BE415970A

BE415970A -

Info

Publication number: BE415970A
Authority: BE
Priority date: 1935-06-25
Also published as: FR807394A

Description

Perfectionnements aux hydroglisseurs à grande vitesse

Cette invention est relative aux hydroglisseurs à

grande vitesse dont la coque est munie de béquilles portant

des ailerons hydrodynamiques qui supportent la coque entièrement ou partiellement au-dessus de la surface de l'eau quand

porter certains perfectionnements à la construction des béquilles et de rendre celles-ci propres à être employées à certaines fins subsidiaires.

Suivant la présente invention, l'une ou l'autre ou plusieurs des béquilles qui descendent du dessous de la coque sont creuses et portent une série d'ailerons hydrodynamiques de manière que ceux-ci fassent saillie des côtés opposés de

la béquille. Une pareille béquille creuse procure une économie de poids et en outre, en plus de sa destination principale consistant à porter les ailerons hydrodynamiques, la béquille peut être utilisée à des fins subsidiaires. Par exemple, un arbre de transmission peut 'être monté pour tourner dans la béquille et occuper toute la longueur de celle-ci, et cet arbre sert &#65533;, transmettre, par l'intermédiaire d'un engrenage aménagé à son extrémité, le mouvement du moteur monté

à l'intérieur de la coque, à un propulseur porté par un court arbre situé à l'extrémité inférieure de la béquille. D'autre part, la béquille creuse peut servir à envoyer de l'eau de refroidissement, à travers la béquille, depuis une ouverture percée à l'extrémité inférieure de la béquille au moteur contenu dans la coque. L'envoi d'eau de refroidissement à travers la béquille à l'aide d'une tuyauterie appropriée peut être combiné au montage d'un arbre rotatif, contenu dans la béquille, qui entraxe le propulseur.

Si on le désire, une béquille creuse peut 'être montée dans le dessous de la coque de manière qu'on puisse la faire tourner autour d'un axe vertical en vue de gouverner l'hydroglisseur. Les propriétés de gouverne d'une telle béquille sont améliorées quand, comme indiqué ci-dessus, le propulseur est monté à l'extrémité inférieure de la béquil-

A

arbre enfermé dans la béquille.

La béquille peut être creuse dans toute sa longueur à l'exception de son extrémité inférieure, qui est massive

ou fermée, ou bien la béquille peut être creuse seulement dans une partie ou des parties de sa longueur, tandis qu'en un ou plusieurs points intermédiaires elle a une forme massive. Par exemple, quand un arbre pour l'entraînement du propulseur est disposé à l'intérieur de la béquille, la béquille peut être

pour l'arbre de transmission.

Trois constructions dont chacune constitue une forme d'exécution de l'invention, sont représentées quelque peu schématiquement et à titre d'exemple seulement sur le dessin annexé, dans lequel Fig. 1 montre une construction en perspective, <EMI ID=4.1> Fig. 1, <EMI ID=5.1> arrière vue de l'extrémité avant de l'hydroglisseur, Fig. 4 montre une construction modifiée, Fig. 5 est une coupe verticale, à plus grande échelle, de la béquille arrière et la partie arrière de l'hydroglisseur représenté sur la Fig. 4.,. et Fig. 6 est une coupe, analogue à la Fig. 5, d'une disposition modifiée.

Dans la construction représentée sur la Fig. 1, la coque A contenant le moteur B est munie de trois béquilles

et étant latéralement espacées entre elles en-dessous de la n&#65533;

descend de la partie arrière de l'hydroglisseur, dans le plan médian traversant l'hydroglisseur d'avant en arrière.

de l'hydroglisseur et est garnie d'une série d'ailerons hydrodynamiques D portés uniquement par cette béquille et faisant saillie des côtés opposés de celle-ci transversalement à la longueur de l'hydroglisseur.

bord d'attaque de la béquille un peu au-dessus de l'extrémité inférieure massive de la béquille. L'alésage E communique par un tuyau F avec la chemise d'eau de refroidissement du moteur B, de sorte que lorsque l'hydroglisseur avance, il entre de

E et le tuyau F vers la chemise d'eau du moteur d'où elle est évacuée. La circulation d'eau par le tuyau ou alésage E peut être provoquée uniquement par l'avancement de la béquil-

régler le débit d'eau de refroidissement au moteur, on peut prévoir un dispositif tel qu'un robinet régulateur de circulation intercalé dans le tuyau F, qui permet d'augmenter ou de diminuer le débit d'eau du tuyau ou alésage E à la chemise d'eau du moteur.

Dans la construction représentée sur les Figs. 4 et 5, une béquille arrière G, garnie d'ailerons hydrodynamiques

plan médian avant-arrière de celle-ci, au moyen d'un roule-

<EMI ID=15.1> d'un axe vertical pour gouverner l'hydroglisseur. A cet effet

le plan horizontal sous l'action d'une commande de gouvernail H. Comme le montre clairement la Fig. 5- la.béquille G est percée d'un alésage intérieur K destiné à recevoir un arbre

re de la béquille G, au propulseur M.

La Fig. 6 représente une disposition modifiée dans

rière de l'hydroglisseur A et garnie d'ailettes hydrodynamiques comme décrit avec référence à la Fig. 4, est creusée pour recevoir non seulement un arbre de transmission P au moyen du-

mais encore un tuyau Q débouchant en dans le bord d'attaque

avec la chemise d'eau de refroidissement du moteur B .

Il est entendu que l'hydroglisseur conforme à l'invention est muni d'au moins-trois béquilles, mais qu'on peut modifier la disposition de ces béquilles pour satisfaire

à des conditions particulières. Ainsi, par exemple, deux ou plusieurs béquilles peuvent être espacées entre elles latéralement de manière à descendre de la partie avant de l'hydroglisseur, une ou plusieurs autres béquilles descendant de la partie arrière de l'hydroglisseur, ou bien une ou plusieurs béquilles peuvent descendre de la partie avant de l'hydroglis-. seur et deux ou plusieurs de la partie arrière. Une ou plusieurs des béquilles peuvent être creuses ou alésées intérieurement pour débiter de l'eau de refroidissement au moteur et/ou pour

1\

Claims

loger l'arbre de transmission. En outre, une seule ou deux <EMI ID=23.1>

pivoter autour d'un axe en vue de gouverner l'hydroglisseur,

cette ou ces béquilles pivotantes faisant saillie de haut en

bas de la partie avant de l'hydroglisseur ou d'une partie

ou de parties situées à l'extrémité arrière ou près de celleci.

Dans chacune des constructions décrites ci-dessus

les béquilles ont une section transversale horizontale hydrodynamique. Les dimensions de chaque béquille suivant la largeur, mesurée dans le sens avant-arrière, et suivant son

épaisseur, mesurée dans le sens transversal, peuvent varier

selon les besoins, par exemple pour donner à la béquille

la résistance mécanique voulue. La béquille peut être faite

en bois et creusée dans le bois massif, ou elle peut être

constituée par un assemblage, par exemple de la manière connue

dans la pratique de la construction d'espars creux pour bâteaux. Ou bien la béquille peut être faite en un métal approprié. Par exemple, elle peut être directement reliée à une

charpente de construction appropriée qui est contenue dans

un carénage ou une enveloppe que traverse la béquille.

REVENDICATIONS.

1) Hydroglisseur dont la coque est munie de béquilles portant des ailerons hydrodynamiques, caractérisé en ce

qu'au moins une des béquilles est creuse ou alésée longitudinalement et est garnie d'une série d'ailerons hydrodynamiques

portés uniquement par.la béquille de manière à faire saillie

des côtés opposés de celle-ci et transversalement à la longueur

de la coque. <EMI ID=24.1>

térisé par des dispositifs qui obligent l'eau de refroidissement à entrer par une ouverture percée à l'extrémité inférieure de la béquille, ou près de cette extrémité, et à circuler par la béquille vers le moteur monté dans la coque.

3) Hydroglisseur suivant la revendication 1, caractérisé en ce qu'un arbre de transmission est monté de manière à pouvoir tourner dans la béquille creuse, l'entraînement étant transmis par cet arbre de transmission depuis le moteur, contenu dans la coque, à un propulseur situé à l'extrémité inférieure de la béquille ou près de cette extrémité.

4) Hydroglisseur suivant la revendication 3, caractérisé par un tuyau ou conduit, contenu dans la béquille,

par lequel l'eau de refroidissement est amenée au moteur.

5) Hydroglisseur suivant la revendication 1, 2, 3 ou 4, caractérisé en ce que la béquille creuse est montée de manière à pouvoir pivoter autour d'un axe sensiblement vertical.

6) Hydroglisseur à grande vitesse, en substance tel que décrit ci-dessus avec référence au dessin annexé.