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Geräuschisolierter Getriebemotor für Scheibenwischer
Die Erfindung bezieht sich auf einen geräuschisolierten Getriebemotor für Scheibenwischer, bei dem der Elektromotor und das Getriebe an einer gemeinsamen Grundplatte angeordnet und von einem abnehmbaren Gehäuse umgeben sind.
Es ist bekannt, zur Verminderung der Übertragung des Körperschalls bei Elektromotoren zwischen dem Motor und dem Gehäuse ein geräuschisolierendes Verbindungsmittel anzuordnen. Durch die Anwendung dieser bekannten Massnahme bei einem als Scheibenwischermotor zu verwendenden Getriebemotor wird die Übertragung des Körperschalls auf den als Resonanzboden wirkenden Befestigungsteil des Kraftfahrzeugs nicht verhindert, da über das mit der Wischerantriebswelle in Verbindung stehende Getriebe des Elektromotors eine unmittelbar schalleitende Verbindung besteht.
BeiScheibenwischermotoren für Kraftfahrzeuge kann die Übertragung des sowohl im Elektromotor als auch im Getriebe entstehenden Körperschalls auf die Befestigungsteile des Kraftfahrzeugs weitgehend verhindert werden, wenn gemäss der Erfindung die Grundplatte über geräuschisolierende Mittel am Gehäuse befestigt ist und die Übertragung des Antriebs vom Getriebe auf eine in der Gehäusewand gelagerte Welle über ein geräuschisolierendes Verbindungselement erfolgt.
Hiedurch wird erreicht, dass das Schutzgehäuse des Scheibenwischergetriebemotors durch einfache Schrauben od. dgl. im Kraftfahrzeug befestigt werden kann und trotzdem keine störenden Geräuschübertra- gungen stattfinden.
Die Anwendung eines nichtmetallischen Kupplungsglieds bei Scheibenwischer-Getriebemotoren ist zwar bekannt, jedoch ist bei dieser bekannten Anordnung das Kupplungsglied zwischen der Motorwelle und dem Getriebe angeordnet, so dass vom Getriebe aus noch der gesamte Körperschall an das Kraftfahrzeug übertragen wird.
In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung an einem im Querschnitt dargestellten Scheibenwischer-Getriebemotor veranschaulicht.
Die Elemente 1 des Stators des Elektromotors haben an sich bekannte Bauart. Es kann hiebei sowohl eine permanentmagnetische als auch eine elektromagnetische Felderregung vorgesehen sein. Die Drehbewegung der Motorwelle 2 wird über ein mehrstufiges Stirnradgetriebe 3 auf eine nicht dargestellte Kurbel, die am freien Ende der Welle 4 gelagert ist, übertragen. Die Teile 1 - 3 - die Geräuschquellen - sind an einer Grundplatte 5 gelagert. Diese Grundplatte ist über einen Profilring 6 aus Gummi an der Gehäusewand gehaltert. Der Profilring weist zu diesem Zweck eine Ringnut 7 auf, in die ein entsprechender Ansatz 8 der Grundplatte 5 eingreift. Das Gehäuse besteht aus zwei Hälften 9 und 10, die bei 11 zusam- menstossen. Beide Gehäusehälftenhaben einen Wulst 13 bzw. 14. Zwischen die beiden Wulste ist der Profilring 6 eingeklemmt.
Die beiden Gehäusehälften werden zusammengehalten durch einen Bügel 15, der an der unteren Gehäusehälfte bei 16,17 drehbar gelagert ist und mit seinem Mittelteil auf den Deckel des Gehäuseteils 9 presst. Die Übertragung des Antriebs von dem Stirnradgetriebe 3 auf die Welle 4 erfolgt unter Vermittlung eines Gummiteils 18, in den sowohl antriebs-als auch abtriebsseitig Krallen 19, 20 eingreifen. Diese Krallen sind gegeneinander im Winkel versetzt und können nicht miteinander in Berührung geraten.
Da die Teile 1, 2 und 3 ausschliesslich über den Profilring 6 am Gehäuse gelagert sind und der Antrieb ausschliesslich über den Gummiteil 18 erfolgt, kann Körperschall von den geräuschverursachenden Teilen 1 - 3 nicht auf das Gehäuse und auf die übrigen ausserhalb des Gehäuses gelegenen
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Teile gelangen, da das zwischengeschaltete Gummi- bzw. nichtmetallische, geräuschisolierende Material gegen Übertragung des Körperschalls isoliert. Der gesamte Scheibenwischermotor ! : ann nun in üb-. licher Weise mit Schrauben am Chassis des Kraftfahrzeugs befestigt werden, und die Übertragung des Antriebs auf die Scheibenwischer kann unter Vermittlung von üblichen Getriebestangen erfolgen, ohne dass noch besondere Rücksichten auf die Isolierung von Körperschall genommen werden müssen.
PATENTANSPRÜCHE :
1. Geräuschisolierter Getriebemotor für Scheibenwischer, bei dem der Elektromotor und das Getriebe an einer gemeinsamen Grundplatte angeordnet und von einem abnehmbaren Gehäuse umgeben sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Grundplatte (5) über geräuschisolierende Mittel (6) am Gehäuse (9, 10) befestigt ist und die Übertragung des Antriebs vom Getriebe (3) auf eine in derGehäusewand gelagerte Welle (4) über ein geräuschisolierendes Verbindungselement (18) erfolgt.