PERFECTIONNEMENTS AUX APPAREILS DE MANUTENTION DE VEHICULES
AUTOMOBILES ROUTIERS ET EQUIVALENTS.
La présente invention est relative aux appareils de manutention de véhicules automobiles routiers et équivalents et en particulier aux dispositifs utilisés pour l'embarquement, l'arrimage et le débarquement de ces véhicules.
Les systèmes utilisés à présent dans ce but, comprennent d'une manière générale deux supports conçus pour s'étendre transversalement en dessous des roues avant et arrière du véhicule, les extrémités extérieures de ces supports étant attachées et suspendues aux pièces principales de levage ou barres d'écartement suspendues à leur tour à l'extrémité du câble ou de la chaîne d'une grueo Lorsqu'on embarque et qu'on arrime des voitures ou qu'on les retire de la cale d'un navire et, en particulier, les derniers embarqués et les premiers débarqués de ces véhicules placés immédiatement en
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quelques difficultés à enlever ou à placer les supports en dessous des roues à cause du peu de place restant entre les véhicules et parfois à cause des inégalités de la surface de support.
Suivant cette invention, on prévoir un dispositif destiné à être fixé au moyeu d'une roue d'un véhicule -sur les goujons et au moyen des écrous fixant la roue, ou bien à un système équivalent de goujons et écrous prévu sur toute autre partie appropriée du véhicule, ce dispositif comportant un organe destiné à être saisi par un organe de levage comme par exemple un crochet à ressort, une manille ou un autre organe équivalent faisant partie de l'appareil de manutention d'un véhicule routier pendant le chargement de celui-ci sur un moyen de transport ou son déchargement.
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nexés, dans lesquels La figure 1 est une vue en perspective d'une forme d'exécution du dispositif; <EMI ID=3.1> exécution du dispositif, monté sur le moyeu d'une roue.; <EMI ID=4.1>
exécution du dispositif, également monté sur le moyeu d'une roue, La figure 4 est une coupe suivant la ligne IV-IV de la figure .3; <EMI ID=5.1>
exécution; La figure 6 est une élévation de front ou de dos du dispositif <EMI ID=6.1> La figure 7 est une élévation de coté d'une cinquième forme d' <EMI ID=7.1> La figure 8 est une élévation de front ou de dos du dispositif re- <EMI ID=8.1>
Dans la forme d'exécution de l'invention représentée sur la figure
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d'anneau 1 avec trois branches 2 s'étendant d'un côté et un croisillon 3 traversant l'anneau, ce croisillon ayant une partie centrale formée par une bou-
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L'extrémité libre de chaque branche 2 comporte un élargissement en forme de godet 5 dans lequel est pratiquée une ouverture 6, la disposition étant telle que les trois élargissements 5 peuvent s'adapter à trois différents goujons de moyeu d'une roue de véhicule , le dispositif étant fixé sur les goujons par les écrous ordinaires. La boucle 4 est destinée à être saisie par un système de levage comportant un crochet à ressort, une manille ou un autre organe équivalent, brièvement appelé un système de levage.
Dans la forme d'exécution de l'invention représentée sur la figure
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sauf que le croisillon 3 est supprimé, La figure 2 montre le dispositif monté sur trois des goujons 7 du moyeu 8 d'une roue et fixé par les écrous ordinai-
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ches 2.
Dans la forme d'exécution de l'invention représentée sur les figures 3 et 4, le système comporte un anneau 10 fixé sur un corps 11 profilé en U et cintré, ayant deux branches 12 opposées placées dans le même plan que
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1'extérieur et elles se terminent par des parties en forme de godet 13 dans lesquelles sont pratiquées des ouvertures, la disposition dans ce cas étant telle que les deux parties 13 en forme de godet s'adaptent sur deux goujons de roue diamétralement opposés 7 du moyeu 8 d'une roue de véhicule, le système y étant fixé par des écrous 9 comme précédemment. Sur la figure 49 le tambour de frein de la roue est représenté en 140 Un système de levage saisit
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Dans la forme d'exécution de l'invention représentée sur les figures 5 et 6, le dispositif comporte un corps 15 en forme d'anneau ayant deux paires de branches diamétralement opposées 16. Dans ce cas, les parties en forme de godet 17 aux extrémités libres des branches 16 sont disposées de manière à s'adapter sur quatre goujons de roue. Un système de levage vient sai-
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Dans la forme de réalisation de l'invention représentée sur les figures 7 et 8, le dispositif comporte un corps circulaire plein 18 de la pé- <EMI ID=16.1>
et se terminant par une partie 20 en forme de godet percé. Du côté opposé aux branches 19, le corps 18 est pourvu d'une saillie centrale 21 dont l'extrémi-
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saillie 21 pour recevoir un système de levage.
Les dispositifs suivant toutes les formes d'exécution décrites
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ils peuvent être fabriqués en différences grandeurs.- le nombre et les . dimensions des branches du dispositif dépendant du poids du véhicule et de la conformation générale des goujons de roue.
Le dispositif faisant l'objet de cette invention étant conçu surtout pour faciliter le transport de véhicules automobiles routiers il est suggéré que le dispositif soit monté sur les moyeux des roues des véhicules avant de quitter l'usine pour être transportés sur mer de sorte que lorsque le véhicule arrive au quai ou à l'embarcadère, il suffise d'attacher les organes de levage suspendus aux supports principaux ou palonniers aux dispositifs fixés aux roues du véhicule et de le soulever et de l'embarquer de la
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les véhicules jusqu'à ce que ces derniers atteignent leur destination finale
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est à remarquer que les dispositifs conformes à la présente invention n'entraînent aucune difficulté pour"le rangement des véhicules dans la cale d'un navire ou pour leur déchargement ultérieur car il n'y a aucun support ou é-
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traversée du navire, on peut également utiliser les dispositifs pour amarrer les véhicules soit les uns aux autres soit à tout dispositif approprié dans le navire ou fixé à celui-ci
Il est à remarquer en outre que les dispositifs sont conçus de manière à pouvoir être' fournis comme tout autre accessoire du véhicule et qu'ils peuvent être montés sur une voiture si le propriétaire, désire transporter le véhicule par mer ou autrement.
On peut utiliser des dispositifs suivant la présente invention pour charger et décharger des véhicules de toute espèce y compris des tanks, sur
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Là où il n'est ,pas possible de fixer le dispositif suivant l'invention sur toutes les roues du véhicule, par exemple, sur un tracteur dont les roues avant ou arrière sont masquées par un tablier ou une garde, on peut prévoir sur ce tablier ou garde un système de goujons et écrous équivalent
a celui se trouvant sur les moyeux de roue masqués.
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lo- Dispositif destiné à être fixé au moyeu d'une roue de véhicule sur les goujons et au moyen des écrous de fixation de la roue ou à un système équivalent de goujons et d'écrous prévu sur toute autre partie appropriée du véhicule, ce dispositif comportant un organe destiné à être saisi par un organe de levage comme par exemple un crochet à ressort, une manille ou un autre organe faisant partie d'un appareil pour la manutention d'un véhicule routier pendant son chargement sur un moyen de transport et son déchargement.
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