BE1000985A6 - Verbeterd fietsstuur en steunelementen hiertoe aangewend. - Google Patents

Abstract

Verbeterd fietsstuur, dardoor gekenmerkt dat het van minstens één tussen de handgrepen (2) van het fietsstuur (1) aangebracht steunelement (3) is voorzien.

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 



  Verbeterd fietsstuur en steunelementen hiertoe aangewend. --------------------------------------------------------- 
 EMI1.2 
 Deze uitvinding heeft betrekking op een verbeterd fietsstuur, alsook op elementen, in het bijzonder steunelementen, die in de betreffende verbetering aan een bestaand fietsstuur kunnen voorzien. 



  Men heeft vastgesteld dat veel fietsers, voornamelijk jeugdige fietsers, gedurende het fietsen een bijzondere houding aannemen. 



  Hierbij neemt de fietser het fietsstuur niet bij de handgrepen vast, maar steunt hoofdzakelijk met beide, al dan niet gekruiste, armen op het stuur, terwijl de handen van de fietser over het fietsstuur heen loshangen. Hierbij wordt het fietsstuur in zijn beweging voornamelijk gekontroleerd door middel van de onderarmen van de fietser. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



   De huidige uitvinding heeft tot doel de fietsers, welke gedurende het fietsen een dergelijke   bijzondere   houding aannemen, een optimale hand-en/of armst eun te geven,   een   en ander zodanig dat een betere bestuurbaarheid van de fiets wordt verkregen. 



  Het verbeterd fietsstuur is dan ook, volgens de huidige uitvinding, van minstens   een   tussen de handgrepen van het fietsstuur aangebracht steunelement voorzien. 



   In de meest voorkeurdragende uitvoeringsvorm wordt gebruik   gemaskt van een   steunelement bestaande uit een U-vormige beugel, die hoofdzakelijk horizontaal gesitueerd is, en hiertoe met zijn uiteinden in het midden van het fietsstuur is bevestigd. 



  Het steunelement, respektievelijk de steunelementen, kunnen zowel   ééndelig   met het stuur worden uitgevoerd, alsook hieraan demonteerbaar bevestigd worden. Gezien de laatste mogelijkheid heeft de uitvinding uiteraard ook betrekking op de steunelementen zelf. 



  Met het   inzicht de kenmerken van de uitvinding beter aan te   tonen, worden hierna, als voorbeelden zonder enig beperkend karakter, enkele voorkeurdragende uitvoeringsvormen beschreven met verwijzing naar de bijgaande tekeningen, waarin : 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 figuur 1 schematisch en in perspektief een verbeterd fietsstuur volgens de uitvinding weergeeft ; figuren 2 en 3 respektievelijk een zicht weergeven volgens de pijlen F2 en F3 in figuur 1 ; figuur 4 in bovenaanzicht een voorkeurdragende uitvoeringsvorm van een steunelement volgens de uitvinding weergeeft ; figuur 5 een zieht weergeeft volgens de pijl F5 in figuur
4 ; figuren 6 en 7 twee uitvoeringsvarianten van het fiets- stuur weergeven. 



  Zoals weergegeven in de figuren, is het verbeterd fietsstuur 1 volgens de uitvinding tussen de handgrepen 2 voorzien van minstens   een   steunelement 3. 



  Elk steunelement 3 bevindt zich bij voorkeur aan de voorzijde van het fietsstuur 1 en in een vlak dat in relatie tot het wegdek horizontaal is gesitueerd, of   m. a. w.   ten opzichte van de stuurstang 4 een hoek van vrijwel 90 graden maakt. 



  Zoals weergegeven in de figuren 1   t. e. m.   3 is het fietsstuur 1 bij voorkeur uitgerust met een steunelement 3 bestaande uit een U-vormige beugel 5 die bij zijn uiteinden 6 met het fietsstuur 1 verbonden is. 

 <Desc/Clms Page number 4> 

 



  Volgens de meest voorkeurdragende uitvoeringsvorm, weergegeven in de figuren 4 en 5, bestaat het steunelement 3 uit een hoofdzakelijk U-vormige beugel 5 waarvan de uiteinden 6, die voorzien zijn van schroefdraad 7, over een hoek van vrijwel 90 graden naar beneden, omgebogen zijn. Hierbij is de beugel 5 aan zijn beide uiteinden 6 bovendien voorzien van bevestigingsmiddelen zoals bijvoorbeeld een U-vormige klem 8 die een opening 9 vertoont die kan samenwerken met het fietsstuur 1. De benen 10 van de respektievelijke klemmen 8 kunnen door middel van een moer 11, die samenwerkt met de schroefdraad 7. naar elkaar toe worden getrokken,   een   en ander zodanig'dat de U-vormige beugel 5 stevig aan het fietsstuur 1 kan worden bevestigd. 



  Deze voorkeurdragende uitvoeringsvorm biedt   o. a.   het voordeel dat de U-vormige beugel 5, na bevestiging op het fietsstuur 1, t. o. v. dit laatste hoger is gelegen, waardoor het vastgrijpen sterk vereenvoudigd wordt en aldus een optimale   hand-en/of   armsteun en/of handgreep verkregen wordt. 



  In figuur 6 is een variante van de huidige uitvinding 
 EMI4.1 
 weergegeven waarbij de steunelementen 3 bestaan uit twee, ten opzichte van deo 4 symmetrisch aangebrachte, staafvormige uitsteeksels 12 die elk aan hun voorste uiteinde voorzien zijn van een hoofdzakelijk naar boven gerichte bolvormige handgreep 13. Het is duidelijk dat dergelijke 

 <Desc/Clms Page number 5> 

 steunelementen 3, zowel bij gekruiste armen als bij niet gekruiste armen, optimaal kunnen benut worden. 



   In een vereenvoudigde uitvoeringsvorm wordt slechts één staafvormig uitsteeksel 12 op het fietsstuur 1 aangebracht, zoals weergegeven in figuur 7, waardoor in hoofdzaak aan   een   hand een optimale steun wordt geboden. 



  Tenslotte wordt opgemerkt dat de uitvinding in het algemeen ook betrekking heeft op alle steunelementen die met het voornoemd doel aan een fietsstuur kunnen worden aangebracht, of   m. a ; w.   die bestaan uit een steunvormend gedeelte dat voorzien is van bevestigingselementen die met een fietsstuur kunnen samenwerken. 



  De steunelementen 3 kunnen in allerlei uiteenlopende materialen worden uitgevoerd, doch bij voorkeur worden zij uit gechromeerd staal vervaardigd. 



  Het is duidelijk dat de steunelementen 3 kunnen fungeren als een steun voor bagage en in het geval van een beugelvormige uitvoering tevens kunnen aangewend worden om de fiets in een fietsenbergplaats omhoog te hangen. 



  De huidige uitvinding is geenszins beperkt tot de als voorbeelden beschreven en in de figuren weergegeven 

 <Desc/Clms Page number 6> 

 uitvoeringsvormen, doch dergelijk verbeterd fietsstuur, alsook de steunelementen, kunnen in allerlei vormen en afmetingen worden verwezenlijkt zonder buiten het kader der uitvinding te treden.

Claims (15)

1. Conclusies. 1. - Verbeterd fietsstuur. daardoor gekenmerkt dat het van minstens een tussen de handgrepen (2) van het fietsstuur (l) aangebracht steunelement (3) is voorzien.
2. 2.-Verbeterd fietsstuur volgens conclusie 1, daardoor gekenmerkt dat het steunelement, respektievelijk de steunelementen (3), bevestigd zijn aan de voorzijde van het fietsstuur (1),waarbijzij,indenormalepositievanhet fietsstuur (1). hoofdzakelijk in een horizontaal vlak gelegen zijn.
3. 3.-Verbeterd fietsstuur volgens conclusies 1 of 2, daardoor gekenmerkt dat het steunelement (3) hoofdzakelijk bestaat uit een beugel (5).
4. 4.-Fietsstuur volgens conclusie 3, daardoor gekenmerkt dat de beugel (5) hoofdzakelijk U-vormig is, waarbij deze beugel (5) bij zijn vrije uiteinden (6) met het fietsstuur (1) is verbonden.
5. 5. - Fietsstuur volgens conclusie 1 of 2, daardoor gekenmerkt dat het van minstens een steunelement (3) is voorzien dat <Desc/Clms Page number 8> gevormd wordt door een zich hoofdzakelijk dwars t. o. v. het fietsstuur (1) bevindend staafvormig uitsteeksel (12).
6. 6.-Verbeterd fietsstuur volgens conclusie 5, daardoor gekenmerkt dat het fietsstuur voorzien is van twee t. o. v. de stuurstang (4) symmetrisch aangebrachte steunelementen (3), bestaande uit staafvormige uitsteeksels (12) die elk aan hun voorste uiteinde voorzien zijn van een hoofdzakelijk naar boven gerichte bolvormige handgreep (13).
7. 7. - Fietsstuur volgens en der voorgaande conclusies, daardoor gekenmerkt dat de steunelementen (3) ééndelig met het fietsstuur (1) zijn uitgevoerd. EMI8.1
8. 8.-Fietsstuur volgens een der conclusies 1 t. daardoor gekenmerkt dat de steunelementen (3) demonteerbaar aan het fietsstuur (1) zijn bevestigd.
9. 9.-Verbeterd fietsstuur volgens conclusie 8, daardoor gekenmerkt dat het fietsstuur (l) voorzien is van een steunelement (3) gevormd door een U-vormige beugel (5), waarvan de uiteinden (6), die voorzien zijn van schroefdraad (7), over een hoek van vrijwel 90 graden uit het vlak van de EMI8.2 ..... beugel (5) omgebogen zijn en waarbij de voornoemde uiteinden voorzien zijn van beugelvormige klemmen (8) die samenwerken met het fietsstuur (1), en die door middel van een moer (11) <Desc/Clms Page number 9> bevestigd op de voornoemde schroefdraad (7) kunnen aangespannen worden.
10. 10.-Verbeterd fietsstuur volgens conelusie 9. daaroor gekenmerkt dat de U-vormige beuge] zieh hoger bevindt dan het fietsstuur (1).
11. 11.-Steunelement zoals aangewend in het fietsstuur (1) volgens conclusie 1, daardoor gekenmerkt dat het hoofdzakelijk bestaat uit een steunvormend gedeelte dat voorzien is van bevestigingselementen die een demonteerbare bevestiging van het steunelement aan een bestaand fietsstuur (1) toelaten.
12. 12.-Steunelement volgens conclusie 11, daardoor-gekenmerkt dat het hoofdzakelijk bestaat uit een U-vormige beugel (5).
13. 13.-Steunelement volgens conclusie 12, daardoor gekenmerkt dat de beugel (5) aan zijn vrije uiteinden (6), die voorzien zijn van schroefdraad (7), over een hoek van vrijwel 90 graden uit het vlak van de eigenlijke beugel (5) gebogen is, waarbij deze uiteinden (6) voorzien zijn van beugelvormige klemmen (8) die met een fietsstuur (1) kunnen samenwerken, en die door middel van een moer (11) aangebracht op de voornoemde schroefdraad (7) rond een fietsstuur kunnen aangespannen worden. <Desc/Clms Page number 10> EMI10.1
14. 14.-Steunelement 11 t. volgens ggn der conclusiesdaardoor gekenmerkt dat het hoofdzakelijk bestaat uit gechromeerd staal.
15. 15. - Verbeterd fietsstuur en steunelementen hiertoe aangewend, hoofdzakelijk zoals voorafgaand beschreven en weergegeven in de bijgaande tekeningen.