AT520980B1 - Frame, manhole cover, road gully and drainage channel - Google Patents

Abstract

Rahmen (10) zur Aufnahme eines Schachtdeckels (11) für Verkehrsflächen oder zur Aufnahme eines Aufsatzes für einen Straßenablauf mit einer Auflagefläche (12) für den Schachtdeckel (11) bzw. den Aufsatz, die mit Abstand von einer Oberkante (13) des Rahmens (10) angeordnet ist, wobei zwischen der Oberkante (13) und der Auflagefläche (12) ein Freiraum (14) zur Aufnahme des Schachtdeckels (11) bzw. des Aufsatzes ausgebildet ist, wobei wenigstens eine Markierung zur Verschleißanzeige (15) an einer Innenseite (16) des Rahmens (10) im Bereich der Oberkante (13) angeordnet ist, wobei die Markierung zur Verschleißanzeige (15) eine Fläche der Innenseite (16) des Rahmens (10) bildet, die sich ausgehend von der Oberkante (13) in Richtung der Auflagefläche (12) erstreckt, wobei im Bereich der Oberkante des Rahmens die Markierung sichtbar wird, wenn der Schachtdeckel im Rahmen durch Abrieb oder Rahmenbruch nach unten absinkt, wobei der Verschleißgrad durch den Grad an Sichtbarkeit der Markierung angezeigt wird.Frame (10) for accommodating a manhole cover (11) for traffic areas or for accommodating an attachment for a road gully with a bearing surface (12) for the manhole cover (11) or the attachment, which is at a distance from an upper edge (13) of the frame ( 10), wherein a free space (14) for receiving the manhole cover (11) or the attachment is formed between the upper edge (13) and the bearing surface (12), wherein at least one marking for indicating wear (15) is provided on an inner side ( 16) of the frame (10) is arranged in the area of the upper edge (13), the marking for indicating wear (15) forming a surface of the inside (16) of the frame (10) which, starting from the upper edge (13), extends in the direction the bearing surface (12), the marking becoming visible in the area of the upper edge of the frame when the manhole cover sinks down in the frame due to abrasion or frame breakage, the degree of wear being determined by the degree of visibility of the marking is shown.

Description

Beschreibungdescription

[0001] Die Erfindung betrifft einen Rahmen zur Aufnahme eines Schachtdeckels für Verkehrsflächen mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1. Ein derartiger Rahmen ist im Zusammenhang mit marktüblichen Schachtabdeckungen, die bspw. von der Anmelderin vertrieben werden, aus der Praxis bekannt. Die Erfindung betrifft ferner eine Schachtabdeckung mit einem derartigen Rahmen. Außerdem betrifft die Erfindung einen Rahmen zur Aufnahme eines Aufsatzes für einen Straßenablauf, einen Straßenablauf und eine Entwässerungsrinne. The invention relates to a frame for receiving a manhole cover for traffic areas with the features of the preamble of claim 1. Such a frame is known from practice in connection with commercially available manhole covers, which are sold, for example, by the applicant. The invention also relates to a manhole cover with such a frame. The invention also relates to a frame for receiving an attachment for a road gully, a road gully and a drainage channel.

[0002] In Zukunft wird ein starker Anstieg des Güterverkehrs erwartet, wobei die Straße weiterhin der wichtigste Verkehrsträger bleibt. Auch wenn bekannte Schachtabdeckungen verschleißoptimiert sind, lässt sich der verkehrsbedingte Verschleiß nicht vollständig vermeiden. Besonders bei Schachtabdeckungen, bei denen der Schachtdeckel lose im Rahmen liegt, entsteht durch die Verkehrsbelastung an den Auflageflächen zwischen Deckel und Rahmen Abrieb, sodass die Bauteile verschleißen. Bei übermäßigem Verschleiß ist die Betriebs- und Verkehrssicherheit der Schachtabdeckung nicht mehr gewährleistet. Im schlimmsten Fall bricht die Auflagefläche des Rahmens, auf der der Schachtdeckel aufliegt, unter der Verkehrsbelastung, sodass eine verkehrssichere Lage des Schachtdeckels nicht mehr gegeben ist. Eine zügige Instandsetzung der Schachtabdeckung ist dann zwingend notwendig. [0002] A sharp increase in freight traffic is expected in the future, with the road remaining the most important mode of transport. Even if known manhole covers are wear-optimized, traffic-related wear cannot be completely avoided. Particularly in the case of manhole covers where the manhole cover lies loosely in the frame, the traffic load causes abrasion on the contact surfaces between cover and frame, so that the components wear out. If there is excessive wear, the operational and traffic safety of the manhole cover can no longer be guaranteed. In the worst case, the bearing surface of the frame on which the manhole cover rests breaks under the traffic load, so that the manhole cover is no longer in a safe position for traffic. A speedy repair of the manhole cover is then absolutely necessary.

[0003] Der abriebbedingte Verschleißprozess ist in den Figuren 1, 2 bei einer bekannten Schachtabdeckung verdeutlicht. Fig. 1 zeigt den Schnitt einer bekannten Schachtabdeckung im verschleißfreien Zustand, bei der die Oberfläche des Schachtdeckels 11 mit der Oberfläche des Rahmens 10 fluchtet. Die Oberkante 13 des Rahmens 10 liegt im Wesentlichen auf derselben Höhe, wie die Oberkante des Schachtdeckels 11. The abrasion-related wear process is illustrated in Figures 1, 2 in a known manhole cover. Fig. 1 shows the section of a known manhole cover in the wear-free state, in which the surface of the manhole cover 11 is flush with the surface of the frame 10. The top edge 13 of the frame 10 is essentially at the same height as the top edge of the manhole cover 11.

[0004] Bei dem lose aufliegenden Schachtdeckel 11 kommt es an der Auflagefläche 12 bzw. der Unterseite des Schachtdeckels 11 zu Abrieb, der sich aus der Relativbewegung zwischen dem Schachtdeckel 11 und dem Rahmen 10 unter Verkehrsbelastung ergibt. Der Abrieb bewirkt, dass der Schachtdeckel 11 im Rahmen 10 nach unten absinkt, wie in Fig. 2 dargestellt. Die Oberfläche des Schachtdeckels 11 und die Oberfläche des Rahmens 10 sind im Unterschied zu dem verschleißfreien Zustand gemäß Fig. 1 nicht mehr flächenbündig. Die Verkehrssicherheit ist nicht mehr gegeben. When the manhole cover 11 rests loosely, abrasion occurs on the bearing surface 12 or the underside of the manhole cover 11, which results from the relative movement between the manhole cover 11 and the frame 10 under traffic loads. The abrasion causes the manhole cover 11 to sink down in the frame 10, as shown in FIG. The surface of the manhole cover 11 and the surface of the frame 10 are no longer flush, in contrast to the wear-free state according to FIG. Road safety is no longer given.

[0005] In der DE 2925507 A1 und der DE 3026984 A1 ist beiderseits ein Rahmen zur Aufnahme eines Schachtdeckels offenbart, bei dem der Schachtdeckel im Normalfall auf drei Punkten in den entsprechenden Aussparungen 11 des Rahmens aufliegt. Sollten die Vorsprünge 8, mit welchen der Schachtdeckel im Rahmen in den Aussparungen aufliegt, durch andauernde Verkehrsbelastung brechen, so befindet sich im Rahmen auch eine Hilfsauflagefläche 14, auf welcher der Deckel in diesem Fall aufliegt. In DE 2925507 A1 and DE 3026984 A1, a frame for receiving a manhole cover is disclosed on both sides, in which the manhole cover normally rests on three points in the corresponding recesses 11 of the frame. Should the projections 8, with which the manhole cover rests in the recesses in the frame, break due to ongoing traffic loads, then there is also an auxiliary support surface 14 in the frame, on which the cover rests in this case.

[0006] Die DE 4216572 A1 bezieht sich auf einen Rahmen 1 zur Aufnahme eines Schachtdeckels 3. Hierbei werden der obere Rand 8 des Rahmens 1 und dessen flache Vorsprünge 9 als geeignete Markierung zur Verschleißanzeige erachtet. DE 4216572 A1 relates to a frame 1 for accommodating a manhole cover 3. In this case, the upper edge 8 of the frame 1 and its flat projections 9 are considered to be a suitable marking for indicating wear.

[0007] Die DE 102013000709 A1 beschreibt einen Rahmen 1 mit einer Auflagefläche 5 für eine Schachtabdeckung, einer Oberkante 7 sowie eine Ausnehmung im Randbereich 7. DE 102013000709 A1 describes a frame 1 with a support surface 5 for a manhole cover, an upper edge 7 and a recess in the edge region 7.

[0008] Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, einen gattungsgemäßen Rahmen zur Aufnahme eines Schachtdeckels für Verkehrsflächen dahingehend zu verbessern, dass Verschleiß des Rahmens und/oder des Schachtdeckels schnell und sicher erkannt wird, sodass zügig Abhilfe geschaffen werden kann. Der Erfindung liegt ferner die Aufgabe zu Grunde, eine Schachtabdeckung, einen Rahmen zur Aufnahme eines Aufsatzes für einen Straßenablauf, einen Straßenablauf und eine Entwässerungsrinne zu schaffen. The invention is based on the object of improving a generic frame for receiving a manhole cover for traffic areas in such a way that wear of the frame and/or the manhole cover is detected quickly and reliably, so that remedial action can be taken quickly. The invention is also based on the object of creating a manhole cover, a frame for receiving an attachment for a road gully, a road gully and a drainage channel.

[0009] Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe mit Blick auf den Rahmen durch den Gegenstand des Anspruchs 1, mit Blick auf die Schachtabdeckung durch den Gegenstand des Anspruchs 6, mit Blick auf den Straßenablauf durch den Gengenstand des Anspruchs 7 und mit Blick auf die Entwässerungsrinne durch den Gegenstand des Anspruchs 8 gelöst. According to the invention, this object is achieved with a view to the frame by the subject matter of claim 1, with a view to the manhole cover by the subject matter of claim 6, with a view of the road gully by the subject matter of claim 7 and with a view to the drainage channel by the Object of claim 8 solved.

[0010] Konkret wird die Aufgabe durch einen Rahmen zur Aufnahme eines Schachtdeckels für Verkehrsflächen mit einer Auflagefläche für den Schachtdeckel gelöst. Die Auflagefläche ist mit Abstand von einer Oberkante des Rahmens angeordnet, wobei zwischen der Oberkante und der Auflagefläche ein Freiraum zur Aufnahme des Schachtdeckels ausgebildet ist. Erfindungsgemäß ist wenigstens eine Markierung zur Verschleißanzeige an einer Innenseite des Rahmens im Bereich der Oberkante angeordnet. Specifically, the task is solved by a frame for receiving a manhole cover for traffic areas with a bearing surface for the manhole cover. The support surface is arranged at a distance from an upper edge of the frame, with a free space for receiving the shaft cover being formed between the upper edge and the support surface. According to the invention, at least one marking for indicating wear is arranged on an inside of the frame in the area of the upper edge.

[0011] Die Erfindung hat den Vorteil, dass bei geschlossener Schachtabdeckung eine sichere Anzeige erfolgt, wenn der Schachtdeckel im Rahmen verschleißbedingt nach unten absinkt und der Austausch der Schachtabdeckung oder von Teilen der Schachtabdeckung erforderlich ist. Die erfindungsgemäße Markierung zur Verschleißanzeige ist ein Indikator, der sichtbar wird, wenn der Schachtdeckel im Rahmen durch Abrieb oder Rahmenbruch nach unten absinkt. Dann wird automatisch im Bereich der Oberkante des Rahmens die Markierung sichtbar. Es ist dafür nicht erforderlich, den Schachtdeckel abzuheben oder Messinstrumente einzusetzen. Dabei kann sogar der Verschleißgrad durch die Markierung angezeigt werden, da der Weg, um den der Schachtdeckel im Rahmen absinkt, den Verschleißgrad bedingt und gleichzeitig die Markierung zur Verschleißanzeige mehr oder weniger frei gibt. The invention has the advantage that when the manhole cover is closed, there is a reliable indication when the manhole cover falls down due to wear and tear and the replacement of the manhole cover or parts of the manhole cover is required. The marking according to the invention for indicating wear is an indicator which becomes visible when the manhole cover sinks down in the frame due to abrasion or frame breakage. The marking is then automatically visible in the area of the upper edge of the frame. It is not necessary to lift the manhole cover or use measuring instruments. The degree of wear can even be indicated by the marking, since the path by which the manhole cover sinks in the frame determines the degree of wear and at the same time more or less releases the marking for indicating wear.

[0012] Die Art der Markierung kann an die jeweiligen Gegebenheiten angepasst sein. Beispielsweise kann eine farbige Markierung verwendet werden, die besonders gut sichtbar ist. Andere Arten der Markierung sind möglich. The type of marking can be adapted to the particular circumstances. For example, a colored marking that is particularly visible can be used. Other types of marking are possible.

[0013] Der erfindungsgemäße Rahmen wird als solcher, d.h. ohne den Schachtdeckel offenbart und beansprucht. Außerdem wird eine Schachtabdeckung für Verkehrsflächen mit einem erfindungsgemäßen Rahmen und einem Schachtdeckel, der in dem Rahmen angeordnet ist, offenbart und beansprucht. Dabei bildet die Oberseite des Schachtdeckels oder die Grundfläche einer Profilierung des Schachtdeckels eine Bezugsfläche für die wenigstens eine Markierung zur Verschleißanzeige. The frame according to the invention is disclosed and claimed as such, i.e. without the manhole cover. A manhole cover for traffic areas with a frame according to the invention and a manhole cover arranged in the frame is also disclosed and claimed. The upper side of the manhole cover or the base of a profiling of the manhole cover forms a reference surface for the at least one marking to indicate wear.

[0014] Die Erfindung betrifft außerdem einen Rahmen zur Aufnahme eines Aufsatzes für einen Straßenablauf, der im Prinzip ähnlich wie eine Schachtabdeckung aufgebaut ist, zumindest soweit das Zusammenwirken des Rahmens und des Aufsatzes betroffen ist. Aufsätze sind fester Bestandteil von Verkehrsflächen. Der meist viereckige Aufsatz ist in einem Rahmen angeordnet. Der Rahmen und der Aufsatz bilden zusammen einen Straßenablauf. Die Verschleißmarkierung funktioniert nach demselben Prinzip, wie er bei der Schachtabdeckung. Außerdem umfasst die Erfindung eine Entwässerungsrinne mit einem Rost, bei der die Verschleißmarkierung in entsprechender Weise verwirklicht ist. The invention also relates to a frame for receiving an attachment for a road gully, which is constructed in principle similar to a manhole cover, at least as far as the interaction of the frame and the attachment is concerned. Attachments are an integral part of traffic areas. The mostly square attachment is arranged in a frame. The frame and the attachment together form a road gully. The wear marking works on the same principle as the manhole cover. In addition, the invention includes a drainage channel with a grate, in which the wear marking is implemented in a corresponding manner.

[0015] Bevorzugte Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Rahmens sind in den Unteransprüchen angegeben. Preferred embodiments of the frame according to the invention are specified in the subclaims.

[0016] Beispielsweise weist die Markierung zur Verschleißanzeige die Oberkante des Rahmens als obere Bezugslinie für den Verschleiß und eine untere Bezugslinie für den maximal zulässigen Verschleiß auf. Die untere Bezugslinie ist von der Oberkante des Rahmens beabstandet. Damit ist unmittelbar ersichtlich, ob sich der Verschleiß im zulässigen Bereich zwischen der Oberkante bzw. der oberen Bezugslinie einerseits und der unteren Bezugslinie andererseits bewegt. Wenn die untere Bezugslinie überschritten wird, ist der maximal zulässige Verschleiß erreicht. For example, the wear indicator mark has the top edge of the frame as an upper reference line for wear and a lower reference line for maximum allowable wear. The bottom reference line is spaced from the top edge of the frame. This makes it immediately apparent whether the wear is within the permissible range between the upper edge or the upper reference line on the one hand and the lower reference line on the other. If the lower reference line is exceeded, the maximum permissible wear has been reached.

[0017] Vorzugsweise bildet die Markierung zur Verschleißanzeige eine Fläche an der Innenseite des Rahmens, die sich ausgehend von der Oberkante in Richtung der Auflagefläche erstreckt. Die flächige Ausbildung der Markierung zur Verschleißanzeige verbessert die Sichtbarkeit, wenn der Schachtdeckel nach unten absinkt. Diese Ausführungsform kann weiter dadurch verbessert werden, dass die Markierung farbig ausgebildet ist. Preferably, the wear indicator mark forms a surface on the inside of the frame extending from the top edge toward the support surface. The flat design of the wear indicator marking improves visibility when the manhole cover sinks downwards. This embodiment can be further improved in that the marking is colored.

[0018] Bei einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist wenigstens eine Tasche in der Innenseite des Rahmens ausgebildet, wobei die Markierung zur Verschleißanzeige als Einlage in der Tasche fest angeordnet ist. Dadurch wird eine robuste und gut sichtbare Markierung geschaffen, die selbst unter starker Verkehrsbelastung sicher funktioniert. In a further preferred embodiment, at least one pocket is formed in the inside of the frame, the wear indicator mark being fixed as an insert in the pocket. This creates a robust and highly visible marking that functions safely even under heavy traffic loads.

[0019] Vorzugsweise sind mehrere Markierungen zur Verschleißanzeige auf dem Innenumfang des Rahmens verteilt angeordnet, sodass der Verschleiß des Rahmens bzw. des Schachtdeckels von verschiedenen Seiten aus sichtbar ist. [0019]Preferably, several markings for indicating wear are arranged distributed on the inner circumference of the frame, so that the wear of the frame or the manhole cover is visible from different sides.

[0020] Die Erfindung wird nachstehend anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezug auf die beigefügten schematischen Zeichnungen mit weiteren Einzelheiten näher erläutert. The invention is explained in more detail below using an exemplary embodiment with reference to the accompanying schematic drawings with further details.

[0021] In diesen zeigen [0021] In these show

[0022] Fig. 1 den Schnitt einer Schachtabdeckung nach dem Stand der Technik im verschleißfreien Zustand; [0022] FIG. 1 shows the section of a manhole cover according to the prior art in the non-wearing state;

[0023] Fig. 2 die Schachtabdeckung nach Fig. 1 im Verschleißzustand; [0023] FIG. 2 shows the manhole cover according to FIG. 1 in the state of wear;

[0024] Fig. 3 den Schnitt einer Schachtabdeckung nach einem erfindungsgemäßen Ausführungsbeispiel im Verschleißzustand und Fig. 3 shows the section of a manhole cover according to an embodiment of the invention in the state of wear and

[0025] Fig. 4 eine Draufsicht auf die Schachtabdeckung nach Fig. 3. 4 is a plan view of the manhole cover of FIG. 3.

[0026] Der Rahmen 10 ist zur Aufnahme eines Schachtdeckels 11 für Verkehrsflächen vorgesehen. Im Beispiel gemäß Fig. 3 ist der Schachtdeckel 11 im Rahmen 10 gelagert. Die Erfindung bezieht sich sowohl auf den Rahmen 10 als solchen, d.h. ohne den Schachtdeckel 11, als auch auf eine Schachtabdeckung mit dem Rahmen 10 und dem Schachtdeckel 11, wie in Fig. 3 gezeigt. The frame 10 is provided for receiving a manhole cover 11 for traffic areas. In the example according to FIG. 3 the manhole cover 11 is mounted in the frame 10 . The invention relates both to the frame 10 as such, i.e. without the manhole cover 11, and to a manhole cover with the frame 10 and the manhole cover 11, as shown in fig.

[0027] Der Rahmen 10 weist an seiner Innenseite 16 eine Auflagefläche 12 in der Form eines nach innen vorstehenden Kragens auf. Bei runden Schachtabdeckungen ist die Auflagefläche 12 ringförmig. Andere Geometrie sind möglich. Die Auflagefläche 12 ist von der Oberkante 13 des Rahmens 10 beabstandet. Die Oberkante 13 schließt die Oberseite des Rahmens 10 nach innen ab und begrenzt einen zwischen der Oberkante 13 und der Auflagefläche 12 gebildeten Freiraum 14. Im Freiraum 14 ist im der Schachtdeckel 11 angeordnet. Die Höhe des Freiraums 11 und die Dicke des Schachtdeckels 11 sind so aufeinander abgestimmt, dass der Schachtdeckel 11 mit dem Rahmen 10 im verschleißfreien Zustand flächenbündig abschließt. Der Schachtdeckel 11 fluchtet mit dem Rahmen 10. The frame 10 has on its inside 16 a bearing surface 12 in the form of an inwardly projecting collar. In the case of round manhole covers, the bearing surface 12 is ring-shaped. Other geometries are possible. The support surface 12 is spaced from the top edge 13 of the frame 10 . The upper edge 13 closes the upper side of the frame 10 inwards and delimits a free space 14 formed between the upper edge 13 and the bearing surface 12. The shaft cover 11 is arranged in the free space 14. FIG. The height of the free space 11 and the thickness of the manhole cover 11 are matched to one another in such a way that the manhole cover 11 is flush with the frame 10 in a wear-free state. The manhole cover 11 is aligned with the frame 10.

[0028] Da der Schachtdeckel 11 lose auf der Auflagefläche 12 aufliegt, ist die Schachtabdeckung besonders abriebgefährdet. Andere Anordnungen und Befestigungen des Schachtdeckels im Rahmen sind möglich. Sobald es zu Verschließ kommt, bilden der Schachtdeckel und der Rahmen keine einheitliche Fläche. Since the manhole cover 11 rests loosely on the support surface 12, the manhole cover is particularly at risk of abrasion. Other arrangements and fastenings of the manhole cover in the frame are possible. Once closure occurs, the manhole cover and frame do not form a unitary surface.

[0029] Der Rahmen 10 nach dem erfindungsgemäßen Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 3 weist deshalb eine Markierung zur Verschleißanzeige 15 auf. The frame 10 according to the exemplary embodiment according to the invention as shown in FIG. 3 therefore has a marking 15 for indicating wear.

[0030] Im Bereich der Oberkante 13 des Rahmens ist an dessen Innenseite 16 die Markierung zur Verschleißanzeige 15 angeordnet, wie den Figuren 3, 4 zu erkennen ist. Die Markierung zur Verschleißanzeige 15 bildet in diesem Bereich die Oberkante 13. Mit anderen Worten ragt die Markierung zur Verschleißanzeige 15 bis einschließlich zur Oberkante 13. Die Oberkante 13 bildet somit die obere Bezugslinie 17 für den Verschleiß, sodass die Oberkante 13 sichtbar wird, wenn bereits ein gewisser Verschleiß der Schachtabdeckung eingetreten ist. In the region of the upper edge 13 of the frame, the marking for wear indicator 15 is arranged on its inside 16, as can be seen in FIGS. The wear indicator mark 15 forms the upper edge 13 in this area. In other words, the wear indicator mark 15 extends up to and including the upper edge 13. The upper edge 13 thus forms the upper reference line 17 for wear, so that the upper edge 13 becomes visible when already some wear of the manhole cover has occurred.

[0031] Eine andere Lage der Markierung zur Verschleißanzeige 15 ist möglich, solange sich diese soweit im Bereich der Oberkante 13 befindet, dass ein Absinken des Schachtdeckels 11 die Markierung 15 freigibt. A different position of the marking for the wear indicator 15 is possible, as long as it is in the area of the upper edge 13 so that a lowering of the manhole cover 11 releases the marking 15 .

[0032] Auf dem Umfang des Rahmens 10 ist die Markierung zur Verschleißanzeige 15 abschnittsweise bzw. segmentweise ausgebildet, wie in Fig. 4 gezeigt. Für die Funktion als Verschleißanzeige genügt es, wenn ein, bezogen auf den Gesamtumfang, relativ kleiner Umfangsabschnitt, wie in Fig. 4 gezeigt, als Markierung ausgebildet ist. On the circumference of the frame 10, the marking for the wear indicator 15 is formed in sections or segments, as shown in FIG. For the function as a wear indicator, it is sufficient if a relatively small section of the circumference, as shown in FIG. 4, is designed as a marking in relation to the overall circumference.

[0033] Wie in Fig. 3, insbesondere in dem vergrößerten Ausschnitt A gemäß Fig. 3, zu erkennen, wird die Markierung zur Verschleißanzeige 15 nach unten durch eine untere Bezugslinie 18 begrenzt. Die untere Bezugslinie 18 zeigt den maximal zulässigen Verschleiß an. Mit anderen As can be seen in FIG. 3, in particular in the enlarged section A according to FIG. The lower reference line 18 indicates the maximum allowable wear. With others

Worten ist der maximal zulässige Verschleiß beispielsweise durch Abrieb oder Bruch des Rahmens 10 erreicht, wenn die untere Bezugslinie 18 sichtbar wird. Wie in Fig. 3 (Detailansicht) zu erkennen, ist die untere Bezugslinie 18 von der Oberkante 13 beabstandet. Der Abstand zwischen der Oberkante 13 und der unteren Bezugslinie 18 entspricht dem maximalen Verschleiß und damit der Höhenänderungen des Schachtdeckels 11 im Rahmen 10. Der Abstand zwischen Oberkante 13 und der unteren Bezugslinie 18 hängt von den Anforderungen an die Bauteilsicherheit ab, die an die Schachtabdeckung gestellt werden. In other words, the maximum permissible wear, for example due to abrasion or breakage of the frame 10, has been reached when the lower reference line 18 becomes visible. As can be seen in FIG. 3 (detailed view), the lower reference line 18 is at a distance from the upper edge 13 . The distance between the upper edge 13 and the lower reference line 18 corresponds to the maximum wear and thus the changes in height of the manhole cover 11 in the frame 10. The distance between the upper edge 13 and the lower reference line 18 depends on the component safety requirements placed on the manhole cover will.

[0034] Wie in Fig. 3 dargestellt, bildet die Markierung zur Verschleißanzeige 15 eine Fläche an der Innenseite 16 des Rahmens 10, die sich zwischen der Oberkante 13 und der unteren Bezugslinie 18 erstreckt (siehe Detailansicht). Wenn die Fläche zusätzlich noch farbig ausgebildet ist, lässt sich die Markierung zur Verschleißanzeige 15 selbst aus der Entfernung gut erkennen. As shown in Figure 3, the wear indicator mark 15 forms a surface on the inside 16 of the frame 10 that extends between the top edge 13 and the bottom reference line 18 (see detail view). If the surface is also designed in color, the wear indicator marking 15 can be easily recognized even from a distance.

[0035] Um eine dauerhafte Verschleißanzeige zu ermöglichen, ist eine Tasche 19 in der Innenseite 16 des Rahmens 10 ausgebildet, in der die Markierung zur Verschleißanzeige 15 in der Form einer Einlage 20 eingefügt ist. Die Einlage 20 ist in der Tasche 19 nicht lösbar befestigt. Die Anordnung der Tasche 19 an der Innenseite 16 des Rahmens 10 ist in Fig. 4 gut zu erkennen. Die Tasche 19 ist zur Innenseite 16 hin geöffnet, so dass die darin befindliche Einlage 20 sichtbar ist. Im Beispiel gemäß Fig. 3 ist die Tasche 19 auch nach oben hin geöffnet, sodass die Einlage 20 einfach in die Tasche 19 eingesetzt und dort mit dieser verbunden werden kann. In order to enable a permanent wear indicator, a pocket 19 is formed in the inside 16 of the frame 10, in which the wear indicator mark 15 in the form of an insert 20 is inserted. The insert 20 is fixed in the pocket 19 in a non-detachable manner. The arrangement of the pocket 19 on the inside 16 of the frame 10 can be seen clearly in FIG. The pocket 19 is open to the inside 16 so that the insert 20 located therein is visible. In the example according to FIG. 3, the pocket 19 is also open at the top, so that the insert 20 can simply be inserted into the pocket 19 and connected to it there.

[0036] Zusätzlich zu der in den Figuren 3, 4 gezeigten Markierung zur Verschleißanzeige 15 können weitere, beispielsweise 2 oder 3 Markierungen zu Verschleißanzeige 15 auf dem Innenumfang des Rahmens 10 verteilt angeordnet sein. In addition to the wear indicator mark 15 shown in FIGS.

[0037] Im Gebrauch funktioniert die Markierung zur Verschleißanzeige 15 wie folgt. In use, the wear indicator marker 15 functions as follows.

[0038] Tritt Verschleiß auf, sodass die untere Bezugslinie 18 mit einer entsprechenden Referenzfläche des Schachtdeckels korrespondiert, d.h. auf einer Höhe liegt, ist zeitnah ein Austausch der Bauteile, bspw. des Deckels und/oder des Rahmens 10 erforderlich. Als Referenzfläche am Schachtdeckel 11 kann entweder die Deckeloberseite oder die Grundfläche der Profilierung am Schachtdeckel dienen. Dies ist in Abhängigkeit vom maximal zulässigen Verschleiß vorab festzulegen. If wear occurs so that the lower reference line 18 corresponds to a corresponding reference surface of the manhole cover, i.e. is at the same height, the components, e.g. the cover and/or the frame 10, must be replaced promptly. Either the upper side of the cover or the base of the profiling on the manhole cover can serve as a reference surface on the manhole cover 11 . This must be determined in advance depending on the maximum permissible wear.

[0039] Zusammengefasst ist mit dem Rahmen gemäß Figuren 3, 4 schnell und einfach, ohne zusätzliche Messinstrumente erkennbar, wann ein Austausch bzw. die Instandsetzung der Schachtabdeckung erforderlich ist. In summary, with the frame according to FIGS. 3, 4, it can be seen quickly and easily, without additional measuring instruments, when the manhole cover needs to be replaced or repaired.

[0040] Straßenabläufe bzw. Entwässerungsrinnen sind nach demselben Prinzip wie die vorstehend im Detail erläuterte Schachtabdeckung hinsichtlich der Markierung zur Verschleißanzeige aufgebaut. Road gullies or drainage channels are constructed according to the same principle as the manhole cover explained in detail above with regard to the marking to indicate wear.

BEZUGSZEICHENLISTE REFERENCE LIST

10 Rahmen 10 frames

11 Schachtdeckel 11 manhole covers

12 Auflagefläche 12 bearing surface

13 Oberkante 13 top edge

14 Freiraum 14 free space

15 Markierung zur Verschleißanzeige 16 Innenseite 15 Wear indicator mark 16 Inside

17 obere Bezugslinie 18 untere Bezugslinie 19 Tasche 17 upper reference line 18 lower reference line 19 pocket

20 Einlage 20 deposit

Claims (7)

Patentansprüchepatent claims 1. Rahmen (10) zur Aufnahme eines Schachtdeckels (11) für Verkehrsflächen oder zur Aufnahme eines Aufsatzes für einen Straßenablauf mit einer Auflagefläche (12) für den Schachtdeckel (11) bzw. den Aufsatz, die mit Abstand von einer Oberkante (13) des Rahmens (10) angeordnet ist, wobei zwischen der Oberkante (13) und der Auflagefläche (12) ein Freiraum (14) zur Aufnahme des Schachtdeckels (11) bzw. des Aufsatzes ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine Markierung zur Verschleißanzeige (15) an einer Innenseite (16) des Rahmens (10) im Bereich der Oberkante (13) angeordnet ist, wobei die Markierung zur Verschleißanzeige (15) eine Fläche der Innenseite (16) des Rahmens (10) bildet, die sich ausgehend von der Oberkante (13) in Richtung der Auflagefläche (12) erstreckt, wobei im Bereich der Oberkante des Rahmens die Markierung sichtbar wird, wenn der Schachtdeckel im Rahmen durch Abrieb oder Rahmenbruch nach unten absinkt, wobei der Verschleißgrad durch den Grad an Sichtbarkeit der Markierung angezeigt wird. 1. Frame (10) for receiving a manhole cover (11) for traffic areas or for receiving an attachment for a road gully with a bearing surface (12) for the manhole cover (11) or the attachment, which is at a distance from an upper edge (13) of the frame (10), with a free space (14) for receiving the manhole cover (11) or the attachment being formed between the upper edge (13) and the bearing surface (12), characterized in that at least one marking for indicating wear (15 ) is arranged on an inner side (16) of the frame (10) in the area of the upper edge (13), the marking for indicating wear (15) forming a surface of the inner side (16) of the frame (10) which extends from the upper edge (13) extends in the direction of the bearing surface (12), with the marking becoming visible in the area of the upper edge of the frame when the manhole cover sinks down in the frame due to abrasion or frame breakage, the degree of wear being determined by the degree of visibility availability of the marker is displayed. 2. Rahmen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Markierung zur Verschleißanzeige (15) die Oberkante (13) des Rahmens (10) als obere Bezugslinie (17) für den Verschleiß und eine untere Bezugslinie (18) für den maximal zulässigen Verschleiß aufweist, die von der Oberkante (13) des Rahmens (10) beabstandet ist. 2. Frame according to claim 1, characterized in that the marking for indicating wear (15) has the upper edge (13) of the frame (10) as an upper reference line (17) for wear and a lower reference line (18) for the maximum permissible wear , which is spaced from the top edge (13) of the frame (10). 3. Rahmen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine Tasche (19) in der Innenseite (16) des Rahmens (10) ausgebildet und die Markierung zur Verschleißanzeige (15) als Einlage (20) in der Tasche (19) fest angeordnet ist. 3. Frame according to claim 1 or 2, characterized in that at least one pocket (19) is formed in the inside (16) of the frame (10) and the marking for the wear indicator (15) as an insert (20) in the pocket (19) is fixed. 4. Rahmen nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Markierungen zur Verschleißanzeige (15) auf dem Innenumfang des Rahmens (10) verteilt angeordnet sind. 4. Frame according to one of claims 1 to 3, characterized in that a plurality of markings for wear indicators (15) are distributed on the inner circumference of the frame (10). 5. Schachtabdeckung für Verkehrsflächen mit einem Rahmen nach Anspruch 1 und einem Schachtdeckel (11), der in dem Rahmen (10) angeordnet ist, wobei eine Deckeloberseite oder die Grundfläche einer Profilierung des Schachtdeckels eine Bezugsfläche für die wenigstens eine Markierung zur Verschleißanzeige (15) bildet. 5. Manhole cover for traffic areas with a frame according to claim 1 and a manhole cover (11) which is arranged in the frame (10), wherein a cover top or the base of a profiling of the manhole cover is a reference surface for the at least one marking for indicating wear (15) forms. 6. Straßenablauf mit einem Rahmen nach Anspruch 1 und einem Aufsatz, der in dem Rahmen angeordnet ist, wobei eine Aufsatzoberseite oder die Grundfläche einer Profilierung des Aufsatzes eine Bezugsfläche für die wenigstens eine Markierung zur Verschleißanzeige bildet. 6. Road gully with a frame according to claim 1 and an attachment which is arranged in the frame, wherein an attachment top or the base of a profile of the attachment forms a reference surface for the at least one marking for indicating wear. 7. Entwässerungsrinne mit einer Auflagefläche für einen Rost, die mit Abstand von einer Oberkante der Entwässerungsrinne angeordnet ist, wobei zwischen der Oberkante und der Auflagefläche ein Freiraum ausgebildet ist, in der der Rost angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eine Markierung zur Verschleißanzeige an einer Innenseite der Entwässerungsrinne im Bereich der Oberkante angeordnet ist, wobei eine Rostoberseite oder die Grundfläche einer Profilierung des Rostes eine Bezugsfläche für die wenigstens eine Markierung zur Verschleißanzeige bildet. 7. Drainage channel with a support surface for a grate, which is arranged at a distance from an upper edge of the drainage channel, with a free space being formed between the upper edge and the support surface, in which the grate is arranged, characterized in that at least one marking to indicate wear is arranged on an inside of the drainage channel in the region of the upper edge, with a grate top or the base of a profile of the grate forming a reference surface for the at least one marking to indicate wear. Hierzu 2 Blatt Zeichnungen 2 sheets of drawings