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CHAINE ARTICULEE, DESTINEE A SERVIR D'ORGANE DE TRANSMISSION DANS.LES
DISPOSITIFS DE CHANGEMENT DE VITESSE PROGRESSIF.
On connaît déjà des chaînes métalliques articulées passant entre des plateaux coniques et comportant des paires d'éléments d'appui et de rou- lement tels que des rouleaux, des billes;, etc... ces chaînes étant destinées à servir d'organe de transmission dans des dispositifs de changement de vi- tesse progressif. Dans les chaînes de ce genre, les éléments d'appui et de roulement sont montés à rotation autour d'un axe parallèle à la direction du déplacement de la chaîne. A cet effet, ces,éléments sont montés à l'intérieur des éléments de traction, c'est-à-dire des chaînons. Les dimensions des élé- ments d'appui dépendent* donc du pas de la chaîne et des dimensions des chai'- nons.
Dans ce mode de réalisation, une augmentation des dimensions des élé- ments d'appui entraîne donc obligatoirement et dans la même prôportion une aug- mentation du pas de la chaîne. De ce fait, davantage 'de la limite de charge plus élevée,assuré par 1'augmentation des dimensions des rouleaux dans l'en- semble de la chaîneest de nouveau réduit à zéros étant donné quepar suite de 1-'augmentation du pas de la chaîne le nombre des éléments par unité de longueur diminuece qui réduit également le nombre des éléments d'appui (rou leaux)'venant en prise avec les plateaux coniques.
Ces inconvénients sont largement évités grâce à la présente in- ventions dont la particularité essentielle consiste en ce que les éléments d'appui sont constitués par des pièces annulaires ou bagues qui entourent les chaînons et peuvent tourner autour de ceux-ci. Il en résulte cet avantage très important que le brin de traction peut être constitué par un ruban,dont les éléments non affaiblis transmettent l'effort de traction en ligne droite d' articulation en articulation. Il en résulte également cet autre avantage que le pas de la chaîne et la longueur des chaînons peuvent être réduits au strict minimum. En revanche, le diamètre extérieur des rouleaux peut être augmenté à volontés selon les besoins.
L'invention peut être appliquée aux chaînes de types connus, à éléments d'appui et de roulement groupés par paires, la chaî- ne étant composée de deux brins de chaînons reliés l'un à l'autre., portant
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chacun des éléments d'appui annulaires se touchant deux à deux de la manière connuea Mais il est également possible de constituer la chaîne par un unique brin de chaînons portant des éléments d'appui.. On a trouvé qu'une chaîne de ce genre, ne comportant qu'un seul élément d'appui sur chaque chaînon, pré- sente des avantages importants.
Ces avantages consistent essentiellement dans la certitude que le rayon des points d'appui d'une chaîne de ce genre est mathématiquement le même sur les deux plateaux coniques,-tandis que, par sui- te de la déformation élastique des chaînons, les éléments d'appui groupés par paires peuvent entraîner une différence (quoique faible) entre les rayons des points d'appui sur les plateaux coniques en regard l'un de l'autre. Etant don- né en outre, que les rouleaux uniques peuvent tourner autour de leur axe pen- dant le coincement, qui est accompagné d'un glissement tangentiel, il en ré- sulte des conditions de coincement toujours constantes grâce aux rayons de plateaux de friction, indépendants de l'usure, ces conditions étant avanta- . geusement complétées par la simplicité de construction de la chaîne à brin unique.
Les essais ont montré queces avantages sont si importants qu'ils as- surent plus qu'une simple compensation de l'inconvénient du glissement radial partiel des rouleaux uniques entre les plateaux coniques, par rapport au rou- lement radial des éléments d'appui doubles d'une chaîne à deux¯brins de chai- nons.
La description qui va suivre, en regard du dessin annexé, donné à titre d'exemple non limitatif, fera bien comprendre comment l'invention peut être réalisée, les particularités qui ressortent tant du texte que du dessin faisant, bien entendu, partie de ladite invention.
La figure 1 représente un dispositif de changement de vitesse progressif comportant deux paires de plateaux coniques (G), une chaîne articu- lée (K), et deux leviers de réglage (H).
La figure 2 est une coupe transversale d'une chaîne comportant deux brins de traction munis d'axes d'articulation, et intercalée entre deux plateaux coniques..
La figure 3 est une élévation latérale, avec coupe partielle, cor- respondant à la figure 2.
La figure 4 est une coupe suivant la ligne A-B de la figure 2.
Les fig. 5 et 6 représentent sous deux angles différents, en élé- vation avec coupe partielle, un autre mode de réalisation d'une chaîne à deux brins.
La fig. 7 est une coupe transversale d'une chaîne à un brin uni- que intercalée entre deux plateaux coniques. .
La fig. 8 est une élévation latérale de cette chaîne, les rouleaux annulaires étant représentés en coupe.
La figure 9 est une coupe horizontale longitudinale suivant ia ligne C-D de la fig. 7.
Dans le mode de réalisation représenté sur les figures 2 à 4, la chaîne articulée se compose de rouleaux annulaires 1 de chaînons ou maillons 2 percés de trous 3, d'axes d'articulation 4 et de barrettes de verrouillage 5 La forme des chaînons est choisie telle qu'ils constituent une portée de rotation pour le pourtour intérieur des rouleaux. On peut également entourer les chaînons 2 d'une bague pour le montage à rotation des rouleaux. Les rou- leaux annulaires 1 entourent donc librement des chaînons 2. L'intervalle en- tre les rouleaux, dans le sens de l'axe de la chaîne, est déterminé par les axes d'articulation 4, qui transmettent également des rouleaux 1 aux chaînons 2, et inversement, les forces agissant dans cette direction de la chaîne.
La position des rouleaux 1 est déterminée par les barrettes 5 constituées par des étriers dont les extrémités 7 repliées entourent les extrémités des axes 4 et les maintiennent (fig.2). Les étriers présentent également des languet- tes 6 prenant appui sur la face extérieure des chaînons. Il en résulte deux effets. D'une part, les axes 4 ne peuvent pas glisser axialement, ni s'échap- per. D'autre part, l'étrier 5 assemble les brins de chaînons I et II pour en
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faire un tout.On peut également assurer directement ou indirectement le main- tien des rouleaux dans le sens longitudinal de la chaîne, par des saillies prévues sur les chaînons.
Les axes d'articulation 4 peuvent tourner librement, afin que la totalité de la surface périphérique des axes puisse contribuer à la transmission des forces5 et qu'il en résulte une usure uniforme.
La rigidité nécessaire de la chaîne est due au fait que les dif- férents éléments de traction sont constitués par des éléments résistant à la torsion et au cisaillement, ces éléments de traction pouvant être soit en une seule pièce soit composés de plusieurs plaquettes assemblées par rive- tage ou soudure, soit encore constitués par des tubes. Le chevauchement des chaînons 2 est visible sur la figure 3.
Dans la variante de réalisation représentée sur les figures 5 et 6, l'articulation, normalement constituée par un axe engagé dans des trous des éléments, est remplacée par une bande (métallique) en vue de la réduction du frottement dans les articulations. Pour le guidage des rouleaux 1, cette ban- de porte des supports en deux.parties. Ces supports sont constitués par deux étriers 8 et 9 entre lesquels et la bande sont intercalées des cuvettes 13, 14 en U Le ruban, les étriers et les cuvettes sont assemblés par les rivets Ils, et les cuvettes 13, 14 bombées empêchent la bande de traction 10 de se plier ou de se tordre ou de se déformer d'une autre manière.
Comme dans le premier mode de réalisation, les brins I et-II de la chaîne sont encore as- semblés par des étriers 12 qui assurent également l'appui des rouleaux annu- laires 1 dans la direction longitudinale de la chaîne.
Les cuvettes 13 en U présentent sur leurs bords coudés des rebqrds 15 décalés d'une épaisseur de tôle. Ces rebords s'engagent à la manière de charnières sur les rebords des cuvettes 13 voisines, et forment ainsi des ar- ticulations
Les figures 7 à 9 représentent un mode de réalisation ne compor- tant qu'un brin de traction. Ce brin de traction III se compose de la manière connue d'éléments 16 et d'axes d'articlation 17 qui les relient. Ces axes peuvent tourner librement dans les éléments, et ils sont maintenus en place par rivure aux deux extrémités. Les éléments 16 de chaque chaînon servent de portée à un rouleau annulaire d'appui 1 qui est maintenu latéralement par des talons 18 des éléments, destinés à absorber les poussées des rouleaux dans le sens de la longueur de la chaîne.
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ARTICULATED CHAIN, INTENDED TO SERVE AS A TRANSMISSION UNIT IN THE
GRADUAL SPEED CHANGE DEVICES.
Articulated metal chains are already known passing between conical plates and comprising pairs of support and bearing elements such as rollers, balls, etc., these chains being intended to serve as a support member. transmission in progressive gear change devices. In chains of this kind, the support and rolling elements are mounted to rotate about an axis parallel to the direction of movement of the chain. For this purpose, these elements are mounted inside the traction elements, that is to say links. The dimensions of the support elements therefore depend on the pitch of the chain and on the dimensions of the chains.
In this embodiment, an increase in the dimensions of the support elements therefore necessarily entails and in the same way an increase in the pitch of the chain. As a result, more of the higher load limit provided by the increase in the dimensions of the rollers in the chain assembly is again reduced to zero since as a result of the increase in the pitch of the chain. chain the number of elements per unit length decreases which also reduces the number of supporting elements (rollers) engaging the conical platens.
These drawbacks are largely avoided by virtue of the present inventions, the essential feature of which consists in that the support elements consist of annular parts or rings which surround the links and can rotate around them. This very important advantage results therefrom that the traction strand can be formed by a tape, the non-weakened elements of which transmit the tensile force in a straight line from joint to joint. This also results in this further advantage that the chain pitch and the length of the links can be reduced to the strict minimum. On the other hand, the outside diameter of the rollers can be increased at will as required.
The invention can be applied to chains of known types, with bearing and rolling elements grouped in pairs, the chain being composed of two strands of links connected to one another.
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each of the annular support elements touching each other in pairs in the known mannera But it is also possible to constitute the chain by a single strand of links carrying supporting elements. It has been found that a chain of this kind, having only one bearing element on each link, presents significant advantages.
These advantages consist essentially in the certainty that the radius of the fulcrum points of a chain of this kind is mathematically the same on the two conical plates, whereas, by following the elastic deformation of the links, the elements d Support grouped in pairs can cause a difference (although small) between the radii of the support points on the conical plates facing each other. Since, furthermore, the single rollers can rotate around their axis during jamming, which is accompanied by tangential sliding, this results in always constant jamming conditions thanks to the radii of the friction plates. , independent of wear, these conditions being before. carefully complemented by the simple construction of the single strand chain.
Tests have shown that these advantages are so important that they provide more than just compensation for the disadvantage of partial radial sliding of the single rollers between the tapered plates, compared to the radial bearing of the double bearing elements. of a chain with two strands of chains.
The following description, with reference to the appended drawing, given by way of non-limiting example, will make it clear how the invention can be implemented, the particularities which emerge both from the text and from the drawing being, of course, part of said invention.
FIG. 1 represents a progressive speed change device comprising two pairs of conical plates (G), an articulated chain (K), and two adjustment levers (H).
Figure 2 is a cross section of a chain comprising two traction strands provided with articulation pins, and interposed between two conical plates.
Figure 3 is a side elevation, partially in section, corresponding to Figure 2.
Figure 4 is a section taken on line A-B of Figure 2.
Figs. 5 and 6 show from two different angles, in elevation partially cut away, another embodiment of a two-strand chain.
Fig. 7 is a cross section of a single strand chain interposed between two conical plates. .
Fig. 8 is a side elevation of this chain, the annular rollers being shown in section.
FIG. 9 is a longitudinal horizontal section taken along line C-D of FIG. 7.
In the embodiment shown in Figures 2 to 4, the articulated chain consists of annular rollers 1 of links or links 2 pierced with holes 3, hinge pins 4 and locking bars 5 The shape of the links is chosen such that they constitute a range of rotation for the inner periphery of the rollers. It is also possible to surround the links 2 with a ring for the rotational mounting of the rollers. The annular rollers 1 therefore freely surround links 2. The interval between the rollers, in the direction of the chain axis, is determined by the hinge pins 4, which also transmit from the rollers 1 to the chain axis. 2 links, and vice versa, the forces acting in this direction of the chain.
The position of the rollers 1 is determined by the bars 5 formed by stirrups whose folded ends 7 surround the ends of the pins 4 and hold them (fig.2). The stirrups also have tongues 6 bearing on the outer face of the links. This results in two effects. On the one hand, the pins 4 cannot slide axially or escape. On the other hand, the stirrup 5 assembles the strands of links I and II to
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The rollers can also be held directly or indirectly in the longitudinal direction of the chain, by projections provided on the links.
The articulation pins 4 can rotate freely, so that the entire peripheral surface of the pins can contribute to the transmission of forces5 and that uniform wear results.
The necessary rigidity of the chain is due to the fact that the various traction elements are made up of elements resistant to torsion and shear, these traction elements being able to be either in one piece or made up of several plates assembled by edge. - stage or weld, or also constituted by tubes. The overlap of the links 2 is visible in figure 3.
In the variant embodiment shown in Figures 5 and 6, the joint, normally constituted by a pin engaged in holes in the elements, is replaced by a (metal) strip for the reduction of friction in the joints. For guiding the rollers 1, this strip carries supports in deux.parties. These supports consist of two brackets 8 and 9 between which and the band are interposed U-shaped cups 13, 14 The tape, the brackets and the cups are assembled by rivets They, and the domed cups 13, 14 prevent the band from traction 10 to bend or twist or deform in some other way.
As in the first embodiment, the strands I and-II of the chain are still assembled by stirrups 12 which also ensure the support of the annular rollers 1 in the longitudinal direction of the chain.
The U-shaped cups 13 have on their bent edges rebqrds 15 offset by a thickness of sheet metal. These rims engage in the manner of hinges on the rims of the adjoining cups 13, and thus form joints
FIGS. 7 to 9 represent an embodiment comprising only one pull strand. This traction strand III is composed in the known manner of elements 16 and of hinge pins 17 which connect them. These pins can rotate freely in the elements, and they are held in place by riveting at both ends. The elements 16 of each link serve as a bearing for an annular support roller 1 which is held laterally by heels 18 of the elements, intended to absorb the thrusts of the rollers in the direction of the length of the chain.