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"Brûleur à huile lourde" la présente invention a pour objet un brûleur à huile lourde qui est susceptible de s'appli- quer à tous appareils domestiques ou industriels, dont l'allumage peut se faire extrêmement facilement et grâce auquel la combustion de l'huile utilisée comme combustible peut se faire d'une façon sensiblement complète.
Ce brûleur qui constitue en lui-même un produit industriel nouveau est caractérisé par chacun des points suivants et par leur combinaison :
1 / Il comporte une chambre annulaire chauffée par les gaz de combustion et où s'effectue un chauffage préalable de l'huile ;
2 / cette chambre est prolongée vers le
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gaz de combustion, passage dans lequel les vapeurs d'huile se réchauffent encore;
3 / entre la chambre annulaire et le passage annulaire précités se trouve un dispositif de trop-plein;
4 dans la partie inférieure du brûleur et à sa périphérie se trouve une mèche qui sert pour l'allumage;
5 / le brûleur comporte une enveloppe extérieure perforée par les trous de laquelle se fait l'entrée d'air;
6 / une collerette évasée est disposée autour de l'enveloppe extérieure du brûleur près de sa partie inférieure dans le but d' empêcher un écoulement de l'huile au cas où, par inadvertance, on laisserait trop couler celle-ci au moment de l'allumage.
Sur la figure unique du dessin annexé, on a représenté schématiquement et à titre d'exemple seulement un mode de réalisation de l'invention.
Sur ce dessin, on voit que le brûleur qui àir l'objet de l'invention comporte un canal central 1 qui est relié de toute façon convenable, par exemple au moyen d'un écrou 2 se vissant sur une partie filetée 3, à un tuyau 4 d'amenée du combustible liquide. Ce canal 1 est en communication, à sa partie supérieure, avec un canal transversal 5 qui débouche à l'intérieur d'une chambre annulaire 6.
Cette chambre 6 communique elle-même avec un espace annulaire 7 entourant les parois du canal 1, la chambre 6 et l'espace 7 étant séparés en partie par une cloison 8 formant trop-plein. la
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s'évasant vers le bas, comme on l'a représenté en 9. afin que ledit espace 7 vienne déboucher au voi-sinage de la périphérie du brûleur et afin que la paroi extérieure dudit passage 7 ait une surface de contact plus importante avec les gaz chauds de combustion.
A la périphérie et à la partie inférieure du brûleur se trouve)ne rigole 10 à l'intérieur de laquelle est disposée une mèche 11 qui servira à l'allumage.
Enfin, le brûleur est entouré par une paroi extérieure 12 comportant un certain nombre de perforations 13 pour l'entrée de l'air necessaire à la combustion. la paroi 12 présente, à sa périphérie, et au voisinage de sa partie inférieure, une collerette évasée 14 qui permet, ainsi qu'on l'expliquera plus loin, d'empêcher un écoulement du combustible liquide hors du brûleur lorsque, par inadvertance, au moment de l'allumage, on laisse écouler trop d'huile.
Le fonctionnement du brûleur qui vient d'être décrit est le suivant :
On admet le combustible liquide par la tuyauterie 4 ; cecombustible monte dans le canal central 1, passe dans le canal transversal 5, tombe au fond de la chambre annulaire 6 et, lorsqu'il a atteint une certaine hauteur dans cette chambre, s'écoule au-dessus du trop-plein 8; le combustible liquide en question descend par le passage 7 et est recueilli,par la gouttière 10 dans laquelle se trouve la mèche qui s'imbibe. Lorsque cette mèche est suffisamment imbibée, on 1'allume et la, combustion
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chauds commencent à réchauffer les parois de l'espace annulaire 7 et les parois de la chambre 6.
Grâce à ce chauffage préalable de l'huile, celle-ci débouche tout d'abord à une température plus elevee à l'ouverture de l'espace annulaire 7, ce ui facilite déjà l'inflammation dudit
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c usiwle et ensuite le comàustible est va.poJ..sé 1-c..S 1 =-31=Lre 6 et ce sont des vapeurs de co:.;ust:¯1e ;ui se présentent à l'ouverture de l'espace ::"::::1.;.l:Üre 7 vers l'extérieur au voisinage de 1 Îl=,.=e ; de c3tte façon, grâce à cette vaporisation, on a un cO::11:ustïble facilement inflam-ia- ble et dont la combustion au contact de l'air pénétrant par les orifices 13 est pour ainsi dire complète et, en tout cas, beaucoup plus complète
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1ue ne peut 1* étre la combustion de ce elf-le coubusti,=le sous forine liquide et non réchauffé préa- lablement.
La collerette évasée 14 sert à empêcher
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',;:ue le cOiliGustïb1e liquide ne déborde à l'extérieur @@ moment de l'allumage si, par inadvertance, on attend trop pour effectuer cet allumage; du
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L' z Èt de 1' évasy.::t , en effet, le niveau du combus- tible liquide monte beaucoup moins rapidement et, d'autre part, on peut s'apercevoir, par la présence
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de conbustible liquide dans la collerette à l'ex- térieur de l'enveloppe 12, que le niveau normal du combustible liquide dans le 'brûleur au moment de l'allumage a été dépassé.
Il est évident que l'appareil qui a été décrit et représenté sur le dessin annexé n'a été
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réalisation sans que l'économie générale de l'invention en soit pour cela altérée.
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A "heavy oil burner" of the present invention relates to a heavy oil burner which is capable of being applied to all domestic or industrial appliances, the ignition of which can be done extremely easily and thanks to which the combustion of the gas. oil used as fuel can be done in a substantially complete fashion.
This burner, which in itself constitutes a new industrial product, is characterized by each of the following points and by their combination:
1 / It comprises an annular chamber heated by the combustion gases and where a preliminary heating of the oil takes place;
2 / this room is extended towards the
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combustion gas, passage in which the oil vapors heat up further;
3 / between the annular chamber and the aforementioned annular passage there is an overflow device;
4 in the lower part of the burner and at its periphery there is a wick which is used for ignition;
5 / the burner has an outer casing perforated through the holes of which the air inlet is made;
6 / a flared collar is arranged around the outer casing of the burner near its lower part in order to prevent oil from flowing out in the event that, inadvertently, it is allowed to flow too much at the time of filling. 'ignition.
In the single figure of the attached drawing, there is shown schematically and by way of example only one embodiment of the invention.
In this drawing, it can be seen that the burner which is the object of the invention comprises a central channel 1 which is connected in any suitable way, for example by means of a nut 2 which is screwed onto a threaded part 3, to a liquid fuel supply pipe 4. This channel 1 is in communication, at its upper part, with a transverse channel 5 which opens out inside an annular chamber 6.
This chamber 6 communicates itself with an annular space 7 surrounding the walls of the channel 1, the chamber 6 and the space 7 being partly separated by a partition 8 forming an overflow. the
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widening downwards, as shown in 9. so that said space 7 comes to emerge in the vicinity of the periphery of the burner and so that the outer wall of said passage 7 has a larger contact surface with the hot combustion gases.
At the periphery and at the lower part of the burner is) no channel 10 inside which is arranged a wick 11 which will be used for ignition.
Finally, the burner is surrounded by an outer wall 12 comprising a certain number of perforations 13 for the entry of the air required for combustion. the wall 12 has, at its periphery, and in the vicinity of its lower part, a flared collar 14 which makes it possible, as will be explained later, to prevent a flow of the liquid fuel out of the burner when, inadvertently, at the time of ignition, too much oil is allowed to flow.
The operation of the burner which has just been described is as follows:
The liquid fuel is admitted through pipe 4; this fuel rises in the central channel 1, passes into the transverse channel 5, falls to the bottom of the annular chamber 6 and, when it has reached a certain height in this chamber, flows above the overflow 8; the liquid fuel in question descends through the passage 7 and is collected by the gutter 10 in which the wick is located which soaks up. When this wick is sufficiently soaked, it is ignited and combustion.
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heaters begin to heat the walls of the annular space 7 and the walls of the chamber 6.
Thanks to this preliminary heating of the oil, the latter first of all emerges at a higher temperature at the opening of the annular space 7, this ui already facilitates the ignition of said
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c usiwle and then the fuel is va.poJ..sé 1-c..S 1 = -31 = Lre 6 and these are co vapors:.; ust: ¯1e; ui appear at the opening of the 'space :: ":::: 1.;. l: Üre 7 towards the outside in the vicinity of 1 Îl =,. = e; in this way, thanks to this vaporization, we have a cO :: 11: ustïble easily ignitable and the combustion of which on contact with the air entering through the orifices 13 is almost complete and, in any case, much more complete
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It cannot be the combustion of this elf-le coubusti, = the liquid under forine and not previously heated.
The flared collar 14 serves to prevent
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',;: that the liquid cOiliGustïb1e does not overflow to the outside at the moment of ignition if, inadvertently, one waits too long to carry out this ignition; of
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The z Èt of 1 'evasy. :: t, in fact, the level of the liquid fuel rises much less rapidly and, on the other hand, one can notice, by the presence
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of liquid fuel in the flange outside the casing 12, that the normal level of liquid fuel in the burner at the time of ignition has been exceeded.
It is obvious that the apparatus which has been described and shown in the accompanying drawing has not been
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realization without the general economy of the invention being thereby altered.