AT212U1 - BRACKET WITH SWIVELING DEVICE - Google Patents
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Description
AT 000 212 UlAT 000 212 Ul
Die Erfindung betrifft eine Halterungsvorrichtung für das Lackieren von Kraftfahrzeug-Karosserieteilen, mit einem von einem Fußgestell senkrecht hochstehenden Standrohr und einem an demselben angeordneten und in der Höhenlage verstellbaren Stützgestänge, an dessen freien Trägern Stützteile für eine einstellbare Halterung der zu lackierenden Teile angebracht sind.The invention relates to a mounting device for painting motor vehicle body parts, with a standpipe standing vertically upright from a base frame and a support rod arranged on the same and adjustable in height, on the free supports of which support parts for an adjustable mounting of the parts to be painted are attached.
Eine dahingehende Halterungsvorrichtung ist durch die ΈΡ 0 013 966 B1 bekannt. Bei dieser bekannten Halterungsvorrichtung ist das Stützgestänge in der Form eines horizontalen "H" ausgebildet, dessen Querträger starr sind. Die Stützteile in Form von auf den freien Armen in horizontaler Richtung 2 AT 000 212 Ul verstellbaren Hängehaltern und Planauflagehaltern erlauben nur < eine starre und unflexible Anordnung der Karosserieteile, so daß die Zugänglichkeit beim Lackieren dieser Teile durch die Bedienperson eingeschränkt ist. Insbesondere an schwer zugänglichen Stellen oder durch die jeweiligen Stützelemente abgedeckt, ist der Lackiervorgang behindert bzw. kann vollständig nicht vorgenommen werden.Such a mounting device is known from ΈΡ 0 013 966 B1. In this known mounting device, the support rod is in the form of a horizontal " H " trained, the cross member are rigid. The support parts in the form of hanging brackets and flat support brackets adjustable on the free arms in the horizontal direction 2 AT 000 212 Ul only allow < a rigid and inflexible arrangement of the body parts, so that the accessibility when painting these parts is restricted by the operator. The painting process is hindered or cannot be carried out completely, particularly in places that are difficult to access or covered by the respective support elements.
Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, die dahingehend bekannten Halterungsvorrichtungen zu verbessern, insbesondere die mögliche La'c'kier-leistung und Handhabung zu verbessern sowie die Flexibilität im Hinblick auf die Verschiedenheit der zu lackierenden Karosserieteile zu erhöhen. Eine dahingehende Aufgabe löst eine Halterungsvorrichturig mit den Merkmalen des Anspruches 1.Proceeding from this prior art, the object of the invention is to improve the known mounting devices, in particular to improve the possible lacquer performance and handling, and to increase the flexibility with regard to the diversity of the body parts to be painted. A corresponding object is achieved by a mounting device with the features of claim 1.
Dadurch, daß das Stützgestänge mindestens einen vertikal ausrichtbaren Träger aufweist, der mittels einer Schwenkeinrichtung verschwenkbar ist und der mittels einer Feststellvorrichtung in einer vorgebbaren Schwenkstellung festlegbar ist, lassen sich die zu lackierenden Karosserieteile in vorgebbaren Winkellagen quer zu einer horizontalen Bezugsebene feststellen, so daß von allen Seiten eine gute Zugänglichkeit für den Lackiervorgang erreicht ist. Aufgrund des ängesprochenen Schwenkmechanismusses ist nur eine geringe Anzahl von Halteoder Stützelementen notwendig, was die Vorrichtung insgesamt vereinfacht und deren Handhabung wesentlich verbessert. Durch den auch nach oben vertikal ausrichtbaren.Träger kann im übrigen die Arbeitshöhe für eine Bedienperson vergrößert werden, was wiederum die Zugänglichkeit für die zu lackierenden Teile erleichtert.The fact that the support linkage has at least one vertically orientable support which can be pivoted by means of a pivoting device and which can be fixed in a predeterminable pivoting position by means of a locking device allows the body parts to be painted to be determined in predeterminable angular positions transversely to a horizontal reference plane, so that all Good accessibility for the painting process is achieved. Due to the aforementioned pivoting mechanism, only a small number of holding or supporting elements are necessary, which simplifies the device as a whole and significantly improves its handling. Thanks to the support, which can also be vertically aligned upwards, the working height for an operator can be increased, which in turn facilitates access to the parts to be painted.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Halterungsvorrichtung weist die Schwenkeinrichtung mindestens einen drehbar gelagerten Schwenkarm auf, mittels dem der jeweils vertikal ausrichtbare Träger schwenkbar gelagert ist, wobei als Teil der FeststellVorrichtung ein mit einem Träger 3 AT 000 212 Ul fest verbundenes bogenförmiges Bügelteil vorgesehen ist. Auf diese Art und Weise läßt sich eine sehr steife Trägerkonstruktion erreichen, die versagensfrei die beim Festlegen der Karosserieteile auftretenden Haltekräfte aufnimmt.In a preferred embodiment of the mounting device according to the invention, the swivel device has at least one rotatably mounted swivel arm, by means of which the vertically orientable support is pivotally mounted, an arched bracket part firmly connected to a support 3 AT 000 212 U1 being provided as part of the locking device. In this way, a very rigid support structure can be achieved, which absorbs the holding forces that occur when the body parts are fixed without failure.
Bei einer weiteren besonders bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Halterungsvorrichtung ist es vorgesehen, daß die Träger und/oder die Stützteile rechteckförmige Hohlprofile ausbilden bzw. aufweisen, die zumindest teilweise ineinander verschiebbar sind und daß zum Festlegen dieser Hohlprofile Feststellschrauben vorgesehen sind, die einen Eckbereich eines Hohlprofils durchgreifend klemmend auf den Eckbereich des anderen Hohlprofils einwirken. Dadurch, daß die rechteck-förmigen Hohlprofile der Träger sich ineinander verschieben lassen, können diese bei Bedarf entsprechend weit mit ihren Stützvorrichtungen auseinandergezogen werden, so daß sich in einem weiten Größenbereich von sehr kleinen bis zu sehr großen Karosserieteilen sich alles mit nur einer Halterungsvorrichtung festlegen läßt. Die Hohlprofile der Stützteile sind dann derart gewählt, daß diese sich ah beliebig vorgebbaren Stellen längs der Träger des Stützgestänges befestigen lassen. Um hohe Klemmkräfte aufzubringen, wird über den Eingriff der jeweiligen Feststellschraube in den Eckbereichen der Hohlprofile ein spielfreies Festlegen derselben gewährleistet.In a further particularly preferred embodiment of the mounting device according to the invention, it is provided that the supports and / or the support parts form or have rectangular hollow profiles which can be at least partially pushed into one another and that locking screws are provided for fixing these hollow profiles, which penetrate a corner region of a hollow profile clamp on the corner area of the other hollow profile. Characterized in that the rectangular hollow profiles of the carrier can be moved into each other, they can be pulled apart with their support devices, if necessary, so that everything can be set in a wide size range from very small to very large body parts with only one mounting device . The hollow profiles of the support parts are then selected such that they can be attached along the supports of the support rod ah at any predetermined locations. In order to apply high clamping forces, the engagement of the respective locking screw in the corner areas of the hollow profiles ensures that they are fixed without play.
Bei einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Halterungsvorrichtung weist das Fußgestell diametral einander gegenüberliegende Stützfüße auf, von denen zwei .mit Fahrrollen und die anderen beiden mit Stützplatten versehen sind, wobei die Stützfüße aus im wesentlichen geradlinig verlaufenden Rohren gebildet sind. Hierdurch werden die notwendigen Haltekräfte für die Karosserieteile unmittelbar in den Untergrund eingeleitet, so daß sich eine sehr standfeste Konstruktion ergibt, die ein Umkippen auch bei vollbehängter Halterungsvorrichtung ausschließt. Dank der Fahrrollen läßt sich die Halterungsvorrichtung an ihren jeweiligen Einsatzort ohne weiteres verfahren. 4 AT 000 212 UlIn a further preferred embodiment of the mounting device according to the invention, the base frame has diametrically opposed support feet, two of which are provided with casters and the other two are provided with support plates, the support feet being formed from essentially straight tubes. As a result, the necessary holding forces for the body parts are introduced directly into the ground, so that there is a very stable construction which prevents tipping over even when the holding device is fully suspended. Thanks to the castors, the mounting device can be easily moved to its respective place of use. 4 AT 000 212 Ul
Bei einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Halterungsvorrichtung ist als Stützten ein längs einer stangenförmigen Führung verfahrbares, klammerartiges Winkelstück vorgesehen, das Bohrungen zum Festlegen der Karosserieteile 'aufweist. Dieses Winkelstück ist vielseitig einsetzbar und kann mit seiner Oberseite auch dem Abstützen von beispielsweise in einer horizontalen Ebene verschwenkten Karosserieteilen wie Motorhauben oder dergleichen dienen.In a further preferred embodiment of the mounting device according to the invention, a bracket-like angle piece which can be moved along a rod-shaped guide and has bores for fixing the body parts is provided as supports. This angle piece can be used in many ways and, with its upper side, can also be used to support, for example, body parts pivoted in a horizontal plane, such as bonnets or the like.
Sofern vorzugsweise als Stützteil ein Winkelprofil vorgesehen ist, das an seiner freien Profilflanke ein Lochraster aufweist, lassen sich verschiedenartigste Motorhauben- und Kofferraumdeckel endseitig mit nur jeweils einem Winkelprofil' durch Ausnützen der angesprochenen Rasterung mittels der Halterungsvorrichtung festlegen.If an angle profile is preferably provided as a support part, which has a hole pattern on its free profile flank, a wide variety of bonnet and trunk lids can be fixed at the end with only one angle profile at a time by utilizing the above-mentioned grid by means of the mounting device.
Bei einer weiteren besonders bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Halterungsvorrichtung weist das Stützteil ein Stützblech auf, dessen Außenkontur abzustützenden Kraftfahrzeugteilen insbesondere in Form von Schwellern angepaßt ist. Es läßt sich dann durch einfaches Auflegen des jeweiligen Schwellers auf dem Stützblech sich eine sichere Halterung für einen Lackiervorgang erreichen.In a further particularly preferred embodiment of the mounting device according to the invention, the support part has a support plate, the outer contour of the motor vehicle parts to be supported is adapted in particular in the form of sills. It can then be achieved by simply placing the respective sill on the support plate secure holder for a painting process.
Vorzugsweise ist ferner vorgesehen, daß als Stützteil ein Kleinteilehalter vorgesehen ist, dessen Vorkragungen zumindest teilweise aufeinander, zugewandt sind. Auf diese Weise lassen sich zu lackierende Kleinteile über vorhandene Ausnehmungen wie Befestigungsbohrungen oder dergleichen in ihrer Lage frei hängend festlegen. \It is also preferably provided that a small part holder is provided as the supporting part, the protrusions of which at least partially face one another. In this way, small parts to be painted can be freely suspended in their position via existing recesses such as mounting holes or the like. \
Vorzugsweise ist als Stützteil ferner ein hakenförmiges Element vorgesehen, das Teil mehrerer hintereinander angeordneter Hohlprofilsegmente ist. Das hakenförmige Element greift in Ausnehmungen in den Karosserieteilen ein, so daß keine Über- 5 AT 000 212 Ul deckung von Stützteil mit Karosserieteil stattfindet, was das Au'fbringen der Lackierung ansonsten verhindern könnte. Durch die Hintereinanderanordnung von Hohlprofilsegmenten wird je nach benötigtem Abstand das zuordenbare Hohlprofilsegment auf den Träger aufgesteckt.Preferably, a hook-shaped element is also provided as the support part, which is part of a plurality of hollow profile segments arranged one behind the other. The hook-shaped element engages in recesses in the body parts, so that there is no overlap of the support part with the body part, which could otherwise prevent the application of the paint. By arranging hollow profile segments one behind the other, the assignable hollow profile segment is attached to the carrier depending on the required distance.
Bei einer besonders bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Halterungsvorrichtung ist zu ihrem Verfahren eine stabartige Handhabe mit abgesetztem Handgriff vorgesehen, die an anderer Stelle im Stützgestänge eingesetzt der Halterung oder Aufständerung von Kraftfahrzeugteilen dient. Auch diese Maßnahme dient der Erhöhung der Flexibilität der erfindungsgemäßen Halterungsvorrichtung. So. kann mit einer geringen Anzahl an Teilen eine Vielzahl verschiedenster Fahrzeug-Karosserieteile einem Lackiervorgang unterzogen werden.In a particularly preferred embodiment of the mounting device according to the invention, a rod-like handle with a detached handle is provided for its method, which, used elsewhere in the support linkage, is used for mounting or elevating motor vehicle parts. This measure also serves to increase the flexibility of the mounting device according to the invention. A large number of different vehicle body parts can be subjected to a painting process with a small number of parts.
Im folgenden ist die erfindungsgemäße Halterungsvorrichtung anhand der Zeichnungen näher erläutert.The mounting device according to the invention is explained in more detail below with reference to the drawings.
Es zeigen;Show it;
Fig. 1 und 2 eine Seiten- bzw. eine Draufsicht auf die modular zusammensetzbare Halterungsvorrichtung;1 and 2 are a side and a top view of the modular assembly device;
Fig. 3 Fig. 4 bis 7 eine der möglichen Schwenkvorrichtungen; verschiedenartige, für die Halterungsvorrichtung vorgesehene Stützteile. ·3, FIGS. 4 to 7, one of the possible swiveling devices; various types of support parts provided for the mounting device. ·
Die Halterungsvorrichtung dient dem Lackieren von Kraftfahrzeug-Karosserieteilen verschiedenster Art, wobei zum Lackieren auch das Grundieren sowie sonstige vorbereitende Handlungen zum Lackieren gehören. Di'e mit der Halterungsvorrichtung festzulegenden Karosserieteile sind der Einfachheit halber in den Figuren nicht dargestellt. Die Halterungsvorrichtung gemäß den Fig. 1 und 2 weist ein als Ganzes mit 10 bezeichnetes Fußgestell auf. Von dem Fußgestell 10 mittig gehalten ist ein senkrecht hochstehendes Standrohr 12 vorgesehen. Das Standrohr 6 AT 000 212 Ul 12 bildet einen rechteckförmigen Hohlquerschnitt (Fig. 2) aus; könnte jedoch auch aus einem zylindrischen Stangenprofil gebildet sein.The mounting device is used for painting motor vehicle body parts of various kinds, with painting also including priming and other preparatory actions for painting. For the sake of simplicity, the body parts to be fixed with the mounting device are not shown in the figures. The mounting device according to FIGS. 1 and 2 has a base frame designated as a whole as 10. A vertically upstanding standpipe 12 is held in the center by the base frame 10. The standpipe 6 AT 000 212 Ul 12 forms a rectangular hollow cross section (Fig. 2); could, however, also be formed from a cylindrical rod profile.
An dem Standrohr 12 angeordnet ist ein in der Höhenlage als Ganzes mit 14 bezeichnetes Stützgestänge vorgesehen, das der besseren Darstellung wegen in der Fig. 1 nicht mit dem Standrohr 12 zusammengesetzt dargestellt ist. Für einen dahingehenden Zusammenbau der Halterungsvorrichtung ist innerhalb des Standrohres 12 ein Führungsrohr 16 vorgesehen, das mittels einer Feststellvorrichtung 18 in einer vorgebbaren Höhenlage arretierbar ist. Das Führungsrohr 16 weist derart einen Überstand von dem Standrohr 12 auf, daß sich das Stützgestänge 14 mit einem vertikal nach unten abstehenden Aufsetzrohr 20 auf den Überstand des Führungsrohres 16 aufsetzen läßt. Zum Festsetzen des Aufsetzrohres 20 auf dem Führungsröhr 16 ist wiederum eine Feststellvorrichtung 18 vorgesehen. An dem unteren freien Ende des Stützgestänges 14 ist ein vertikal ängeordne-tes Griffrohr 22 angeordnet, in das zum Verfahren der Halterungsvorrichtung eine stabartige Handhabe 24 mit nach oben hin abgesetztem Handgriff 26 eingreift und mittels einer Fest-stellvorrichtung 18 festlegbar ist. Ist die Halterungsvorrichtung an ihre Einsatzstelle verfahren, kann nach Lösen der Feststellvorrichtung 18 am Griffrohr 22 die Handhabe 24 auch an anderer Stelle im Stützgestänge 14 eingesetzt werden und dort der Halterung oder Aufständerung von Kraftfahrzeugteilen dienen.Arranged on the standpipe 12 is a support linkage designated 14 as a whole in the vertical position, which for the sake of better illustration is not shown assembled with the standpipe 12 in FIG. 1. For this purpose, a mounting tube 16 is provided within the standpipe 12, which can be locked in a predetermined height by means of a locking device 18. The guide tube 16 has an overhang from the standpipe 12 such that the support rod 14 can be placed on the overhang of the guide tube 16 with a vertically downwardly extending attachment tube 20. A locking device 18 is again provided for fixing the placement tube 20 on the guide tube 16. At the lower free end of the support rod 14 there is a vertically arranged handle tube 22, into which a rod-like handle 24 with a handle 26 offset upwards engages to move the holding device and which can be fixed by means of a locking device 18. If the mounting device is moved to its place of use, after loosening the locking device 18 on the handle tube 22, the handle 24 can also be used elsewhere in the support linkage 14 and serve there to hold or elevate motor vehicle parts.
Wie insbesondere die Fig. 2 zeigt, bildet das Stützgestänge 14, in der horizontalen Ebene gesehen, mit seinen vier Trägern 28, die in einem rechten Winkel zueinander angeordnet sind, ein Haltekreuz aus, wobei nicht alle Träger 28 gleich lang sein müssen. Jeder Träger 28 dieses Haltekreuzes weist zu i seinem freien Ende hin eine Feststellvorrichtung 18 auf. Wie die Fig. 2 ferner zeigt, können in die freien Enden der Träger 28 des Haltekreuzes weitere stangenartige Träger 28 verschiedenartigster Art eingreifen und mittels den Feststellvorrich- 7 c AT 000 212 Ul tungen 18 des Haltekreuzes zur Komplementierung der Halterungsvorrichtung festlegen lassen. Die einsteckbaren letztgenannten Träger 28 bilden freie Träger aus, an denen Stützteile 30 für eine einstellbare Halterung der zu lackierenden Teile anbringbar sind, was noch gezeigt werden wird. Werden die in Blickrichtung auf die Fig. 2 gesehenen rechts und links von der Bildmitte angeordneten Träger 28 in Pfeilrichtung in die Träger 28 des Haltekreuzes eingeführt, ergibt sich für das Stützgestänge 14 eine Darstellung gemäß der Fig. 1. Der in Blickrichtung auf die Fig. 1 und 2 gesehen rechts dargestellte Träger 28 weist mehrere ineinander geschobene Hohlstangen auf, die sich teleskopartig ein- und ausfahren lassen.As shown in FIG. 2 in particular, the support rod 14, seen in the horizontal plane, forms a holding cross with its four supports 28, which are arranged at a right angle to one another, not all supports 28 having to be of the same length. Each support 28 of this support cross has a locking device 18 toward its free end. As further shown in FIG. 2, further rod-like carriers 28 of the most varied types can engage in the free ends of the carrier 28 of the retaining cross and allow lines 18 of the retaining cross to be set by means of the locking device 7 c AT 000 212 to complement the holding device. The insertable last-mentioned supports 28 form free supports on which support parts 30 for an adjustable mounting of the parts to be painted can be attached, which will be shown. If the supports 28 arranged to the right and left of the center of the image in the direction of the arrow as seen in FIG. 2 are inserted in the direction of the arrow in the support 28 of the retaining cross, the support linkage 14 is shown in accordance with FIG. 1. 1 and 2, the carrier 28 shown on the right has a plurality of hollow rods pushed into one another, which can be telescopically extended and retracted.
Das Stützgestänge 14 weist, wie dies insbesondere die Fig. 3 näher zeigt, mindestens einen vertikal ausrichtbaren Träger 32 oder 34 auf, der mittels einer Schwenkeinrichtung 36 var-schwenkbar ist und.der mittels einer Feststellvorrichtung 38 in einer vorgebbaren Schwenkstellung festlegbar ist. Die Schwenkeinrichtung 36 weist zwei gabelartig angeordnete und an dem Träger 34 drehbar gelagerte Schwenkarme 40 auf, mittels denen der jeweils vertikal ausrichtbare Träger 32 oder 34 schwenkbar gelagert ist, je nachdem, welchen der beiden Träger 34 bzw. 32 man in seiner Lage festhält. Zur Bildung der Gelenkstelle für die beiden Schwenkarme 40, die seitlich sowohl den Träger 32, als auch den Träger 34 umfassen und mit dem Träger 32 beispielsweise mittels einer Schweißnaht fest verbunden sind, dient ein Schraubenbolzen'42 (Fig. 3), der den Träger 34 vollständig durchgreift und der über eine Kontermutter 43 (Fig, 1, 2) in seiner Lage gesichert ist.3, has at least one vertically orientable support 32 or 34 which can be var-pivoted by means of a pivoting device 36 and which can be fixed in a predeterminable pivoting position by means of a locking device 38. The swivel device 36 has two swivel arms 40 arranged in a fork-like manner and rotatably mounted on the support 34, by means of which the respectively vertically orientable support 32 or 34 is pivotably mounted, depending on which of the two supports 34 and 32 is held in position. A screw bolt 42 (FIG. 3), which holds the carrier, is used to form the articulation point for the two swivel arms 40, which laterally comprise both the carrier 32 and the carrier 34 and are firmly connected to the carrier 32, for example by means of a weld seam 34 completely engages and which is secured in its position by a lock nut 43 (Fig, 1, 2).
Als Teil der Feststellvorrichtung 38 ist ein mit dem in Fig. 3 gesehen ,unteren Träger 34 beispielsweise mittels einer Schweißnaht fest verbundenes bogenförmiges Bügelteil 44 vorgesehen, das eine durchgehende Ausnehmung 46 im Träger 32 durchgreift. Durch Anziehen des Schraubengriffes 48, der mit seinem Schraubenteil 50 den in der Fig. 3 gesehen vorderen Schwenkarm 40 durchgreift, ist der Träger 32 auf dem Bügelteil 44 8 AT 000 212 Ul festlegbar und somit der von den beiden Trägern 32 und 34 einnehmbare Schwenkwinkel einstellbar. Wird der Träger 32 in der Fig. 3 gesehen nach oben längs des Bügelteiles 44 mittels den beiden Schwenkarmen 40 verschwenkt, kommt er in Anlage mit der ihm zugewandten Oberseite eines Trägers 28 auf den mittig und im rechten Winkel der Träger 34 angeschweißt ist. In einer dahingehenden Stellung bilden dann die Träger 28, 32 und 34 einen Knoten aus, bei dem alle angesprochenen Träger in einem rechten Winkel zueinander verlaufen. Es kann jedoch auch vorgesehen sein, daß durch entsprechende Verkürzung des in der Fig. 3 gezeigten Trägers 32 und einer Verlängerung des Bügelteiles 44 ein größerer Schwenkwinkel als 90° zwischen den beiden Trägern 32 und 34 einstellbar ist.Provided as part of the locking device 38 is an arch-shaped bracket part 44 which is fixedly connected to the lower support 34, as seen in FIG. By tightening the screw handle 48, which extends through its screw part 50 through the front swivel arm 40 seen in FIG. 3, the support 32 can be fixed on the bracket part 44 8 AT 000 212 Ul and thus the swivel angle which can be taken up by the two supports 32 and 34 is adjustable . If the carrier 32, as seen in FIG. 3, is pivoted upward along the bracket part 44 by means of the two swivel arms 40, it comes into contact with the upper side of a carrier 28 facing it, onto which the carrier 34 is welded in the middle and at right angles. In such a position, the carriers 28, 32 and 34 then form a knot in which all the carriers mentioned run at a right angle to one another. However, it can also be provided that a corresponding swiveling angle of the support 32 shown in FIG. 3 and an extension of the bracket part 44 allow a greater swivel angle than 90 ° to be set between the two supports 32 and 34.
Wird der Träger 32 in einem Träger 28 des Stützgestänges 14 festgelegt, kann, je nach dem in welche Richtung man den Träger 32 derart festlegt, der Träger 34 nach entsprechendem Betätigen der Fes.tstellvorrichtung 38 in eine vertikale Richtung verschwenkt werden, die entweder, wie in Fig. 1 dargestellt, nach oben oder nach unten (nicht dargestellt) ausgerichtet ist. Ebenso kann, wie eben beschrieben, der Träger 34 mit seinem. Querträger 28 festgelegt sein, beispielsweise, indem er über einen Zwischenträger (nicht dargestellt) mit dem Stützgestänge 14 verbunden wird und der Träger 32 läßt sich dann frei in einer vertikalen Ebene zum Träger 34 durch entsprechendes Betätigen der Feststellvorrichtung 38 ver-schwenken. Bei der Darstellung ’in der. Fig. 1 ist die Trägereinheit 28, 32 und 34 der besseren Darstellung wegen oberhalb des Stützgestänges 14 dargestellt. Für ein Einsetzen dieser ;—**If the carrier 32 is fixed in a carrier 28 of the support rod 14, depending on the direction in which the carrier 32 is fixed in this way, the carrier 34 can be pivoted into a vertical direction after corresponding actuation of the fixing device 38, which either, as 1, is oriented upwards or downwards (not shown). Likewise, as just described, the carrier 34 with its. Cross member 28 may be fixed, for example by being connected to the support rod 14 via an intermediate support (not shown) and the support 32 can then be pivoted freely in a vertical plane to the support 34 by corresponding actuation of the locking device 38. In the representation ’in. Fig. 1, the carrier unit 28, 32 and 34 is shown for better illustration because of the support rod 14. For inserting this; - **
Schwenkeinheit ist diese in eine horizontale Ebene mit dem Haltekreuz zu bringen und dann, wie in Fig. 2 angedeutet, in Pfeilric^htung in einen der freien Träger 28 des Haltekreuzes der Stützvorrichtung 14 einzufahren und mit der dortigen Feststellvorrichtung 18 festzulegen.Swivel unit is to be brought into a horizontal plane with the holding cross and then, as indicated in FIG. 2, to be driven in arrow direction into one of the free supports 28 of the holding cross of the support device 14 and to be fixed with the locking device 18 there.
Wie die Fig. 3 zeigt, ist in dem Träger 28 des aus den Trägern 28, 32. und 34 bestehenden Knotens endseitig jeweils ein weiterer Träger 28 eingeschoben, der sich mit der endseitig 9 AT 000 212 Ul angebrachten Feststellvorrichtung 18 des Trägers 28 des Knotens jeweils festlegen läßt. Auf diesen beiden endseitig angebrachten freien Trägern 28 lassen sich dann Stützteile 30, wie sie beispielsweise in den Fig. 4 bis 7 dargestellt sind, aufstecken und festlegen. An diese Stützteile 30 lassen sich die Karosserieteile anschrauben oder in diese einhängen und bei festgelegtem Träger 32 mittels dem Träger 34 um die Gelenkstelle 42 frei verschwenken. Das jeweilige Karosserieteil, beispielsweise in Form eines Motorraumdeckels oder einer Autotür läßt sich dann aus einer vertikalen Anordnung in die Horizontale und umgekehrt verschwenken. Dadurch können auch ansonsten randseitig nur sehr schwer zugängliche Karosserieteile insbesondere deren Unterseiten ohne Schwierigkeiten vorbehandelt und lackiert werden. In den Träger 34 lassen sich darüberhinaus Stützstangen (nicht dargestellt) einsetzen und festlegen, die mit einer freien Spitze oder sonstwie den Karosserieteilen angepaßten Formenden und in diese eingreifend mit den anderen Stützteilen eine Dreipunktlagerung der Korro-sierteile ergeben.As shown in FIG. 3, in the carrier 28 of the node consisting of the carriers 28, 32nd and 34 a further carrier 28 is inserted at the end, which is attached to the end device 9 of the carrier 28 of the node with the 9 AT 000 212 U1 attached at the end can be determined in each case. Support parts 30, as shown, for example, in FIGS. 4 to 7, can then be plugged onto and fixed on these two free supports 28 attached at the ends. The body parts can be screwed onto these support parts 30 or hung into them and, when the support 32 is fixed, can be pivoted freely about the articulation point 42 by means of the support 34. The respective body part, for example in the form of an engine compartment cover or a car door, can then be pivoted from a vertical arrangement into the horizontal and vice versa. As a result, body parts which are otherwise only very difficult to access on the edge, in particular their undersides, can be pretreated and painted without difficulty. In addition, support rods (not shown) can be inserted and fixed in the carrier 34, which, with a free tip or other shape ends adapted to the body parts and engaging in them with the other support parts, result in a three-point bearing of the corrosion parts.
Anstelle des bogenförmigen Bügelteiles 44 kann auch ein Flach-eisen (nicht dargestellt) verwendet werden. Bei einer aufwendigeren Ausgestaltung der Schwenkvorrichtung kann es auch vorgesehen sein, daß über eine Drehgelenkstelle beispielsweise in Form eines feststellbaren Lagers die beiden .Träger 32 und 34 zueinander verschwenkbar gehalten sind. Vorzugsweise werden paarweise einander gegenüberliegend die zueinander verschwenkbaren Träger 32 und 34 in das Stützgestänge 14 eingesetzt, um mindestens gleichzeitig zwei größere Karosserieteile bearbeiten zu können. Alle Träger 28, 32 und 34 bilden, rechteckförmige Hohlprofile 51 aus, die zumindest teilweise ineinander verschiebbar gehalten sind, um vielseitige Einsatzmöglichkeiten der Halterungsvorrichtung zu erreichen. Ebenso weisen die Stützteile 30 gemäß den Fig. 4 bis 7 rechteckförmige Hohlprofile 51 auf, mittels denen sie auf die angesprochenen Träger 28, 32, 34 aufschiebbar sind. Zum Fest- 10 AT 000 212 Ul legen dieser Hohlprofile 51 dienen die Feststellschrauben 18, die über jeweils eine an die Träger angeschweißte Gewindemutter 52 den Eckbereich des Hohlprofils 51 des jeweiligen Trägers durchgreifend klemmend auf den Eckbereich des anderen Hohlprofils 51 einwirken, so daß mit geringen Klemmkräften ein spielfreier Halt bei hohen Halte- und Feststellkräften erreichbar ist. Anstelle der verwendeten Schraubengriffe für die jeweilige Feststellvorrichtung 18 kann auch ein Handhebel (nicht dargestellt) verwendet werden, der sich mit geringeren Betätigungskräften einfacher handhaben läßt.Instead of the bow-shaped bracket part 44, a flat iron (not shown) can also be used. In a more complex embodiment of the swivel device, it can also be provided that the two supports 32 and 34 are held pivotably relative to one another via a swivel joint, for example in the form of a lockable bearing. The supports 32 and 34 which can be pivoted relative to one another are preferably inserted into the support linkage 14 in pairs opposite one another, in order to be able to machine two larger body parts at least simultaneously. All of the supports 28, 32 and 34 form rectangular hollow profiles 51 which are at least partially slidable in order to achieve a variety of uses for the mounting device. Likewise, the support parts 30 according to FIGS. 4 to 7 have rectangular hollow profiles 51, by means of which they can be pushed onto the carriers 28, 32, 34 mentioned. 10 AT 000 212 Ul put this hollow profile 51 serve the locking screws 18, each of which has a threaded nut 52 welded to the support, engaging the corner area of the hollow profile 51 of the respective support by clamping on the corner area of the other hollow profile 51, so that with small Clamping forces a play-free hold with high holding and locking forces can be achieved. Instead of the screw handles used for the respective locking device 18, a hand lever (not shown) can also be used, which can be handled more easily with lower actuation forces.
Wie insbesondere die Fig. 1 und 2 zeigen, weist das Fußgestell 10 diametral einander gegenüberliegende Stützfüße 54 auf, von denen zwei mit Fahrrollen 56 und die anderen beiden mit Stützplatten 58 versehen sind, wobei die Stützfüße 54 aus im wesentlichen geradlinig verlaufenden Rohren gebildet sind, die paarweise durch Biegen eines geradlinigen Rohres hergestellt werden. Zum Festlegen der Stützfüße 54 an dem Standrohr 12 dienen Winkelplatten 60, auf denen eine kreisrunde Griffschale 64 angeordnet ist, die in Segmente unterteilt, der Aufnahme von Kleinteilen wie Schrauben und Werkzeug dient.1 and 2 show in particular that the base frame 10 has diametrically opposed support feet 54, two of which are provided with castors 56 and the other two are provided with support plates 58, the support feet 54 being formed from essentially straight tubes, which are made in pairs by bending a straight tube. Angle plates 60, on which a circular handle shell 64 is arranged, which is divided into segments and serves to hold small parts such as screws and tools, are used to fix the support feet 54 to the standpipe 12.
Im folgenden werden nun noch die verschiedenen Stützteile 30 erläutert. Das in der Fig. 4 in Seiten- und in Stirnansicht sowie in Draufsicht gezeigte Stützteil 30a weist ein längs einer stangenförmigen Führung 64 verfahrbares klammerartiges Winkelstück 66 auf, das mit zwei durchgehenden.Bohrungen 68 versehen ist, die zum Festlegen der Karosserieteile von Schraubenelementen (nicht dargestellt) durchgriffen werden.The various supporting parts 30 will now be explained below. The support part 30a shown in FIG. 4 in side and front view and in plan view has a bracket-like angle piece 66 which can be moved along a rod-shaped guide 64 and which is provided with two through bores 68 which are used to fix the body parts of screw elements (not shown).
Die in der Fig. 4 nur noch andeutungsweise wiedergegebenen Gewindemuttern 52 dienen der Aufnahme der Feststellvorrichtungen 18 tum Festlegen der Hohlprofile 51 auf den Trägern 28 und darüberhinaus der Arretierung beim teleskopartigen Ausfahren der stangenförmigen Führungsteile 64. Bei den angesprochenen Trägern 28 sowie bei der Führung 64 kann es vorgesehen sein, daß die zueinander bewegbaren Teile eine Arretierung aufweisen, die vermeidet, daß im vollständig ausgefahrenen Zustand 11 AT 000 212 Ul der teleskopartig ineinandergreifenden Teile diese ungewollt auseinanderfallen. Hierzu kann es vorgesehen sein, daß mittels eines Dr_ahtes (nicht dargestellt) vorgebbarer Länge, der mit den bewegbaren Teilen verbunden ist oder einer Haltestange (nicht dargestellt), die mit entsprechenden Arretierungen an ihr oder an den bewegbaren Teilen zusammenwirkt, Anschläge gebildet sind, gegen die die ausfahrbaren Teile verfahren werden können; aber nicht darüberhinaus. Auf diese Art und Weise ist ein Zusammenhalt der Basisbestandteile der HalterungsVorrichtung gewährleistet.The threaded nuts 52, which are only hinted at in FIG. 4, serve to accommodate the locking devices 18 to fix the hollow profiles 51 on the supports 28 and, moreover, to lock them in the telescopic extension of the rod-shaped guide parts 64. With the supports 28 and the guide 64 mentioned it can be provided that the mutually movable parts have a locking device which prevents 11 AT 000 212 Ul of the telescoping interlocking parts from falling apart unintentionally when fully extended. For this purpose, provision can be made for stops to be formed by means of a predeterminable length of a wire (not shown) which is connected to the movable parts or a holding rod (not shown) which cooperates with corresponding detents on it or on the movable parts which the extendable parts can be moved; but not beyond that. In this way, the basic components of the holding device are held together.
Das Stützteil 30b gemäß der Fig. 5, das in Seitendarstellung und in Stirnansicht gezeigt ist, weist ein Winkelprofil 7.0 auf, das an seiner freien Profilflanke 72 mit einem Lochraster 74 versehen ist. Mittels diesem Lochraster 74 lassen sich verschiedenartigste, insbesondere großflächige Karosserieteile wie Motorhauben einer ganzen Kraftfahrzeugserie für einen Lackiervorgang mit nur einer Halterungsvorrichtung sicher festlegen.The support part 30b according to FIG. 5, which is shown in a side view and in a front view, has an angular profile 7.0, which is provided with a hole pattern 74 on its free profile flank 72. By means of this perforated grid 74, the most varied, in particular large-area body parts such as bonnets of an entire motor vehicle series can be securely fixed for a painting process with only one mounting device.
Das in der Fig. 6 gezeigte Stützteil 30c weist ein Stützblech 76 auf, dessen Außenkontur abzustützenden Kraftfahrzeugteilen in Form von Schwellern angepaßt ist. Das Stützblech 76 ist endseitig von zwei stangenförmigen Hohlprofilen 51 in Form von rechteckförmigen Trägern 28 gehalten, die sich in freieThe support part 30c shown in FIG. 6 has a support plate 76, the outer contour of which motor vehicle parts to be supported are adapted in the form of sills. The support plate 76 is held at the end by two rod-shaped hollow profiles 51 in the form of rectangular supports 28, which are in free
Trägerquerschnitte des Stützgestänges 14 ein- oder aufsetzen » lassen. Hierbei kann über Zwischenadapterstücke (nicht dargestellt) erreicht werden, daß die größte Fläche des Stützbleches 76 nach Festlegen des Stützteiles 30c auf dem Stützgestänge 14 im wesentlichen horizontal ausgerichtet ist.Have the cross sections of the support rods 14 inserted or put on ». Here it can be achieved by means of intermediate adapter pieces (not shown) that the largest surface of the support plate 76 is oriented essentially horizontally on the support rod 14 after the support part 30c has been fixed.
In den Fig. 1 und 2 ist in Blickrichtung gesehen zuoberst ein weiteres Stützteil 30d als Kleinteilehalter gezeigt, dessen Vorkragungen 78 zumindest teilweise aufeinander zugewandt sind. Das kreuz- oder sternenförmig ausgebildete Stützteil 30d weist auf seiner Unterseite einen Zapfen 80 auf, mit dem es sich in einen vorzugsweise vertikal angeordneten Träger, bei- 12 AT 000 212 Ul spielsweise dem Träger 34 einsetzen läßt. Über Ausnehmungen in den Karosserieteilen, 'beispielsweise in Form von Zier- oder Abdeckleisten lassen sich dann diese in die Vorkragungen 78 eingreifend auf diese aufsetzen, so daß die Karosserieteile im wesentlichen eine horizontale·Lage .einnehmen können, was vorteilhaft beim Lackieren ist. ‘Bei einer weiteren Ausprägung eines Stützteiles 30e gemäß der Fig. 7 ist ein hakenförmiges Element 82 vorgesehen, das Teil mehrerer hintereinander angeordneter Hohlprof ilsegment'e 51 ist. Je nachdem, in welches Hohlprofilsegment 51 einer der Träger 28, 32 oder 34 eingreift, ist der jeweilige Haken 82 dem aufzunehmenden Karosserieteil mehr oder weniger benachbart, so daß sich auf diese Art und Weise ebenfalls eine Lagevorgabe des Karosserieteiles erreichen läßt·. Die in den Fig. 4, 5 sowie 7 dargestellten Stützelemente 30a, b und e werden·beispielsweise paarweise auf den freien Enden der beiden Träger 28 der Schwenkeinrichtung gemäß der Fig. 3 aufgesetzt und festgelegt.1 and 2, as seen in the viewing direction, another support part 30d is shown at the top as a small parts holder, the protrusions 78 of which at least partially face one another. The cross-shaped or star-shaped support part 30d has on its underside a pin 80 with which it can be inserted, for example, into the carrier 34 in a preferably vertically arranged carrier, for example 12 AT 000 212 Ul. Via recesses in the body parts, for example in the form of decorative or cover strips, these can then be placed onto the protrusions 78 so that the body parts can essentially assume a horizontal position, which is advantageous when painting. In a further embodiment of a support part 30e according to FIG. 7, a hook-shaped element 82 is provided, which is part of a plurality of hollow sections 51 arranged one behind the other. Depending on which hollow profile segment 51 one of the carriers 28, 32 or 34 engages in, the respective hook 82 is more or less adjacent to the body part to be received, so that a positional specification of the body part can also be achieved in this way. The support elements 30a, b and e shown in FIGS. 4, 5 and 7 are, for example, placed and fixed in pairs on the free ends of the two supports 28 of the swivel device according to FIG. 3.
Mit der Halterungsvorrichtung ist ein modular aufbaubares System gegeben, das sich vielseitig für einen weiten Bereich an zu lackierenden Karosserieteilen in vorteilhafter Weise einsetzen läßt. 13 1The mounting device provides a modular system that can be used in a versatile manner for a wide range of body parts to be painted in an advantageous manner. 13 1
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