AT500411A1

AT500411A1 - Cylinder head arrangement for internal combustion engine, has cylinder head with gas exchange valves for cylinders that are actuated via bucket tappets by camshafts, where camshafts are rotatably mounted inside cylinder head cover

Info

Publication number: AT500411A1
Application number: AT0198404A
Authority: AT
Inventors: Wolfgang Ing Kling; Andreas Muenzer
Original assignee: Avl List Gmbh
Priority date: 2004-11-25
Filing date: 2004-11-25
Publication date: 2005-12-15
Also published as: AT500411B8; AT500411B1

Abstract

The arrangement has a cylinder head (4) with gas exchange valves for cylinders that are actuated via bucket tappets by camshafts. The tappets are displaceably guided inside a bucket tappet housing and the head is covered by a cylinder head cover (8). The camshafts are rotatably mounted inside the cover. The housing is detachably connected with the head and has a bucket tappet guidance for the tappets. : An independent claim is also included for an internal combustion engine with a cylinder head arrangement.

Description

( « · · · ·· «· ·· • * · ·» · » * ·« • · · · * · « · · »(«· · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · · ·

··*·*··* I • · * * t I · 4 i · *· * * * * « * ^ 1·Τ i t 55167·· * · * ·· * I • * * * t I · 4 i * * * * * * * «* ^ 1 · i t 55167

Die Erfindung betrifft eine Zylinderkopfanordnung für eine Brennkraftmaschine mit einem Zylinderkopf mit zumindest einem über einen Tassenstößel durch eine Nockenwelle betätigten Gaswechselventil pro Zylinder, wobei der Tassenstößel in einem Tassenstößelgehäuse verschiebbar gelagert ist und wobei der Zylinderkopf durch einen Zylinderkopfdeckel abgedeckt ist.The invention relates to a cylinder head assembly for an internal combustion engine having a cylinder head with at least one operated via a tappet by a camshaft gas exchange valve per cylinder, wherein the tappet is slidably mounted in a bucket tappet housing and wherein the cylinder head is covered by a cylinder head cover.

Aus der DE 44 21 057 CI ist eine Zylinderkopfanordnung einer Brennkraftmaschine mit einem Grundgehäuse und einem darin eingesetzten Tassenstößelgehäuse, sowie einem aufgesetzten Zylinderkopfdeckel bekannt. Das Tassenstößelgehäuse ist für mehrere Zylinder einstückig ausgebildet. Die Führung und Lagerung der Nockenwellen erfolgt in teilbaren Lagerböcken, deren Oberteile im Zylinderkopfdeckel integriert sind und deren Unterteile im Grundgehäuse ausgebildet sind. Die mehrteilige Ausführung der Lagerböcke erhöht den Fertigungs- und Montageaufwand.From DE 44 21 057 CI a cylinder head assembly of an internal combustion engine having a base housing and a tappet housing inserted therein, and an attached cylinder head cover is known. The tappet housing is integrally formed for a plurality of cylinders. The leadership and storage of the camshaft takes place in divisible pillow blocks, the upper parts are integrated in the cylinder head cover and the lower parts are formed in the base housing. The multi-part design of the bearing blocks increases the manufacturing and assembly costs.

Weiters ist aus der DE 41 16 942 CI ein Zylinderkopf mit einem mehrteilig ausgeführten Tassenstößelgehäuse bekannt, welches die Führungen der Ventiltassen und die unteren Lagerbockhälften zur Lagerung der Nockenwelle aufweist. Auf diese unteren Lagerbockhälften sind separate obere Lagerbockhälften aufgesetzt und mit den Unterteilen verschraubt. Durch die Vielzahl an Verschraubungen ist auch hier ein hoher Montageaufwand erforderlich.Furthermore, from DE 41 16 942 CI a cylinder head with a multi-part executed bucket tappet housing is known, which has the guides of the valve cups and the lower bearing block halves for mounting the camshaft. On top of these lower bearing block halves, separate upper half bearing blocks are mounted and screwed to the lower parts. Due to the large number of glands a high installation effort is required here.

Aufgabe der Erfindung ist es, diese Nachteile zu vermeiden und den Herstel-lungs- und Montageaufwand zu reduzieren.The object of the invention is to avoid these disadvantages and to reduce the manufac turing and assembly costs.

Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, dass die Nockenwelle im Zylinderkopfdeckel drehbar gelagert ist, wobei vorzugsweise zumindest ein Nockenwellenlager als Tunnellager ausgebildet ist. Die Nockenwelle wird somit axial in die durch den Zylinderkopfdeckel gebildeten Tunnellager eingesetzt. Durch das Wegfallen von Lagerbockschrauben ist die Montage und Demontage der Nockenwelle in kürzester Zeit möglich.According to the invention this is achieved in that the camshaft is rotatably mounted in the cylinder head cover, wherein preferably at least one camshaft bearing is designed as a tunnel bearing. The camshaft is thus inserted axially into the tunnel bearings formed by the cylinder head cover. By eliminating bearing block screws assembly and disassembly of the camshaft in the shortest possible time possible.

Das Tassenstößelgehäuse kann einteilig für mehrere Zylinder ausgebildet sein, wodurch die Struktursteifigkeit des Zylinderkopfes erhöht wird. Im Hinblick auf eine möglichst einfach und kostengünstige Fertigung kann es aber vorteilhaft sein, wenn pro Zylinder zumindest ein Tassenstößelgehäuse lösbar mit dem Zylinderkopf verbunden ist.The tappet housing may be integrally formed for a plurality of cylinders, whereby the structural rigidity of the cylinder head is increased. With regard to the simplest possible and cost-effective production, it may be advantageous if at least one bucket tappet housing per cylinder is releasably connected to the cylinder head.

Der Zylinderkopfdeckel kann zur Aufnahme von beispielsweise zwei Nockenwellen ausgebildet sein.The cylinder head cover may be formed to receive, for example, two camshafts.

In weiterer Ausführung der Erfindung kann vorgesehen sein, dass zumindest ein Hauptölkanal in den Zylinderkopfdeckel integriert, vorzugsweise einstückig mit diesem ausgeführt ist. Um eine Ölversorgung der Tassenstößel zu ermöglichen, ist es vorteilhaft, wenn der Hauptölkanal pro Tassenstößelgehäuse zumindest eine Verteilungsbohrung aufweist, die bei auf dem Zylinderkopf aufgesetzten Zylinderkopfdeckel mit zumindest einem zu einer Tassenstößelführung führenden Ölzuführkanal lösbar verbunden ist. Die Tassenstößel können dabei als hydraulische Stößel, etwa zur Durchführung eines automatischen Spielausgleichs, ausgebildet sein.In a further embodiment of the invention it can be provided that at least one main oil channel integrated into the cylinder head cover, preferably in one piece with this is executed. In order to enable an oil supply of the bucket tappets, it is advantageous if the main oil channel per bucket tappet housing has at least one distribution bore, which is detachably connected with at least one leading to a tappet guide oil supply when placed on the cylinder head cylinder head cover. The tappets can be designed as a hydraulic ram, such as for performing an automatic clearance compensation.

Im Rahmen der Erfindung kann weiters vorgesehen sein, dass der Zylinderkopf und das Tassenstößelgehäuse aus unterschiedlichen Werkstoffen bestehen, wobei vorzugsweise das Tassenstößelgehäuse aus Leichtmetall besteht. Zur Realisierung hoher Zünddrücke kann der Zylinderkopf aus Grauguss, Ferroguss oder dergleichen gefertigt sein. Um Gewicht der Zylinderkopfanordnung einzusparen, kann das Tassenstößelgehäuse aus einem leichteren Werkstoff als der Zylinderkopf, beispielsweise aus einem Aluminiumwerkstoff, gebildet sein.In the context of the invention may further be provided that the cylinder head and the bucket tappet housing consist of different materials, preferably the bucket tappet housing is made of light metal. To realize high ignition pressures, the cylinder head may be made of gray cast iron, cast iron or the like. In order to save weight of the cylinder head assembly, the bucket tappet housing may be formed of a lighter material than the cylinder head, for example of an aluminum material.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand der Figuren näher erläutert.The invention will be explained in more detail below with reference to FIGS.

Es zeigen Fig. 1 einen Schnitt durch eine erfindungsgemäße Zylinderkopfanordnung, Fig. 2 den Zylinderkopf in einer Schrägansicht und Fig. 3 einen Zylinderkopfdeckel in einer Schrägansicht.1 shows a section through a cylinder head arrangement according to the invention, FIG. 2 shows the cylinder head in an oblique view, and FIG. 3 shows a cylinder head cover in an oblique view.

Die Zylinderkopfanordnung 2 weist einen mit einem nicht weiter dargestellten Zylinderblock verbindbaren Zylinderkopf 4 auf. Der Zylinderkopf 4 wird von einem Zylinderkopfdeckel 8 nach oben abgeschlossen. Pro Zylinder sind im Zylinderkopf 4 vier Gaswechselventile 10, 12 angeordnet, von denen zwei als Einlassventile und zwei als Auslassventile ausgebildet sind. Jede Gruppe von Gaswechselventilen 10, 12 wird von jeweils einer Nockenwelle 14, 16 über Tassenstößel 18, 20 betätigt. Die Tassenstößel 18, 20 sind pro Zylinder in einem Tassenstößelgehäuse 22 gelagert, welches mit dem Zylinderkopf 4 verschraubt ist.The cylinder head assembly 2 has a cylinder head 4 connectable to a cylinder block (not shown). The cylinder head 4 is closed by a cylinder head cover 8 upwards. Per cylinder four gas exchange valves 10, 12 are arranged in the cylinder head 4, two of which are designed as inlet valves and two as exhaust valves. Each group of gas exchange valves 10, 12 is actuated by a respective camshaft 14, 16 via cup tappets 18, 20. The tappets 18, 20 are mounted per cylinder in a bucket tappet housing 22, which is bolted to the cylinder head 4.

Die Nockenwellen 14, 16 sind in als Tunnellager ausgebildeten Nockenwellenlagern 24, 26 drehbar gelagert, wobei die Nockenwellenlager 24, 26 durch den Zylinderkopfdeckel 8 gebildet sind. Zur Montage und Demontage werden die Nockenwellen 14, 16 axial verschoben.The camshafts 14, 16 are rotatably mounted in camshaft bearings 24, 26 designed as tunnel bearings, wherein the camshaft bearings 24, 26 are formed by the cylinder head cover 8. For assembly and disassembly, the camshafts 14, 16 are axially displaced.

In den Zylinderkopfdeckel 8 ist weiters pro Nockenwelle 14, 16 ein Hauptölkanal 28, 30 integriert. Die Hauptölkanäle 28, 30 weisen in ihren den Tassenstößelgehäusen 22 zugewandten Bereichen Verteilungsbohrungen 32, 34 auf, welche bei montiertem Zylinderkopfdeckel 8 mit Ölzuführkanälen 36, 38 der Tassenstößelgehäuse 22 kommunizieren. Die Ölzuführkanäle 36, 38 führen zu Tassenstößelführungen 40, 42. Die Tassenstößel 18, 20 können dabei als hydraulische Stößel ausgebildet sein. • t t t « » • * * · I t Ί * · · "5· * *" 4)· 1In the cylinder head cover 8 is further per camshaft 14, 16, a main oil passage 28, 30 integrated. The main oil passages 28, 30 have distribution bores 32, 34 in their areas facing the bucket tappet housings 22, which communicate with the cylinder tappet cover 8 with oil supply passages 36, 38 of the bucket tappet housing 22. The oil supply channels 36, 38 lead to cup tappet guides 40, 42. The tappets 18, 20 may be formed as a hydraulic plunger. • t t «* * * I I t Ί * · · " 5 · * * " 4) · 1

Im Ausführungsbeispiel ist pro Zylinder ein Tassenstößelgehäuse 22 vorgesehen. Es ist aber auch denkbar, für alle Zylinder ein gemeinsames Tassenstößelgehäuse einzusetzen.In the embodiment, a bucket tappet housing 22 is provided per cylinder. But it is also conceivable to use a common tappet housing for all cylinders.

Mit der beschriebenen Zylinderkopfanordnung 2 kann der Fertigungs- und Montageaufwand auf ein Mindestmaß reduziert werden.With the described cylinder head assembly 2, the manufacturing and assembly costs can be reduced to a minimum.

Claims

PATENTANSPRÜCHE 1. Zylinderkopfanordnung (2) für eine Brennkraftmaschine mit einem Zylinderkopf (4) mit zumindest einem über einen Tassenstößel (18, 20) durch eine Nockenwelle (14, 16) betätigten Gaswechselventil (10, 12) pro Zylinder, wobei zumindest ein Tassenstößel (18,20) in einem Tassenstößelgehäuse (22) verschiebbar gelagert ist und wobei der Zylinderkopf (4) durch einen Zylinderkopfdeckel (8) abgedeckt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Nockenwelle (14, 16) im Zylinderkopfdeckel (8) drehbar gelagert ist.1. A cylinder head assembly (2) for an internal combustion engine having a cylinder head (4) with at least one gas exchange valve (10, 12) per cylinder operated via a cup tappet (18, 20) by a camshaft (14, 16), wherein at least one tappet ( 18, 20) is slidably mounted in a bucket tappet housing (22) and wherein the cylinder head (4) is covered by a cylinder head cover (8), characterized in that the camshaft (14, 16) is rotatably mounted in the cylinder head cover (8).

2. Zylinderkopfanordnung (2) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Nockenwellenlager (24, 26) als Tunnellager ausgebildet ist.2. Cylinder head arrangement (2) according to claim 1, characterized in that at least one camshaft bearing (24, 26) is designed as a tunnel bearing.

3. Zylinderkopfanordnung (2) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zwei Nockenwellen (14, 16) im Zylinderkopfdeckel (8) gelagert sind.3. Cylinder head arrangement (2) according to claim 1 or 2, characterized in that two camshafts (14, 16) in the cylinder head cover (8) are mounted.

4. Zylinderkopfanordnung (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass pro Zylinder zumindest ein Tassenstößelgehäuse (22) lösbar mit dem Zylinderkopf (4) verbunden ist.4. Cylinder head assembly (2) according to one of claims 1 to 3, characterized in that per cylinder at least one bucket tappet housing (22) is releasably connected to the cylinder head (4).

5. Zylinderkopfanordnung (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass jedes Tassenstößelgehäuse (22) Tassenstößelführungen (40,42) für zumindest zwei, vorzugsweise für vier Tassenstößel (18, 20) aufweist.5. Cylinder head arrangement (2) according to one of claims 1 to 4, characterized in that each tappet housing (22) has tappet guides (40,42) for at least two, preferably for four tappets (18, 20).

6. Zylinderkopfanordnung (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein, vorzugsweise pro Nockenwelle (14, 16) ein Hauptölkanal (28, 30) in den Zylinderkopfdeckel integriert ist.6. Cylinder head arrangement (2) according to one of claims 1 to 5, characterized in that at least one, preferably per camshaft (14, 16), a main oil passage (28, 30) is integrated in the cylinder head cover.

7. Zylinderkopfanordnung (2) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Hauptölkanal (28, 30) pro Tassenstößelgehäuse (22) zumindest eine Verteilungsbohrung (32, 34) aufweist, die bei auf dem Zylinderkopf (4) aufgesetzten Zylinderkopfdeckel (8) mit zumindest einem zu einer Tassenstößelführung (40, 42) führenden Ölzuführkanal (36, 38) lösbar verbunden ist.7. Cylinder head assembly (2) according to claim 6, characterized in that the main oil passage (28, 30) per bucket tappet housing (22) has at least one distribution bore (32, 34), which in on the cylinder head (4) patch cylinder head cover (8) at least one to a tappet guide (40, 42) leading oil supply channel (36, 38) is detachably connected.

8. Zylinderkopfanordnung (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Tassenstößel (18, 20) als hydraulischer Stößel ausgebildet ist.8. Cylinder head arrangement (2) according to one of claims 1 to 7, characterized in that at least one tappet (18, 20) is designed as a hydraulic plunger.

9. Zylinderkopfanordnung (2) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Zylinderkopf (4) und das Tassenstößelgehäuse * I * I • *9. Cylinder head arrangement (2) according to one of claims 1 to 7, characterized in that the cylinder head (4) and the bucket tappet housing * I * I • *

4 8 (22) aus unterschiedlichen Werkstoffen bestehen, wobei vorzugsweise das Tassenstößelgehäuse (22) aus Leichtmetall besteht. 2004 11 25 Fu/Sc4 8 (22) consist of different materials, wherein preferably the bucket tappet housing (22) consists of light metal. 2004 11 25 Fu / Sc

·-/ tjfpung, Mag, Michael ßabeluf* A--M5Ö Wien, Gürtel 39/17 Tel.: (+4^ i) »q? >'* n c . . " ' 4V '*v ,3;<; l) S92 83 333Mag. Michael babeluf * A - M5Ö Vienna, Gürtel 39/17 Tel .: (+ 4 ^ i) »q? > 'n c. , &Quot; '4V' * v, 3; <;; l) S92 83 333