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La signalisation routière oblige à prévoir des éléments réfléchissants, aptes à renvoyer au conducteur d'un véhicule la lumière émise par ses phares, de manière à apparaître dans la nuit comme un'objet lumineux. Ce pro- blème est facile à résoudre lorsqu'il s'agit par exemple de panneaux présentant des surfaces verticales, auxquelles il suffit alors de conférer les propriétés d'un miroir. Il en va autrement par exemple de la signalisation des passages à piétons ou d'autres lignes de démarcation, qui se trouvent
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à même le sol et ne peuvent pratiquement émerger de ce der- nier d'une quantité propre à pouvoir leur faire jouer le rôle d'un miroir.
La pastille réfléchissante en verre, plus particulière- rent destinée à être encastrée dans le sol, selon la pré- sente invention, résoud ce problème en assurant une réflexion de la lumière des phares d'un véhicule, propre à être perçue par le conducteur de ce dernier, sans pour cela dépasser le niveau du sol d'une hauteur gênant la circulation, c'est-à- dire supérieure à ce qui a été admis jusqu'ici pour les clous des passages dits "cloutés".
Dans ce but, la pastille réfléchissante selon l'inven- tion s'inscrit dans le profil d'une lentille planeconvexe, .dont la partie convexe est seue destinée à dépasser le ni- veau d'encastrement, et dont le fond, oppojé à la partie convexe présente des surfaces'réfléchissantes agencées de telle manière qu'au moins une partie d'un faisceau de rayons lumineux atteignant la calotte convexe sous un.angle très voisin du plan d'encastrement, soit réfléchi par le fond de la pastille, après 'réfraction, parallèlement à lui-même,
de façon à ce que chacun des rayons réfractés ainsi réfléchi atteigne la.calotte en un point de sortie placé en direction de la source lumineuse plus près de la périphérie de la pastille que le point d'entrée du même rayon.
On verra plus loin que la condition ci-dessus suffit à assurer la solution du problème posé, étant entendu que par un profil de lentille plane-convexe, il faut entendre
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aussi bien une telle lentille dont la partie convexe est sphérique que cylindrique.
Le dessin annexé explique la règle émise plus haut et montre. six formes d'exécution d'une pastille selon l'inven- tion et deux modes d'encastrement de cette dernière, donnés à titre d'exempleo
La fig. 1 est une coupe destinée à expliquer le mode d'action d'une pastille selon l'invention.
La fig. 2 est une coupe diamétrale..d'une pastille selon la première forme d'exécutiono
La fig. 3 en montre une 'demi-vue en plan.
La fig. 4 est une demi-vue en plan semblable de la se-' 'conde forme d'exécution.
La fig. 5 montre un détail d'un élément réfléchissant se rapportant à la troisième forme d'exécution.
La fig. 6 est une coupe diamétrale de la pastille se- lon cette troisième forme d'exécution.
La fig. 7 montre des éléments réfléchissants de la quatrième forme d'exécution.
La fig. 8 est une vue en plan de la pastille selon la cinquième forme d'exécution.
La figo 9 en est une coupe diamétrale.
La fig. 10 en montre quelques éléments réfléchissants à plus grande échelle.
La fig. 11 est une vue en plan de la pastille selon la sixième forme d'exécution.
La fig. 12 en est une coupe diamétrale.
La fig. 13 est une vue en plan à plus grande échelle
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d'une partie des éléments réfléchissants de cette sixième forme d'exécution.
La fig. 14 est une coupe correspondante.
La fig. 15 est une coupe diamétrale d'une pastille mon- trant son mode d'encastrement.
'La fig. 16 est une vue en plan correspondante.
La fig. 17 est une coupe transversale d'un autre type de' pastille encastrée.
La fig. 18 est une vue en plan correspondante.
La marche d'un rayon incident et la manière dont il est réfléchi ressort de l'examen de la'fig. 1.
Soit en 1 une pièce de verre délimitée à sa partie su- périeure par une calotte 2 et à sa partie inférieure par une portion s'inscrivant dans un plan, mais présentant des rainures 3 en dents de loup,, formant un escalier ou une sui- te de dièdres rectangles aux faces polies ou argentées de façon à constituer autant de miroirs.
La calottre 2 est sensée émerger du sol, tandis que le surplus de la masse de verre s'y trouverait noyée.
De la gauche, par rapport au dessin, un phare d'automobile- envoie contré la calotte 2 un rayon de lumière incident 3. L'angle que cerayon forme avec le sol, c'est- à-dire avec le plan d'encastrement de la pièce de verre, est extrêmement petit. Il est ici de 3 , ce qui correspond à la direction d'un faisceau lumineux émanant d'un véhicule auto- mobile se trouvant à environ 200 m. de distance.
Ce rayon fait ici un angle de 71 avec la perpendicu- laire à la surface de la calotte au point où le rayon la
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rencontre. Etant donné que l'indice de réfraction du verre est de 1,5, il est facile de calculer que le rayon réfracté correspondant 5 fera un angle de 39 avec cette même perpen- diculaire. Comme il est placé il vient rencontrer une pre- mière surface réfléchissante 6 des miroirs en dents de loup, constituant par rapport à la direction d'arrivée du rayon la surface postérieure du dièdre réfléchissant 6-7.
Suivant lés lois de la réflextion le rayon est renvoyé sur'ledit miroir 7 et lequitte en 8 dans-une direction parallèle à la direction de réfraction 5. Ce parallélisme provient du fait que lesimiroirs forment entre eux un angle droit. Sortant de la calotte, ce rayon suivra enfin la direc- tion 9, le renvoyant'vers le véhicule d'où il est venu.
Il est à constater que le point 10 où le rayon réfracté et réfléchi sort de la calotte se trouve en direction de la source plus près de sa périphérie 11 que le point 12 par le- quel il est entré. Or, étant donné la sphéricité de la ca- lotte, un plan tangeant au point 10 sera plus incliné sur l'horizontale qu'un plan tangeant au point 12, en sorte que l'angle de 39 devient un angle de 37 et que le rayon quitte la calotte sous un ahgle de 66 par rapport à la perpendiculaire à la calotte au point 10, contre 71 au point 12. Le rayon sortant s'est'donc relevé de 5 par rap- port au rayon incident. Mais cette valeur n'est pas absolue étant donné que les deux perpendiculaires par rapport aux- quelles elle est mesurée ne sont pas parallèles entre elles.
Celles par le point 12 accuse' en effet un angle de 16 sur la verticale, et celle par le' point 10 un angle de 18 . La dif-
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férence de 2 doit donc être soustraite des 5 que l'on vient de calculer, ce qui veut dire qu'en réalité le rayon sortant 9 s'est relevé de 3 par rapport au rayon incident
4, formant ainsi un angle de 6 avec le sol.
Le phare du véhicule ayant donc transmis à la pastille un rayon lumineux rasant le sol en formant avec celui-ci un angle de 3 seulement, la pastille le renvoie au véhicule so.us un angle supérieur, soit 6 , que la pratique montre précisément être l'angle désiré pour que ce rayon vienne frapper les yeux du conducteur, situés plus haut que les phares, en moyenne deux fois plus haut au-dessus du sol que le niveau des phares.
On voit que pour parvenir à ce résultat les faces des miroirs en dents de loup 6-7 ne sont ni verticales ni hori- 'zontales mais présentent une certaine inclinaison qu'il faut pratiquement déterminer en rapport avec la courbure' ' de la calotte et les angles moyens sous lesquels on désire que les rayons soient reçus et renvoyés. Toujours est-il que la disposition, dont la théorie vient d'avoir été dé- crite, permet de renvoyer peu au-dessus de leur source les rayons lumineux rasant le sol, et cela sans qu'il soit né- cessaire de leur opposer un miroir dépassant le niveau du sol d'une manière dangereuse et gênant pratiquement la cir- culationo
Toutes les formes d'exécution que l'on va décrire sont basées sur la théorie ci-dessus, en sorte qu'il n'en sera plus question dans le détail par la suite.
Dans la première forme d'exécution selon la coupe dia-
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métrale de la fig. 2 et la demi-vue en plan de la fig. 3, la pastille 13 représentée comporte des miroirs en dents de loup 14, comme ceux dont il vient d'avoir été question, et s'étendant sur son fond selon une direction parallèle à un diamètre prédéterminé.
'Au centre est toutefois réservée une zone, dont les éléments réfléchissants ont la forme de petits godets dont l'usage sera expliqué plus loin.
Qu'il soit tout d'abord remarqué que si les miroirs en dents de loup constitués par des dièdres rectangles sont rectilignes, on n'obtient une bonne réflexion des rayons lu- mineux que pour des véhicules s'avançant perpendiculairement à la direction transversale des faces réfléchissantes. Il serait donc indiqué de donner auxdites surfaces réfléchis- santes des directions variables, les rendant aptes à ren- voyer la lumière des phares d'un véhicule directement à son 'conducteur, même si ce véhicule approche de la pastille dans une direction différant de celle de l'axe de la chaussée, transversalement à laquelle on posera les miroirs 14.
Pour cette raison, et comme le montre la demi-vue en plan de la fig. 3, les extrémités 14' de ces miroirs sont légèrement incurvées.
A la fig. 2, on voit comment un rayon incident 16, pé- nétrant dans la pastille 13 au voisinage du sommet de sa partie bombée, atteint encore le dernier groupede miroirs
14 opposé au côté d'où vient le rayon, et comment ledit rayon est renvoyé en 17 après avoir parcouru le chemin pré- cédemment indiqué, c'est-à-dire s'être rapproché du bord
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de la pastille proche du véhicule, pour être ensuite renvoyé sous un angle au sol 18 légèrement supérieur à. celui que formait le rayon 16.
Au dessous des rayons 16, 17 apparaît, en traits plus forts, un autre rayon incident et son correspondant réfléchi, montrant que le phénomène décrit se reproduit pratiquement pour des rayons atteignait n'importe quel point de la ca- lotte de la pastille.
' Ce n'est qu'à l'extrême limite, pour un rayon tel que 19, atteignant cette calotte au voisinage de son bord, qu'il se produit un changement, du fait que ce rayon atteint le:: miroirs'15 en forme de godets, par lesquels il est renvoyé pratiquement verticalement vers le haut en direction 20.
Le but de cette disposition est d'avertir le piéton qui se trouve sur un passage "clouté" fait de telles pas- tilles, en le rendant attentif, par l'illumination du pas- sage, de l'approche d'un véhicule déjà signalé par'ses pha- res. Ces rayons projetés verticalement illuminent également le passage "clouté" pour quiconque le regarde, en lui con- férant un aspect fluorescente
La fig. 4 est une demi-vue en plan semblable à celle de la fig. 3, mais se rapportant à la seconde forme d'exécu- tion. Elle diffère de la première en ce sens que la pastille ne comporte pas les miroirs en forme de godet précédemment décrits, mais exclusivement des .miroirs constitués par des dièdres rectangles disposés en dent de loup et s'étendant en ligne droite parallèlement à un diamètre donné en 21 pour s'incurver vers leurs extrémités respectives en 21'.
Ceci
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dans le but décrit précédemmment de renvoyer au conducteur d'un véhicule la lumière des phares de ce dernier, même si ledit véhicule n'approche pas la pastille en-direction de l'axe x-y.
Dans la troisième forme d'exécution selon les figs. 5 et 6, il est fait usage exactement du même principe que pré- cédemment, mais sans que les miroirs soient constitués par des dièdres rectangleso
L'essentiel est en effet que la pastille de verre com- porte des éléments réfléchissants dont les surfaces actives forment entre elles un angle de 90 et permettent à un rayon atteignant l'une d'elles d'être réfléchi par l'autre parallè- lement à lui-même en même temps que décalé en direction de la source lumineuse.
La fig. 5 montre comment on peut obtenir ce résultat en creusant le fond 22 de la pastille de godets 23 dirigés vers le haut, de telle sorte que, le tout étant argenté, on obtienne, pour le fond, une surface réfléchissante plane, et pour ces godets, des bossages réfléchissants, émergeant dans la pastille un peu comme des dés à coudre vers l'in- térieur de cette dernière. La fig. 6 montre en effet, en coupe transversale, comment on placera côte à côte et en quinconce un certain nombre de ces bossages réfléchissants .répartis sur le fond de la pastille.
La fig. 5 montre toutefois une condition qui est à remplir, à savoir que les bossages réfléchissants 23 (qui sont en réalité des creux dans le verre) doivent s'élever dans une direction telle que leur paroi latérale forme au
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moins en un endroit un angle droit avec le fond 22 de la pastille. Ceci pour obtenir qu'un rayon incident tel que 24 soit deux fois réfléchi et renvoyé en 25, parallèlement à lui-même, et décalé en direction de la source lumineuse, comme cela se produit encore pour d'autres rayons représen- tés dans la même figure.
L'expérience a montré, comme pour les miroirs en dents de loup que l'on a vu être inclinés, qu'il est utile d'in- cliner le fond 22 selon un angle de 5 , comme le montrent les figs. 5 et 6. La fig'. 6 montre que l'inclinaison en question doit être prévue selon deux plans formant un dièdre, dont l'arête 26 s'étendrait perpendiculairement au dessin selon un diamètre de la pastille. Ceci afin que cette der- nière rende ses services aussi bien pour des rayons venant de la gauche que de la droite par rapport au dessin, tout comme les formes d'exécution selon les figs. 2 à 4 présen- ,taient des dispositions symétriques analogues.
Dans la quatrième forme d'exécution selon la fig. 7, il est également fait usage d'éléments réfléchissants for- mant des bossages s'élevant du fond vers l'intérieur de la pastille, mais au lieu que ces bossages 27 soient disposés sur un fond incliné par rapport à l'horizontale en position de service, le fond de la pastille est généralement horizon- tal .-Ion la direction 28' mais présente des plans inclinés 29 entre les bossages, agencés de telle façon que la condi- tion d'avoir au moins en un endroit des miroirs situés au droit l'un de l'autre soit réalisée, la partie réfléchis- sante 29 constituant le fond n'étant au surplus pas hori-
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zontale mais inclinée..
La cinquième forme d'exécution selon les figs. 8 à 10 est basée à nouveau sur l'emploi de surfaces réfléchissantes constituées :par des dièdres rectangles disposés en forme d'escalier à faces inclinées dans le fond de la pastille 30, que la fig. 8 montre en plan et la fig. 9 en coupe trans- versale.
On avait vu à l'occasion de la description des formes d'exécuté n selon les figs. 2 à 4, qu'il était utile de ne pas maintenir les surfaces réfléchissantes strictement paral- lèles entre elles, du moins sur toute leur longeur, afin d'obtenir une bonne réflexion, du point de vue du conducteur d'un véhicule, même si ce dernier ne devait pas rouler dans une direction strictement perpendiculaire à l'orientation transversale des miroirso
Dans là présente cinquième forme d'exécution, les mi- roirs considérés s'étendent bien dans une direction générale- ment parallèle à un diamètre a-b, mais ils ne sont plus rectilignes mais en zig-zag. On le voit clairement en 31 aux figs. 8 et 9 et dans la coupe à plus grande échelle de la partie centrale du fond de la pastille, de la fig. 10.
Ce que l'on vient de décrire présente l'avantage de ré- fléchir les rayonsincident venant de la gauche ou de la droite en fig. 8 en les dispersant latéralement, de telle sorte que, non seulement certains rayons reviennent directe- ment au conducteur du véhicule, maisil se produit un éclai- rage donnant à la pastille une grand luminosité. Elle s'il- lumine au milieu de la chaussée à l'approche de tout véhicu--
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le ayant ses phares éclairés..
Il est évident que la forme et la disposition des sur- faces réfléchissantes prévues dans le fond de la pastille peuvent présenter des caractères trèsdifférents et qu'il est possible de faire appel à des formes géométriques très compliquées, dans le but d'obtenir une illumination aussi parfaite que possible de, la pastille soumise à l'action de rayons incidents rasant le sol.
A titre d'exemple d'une telle forme compliquée, le des- sin montre une sixième forme d'exécution, représentée en plan à la figo 11 et en coupe transversale correspondante à la fig. 12.
La façon dont le fond de cette pastille est modelé est représenté en détail, vu par dessous à la fig. 13 et en cou- pe transversale correspondante selon A-B à la fig. 14.
Cette dernière figure laisse apparaître la présence de tout un jeu de surfaces réfléchissantes formant entre elles des angles de 90 aptes à satisfaire à la règle qui a été énoncée au début de la présente description. Les surfaces réfléchissantes formant ces angles sont au surplus disposées de telle façon qu'il y ait alternativement des jeux de miroirs tels que 32 destinés à entrer en action pour des rayons venant de la droite sur le dessin et des jeux 33 destinés à entrer en action au contraire pour des rayons venant de la gauche par rapport à la position dessinée.
Les figs. 15 et 16 montrent maintenant comment les pas- tilles réfléchissantes selon la présente invention peuvent être encastrées dans le sol ou de préférence dans des blocs
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de ciment ou de béton, par exemple sous forme de pièces pré- fabriquées.
Ici la pastille 34, dont le fond a été représenté lisse pour simplifier le dessin, mais qui peut présenter l'une quelconque des caractéristiques précédemment décrites, est placée dans un cercle de fonte 35 dont elle remplit avec jeu un logement approprié,de telle façon que seule sa partie bombée supérieure pu calotte émerge de l'ensemble.
La pastille repose dans ce cercle par. l'intermédiaire d'une bague élastique 36, qui en détermine la position, aussi bien latéralement qu'en profondeur. L'espace annulaire 37 subsistant au-dessus .de cette bague entre la face cylin- drique latérale de la pastille et la face cylindrique (en réalité légèrement conique) de la bague, sera rempli d'une matière également souple, propre à résister à l'introduction d'eau, par exemple un bitume pu une matière analogue.
Latéralement, la bague 35 présente des ailes horizonta- les 38 et des nervures radiales verticales 39 destinées à en assurer la position dans le sol 40 ou plus particulière- ment dans du béton.
Les figs. 17 et 18 montrent une disposition analogue mais se rapportant à une pastille 41,dont la face supérieure n'est pas sphériquement bombée mais cylindriquement, et mon- trent une bague correspondante 42 qui épouse au surplus la forme ovale de la pastille, contrairement à l'exemple précé- dent où elle était ronde.
Cette bague présente également des nervures radiales verticales 43 et repose sur des-ailes 44, mais celles-ci ne
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sont pas planes dans le cas présent, mais s'associent à la forme bombée de la pastille, de manière à faciliter l'ascen- sion des roues des véhicules sur la pastille, aux endroits où celle-ci ne présente pas la pente nécessaire
Il est bien évident que les pastilles réfléchissantes selon l'invention se prêtent à tous les problèmes de signa- lisation routière et qu'en plus des passages pour piétons, il est possible de le.s disposer de manière à former sur le sol des .lignes, des flèches, des dessins quelconques, d'y inscrire le mot "stop", de même qu'on peut disposer latéralement, con- tre des murs et des bordures de trottoirs,
mais toujours de façon à ce qu'elles soient soumises à une lumière rasante.
On peut également les utiliser à délimiter des places de parcage.
Les pastilles, encastrées dans leur bague ou douille de fonte peuvent, comme il a déjà été dit, être disposées dans des blocs de béton, qu'il est possible de préfabriquer en pièces droites ou courbes ou de forme quelconque, compor- tant un certain nombre de pastilles ou les douilles prêtes à les recevoir.
Il est naturellement aussi possible de compléter ces ob- jets par la combinaison de couleurs, par exemple de prévoir des bétons blancs ou jaunes et pour les pastilles, des verres colorés ou non à volonté.
Au lieu de préfabriquer des pièces de béton avec des pas- tilles incluses, il est aussi possible de mouler dans la chaussée des pièces de béton présentant des alvéoles propres à recevoir des pastilles et leurs douilles de fonte, ou en-
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core avec les douilles déjà incorporées.
Le verre sera naturellement d'une qualité aptes à pou- voir supporter les efforts résultant du passage des véhi- cules. Ce sera du verre trempé ou recuit par exemple et les surfaces réfléchissantes ou miroirs seront obtenus par mé- tallisation des parties considérées, par exemple à l'argent.
Une telle métallisation peut aussi avantageusement être remplacée par une couche d'une matière apte à être rendue lumineuse sous l'influence ou l'excitation d'un courant ou d'ondes électriques.
La présente, invention se rapporte bien entendu à toute pièce en réalisant les conditions, qu'il s'agisse des lentil- les de verre seules ou de produits industriels quelconques auxquels elles s'oient incorporées ou destinés à les recevoir, les formes d'exécutions décrites et représentées n'étant, bien entendu que de simples exemples qu'i. est possible de 'modifier diversement ou dont l'on peut s'écarter sans sortir du cadre de l'invention.
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Road signs require the provision of reflective elements, able to return the light emitted by its headlights to the driver of a vehicle, so as to appear at night as a luminous object. This problem is easy to resolve when it comes, for example, to panels having vertical surfaces, to which it is then sufficient to confer the properties of a mirror. It is different, for example, with the signage of pedestrian crossings or other demarcation lines, which are
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directly on the ground and cannot practically emerge from it in a quantity suitable for being able to make them play the role of a mirror.
The reflective glass pellet, more particularly intended to be embedded in the ground, according to the present invention, solves this problem by ensuring a reflection of the light of the headlights of a vehicle, suitable for being perceived by the driver of the vehicle. the latter, without for that exceeding the level of the ground of a height obstructing the circulation, that is to say higher than what has been admitted so far for the nails of the so-called "studded" passages.
For this purpose, the reflecting patch according to the invention fits into the profile of a planeconvex lens, the convex part of which is only intended to exceed the level of embedding, and of which the bottom, opposite to the convex part has reflective surfaces arranged in such a way that at least part of a beam of light rays reaching the convex cap under an angle very close to the embedding plane, is reflected by the bottom of the pellet, after 'refraction, parallel to itself,
so that each of the refracted rays thus reflected reaches the cap at an exit point placed in the direction of the light source closer to the periphery of the pellet than the entry point of the same ray.
It will be seen later that the above condition is sufficient to ensure the solution of the problem posed, it being understood that by a plane-convex lens profile, we must understand
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both such a lens, the convex part of which is spherical as well as cylindrical.
The attached drawing explains the rule issued above and shows. six embodiments of a pellet according to the invention and two embedding methods of the latter, given by way of example
Fig. 1 is a section intended to explain the mode of action of a lozenge according to the invention.
Fig. 2 is a diametral section ... of a pellet according to the first embodiment.
Fig. 3 shows a half-plan view.
Fig. 4 is a similar half-plan view of the second embodiment.
Fig. 5 shows a detail of a reflective element relating to the third embodiment.
Fig. 6 is a diametrical section of the pellet according to this third embodiment.
Fig. 7 shows reflective elements of the fourth embodiment.
Fig. 8 is a plan view of the pellet according to the fifth embodiment.
Figo 9 is a diametral section.
Fig. 10 shows some reflective elements on a larger scale.
Fig. 11 is a plan view of the pellet according to the sixth embodiment.
Fig. 12 is a diametral section.
Fig. 13 is a plan view on a larger scale
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part of the reflective elements of this sixth embodiment.
Fig. 14 is a corresponding section.
Fig. 15 is a diametrical section of a pellet showing its mode of embedding.
'Fig. 16 is a corresponding plan view.
Fig. 17 is a cross section of another type of recessed pad.
Fig. 18 is a corresponding plan view.
The course of an incident ray and the way in which it is reflected emerges from the examination of Fig. 1.
Or in 1 a piece of glass delimited at its upper part by a cap 2 and at its lower part by a portion forming part of a plane, but having wolf-tooth grooves 3, forming a staircase or a continuation - you of rectangular dihedrons with polished or silver faces so as to constitute as many mirrors.
The cap 2 is supposed to emerge from the ground, while the excess mass of glass would be drowned there.
From the left, compared to the drawing, an automobile headlight - sends against the cap 2 an incident ray of light 3. The angle that this ray forms with the ground, that is to say with the embedding plane of the glass piece, is extremely small. Here it is 3, which corresponds to the direction of a light beam emanating from a motor vehicle located at about 200 m. distance.
This radius here makes an angle of 71 with the perpendicular to the surface of the cap at the point where the radius la
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meet. Since the refractive index of the glass is 1.5, it is easy to calculate that the corresponding refracted ray 5 will make an angle of 39 with this same perpendicular. As it is placed, it meets a first reflecting surface 6 of the wolf-tooth mirrors, constituting, with respect to the direction of arrival of the ray, the posterior surface of the reflecting dihedron 6-7.
According to the laws of reflection, the ray is returned to said mirror 7 and leaves it at 8 in a direction parallel to the direction of refraction 5. This parallelism arises from the fact that the mirrors form a right angle between them. Coming out of the shell, this ray will finally follow direction 9, returning it to the vehicle from which it came.
It can be seen that the point 10 where the refracted and reflected ray leaves the cap is located in the direction of the source closer to its periphery 11 than the point 12 through which it entered. However, given the sphericity of the tub, a plane tangent to point 10 will be more inclined to the horizontal than a plane tangent to point 12, so that the angle of 39 becomes an angle of 37 and that the radius leaves the cap at an ahgle of 66 relative to the perpendicular to the cap at point 10, against 71 at point 12. The outgoing radius is therefore raised by 5 relative to the incident radius. But this value is not absolute since the two perpendiculars with respect to which it is measured are not parallel to each other.
Those by point 12 show an angle of 16 on the vertical, and that by point 10 an angle of 18. The dif-
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The reference of 2 must therefore be subtracted from the 5 that we have just calculated, which means that in reality the outgoing ray 9 has risen by 3 compared to the incident ray
4, thus forming an angle of 6 with the ground.
The headlight of the vehicle having therefore transmitted to the pellet a light ray skimming the ground by forming an angle of only 3 with the latter, the pellet returns it to the vehicle under a greater angle, i.e. 6, which practice shows precisely to be the desired angle for this ray to strike the driver's eyes, located higher than the headlights, on average twice as high above the ground as the level of the headlights.
It can be seen that to achieve this result the faces of the wolf-tooth mirrors 6-7 are neither vertical nor horizontal but present a certain inclination which must be determined in practice in relation to the curvature '' of the cap and the average angles at which it is desired that the rays be received and returned. In any case, the arrangement, the theory of which has just been described, allows the light rays skimming the ground to be returned little above their source, and this without it being necessary to oppose them. a mirror protruding above ground level in a dangerous manner and practically obstructing traffic
All the embodiments which will be described are based on the above theory, so that they will not be discussed in detail hereinafter.
In the first embodiment according to the cross section
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metric of fig. 2 and the half-plan view of FIG. 3, the pellet 13 shown comprises wolf-tooth mirrors 14, like those just mentioned, and extending on its bottom in a direction parallel to a predetermined diameter.
'In the center is however reserved an area, the reflecting elements of which have the shape of small cups, the use of which will be explained later.
It should be noted first of all that if the wolf-tooth mirrors formed by rectangular dihedrons are rectilinear, a good reflection of the light rays is only obtained for vehicles advancing perpendicular to the transverse direction of the lights. reflective faces. It would therefore be advisable to give said reflecting surfaces variable directions, making them capable of reflecting the light from the headlights of a vehicle directly to its driver, even if this vehicle approaches the pellet in a direction different from that. of the axis of the roadway, transversely to which the mirrors 14 will be placed.
For this reason, and as shown in the half-plan view of FIG. 3, the ends 14 'of these mirrors are slightly curved.
In fig. 2, we see how an incident ray 16, penetrating into the pellet 13 near the top of its convex part, again reaches the last group of mirrors
14 opposite to the side from which the spoke comes, and how said spoke is returned to 17 after having traveled the path previously indicated, that is to say having approached the edge
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of the pellet close to the vehicle, to then be returned at an angle to the ground 18 slightly greater than. that formed by ray 16.
Below the rays 16, 17 appears, in stronger lines, another incident ray and its reflected corresponding, showing that the described phenomenon is practically reproduced for rays reaching any point of the capsule of the pellet.
'It is only at the extreme limit, for a radius such as 19, reaching this cap near its edge, that a change occurs, because this radius reaches the :: mirrors'15 in in the form of buckets, through which it is returned almost vertically upwards in direction 20.
The purpose of this provision is to warn the pedestrian who is on a "zebra" crossing made of such pas- tilles, by making him attentive, by the illumination of the passage, of the approach of a vehicle already. indicated by its headlights. These vertically projected rays also illuminate the "zebra" passageway for anyone looking at it, giving it a fluorescent appearance.
Fig. 4 is a half-plan view similar to that of FIG. 3, but relating to the second embodiment. It differs from the first in that the pellet does not include the cup-shaped mirrors described above, but exclusively mirrors consisting of rectangular dihedrons arranged in a wolf tooth and extending in a straight line parallel to a given diameter at 21 to curve towards their respective ends at 21 '.
This
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for the purpose described above to return the light of the vehicle's headlights to the driver of a vehicle, even if said vehicle does not approach the pellet in the direction of the x-y axis.
In the third embodiment according to figs. 5 and 6, use is made of exactly the same principle as before, but without the mirrors being constituted by rectangular dihedrons.
The essential thing is in fact that the glass pellet comprises reflecting elements whose active surfaces form an angle of 90 between them and allow a ray reaching one of them to be reflected by the other parallel. at the same time as shifted towards the light source.
Fig. 5 shows how one can obtain this result by hollowing out the bottom 22 of the pellet of cups 23 directed upwards, so that, the whole being silvery, one obtains, for the bottom, a flat reflecting surface, and for these cups , reflective bosses, emerging in the patch a bit like thimbles towards the inside of the latter. Fig. 6 shows in effect, in cross section, how one will place side by side and staggered a number of these reflective bosses .distributed on the bottom of the pellet.
Fig. 5 however shows a condition which has to be fulfilled, namely that the reflective bosses 23 (which are actually hollows in the glass) must rise in a direction such that their side wall forms at
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at one place at a right angle with the bottom 22 of the pellet. This is to obtain that an incident ray such as 24 is twice reflected and returned in 25, parallel to itself, and shifted in the direction of the light source, as still happens for other rays represented in the image. same figure.
Experience has shown, as with wolf-tooth mirrors which have been seen to be tilted, that it is useful to tilt the bottom 22 at an angle of 5, as shown in figs. 5 and 6. Fig '. 6 shows that the inclination in question must be provided in two planes forming a dihedral, the edge 26 of which would extend perpendicularly to the drawing along a diameter of the pellet. This is so that the latter renders its services both for rays coming from the left as from the right in relation to the drawing, just like the embodiments according to figs. 2 to 4 had similar symmetrical arrangements.
In the fourth embodiment according to FIG. 7, use is also made of reflective elements forming bosses rising from the bottom towards the inside of the pellet, but instead of these bosses 27 being disposed on a bottom inclined relative to the horizontal in position. of service, the bottom of the pellet is generally horizontal.-Ion the direction 28 'but presents inclined planes 29 between the bosses, arranged in such a way that the condition of having at least in one place mirrors located right to each other is produced, the reflecting part 29 constituting the background not being, moreover, horizontal.
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zontal but inclined.
The fifth embodiment according to figs. 8 to 10 is again based on the use of reflective surfaces consisting of: by rectangular dihedrons arranged in the form of a staircase with inclined faces in the bottom of the pellet 30, which FIG. 8 shows a plan and FIG. 9 in cross section.
We had seen on the occasion of the description of the forms of executed n according to figs. 2 to 4, that it was useful not to keep the reflecting surfaces strictly parallel to each other, at least over their entire length, in order to obtain good reflection, from the point of view of the driver of a vehicle, even if the latter should not roll in a direction strictly perpendicular to the transverse orientation of the mirror so
In the present fifth embodiment, the mirrors considered extend in a direction generally parallel to a diameter a-b, but they are no longer rectilinear but in a zig-zag fashion. This can be seen clearly at 31 in figs. 8 and 9 and in the section on a larger scale of the central part of the bottom of the pellet, of FIG. 10.
What has just been described has the advantage of reflecting the incident rays coming from the left or from the right in FIG. 8 by dispersing them laterally, so that not only do some rays return directly to the driver of the vehicle, but there is lighting which gives the pellet a great luminosity. It illuminates in the middle of the road when approaching any vehicle.
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having his headlights on.
It is obvious that the shape and the arrangement of the reflecting surfaces provided in the bottom of the pellet can present very different characters and that it is possible to use very complicated geometric shapes in order to obtain illumination. as perfect as possible of, the pellet subjected to the action of incident rays skimming the ground.
By way of example of such a complicated shape, the drawing shows a sixth embodiment, shown in plan in FIG. 11 and in cross section corresponding to FIG. 12.
The way in which the bottom of this pellet is shaped is shown in detail, seen from below in fig. 13 and in corresponding cross section according to A-B in FIG. 14.
This latter figure reveals the presence of a whole set of reflecting surfaces forming between them angles of 90 capable of satisfying the rule which was stated at the beginning of the present description. The reflecting surfaces forming these angles are furthermore arranged such that there are alternately sets of mirrors such as 32 intended to come into action for rays coming from the right in the drawing and games 33 intended to come into action. on the contrary for rays coming from the left in relation to the drawn position.
Figs. 15 and 16 now show how the reflective pads according to the present invention can be embedded in the ground or preferably in blocks.
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of cement or concrete, for example in the form of prefabricated parts.
Here the pellet 34, the bottom of which has been shown smooth to simplify the drawing, but which may have any of the characteristics described above, is placed in a cast iron circle 35 which it fills with play a suitable housing, in such a way that only its upper domed part or cap emerges from the assembly.
The pellet rests in this circle by. the intermediary of an elastic ring 36, which determines its position, both laterally and in depth. The annular space 37 remaining above this ring between the lateral cylindrical face of the pellet and the cylindrical face (in reality slightly conical) of the ring, will be filled with an equally flexible material suitable for resisting the introduction of water, for example a bitumen or a similar material.
Laterally, the ring 35 has horizontal flanges 38 and vertical radial ribs 39 intended to ensure its position in the ground 40 or more particularly in concrete.
Figs. 17 and 18 show a similar arrangement but relating to a pellet 41, the upper face of which is not spherically convex but cylindrically, and show a corresponding ring 42 which also follows the oval shape of the pellet, unlike the previous example where it was round.
This ring also has vertical radial ribs 43 and rests on wings 44, but these do not
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are not flat in the present case, but combine with the convex shape of the pellet, so as to facilitate the ascent of the vehicle wheels on the pellet, in places where the latter does not have the necessary slope
It is obvious that the reflective patches according to the invention lend themselves to all road signage problems and that in addition to pedestrian crossings, it is possible to arrange them in such a way as to form on the ground. lines, arrows, any drawings, to inscribe the word "stop" there, just as it can be placed laterally, against walls and curbs,
but always so that they are subjected to a grazing light.
They can also be used to demarcate parking spaces.
The pellets, embedded in their cast iron ring or sleeve, can, as has already been said, be placed in concrete blocks, which can be prefabricated in straight or curved pieces or of any shape, comprising a certain number of pellets or the sleeves ready to receive them.
It is naturally also possible to supplement these objects by the combination of colors, for example to provide white or yellow concretes and for the pastilles, colored glasses or not at will.
Instead of prefabricating concrete pieces with included pastes, it is also possible to cast concrete pieces in the roadway with cells suitable for receiving pellets and their cast iron sockets, or in-
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core with the sockets already incorporated.
The glass will naturally be of a quality capable of withstanding the stresses resulting from the passage of vehicles. This will be tempered or annealed glass, for example, and the reflecting or mirror surfaces will be obtained by metallization of the parts in question, for example with silver.
Such a metallization can also advantageously be replaced by a layer of a material capable of being made luminous under the influence or the excitation of a current or of electric waves.
The present invention relates of course to any part by fulfilling the conditions, whether it is the glass lenses alone or any industrial products in which they have been incorporated or intended to receive them, the shapes of. executions described and shown being, of course only simple examples that i. is possible to modify variously or which can be deviated from without departing from the scope of the invention.