Claims (2)
AT395651B Die Erfindung betrifft ein gasbeheiztes Gerät mit einem mit einer Hauptbrennerdüse versehenen aus mehreren parallel und im Abstand zueinander angeordneten an ihrer Oberseite Brennstofföffnungen aufweisende Hauptbrenn-eikammem bestehenden Hauptbrenner und einem Zündbrenner sowie ein» diesem zugeordneten Zündbrennerdüse und einem im Hauptbrennerbereich angeordneten, einer Sicherheitsschaltung zugehörigen Thermoelement. 5 Ein derartiges Gerät mit einem Zündbrenner, einer Zündelektrode und einem Thermoelement ist aus dem DE-GbM 71 24 731 bekannt. Dabei sind die Zündelektrode und das Thermoelement der Zündflamme in gleich» Weise frontal zugewandt. Ihr Abstand von der Zündgasöffnung des Zündrohres ist gleich. Bei dieser Anordnung des Thermoelementes zur Zündflamme ist nachteilig, daß bei Erlöschen des Hauptbrenners, beispielsweise aufgrund zu hoher Kohlendioxidkonzentration im Raum, d» Abschaltvorgang behindert werden kann, da sich die Zündflamme 10 quasi am Thermoelement aufhängen kann. Aufgabe d» Erfindung ist es, diese Nachteile zu beseitigen und eine in Hinsicht auf die Betriebssicherheit besonders günstige Anordnung der Gerätebestandteile, Zündbrenner, Zündelektrode und Thermoelement anzugeben. Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß die Achse des Thermoelementes und die Achse der 15 Zündelektrode in ein» Mittelebene zwischen zwei Hauptbrennerkammem angeordnet sind, wobei beide Achsen die Ebene der Brennöffnungen kreuzen, und daß die Achse des Zündbrenners senkrecht zu den beiden Achsen und im . Abstand von der Mittelebene angeordnet ist Dank d» erfindungsgemäßen Lösung ergibt sich eine hohe Sicherheit im B»eich d» Zündung: Bei abnehmendem Düsendruck wird die Flamme kürzer und damit der Abstand zum Thermoelement größer, hingegen bleibt d» 20 Abstand zum Hauptbrenn» stets gleich. Die Ist-Temperatur des Thermoelementes ist somit weitgehend unabhängig vom jeweiligen Düsendruck. Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist in den Zeichnungen schematisch veranschaulicht u. zw. zeigt Fig. 1 die Bestandteile des Gerätes in ein» Seitenansicht und die 25 Fig.AT395651B The invention relates to a gas-fired device with a main burner comprising a main burner nozzle and consisting of a plurality of main burner chambers consisting of a plurality of parallel and spaced-apart fuel openings on its top, and a pilot burner, and a pilot burner nozzle assigned to this and a safety circuit associated with a safety circuit in the main burner area . 5 Such a device with a pilot burner, an ignition electrode and a thermocouple is known from DE-GbM 71 24 731. The ignition electrode and the thermocouple face the ignition flame in the same way. Their distance from the ignition gas opening of the ignition tube is the same. With this arrangement of the thermocouple to the pilot flame, it is disadvantageous that when the main burner goes out, for example due to excessively high carbon dioxide concentration in the room, the switch-off process can be hindered, since the pilot flame 10 can practically hang on the thermocouple. The object of the invention is to eliminate these disadvantages and to provide an arrangement of the device components, pilot burner, ignition electrode and thermocouple which is particularly favorable in terms of operational safety. According to the invention the object is achieved in that the axis of the thermocouple and the axis of the 15 ignition electrode are arranged in a »central plane between two main burner chambers, both axes crossing the plane of the combustion openings, and that the axis of the pilot burner perpendicular to the two axes and in . Distance from the center plane is achieved thanks to the solution according to the invention, there is a high level of safety in the calibration zone: With decreasing nozzle pressure, the flame becomes shorter and thus the distance to the thermocouple is greater, while the distance to the main burner remains the same . The actual temperature of the thermocouple is therefore largely independent of the respective nozzle pressure. An embodiment of the subject matter of the invention is illustrated schematically in the drawings and. 1 shows the components of the device in a side view and FIG.
2 in einer StimansichL Im einzelnen zeigen die Zeichnungen die Gaszufuhrleitung (1) mit d» Mischdüse (2) und dem Zündbrenn» (3). Aus der Gaszufuhrleitung (1) sind auch ein oder mehrere Hauptbrennerdttsen (10) gespeist denen Injektonohre (5) zugeordnet sind, die zu Hauptbrennkammem (11) führen. Seitlich der Gaszufuhrleitung (1) v»läuft - beispielsweise parallel zu ihr-die Achse (6) ein» Zündelektrode (7) 30 und ist in den B»eich des Kernes der Zündflamme (4) gerichtet. In den Bereich der Spitze der Zündflamme (4) »streckt sich das Thermoelement (8), dessen Achse (9) parallel zur Achse (6) der Zündelektrode (7) verläuft. Wie Fig. 2 zeigt v»laufen die Achse (9) des Thermoelementes (8) und die Achse (6) der Zündelektrode (7) in ein» senkrechten Ebene (12), zu d» die Achse des Zündbrenners (3) mit Abstand benachbart ist und kreuzend 35 v»läuft Durch den seitlichen Versatz zwischen der Achse(13)desZündbremiCTs (3),dieauch die Achse der Zündflamme (4) ist wird das Thermoelement (8) nahezu tangential von der Zündflamme (4) angespült Der Zündbrenner (3) ist so ausgerichtet daß die Achse (13) nahezu mittig zwischen der nächstbenachbarten Brennerkammer (11) und dem Thermoelement (8) verläuft wobei die Brennerkammem (11) unter Belassung von Zwischenräumen parallel 40 zueinander stehen und die Ebene (12) mittig senkrecht zwischen zwei Brennerkammem (11) liegt PATENTANSPRUCH 45 Gasbeheiztes Gerät mit einem mit einer Hauptbrennerdüse versehenen aus mehreren parallel und im Abstand zueinander angeordneten an ihr» Oberseite Brennstofföffnungen aufweisende Hauptbrennkammem bestehenden 50 Hauptbrenn» und einem Zündbrenn» sowie einer diesem zugeordneten Zündbrenn»düse und einem im Hauptbrennerbereich angeordneten, ein» Sicherheitsschaltung zugehörigen Thermoelement dadurch gekennzeichnet, daß die Achse (9) des Thermoelementes (8) und die Achse (6) der Zündelektrode (7) in einer Mittelebene (12) zwischen zwei Hauptbrennkammem angeordnet sind, wobei beide Achsen die Ebene d» Brennöffnungen kreuzen und daß die Achse (13) des Ziindbrenn»s senkrecht zu den beiden Achsen und im Abstand von der Mittelebene (12) 55 angeordnet ist Hiezu 1 Blatt Zeichnung -2-2 in a single view The drawings show the gas supply line (1) with the mixing nozzle (2) and the pilot burner (3). One or more main burner nozzles (10) are also fed from the gas supply line (1), to which are assigned injector tubes (5) which lead to main combustion chambers (11). An ignition electrode (7) 30 runs along the side of the gas supply line (1), for example parallel to it, and is directed into the area of the core of the ignition flame (4). The thermocouple (8), the axis (9) of which extends parallel to the axis (6) of the ignition electrode (7), extends into the area of the tip of the pilot flame (4). As FIG. 2 shows, the axis (9) of the thermocouple (8) and the axis (6) of the ignition electrode (7) run in a "vertical plane (12), to d" the axis of the pilot burner (3) at a distance is adjacent and intersecting 35 v »runs Due to the lateral offset between the axis (13) of the ignition lamp CT (3), which is also the axis of the pilot flame (4), the thermocouple (8) is washed up almost tangentially by the pilot flame (4). 3) is aligned so that the axis (13) runs almost centrally between the next-adjacent burner chamber (11) and the thermocouple (8), the burner chambers (11) being parallel to one another while leaving gaps and the plane (12) centrally perpendicular between two burner chambers (11) is PATENT CLAIM 45 gas-fired device with a main burner chamber provided with a main burner nozzle and consisting of a plurality of 50 main b racing »and a pilot burner» as well as a pilot burner nozzle associated therewith and a thermocouple associated with a »safety circuit in the main burner area characterized in that the axis (9) of the thermocouple (8) and the axis (6) of the ignition electrode (7) a central plane (12) is arranged between two main combustion chambers, both axes crossing the plane d »combustion openings and the axis (13) of the ignition burner being arranged perpendicular to the two axes and at a distance from the central plane (12) 55 Sheet drawing -2-