulements A billes 4s', 44' ! et 45' sont de structure et de fonctionnèrent semblables aux mêmes roulements anti-friction de la fi;urc o.
Les moufles de levage sont fixés sur le chapeau rotatif par un courle de boucles qui peuvent
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s'étendra latéralement, corjne on peut le voir en traits pleins en 54 ou vers le haut comme en 53 selon la représentation en pointillé
Une autre modification encore de la tête rotative de la vergue est représentée sur la figure 9. Les boucles 55 et 56 desti- nées à la fixation des neuf les de levage 9 et 1C sont montées sur un élément rotatif comportant dea plaques de support à chapes 57
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et 56.
L'éléraent est :nont4 de talon à tourner librement dans un manchon de support t,6, des paliers à. friction ôtant prévus de la môme façon que pour les iodes de réalisation des figures 6 et 8 Un boulon de traverse 46" fournit le support de pivotement pour les
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éléments de liaison de la suspension du cu1ndoou.
Il est bien évident que ces trois modes de réalisation représentés de la tête rotative de la vergue constituent des moyens de rotation libre peur la fiction des moufles de levage.
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De meme, dans ces trois modes de réalisation on a prévu un dispo- sitif pour suspendre le guindeau de façon qu'ils puisse se balan- cer librement A la tête de la vergue.
Le gréement de chargement de la figure 10 diffère un peu de celui des figures 1 et 3, mais pour en simplifier la description,
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les mêmes pièces portent les rimes références numériques.
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Dans ce mode de réalisation la vergue unique pour deux écoutilles correspondant aux principes de la présente invention a été combinée avec les pylOnes classiques, la seule condition exi- gée étant que l'espacement entre la vergue et au moina les parties supérieures des pylônes soit suffisant pour permettre le libre
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passage du guindeau lorsque la vereue est déplacée d'une écoutille à l'autre.
Dans le modo de réalisation représente) les pylônes sont
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généralement eanché3 vers le haut selon un dispositif conique dans les montants 3' et 4' qui sont inclinés vers l'extérieur de- puis le plan central du gréement où la vergue 15' cet montée sur pivot.
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Le cblo de vissage 20 est guide depuis le guindeau 18 sur le bloc z flasques 59 monté à l'intérieur de la vergue creuse 15'r pour descendre à travers ladite vergue sur des blocs de gui- dace 60 align6s dans le centre jusqu'au treuil de hi3onCe 62. Lors- qu'il s'agit de gréements pesants, on utilise deux câbles de hista- ge qui faènent aux deux treuils 62 et 62g.
Comme on peut le voir sur les figures 14 et 15 respectivement, les axes du treuil ou des
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treuils do h19ae peuvent s'étendre soit transversalement paral- lélement par exemple au plan défini par les vorcues, soit 10n1tu. ; dinalement, pur exemple arullilement au plan central du r6elCent qui est perpendiculaire au plan défini par les pylônes.
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Comme on peut le voir plus clairement sur la repréuen.
tation agrandie de la figure 10a le bloc de guidage 60 est monté sur un disque 60a qui forme un élément de pivotement ou de rotation libre pour la voruo do aorte que le bloc de guidage 60 tourne aveo la vorcue. Le disque 60a est monté pour tourner librement dans un palier 60a' monté fixement sur le pont ou la plot,forme qui sur- porte la vorgue. Le treuil ou les treuils de hissage ce trouvent ; généralement en position verticale au-dessous du bloc de guidage ;
60 et le disque 60a comporte un passage central permettant au câble
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d'être guidé au travers dudit passage vers le treuil ou les treuils:
Le talon de la vergue 15' est fourchu, les jambages 61 du talon de la vergue étant fixés de façon rigide sur des disques 60a sur des supports 61a qui forment un montage à pivot pour la vergue grâce à quoi ladite vergue peut être déplacée d'une écou- tille à l'autre sur son montage A pivot, pendant que le disque est mis simultanément en rotation libre. De ce fait, le disque rotatif; 60a et le montage de pivotement forment un montage à la cardan pour le talon de la vergue, semblable du point de vue fonctionne- ment au mode de réalisation de la figure 1.
Comme le bloc de guidage 60 est centré dans l'espace défini par le talon fourchu de la vergue, le câble de guidage 20 restera toujours correctement guidé indépendamment de l'élévation ' et de l'extension do la vergue.
Le moufle et le système de hissage sont généralement sem-! blables à ceux des modes de réalisation des figures 1 et 3, on n'en fera donc plus la description sauf pour les différences de struc- tures notées par la suite,
Les câbles de hissage 11 et 12 sont guidés sur les blocs à flasques 32 et 33 ainsi que sur les blocs A flasques inférieurs 65 et 66 vers les treuils de hissage 67 et 68 à l'intérieur du pontage 69 qui supporte la vergue, les supports spéciaux 81 du disque rotatif 60a étant représentés en 81 Les positions diverses des treuils de hissage sont représentées sur les vues de sommet de la figure 13 qui montre le câble de hissage 20 passant centre- lement entre les câbles de hissage 11 et 12 de façon qu'ils ne puissent pas se gêner.
Un dispositif préféré de fixation du moufle de hissage et du guind eau sur la tête de la vergue est représenté sur les figures 11 et 12, la tête rotative de la vergue utilisée pour cette représentation étant la chape rotative 52 avec ses boucles 54 selon la description plus détaillée suivante correspondant à la figure 8.
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Dans la modification représentée le guindeau est 0 avec un excentrique sur la vergue, ce qui produit un contre # qui Formot do rdoli3er une vergue plus légère de 20 / que co, qui serait nécessaire pour la mQae capacité de hi35azo* La 2; excentrique des liens du guindeau 47 et 48 à la tête de la il donne lieu à un moment qui vient contrecarrer le moment cru le moufle do le va ce sur la vergue.
Dans oe but, la tôte do vergue a été munie d'un collier 6J comportant un boulon (-4 à pivot constitue un montage/ pour les liens 47 et 48 de la mAmo =n-j - le boulon 46 déjà décrite ci-dessus en connexion avec les au-. figures des dessins annexés* ue les câbles de suspension du moufle de hi'5Qe 'y montés par excentrique sur la tôte de la vergue ou non, le a :#"# cibles sont connectes par une pièce transversale courbe 70 qui supporte un collier 71 supporté par un galet enti-friction4 L blocs du moufle do levage 7J'et 8 sont fixes sur les boucler de la tête rotative de la vergue au moyen des couples de 11i;.
72 et 73. Ces couples de suspension du moufle qui sont contij/., guindeau sont interconnect6s pi-? un élément de protection cou:'- 74 (voir particulièrement la figure 12). Les éléments d'car..r .
70 et 74 donnent un jeu approprié entre les éléments du moufle. le passage sans frottement des câbles 70 et 73 du moufle étt:>>: assure par la coopération du collier 71 et de la protection I .c 74.
Les liens de fixation du moufle 72, 73 comportent d-3 joints pivotants 75 et 76 qui créent un autoréglage appropriée moufle lorsque la vergue est déplacée vers une position voulue vers l'avant ou vers l'arrière.
Les lignes interrompues de la fièvre 10 représenter les vergues légères 79 et 80 fixées aux pylônes, les arc-bcu* '' 77 et 78 étant montés sur les pylônes pour leurs moufles de la même façon que sur la figure 2 en connexion avec les pylônes tr ' podes.
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De toute évidence, les treuils de hissage et le commet peuvent être placés réimporte où, par exemple au-dessous du pont dans un espaça protégé les câbles de hissage étant guidés dans 1' espace dégagé défini, par les jambages des pylônes tripodes ou par le centre des éléments tubulaires qui forment ces jambages ou les pylônes eux-mêmes comme on peut le voir sur la rieure 10. De la même manière, les cibles de hiaaae peuvent traverser le centre de l'élément tubulaire qui forme la vergue.
Les figures 18 et 18 représentent un modèle de talon perfectionna qui évite l'usage des supports lourds classiques au- dessous du talon qui sont nécessaires particulièrement dans le cas où le talon de vergues pesantes est monté sur un pont*
Il a été proposé de placer un support au-dessous du ta- lon ayant une forme de tube N'étendant du pont supérieur vers le pont principal. Le sommet de la structure tubulaire supporte la structure étranglée du talon de la vergue disposée au centre et eu sommet du tube. le colonne tubulaire est maintenue en position par un palier supérieur placé au niveau du dessus du pont et un palier inférieur sur, un piédestal monté sur le pont principal.
La colonne tubulaire peut effectuer un mouvement de ro- tation selon le déplacement de la vergue, du fait que le palier supérieur est conçu pour recevoir la force horizontale créée par le moment de la structure étranglée, et le palier inférieur pour recevoir l'autre force horizontale créée par le moment du talon de la vergue et la force verticale créée par la composante verti- cale de la vergue.
Le câble de hissage traverse le centre du tube et passe ensuite sur le bloc à flasque monté à l'intérieur du piédestal pour rejoindre le treuil.
Un bloc à flasque spécial monté au centre de la butée de base du talon de la vergue et du tube conduit le câble de hisaage
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vers le centre de rotation indépendamment de l'élévation de la vergue et de son extension.
Lorsque le câble de hissage traverse le creux de la ver- gue, le bloc flasque du talon est disposé de telle façon que le câble de hissage passe dans la partie supérieure du creux de la vereue lorsque ladite vergue est dans sa position la plus basse.
Lorsque la vergue est dans sa position supérieure, le câble de hissage circule vers le centre de la vergue. De cette façon le câble de hissage, bien qu'il soit légèrement détendu, ne touche pas la paroi intérieure de la vergue, ce qui empêche une dégrada- tion du câble,
Si l'on so reporte aux figures de 16 A 16, on voit que la plaque d'embase 81 de la vergue comporte dos déments de sup- port 82 83 84, 85 et un trou central 81a La plaque 81 est soudée au sommet d'une structure tubulaire qui s'étend du sommet du rouf 67 jusqu'au piédestal 88 qui à son tour est monté sur le pont prin- cipal 89,
la référence 90 représentant une cloison
La vergue 15 est montée pour pouvoir pivoter sur les points 91 ot 92 do la plaque d'embase 81 Un bloc à flasque 93 disposé entro les supports 83 et 64 guide le câble de hisaage 94 dans le centre de rotation 95 à travers le trou 81a vers un bloc de guidage inférieur 96 et de là vera un treuil. L'oxe du bloc de gui- dace supérieur 93 est placé a une certaine distance 93a du centre de rotation 95 pour un guidage central approprié du câble de hissage 94.
La distance verticale 93b du centre du bloc de guidage 93 à partir de la plaque 81 est déterminée par lu condition géométrique selon laquelle, pour l'élévation la plus basse 15a de la vercuo 15 le câble de hissage 94 se trouve placé à la partie supérieure de la vergue creuse avoc un jeu 94a En conséquence, la plnque de cou- verture 15b comporte une ouverture 15c s'étendant d'uno paroi la- térale vers le centre de la vergue 15 de façon à permettre le libre passage du c3ble de hissage 94 pour différentes élévations de la vergue.
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La colonne tubulaire 86 est maintenue en place par un support supérieur 97 et un support inférieur 98 pour le transfert des forces horizontales et verticales créées par la pression de la vergue 89.
L'avantage de ce support de talon de vergue rotatif par comparaison avec les structures classiques étranglées consiste dons une économie de poids sensible, parce que les forces vertica- les sont transférées directement par la colonne tubulaire directe- ment vers le pont principal et la cloison qui se trouve au-dessous.
Il n'est pas nécessaire de placer des supports pesants intermédiaires entre le rouf et le pont principal.
En se reportant maintenant aux figures de 19 à 22, on voit au sommet du pylône 100 un pivot 101 qui s'y trouve fixé, en- tour6 d'un manchon rotatif 102 muni de paliers intermédiaires 103 et 104 pour le transfert des forces axiales et radiales crées par les forces de levage 105 et 106, où 107 est la force résultante.
Des galets 108 109,108a 109a sont disposés côte à côte sur le manchon rotatif 102 à l'intérieur d'un logement 110 soude sur le manchon 102.' La biellette 111, fixée pour pivoter sur les boulons 112 et 112a supporte le premier câble de levage 113 Dans un autre mode de réalisation le câble de levage 113 peut aussi être fixé sur le manchon 102 au moyen des supports 111 (représentés en poin- tillé), ou aux boulons 112 et 112a au moyen d'une biellette 114a comme on le désire.
Le bloc de guidage 115 pour le câble 105 est fixé sur une plaque supérieure 116 au moyen des supports 117 et 117a ladite plaque comportant un trou central pour le libre passage du câble
105 à travers la tête du système des pylônes. c
L'axe 119 d'un pylône 100 qui constitue l'axe rotatif du manchon 102, ou l'élément 120 des jambages d'un système tripode
121a 121b, 12 le, est placé à la distance 122a de telle façon que le point d'attaque 122 de la résultée 107 coïncide avec l'axe de py2one 119 ou avec l'élément 120 du système tripode. Le galet 115
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est disposé de telle sorte que le câble de levage 105 se dirige Vers l'oxo rotatif 119 du système de la tête rotative comme o le voir sur la figure 21.
Un guindeau est habituellement fixé sur la tête de la vergue au moyen do manilles, ou outrez dispositifs du marne g@@@ Comme ces dispositifs de fixation agissent sur l'envolonpe du il existe des moments défavorables qui oe créent sur la struc' . de la vorue.
De ce fait, il est souhaitable de réaliser un disposé de fixation du guindeau h la tête de la vergue de aorte qu'auc moment de torsion ou simplement exagéré des forces du guindeau ae produisent. Pour résoudre ce problème, la force du guindeau doit traverser l'axe de la vergue indépendamment de l'extenaic l'élévation de la vergue, et de la pite du bateau.
Ce qu'on se propose maintenant, c'est de donner de le liberté au guinAu pour qu'il se balance dans les sens longitede et transversal par rapport à l'axe de la vergue. Cela nécessite deux axes de rotation pour le dispositif de suspension du guinde au sommet de la vergue, placés à 90* par rapport l'un à l'autre.
En conséquence, on a disposé un boulon pour suportor guindeau dans l'axe longitudinal de la vergue. Cette disposition donne une certaine liberté de mouvement au guindeau en travers d la verrue dans le cas de déséquilibrage ou de gîte du bateau, lorsque la vergue se trouve en dehors de l'axe central du bateau- Le boulon est placé dans un logement qui comporte deux disques pour pouvoir tourner sur deux plaques avec des paliers correspon@ dants, les deux plaques étant soudées sur la structure de la ver gue. Loroque l'élévation de la vergue se modifie, le logement -,.Ou boulon tourne avec ses disques fixée à la vergue.
En se reportant maintenant aux figuras de 23 à 26, or voit une tête de vergue 123 qui supporte dea plaques 124 et 125 avec des paliers de support 126 et 127 pour les disques 126 et 12
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leaditee plaques étant inter-connectées avec les plaques 130 et 131.Les plaques 130 et 131 supportent le boulon 132 rour la bill- lette 133 du guindesu 134, Les différentes élévations de la vergue provoquent le déplacement do la biellette entre les positions 133a et 133b et divers déséquilibres au gite du bateau pour se déplacer entre les positions 133c et 133d.
Pour permettre ce dé- placement, on a pratiqué une ouverture dans la partie inférieure du tube de la vergue, la loncueur de cette ouverture portant la référence 135 et sa largeur la référence 136.
Le câble do hissage 137 porte sur un palet 138, et ledit galet est monté sur deux plaques 139 et 140 à l'intérieur du tube.
Une ouverture 141 donne libre accès du cble 137 vers le galet 138 pour diverses élévations de la vercue,
Une tête rotative 142 est fixée au sommet de la vergue 123. Les paliers 143 et 144 transfèrent les forces et les moments depuis le moufle 146 grâce au pivot 147, à la boucle 148 et la plaque àoeilleton 149 à la structure do la vergue. La plaque de renfort 150 est prévue pour remplacer le matériau manquant de 1' ouverture 141. Le centre de rotation ± de la biellette 133 peut être déplacé en c1' au-dessous de l'axe 123a de la vergue pour créer un moment contraire au moment de poids de la vergue.
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"Improvements to loading cr'e # t"
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The present invention relates to improvements. loading rigging, particularly those that equip boats.
We have already prepared to use an enargeacr'- yard to serve two hatches by moving said vr kills in a transverse plane defined by two guyed pylons z.7 which the lifting blocks of the yard are fixed. This well-designed v has at its head, a fork-shaped structure "';' 1
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maintains the windlasses when the yard is swung from one hatch to the other, eliminating the need to disassemble the windlasses and reassemble them when the yard has moved to the other hatch. This fork structure is however expensive and the preparations for passing the yard from one hatch to the other waste time.
One characteristic of the present invention consists in producing a single yard for two hatches, which overcomes these drawbacks.
According to the present invention, the loading rig has two pylons; a yard placed between said pylons, said yard comprising a heel and a head a gimbal mounting device for the heel of the yard whereby this yard can be moved back and forth as well as laterally with respect to the guyed pylons; an upper lifting device for moving said yard; a freely rotatable upper lifting block attachment device mounted on the yard head mounted, said block being / on the attachment device and on the pylons respectively;
a lifting device for rotating said device in suspension from the head of the yard; a guide wire for the windlass and a hoisting winch for the control cable; guide blocks mounted respectively near the head and heel of the yard to rotate with it, the guide block directing the control cable from the windlass along the entire length of the yard to the winch.
The pylons may have the shape of a tripod and be arranged in the transverse plane to port and starboard of the boat. of
According to a preferred embodiment / embodiment of the invention, the windlass is suspended freely in order to be able to swing at the head of the yard by means of connecting elements of sufficient lengths and widths to allow the displacement of the yard without disturbing the yard. 'she is hampered by the hanging windlass.
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With this loading rig, the lifting blocks are used at the top for the displacement of the yard and the windlass runs empty during the displacement operation. Immediately after the end of this moving operation, the windlass is ready for operation over the other hatch and no lifting or moving atop the windlass is necessary before moving or lowering said windlass after moving. .
Lu preaente invention is described by way of example and relates to the accompanying drawings in which Figure 1 shows a perapective view of an embodiment of a loading rig according to the principles of the invention.
Flower 2 represents a schematic perspective view of a modification of the loading rigging of FIG. 1.
Figure 3 shows a front view of another modification of the loading rig.
Figure 3a shows a detail of modification of Figure 3
Figure 4 shows a schematic side view of a cargo rig rump mounted on a boat.
Figure 5 is a plan view of Figure 4.
Fig. 6 is a vertical sectional view showing one embodiment of the rotary head of the yard according to the principles of the invention.
Figure 7 is a side view of Figure 6.
Figures @ and 9 are cross sections. wheat in Figure 6 and showing two modifications of the rotary head of the vorcue.
Figure 10 shows a front view of another modification of the loading rig *
Figure 10a is an enlarged view of the heel of the yard of Figure 10.
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Figure 11 shows a side view of an embodiment code of the devices which secure the lifting blocks and the windlass on the head of the yard.
Figure 12 is a horizontal sectional view showing a detail of Figure 11.
Figure 13 is a plan view showing an arrangement of the hoist winches of Figure 10.
Flowers 14 and 15 represent a plan view of other arrangements of the hoisting winches of FIG. 10.
Figure 16 shows a side elevation of a wart ta- ion and its supporting structure.
Figure 16a is a schematic view of the arrangement of the yard.
Figure 17 is a sectional view taken substantially along lines A-A of Figure 16.
Figure 18 shows a front view of Figure 17 along lines B-B of Figure 16.
Figure 19 shows a side elevation of the rotary yard head.
Figure 20 shows a sectional view of the rotary head of the yard along lines A-A.
Figure 21 is a schematic representation of the relative arrangement of the rollers, axes and acting forces.
Figure 22 is a plan view taken along the line B-B in Figure 19.
FIG. 2J represents a view in longitudinal section of the head of the yard.
Figure 24 shows a cross section taken along the line A-A of Figure 23.
Figure 25 shows a sectional view along the line
B-B of Figure 23, and, Figure 26 shows a side elevation of the yard head.
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3i we now refer to the drawings, and more t1cul1èremnt in Figure 1, we see an embodiment '## load handling according to the principles of the present': 1n tion which is repeated! mounted on a barge or boat. - boat porto a Floteforme or a table 2 supporting a loading worm which, in this realization nodo represented r on jnmbc3 5o co which leaves a free space between the nor- boat and the platform 2. The hatches 22 and 2J are folded in front and behind the platform 2. 31 as desired, bzz, really dd cherre.-ient whole can (Stre moves between the rcē; .. les, and for this purpose, a device can be provided for d. jr-l, u 'z the pl; itoformo supporting the loading yard by ropre: "aux 6coutl11os.
Co - :::: where it can be seen, the legs of the ola .¯ are mounted on tracks 6 which run parallel to the (.- heights so that the loading rigging can be moved closer to one or the other hatch.
The single loading wart 15 has a 'Ó <1', and a heel, the heel of the yard being mounted with a universal joint on the platform 2F, ... so that it can pivot the l1brc "':' :: in the longitudinal and lateral direction with respect to the 6chool '-. to the transverse plane determined by the pylons In the embodiment of FIG. 1, the gimbal mounting for the slack -' <? cent of the heel of the yard and consists of a transverse pivot 1: mounted on a support which can rotate freely.
As can be seen on the flower 1, it is preferable,.: R Y to use pylbnt3 tr1podeA J and hot said pylOnes are ce -.-. , .- o4nt of 'exterior ambages 3à, 3 and 4à # 4j, and of laughing jambs I and 4.ço Elements 7 and d which can turn freely .- are tales at the soemets of pylons 3 and 4 respectively, of lifting blocks 7i and 8s being fixed on these rotating elements, to allow them to rotate freely on the pylons The blocks 9 and 10 make the connection from the lifting blocks 7ja and
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6g towards the lifting blocks 7AI and 6 'ae top of the yard from where the cOrurl4ndc cables 11 and 12 go towards the tanbourqfl1 windings 13 and 14 of the lifting winch * The lifting block is fixed to the
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top on a rotating tflto 17 of the yard, as we will see later equipped with it,
at the same time as the uindeau 16 suspended from the elements 4î and 4ti.
The create loading is. shown in solid lines on flower 1 in the operating position uu-deaaus of the hatch 22, and its position above the hatch 23 is shown schematically in broken lines.
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The flower 2 sch3notiquemont represents a loading element cous all reports identical to that of Figure 1, except the position of the legs of the tripod pylons 24 and 25. is reversed, for example pylons having a single leg
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exterior 241 and 251 respectively and two interior legs 24, 241 and 25b, 25c. In this embodiment, the py- 18res and the loading wart 15 are mounted directly on the deck of the boat 26 which serves as their support platform. Furthermore,
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the Light Yards 2? and 26 are mounted to pivot on the py- lenes,
The advantages of using tripod guyed pylons, instead of conventional and heavy pylons of conical shape are many.
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multiple.
They are very expensive to manufacture, while tripod pylons can be made simply by welding standard tubular 616. ments which can be obtained at internal cost. eloi cent graeo to special retaining esbles and rotational winches, * Xie% considerable spread of the pylon sotnaets to limit the forces of the lifting block.
Therefore, the heavy load graying pyl8- nies operating with a slotted lifting block were arranged obliquely *
With the more expensive tripod pylons,
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the sonnets on the port and starboard side can be set up quickly as far as possible from the longitudinal center plane of the rig without difficulty.
In fact, the spreading of the sonnets of the pylons over almost the entire width of the boat can be achieved.
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clement with tripod construction, slight tilting ver, inside outer element or tripod elements
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6 being provided to compensate for a possible head of the boat when it is moored at the quay.
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Another highlight of tripod pylons is the fact that a smaller deck area is required for this installation, than for conventional conical pylons. The conical pylons of a
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Heavy rigs with a capacity of about 150 tons require a basic position of about J m at deck level.
Similar tripod pylons require only three m, the base mounts of about 75 centimeters each for the three tripod elements, leaving an area free for loads on the bridge, especially where one of the elements is placed towards the outside and the
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two 16ent9 tripods inside, as can be seen in figure 2.
Cuckold can be seen in figures 1 and., The zain'tau lb which comprises a block and a chromed hook is su3rondu at aorunct do 1: virtues to balance it, by means of a couple of connecting elements 47 and 4b montas nour pivot on the 30J: 10t of the wart 15, targets of the uvace U being monda of the ulnd8uu lb on the block \ flasks 2U supporta pure the size of a block of: uida-: e 19 which is located near the heel of the right yard ,. it is èlrl'6 voru the winding drum '-il of the hole do h1: J: HA, r: O. vo.:ane we can. see it in the drawing, the yard had been raised to pivot in relation to the soft pylons arranged transversely in a lcn-itudinoi plane which cuts in the central part the pian of the pylons, and the hoist of hlDoaco 21 is mounted with dGcala ;; e lateral I this central pinn of;:
reolT \ l) nt. from cirrf, e-
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.ment in the plane of pyl8no3. .9L¯ ¯
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Although the guide block 19 for the hoisting cable 20 is shown in the modification of Figure 3, and slid to one side of the yard so that said yard is moved from one hatch to the bottle to the opposite of the side where the hoist is located * 21.
Figure 6a shows a similar guide block 19a placed on the heel of the wart and on the opposite side of said yard, whereby it is moved laterally on the same side of the position of the hoist winch *. For everything else, the partial representation of the yard in figure 6a is identical to that of figure 3.
As can best be seen in Figures 3 and 3a, the yard 15 can be hoisted from one hatch to the other in the transverse plane determined by the pylons by maneuvering the lifting blocks so that the boom crosses it. 'free space 31 or the opposite free space between the yard and a contiguous pylon during the movement of said yard.
For this purpose, the two lifting blocks hoist the yard in a plane of elevation 85, and elevation approximately 5 before dead center where the yard is moved laterally by hand or by means of a device. hydro-electric device 30 which acts on the device for pivoting the heel of the yard and facing away from the side on which the hoisting winch is mounted, when the heel guide block is mounted on the upper side of the heel, or facing the side on which the winch is mounted when the drive cable guide block is mounted on the underside of the shank heel During this moving operation,
the yard is held by one side of the lovais block while the other side of said block is relaxed during movement of the yard on the neutral nail. In this way the loading yard rises and moves by pivoting on the device 16 out of the central plane as it passes through the transverse plane of the pylons.
As the windlass 18 swings freely and. harmless
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R \ GtoM * M * m * ïMkj ** & * rt he suspended me by '!: "' Dt-
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link z pivot 47 and 1, t3, it crosses freely the space nor 31 defined. by the yard and an adjacent pylon. The c do Tu.
19 which is located near the heel of the yard, and uido the hin3age 2U vera lo winch 21, is mounted so that it can be tied on the yard so that it can turn with 1 when the last chain moves and maintains thus its strong proper guiding of the drive cable.
Goirno can be seen on the flower .5, the cflblorj ':' mitten 11 and. 12 can be guided on the flange blocks 32 towards the slow enrolJ1e! 'Drums 13 and 14. The platform do port of the yard 2 is preferably fixed by supports. - water or columns 4, 35 and 36 which can be spaced tj .. lesson not to interfere with the loading receptacles 37 which are hole on the deck.
As the respective side and top views den ticurca 4 and 3 represent it aehematically, the cargo can be arranged in sections, two yards 15 15 for example serving for four hatches -Ue 59, 40 e: - 1. head rotary 17 of the yard is now 1 ', of the following desertion in connection with the fibers 6 and Dan3 the embodiment shown, the head crOJ1' the yard 15 carries an annular support having a bearing tact 'generally frustoconical 6! Supporting a corre3ponC) part r 'of a frustoconical part of a central part 42 for a free ron. The center piece is mounted on a Qnt1-rriet bearing: ", ball bearings 43 and 44 serving to balance the moment of placement, and a ball bearing 45 serving to transfer these axials.
The central piece that can turn freely co. eyes 49 and 50 for fixing the lifting blocks.
Back bolts 46 are mounted on the head of the yard serving as a pivot to the connecting aoyeris 47 and 43 on which \ ¯. windlass is suspended to swing freely on the Targue, For this purpose, the spacing 51 of the connecting means is e'uffi3an '
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to give play to the yard when it moves.
A modified embodiment of the rotary head of the.
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yard is shown in figure 8. In this modification a
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support block 46b is not fixed in the socket head of the yard ***, a support bolt 4ti 'for the windlass suspension links to the yard and the support block. The
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support block has a cylindrical bearing surface 4bl î supporting a corresponding cylindrical part of a ro-
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tative 52 to rotate freely. Ball bearings 4s ', 44'! and 45 'are similar in structure and function to the same anti-friction bearings of the fi; urc o.
The lifting blocks are attached to the rotating bonnet by a loop of loops which can
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will extend laterally, corjne we can see it in solid lines in 54 or upwards as in 53 according to the dotted representation
Yet another modification of the rotary yard head is shown in Fig. 9. The loops 55 and 56 for securing the nine lifts 9 and 1C are mounted on a rotating member having clevis support plates. 57
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and 56.
The element is: no heel to rotate freely in a support sleeve t, 6, bearings to. friction removing provided in the same way as for the iodine embodiments of Figures 6 and 8 A cross bolt 46 "provides the pivoting support for the
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connecting elements of the suspension of the cu1ndoou.
It is obvious that these three embodiments shown of the rotary head of the yard constitute means of free rotation fear the fiction of the lifting blocks.
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Likewise, in these three embodiments, a device has been provided for suspending the windlass so that they can swing freely at the head of the yard.
The loading rig of figure 10 differs a little from that of figures 1 and 3, but to simplify the description,
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the same parts carry the rhyming numeric references.
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In this embodiment the single yard for two hatches corresponding to the principles of the present invention has been combined with the conventional pylons, the only condition required being that the spacing between the yard and at least the upper parts of the pylons is sufficient. to allow free
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passage of the windlass when the vereue is moved from one hatch to another.
In the embodiment represents) the pylons are
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generally eanché3 upwards according to a conical device in the uprights 3 'and 4' which are inclined outwards from the central plane of the rigging where the yard 15 'is mounted on a pivot.
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The screwing cable 20 is guided from the windlass 18 on the block z flanges 59 mounted inside the hollow yard 15'r to descend through said yard on guide blocks 60 aligned in the center to hi3onCe 62 winch. When it comes to heavy rigging, two hauling cables are used which lead to the two winches 62 and 62g.
As can be seen in Figures 14 and 15 respectively, the axes of the winch or
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hoists do h19ae can extend either transversely parallel, for example to the plane defined by the vorcues, or 10n1tu. ; Finally, a pure example arullilily to the central plane of the real which is perpendicular to the plane defined by the pylons.
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As can be seen more clearly on the representation.
Enlarged view of FIG. 10a the guide block 60 is mounted on a disc 60a which forms a pivoting or free-rotating element for the aorta as the guide block 60 rotates with the force. The disc 60a is mounted to rotate freely in a bearing 60a 'fixedly mounted on the bridge or the stud, a form which overhangs the vorgue. The winch or hoisting winches are there; generally in a vertical position below the guide block;
60 and the disc 60a has a central passage allowing the cable
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to be guided through said passage towards the winch or winches:
The yard heel 15 'is forked, the legs 61 of the yard heel being rigidly attached to discs 60a on brackets 61a which form a pivot mount for the yard whereby said yard can be moved about. one cup to the other on its pivot mount, while the disc is simultaneously rotated freely. As a result, the rotating disc; 60a and the pivot assembly form a gimbal mount for the yard heel, operationally similar to the embodiment of Figure 1.
As the guide block 60 is centered in the space defined by the forked heel of the yard, the guide wire 20 will always remain correctly guided regardless of the elevation and extension of the yard.
The muffle and the hoist system are generally sem-! Similar to those of the embodiments of FIGS. 1 and 3, they will therefore no longer be described except for the differences in structures noted below,
The hoisting cables 11 and 12 are guided on the flanged blocks 32 and 33 as well as on the lower flange A blocks 65 and 66 towards the hoisting winches 67 and 68 inside the deck 69 which supports the yard, the supports 81 of the rotating disc 60a being shown at 81 The various positions of the hoisting winches are shown in the top views of figure 13 which shows the hoisting cable 20 passing centrally between the hoisting cables 11 and 12 so that 'they can't be shy.
A preferred device for fixing the hoisting block and the water luff on the head of the yard is shown in Figures 11 and 12, the rotary head of the yard used for this representation being the rotary yoke 52 with its loops 54 according to the description. more detailed following corresponding to figure 8.
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In the modification shown the windlass is 0 with an eccentric on the yard, which produces a counter # which would make a lighter yard by 20 / co, which would be necessary for the mQae capacity of hi35azo * La 2; eccentric of the links of the windlass 47 and 48 at the head of the it gives rise to a moment which comes to thwart the raw moment the mitten do the going on the yard.
For this purpose, the yard head has been fitted with a collar 6J comprising a bolt (-4 with a pivot constitutes an assembly / for the links 47 and 48 of the mAmo = nj - the bolt 46 already described above in connection with the au-. figures of the accompanying drawings * ue the suspension cables of the muffle of hi'5Qe 'y mounted by eccentric on the top of the yard or not, the a: # "# targets are connected by a curved transverse piece 70 which supports a collar 71 supported by an enti-friction roller 4 L blocks of the lifting block 7J 'and 8 are fixed on the buckles of the rotary head of the yard by means of the torques of 11i ;.
72 and 73. These muffle suspension torques which are contij /., Windlass are interconnected pi-? a neck protection element: '- 74 (see in particular Figure 12). The elements of car..r.
70 and 74 give an appropriate clearance between the elements of the muffle. the passage without friction of the cables 70 and 73 of the muffle ett: >>: ensured by the cooperation of the collar 71 and the protection I .c 74.
The muffle attachment links 72, 73 have 3 swivel joints 75 and 76 which create a proper muffle self-adjustment when the yard is moved to a desired position forward or backward.
The broken lines of fever 10 represent the light yards 79 and 80 attached to the pylons, the arc-bcu * '' 77 and 78 being mounted on the pylons for their mittens in the same way as in Figure 2 in connection with the pylons very podes.
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Obviously, the hoisting winches and the commet can be placed anywhere, for example below the deck in a protected space the hoisting cables being guided in the defined clear space, by the legs of the tripod pylons or by the pole. center of the tubular elements which form these jambs or the pylons themselves as can be seen on the top 10. Likewise, the hiaaae targets can pass through the center of the tubular element which forms the yard.
Figures 18 and 18 show an improved heel design which avoids the use of the conventional heavy supports below the heel which are necessary especially in the case where the heavy yard heel is mounted on a bridge *
It has been proposed to place a support below the talon having the shape of an N'tube extending from the upper deck to the main deck. The top of the tubular structure supports the constricted structure of the heel of the yard arranged in the center and at the top of the tube. the tubular column is held in position by an upper bearing placed level with the top of the deck and a lower bearing on, a pedestal mounted on the main deck.
The tubular column can rotate according to the displacement of the yard, since the upper bearing is designed to receive the horizontal force created by the moment of the constricted structure, and the lower bearing to receive the other force. horizontal created by the moment of the heel of the yard and the vertical force created by the vertical component of the yard.
The hoisting cable passes through the center of the tube and then passes over the flange block mounted inside the pedestal to reach the winch.
A special flange block mounted in the center of the base stop of the heel of the yard and of the tube leads the hoisting cable
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towards the center of rotation regardless of the elevation of the yard and its extension.
When the hoisting cable passes through the hollow of the yard, the flange block of the heel is arranged so that the hoisting cable passes into the upper part of the hollow of the rod when said yard is in its lowest position.
When the yard is in its upper position, the hoisting cable runs towards the center of the yard. In this way the hoisting cable, although it is slightly relaxed, does not touch the inner wall of the yard, which prevents damage to the cable,
If we refer to the figures from 16 to 16, we see that the base plate 81 of the yard has demented support 82 83 84, 85 and a central hole 81a The plate 81 is welded to the top of 'a tubular structure which extends from the top of the deckhouse 67 to the pedestal 88 which in turn is mounted on the main deck 89,
the reference 90 representing a partition
The yard 15 is mounted to be able to pivot on the points 91 ot 92 of the base plate 81 A flange block 93 disposed between the supports 83 and 64 guides the hoisting cable 94 in the center of rotation 95 through the hole 81a to a lower guide block 96 and from there will be a winch. The upper guide block pin 93 is positioned at a distance 93a from the center of rotation 95 for proper central guidance of the hoist line 94.
The vertical distance 93b of the center of the guide block 93 from the plate 81 is determined by the geometrical condition according to which, for the lowest elevation 15a of the vercuo 15, the hoisting cable 94 is placed at the top. clearance 94a Accordingly, the cover plate 15b has an opening 15c extending from one side wall towards the center of the yard 15 so as to allow free passage of the hoisting cable. 94 for different elevations of the yard.
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The tubular column 86 is held in place by an upper support 97 and a lower support 98 for the transfer of horizontal and vertical forces created by the pressure of the yard 89.
The advantage of this rotating yard heel support compared to conventional constricted structures consists of a significant saving in weight, because the vertical forces are transferred directly through the tubular column directly to the main deck and bulkhead. which is below.
It is not necessary to place heavy intermediate supports between the deckhouse and the main deck.
Referring now to figures 19 to 22, we see at the top of the pylon 100 a pivot 101 which is fixed to it, surrounded by a rotary sleeve 102 provided with intermediate bearings 103 and 104 for the transfer of axial forces. and radials created by the lifting forces 105 and 106, where 107 is the resulting force.
Rollers 108 109, 108a 109a are arranged side by side on the rotary sleeve 102 inside a housing 110 welded onto the sleeve 102. ' The link 111, fixed to pivot on the bolts 112 and 112a supports the first lifting cable 113 In another embodiment the lifting cable 113 can also be fixed on the sleeve 102 by means of the supports 111 (shown in dotted lines). ), or to bolts 112 and 112a by means of a link 114a as desired.
The guide block 115 for the cable 105 is fixed on an upper plate 116 by means of the supports 117 and 117a said plate having a central hole for the free passage of the cable
105 through the head of the pylon system. vs
The axis 119 of a pylon 100 which constitutes the rotary axis of the sleeve 102, or the element 120 of the legs of a tripod system
121a 121b, 12 le, is placed at the distance 122a such that the point of attack 122 of the result 107 coincides with the axis of py2one 119 or with the element 120 of the tripod system. Pebble 115
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is arranged such that the lifting cable 105 points towards the rotary oxo 119 of the rotary head system as seen in figure 21.
A windlass is usually fixed to the head of the yard by means of shackles, or over rod devices. As these fixing devices act on the beam there are unfavorable moments which create on the structure. of the vorue.
Therefore, it is desirable to provide an arrangement for securing the windlass to the head of the aorta yard which torque or simply exaggerated windlass forces produce. To solve this problem, the force of the windlass must cross the center line of the yard regardless of the extent of the elevation of the yard, and of the boat's pitch.
What we now propose is to give freedom to the guineau so that it swings in the longitudinal direction and transverse to the axis of the yard. This requires two axes of rotation for the luff hanger at the top of the yard, placed at 90 ° to each other.
Accordingly, a bolt for windlass support was placed in the longitudinal axis of the yard. This arrangement gives a certain freedom of movement to the windlass across the wart in the event of unbalance or list of the boat, when the yard is outside the central axis of the boat - The bolt is placed in a housing which comprises two discs to be able to rotate on two plates with corresponding bearings, the two plates being welded to the structure of the verge. When the elevation of the yard changes, the housing - ,. Or bolt rotates with its discs fixed to the yard.
Referring now to figures 23 to 26, we see a yard head 123 which supports plates 124 and 125 with support bearings 126 and 127 for discs 126 and 12
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leaditee plates being interconnected with plates 130 and 131.Plates 130 and 131 support bolt 132 through the billet 133 of the luff 134, The different elevations of the yard cause the rod to move between positions 133a and 133b and various heels of the boat to move between positions 133c and 133d.
To allow this displacement, an opening has been made in the lower part of the yard tube, the length of this opening bearing the reference 135 and its width the reference 136.
The hoisting cable 137 bears on a pallet 138, and said roller is mounted on two plates 139 and 140 inside the tube.
An opening 141 gives free access to the cable 137 to the roller 138 for various elevations of the verge,
A rotating head 142 is attached to the top of the yard 123. The bearings 143 and 144 transfer forces and moments from the block 146 through the pivot 147, the loop 148 and the eyelet 149 to the yard structure. The backing plate 150 is intended to replace the material missing from the opening 141. The center of rotation ± of the link 133 can be moved c1 'below the axis 123a of the yard to create a counter momentum. weight moment of the yard.