BE1017258A3 - Accessoire voor een gashendel van een motorrijtuig. - Google Patents

Abstract

Accessoire voor een gashendel van een motorrijtuig, dat is voorzien van minstens één lager, daar gekenmerkt dat het voornoemde lager radiaal volledig in het stuureinde (18) van het motorrijtuig kan worden aangebracht en dat de gashendel,door middel van dit lager, verdraaibaar rond dit stuureinde (18) is aangebracht.

Description

Accessoire voor een gashendel van een motorrijtuig.

De huidige uitvinding heeft betrekking op een accessoire voor een gashendel van een motorrijtuig.

Met de term "motorrijtuig" wordt hier een voertuig met twee of meer wielen bedoeld, dat is voorzien van een gashendel, zoals een motor, bromfiets, scooter, gemotoriseerde drie- of vierwieler zoals zitmaaiers en dergelijke.

Met de bewoording "gashendel" worden hier gashendels bedoeld die verdraaibaar zijn aangebracht rond het stuureinde.

De bekende gashendels van motorrijtuigen zijn doorgaans enkel verankerd aan de binnenzijde van de gashendel, waardoor de gashendel een grote radiale speling vertoont ten opzichte van het stuur, wat een nadelige invloed heeft op de controle op de gashendel.

Het is daarenboven algemeen bekend dat het veelvuldig gebruik van zulke gashendels erg belastend is voor de pols van de motorrijder, aangezien de voornoemde glijlagering relatief stroef is en er bijgevolg steeds een relatief grote kracht moet worden uitgeoefend voor het verdraaien van de gashendel.

Om hieraan een oplossing te bieden, is het reeds bekend om gebruik te maken van een accessoire in de vorm van een rollager met een binnenring, een buitenring en daartussen aangebrachte rolelementen, waarbij de voornoemde binnenring is voorzien van een axiaal insteekgedeelte dat in een hol . stuureinde van het motorrijtuig wordt aangebracht, zodat het voornoemde lager zich volledig naast het stuureinde bevindt.

Vervolgens wordt de gashendel over het betreffende stuureinde geschoven, zodat de gashendel op de buitenring van het lager is aangebracht, zodat een lagering van deze gashendel ten opzichte van het stuureinde wordt verkregen.

Een nadeel van het gebruik van zulke bekende accessoires is dat steeds een stuk van het stuureinde dient te worden afgezaagd om de totale breedte van het stuur niet te wijzigen door het aanbrengen van het lager, zodat het gebruik van zulk lager tijdrovend en onhandig is.

Een ander nadeel van de bekende accessoires is dat zij geen goede bevestiging tussen de gashendel en het lager toelaten zonder hierbij structurele aanpassingen door te voeren aan de gashendel, wat tijdrovend en duur is.

De huidige uitvinding heeft als doel een oplossing te bieden aan één of meer van de voornoemde en andere nadelen, en om de radiale speling tussen de gashendel en het stuur weg te werken.

Hiertoe betreft de huidige uitvinding een accessoire voor een gashendel van een motorrijtuig, dat is voorzien van minstens één lager dat radiaal volledig in het stuureinde van een motorrijtuig kan worden aangebracht en waarbij de gashendel, door middel van dit lager, verdraaibaar rond het stuureinde is aangebracht.

Een voordeel van een accessoire volgens' de uitvinding is dat het zorgt voor een aanzienlijke vermindering van de wrijvingsverliezen, zodat een gebruiker minder kracht moet uitoefenen om de gashendel te verdraaien en waardoor het polsgewricht minder wordt belast.

Een ander voordeel van een accessoire volgens de uitvinding is dat het lager volledig in het stuur kan worden ingewerkt, zodat er geen stuk van het stuur dient te worden gezaagd, wat de montage aanzienlijk vergemakkelijkt en versnelt.

Nog een voordeel van een accessoire volgens de uitvinding is dat het een betere controle toelaat op de gashendel doordat zij de radiale speling tussen de gashendel en het stuur wegwerkt.

Een bijkomend voordeel van een accessoire volgens de uitvinding is dat het universeel toepasbaar is, wat betekent dat het kan worden gemonteerd zonder structurele wijzigingen te moeten aanbrengen aan de gashendel.

Met het inzicht de kenmerken van de huidige uitvinding beter aan te tonen, zijn hierna als voorbeeld zonder enig beperkend karakter enkele voorkeurdragende uitvoeringsvormen van een accessoire volgens de uitvinding voor een gashendel van een motorrijtuig beschreven met verwijzing naar de bijgaande tekeningen, waarin: figuur 1 een uiteengenomen zicht van een accessoire volgens de uitvinding weergeeft; figuur 2 schematisch en in perspectief een stuureinde met gashendel toont waarbij is gebruikgemaakt van een accessoire volgens figuur 1; figuur 3 een zicht weergeeft volgens lijn III-III in figuur 2.

In figuur 1 is een uiteengenomen zicht van een accessoire 1 volgens de uitvinding weergegeven die in hoofdzaak bestaat uit minstens één lager dat radiaal volledig in een stuur van een motorrijtuig kan worden aangebracht en dat, in dit geval, is voorzien van een buitenste lagerhuis 2, minstens één lagerelement 3 en een binnenhuis 4.

Het voornoemde lagerhuis 2 bestaat uit een cilindrische zitting waarin een blinde boring 5 met een bodemwand 6 is aangebracht.

Aan het uiteinde 7 van het buitenste lagerhuis 2, waar zich de voornoemde bodemwand € bevindt, is de radiale buitenwand van het lagerhuis 2 bij voorkeur, doch niet noodzakelijk, enigszins afgeschuind uitgevoerd zodat dit uiteinde 7 enigszins conisch is.

Aan het open uiteinde 8 is de voornoemde cilindrische zitting voorzien van een kraag 9.

Op de radiale buitenwand van het lagerhuis 2 zijn in dit geval twee omtreksgroeven 10 aangebracht.

Het lagerelement 3 is in dit geval uitgevoerd in de vorm van een cilindrische bus die bij voorkeur, doch niet noodzakelijk, is uitgevoerd in de vorm van een zelfsmerend materiaal zoals bijvoorbeeld koolstof. Het spreekt voor zich dat echter ook andere materialen kunnen worden gebruikt.

Het is volgens de uitvinding ook niet uitgesloten dat het voornoemde lagerelement 3 op andere wijzen kan worden uitgevoerd, zoals bijvoorbeeld in de vorm van een lagerkooi, waarin naalden, kogels of andere rolelementen zijn aangebracht, of in de vorm van losse rolelementen.

Ook is de huidige uitvinding niet beperkt tot het gebruik van een enkelrijïg lager, doch, het is duidelijk dat ook meerrijïge lagers kunnen worden gebruikt en dat ook meer dan één lagerelement 3 kan worden voorzien, afhankelijk van de toepassing.

De voornoemde binnenhuis 4 bestaat in dit geval uit een pen die aan één uiteinde 11 is voorzien van een flens 12.

Het accessoire 1 omvat bij voorkeur verder nog borgmiddelen 13 voor een gashendel, die in dit geval zijn uitgevoerd in de vorm van een schroefpen 14 die centraal is aangebracht op de voornoemde flens 12 van de binnenhuis 4, en een borgdeksel 15 dat is voorzien van een centraal gat 16 met inwendige schroefdraad, dat kan samenwerken met de voornoemde schroefpen 14.

In dit geval vormen de voornoemde binnenhuis 4, de flens 12 en de schroefpen 14 één geheel, doch, het is volgens de uitvinding niet uitgesloten dat deze binnenhuis 4, de flens 12 en de schroefpen 14 tevens als afzonderlijke delen kunnen worden uitgevoerd die met elkaar zijn verbonden.

Tenslotte is het accessoire 1 in dit geval nog voorzien van twee O-ringen 17 die in de voornoemde omtreksgroeven 10 passen en die samen met deze omtreksgroeven 10 bevestigingsmiddelen vormen waarmee het accessoire 1 in het stuureinde kan worden bevestigd.

Het gebruik van een accessoire 1 volgens de uitvinding is zeer eenvoudig en is weergegeven in de figuren 2 en 3.

In een eerste handeling wordt het buitenste lagerhuis 2 met haar conisch uiteinde 7 in het open stuureinde 18 geschoven tot de voornoemde kraag 9 van dit lagerhuis 2 zich tegen het stuureinde bevindt.

Voor het bevestigen van dit lagerhuis 2 in het stuureinde 18 wordt in dit geval gebruikgemaakt van de voornoemde O-ringen 17 die hiertoe in de voornoemde omtreksgroeven 10 zijn aangebracht, doch, het is volgens de uitvinding tevens mogelijk om het lagerhuis 2 op andere manieren in het stuureinde 18 te bevestigen, bijvoorbeeld door lijmen, schroeven, persen of enig welke andere bevestigingsmethode.

Vervolgens wordt in de boring 5 van het lagerhuis 2 het lagerelement 3 geschoven.

Daarna brengt men in het lagerelement 3 de pen van de binnenhuis 4 aan.

Volgens een voorkeurdragend kenmerk van de uitvinding bevindt het lager zich axiaal volledig in het stuureinde 18 van het motorrijtuig, zodat van dit stuureinde 18 geen stuk dient te worden afgezaagd zoals bij de bekende lageringen die in het verlengde van het stuureinde wordt aangebracht.

Het is echter niet uitgesloten dat het accessoire 1 volgens de uitvinding ook slechts gedeeltelijk in het stuureinde 18 kan worden aangebracht.

Nadat de pen van de binnenhuis 4 in het lagerelement 3 is aangebracht, wordt een gashendel 19 over het stuureinde 18 geschoven.

In dit geval is de voornoemde gashendel 19 voorzien van een gesloten uiteinde met een centrale boring 20 die over de schroefpen 14 wordt geschoven.

Vervolgens worden de voornoemde borgmiddelen 13 gesloten doordat het borgdeksel 15 op de schroefpen 14 wordt geschroefd, zodat de gashendel 19 tussen dit borgdeksel 15 en de flens 12 wordt vastgeklemd en de gashendel 19 roteerbaar is rond het stuureinde 18 door middel van het accessoire 1.

Na montage dient er bij voorkeur een axiale speling tussen de kraag 9 en de flens 12 te worden voorzien ter voorkoming van eventuele wrijvingsverliezen door, zoals bekend, de gashendel op gepaste wijze vast te klemmen.

Tenslotte kan rond de gashendel 19 een handvat 21 worden aangebracht, dat bijvoorbeeld is vervaardigd uit antislip materiaal.

Door de aanwezigheid van het voornoemde accessoire 1 kan de gashendel 19 radiaal spelingvrij worden gemonteerd en kan de gashendel 19 daarenboven nagenoeg wrijvingsloos op het stuureinde 18 worden gemonteerd.

Het voornoemde lager kan volgens de uitvinding op velerlei wijzen worden verwezenlijkt en is niet beperkt tot een drieledig lager, doch, kan tevens bestaan uit een buitenste lagerhuis 2 waarin de binnenhuis 4 rechtstreeks is aangebracht.

Volgens een bijzonder kenmerk van de uitvinding kan de voornoemde binnenhuis 4 ook ééndelig worden uitgevoerd met de voornoemde gashendel 19.

De huidige uitvinding is geenszins beperkt tot de als voorbeeld beschreven en in de figuren weergegeven uitvoeringsvormen, doch, een accessoire volgens de uitvinding voor een gashendel van een motorrijtuig kan in allerlei vormen en afmetingen worden verwezenlijkt, zonder buiten het kader van de uitvinding te treden.

Claims (10)

1. Accessoire voor een gashendel van een motorrijtuig, dat is voorzien van minstens één lager, daardoor gekenmerkt dat het voornoemde lager radiaal volledig in het stuureinde (18) van het motorrijtuig kan worden aangebracht, en dat de gashendel, door middel van dit lager, verdraaibaar rond dit stuureinde (18) is aangebracht.

2. Accessoire volgens conclusie 1, daardoor gekenmerkt dat het is voorzien van een buitenste lagerhuis (2) die in het stuureinde (18) van het motorrijtuig kan worden aangebracht, en dat de voornoemde gashendel (19) in het voornoemde lagerhuis (2) gelagerd is.

3. Accessoire volgens conclusie 1 of 2, daardoor gekenmerkt dat het is voorzien van minstens één lagerelement (3) dat in het voornoemde lagerhuis (2) is aangebracht en waarin de voornoemde gashendel (19) gelagerd is.

4. Accessoire volgens conclusie 2 of 3, daardoor gekenmerkt dat het is voorzien van een binnenhuis (4) die verdraaibaar is in het voornoemde lagerhuis (2), en dat de voornoemde gashendel (19) op deze binnenhuis (4) is gemonteerd of hier eendelig mee is uitgevoerd.

5. Accessoire volgens conclusie 4, daardoor gekenmerkt dat de voornoemde binnenhuis (4) roteerbaar is aangebracht in het voornoemde lagerelement (3). Accessoire volgens één van de voorgaande conclusies, daardoor gekenmerkt dat het is voorzien van borgmiddelen (13) voor het bevestigen van de gashendel (19) aan de binnenhuis (4).

7. Accessoire volgens conclusie 6, daardoor gekenmerkt dat de voornoemde borgmiddelen (13) zijn uitgevoerd in de vorm van een schroefpen (14) die op de binnenhuis (4) is aangebracht, en een deksel (15) dat op de voornoemde schroefpen (14) kan worden geschroefd.

8. Accessoire volgens conclusie 3, daardoor gekenmerkt dat het voornoemde lagerelement (3) is uitgevoerd in de vorm van een lagerkooi met rolelementen.

9. Accessoire volgens één van de voorgaande conclusies, daardoor gekenmerkt dat het is voorzien van bevestigingsmiddelen waarmee het voornoemde buitenste lagerhuis (2) in het stuureinde (18) van het motorrijtuig kan worden bevestigd.

10. Accessoire volgens conclusie 9, daardoor gekenmerkt dat het voornoemde buitenste lagerhuis (2) op haar radiale buitenwand is voorzien van één of meer omtreksgroeven (10) , en dat de voornoemde bevestigingsmiddelen een O-ring (17) bevatten die in een voornoemde omtreksgroef (10) is aangebracht.

11.- Accessoire volgens één van de voorgaande conclusies, daardoor gekenmerkt dat het voornoemde lager axiaal volledig in het stuureinde (18) van het motorrijtuig kan worden aangebracht.