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DISPOSITIF POUR LE DEBIT DE LIQUIDES AVEC ARRET AUTOMATIQUE DU DEBIT,
CONTROLE PAR LE NIVEAU DU LIQUIDE.
L'invention a pour objet un dispositif nouveau et automatique, destiné au débit des liquides et dont une application caractéristique se rapporte au débit contrôlé de l'essence pour véhicules automobiles.
D'une manière générale, les dispositifs actuels placés en bout du flexible issu d'une pompe distributrice..) présentent la forme d'un revol- ver dont la gâchette manoeuvre et contrôle la valve autorisant ou empêchant, 1-'écoulement dû liquide.
Ces dispositifs sont ou bien combines avec un réservoir à capa- cité rigoureusement prédéterminée; ou bien avec une pompe à débit continu susceptible d'être arrêtée à volontéo
Dans le premier cas, le débit de l'essence se fait par capacité fractionnelle prédéterminée, tandis que, dans le second cas, le débit est essentiellement variable.
Néanmoins, dans tous les cas, ces dispositifs agissent indépen- damment du niveau atteint par le liquide dans le réservoirs, en sorte qu'on est pratiquement sans moyen pour empêcher systématiquement le débordement du réservoir et les inconvénients sensibles qui en résultento
Dans le cas de pompes à débit par capacité fractionnaire il est pratiquement impossible dassurer le remplissage total du réservoir, juste- ment dans la crainte d'un tel débordement, tandis que, dans le cas d'une pompe à débit continu, il faut craindre la moindre inattention;
de plus, le débordement vient souvent du. fait que le remplissage de la partie supé- rieure du réservoir se fait à vitesse accru--, en raison de la réduction de la section du réservoir, ce qui provoque très souvent un refoulement de l'essence
La présente invention écarte rigoureusement tous ces inconvénients, indépendamment du genre de pompe utilisée et ces inconvénients sont écartés
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par le fait que l'arrêt du débit du liquide est automatiquement provoqué par le niveau même atteint par le liquide dans le réservoir. Il en résulte que, par cette automaticité, le remplissage total est rendu possible sans le moindre inconvénient et sans forcer le préposé à une attention parti- culière et à l'observance du niveau atteint par le liquide en fin de débit.
De cette disposition, il résulte donc que le débit des liquides et plus spécialement de l'essence dans les stations pour véhicules automobi- les est infiniment plus confortable et sensiblement plus propre et plus éco- nomiqueo Egalement, pour l'exploitant de telles stations, l'application de ce dispositif automatique offre l'avantage de favoriser le remplissage quasi total des réservoirso
Le dispositif, objet de l'invention, est essentiellement caracté- risé en ce qu'il comporte, en combinaison, dans le conduit d'écoulement in- terposé entre la pompe distributrice et le réservoir à remplir, au moins une valve susceptible d'être ouverte par l'action manuelle d'un organe de manoeu- vre,
une butée mobile capable de maintenir ledit organe de manoeuvre en po- sition active et une valve pneumatique contrôlant la position de ladite butée mobile et directement influencée par le niveau du liquide dans le réservoir que l'on remplit. Cette dernière condition est, dans un mode d'exécution, as- surée par le fait que l'on utilise, pour le contrôle de la butée mobile, une valve à membrane élastique, de laquelle sont issus deux conduits dont l'un débouche dans le susdit conduit d'écoulement en regard d'un déflecteur for- mant, en cet endroit, obstacle à l'écoulement normal du liquide, de manière à réduire la section libre de passage et, ipso facto, à augmenter sensible- ment la vitesse du liquide,
le second conduit débouchant à proximité du bout libre dudit conduit d'écoulement où il en traverse la paroi latérale pour former prise d'airo
Le but atteint est donc que, normalement, le dispositif de distri- bution fonctionne comme un appareil usuel, le liquide s'écoulant par le fait d'une simple pression exercée sur un levier adéquat provoquant l'effacement de la.
valve de contrôle de passage du liquide. Au droit du déflecteur, le liquide s'écoulant à vitesse accrue, provoque une très forte aspiration dans le petit conduit issu de la valve à membrane, mais sans produire un effet particulier, puisque le même compartiment de ladite valve est en communica- tion avec l'air extérieur via le second conduit débouchant en bout du conduit d'écoulement introduit dans le réservoir à rempliro
Néanmoins, lorsque le niveau s'élève et atteint l'embouchure de la prise d'air de la valve à membrane, il se produit rapidement dans celle-ci une dépression telle que ladite membrane se déforme, agit sur la butée mobile et provoque le rappel, en position de fermeture, du levier de manoeuvre et, ipso facto,
de la valve contrôlant le passage du liquide. Ce fonctionnement est donc rigoureusement automatiqueo
L'invention est encore caractérisée par certaines dispositions particulières permettant, notamment, de déclencher la-mise en position de fermeture de la valve de contrôle du passage des liquides, indépendamment du dispositif de contrôle automatiqueo
Ces caractéristiques ressortiront davantage de la description plus détaillée ci-après avec référence aux dessins annexés dans lesquels les figures 1 et 2 schématisent très sommairement, dans deux po- sitions caractéristiques, le dispositif de l'invention;
la figure 3 est une coupe longitudinale d'un appareil appliquant le dispositif, objet de l'invention; , la figure 4 est une vue en plan du levier de manoeuvre du disposi- tif
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Dans ces figures, le dispositif, objet de l'invention, comporte au moins un conduit 1 pour l'écoulement du liquide, une valve 2 formée, en l'occurrence, par un piston 3, sollicité en permanence en position de fer- meture 4, la fermeture se faisant par Inapplication dudit cylindre 1 con- tre le siège conique 5¯ prévu dans le conduit 1 d'écoulement du liquideo Le piston 1 est pourvu d'une tige de guidage 6 venant appuyer sur le levier de manoeuvre 7 articulé, à un bout, sur le pivot 8 et susceptible de reposer par l'autre bout sur une butée mobile 9.
Le cylindre 1 présente au moins un orifice ou prise de liquide 100 La butée mobile 2. est susceptible de tourner autour du pivot 11 et est solidarisée à la tige 12 fixée au. centre de la membrane 13 d'une valve 14. Cette membrane 13 divise le carter de ladite valve en deux compartiments distincts. Du compartiment inférieur sont issus deux conduits 15-16. Le premier débouche près du bout inférieur libre du conduit 1 dont il traverse la paroi et forme une prise d'air 17; le second débouche entre ladite prise d'air et la valve 2 en regard d'un déflecteur 18.
Celui-ci est, en quelque sorte, formé par un obstacle dont le but est de ré- duire sensiblement la section de passage libre du liquide dans le conduit 1 de manière à en augmenter considérablement la vitesse et, par le fait même, l'action de succion dans la soupape à membrane 14.
Le fonctionnement de ce dispositif se comprend aisément de la ma- nière suivante : le conduit 1 est introduit dans l'embouchure du réservoir à remplir et est, d'autre part, relié par un flexible 19 issu de la'pompe dis- tributrice (non représentée)o Une pression est exercée sur le levier 7 jus- qu'au moment où il vient s'accrocher sur la butée mobile 9. Dans ce mouvement, le levier 7 agit sur la tige 6 qui refoule le piston 3, lequel s'écarte de son siège conique ,2 libérant ainsi le passage d'écoulement du liquide, res- pectivement de l'essence de la pompe distributrice vers le réservoir 20 à remplir. Le-liquide passant par le déflecteur 18 exerce un effet énergi- que de succion dans le compartiment inférieur de la valve à membrane 14 via les conduits 16 et 15.
Toutefois, comme le conduit 15 est en.relation avec l'air ambiant, il ne se produit aucun mouvement de la valve à membrane 13-14.
Le niveau s'élève donc normalement dans le réservoir 20. Lorsque ce niveau atteint le plan A-B il se forme, en quelque sorte, un joint hydraulique à l'embouchure du conduit 15 et l' effet de trompe et de succion du fluide pas- sant entre le déflecteur 18 et la partie correspondante de la paroi latérale du conduit 1 provoque une dépression énergique dans la valve à membrane 13- 14. La membrane 13 cède en provoquant un recul de la tige axiale 12, laquei- le se dérobe et provoque la rotation de la butée mobile 2. autour du pivot 11.
Par ce fait, le levier de manoeuvre '1 n'est plus soutenu et est ramené en position de fermeture sous l'effet de poussée de la tige 6, elle-même solli- citée par le ressort de rappel ,. Par la présence de la prise de liquide 10 dans le cylindre 3, celui-ci est freiné dans son mouvement de translation et le retour du dispositif en position de fermeture se fait donc progressi- vemento
Comme on le remarque, l'arrêt du débit du liquide s'effectue auto- matiquement par le fait même que le réservoir a atteint son niveau de remplis- sage ou un niveau quelconque prédéterminée Cet arrêt est donc indépendant du préposé
Il est néanmoins possible d'utiliser le même dispositif pour pro- duire un débit quantitatif quelconque.
En effet, le levier de manoeuvre 7 est articulé autour du pivot 8 d'une telle manière qu'il subsiste un certain jeu latéral d'une amplitude telle que le bout libre dudit levier oscillant 7 peut se placer en dehors du plan normal de la butée mobile 9. Dès lors, pour provoquer l'arrêt volontaire du dispositif, indépendamment du niveau at- teint par le liquide dans le réservoir, il suffit au préposé d'exercer sur le levier 7, au moment opportun, un effort de poussée dirigé latéralement d'une telle manière que ledit levier ne soit plus enclenché par ladite butée mobile et peut donc librement tourner sous la sollicitation du ressort de rappel 4.
Comme on le voit, le même dispositif peut donc être à action auto-
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matique ou à action volontaire en sorte qu'il est susceptible d'être employé dans tous les casa
Il est évidemment possible de réaliser un tel dispositif de formes très différentes moyennant des valves et des organes de contrôle variables,. le dispositif étant exécutable dans des formats également différents.
Il pourra ainsi être adapté à toutes les applications propres aux problèmes de remplissage partiel ou total de réservoirs par un liquide quelconque, mais généralement de l'essenceo
REVENDICATIONS l - Dispositif pour le débit de liquides avec arrêt automatique du débit, contrôlé par le niveau du liquide, caractérisé en ce qu'il comporte essentiellement dans le conduit d'écoulement interposé entre la pompe distri- butrice et le réservoir à remplir, au moins une valve susceptible d'être ou- verte par l'action d'un organe de manoeuvre, une butée mobile capable de main- tenir ledit organe de manoeuvre en position active et une valve pneumatique contrôlant la position de ladite butée mobile et directement influencée par le niveau du liquide dans le réservoir que l'on remplit.