AT390821B - INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH INTEGRATED GEARBOX - Google Patents

Description

Nr. 390 821No. 390 821

Die Erfindung betrifft ein Brennkraftmaschinen-Triebwerk mit integriertem Getriebe, zum Antrieb von Zweiiadfahrzeugen od. dgl., umfassend eine Kurbelwelle der Brennkraftmaschine, eine ein Abtriebsrad treibende Hauptwelle, mindestens einen ein Vorgelegerad enthaltenden Getriebezug von der Kurbelwelle zur Hauptwelle, eine Fliehkraftkupplung in diesem Getriebezug, sowie an die Kurbelwelle über eine Startkupplung ankuppelbare 5 Starteinrichtung.The invention relates to an internal combustion engine engine with an integrated gear, for driving two-wheel vehicles or the like, comprising a crankshaft of the internal combustion engine, a main shaft driving an output gear, at least one gear train containing a counter gear from the crankshaft to the main shaft, a centrifugal clutch in this gear train, as well as 5 starting devices that can be coupled to the crankshaft via a starter clutch.

Ein solches Brennkraftmaschinen-Triebwerk ist aus der CH-PS 616 492 bekannt.Such an internal combustion engine engine is known from CH-PS 616 492.

Beim bekannten Brennkraftmaschinen-Triebwerk dient eine Tretkurbelwelle als Starteinrichtung. Wenn die Tretkurbelwelle zum Starten getreten wird, so dreht sich das Hinterrad, so daß das Hinterrad mittels eines Ständers in Abstand von dem jeweiligen Gelände gehalten werden muß. Gleichzeitig mit dem Treten der Tretkurbel muß 10 eine Startkupplung manuell eingerückt werden, welche eine Fliehkraftkupplung überbrückt.In the known internal combustion engine engine, a pedal crankshaft serves as a starting device. When the pedal crankshaft is started to start, the rear wheel rotates so that the rear wheel must be kept at a distance from the respective terrain by means of a stand. Simultaneously with the pedal crank 10, a starting clutch must be manually engaged, which bridges a centrifugal clutch.

Es ist auch bereits bekannt, Antriebsmotoren mit integriertem Getriebe und einer Fliehkraftkupplung für den Antrieb von Zweirad-Fahrzeugen in der Weise mit einer Starteinrichtung auszurüsten, daß ein zweiter Primärtrieb vorgesehen wird und damit ein Startvorgang unabhängig von der Antriebswelle und von der Fliehkraftkupplung ermöglicht wird. Der bei dieser Ausgestaltung vorgesehene zweite Primärtrieb ist jedoch aufwendig und daher 15 unerwünscht.It is also known to equip drive motors with an integrated gear and a centrifugal clutch for driving two-wheeled vehicles with a starting device in such a way that a second primary drive is provided and thus a starting process is made possible independently of the drive shaft and the centrifugal clutch. However, the second primary drive provided in this configuration is complex and therefore undesirable.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einem Brennkraftmaschinen-Triebwerk der eingangs bezeichneten Art, d. h. bei einem sogenannten Automatikmotor, mit einfachen Mitteln einen Kickstart zu ermöglichen, ohne daß das jeweilige Zweirad-Fahrzeug auf einem Ständer stehen muß und ohne daß eine zusätzliche manuelle Betätigung der Startkupplung erforderlich ist. 20 Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß die Starteinrichtung einen Kickstarter umfaßt, daß in dem Getriebezug der Fliehkraftkupplung eine zu der Hauptwelle konzentrische trennbare Kupplungsverbindung nachgeschaltet ist, daß der Kickstarter mit einem zwischen der Fliehkraftkupplung und der Kupplungsverbindung gelegenen Mitnehmerelement des Getriebezugs über ein Mitnehmerrad in Anwerfverbindung steht, welches längs des Mitnehmerelements beschränkt verschraubbar ist, daß die 25 Kupplungsverbindung durch eine bei beginnender Kickstarterbetätigung eintretende Axialverschiebung des Mitnehmerrades trennbar ist und daß die Startkupplung durch diese Axialverschiebung schließbar ist.The invention has for its object an internal combustion engine engine of the type mentioned, d. H. in a so-called automatic motor, to enable a kick start with simple means, without the respective two-wheeled vehicle having to stand on a stand and without an additional manual actuation of the starting clutch being required. 20 To solve this problem it is proposed according to the invention that the starting device comprises a kick starter, that in the gear train of the centrifugal clutch, a concentric separable clutch connection is connected downstream, that the kick starter with a driver element of the gear train located between the centrifugal clutch and the clutch connection via a driver wheel is in starter connection, which can be screwed to a limited extent along the driver element, that the 25 coupling connection can be separated by an axial displacement of the driving wheel which occurs when the kickstarter is actuated, and that the starting clutch can be closed by this axial displacement.

Zur Vereinfachung des Aufbaus wird vorgeschlagen, daß die Starterkupplung und die Fliehkraftkupplung auf ein und dasselbe Kupplungsscheibenpaket wirken.To simplify the structure, it is proposed that the starter clutch and the centrifugal clutch act on one and the same clutch disk pack.

Die Steuerverbindung zwischen dem Mitnehmerrad und der Startkupplung kann mittels eines 30 Übertragungshebelwerks hergestellt werden.The control connection between the driving wheel and the starting clutch can be established by means of a transmission lever mechanism.

Um notfalls auch ein Anschieben eines Zweirad-Motorfahrzeugs zu ermöglichen, wird vorgeschlagen, daß die Startkupplung zusätzlich mit einem Handbetätigungsorgan in Steuerverbindung steht.In order to enable pushing a two-wheeled motor vehicle if necessary, it is proposed that the starting clutch be additionally in control connection with a manual actuating element.

Nach einer ersten konstruktiven Alternative ist vorgesehen, daß das Mitnehmerrad über ein Steilgewinde auf dem als Mitnehmerbuchse ausgebildeten Mitnehmerelement angeordnet ist 35 Nach einer weiteren konstruktiven Alternative ist vorgesehen, daß das Mitnehmerrad .über eine Schrägverzahnung auf dem Mitnehmerelement angeordnet ist.According to a first constructive alternative, it is provided that the driving wheel is arranged via a steep thread on the driving element designed as a driving bush. 35 According to a further constructive alternative, it is provided that the driving wheel is arranged on the driving element via helical teeth.

Die Erfindung wird nachstehend anhand von zwei in der Zeichnung veranschaulichten Ausführungsbeispielen einer Brennkraftmaschine mit integriertem Getriebe zum Antrieb eines Zweiradfahrzeuges näher erläutert. Es zeigt: Fig. 1 einen Motor mit im Gehäuse integriertem Getriebe mit einer erfindungsgemäßen 40 Lösungsmöglichkeit mittels einer Steilgewinde-Anordnung an der Hauptwelle im Schnitt; Fig. 2 eine Seitenansicht des Motors gemäß Fig. 1; Fig. 3 eine Ansicht des Motors gemäß Fig. 1; Fig. 4 eine Schnittansicht eines Motors mit integriertem Getriebe mit einer erfindungsgemäßen Lösung mittels Schrägverzahnung im Drehmomentenfluß der Hauptwelle.The invention is explained in more detail below with reference to two exemplary embodiments of an internal combustion engine with an integrated transmission for driving a two-wheeled vehicle illustrated in the drawing. 1 shows a motor with a gear integrated in the housing with a possible solution according to the invention by means of a helical thread arrangement on the main shaft in section; FIG. 2 shows a side view of the motor according to FIG. 1; Fig. 3 is a view of the engine of FIG. 1; Fig. 4 is a sectional view of an engine with an integrated transmission with a solution according to the invention by means of helical teeth in the torque flow of the main shaft.

Im Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 bis 3 wird ein Anwerfen des Motors durch Betätigung des hier nicht 45 näher dargestellten Kickstarterhebels bewirkt. Dadurch wird beim vorliegenden Ausführungsbeispiel eine Drehbewegung von der Achse des Kickstarters über einen gleichfalls nicht näher bezeichneten Kettentrieb und über die zugehörige Getriebewelle mit einem Zahnrad auf ein Mitnehmerrad (1) übertragen. Dieses Mitnehmerrad (1) ist für diese Startfunktion erfindungsgemäß mit einem Steilgewinde (2a) auf einer Mitnehmerbuchse (2) geführt, die ihrerseits koaxial auf der Hauptwelle (6) drehbar angeordnet ist. Die Mitnehmerbuchse (2) ist mit 50 einem Mitnehmerring (5), welcher koaxial auf ihr angeordnet ist, drehfest verbunden und über eine koaxiale Schaltscheibe (4) formschlüssig mit der Hauptwelle (6) verbunden.In the exemplary embodiment according to FIGS. 1 to 3, the engine is started by actuating the kickstarter lever (not shown in more detail here). As a result, in the present exemplary embodiment, a rotary movement is transmitted from the axis of the kick starter via a chain drive, which is likewise not specified, and via the associated gear shaft with a gearwheel to a driving wheel (1). According to the invention, this driver wheel (1) is guided for this starting function with a steep thread (2a) on a driver bush (2) which, in turn, is rotatably arranged coaxially on the main shaft (6). The driver bush (2) is connected in a rotationally fixed manner to a driver ring (5) which is arranged coaxially on it and is positively connected to the main shaft (6) via a coaxial switching disc (4).

Die Schaltscheibe (4) ist auf der Hauptwelle (6) drehfest, jedoch axial verschiebbar angeordnet und steht dabei unter der Spannung einer Druckfeder (12) und liegt dadurch ständig an einem Zwischenring (3) an, welcher seinerseits am Mitnehmerrad (1) axial anliegt. 55 Infolge der vorstehend erwähnten, den Startvorgang einleitenden Drehbewegung verdreht sich das auf der zunächst noch stehenden Mitnehmerbuchse (2) gelagerte Mitnehmerrad (1), und zwar aufgrund des tragenden Steilgewindes (2a) axial nach rechts. Dadurch wird auch der Zwischenring (3) und damit die Schaltscheibe (4) gegen die Spannung der Feder (12) axial nach rechts verschoben. Infolge dieser Axialverschiebung wird die Kupplungsverbindung der Schaltscheibe (4) mit dem Mitnehmerring (5) bzw. dessen Zapfen (5a) aufgehoben, 60 die - wie Fig. 1 erkennen läßt - eine drehfeste Verbindung zwischen Schaltscheibe (4) und Mitnehmerbuchse (2) dann herstellen, wenn sich die Schaltscheibe (4) in der axial linken Stellung befindet.The switching disc (4) is arranged on the main shaft (6) in a rotationally fixed but axially displaceable manner and is under the tension of a compression spring (12) and is therefore constantly in contact with an intermediate ring (3) which in turn rests axially on the driving wheel (1) . 55 As a result of the above-mentioned rotary movement initiating the starting process, the driving wheel (1) mounted on the driving bushing (2), which is still standing, rotates axially to the right due to the load bearing thread (2a). As a result, the intermediate ring (3) and thus the switching disc (4) is axially shifted to the right against the tension of the spring (12). As a result of this axial displacement, the coupling connection of the switching disc (4) with the driving ring (5) or its pin (5a) is canceled, 60 which - as can be seen in FIG. 1 - then a non-rotatable connection between the switching disc (4) and driving bush (2) Establish when the switching disc (4) is in the axially left position.

Nachdem nun in der vorbeschriebenen Weise der Formschluß des mit der Mitnehmerbuchse (2) drehfest -2-Now that the positive locking of the rotationally fixed with the driving bush (2) -2- in the manner described above

Nr. 390 821 verbundenen Mitnehmerringes (5) mit der Schaltscheibe (4) auf der Hauptwelle (6) unterbrochen ist und das Mitnehmerrad (1) zum Anschlag gegen den Mitnehmerring (5) gelangt ist, kann sich die mit dem Mitnehmerring (5) verbundene Mitnehmerbuchse (2) mit dem auf ihr angeordneten Mitnehmerrad (1) zusammen mit einem mit der Mitnehmerbuchse (2) drehfest verbundenen Vorgelegerad (7) unabhängig auf der stehenden Hauptwelle (6) drehen. Die Hauptwelle (6) selbst wird über die hier nicht gezeigte Kette vom in Ruhe befindlichen Hinterrad des Zweiradfahrzeuges gehalten.No. 390 821 connected drive ring (5) with the switching disc (4) on the main shaft (6) is interrupted and the drive wheel (1) has come to a stop against the drive ring (5), the drive ring (5) connected Rotate the driver bush (2) with the driver wheel (1) arranged on it together with a counter gear (7) connected to the driver bush (2) in a rotationally fixed manner independently on the stationary main shaft (6). The main shaft (6) itself is held over the chain, not shown here, by the rear wheel of the two-wheeled vehicle, which is at rest.

Inzwischen ist infolge der vorbeschriebenen axialen Verschiebung der Schaltscheibe (4) eine Startkupplung (14) eingerückt worden: ausgelöst durch die Drehung des Mitnehmerrades (1) auf dem Steilgewinde (2a) und die dadurch bewirkte Axialverschiebung der Schaltscheibe (4) ist eine an der Schaltscheibe (4) angreifende Schaltgabel (8) verschoben worden und hat über einen Schalthebel (9), eine Druckstange (10) und einen Kupplungshebel (11) selbsttätig die Betätigung der Startkupplung (14) (vgl. Fig. 2, 3 und 1) eingeleitet. - Die durch den Kickstartvorgang erzeugte Drehbewegung des Vorgelegerades (7) kann demzufolge über die Startkupplung (14) auf die Kurbelwelle (15) übertragen werden, um den Motor zu starten.In the meantime, as a result of the above-described axial displacement of the switching disc (4), a starting clutch (14) has been engaged: triggered by the rotation of the driving wheel (1) on the steep thread (2a) and the axial displacement of the switching disc (4) caused by this is one on the switching disc (4) attacking shift fork (8) has been moved and has automatically initiated the actuation of the starting clutch (14) (see. Fig. 2, 3 and 1) via a shift lever (9), a push rod (10) and a clutch lever (11) . - The rotary movement of the counter gear (7) generated by the kickstart process can therefore be transmitted to the crankshaft (15) via the start clutch (14) in order to start the engine.

Bei einem Anspringen des Motors erfolgt dann eine Umkehrung des Drehmomentenflusses am Steilgewinde (2a) der Mitnehmerbuchse (2). Dadurch verschiebt sich das Mitnehmerrad (1) wieder nach links in die Ausgangslage; die zuvor bestehende Drehmomentverbindung zwischen der Kurbelwelle (15) und der Hauptwelle (6) über die Startkupplung (14) wird getrennt, wobei die Schaltscheibe (4) von der ständig einwirkenden Druckfeder (12) ebenfalls nach links verschoben wird, so daß sich die formschlüssige Verbindung der Mitnehmerbuchse (2) über den Mitnehmerring (5) mit der Schaltscheibe (4) zur Hauptwelle (6) wieder einstellt - wie Fig. 1 erkennen läßt.When the engine starts, the torque flow on the steep thread (2a) of the driver bush (2) is reversed. This moves the drive wheel (1) back to the left into the starting position; the previously existing torque connection between the crankshaft (15) and the main shaft (6) via the starting clutch (14) is disconnected, the switching disc (4) being also displaced to the left by the constantly acting compression spring (12), so that the positive connection Reconnects the drive bush (2) via the drive ring (5) with the switching disc (4) to the main shaft (6) - as shown in Fig. 1.

Nachdem beim Anspringen des Motors die Richtung des Drehmomentenflusses umgekehrt wird und, wie vorstehend erläutert, die Drehmomentverbindung über die Startkupplung sofort wieder getrennt wird, läuft der Motor dann im Leerlauf ohne Kraftschluß zwischen Kurbelwelle (15) und Hauptwelle (6). - Zum Anfahren wird dann durch entsprechend erhöhte Motordrehzahl die Fliehkraftkupplung (16) zum Eingriff gebracht, wodurch die Drehmomentverbindung von der Kurbel welle (15) auf das Vorgelegerad (7) und damit auch auf das auf der Hauptwelle (6) drehfest angeordnete Kettenritzel (17) und damit schließlich über eine Kettenverbindung zum Hinterrad hergestellt wird.After the direction of the torque flow is reversed when the engine starts and, as explained above, the torque connection via the starting clutch is immediately disconnected again, the engine then runs in idle mode with no positive connection between the crankshaft (15) and main shaft (6). - For starting, the centrifugal clutch (16) is then brought into engagement by a correspondingly increased engine speed, as a result of which the torque connection from the crankshaft (15) to the counter gear (7) and thus also to the chain sprocket (17) arranged on the main shaft (6) in a rotationally fixed manner ) and thus finally made via a chain connection to the rear wheel.

Um das Zweirad-Motorfahrzeug in einem Notfall durch Anschieben starten zu können, ist an der Druckstange (10) zusätzlich ein Seilzug (13) angebracht, womit die Startkupplung (14) manuell betätigt werden kann.In order to be able to start the two-wheeled motor vehicle in an emergency by pushing it, an additional cable (13) is attached to the push rod (10), with which the start clutch (14) can be operated manually.

Mit der vorstehend beschriebenen Einrichtung, insbesondere den speziell ausgestalteten Bauteilen (6), (1), (2), (2a), (3), (4), (5) und (12) wird in einfacher Weise beim Startvorgang mittels der nicht näher erläuterten Kickstarteinrichtung der Drehmomentenfluß zur Antriebswelle unterbrochen und gleichzeitig über einen Hebelmechanismus mit den Bauteilen (8) bis (11) die Startkupplung automatisch betätigt. Ein gegebenenfalls notwendiges Anschieben des Zweirad-Motorfahrzeuges ist gleichfalls möglich.With the device described above, in particular the specially designed components (6), (1), (2), (2a), (3), (4), (5) and (12), in a simple manner during the starting process using the Kickstart device not explained in more detail, the torque flow to the drive shaft is interrupted and, at the same time, the start clutch is automatically actuated via a lever mechanism with components (8) to (11). Any necessary pushing of the two-wheeled motor vehicle is also possible.

Eine weitere Lösungsmöglichkeit der vorbezeichneten Aufgabe ist im Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 4 dargestellt. - Bei diesem Ausführungsbeispiel wird die Getriebeabtrennung beim Startvorgang mittels des Kickstarters und die gleichzeitige Betätigung der Startkupplung durch ein erfindungsgemäß mit Schrägverzahnung (21a) versehenes Zahnrad (21) auf der Welle (21b) und ein damit zusammenwirkendes, ebenfalls mit entsprechender Schrägverzahnung (22a) aufweisendes Mitnehmerrad (22) bewirkt, welch letzteres auf der Hauptwelle (26) in noch zu beschreibender Weise angeordnet ist. Das Mitnehmerrad (22) ist über ein Keilprofil mit dem koaxialen buchsenförmigen Mitnehmer (23) drehfest verbunden. Der Mitnehmer (23), welcher seinerseits drehbar auf der Hauptwelle (26) gelagert ist, ist mittels einer koaxialen, axial nebenliegenden Schaltscheibe (24) formschlüssig mit der Hauptwelle (26) verbunden. Dazu weisen das Mitnehmerrad und die Schaltscheibe (24) das gleiche Keilprofil auf, welches einerseits dem Außenprofil des Mitnehmers (23) und dem Außenprofil eines auf der Hauptwelle (26) vorgesehenen Ansatzes (26a) entspricht. Fig. 4 läßt erkennen, wie durch die axiale Lage der Schaltscheibe (24) eine Kupplung des Hauptwellen-Profiles (26a) mit dem Außenprofil des Mitnehmers (23) bewirkt wird.Another possible solution to the aforementioned task is shown in the exemplary embodiment according to FIG. 4. - In this embodiment, the transmission separation during the starting process by means of the kick starter and the simultaneous actuation of the starting clutch by means of a gearwheel (21) provided according to the invention with helical teeth (21a) on the shaft (21b) and a cooperating therewith, also with corresponding helical teeth (22a) Driving wheel (22), which is arranged on the main shaft (26) in a manner to be described. The driver wheel (22) is connected in a rotationally fixed manner to the coaxial bush-shaped driver (23) via a spline. The driver (23), which in turn is rotatably mounted on the main shaft (26), is positively connected to the main shaft (26) by means of a coaxial, axially adjacent switching disc (24). For this purpose, the driver wheel and the switching disc (24) have the same wedge profile, which corresponds on the one hand to the outer profile of the driver (23) and to the outer profile of a shoulder (26a) provided on the main shaft (26). Fig. 4 shows how the axial position of the switching disc (24) causes a coupling of the main shaft profile (26a) with the outer profile of the driver (23).

Beim Startvorgang wird das umlaufende Mitnehmerrad (22) durch die Schrägverzahnung (22a) auf dem durch die Kette zum stehenden Hinterrad festgehaltenen Mitnehmer (23) axial nach rechts verschoben. Dadurch verschiebt sich über einen koaxialen Zwischenring (25) auch die Schaltscheibe (24), und zwar soweit axial nach rechts, daß das zuvor kuppelnde Keilprofil der Schaltscheibe (24) aus dem Keilprofil des Mitnehmers (23) durch axiale Verschiebung herausgetreten ist - gegen die Spannung der axialen Druckfeder (12). In dieser Betriebsstellung kann sich das Mitnehmerrad (22) zusammen mit dem Mitnehmer (23) und dem axial damit gekuppelten Vorgelegerad (27) auf der stehenden Hauptwelle (26) unabhängig drehen. Letztere wird über die nicht gezeigte Kette vom Hinterrad des Zweiradfahrzeuges gehalten.During the starting process, the rotating driver wheel (22) is axially shifted to the right by the helical teeth (22a) on the driver (23) held by the chain to the stationary rear wheel. As a result, the switching disc (24) is shifted via a coaxial intermediate ring (25), namely axially to the right that the previously coupling wedge profile of the switching disc (24) has emerged from the wedge profile of the driver (23) by axial displacement - against the Tension of the axial compression spring (12). In this operating position, the driver wheel (22) can rotate independently on the stationary main shaft (26) together with the driver (23) and the countershaft wheel (27) axially coupled therewith. The latter is held by the rear wheel of the two-wheeled vehicle via the chain, not shown.

Durch die vorbeschriebene Axialverschiebung der Schaltscheibe (24) erfolgt über die bereits im Ausführungsbeispiel gemäß den Fig. 1 bis 3 erläuterten Elemente selbsttätig die Betätigung der Startkupplung (14). - Der übrige Startvorgang läuft entsprechend ab, wie bereits im Zusammenhang mit dem Ausführungsbeispiel gemäß den Fig. 1 bis 3 geschildert wurde.As a result of the above-described axial displacement of the switching disc (24), the starting clutch (14) is actuated automatically via the elements already explained in the exemplary embodiment according to FIGS. 1 to 3. - The rest of the starting process takes place accordingly, as has already been described in connection with the embodiment according to FIGS. 1 to 3.

Zu Fig. 4 ist noch nachzutragen, daß die Feder (12) entfallen kann, wenn - wie in Fig. 2 dargestellt - das Gestänge (8), (9), (10) durch eine Schlingfeder (30) in dem Sinne vorgespannt ist, daß die Schaltscheibe (24) ohnehin durch diese Vorspannung in der Stellung gemäß Fig. 4 steht -3-4 it must be added that the spring (12) can be omitted if - as shown in Fig. 2 - the linkage (8), (9), (10) is biased in the sense by a wrap spring (30) that the switching disc (24) is already in the position shown in FIG. 4 by this bias -3-

Claims (6)

Nr. 390 821 Weiterhin ist in bezug auf Fig. 2 noch zu bemerken, daß im Hinblick auf einen weichen Schaltvorgang die Druckstange (10) unterteilt und durch eine Druckfeder (31) im Sinne einer Längenvergrößerung vorgespannt sein kann. PATENTANSPRÜCHE 1. Brennkraftmaschinen-Triebwerk mit integriertem Getriebe, zum Antrieb von Zweirad-Fahrzeugen od. dgl., umfassend eine Kurbelwelle der Brennkraftmaschine, eine ein Abtriebsrad treibende Hauptwelle, mindestens einen ein Vorgelegerad enthaltenden Getriebezug von der Kurbelwelle zu der Hauptwelle, eine Fliehkraftkupplung in diesem Getriebezug, sowie eine an die Kurbelwelle über eine Startkupplung ankuppelbare Starteinrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß die Starteinrichtung einen Kickstarter umfaßt, daß in dem Getriebezug (16, 7, 2, 5, 5a, 4; 16, 27, 23, 24, 26a) der Fliehkraftkupplung (16) eine zu der Hauptwelle (6, 26) konzentrische trennbare Kupplungsverbindung (5,5a, 4; 23,24,26a) nachgeschaltet ist, daß der Kickstarter mit einem zwischen der Fliehkraftkupplung (16) und der Kupplungsverbindung (5, 5a, 4; 23, 24, 26a) gelegenen Mitnehmerelement (2; 23) des Getriebezugs (16, 7, 2, 5, 5a, 4; 16, 27, 23, 24, 26a) über ein Mitnehmerrad (1; 22) in Anwerfverbindung steht, welches längs des Mitnehmerelements (2; 23) beschränkt verschraubbar ist, daß die Kupplungsverbindung (5, 5a, 4; 23, 24, 26a) durch eine bei beginnender Kickstarterbetätigung eintretende Axialverschiebung des Mitnehmerrades (1; 22) trennbar ist, und daß die Startkupplung (14) durch diese Axialverschiebung schließbar ist.No. 390 821 It should also be noted with reference to FIG. 2 that the push rod (10) can be subdivided with regard to a smooth switching operation and can be pretensioned by a compression spring (31) in the sense of an increase in length. 1. Internal combustion engine engine with integrated gear, for driving two-wheeled vehicles or the like, comprising a crankshaft of the internal combustion engine, a main shaft driving an output gear, at least one gear train containing a counter gear from the crankshaft to the main shaft, a centrifugal clutch in the latter Gear train, as well as a starter device that can be coupled to the crankshaft via a starter clutch, characterized in that the starter device comprises a kick starter that in the gear train (16, 7, 2, 5, 5a, 4; 16, 27, 23, 24, 26a) The centrifugal clutch (16) is followed by a separable clutch connection (5,5a, 4; 23,24,26a) concentric to the main shaft (6, 26), that the kickstarter is connected with one between the centrifugal clutch (16) and the clutch connection (5, 5a, 4; 23, 24, 26a) located driver element (2; 23) of the gear train (16, 7, 2, 5, 5a, 4; 16, 27, 23, 24, 26a) via a driver wheel (1; 22) in launch connection stands along the driver element (2; 23) can be screwed to a limited extent so that the coupling connection (5, 5a, 4; 23, 24, 26a) can be separated by an axial displacement of the driving wheel (1; 22) that occurs when the kickstarter is actuated, and that the starting clutch (14) can be closed by this axial displacement is. 2. Brennkraftmaschinen-Triebwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Startkupplung (14) und die Fliehkraftkupplung (16) auf ein und dasselbe Kupplungsscheibenpaket wirken.2. Internal combustion engine engine according to claim 1, characterized in that the starting clutch (14) and the centrifugal clutch (16) act on one and the same clutch disc package. 3. Brennkrafuiiasüuiicii-mcüwerk nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß ein durch die Verschraubung des Mitnehmerrades (1; 22) axial verschiebbares Schaltorgan (4; 24) mittels eines Übertragungshebelwerks (8, 9,10,11) auf die Startkupplung (14) einwirkt.3. Brennkrafuiiasüuiicii-mcüwerk according to one of claims 1 or 2, characterized in that by the screwing of the driving wheel (1; 22) axially displaceable switching member (4; 24) by means of a transmission lever mechanism (8, 9,10,11) on the Start clutch (14) acts. 4. Brennkraftmaschinen-Triebwerk nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Startkupplung (14) zusätzlich mit einem Handbetätigungsorgan in Steuerverbindung (13) steht.4. Internal combustion engine engine according to one of claims 1 to 3, characterized in that the starting clutch (14) is also in control connection with a manual actuator (13). 5. Brennkraftmaschinen-Triebwerk nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Mitnehmerrad (1) über ein Steilgewinde (2a) auf dem als Mitnehmerbuchse ausgebildeten Mitnehmerelement (2) angeordnet ist5. Internal combustion engine engine according to one of claims 1 to 4, characterized in that the driving wheel (1) via a steep thread (2a) is arranged on the driving element designed as a driving bush (2) 6. Brennkraftmaschinen-Triebwerk nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das Mitnehmerrad (22) über eine Schrägverzahnung (22a) auf dem Mitnehmerelement (23) angeordnet ist. Hiezu 4 Blatt Zeichnungen -4-6. Internal combustion engine engine according to one of claims 1 to 4, characterized in that the driver wheel (22) via a helical toothing (22 a) on the driver element (23) is arranged. With 4 sheets of drawings -4-