AT409849B - Rettungssystem für passagiere in flugzeugen - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D25/00—Emergency apparatus or devices, not otherwise provided for
- B64D25/08—Ejecting or escaping means
- B64D25/12—Ejectable capsules
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D1/00—Dropping, ejecting, releasing, or receiving articles, liquids, or the like, in flight
- B64D1/02—Dropping, ejecting, or releasing articles
- B64D1/08—Dropping, ejecting, or releasing articles the articles being load-carrying devices
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Description
8. Rettungssystem nach den Ansprüchen 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass an der Kap- sel (1) bzw. den Kapseln (1) ein Behälter (6) bzw. mehrere Behälter (6) für den Fallschirm **WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**. EMI2.1
Claims (7)
- <Desc/Clms Page number 1>Die Erfindung bezieht sich auf ein Rettungssystem für Passagiere in Flugzeugen, wobei das Hinterteil des Flugzeugrumpfes abtrennbar ausgebildet ist und eine oder mehrere geschlossene Kapseln ausgefahren werden, weiche dann mittels Fallschirm zur Landung gebracht werden.Ein Rettungssystem für Passagiere in Flugzeugen, wobei geschlossene Kapseln aus dem Flugzeugrumpf ausgefahren werden, welche dann mittels Fallschirm zur Landung gebracht werden, geht aus der US 5 921 504 A als bekannt hervor. Die Kapseln gemäss dieser Literaturstelle sind jedoch zylinderförmig ausgebildet.Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, das Gewicht der Kapsel bzw. der Kapseln möglichst gering zu halten und dabei die Kapsel bzw. die Kapseln konstruktiv so auszugestalten, dass vorteilhafte Massnahmen bezüglich der Unterbringung der Kapsel im Flugzeug als auch der Landung gegeben sind, wobei auch die Möglichkeit einer raschen Abtrennung des Hinterteil des Flugzeuges und der raschen Ausfahrbarkeit der Kapsel bzw. der Kapseln gegeben ist.Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe dadurch, dass die Kapsel bzw. die Kapseln halbzylinderförmig ausgebildet ist bzw. sind.Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen werden durch die Ansprüche 2 bis 7 gegeben.In den Zeichnungen ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt. Es zeigen Fig. 1 Der Moment der Abtrennung des Hinterteils des Flugzeugrumpfes und Fig. 2 Ansichten des Ausfahrens der Kapsel und der Landung mittels Fallschirm.Während eines Notfalls oder einer Katastrophe wird der hintere Teil (2) des Flugzeugrumpfes (5) abgetrennt. Im hinteren Teil (2) befindet sich ein Behälter (3) mit einem Fallschirm, der die Trennung vom Flugzeugrumpf (5) begünstigt. (Fig. 1) Im Flugzeugrumpf (5) befinden sich ein oder mehrere Kapseln (1) mit Passagieren, wobei den Kapseln (1) Leitschienen (4) und Rollen (7) zugeordnet sind um die Kapseln (1) rasch ausfahrbar zu gestalten. (Fig. 2) In den vorderen und hinteren Endteilen der Kapseln (1) befinden sich Fallschirmbehälter (6) mit Fallschirmen (9), die dann ausgefahren werden. (Fig. 2) Um den Aufprall der Kapsel (1) auf der Erde zu dämpfen ist am äusseren Boden der Kapsel (1) eine Matte (8) angeordnet. Diese Matte (8) kann durch Luftschläuche gebildet sein. Bei Aufprall der Kapsel (1) im Wasser, geht diese nicht unter, da sie somit schwimmen kann.Die Erfindung dient dazu, Passagiere zu retten, wobei diese in einer geschlossenen Kapsel sicher zur Landung geführt werden.PATENTANSPRÜCHE : 1. Rettungssystem für Passagiere in Flugzeugen, wobei das Hinterteil des Flugzeugrumpfes abtrennbar ausgebildet ist und eine oder mehrere geschlossene Kapseln ausgefahren werden, welche dann mittels Fallschirm zur Landung gebracht werden, dadurch gekenn- zeichnet, dass die Kapsel (1) bzw. die Kapseln (1) halbzylinderförmig ausgebildet sind.
- 2. Rettungssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass am äusseren Boden der halbzylinderförmigen Kapsel (1) bzw. Kapseln (1) eine Luftmatte (8) bzw. Luftmatten (8) vorgesehen ist bzw sind.
- 3. Rettungssystem nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Luftmatte (8) durch Luftschläuche gebildet wird.
- 4. Rettungssystem nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass am Boden und an der Decke der Kapsel (1) längsgerichtete Leitschienen (4) angeordnet sind.
- 5. Rettungssystem nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass den Leitschienen (4) Rollen (7) zugeordnet sind.
- 6. Rettungssystem nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der ab- trennbare Hinterteil (2) des Flugzeugrumpfes (5) aus den oberen halben Teil des Endteiles des Flugzeuges mit den Leitwerken besteht.
- 7 Rettungssystem nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der abtrennbare Hinter- teil (2) des Flugzeuges Behälter (3) für Fallschirme aufweist. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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AT19772000A AT409849B (de) | 2000-11-24 | 2000-11-24 | Rettungssystem für passagiere in flugzeugen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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AT19772000A AT409849B (de) | 2000-11-24 | 2000-11-24 | Rettungssystem für passagiere in flugzeugen |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
ATA19772000A ATA19772000A (de) | 2002-04-15 |
AT409849B true AT409849B (de) | 2002-11-25 |
Family
ID=3689508
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
AT19772000A AT409849B (de) | 2000-11-24 | 2000-11-24 | Rettungssystem für passagiere in flugzeugen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT409849B (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2672220C1 (ru) * | 2018-02-07 | 2018-11-12 | Вячеслав Сергеевич Перфильев | Система спасения пассажиров и экипажа летательного аппарата при его разрушении |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5921504A (en) * | 1997-08-17 | 1999-07-13 | Elizondo; Joey P. | Aircraft passenger extraction system |
-
2000
- 2000-11-24 AT AT19772000A patent/AT409849B/de not_active IP Right Cessation
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5921504A (en) * | 1997-08-17 | 1999-07-13 | Elizondo; Joey P. | Aircraft passenger extraction system |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2672220C1 (ru) * | 2018-02-07 | 2018-11-12 | Вячеслав Сергеевич Перфильев | Система спасения пассажиров и экипажа летательного аппарата при его разрушении |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
ATA19772000A (de) | 2002-04-15 |
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