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Perfectionnements aux stores.
L'invention a trait aux stores actionnés mécaniquement, . notamment à ceux dont un moteur électrique commande l'extension ou le retrait.
Le but de l'invention est d'établir un store de structure ramassée, le moteur et les dispositifs réducteurs de vitesse, éventuellement adjoints au moteur, étant efficacement protégés, contre tout danger de détérioration.
Selon l'invention, le moteur est contenu dans un tambour creux,auquel il est relié, et avec lequel il coopère par l'intermédiaire d'un train d'engrenage réducteur, également contenu dans le tambour. On pourra établir l'ensemble formé par le tambour du store, le moteur et le train d'engrenage à l'intérieur d'une boîte ou étui fixe, le bord libre du tissu qui constitue le store étant fixé à une traverse mobile montée sur des tiges radiales susceptibles de pivoter; on pourra d'ailleurs monter le tambour directement sur les 'tiges radiales de façon qu'il puisse être écarté ou rapproché du bâtiment qu'il préserve de l'action des rayons solaires.
Au dessin ci-annexé:
La fig.l est une coupe longitudinale partielle d'un tambour de store construit selon l'invention.
La fig.2 représente, à échelle réduite, le store vu de
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côté.
En sa rapportant à la fig.1, on voit le tambour de store perfectionné contenant un moteur électrique b et une boîte de vitesse c, invariablement reliés l'un à l'autre. Le prolon- gement de l'arbre d¯ de l'armature du moteur pénètre sur une faible longueur à l'intérieur de la boite de vitesse ± et porte, en cet endroit, une vis Sans fin venant en prise aveo une roue dentée hélicoïdale; celle-ci est olavetée sur un arbre transversal ± qui actionne, par l'intermédiaire des roues dentées droites h, un second arbre transversal !,sur lequel est monté une vis Sans fin .
Un arbre k de longueur réduite, aligne avec l'arbre d de l'armature du moteur, porte une roue à denture hélicoïdale 1. située à l'intérieur de la boîte de vitesse;, et engrenant avec la vis sans fin 1; l'extrémité de cet arbre' située en dehors, de la boîte présente une section carrée et s'engage dans une ouverture de même forme percée dans un plateau de commande m qui est assujetti à un noyau en boia n remplissant la cavité du tambour*
A son extrémité opposée à la boîte de vitesse c, la moteur- b est pourvu d'une plaque o formant couvercle dont un appendioe central p pénètre par une portée extrême de section oarrée dans une console q;
les consoles , au nombre de deux, constituent des supports pour les extrémités, du tambour du store, un coussinet à billes, ou un coussinet anti-friction quelconque r étant interposé entre le prolongement du couvercle et le tam- bour a pour contribuer au centrage du moteur et pour supporter le tambour. A son extrémité la plus éloignée du moteur b, le tambour a est soutenu par un support non représenté; il pourra contenir un ressort de torsion (non représenté) servant à équilibrer le poids du tambour lorsque celui-ci effectue son mouvement de montée ou de descente.
Le tambour de store a peut être fixé invariablement au- dessus d'une fenêtre, d.'une porte ou de toute autre partie d'un bâtiment à protéger contre 1 '.action des rayons, solairea; l'étof- fe dont est fait le store est fixée par ses bords; opposés au
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tambour et à une traverse. mobile portée par des bras radiaux, d'aprèa la pratique usuelle de construction de stores. Le tambour a pourra d'ailleurs être monté de façon différente comme l'indiquent les figures 1 et 2; il sera porté par une traverse mobile s assujettie à des bras radiaux t susceptibles d.'.osciller dans des plan verticaux et tourillonnés; dans des - paliers. ou supports u de la façade- du bâtiment.
Un des bords, du tissu dont est fait le atore est fixé à l'intérieur d'une boite w destinée à contenir le store roulé lorsqu'il n'est pas en service et dont la, paroi antérieure et la paroi de fond sont constituée.% par la traversa s que supportent les bras radiaux.
Les câbles, amenant le courant au moteur traversent l'appendice creux 2 et sont reliés' à des commutateurs appropriés, (non représentés) qui servent à commander le mouvement du store.
Le système pourra comprendre un commutateur à deux directions: pour le démarrage du moteur et des commutateurs limiteurs. et inverseurs; ces. dispositifs seront mis en action par le dispositif même. qui commande le store; ils détermineront l'arrêt du moteur et l'inversion des connexions de. son enrou- lement au moment où il aura à. entreprendre la seconde étape de son mouvement.
Avec une disposition de ce genre-, chaque fois; que l'on agira sur le commutateur de démarrage, le store passera de l'état de plein développement à l'état de retrait complet.
Mais, si on le désire, on pourra modifier le dispositifde commande pour obtenir l'arrêt du store dans une position intermédiaire entra ces deux positions extrêmes-*
On conçoit aussi facilement qu'il est possible de retirer du tambour le. moteur et la boîte de vitesse pour les inspecter, les régler, les réparer ou pour effectuer sur eux touto opéra- tion qui semblera nécessaire.
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Improvements to blinds.
The invention relates to mechanically actuated blinds,. especially those for which an electric motor controls the extension or the withdrawal.
The object of the invention is to establish an awning with a gathered structure, the motor and the speed reduction devices, possibly added to the motor, being effectively protected against any danger of deterioration.
According to the invention, the motor is contained in a hollow drum, to which it is connected, and with which it cooperates by means of a reduction gear train, also contained in the drum. The assembly formed by the drum of the blind, the motor and the gear train can be established inside a fixed box or case, the free edge of the fabric which constitutes the blind being fixed to a mobile crosspiece mounted on radial rods capable of pivoting; the drum can also be mounted directly on the radial rods so that it can be moved away from or brought closer to the building which it preserves from the action of solar rays.
In the attached drawing:
Fig.l is a partial longitudinal section of a blind drum constructed according to the invention.
Fig. 2 shows, on a reduced scale, the blind seen from
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side.
Referring to Fig.1, we see the improved blind drum containing an electric motor b and a gearbox c, invariably connected to each other. The extension of the shaft d¯ of the motor armature penetrates a short length inside the gearbox ± and carries, in this place, an endless screw engaging with a helical toothed wheel ; this is olavetée on a transverse shaft ± which actuates, by means of the straight toothed wheels h, a second transverse shaft!, on which an endless screw is mounted.
A shaft k of reduced length, aligned with the shaft d of the motor armature, carries a helical gear 1. located inside the gearbox ;, and meshing with the worm 1; the end of this shaft 'located outside the box has a square section and engages an opening of the same shape drilled in a control plate m which is secured to a boia n core filling the cavity of the drum *
At its end opposite to the gearbox c, the motor b is provided with a plate o forming a cover of which a central appendage p penetrates through an extreme bearing of section oarrée in a console q;
the consoles, two in number, constitute supports for the ends of the roller blind, a ball bearing, or any anti-friction pad r being interposed between the extension of the cover and the drum a to contribute to the centering motor and to support the drum. At its end furthest from the motor b, the drum a is supported by a support, not shown; it may contain a torsion spring (not shown) serving to balance the weight of the drum when the latter performs its upward or downward movement.
The awning drum can be fixed invariably above a window, door or any other part of a building to be protected against the action of sunlight; the fabric of which the blind is made is fixed by its edges; opposed to
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drum and a cross member. mobile carried by radial arms, according to the usual practice of building blinds. The drum a can also be mounted in a different way as shown in Figures 1 and 2; it will be carried by a mobile cross member s subject to radial arms t capable of oscillating in vertical and journaled planes; in - bearings. or supports u of the building facade.
One of the edges of the fabric from which the atore is made is fixed inside a box w intended to contain the rolled up blind when not in use and of which the front wall and the bottom wall are made up .% by the traverse supported by the radial arms.
The cables carrying current to the motor pass through the hollow appendix 2 and are connected to suitable switches (not shown) which serve to control the movement of the blind.
The system may include a two-way switch: for starting the engine and limit switches. and inverters; these. devices will be put into action by the device itself. who controls the blind; they will determine the stop of the engine and the reversal of the connections of. his winding up when he will have to. undertake the second stage of its movement.
With a disposition like this, every time; when you act on the start switch, the blind will go from the fully developed state to the fully retracted state.
But, if desired, the control device can be modified to stop the blind in an intermediate position between these two extreme positions - *
It is also easily understood that it is possible to remove the drum. engine and gearbox to inspect, adjust or repair them or to carry out any operation on them that may seem necessary.