<Desc/Clms Page number 1>
Dampfkessel.
Die Erfindung bezieht sich auf einen aus einem Flammrohrkessel und einem Heizrohrkessel zusammengesetzten, insbesondere für Lokomotiven geeigneten Dampfkessel und betrifft Einrichtungen an einem solchen Kessel, durch welche mit Rücksicht auf den vorhandenen Raum eine wesentliche Vergrösserung der wirksamen Heizfläche, eine vergrösserte Leistung per Quadrat- meter Heizfäche und gegebenenfalls auch eine Vorwärmung der unterhalb des Rostes zuzuführenden Verbrennungaluft bewirkt wird.
'Die Erfindung besteht darin, dass in einer zwischen dem oder den Flammrohren und den Heizrohren angeordneten, zur Überleitung und günstigen Verteilung der Heizgase dienenden Zwischenkammer Wasserzirkulationsrohre eingebaut sind, welche einerseits einen Kreislauf verschieden hoher Wasserschichten, andererseits eine direkte Vermischung der unteren Wasserschichten beider Kessel herbeiführen. Bei der Ausführung als Lokomotivkessel ist überdies vorteilhaft ein vorne offener, nach hinten unter die Rostanlage führender Aschenkasten, der gleichzeitig als Luftzufuhrkanal dient, angeordnet, so dass die Luftzuführung längs der heissen Kesselwand erfolgt und dadurch die Unterluft vor ihrem Eintritt in die Feuerung vor- gewärmt wird.
In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung beispielsweise veranschaulicht, und
EMI1.1
Zwischen dem oder den Flammrohren a und den Heizrohren b ist eine Zwischenkammer c angeordnet, die den Übertritt der Heizgase aus den Flammrohren zu den Heizrohren vermittelt und eine günstige Verteilung dieser Gase in dem Heizrohrbündel gestattet.
In der Kammer c sind rechtwinklig oder S-förmig gebogene Verbindungsrohre d bezw. dl eingebaut. Die einen Enden dieser Rohre münden in der Decke oder in dem oberen Teil der Kammerrückwand, während die anderen Enden in dem unteren Teil der Vorderwand der Kammer ausmünden. Diese Rohre ermöglichen eine Wasserzirkulation zwischen den oberen und unteren Wasserschichten der beiden Kessel und unterstiitzen die günstige Verteilung der durch die Kammer zu den Heizrohren streichenden Heizgase.
Zwischen den unteren Teilen der Rück-und Vorderwand der Zwischenkammer können gerade
EMI1.2
durchstreichende Luft. wird, da sie längs der heissen Kesselwand geleitet wird, in vorteilhafter Weise vorgewärmt. Gleichzeitig wird beim Fahren durch den auf die vordere Mündung h des Kanulsy einwirkenden mittels Klappe oder dcrgl. regelbaren Luftzug der Zug in der Feuerung ) n günstiger Weise erhöht. PATENTANSPRÜCHE :
EMI1.3
**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
<Desc / Clms Page number 1>
Steam boiler.
The invention relates to a steam boiler composed of a flame tube boiler and a heating tube boiler, particularly suitable for locomotives, and relates to devices on such a boiler which, with regard to the available space, significantly increase the effective heating surface, and increase the power per square meter heating surface and, if necessary, the combustion air to be supplied below the grate is also preheated.
The invention consists in installing water circulation pipes in an intermediate chamber, which is arranged between the flame pipe (s) and the heating pipes and serves for the transfer and favorable distribution of the heating gases, which on the one hand cause a circulation of water layers of different heights and on the other hand a direct mixing of the lower water layers of both boilers . In the design as a locomotive boiler, an ash pan open at the front and leading to the rear under the grate system, which also serves as an air supply duct, is advantageously arranged so that the air is supplied along the hot boiler wall and thus preheats the lower air before it enters the furnace becomes.
In the drawing, the subject matter of the invention is illustrated, for example, and
EMI1.1
Between the flame tube or tubes a and the heating tubes b an intermediate chamber c is arranged, which mediates the passage of the heating gases from the flame tubes to the heating tubes and allows a favorable distribution of these gases in the heating tube bundle.
In the chamber c are right-angled or S-shaped bent connecting pipes d respectively. dl installed. One end of these tubes open into the ceiling or into the upper part of the rear wall of the chamber, while the other ends open into the lower part of the front wall of the chamber. These pipes enable water to circulate between the upper and lower water layers of the two boilers and support the favorable distribution of the heating gases flowing through the chamber to the heating pipes.
Between the lower parts of the rear and front walls of the intermediate chamber can be straight
EMI1.2
sweeping air. is, since it is passed along the hot boiler wall, preheated in an advantageous manner. At the same time when driving through the acting on the front mouth h of the Kanulsy by means of a flap or the like. adjustable draft of draft in the furnace) n favorably increases. PATENT CLAIMS:
EMI1.3
** WARNING ** End of DESC field may overlap beginning of CLMS **.