AT69272B - Verbrennungskraftmaschine mit mehreren selbständigen Arbeitszylindern. - Google Patents
Verbrennungskraftmaschine mit mehreren selbständigen Arbeitszylindern.Info
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Description
<Desc/Clms Page number 1> EMI1.1 EMI1.2 EMI1.3 <Desc/Clms Page number 2> EMI2.1 Die Einlassöfmmgen/werden von dem Kolben g gesteuert, der mittels der Pleuelstange h die Arbeit auf die Kurbelwelle i überträgt. Der zu dem Kolben g gegenläufige und die Auslass- EMI2.2 abgeteilt sind. Die Verbrennungskraftmaschine arbeitet in der Weise, dass die von der Pumpe b bei jedem Hub durch die Einlässe r angesaugte Luft verdichtet und in den Aufnebmerraum gedruckt wud, von wo aus sie bei Offenlegung der Schlitze f in die Arbeitszylinder strömt und aus diesen die Verbrennungsruckstände durch die Auslässe j ausspült. Beim Kolbenrückgang wird die im Zylinderraum befindliche Luft verdichtet, in die in der Nähe der Totpunktlage der Kolben der Brennstoff durch Vorrichtungen s eingespritzt wird. Die hocherhitzte Ladung entzündet sich sodann und treibt die Kolben auseinander. Am Ende des Arbeitshubes legt der Kolben k die Auslassöffnungen j frei, aus denen dann die Verbrennungsgase in das Auspuffrohr t entweichen. Durch die Ausbildung des Aufnehmers gemäss der Erfindung wird der Reibungsverlust der Spülluft auf dem Wege von der Pumpe bis zu den Arbeitszylindern auf das denkbar kleinste Mass herabgemindert. Das Aufnehmergehäuse kann vorteilhaft so ausgebildet und angeordnet werden, dass es die Zylinder der Arbeitsmaschinen und der Pumpe in der aus der Zeichnung ersichtlichen Weise umschliesst. Hiebei werden die im allgemeinen zur Unterbringung von Maschinenteilen nicht verwendeten keilförmigen Räume zwischen den einzelnen Zylindern zur Vergrösserung des Aufnehmervolumens nutzbar gemacht, so dass es möglich ist, den Aufnehmer ohne Nachteil für den Gesamtaufbau der Maschine so gross auszubilden, dass er das benötigte Vielfache des Volumens eines oder mehrerer Zylinder fasst und dem gasförmigen Mittel gestattet, sich mit nur geringer Geschwindigkeit in ihm zu bewegen. Die Benutzung des Aufnehmergehäuses als gemeinsamen Tragrahmen für die Arbeitszylinder und Pumpe bedeutet eine wesentliche Vereinfachung und Verbilligung des Maschmenaufbaues. Das einteilige oder zu einem ein einheitliches Ganzes bildenden Körper zusammengesetzte Gehäuse bat eine einfache Form und lässt sich daher leicht giessen und aufbauen. Die Erfindung ist auch auf andere Verbrennungskraftmaschinen als jene der dargestellten Art anwendbar, wobei die Ausbildung natürlich dem gegebenen Fall angepasst werden muss. Die Zylinder der Afbeitsmaschinen und der Pumpe bzw. der Pumpen können in das Gehäuse eingesetzt oder mit diesem vergossen sein. PATENT ANSPRÜCHE : 1. Verbrennungskraft maschine mit mehreren selbstandigen Arbeitszylindern, dadurch EMI2.3 der mit der oder den Ladepumpen unter Vermeidung von Rohrleit ungswiderständen verbundene, für alle Arbeitszylinder gemeinsame Aufnehmer die Arbeitszylinder ganz oder teilweise umschliesst.
Claims (1)
- 2. Ausführungsform der Kraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass EMI2.4
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE69272X | 1911-03-24 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
AT69272B true AT69272B (de) | 1915-07-10 |
Family
ID=5634877
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
AT69272D AT69272B (de) | 1911-03-24 | 1911-07-21 | Verbrennungskraftmaschine mit mehreren selbständigen Arbeitszylindern. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT69272B (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1160238B (de) * | 1958-06-04 | 1963-12-27 | William Doxford & Sons Ltd | Mehrzylindriger Gegenkolben-Zweitakt-Dieselmotor |
DE2844308A1 (de) * | 1978-04-28 | 1979-10-31 | Toyota Motor Co Ltd | Zweitakt-otto-brennkraftmaschine |
DE2844309A1 (de) * | 1978-04-28 | 1979-10-31 | Toyota Motor Co Ltd | Zweitakt-otto-brennkraftmaschine |
-
1911
- 1911-07-21 AT AT69272D patent/AT69272B/de active
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1160238B (de) * | 1958-06-04 | 1963-12-27 | William Doxford & Sons Ltd | Mehrzylindriger Gegenkolben-Zweitakt-Dieselmotor |
DE2844308A1 (de) * | 1978-04-28 | 1979-10-31 | Toyota Motor Co Ltd | Zweitakt-otto-brennkraftmaschine |
DE2844309A1 (de) * | 1978-04-28 | 1979-10-31 | Toyota Motor Co Ltd | Zweitakt-otto-brennkraftmaschine |
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