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Osterreichische PATENTSCHRIFT ? 17483.
SIEMENS & HALSKE AKTIENGESELLSCHAFT IN WIEN.
Einrichtung zum Betrieb elektrischer Fördermotoren mittels Anlassmaschinen.
Das Anlassen grösserer Fördermaschinen erfolgt vielfach mittels sogenannter Anlassmaschinen, d. h. Maschinengruppen, welche aus einem an das Netz angeschlossenen Motor und einer von diesem angetriebenen, den Fördermotor speisenden Gleichstrom-Dynamo- maschine bestehen. Zum Ausgleich von Bolastungsschwankungen werden diese Anlass- maschinen vorteilhaft mit besonderen Schwungmassen versehen. Es wird hiebei für jede Fordermaschine eine Anlassmaschine verwendet, welche für die mittlere Leistung des Fördormotors bemessen wird. Für grosse Fördermaschinen werden hiedurch entsprechende grosse Anlassmaschinen notwendig und unter Umständen sehr bedeutende Schwungmassen.
Die Schwungmassendurchmesser werden um so grösser, a ! s in der Regel die Umlauf- geschwindigkeit der grossen Anlassmaschinen eine verhältnismässig geringe ist.
Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist nun eine Anordnung zum Anlassen von
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zukommen, die gesamten Anlagekosten zu verringern, die Herstellung der Schwungräder zu vereinfachen und durch Aufstellung weniger kleiner Maschinengruppen eine vollkommene
Reserve für die ganze Anlage zn schaffen.
Die neue Anordnung besteht darin, dass zum Betrieb einer Fördermaschine mehrere
Anlassmaschinen aufgestellt werden, welche je für sich allein dem Fördermotor nur einen
Teil der maximalen Umlaufzahl zu erteilen vermögen. Um den Fördermotor auf die volle
Geschwindigkeit zu bringen, worden die Dynamoanker mehrerer Anlassmaschincn in Reihenschaltung miteinander verbunden und auf den Fördermotor geschaltet.
Der hiedurch erzielte Vorteil liegt zunächst darin, dass man statt einer Anlassmaschino für die gesamte mittlere Fördermotorleistung deren mehrere bekommt, welche für sich alll. in nur einen Bruchteil der Gesamtleistung zu übernehmen brauchen, z. B. die Hälfte oder den dritten Teil. Diese kleineren Maschinen können naturgemäss für wesentlich höhere @ Umlaufzahlen gebaut werden als die grossen Maschinen und hiedurch wird an und für sich
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der Verwendung einer einzigen Anlassmaschino für die volle Leistung.
Ferner werden die
Schwierigkeiten der Lagerung grosser Schwungmassen vermieden oder doch bedeutend ver- mindert. Ausserdem liegt gleichzeitig die MÖglichkeit vor, die Herstellung der Schwungräder 'bedeutend zu vereinfachen, insofern die Schwungräder der kleineren und schneller laufenden
Maschinen oft noch in einem Stück hergestellt werden können, da der Durchmesser der Schwungmassoll hei gleicher Umfangsgeschwindigkeit infolge der höheren Umlaufzahl ver- hältnismässig gering wird. Die Herstellung der Schwungmassen in einem Stück ist besonders mit Rücksicht auf die hier in Betracht kommende hohe Umfangsgeschwindigkeit von wesentlicher Bedeutung.
Ganz besonders aber fallen die Vorteile der neuen Anordnung zum Anlassen von
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maschinen betrieben werden, besonders wenn ein Teil derselben zeitweise nur mit verminderter Geschwindigkeit betrieben wird. Auf vielen Schächten wird beispielsweise der Förderbetrieb 'derart gehandhabt, dass eine Hauptmaschine die normale Lastenfördorung übernimmt und eine Nebenmaschine von oft gleichet Grösse wie die Hauptmaschine einerseits zur Reserve dient, andererseits bei verminderter Geschwindigkeit zur Mannschaften- und Gezäheförderung
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dient.
Man kann beispielsweise in einem solchen Falle die Anordnung gemäss vorliegender Erfindung so treffen, dass für jede der beiden Fördermaschinen eine besondere Anlassmasebine
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Hälfte der maximalen Geschwindigkeit bringen kann, während die beiden Anlassmaschinen bei Hintereinanderschaltung ihrer Dynamoankor jede der Fördermaschinen auf die volle Geschwindigkeit zu bringen vermögen. Vorteilhaft wird dann noch eine dritte gleiche Anlass- maschine aufgestellt und die Anordnung so getroffen, dass jede der Maschinen auf jede der beiden Fördermaschinen geschaltet werden und mit jeder der beiden anderen Anlassmaschinen zusammen wirken kann.
Man hat dann gleichzeitig eine Reserve für die Anlage, da es möglich ist, mit zwei Maschinen allein den Betrieb aufrecht zu erhalten. Nötigenfalls kann sogar mit einer einzigen Anlassmaschine der Betrieb in beschränktem Umfang und mit verminderer Geschwindigkeit aufrecht erhalten werden.
In ähnlicher Weise lässt sich die Einrichtung für den Betrieb einer grösseren Anzahl von Fördermaschinen ausführen.