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PERFECTIONNEMENTS AUX/MACHINES A TAILLER IE CHARBON.
L'invention a pour but des machines à tailler ou haver le charbon et constitue un perfectionnement ou une modification de l'invention couverte par le brevet N 481. 492 qui concerne une haveuse comprenant une paire de vo- lées de taille horizontales inférieure et supérieure montées sur un châssis de support commun disposé entre ces volées horizontales inférieure et supérieure et rattaché au corps de la machine entre ses,extrémités, une volée de décou- page verticale fixée au châssis de support, à l'extérieur du corps de la ma- chine, remorquée derrière les volées de taille horizontales, un mécanisme de commande de la manoeuvre de couteaux à chaîne sans fin des volées de taille horizontales et de la volée de découpage verticale de la machine, et cette machine est apte à se déplacer dans un sens et dans l'autre le long du plan- cher d'une mine;
de manière que les volées de taille horizontales opèrent dans le front de taille pour y pratiquer une coupe inférieure horizontale, et qu' en même temps la volée de découpage verticale opère sur le front de taille pour y pratiquer un découpage vertical à distance de sa surface.
La volée de découpage verticale est munie d'une chaîne à couteaux sans fin et d'une tête de commande pour celle-ci, et cette volée de découpage est apte à être accouplée par cette tête de commande au mécanisme de commande existant dans le corps de la machine, au choix de l'un ou de l'autre côté de la volée de taille horizontale suivant le sens du déplacement de la machine..
Dans une machine de ce genre, on utilise une volée de découpage ver- ticale unique suspendue au châssis de support de la volée de taille horizonta- le par un bras en porte-à-faux qui pivote sur le châssis pour remorquer la vo- lée de découpage verticale derrière les volées de taille horizontales dans les deux sens de déplacement de la machine. Le bras en porte-à-faux pivote sur le châssis de support de la volée de taille horizontale pour effectuer un mouve- ment oscillant réglable autour de son extrémité extérieure et à distance des extrémités des volées de taille horizontale, de manière que la volée de décou-
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page verticale puisse être déplacée d'une position de remorquage à l'autre pour un sens particulier de déplacement de la machine.
La volée de découpage verticale est raccordée à l'extrémité ex- térieure du bras en porte-a-faux par un montage à rotule parce que la volée de découpage verticale doit pouvoir être tournée à la main autour de l'extré- mité du bras en porte-à-faux en sens inverse de celui suivant lequel ce bras tourne autour du châssis de la volée de taille horizontale pour que la volée de découpage verticale puisse être disposée dans la position de remorquage cor- recte pour chaque déplacement de la machine, c'est-à-dire de manière que la tête de commande de la chaîne à couteaux vienne s'accoupler au mécanisme de commande du corps de la machine.
Les pics des couteaux individuels du couteau à chaîne doivent par conséquent être retournés ou bien la chaîne à couteaux complète avec ses pics de couteaux doit être enlevée et replacée en sens inverse pour que les pics des couteaux puissent opérer de façon correcte.
Un but de la présente invention consiste à créer des moyens plus efficaces d'abattage du charbon et de sa préparation pour le chargement auto- matique.
Un autre but consiste à créer des perfectionnements qui évitent la nécessité d'enlever ou d'inverser la chaîne à couteaux ou les pics des couteaux de la volée de découpage verticale et d'éviter ainsi la perte de temps et de main-d'oeuvre occasionnée par cette nécessité.
Suivant la présente invention, le perfectionnement à la haveuse suivant le brevét principal consiste à prévoir des volées de découpage vertica- les jumelées disposées en relation espacée opposée pour être remorquées par les volées de taille horizontales, une de chaque côté du bras en porte-à-faux, et ces volées de découpage sont montées de façon rigide sur le bras à l'aide d'un châssis renfermant un mécanisme capable d'être commandé de l'une ou de l'autre extrémité du châssis pour faire fonctionner à l'unisson les couteaux de la chat- ne sans fin des volées de découpages verticales, et ce mécanisme commandé est apte à être accouplé, à une extrémité du châssis,
au mécanisme de commande de la machine d'un côté des volées de taille horizontales et à être accouplé à 1' autre extrémité du châssis à ce même mécanisme de commande mais de l'autre cô- té des volées de taille horizontales.
Le châssis au moyen duquel les volées de découpage verticales sont montées sur le bras en porte-à-faux peut être disposé en position inverse de manière à être apte à disposer l'une ou l'autre des volées de découpage jume- lées d'un côté particulier du bras en porte-à-faux.
Les chaînes sans fin à couteaux des volées de découpage verticales peuvent manoeuvrer sur des montants des volées faisant partie intégrante du châssis.
Le mécanisme-commandé des chaînes à couteaux sans fin des volées de découpage verticales peut comprendre un arbre traversant le châssis et mu- ni à chacune de ses extrémités d'un pignon commandant la chaîne à couteaux, et les faces extérieures des pignons à chaînes peuvent être aptes à se fixer à un arbre d'accouplement et de transmission pour être raccordées au mécanisme de commande de la machine.
Le raccordement rigide des volées de découpage verticales au bras en porte-à-faux peut être facilité par ancrage du châssis des volées de décou- page au corps de la machine au moyen d'une tige de blocage qui y est boulonnée et vissée de façon amovible à des bras à oeillets fixés au châssis.
La tige de blocage peut être apte à supporter un plateau ou un gou- lot pour recevoir''le charbon abattu et le décharger sur un transporteur.
En se référant aux dessins en annexe :
La figure 1 représente une vue en plan d'une forme d'exécution de la haveuse, construite conformément à la présente invention.
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La figure 2 est une élévation en coupe suivant la ligne 11-11 de la figure 1.
La figure 3 est une élévation de profil de la figure 1.
La figure 4 est une vue détaillée en coupe prise suivant la ligne IV-IV de la figure 1.
Le corps de la machine muni du moteur et du train d'engrenages cons- tituant le mécanisme de commande est représenté de façon générale par le chif- fre 10 et est apte à être déplacé le long du plancher d'une mine dans un sens et dans l'autre le long du front de taille de charbon (non représenté) comme on l'indique par les flèches B et C (figure 1).
Un châssis de support commun 13 d'une paire de volées de taille ho- rizontales inférieure et supérieure 14 et 15 dépasse perpendiculairement du châssis 10 à égales distances des extrémités et chaque volée est munie de cou- teaux 16 du type à chaîne sans fin destinés à pénétrer dans le front de taille de charbon (non représenté) pour y effectuer une taille à sa base à mesure que la machine se déplace le long du plancher.
A l'extrémité extérieure du châssis de support 13 est suspendue une paire de volées de découpage verticales jumelées 17, 18 munies chacune de cou- teaux 19 également du type à chaîne sans fin, et ces volées de découpage ver- ticales sont disposées en relation espacée opposée sur des montants de volées 20 espacés, dont les pieds font partie intégrante d'un châssis 21 au moyen du- quel les volées de découpage verticales sont montées à l'extrémité libre d'un bras en porte-à-faux 22 qui pivote en 23 sur le châssis de support de volée horizontale 13. Le châssis 21 est monté transversalement sur le bras en porte- à-faux 22 de manière à disposer les volées de découpages verticales 17, 18 pour qu'elles opèrent chacune de chaque côté du bras comme on le voit sur les fi- gures 1 et 4.
Le châssis porte un arbre 24 dans des paliers 25 et cet arbre porte des pignons de commande 26, 27 pour la manoeuvre des chaînes à couteaux 19 des volées de découpage respectives 17, 18. Chaque pignon à chaîne est apte à rece- voir un accouplement 28 et un arbre de commande de transmission 29 de manière que l'un ou l'autre de ces pignons à chaînes puisse être commandé comme on 1' explique plus loin.
Le châssis 21 est fixé de façon rigide au bras en porte-à-faux 22 par une plaque d'ancrage à faces parallèle 30 soudée sur la face plane de base 31 du châssis, et cette plaque est fixée par des vis de serrage 31 à une pla- que de lit en forme de coin 33 fixée par des vis de serrage 34 au bras en por- te-à-faux 22 entre celui-ci et la plaque d'ancrage 30.
La plaque de lit 34 étant inclinée, donne au châssis 21 et par conséquent aux volées de découpage 17, 18 une inclinaison sur la verticale com- me on le voit sur la figure 2 de manière que les chaînes à couteaux 19 opèrent suivant la même inclinaison par rapport à la verticale. La plaque d'ancrage 30 et'la plaque de lit 33 sont munies d'encoches renfermant un bloc de butée 36 disposé en-dessous et au contact de la face plane de base 31 du châssis, et ce bloc, de butée 36 est soudé à la plaque d'ancrage 30.
Sur un côté du châssis 21 est fixée une paire de bras à oeillets supérieur et inférieur 37, 38 entre lesquels est fixé par un boulon 39 l'extré- mité à oeillet d'une tige de blocage 40 destinée à raccorder de façon rigide le châssis au corps de la machine 10, et à cet endroit la tige de blocage est fixée par un boulon 41 à l'une ou l'autre des oreilles 42, 43 du corps de la machine.
La tige de blocage 40 est munie entre ses extrémités de pièces transversales 44 aptes à supporter un plateau ou un goulot (non représenté) destiné à recevoir et à décharger le charbon abattu.
Pendant la marche, quand la machine se déplace dans le sens de la flèche B, les volées de découpage verticales 17 et 18 opèrent à l'unisson au moyen du mécanisme de commande de la machine en accouplant l'arbre de trans- mission 29 au pignon à chaîne 26 et au mécanisme de commande en 45 d'un coté
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du châssis 13 de support de la volée horizontale, comme on le représente en traits pleins sur la figure 1, mais quand la machine se déplace dans le sens de la flèche C, les volées de découpage verticales 17, 18 opèrent de nouveau à l'unisson en accouplant l'arbre 29 au pignon à chaîne 27 et au mécanisme de commande en 46 de l'autre côté du châssis de support 13 de la volée de taille horizontale, comme on l'indique en traits interrompus sur la figure 1.
On voit que, si on désire modifier l'angle d'inclinaison sur la verticale suivant lequel les volées de découpage doivent opérer, on peut y arriver en enlevant la plaque de lit inclinée 33 et en la remplaçant par une autre ayant un angle d'inclinaison différent qui supporte les volées de dé- coupage suivant un angle d'inclinaison différent par rapport à la verticale.
Ou bien, si on utilise une plaque de lit à faces parallèles, les volées de découpages verticales peuvent être disposées verticalement.
Si on le désire, les montants 20 des volées de découpage verticales ainsi que le châssis 21 peuvent faire partie intégrante du bras en porte-à- faux 22.
De même, si on le désire, on peut monter sur la machine une autre volée de taille horizontale destinée à opérer sensiblement au-dessus des vo- lées de découpage verticales comme on le représente en traits interrompus sur la figure 3.
REVENDICATIONS.
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1.- Perfectionnement à la machine à tailler ou haver le charbon suivant le brevet principal n 481.492, caractérisé en ce qu'on prévoit deux volées de découpage verticales jumelées disposées en relation espacée opposée pour être remorquées derrière les volées de taille horizontales, une de chaque côté du bras en porte-à-faux, ces volées de découpage étant montées de façon rigide sur le bras au moyen d'un châssis comprenant un mécanisme apte à être ommandé de l'une ou de l'autre extrémité du châssis pour manoeuvrer à l'unis- son les couteaux à chaîne sans fin des volées de découpage verticales, le mé- canisme commandé étant apte à être accouplé, à une extrémité du châssis,
au mécanisme de commande de la machine d'un côté des volées de taille horizon- tales et à être accouplé à l'autre extrémité du châssis au même mécanisme de commande mais de l'autre côté des volées de taille horizontales.
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IMPROVEMENTS IN COAL CUTTING MACHINES.
The invention relates to machines for cutting or having coal and constitutes an improvement or a modification of the invention covered by patent N 481.492 which relates to a shearer comprising a pair of lower and upper horizontal sizes. mounted on a common support frame disposed between these lower and upper horizontal flights and attached to the body of the machine between its ends, a vertical cutting flight fixed to the support frame, outside the body of the machine. china, towed behind the horizontal cutting flights, an endless chain knife maneuvering mechanism of horizontal cutting flights and vertical cutting fly of the machine, and this machine is able to move in one direction and in the other along the floor of a mine;
so that the horizontal cutting flights operate in the working face to make a horizontal lower cut there, and at the same time the vertical cutting flight operates on the working face to make a vertical cutting there at a distance from its surface .
The vertical cutting fly is provided with an endless knife chain and a control head therefor, and this cutting fly is able to be coupled by this control head to the control mechanism existing in the body. machine, either side of the horizontal size flight depending on the direction of machine travel.
In such a machine, a single vertical cutting fly is used suspended from the support frame of the horizontal waist fly by a cantilever arm which pivots on the frame to tow the flight. vertical cut behind the horizontal cutting flights in both directions of machine travel. The cantilever arm pivots on the horizontal waist flight support frame to perform an adjustable oscillating movement around its outer end and away from the ends of the horizontal waist flights, so that the flight discovery
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vertical page can be moved from one towing position to another for a particular direction of machine travel.
The vertical cut fly is connected to the outer end of the cantilever arm by a ball joint because the vertical cut fly must be able to be rotated by hand around the end of the arm. cantilevered in the opposite direction to that in which this arm rotates around the frame of the horizontal cutting flight so that the vertical cutting flight can be placed in the correct towing position for each movement of the machine, that is to say so that the control head of the knife chain comes to mate with the control mechanism of the body of the machine.
The individual knife peaks of the chain knife must therefore be turned upside down or the complete knife chain with its knife tips must be removed and replaced in reverse order for the knife peaks to operate correctly.
An object of the present invention is to provide more efficient means of slaughtering coal and preparing it for automatic loading.
Another object is to create improvements which avoid the need to remove or reverse the knife chain or the peaks of the knives from the vertical cutting fly and thus avoid wasting time and manpower. occasioned by this necessity.
According to the present invention, the improvement to the shearer according to the principal patentee consists in providing paired vertical cutting flights arranged in opposed spaced relation to be towed by the horizontal cutting flights, one on each side of the cantilever arm. -fake, and these cutting flights are rigidly mounted on the arm by means of a frame enclosing a mechanism capable of being controlled from either end of the frame to operate at the unite the knives of the endless chain of vertical cutouts, and this controlled mechanism is able to be coupled to one end of the frame,
to the machine control mechanism on one side of the horizontal cutting flights and to be coupled at the other end of the frame to this same control mechanism but on the other side of the horizontal cutting flights.
The frame by means of which the vertical cutting flights are mounted on the cantilever arm may be arranged in the reverse position so as to be able to arrange one or the other of the jigged cutting flights. a particular side of the cantilever arm.
The endless knife chains of the vertical cutting flights can maneuver on the uprights of the flights which are an integral part of the frame.
The mechanism-controlled of endless knife chains of vertical cutting flights may include a shaft passing through the frame and at each end with a pinion controlling the knife chain, and the outer faces of the chain sprockets may be suitable for attachment to a coupling and transmission shaft for connection to the machine control mechanism.
The rigid connection of the vertical cutting flights to the cantilever arm can be facilitated by anchoring the frame of the cutting flights to the machine body by means of a locking rod which is bolted and screwed in such a way. removable with eyelet arms attached to the frame.
The locking rod may be adapted to support a tray or a neck for receiving the felled coal and discharging it onto a conveyor.
With reference to the attached drawings:
Figure 1 shows a plan view of an embodiment of the cutter, constructed in accordance with the present invention.
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Figure 2 is a sectional elevation taken on line 11-11 of Figure 1.
Figure 3 is a side elevation of Figure 1.
Figure 4 is a detailed sectional view taken along the line IV-IV of Figure 1.
The body of the machine provided with the motor and the gear train constituting the control mechanism is generally represented by the figure 10 and is able to be moved along the floor of a mine in one direction and in the other along the coal face (not shown) as indicated by arrows B and C (Figure 1).
A common support frame 13 of a pair of lower and upper horizontal sized flights 14 and 15 protrudes perpendicularly from the frame 10 at equal distances from the ends and each flight is provided with endless chain type knives 16 for use. penetrating the coal face (not shown) for trimming at its base as the machine moves along the floor.
From the outer end of the support frame 13 is suspended a pair of twin vertical cutting flights 17, 18 each provided with knives 19 also of the endless chain type, and these vertical cutting flights are arranged in relation. oppositely spaced apart on spaced run uprights 20, the feet of which are an integral part of a frame 21 by means of which the vertical cutting flights are mounted at the free end of a cantilever arm 22 which pivots at 23 on the horizontal flight support frame 13. The frame 21 is mounted transversely on the cantilever arm 22 so as to have the vertical cutout flights 17, 18 so that they each operate on each side of the arm as seen in Figures 1 and 4.
The frame carries a shaft 24 in bearings 25 and this shaft carries control gears 26, 27 for the operation of the knife chains 19 of the respective cutting flights 17, 18. Each chain sprocket is able to receive a coupling. 28 and a transmission control shaft 29 so that either of these chain sprockets can be controlled as explained below.
The frame 21 is rigidly fixed to the cantilever arm 22 by an anchor plate with parallel faces 30 welded to the base plane face 31 of the frame, and this plate is fixed by clamping screws 31 to a wedge-shaped bed plate 33 fixed by set screws 34 to the cantilever arm 22 between it and the anchor plate 30.
The bed plate 34 being tilted, gives the frame 21 and therefore the cutting flights 17, 18 a tilt to the vertical as seen in Figure 2 so that the knife chains 19 operate at the same tilt. relative to the vertical. The anchor plate 30 and the bed plate 33 are provided with notches enclosing a stop block 36 disposed below and in contact with the base plane face 31 of the frame, and this stop block 36 is welded to the anchor plate 30.
On one side of the frame 21 is fixed a pair of upper and lower eyelet arms 37, 38 between which is fixed by a bolt 39 the eyelet end of a locking rod 40 for rigidly connecting the frame. to the body of the machine 10, and at this point the locking rod is fixed by a bolt 41 to one or the other of the ears 42, 43 of the body of the machine.
The locking rod 40 is provided between its ends with transverse pieces 44 able to support a plate or a neck (not shown) intended to receive and unload the felled coal.
During operation, when the machine is moving in the direction of arrow B, the vertical cutting flights 17 and 18 operate in unison by means of the machine control mechanism by coupling the drive shaft 29 to the drive shaft. chain sprocket 26 and the control mechanism at 45 on one side
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of the horizontal fly support frame 13, as shown in solid lines in Figure 1, but when the machine moves in the direction of arrow C, the vertical cutting flights 17, 18 operate again at the in unison by coupling the shaft 29 to the chain sprocket 27 and the drive mechanism at 46 on the other side of the support frame 13 of the horizontal pruning flight, as shown in phantom in Figure 1.
It can be seen that, if it is desired to modify the angle of inclination on the vertical along which the cutting flights must operate, this can be done by removing the inclined bed plate 33 and replacing it with another having an angle of different inclination which supports the cutting flights at a different inclination angle from the vertical.
Or, if a bedplate with parallel faces is used, the vertical cutouts can be arranged vertically.
If desired, the uprights 20 of the vertical cutouts as well as the frame 21 can be an integral part of the cantilever arm 22.
Likewise, if desired, another flight of horizontal size can be mounted on the machine intended to operate substantially above the vertical cutting channels as shown in broken lines in Figure 3.
CLAIMS.
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1.- Improvement in the machine for cutting or having the coal according to the main patent n 481,492, characterized in that there are two vertical twin cutting flights arranged in opposite spaced relation to be towed behind the horizontal cutting flights, one of each side of the cantilever arm, these cutting flights being rigidly mounted on the arm by means of a frame comprising a mechanism capable of being operated from either end of the frame to maneuver in unison the endless chain knives of the vertical cutting flights, the controlled mechanism being able to be coupled to one end of the frame,
to the machine control mechanism on one side of the horizontal cutting flights and to be coupled at the other end of the frame to the same control mechanism but on the other side of the horizontal cutting flights.