BE1028208A1

BE1028208A1 - Methode alternative concernant la signaletique relative a la differenciation des clignotants ou indicateurs de direction

Info

Publication number: BE1028208A1
Application number: BE20200045A
Authority: BE
Inventors: De Gorhez Maximilien Nicolaï
Original assignee: Nicolai De Gorhez Maximilien
Priority date: 2020-04-14
Filing date: 2020-04-14
Publication date: 2021-11-09
Also published as: BE1028208B1

Abstract

Un perfectionnement ou en tout cas une alternative par rapport à ce qui a été proposé antérieurement, par le fait de remplacer les blocs optiques proposés par des blocs optiques munis d'une série de lampes ou de led's s'allumant les unes après les autres, entre trois et sept ou plus, s'illuminant de gauche à droite pour signifier en principe un déboîtement à droite, et de la droite vers la gauche pour signifier un déboîtement vers la gauche, les deux blocs optiques, celui de droite et celui de gauche, tant pour l'avant que pour l'arrière du véhicule, s'allumant ENSEMBLE et de manière totalement symétrique, et ceci, que les ampoules ou led's restent allumées ou non après leur activation séquentielle.

Description

M {

3. Sept 2020 16:11 Libr. FORT-JACO 02 3744954 N 4694 PM 6 BE2020/0045 1 ; Méthode Alternative concernant la Signalétique relative à la Différenciation des Clignotants ou Indicateurs de Direction.

DESRCRIPTION Relativement à cette différenciation, il à été proposé de signifier aux autres usagers de la route d'être prévenu de manière plus précise en cas déboîtement et de réinsertion dans une bande de circulation par l'usage de deux feux oranges juxtaposés clignotant altemativement gauche/droite à environ deux fois la fréquence des indicateurs de direction proprement dits, qui eux, continueront à signifier un engagement dans une voie adjacente à gauche ou à droite de la voie empruntée, indiquant un véritable changement de direction par l'usage d'une lampe ou led s'allumant et s'éteignant comme en sont équipés tous les véhicules depuis des décennies.

Bien évidemment, ces blocs optiques munis de deux ampoules ou led's de couleur orange sont activées uniquement à droite ou à gauche selon la direction où le conducteur a l'intention de déboîter.

On peut se demander si une autre alternative ne serait peut-être pas plus intéressante à instaurer, à savoir, lors de déboîtements, ne plus se contenter d'avoir seulement UN des deux blocs optiques, gauche OÙ droit qui serait activés, mais les deux, pour les raisons suivantes | Si les deux blocs optiques sont activés de la même manière et parfaitement simultanément, cela apporte une information supplémentaire aux autres usagers de la route qui ne se trouvent pas être juste derrière le véhicule qui manifeste son intention de déboîter, mais également à ceux qui ne se trouvent pas être juste derrière ledit véhicule qui a l'intention de déboîter, mais aussi à ceux qui suivent, et qui dans le meilleur des cas, n'aperçoivent seulement qu'un côté du véhicule en question, puisque partiellement cache par ceux qui sont devant eux. ; Ceci est tout à fait possible, en ayant deux blocs optiques constitués de plusieurs ampoules ou led's, entre trois et sept ou plus, et qui s'allument les unes après les autres de droite à gauche pour se déporter à gauche, et de gauche à droite pour se déporter vers la droite. A cet égard, il semble plus clair de ne pas laisser les lampes ou diodes rester allumées une fois activées, mais de s'allumer et puis de s'éteindre immédiatement au profit de la suivante.

25-Ceci n'est pas indispensable, mais le « message » semble être plus clair et plus voyant si elles ne restent pas allumées.

3, Sept 2020 16:12 Libr, FORT-JACO 02 3744954 N° 4694 P 7 BE2020/0045 2 Cette technologie est du ressort de la technique actuelle et ne nécessite aucune explication ni schéma, pouvant normalement être réalisée par un homme de métier, Même si le bénéfice d'une telle modification des indicateurs de direction peut sembler de premier abord relativement limité et n'est pas forcément évident dans tous les cas de figure par rapport à ce qui à été proposé antérieurement, il offre quand même à davantage d'usagers de la route d'être à même de pouvoir anticiper le comportement ou les intentions de certains autres conducteurs ; céci est sans aucun doute un PLUS, et qui à en sus l'avantage de ne pas présenter le moindre effet « secondaire » défavorable.

En ce qui concerne le fait de tirer d'abord vers soi la manette de direction avant de la pousser vers le haut ou de l'abaisser vers le bas que pour signifier un déboîtement comme proposé antérieurement, dans la pratique, il est fort probable que le nombre de déboîtements dépassera et de loin, le nombre de changements effectifs de direction, et on peut se demander s'il ne serait pas plus judicieux d'intervertir les deux fonctions possibles de la manette de direction ou de déboîtement : il est néanmoins évident que tous les constructeurs automobiles devront s'entendre pour choisir une fois pour toutes à quelle manoeuvre sera attribuée le fait de devoir d'abord tirer vers soi la manette d'indicateurs de direction.

Comme cela devra très probablement plus tard faire l'objet d'une disposition légale officielle, il est suggéré aux premiers constructeurs automobiles qui décideraient d'incorporer cette nouvelle acceptation plus évoluée des indicateurs de direction, de prévoir un inverseur, (ou une simple fiche inversant les deux fonctions), et aisément accessible par les concessionnaires, au cas où ils auraient au départ opté pour l'alternative contraire que celle qui serait éventuellement officiellement retenue par les autorités.

I! est du reste très probable que la fonction résultant de [a manoeuvre de traction préalable sur la manette des indicateurs de direction s'établira tout naturellement, la norme s'imposant d'elle même en fonction de ce que les premiers constructeurs automobiles qui incorporeront ce nouveau système décideront.

Claims

3. Sept 2020 16:12 Libr. FORT-JACO 02 3744954 N° 4694 P 8 BE2020/0045 3

REVENDICATIONS 1) Est réputé breveté, par rapport à ce qui était proposé antérieurement, et qui suggérait deux lampes ou led's dans un même bloc optique, (ou dans deux blocs optiques séparés), et qui s'activaient alternativement gauche/droite du côté où le véhicule manifesterait son intention de déboîter, avoir DEUX BLOCS OPTIQUES fonctionnant en même temps et de façon identique, mais avec une série de lampes ou de led's qui s'allument l'une après l'autre de gauche à droite ou de droite à gauche, indiquant par là leur intention de déboîter respectivement vers la droite ou vers la gauche, les deux blocs optiques gauche et dreit s'allumant ensemble et de manière parfaitement symétrique, ceci que les lampes ou led's restent eu pas allumées après leur allumage séquentiel, ces blocs optiques étant activés tant à l'avant qu'à l'arrière du véhicule.