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Distribution par lames coulissanes auto-ajustables pour moteurs à explosion,
Cette invention a pour objet une distribution par lame. coulissantes auto-ajustables pour moteurs à explosion,
La distribution par soupapes présente, dans lea moteurs à explosion$ de nombreux inconvénients, dont les principaux sont les solvants :-. a)
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a) La soupape d'échappement constitue un point chaud qui limite le taux de compression, pour lequel se produit le phénomène de détonation. b) Dans les moteurs à soupapes latérales, la for- nation de la chambre à explosion et la position de la bougie dans cette chambre sont peu favorables à la bonne propagation de l'onde explosive.
Dans lea moteurs dita "à soupapes en tête", cet inconvénients est atténué mais an prix d'une fabrication plus compliquée et plue onéreuse. a) Par suite dea chocs qui se produisent inévita- blement, d'une part entre les cames, les poussoirs et les tiges de soupapes, d'autre part entre lea ttee de soupapes et leurs sièges, le fonctionnement de la distribution est bruyant.
Pour évi ter ces inconvénients, on a imagina de nombreux typon de moteura à explosion eau soupapes, tala lesquels la distribution eet réalisée soit au moyen de fourreaux concentiques aux cylindres moteurs et placés à l'intérieur de ceux-ci, soit an moyen de tiroirs constituée par des portions de cylindres, également placés à l'inté- rieur des cylindres moteurs.
Les moteurs de ce genre ont, par rapport aux moteurs à soupapes, un meilleur rendement thermiqae, une puissance par unité de volume de cylindrée plus élevée, et un fon- etîonnement plus silencieux. Par contre, leur fabrication exige une grande précision; en outre, la visite des organes de distribution nécessite un démontage important; enfin, la lubrification de ces organes entraîne une consommation élevée d'huile de graissage.
La distribution d'après l'invention qui remédie à
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à ces inconvénients, comporte des lames coulissantes auto- ajustables, c'est-à-dire des feuilles de matière appropriée telle que tôle métallique ou autre, montées de façon à pou- voir coulisser dans des logements ménagés à cet effet sur les cylindres et présentant une épaisseur suffisamment réduite pour'leur permettre d'épouser exactement leur surface d'appui, en assurant l'étanchéité désirée sans ajustage préalable, dans le but de simplifier la construction, de faciliter les visites, et les montages, de réduire les dépenses d'huile de graissage.
Dans le dessin annexé qui représente à titre d'exemple de réalisation de l'invention une forme d'exé- cution d'un moteur monocylindrique à explosion, fonctionnant suivant le cycle à quatre temps et muni de la distribution d'après l'invention :-
Fig. 1 représente la coupe du moteur par un plan perpendiculaire à l'arbre vilebrequin et passant par l'axe du cylindre.
Fige. 2, 3 et 4 représentent plusieurs dispositions de la lame disributrice.
Fige. 5 et 6 représentent des coupes de la lame distributrice.
Le dispositif comprend un vilebrequin 1 équipé par une bielle 3 et un piston 3 suivant des systèmes connus.
Le piston se meut dans un cylindre 4 dont la cham- bre d'explosion comporte deux ouvertures 5 et 6; l'ouverture 5 sort à l'introduction des gaz carburés et l'ouverure 6 l'évacuation des gaz d'échappemnt.
Des lames planes 7 et 8 extérieures aux cylindres sont maintenues appliquées contre ces derniers avec les jeux nécessaires à leur fonctionnement par des flasques 9 et
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et 10 fixés sur les cylindres.
Chaucne des lames est consitué par une feuille de tôle de faible épaisseur, établie par exemple en acier constituant une sorte de membrane qui, en raison de sa faible épaisseur, tend à s'appliquer exactement sur sa surface de eipport sons l'effet de la pression à laquelle elle est son- mise, et à assurer ainsi automatiquement l'étanchéité.
En :regard de chancnne dee ouvertures 5 et 6 du cylindre, les flasques 9 et 10 présentent chacun deux ouvertures 11 et 12 pour l'admission, 13 et 14 pour l'é- chappement.
Les deux ouvertures de chaque groupe sont séparées par des bossages 15 et 16 venus de fonderie avec les flasque. correspondante.
Les lames 7 et 8 peuvent être commandées soit desmodromiquement par un système de bielles 17 et de leviez
18 et 19 recevant leur mouvement d'un arbre à cames 20, lea cames permettent une ouverture et une fermeture rapides des orifices de passage des gaz; soit au moyen de poussoirs et de ressorts suivant lee dispositions connues et appliquées pour la commande des soupapes dans les moteurs à soupapes, des cames actionnant les leviers 19 pouvant n'agir que comme secours pour le cas où les ressorts de rappel n'auraient pas rempli leur office, soit par dea bielles actionnées par des arbres vilebrequins, les arbres de distribution tournant à demi-vitesse de l'arbre moteur.
Suivant l'invention les deux lames distributrices peuvent être commandées par un seul arbre de distributioa ou par deux arbres de distribution.
Les lames distributrices peuvent comporter soit. une seule ouverture de distribution 21, soit deux ouvertures
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%2tt %àl. Le9 corpe de$ lamec peuvent être pleins Ou allégée par des évidement$ 24 de formée appropriées.
Bans les temps de compression et de détente, la
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presaion à l'intérieur du cylindre maintient lea larmea 7 et 8 làppiigw±6oe rospect4voeat contre les flasques 9 &t 10, lea lmi8rsa des 7.amet sont alors marquée par lef4 boseageu 15 0# 16 portas par les fl4uqueu# (cette diepveit3,c permettant un contact ooatiaa entrer eues et lea poussoim, réalise une commande trép silencieuse).
Dans les tempe deadmieston et doohappment, les lwniéres 21 des lamea suivant ga. 8 on 3, viennent en re- gard des ouvertures 12 et 14 des flasquea, les ouvertures supérieures 11 et 13 étant démauq4des par les arêtes sapé- rieayea 25 des lm6àe Pour la lame suivant Yig. 4, les lumières 2 et 23 viennent respectivement en regard des ouvert4res 11 et 12 pour l'admission, 13 et 14 pour 1 'ìohAppenont .
Ltanahi,t entre lamet et cylindres peut être améliorée au besoin :-
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1. Fogr un aqgwent rectiligne représenté en 26 sur la ig. 6, encastré dans la cylindre et maintenu appli- qué contre la lame formant tiroir par un ressort 27.
2. Par deux segmenta latéraux représentée en 28
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sur la Fig. 4 et maintenue appliqaéa par des ressorts 29 sur les fiança de guidage de la lame formant tiroir.
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14o graissage des lames diatribatrioes peut être assuré par des projections d'huile provenait des organes en mouvement à l'intérieur dit moteur; il peut être complété, s'il y a lieu, par de l'huile amenée en des pointa judiciement choisis par des ajutages 30.
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0Aoe à la faible masse des lamea aonlisaantea assurant
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assurant la distribution qui, par loutre mouvements de coulissemnt, sont Menées alternativement à la position de fermeture indiquée en Fig. 1, et à la position d'on- verture pour laquelle elles se trouvent en contact avec les parties refroidies du moteur, les échauffements tout peu importants, les déformations qui peuvent en résulter
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ne présentent aucun inconvél1iellt en raison delà fl ibi- lite qui pemet à la lame distributrice de elappliqiter toujous parfaitement sur sa surface d'appui, et enfin,
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la faible masse de oeil let r4duil à une faible valettr les forces d'inertie &I2%q.e11e.
elles donnent liea dam leur mouvement alternatif.
L'invention s'applique pour la diatributioa des moteurs à explosion de toute nature, pour toutes appli- 'Cations.
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1. Système de distribution pour moteurs à ex- plosion monoeylindriqats ou polycylindr1qllea par lues, minceop aato-ajustabl.., montées de façon à pouvoir cou- lisser dana des logements ménagés à cet effet sur les cylindres et présentant une épaisseur suffisamment réduite pour leur permettre d'épouser exactement lear surface
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d#appui, en assurant a3,, Itétanchéité désirée sann 4jug. tage préalable. dans le but de simplifier la construction, de faciliter les vissée et les montagea, de réduire les dépenses d'huile de grasissage.
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2. Une'forme d'exoootion du système 4tapr. 1 pônr 'un moteur mo#ooylinc1riqQ, à explosion fonctionnant suivant le cycle à qqatre tome$, aonstitqd par dea lattez
**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.
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Distribution by self-adjusting slide blades for internal combustion engines,
This invention relates to distribution by blade. self-adjusting sliding doors for internal combustion engines,
The distribution by valves presents, in the combustion engines $ many drawbacks, the main ones being the solvents: -. at)
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a) The exhaust valve constitutes a hot point which limits the compression ratio, for which the phenomenon of detonation occurs. b) In side valve engines, the shape of the explosion chamber and the position of the spark plug in this chamber are not very favorable to the good propagation of the explosive wave.
In "overhead valve" dita engines this drawback is mitigated but at the cost of more complicated and expensive manufacture. a) As a result of the shocks which inevitably occur, on the one hand between the cams, tappets and valve stems, on the other hand between the valve head and their seats, the operation of the distribution is noisy.
To avoid these drawbacks, we imagined many types of engines with water explosion valves, where the distribution is carried out either by means of sleeves concentric with the engine cylinders and placed inside them, or by means of drawers. formed by portions of cylinders, also placed inside the engine cylinders.
Engines of this kind have, compared to valve engines, better thermal efficiency, higher power per unit displacement volume, and quieter operation. On the other hand, their manufacture requires great precision; in addition, the visit of the distribution members requires significant dismantling; finally, the lubrication of these components results in a high consumption of lubricating oil.
The distribution according to the invention which overcomes
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to these drawbacks, comprises self-adjusting sliding blades, that is to say sheets of suitable material such as sheet metal or the like, mounted so as to be able to slide in housings provided for this purpose on the cylinders and having a sufficiently reduced thickness to allow them to exactly match their bearing surface, ensuring the desired tightness without prior adjustment, with the aim of simplifying construction, facilitating visits, and assembly, reducing expenses lubricating oil.
In the accompanying drawing which shows, by way of example of an embodiment of the invention, an embodiment of a single-cylinder combustion engine, operating according to the four-stroke cycle and provided with the distribution according to the invention : -
Fig. 1 represents the cross section of the engine by a plane perpendicular to the crankshaft and passing through the axis of the cylinder.
Freezes. 2, 3 and 4 represent several arrangements of the distributor blade.
Freezes. 5 and 6 show sections of the distributor blade.
The device comprises a crankshaft 1 equipped with a connecting rod 3 and a piston 3 according to known systems.
The piston moves in a cylinder 4 whose explosion chamber has two openings 5 and 6; the opening 5 leaves for the introduction of the carburized gases and the opening 6 the evacuation of the exhaust gases.
Flat blades 7 and 8 external to the cylinders are kept applied against the latter with the clearances necessary for their operation by flanges 9 and
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and 10 attached to the cylinders.
Each of the blades is constituted by a sheet of thin sheet metal, made for example of steel constituting a kind of membrane which, because of its small thickness, tends to apply exactly on its supporting surface under the effect of pressure to which it is applied, and thus automatically ensure the seal.
Facing the side of the openings 5 and 6 of the cylinder, the flanges 9 and 10 each have two openings 11 and 12 for the intake, 13 and 14 for the exhaust.
The two openings of each group are separated by bosses 15 and 16 from the foundry with the flanges. corresponding.
The blades 7 and 8 can be controlled either desmodromically by a system of connecting rods 17 and leviez
18 and 19 receiving their movement from a camshaft 20, the cams allow rapid opening and closing of the gas passage orifices; either by means of pushrods and springs according to the known arrangements and applied for controlling the valves in valve engines, cams actuating the levers 19 being able to act only as a backup in the event that the return springs do not have fulfilled their function, either by connecting rods actuated by crankshafts, the distribution shafts rotating at half the speed of the motor shaft.
According to the invention, the two distributor blades can be controlled by a single distributor shaft or by two distributor shafts.
The dispenser blades can include either. a single distribution opening 21, i.e. two openings
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% 2tt% àl. The body of $ lamec may be solid or lightened by suitable shaped recesses $ 24.
Bans compression and relaxation times, the
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pressure inside the cylinder keeps the larmea 7 and 8 thereppiigw ± 6oe rospect4voeat against the flanges 9 & t 10, the lmi8rsa of the 7.amet are then marked by thef4 boseageu 15 0 # 16 carried by the fl4uqueu # (this diepveit3, c allowing a contact ooatiaa to enter eues and lea poussoim, carries out a very silent command).
In the deadmieston and doohappment temples, the lwnières 21 of the following lamea ga. 8 or 3, face the apertures 12 and 14 of the flanges, the upper apertures 11 and 13 being unmasked by the sapphire ridges 25 of the images for the blade according to Yig. 4, the lights 2 and 23 come respectively opposite the openings 11 and 12 for the admission, 13 and 14 for the ìohAppenont.
Ltanahi, t between lamet and cylinders can be improved as needed: -
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1. Fogr a rectilinear aqgwent represented at 26 in ig. 6, embedded in the cylinder and held pressed against the slide forming the slide by a spring 27.
2. By two lateral segments represented at 28
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in Fig. 4 and maintained appliqaéa by springs 29 on the guide fiança of the slide forming the drawer.
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14o lubrication of the blades diatribatrioes can be ensured by oil splashes coming from the moving parts inside said engine; it can be supplemented, if necessary, by oil brought to points judiciously chosen by nozzles 30.
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0Aoe to the low mass of lamea aonlisaantea ensuring
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ensuring the distribution which, by other sliding movements, are carried out alternately to the closed position indicated in Fig. 1, and in the opening position for which they are in contact with the cooled parts of the engine, the very low temperature rises, the deformations which may result therefrom
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do not present any inconvenience due to the flexibility which allows the distributor blade to always apply perfectly on its bearing surface, and finally,
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the low mass of the eye let r4duil at a low valettr the forces of inertia & I2% q.e11e.
they give rise to their reciprocating motion.
The invention is applicable for the diatributioa of internal combustion engines of all kinds, for all applications.
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R II 'i Ii D 1 0 A TI 0 N S.
1. Distribution system for monoeylindriqats or polycylindr1qllea explosion engines by reads, minceop aato-adjustable .., mounted so as to be able to slide in housings provided for this purpose on the cylinders and having a sufficiently reduced thickness for their allow to exactly marry the surface
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support, ensuring a3 ,, The desired tightness sann 4jug. previous floor. in order to simplify the construction, to facilitate the screwing and the assembly, to reduce the expenses of lubricating oil.
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2. A form of exoootion of the 4tapr system. 1 pônr 'a mo # ooylinc1riqQ engine, with explosion operating according to the cycle to four volume $, aonstitqd by dea lattez
** ATTENTION ** end of DESC field can contain start of CLMS **.