BE400951A

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Publication number: BE400951A
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Description

Paumelle à frein .

Les appareils fermant les portes automatiquement,, sont généralement actionnes par un ressort ou analogue,tendu plus ou moins suivant que la porte est ouverte plus ou moins large- ment, Quand on emploie ces appareils$ la porte ouverte aban- donnée à elle-même se ferme brutalement et avec bruit} lors- qu'il s'agit de portes légères comme des portes d'ascenseurs, la porte après avoir frappé sur son point d'arrêt, revient en. arrière et poursuit son mouvement d'oscillation jusqu'à l'arrêt complet.

Ce mouvement d'oscillation est particulière- ment marqué dans les portes à double action et, on n'arrive à arrêter de telles portes qu'à l'aide de caoutchouc formant butoir,

Pour remédier à cet inconvénient, on munit souvent les portes d'un: système amortisseur. De tels systèmes- sont encombrants et disgracieux, et présentent en outre l'incon- vénient de ne pas provoquer une fermeture de la porte as- sez complète pour assurer par exemple, dans le cas de cabi- nes ou portes d'ascenseurs, le contact électrique nécessai- re au fonctionnement.

La présente invention a pour objet un appareil ra- lentissant l'action du système de fermeture, mais dont l'intervention cesse un peu avant la fermeture totale, de façon que le vantail soit appliqua contre son cadre avec toute la force du. système de fermeture.

Cet appareil permet donc, en combinaison avec un ferme-porte constitué par une paumelle à ressort. ou analo- gue, d'assurer la fermeture complète, silencieuse et sans brusquerie, de toute porte sur laquelle il est monter
En outre, cet appareil est particulièrement simple, et peu encombrant, puisqu'il peut étre logé dans une peu-- melle ordinaire, Il est d'autre part complètement invisible.

Suivant l'invention, une rampe coopère d'une part avec un système de freinage par friction ou. analogue, et d'autre part avec le battant de la porte, de façon que l'in- tensité de la friction varie en même temps et dans le même sens que le degré d'ouverture de la porte, et que cette fric tion cesse un peu avant la fermeture de la porte, ainsi il est laissé au ressort de fermeture ou analogue sa pleine efficacité.

Cette rampe, dont on peut du reste prévoir des moyens de réglage de la pente, est portée par exemple par une came, est constituée par un filet de vis, ou. est simplement dispo- sée autour d'un pivot de la paumelle,
Dans ce dernier cas, elle peut coopérer avec une autre rampe, portée par une pièce mobile par rapport à cette rampe lors des déplacements de la porte, de façon que le

frottement entre ces/deux rampes provoque le freinage dési- ré.

Du reste, plusieurs rampes semblables peuvent être uti- lisées, toutes ces rampes étant centrées sur l'axe de la paumelle, et ces rampes étant rendues efficaces ou non toutes en même temps,,
Suivant un mode de réalisation préféré, la dite ram- pe, disposée autour de l'axe de la paumelle, coopère avec un doigt ou analogue, se déplaçant par rapport à elle au- tour dudit axe quand la porte tourne, le déplacement rela- tif parallèlement audit axe qui se produit simultanément étant transmis par un ressort ou analogue, à des rondelles de frottement ou analogue.

Cette rampe comporte de préférence une zone perpen- diculaire audit axe correspondant au voisinage de la ferme- ture de la porte, de façon que tout freinage cesse quand le doigt est en contact avec cette zône.

D'autres caractéristiques: et avantages de l'invention résultent d'ailleurs de la description qui va suivre
Au dessin annexé donné uniquement à titre d'exemple: la fig. 1 montre la courbe Fo F1 f2 de tension du ressort de fermeture, et la courbe o f1 f2 d'effort de frai- nage réalisé par le dispositif selon l'invention, courbe met- tant en évidence un effort de freinage toujours inférieur à l'effort de fermeture et égal à zéro pendant le parcours o f1 voisin de la fermeture de la porte les fig. 2 et 3 montrent en coupe transversale un mo- de de réalisation d'un appareil selon l'invention, repré- senté aux positions porte fermée et ouverte la. fis.

4 montre en perspective un mode de réalisa- tion de la rampe les filµ. 5 et 6 sont des détails la fig. 7 montre une charnière à double action, munie de paumelle selon 'invention.

Suivant l'exemple de réalisation représenté aux fig.

2 et 3, où. on admettra pour l'exposé que la. partie située à gauche forme le cadre de la porte, et la partie située à. droite forme la porte, mais il est évident que l'on pour- rait admettre l'inverse,
Le corps 1 de la paumelle est fixé au montant de la porte 2 et est traversa de part en part par un axe 3 sur lequel est fixée une calotte 4 solidaire de la porte 5.

L'axe 3 est fileté à sa partie inférieure, sur laquelle est vissé un écrou 6, une rondelle 15 munie de préférence d'un ergot intérieur, non représenté, le rendant solidaire en rotation de l'arbre 3, est interposée entre ledit éorou 6 et le corps 1 de la paumelle.. Un doigt terminé de préférence par un grain 7, coopère avec une rampe 8, portée par une pièce 9 montée coulissante sur l'axe 3 et dont la. rotation, par rapport au corps 1 de la paumelle est empêchée par un ergot 16 coopérant avec un logement 11 dans le corps de la paumelle 1.

La rampe 8 est appuyée contre le grain 7 par un ressort 10 ou analogue, s'appuyant d'autre part contre des rondelles de friction 12 et 13 montées également coulissante sur l'axe 3, Ces rondelles forment deux séries alternées, une première série 12 est solidaire en rotation de 11 axe 3 (figo 6) grâce à un ergot 14 pénétrant dans des logements correspondants, ménagés dans ledit axe 3, et l'autre série 13 ne peut tourner par rapport au corps 1, auquel elle est reliée par des ergots 18 coopérant avec une rainure ménagée dans ledit corps,
Les rondelles 13 pourraient être supprimées, et les rondelles 12 pourraient alors être agencées de façon à créer un frottement contre la surface intérieure du corps 1,

en comprimant des disques en matière élastique, ou en métal incurvé. Du reste ce frottement pourrait être créé directe- ment par la rampe 8 qui constituerait alors le contour exté- rieur d'une ou plusieurs cames agissant sur des. patins

de freinage frottant contre la surface intérieure du corps. 1.

La rampe 8 comporte de préférence une partie 20 inac-' tive,* correspondant au. voisinage de la fermeture de la por- te et au ressort 10 complètement détendu., Cette partie hori- zontale est particulièrement visible à la fig. 4, qui repré- sente la rampe en vue perspective.

Le fonctionnement est le suivant on règle au. monta- ge la tension initiale du ressort 10 ou analogue à l'aide de l'écrou 6 que lion immobilise ensuite , On voit que le sera freiné en même temps que-la porte ressort de fermeture de la porte/s'ouvre, grâce au ressort 10 qui est comprima entre les rondelles. 12 et 13 par la piè- ce 9 qui s'abaisse en même temps que le doigt 7 mont.0 sur la rampe 8. Au retour, le freinage cessera quand le doigt 7 atteindra le méplat 20, un peu avant la fin de sa course, et la porte sera fermée avec toute la force du système de ferme- ture non représenté qui établira par exemple, le contact électrique nécessaire pour le fonctionnement d'un ascenseur.

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims

Le système selon l'invention peut être appliqué aux charnières à double action, dans lesquelles les rampes pour- ront être disposées sur chacune des deux articulations (fig.7) Naturellement, l'invention n'est nullement limitée aux modes de réalisation représentés et décrits qui ntont été choisis qu'à titre d'exemple, en particulier, au lieu d'utiliser conjointement avec lui un système de fermeture non freiné, comme une paumelle à ressort ou analogue, on peut le combiner à ladite paumelle à ressort, de façon à grouper en un seul appareil les deux dispositifs,, L'application de ce sytème de freinage peut se faire également en l'introdui- sant dans le corps des charnières à simple ou double action dites 'BOUMER- ou similaires.,

REVENDICATIONS 1.- Un appareil ralentissant l'action du système de <Desc/Clms Page number 6> fermeture des portes. caractérise en ce que son interventiox cesse un peu avant la fermeture totale de façon que le van- tail soit appliqué contre son cadre avec toute la force du système de fermeture paumelle à ressort ou analogue.

2,- Un appareil suivant I, caractéris6 en ce qu'il est contenu dans une paumelle.

3.- Un appareil suivant 1 caractérisé' en ce qu'une rampe coopère d'une part avec un système de freinage par friction ou analogue, et d'autre part avec le battant de la porte, de façon que l'intensité de la friction varie en même temps et dans le même sens que le degré d'ouverture de la porte, et que cette friction cesse un peu avant la fer- meture de la porte de façon à laisser au. ressort de ferme- ture ou analogue sa pleine efficacité, 4.- Un appareil suivant 3,caractérisé en ce que la dite rampe 1 disposée autour de l'axe de la paumelle, coopé- re avec un doigt ou analogue, se déplaçant par rapport à elle autour dudit axe quand la porte tourne,

le déplacement relatif parallèlement au dit axe qui se produit simultané- ment étant transmis par un ressort ou analogue à des ron- delles de frottement ou analogue, 5.- Un appareil suivant 4, caractérisé en ce que cette rampe comporte une zône perpendiculaire au dit axe correspondant au voisinage de la fermeture de la porte, de façon que tout freinage cesse quand le doigt est en con- tact avec cette zone.

6.- Un appareil suivant 5 caractérisa en ce qu'un dispositif permet le réglage de la pente de la rampe, 7.- Un appareil suivant 2 caractérisé en ce que le déplacement de la porte produit la compression de disques en matière élastique ou analogue, frottant contre le corps de la paumelleo <Desc/Clms Page number 7> 8 - Un appareil en substance comme déorit et re- présenté au dessin annexe.