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FUSEE PERCUTANTE POUR BOMBE D'AVION.
Si pour les fusées pour bombe d'avion, les sûretés de bouche, bien connues pour les fusées de projectiles d'artillerie, font nécessairement défaut, les exigences deviennent par contre de plus en plus grandes en ce qui concerne les sûretés de transport, de manipulation et de trajectoire. On exige aujourd'hui d'une part que la sûreté de transport puisse être très facilement enlevée afin de ne pas compromettre le lancement. D'autre part, les hauteurs de chute que doivent pouvoir supporter ces projectiles sans éclater,.même sur un sol dur, sont considérables.
Indépendamment de ceci, on est en droit d'exiger d'une fusée moderne, une grande sensibilité à l'impact afin qu'elle provoque sûrement l'éclatement de la bombe même lorsqu'elle tombe sur'. un terrain mou et d'une hauteur relativement minime de
50 ou.100 m par exemple. En plus, même lorsqu'il s'agit d'une 'faible hauteur de chute de l'ordre précité, il faut être certain que l'explosion de la bombe ne puisse pas endommager l'avion
qui l'a lancée. Il en résulte que, tout comme les fusées pour projectiles d'artillerie, les' fusées pour bombes d'avion doivent être munies d'une sûreté de trajectoire empêchant toute explosion dans un temps inférieur par exemple à 4 secondes comptées à partir du lancement.
La présente invention permet de réunir toutes les qualités sus-mentionnées en une seule fusée. Celle-ci comporte à cet effet deux parties coulissant axialement l'une dans l'autre et qui tendent à s'écarter grâce à l'action d'un ressort, l'une de ces parties portent le percuteur et l'autre l'amorce. Entre le percuteur et l'amorce est placé un mouvement d'horlogerie déclanché au moment du lancement et qui empêche toute rencontre intempestive de ces deux parties.
On peut prévoir d'autre part en combinaison avec ce qui précède:
a. Des grains de retard afin de ne faire éclater la bombe
qu'après un temps voulu après l'impact.
b. Un dispositif maintenant normalement l'une contre l'autre
les parties portant le percuteur et l'amorce, par exemple une bague fendue 14 de section appropriée à ces parties
et pouvant être très facilement enlevée au moment du lancement. Les deux extrémités de cette bague peuvent avoir des griffes s'emboîtant les unes dans les autres
et fixées au moyen d'une goupille permettant son retrait dans n'importe quelle direction.
c. Verrouiller le mouvement d'horlogerie pour le transport
par le percuteur lui-même.
d. Prévoir un verrou soumis à l'action d'un ressort et commandé par le mouvement d'horlogerie, afin d'empêcher l'amorce d'approcher du percuteur pendant le transport et pendant la durée de la sécurité de trajectoire.
Pour assurer une sécurité de transport absolue, il
est indiqué de prévoir par exemple un percuteur trop court pour atteindre l'amorce dans sa position de transport, son support ne pouvant effectuer de mouvement en direction de l'amorce qui elle-même est empêchée d'avancer à la rencontre du percuteur, jusqu'au moment
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sûreté, les deux parties supportant le percuteur et l'amorce ont été éloignées l'une de l'autre par la force d'un ressort .
Un disque de sécurité commandé par le mouvement d'horlogerie empêchant, sauf pour un temps déterminé, toute rencontre du percuteur et de l'amorce.
Une sorte de robinet actionné par un ressort et commandé par le mouvement d'horlogerie fermant pour le transport et encore pendant un temps déterminé après le lancement tout canal de feu entre l'amorce et le détonateur, ouvrant ensuite le canal de feu indirect par le grain de retard et ouvrant plus tard, également après un temps déterminé par le mouvement d'horlogerie le canal de feu direct.
Une sécurité de choc indépendante ne permettant le passage du percuteur en direction de l'amorce que pour une hauteur minimale de chute du projectile constituée par une sorte de boîte contenant des corps, par exemple des billes dont le fond et le couvercle sont percés d'un trou de même section que la partie inférieure du percuteur. Si la vitesse de refoulement du percuteur
au moment de l'impact est suffisante, le percu-teur se <EMI ID=3.1>
éclater la boite et atteint l'amorce. Si par contre, cette vitesse n'est pas suffisante, le percuteur ne
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Ce dispositif de sécurité de choc a le grand avantage de ne faire dépendre l'éclatement du projectile que de la vitesse que celui-ci a à l'impact et non pas de l'énergie produite au choc, c'est-à-dire qu'une bombe de par exemple 1000 kg nécessite pratiquement la même hauteur
de chute minimale pour éclater qu'une bombe de 5 kg.
Il est clair que les particularités ci-dessus mentionnées peuvent aussi être prises séparément.
Le dessin annexé représente à titre d'exemple une forme d'exécution de l'objet de l'invention
Les fig. 1 et 2 en sont des coupes axiales, la fig. 1 à l'état de transport et la fig. 2 peu après le déverrouillage alors que le canal de feu n'est libre qu'en passant par le grain de retard. La fige 3 est une coupe transversale suivant la ligne III-III de la fige 1. La fig. 4 est une vue de détail plus grande échelle.
La partie supérieure 10 dans laquelle est vissé le percuteur
11 coulisse dans le corps 12 et est maintenue dans sa position de transport (fig. 1) malgré la pression d'un fort ressort
13 au moyen d'une bague spéciale 14. Cette bague 14 consiste en un. anneau fendu faisant ressort et possédant à ses extrémités des griffes s'emboîtant les unes dans les autres et qui permettent de le maintenir fermé au moyen d'une goupille. Cette construction a l'avantage de permettre l'arrachement de la goupille tant dans le sens longitudinal de celle-ci que radial par rapport.à l'axe de la fusée.
Au moment de l'enlèvement de la goupille, l'anneau 14 s'ouvre instantanément en raison de sa propre élasticité et ceci d'autant mieux que les plans inclinés des collerettes
17 et 18 favorisent ce mouvement par la pression du ressort
13.
Dans la position de transport, le percuteur 11 traversant le mouvement d'horlogerie 19 atteint le milieu d'une
sorte de boîte 21 dont le fond et le couvercle sont percés, fixée elle-même sur le porte-amorce et contenant des billes
20. De cette position, il est donc impossible que le percuteur atteigne l'amorce 22 vu qu'il est trop court et qu'indépendamment de cela, il en serait empêché par la boîte à
billes. Pendant le transport, le percuteur empêche lui-même
la mise en marche du mouvement d'horlogerie 19 en traversant
un disque de sûreté 34 commandé par ce mouvement ainsi qu'un verrou 23 de sûreté.
Le mouvement d'horlogerie remplit les fonctions suivantes:
Le verrou 23 soumis à la pression du ressort 31 est retenu en position de verrouillage par une came de l'arbre 30. Cet'arbre comporte sur sa longueur plusieurs cames constituées par des fraisures et est actionné par le mouvement d'horlogerie. Le verrou 23 empêche la masselotte porte-amorce, malgré l'eff ort du ressort 24 d'avancer en direction du percuteur, c'est-à-dire de se placer dans sa position prête à l'impact.
En outre, le mécanisme d'horlogerie déclanche le mouvement rotatif d'un obturateur 26 soumis à l'action d'un ressort 25. Cet obturateur a pour but de fermer dans sa position de transport et encore pendant un temps déterminé après le lancement, les deux canaux de feu 27 (direct) et 28 (par le grain de retard 29) aboutissant tous deux au détonateur. Après ce temps déterminé, cet obturateur ouvre d'abord le canal de feu 28 par le grain de retard et ensuite le canal direct 27.
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inférieur et l'ouverture en forme d'arc de cercle du disque de sûreté 34 présente trois largeurs différentes, c'est-àdire les sections A et C suffisantes pour laisser passer le percuteur et la section intermédiaire B ne laissant
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Au moment du lancement, la goupille retenant l'anneau
14 est arrachée et la partie supérieure 10 faisant corps avec le percuteur 11 est projetée en avant par la force du
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le mécanisme d'horlogerie qui entraîne l'arbre 30 ainsi qu'il sera expliqué ci-après.
Toutefois, pendant un temps déterminé par le mouvement d'horlogerie (par exemple 2 secondes) le verrou 23 empêche
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Ces deux secondes représentent la durée de sûreté de trajectoire.
Après ce temps, l'arbre 30 libère le verrou 23 qui
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porte-amorce avec la boîte billes 21 sont projetés en avant dans leur position prête à l'impact (fig. 2) . Dans cette position de l'arbre à came 30, la butée 32 faisant corps avec l'obturateur 26 s'appuie contre l'une des cames et.l'arbre continuant son mouvement rotatif laisse passer d'abord la butée 32 de sorte que l'obturateur sous l'action
du ressort 25 effectue environ 1/4 de tour. C'est alors la seconde butée 33 faisant également corps avec l'obturateur
26 qui appuie contre une des cames de l'arbre. Dans cette nouvelle position, l'obturateur ouvre le canal de feu 28 à travers le grain de retard 29 tandis que le canal de feu 27
(canal direct) est toujours fermé. Ce n'est qu'après un
temps déterminé par le mouvement d'horlogerie par exemple
6 secondes que l'arbre à came 30 qui continue toujours son mouvement rotatif laisse passer à son tour la seconde butée
33, ce qui provoque un nouveau déplacement angulaire, de l'obturateur et par là, l'ouverture du canal de feu direct 27.
Le fonctionnement de la sûreté de manipulation est le suivant:
Les billes 20 occupent assez de place dans la boîte 21 pour ne permettre à la pointe du percuteur d'atteindre qu'environ le milieu de la boîte. Si, cependant la vitesse du projectile à l'impact est suffisante, le percuteur, en se frayant un passage entre les billes les écarte et celle-ci provoquent la rupture de la boîte. Il est à remarquer qu'en pratique on calcule la boîte pour que cette rupture ne se produise que lorsque le projectile tombe au moins de 12 m, c'est-à-dire lorsque la vitesse de refoulement du percuteur atteint au moins une quinzaine de mètres par seconde. Pour toute vitesse de refoulement moindre, le percuteur ne peut traverser la boîte à billes et se déformera plutôt que d'atteindre l'amorce.
Cette vitesse de refoulement du percuteur dépend du reste presque uniquement de la vitesse du projectile lui-même au moment de l'impact et ne dépend que très peu de
la nature de l'obstacle et de l'énergie cinétique du choc.
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percuteur 11 traverse l'ouverture A du disque de sûreté
34 et empêche ainsi la mise en marche du mouvement d'horlogerie. Pendant la sécurité de trajectoire, le percuteur passe avec sa partie de diamètre inférieur lia à travers l'ouverture [pound] de ce disque ce qui l'empêche d'atteindre l'amorce même en cas de choc et après ce temps de sécurité, il se trouve en regard de la partie [pound] de l'ouverture, qui lui laisse libre passage vers l'amorce.
Dans la position de transport de la fusée, le percuteur arrive avec sa partie d'extrémité lla à travers le verrou
23, mais ne peut at teindre l'amorce 22 (voir fig.l) et le verrou 23 qui est soumis à l'action du ressort 31, ne peut pas céder à cette pression parce qu'il est retenu d'une part
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En résumé, cette fusée présente les caractéristiques suivantes:
1. A l'état de transport, la fusée est complètement insensible aux chocs qui peuvent se produire pendant la manipulation. Même un. fort coup de marteau appliqué sur la pointe de la fusée ne peut produire l'éclatement. Le projectile peut également tomber d'une hauteur de 10 mètres environ, même sur un sol très dur, sans éclater.
Lors d'une telle chute, deux alternatives peuvent se produire:
a. La bague 14 n'a pas été enlevée; dans ce cas, la
fusée n'a subi aucune modification et peut être utilisée comme si aucune chute n'avait eu lieu.
b. La bague 14 a été arrachée ce qui est naturellement
immédiatement visible. Dans ce cas, la partie supérieure 10 est projetée en avant par la force du ressort
13 et le mouvement se met en marche comme si la bombe avait été lancée d'un avion. La hauteur de chute
(10 m au maximum) n'étant pas suffisante pour provoquer la rupture de la boîte à billes, il ne se produit donc rien de dangereux et la fusée avec son projectile
peut être utilisée à nouveau. Toutefois, il manquera alors la sécurité de trajectoire et le canal de feu direct sera ouvert de sorte qu'elle ne peut être lancée avec la sécurité désirable pour l'avion que d'une hauteur d'environ 100 m au moins.
2. L'arrachement de la goupille et par là de la bague de
sûreté de transport s'effectue très facilement pa.r exemple au moyen d'une chaînette la rattachant à l'avion et ne gêne aucunement l'opération du lancement.
3. Lorsque le lancement est effectué d'une hauteur de 100 m
environ, l'amorce s'enflamme immédiatement à l'impact
et environ 6 secondes après, la charge fait explosion.
Ces 6 secondes permettent à l'avion de s'éloigner.
4. Lorsque le lancement est effectué par exemple d'une hauteur
de 500 mètres, la charge explose immédiatement à l'impact ou seulement après un léger retard afin de permettre au projectile de pénétrer dans l'obstacle avant d'exploser.
5. Malgré la très grande sécurité au choc à l'état de transport,
cette nouvelle fusée n'est pas moins sensible à l'impact que n'importe quelle autre fusée moderne de ce genre et explose sûrement même sur un sol très mou.
6. Cette nouvelle fusée s'adapte aussi bien à.des projectile
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PUNCHING ROCKET FOR PLANE BOMB.
If, for aircraft bomb rockets, muzzle guarantees, well known for artillery projectile rockets, are necessarily lacking, the requirements are on the other hand becoming more and more stringent with regard to transport and safety guarantees. handling and trajectory. Today, on the one hand, it is demanded that the transport safety can be very easily removed so as not to compromise the launch. On the other hand, the drop heights which these projectiles must be able to withstand without bursting, even on hard ground, are considerable.
Apart from this, one is entitled to demand of a modern rocket great sensitivity to impact so that it will reliably cause the bomb to explode even when it falls on '. soft ground with a relatively low height of
50 or 100 m for example. In addition, even when it is a 'low height of fall of the aforementioned order, it must be certain that the explosion of the bomb cannot damage the aircraft.
who started it. As a result, just like rockets for artillery projectiles, rockets for aircraft bombs must be provided with a trajectory safety preventing any explosion in a time shorter, for example, than 4 seconds counted from launch.
The present invention makes it possible to combine all the above-mentioned qualities in a single rocket. This comprises for this purpose two parts sliding axially one inside the other and which tend to move apart thanks to the action of a spring, one of these parts carry the striker and the other the primer. Between the striker and the primer is placed a clockwork movement triggered at the time of launch and which prevents any untimely encounter of these two parts.
On the other hand, we can provide in combination with the above:
at. Grains of delay so as not to explode the bomb
only after a desired time after impact.
b. A device now normally against each other
the parts carrying the striker and the primer, for example a split ring 14 of section suitable for these parts
and can be very easily removed upon launch. Both ends of this ring may have prongs interlocking with each other
and secured with a pin allowing its removal in any direction.
vs. Lock the clockwork movement for transport
by the firing pin itself.
d. Provide a bolt subjected to the action of a spring and controlled by the clockwork movement, in order to prevent the primer from approaching the striker during transport and during the duration of the trajectory safety.
To ensure absolute transport safety, it
It is advisable to provide for example a striker too short to reach the primer in its transport position, its support not being able to effect movement in the direction of the primer which itself is prevented from advancing to meet the firing pin, until 'at the time
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safety, the two parts supporting the striker and the primer have been moved away from each other by the force of a spring.
A safety disc controlled by the clockwork movement preventing, except for a determined time, any encounter of the striker and the primer.
A sort of valve actuated by a spring and controlled by the clockwork movement closing for transport and again for a determined time after launching any channel of fire between the primer and the detonator, then opening the channel of indirect fire by the grain of delay and opening later, also after a time determined by the clock movement the direct fire channel.
An independent impact safety device allowing the passage of the firing pin in the direction of the primer only for a minimum drop height of the projectile consisting of a kind of box containing bodies, for example balls whose bottom and cover are pierced with a hole of the same section as the lower part of the striker. If the discharge speed of the striker
at the moment of impact is sufficient, the percussionist is <EMI ID = 3.1>
burst the box and hit the primer. If, on the other hand, this speed is not sufficient, the striker does not
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This impact safety device has the great advantage of making the bursting of the projectile only depend on the speed that it has on impact and not on the energy produced on impact, that is to say that a bomb of for example 1000 kg requires practically the same height
minimum drop to explode than a 5 kg bomb.
It is clear that the above-mentioned features can also be taken separately.
The appended drawing represents by way of example an embodiment of the object of the invention
Figs. 1 and 2 are axial sections thereof, FIG. 1 in the transport state and FIG. 2 shortly after unlocking while the fire channel is only free through the delay grain. Fig 3 is a cross section along line III-III of fig 1. FIG. 4 is a detail view on a larger scale.
The upper part 10 in which the striker is screwed
11 slides in the body 12 and is held in its transport position (fig. 1) despite the pressure of a strong spring
13 by means of a special ring 14. This ring 14 consists of a. split ring springing and having at its ends claws which fit into each other and which allow it to be kept closed by means of a pin. This construction has the advantage of allowing the tearing of the pin both in the longitudinal direction thereof and radial with respect to the axis of the spindle.
When the pin is removed, the ring 14 opens instantly due to its own elasticity and this is all the better as the inclined planes of the flanges
17 and 18 promote this movement by the pressure of the spring
13.
In the transport position, the striker 11 passing through the clockwork movement 19 reaches the middle of a
sort of box 21, the bottom and the cover of which are pierced, itself fixed to the primer holder and containing balls
20. From this position, it is therefore impossible for the striker to reach the primer 22 since it is too short and that regardless of that, it would be prevented by the box.
balls. During transport, the firing pin itself prevents
the starting of the clockwork movement 19 by crossing
a safety disc 34 controlled by this movement as well as a safety latch 23.
The watch movement fulfills the following functions:
The latch 23 subjected to the pressure of the spring 31 is retained in the locking position by a cam of the shaft 30. Cet'arbre comprises over its length several cams formed by countersinks and is actuated by the clockwork movement. The latch 23 prevents the primer carrier weight, despite the force of the spring 24 to advance in the direction of the striker, that is to say to place itself in its position ready for impact.
In addition, the clockwork mechanism triggers the rotary movement of a shutter 26 subjected to the action of a spring 25. The purpose of this shutter is to close in its transport position and again for a determined time after launching, the two fire channels 27 (direct) and 28 (by the delay grain 29) both leading to the detonator. After this determined time, this shutter first opens the fire channel 28 by the delay grain and then the direct channel 27.
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lower and the arcuate opening of the safety disc 34 has three different widths, i.e. the sections A and C sufficient to allow the striker to pass and the intermediate section B not allowing
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When launching, the pin retaining the ring
14 is torn off and the upper part 10 integral with the striker 11 is thrown forward by the force of the
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the clockwork mechanism which drives the shaft 30 as will be explained below.
However, for a time determined by the clockwork movement (for example 2 seconds) the lock 23 prevents
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These two seconds represent the course safety time.
After this time, the shaft 30 releases the lock 23 which
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primer holder with the ball box 21 are thrown forward in their position ready for impact (fig. 2). In this position of the camshaft 30, the stop 32 integral with the shutter 26 rests against one of the cams and the shaft continuing its rotary movement first lets the stop 32 pass so that the shutter under action
of spring 25 performs approximately 1/4 turn. It is then the second stop 33 also forming part of the shutter
26 which presses against one of the cams of the shaft. In this new position, the shutter opens the fire channel 28 through the delay grain 29 while the fire channel 27
(direct channel) is always closed. It was only after a
time determined by the clockwork movement for example
6 seconds that the camshaft 30, which still continues its rotary movement, lets the second stop pass in turn
33, which causes a new angular displacement of the shutter and thereby the opening of the direct fire channel 27.
The operation of the handling safety is as follows:
The balls 20 take up enough room in the box 21 to allow the tip of the striker to reach only about the middle of the box. If, however, the speed of the projectile on impact is sufficient, the striker, by making a passage between the balls, pushes them aside and the latter causes the box to break. It should be noted that in practice the box is calculated so that this rupture occurs only when the projectile falls at least 12 m, that is to say when the discharge speed of the striker reaches at least fifteen meters per second. For any slower discharge speed, the striker cannot pass through the ball box and will deform rather than hit the primer.
This speed of delivery of the striker depends almost entirely on the speed of the projectile itself at the moment of impact and depends very little on
the nature of the obstacle and the kinetic energy of the impact.
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striker 11 passes through opening A of the safety disc
34 and thus prevents the starting of the clockwork movement. During the trajectory safety, the striker passes with its part of smaller diameter lia through the opening [pound] of this disc which prevents it from reaching the primer even in the event of an impact and after this safety time, it is located opposite the [pound] part of the opening, which gives it free passage to the primer.
In the rocket transport position, the striker arrives with its end part 11a through the bolt
23, but cannot reach the primer 22 (see fig.l) and the latch 23 which is subjected to the action of the spring 31, cannot yield to this pressure because it is retained on the one hand
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In summary, this rocket has the following characteristics:
1. In the transport state, the rocket is completely insensitive to the shocks which may occur during handling. Even one. strong hammer blow applied to the tip of the rocket cannot cause the burst. The projectile can also fall from a height of about 10 meters, even on very hard ground, without bursting.
During such a fall, two alternatives can occur:
at. Ring 14 has not been removed; in this case
rocket has not undergone any modification and can be used as if no fall had occurred.
b. Ring 14 has been torn off which is naturally
immediately visible. In this case, the upper part 10 is thrown forward by the force of the spring
13 and the movement starts as if the bomb had been thrown from a plane. Fall height
(10 m maximum) is not sufficient to cause the rupture of the ball box, so nothing dangerous occurs and the rocket with its projectile
can be used again. However, the flight path safety will then be missing and the direct fire channel will be opened so that it can only be launched with the safety desirable for the aircraft from a height of at least about 100 m.
2. The tearing of the pin and thus of the
transport safety is very easy, for example, by means of a chain attaching it to the aircraft and in no way hinders the launching operation.
3. When the launch is carried out from a height of 100 m
approximately, the primer ignites immediately on impact
and about 6 seconds later, the charge explodes.
These 6 seconds allow the plane to move away.
4. When the launch is carried out for example from a height
from 500 meters, the charge explodes immediately on impact or only after a slight delay in order to allow the projectile to penetrate the obstacle before exploding.
5. Despite the very high impact safety in transport condition,
this new rocket is no less sensitive to impact than any other modern rocket of its kind and will surely explode even on very soft ground.
6. This new rocket fits both projectiles
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