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Kugellager.
Den Gegenstand der Erfindung bildet ein Kugellager, dessen sämtliche die einzulagernde Welle umschliessenden Teile axial geteilt sind, wobei angenommen wird, dass vom inneren oder äusseren Laufring nur ersterer an der Umdrehung der Welle teilnimmt. Das im nachstehenden beschriebene Lager soll in beispielsweiser Ausführungsform als Transmissionslager gelten. Gemäss der Erfindung besitzt der äussere Laufring bis zur einlagernden Welle herunterreichende Stirnflanschen, die den äusseren Laufring gleichzeitig zum Gehäuse gestalten, was die Verwendung dünnflüssigen Öles als Schmiermittel gestattet.
Die Hälften des äusseren Laufringes sind derart ineinandergefügt, dass sie in bezug auf Verschiebung gegeneinander in axialer und radialer Richtung gesichert und die Verbindungsschrauben hiebei nahezu völlig entlastet sind.
Die Stossfugen für die Laufrillen sind zur Achsmittelebene einerseits unterhalb, anderseits oberhalb so weit versetzt, dass die Achsmittelebene und Ebene der Stossfugenkanten in einem bestimmten Winkel divergieren.
Diese Divergenz beider Ebenen weisen auch die inneren Laufringhälften auf, wobei auf der Umfläche des Laufringes Flächenelemente in solcher Länge entstehen, dass von abrollenden Stahlkugeln vor dem Überschreiten jeder Stossfuge mindestens zwei Kugeln auf dem Flächenelement des Laufringes aufsitzen und ein Aufbäumen desselben verhindert wird.
Die Verbindung der Hälften des inneren Laufringes durch Schellenglieder, die durch Aussparungen oder mittels zwischengelagerter Bügel an den Stossfugen einen Sonderverschluss ergeben, erhöht die
Sicherung der Flächenelemente gegen Aufbäumen.
Zum Ausgleich von kleinsten und grössten Minustoleranzen im Wellendurchmesser sind in Aussparungen keilförmigen Profils der inneren Laufringhälften Halbringe gleichfalls keilförmigen Querschnitts lose eingelegt, die, unter der Einwirkung von geteilten Gewinderingen oder anderen axial beweglicher Elemente stehend, so weit axial verschoben werden können, bis die Konusringe die Welle saugend oder fest umschliessen.
Gegen die einzulagernde Welle gerichtete Stellschrauben im inneren Laufring oder auf dem äusseren Laufring die über Führungswarzen und Laufrollen oder Kugeln lose und verschiebbar aufsitzenden Kugelballen ermöglichen dem Lager eine Pendelbewegung und Wellenwanderung.
Die zwischen dem äusseren und inneren Laufring einzubringenden Kugelreihen sind durch voneinander unabhängige Kugelkörbe und mit radialen Schlitzen versehene Halteringe zusammengestellt, so dass die Kugelreihen sich automatisch ohne Spannung der Kugellaufbahn anpassen können. Die Kugelkörbe sind derart ausgebildet, dass sich umlaufende Schmiermittelkanäle bilden, in welche mit der Kugelbewegung das Schmiermittel angesaugt und die Kugel auf ihrer ganzen Umfläche dauernd unter 01 gehalten wird.
Auf der Zeichnung zeigt Fig. 1 den äusseren Laufring als Gehäuse, Fig. 2 die beiden Laufringhälften abgehoben in Stirnansicht, Fig. 3 die Innenansicht einer Laufringhälfte, Fig. 4 die inneren Laufringhälften abgehoben in Stirnansicht, Fig. 5 dieselben in Seitenansicht, Fig. 6 eine innere Laufringhälfte von innen gesehen, Fig. 7 Halteringe für eine halbe Kugelreihe und Fig. 8 einen Halbring mit radialen Schlitzen zur Aufnahme der Kugelkörbe in Seitenansicht, Fig. 9 ist die Vorderansicht und Fig. 10 eine Seitenansicht eines Kugelkorbes. Fig. 11 zeigt die Vorderansicht einer abgeänderten Ausführungsform
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von inneren Laufringen.
Fig. 15 ist eine teilweise Oberansicht des äusseren Laufringes mit geschnittenem Kugelballen zur Einlagerung in Hängeböcke, Fig. 16 eine zugehörige geschnittene Seitenansicht und Fig. 17 die zuge- hörige Vorderansicht im Schnitt, während Fig. 18-20 gleiche Ansichten einer abgeänderten Ausführungform darstellen.
Der aus zwei Hälften gebildete äussere Laufring 1 besitzt Stirnflanschen 2. die so weit nach innen
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Die Divergenz beider Ebenen weisen auch die Hälften des inneren Laufringes 16 auf, wodurch auf der Umfläche des Laufringes Flächenelemente 17 von solcher Länge entstehen, dass von den abrollenden Stahlkugeln vor dem Überschreiten jeder Stossfuge 19 mindestens zwei Kugeln auf dem Flächenelement J ?
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stehen, um durch diese so weit axial verschoben zu werden, bis die Konus-oder Halbringe : ? die Welle saugend oder fest umschliessen. Durch die Verwendung der vorbeschriebenen Halbringe 26 lässt sich ein beispielsweise für eine 60 mm-Welle bestimmtes Lager auch ohne weiteres für eine Welle verwenden. die eine Minustoleranz von etwa 2-3 m aufweist.
Die in die Aussparungen 25 einzulegenden Halbringe 26, mit deren Vorschub Minustoleranzen zwischen Welle und Innenbohrung ausgeglichen werden sollen, können durch Feder und Nut in der inneren Laufringbohrung gehalten und geführt werden, oder aber es werden die Halbringe bzw. die inneren Laufringe magnetisiert und hiedurch der notwendige Zusammenhalt der einzelnen Teile für die unbehinderte Aufmontage derselben gewährleistet.
Gegen die einzulagernde Welle gerichtete Stellschrauben 28 im inneren Laufring dienen entweder als Mitnehmer oder zum Festklemmen des inneren Laufringes auf der Welle.
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Schmiermittel angesaugt und die Kugel auf ihrer ganzen Umfläche dauernd unter Öl gehalten wird.
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Ball-bearing.
The subject of the invention is a ball bearing, all of which parts surrounding the shaft to be stored are axially divided, it being assumed that of the inner or outer race only the former participates in the rotation of the shaft. The bearing described below is intended to be used as a transmission bearing in an exemplary embodiment. According to the invention, the outer race has end flanges reaching down to the bearing shaft, which shape the outer race at the same time as the housing, which allows the use of low-viscosity oil as a lubricant.
The halves of the outer race are fitted into one another in such a way that they are secured against displacement in relation to one another in the axial and radial directions and the connecting screws are almost completely relieved.
The butt joints for the running grooves are offset to the axis center plane on the one hand below, on the other hand above so far that the axis center plane and the plane of the butt joint edges diverge at a certain angle.
This divergence of the two planes is also exhibited by the inner raceway halves, with surface elements being formed on the surface of the raceway in such a length that at least two balls of rolling steel balls sit on the surface element of the raceway before crossing each butt joint and prevent it from booming.
The connection of the halves of the inner race by means of clamp links, which result in a special closure through recesses or by means of interposed brackets at the butt joints, increases this
Securing the surface elements against rearing up.
To compensate for the smallest and largest negative tolerances in the shaft diameter, half-rings, which are also wedge-shaped cross-section, are loosely inserted in the recesses of the wedge-shaped profile of the inner race ring halves, which, under the influence of split threaded rings or other axially movable elements, can be axially displaced until the conical rings die Enclose the shaft with suction or tightly.
Adjusting screws directed against the shaft to be stored in the inner race or on the outer race, the ball balls, which are loosely and displaceably seated via guide lugs and rollers or balls, enable the bearing to oscillate and wander.
The rows of balls to be inserted between the outer and inner race rings are composed of independent ball baskets and retaining rings provided with radial slots, so that the rows of balls can automatically adapt to the ball track without tension. The spherical baskets are designed in such a way that circumferential lubricant channels form into which the lubricant is sucked in with the movement of the ball and the ball is kept permanently below 01 on its entire surface.
In the drawing, FIG. 1 shows the outer race as a housing, FIG. 2 shows the two raceway halves lifted off in an end view, FIG. 3 shows the inside view of one raceway half, FIG. 4 shows the inner raceway halves lifted off in an end view, FIG. 5 shows the same in side view, FIG. 6 shows an inner race ring half from the inside, FIG. 7 shows retaining rings for half a row of balls, and FIG. 8 shows a half ring with radial slots for receiving the ball cages in side view, FIG. 9 is the front view and FIG. 10 is a side view of a ball cage. Fig. 11 shows the front view of a modified embodiment
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of inner races.
15 is a partial top view of the outer race with a cut ball ball for storage in hanging trestles, FIG. 16 is a corresponding cut side view and FIG. 17 is the corresponding front view in section, while FIGS. 18-20 show the same views of a modified embodiment.
The outer race 1, formed from two halves, has end flanges 2. which go so far inwards
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The divergence of the two planes also have the halves of the inner race 16, whereby surface elements 17 of such a length arise on the circumferential surface of the race that at least two balls of the rolling steel balls on the surface element J?
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stand in order to be axially displaced by this until the cone or half rings:? enclose the shaft with suction or tightly. By using the half-rings 26 described above, a bearing intended for a 60 mm shaft, for example, can also easily be used for a shaft. which has a minus tolerance of about 2-3 m.
The half-rings 26 to be inserted into the recesses 25, with the advance of which minus tolerances between the shaft and the inner bore are to be compensated for, can be held and guided by a tongue and groove in the inner raceway bore, or the half-rings or the inner raceways are magnetized and, as a result, the necessary cohesion of the individual parts for the unhindered assembly of the same guaranteed.
Adjusting screws 28 in the inner race that are directed against the shaft to be stored serve either as drivers or to clamp the inner race on the shaft.
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Lubricant is sucked in and the ball is kept under oil over its entire surface.
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