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La présente invention est relative aux cadres pour valises, et se rapporte plus particulièrement à un perfectionnement apporté à la fabrication de ceux-ci,
Jusqu'à présent, les cadres pour valises étaient fabriqués entièrement en bois, et se composaient de tringles ou lattes de bois qui étaient assemblées. Lorsque les valises, et par conséquent les cadres, sont parfaitement rectangulaires et que les angles de la valise et du cadre sont droits, cet assemblage ne présente pas de difficultés.
Par contre, lorsque les angles des cadres sont arrondis et présentent donc une certaine courbure, l'assemblage des lattes de bois, en vue d'obtenir la courbure, est difficile , car il faut prévoir une clavette permettant la réunion des deux lattes, et l'assemblage doit ensuite être usiné, toutes opérations qui ne peuvent être réalisées que dans un atelier de menuiserie spécialisé.
Comme le programme de fabrication d'un atelier de
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fabrication de valises est extrêmement variable et dépend essentiellement de la demande, et que les dimensions des valises fabriquées sont fort variées, il est impossible de préparer de grands stocks de cadres terminés à l'atelier de menuiserie. Ceci peut causer des retards dans la fabrication d'un type de valise déterminé.
La présente invention a pour but de supprimer les incon- vénients précités, et de créer un cadre de valise de fabrica- tion simple, pouvant être réalisé dans l'atelier de fabrication de valises même, sans l'aide de spécialistes.
Suivant l'invention, ce but est atteint par le fait que le cadre de valise est fabriqué à l'aide de cornières métalliques, qui en forment les sommets, cornières dont les deux côtés sont réunies par un arc de la courbure désirée, laquelle correspond à celle de la valise.
Grâce à ces cornières, il est possible de fabriquer des cadres de toutes dimensions. Il suffit de réunir les cornières, par cloutage, rivetage ou autrement, aux quatre lattes formant le cadre. Ces lattes peuvent être sciées à l'usine de fabrication de valises à la dimension désirée. La fabrication des cadres peut être effectuée facilement par des ouvriers non qualifiés.
L'invention sera maintenant décrite plus en détail avec référence à une forme de réalisation préférée, donnée uniquement à titre d'exemple.
La Fig. 1 est une vue en perspective d'un cadre de valise fabriqué suivant l'invention, tandis que la Fig. 2 représente en perspective une cornière métallique.
Dans la Fig. 1, les chiffres de référence 1,2,3 et désignent les quatre lattes en bois formant le cadre, de longueurs égales deux par deux. Ces lattes sont réunies entre elles à l'aide de cornières métalliques 5. les lattes sont assemblées aux cornières au moyen de clous 6.
La Fig. 2 représente en perspective une cornière 5,
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cornière qui peut être fabriquée en grande série. A la portion présentant une courbure, cette cornière*5 a une section transversale en forme de U, tandis qu'aux côtés rectilignes 7, là où la cornière est réunie aux lattes, les branches latérales du U sont prolongées par des pattes qui forment avec ces branches un angle droit ; permet d'obtenir un assemblage solide entre la cornière et les lattes.
Il est bien entendu que la forme de réalisation ci-dessus décrite n'est donnée qu'à titre d'exemple, et que d'autres formes de réalisation sont possibles dans le cadre des revendications ci-dessous,
Revendications
1. Cadre pour valise, caractérisé en ce que les lattes en bois dont il est formé sont réunies entre elles par des cornières métalliques présentant la courbure désirée.
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The present invention relates to frames for suitcases, and relates more particularly to an improvement in the manufacture of these,
Until now, suitcase frames were made entirely of wood, and consisted of wooden rods or slats that were assembled. When the suitcases, and therefore the frames, are perfectly rectangular and the angles of the suitcase and the frame are straight, this assembly does not present any difficulties.
On the other hand, when the angles of the frames are rounded and therefore have a certain curvature, the assembly of the wooden slats, in order to obtain the curvature, is difficult, because it is necessary to provide a key allowing the meeting of the two slats, and the assembly must then be machined, all operations which can only be carried out in a specialized carpentry workshop.
Like the manufacturing program of a
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The manufacture of suitcases is extremely variable and depends essentially on demand, and as the dimensions of the suitcases manufactured are very varied, it is impossible to prepare large stocks of finished frames in the carpentry workshop. This can cause delays in the manufacture of a particular type of case.
The object of the present invention is to eliminate the aforementioned drawbacks, and to create a suitcase frame of simple manufacture, which can be produced in the suitcase manufacturing workshop itself, without the aid of specialists.
According to the invention, this object is achieved by the fact that the suitcase frame is manufactured using metal angles, which form the tops thereof, angles of which the two sides are joined by an arc of the desired curvature, which corresponds to that of the suitcase.
Thanks to these angles, it is possible to manufacture frames of all sizes. It suffices to join the angles, by nailing, riveting or otherwise, to the four slats forming the frame. These slats can be sawn at the suitcase manufacturing plant to the desired size. The manufacture of the frames can be carried out easily by unskilled workers.
The invention will now be described in more detail with reference to a preferred embodiment, given solely by way of example.
Fig. 1 is a perspective view of a suitcase frame manufactured according to the invention, while FIG. 2 shows in perspective a metal angle.
In Fig. 1, the reference numbers 1,2,3 and designate the four wooden slats forming the frame, of equal lengths two by two. These slats are joined together using metal angles 5. the slats are assembled to the angles using nails 6.
Fig. 2 is a perspective view of an angle 5,
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angle iron which can be mass produced. At the portion having a curvature, this angle iron * 5 has a U-shaped cross section, while at the straight sides 7, where the angle iron is joined to the slats, the lateral branches of the U are extended by tabs which form with these branches at a right angle; allows to obtain a solid connection between the angle iron and the slats.
It is understood that the embodiment described above is given only by way of example, and that other embodiments are possible within the scope of the claims below,
Claims
1. Frame for suitcase, characterized in that the wooden slats of which it is formed are joined together by metal angles having the desired curvature.