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Rollschuh.
Die Erfindung betrifft einen Rollschuh mit in einer Reihe hintereinander in bogenförmiger Bahn federnd gelagerten Laufrollen. Die Federung an dieser bekannten Art besteht darin, dass die Laufrollen einzeln an kurz abgestützte Flachfedern befestigt werden.
Bei dieser Art von Federung wird aber die unbedingt notwendige Stabilität des Rollschuhes
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Art der Lagerung nicht verhindert werden kann. Gemäss der Erfindung soll das seitliche Ausweichen der einzelnen Laufrollen dadurch verhindert werden, dass die Laufrollen gruppenweise in Trägern gehalten werden, die zwischen den Seitenteilen der Tragschiene geführt und durch eine gemeinsame Auflage abgedeckt sind, gegen die sich die zum Stossausgleich zwischen den Trägern und dem Mittelteil der Tragschiene des Rollschuhes vorgesehene Feder abstützt.
Die Zeichnung zeigt in Fig. 1 und Fig. 2 eine beispielsweise Anordnung der Laufrollen 4 in Paaren, die durch einen gemeinsamen Träger 9 gehalten sind. Die U-förmig gestaltete Tragschiene 7 ist leicht gebogen. An beiden Seiten der Tragschiene befinden sich Schlitze 6. Die Träger 9 gleiten frei in der Tragschiene und werden durch je zwei Achsen 5 in ihrer Lage gehalten. Sämtliche Achsen sind in den Schlitzen gelagert und erhalten durch sie die Führung. Zwischen den Trägern 9 und der Tragschiene 7 befindet sich eine Feder 10, welche den Stoss mildert und ein elastisches Laufen ermöglichen soll. Eine Auflage 8 liegt auf allen Trägern gemeinsam auf, um den Federdruck zu vermitteln und gleichzeitig ein Ausweichen der Feder zu verhindern.
An der Spitze der Tragschiene ist ein Gummiblock 11 angebracht, welcher beim Anlauf benötigt wird ; am Ende der Tragschiene ein gleicher Gummiblock soll das Stoppen erleichtern. Wird dieser Rollschuh auf einer Eisfläche benutzt, dann können die beiden Gummiblöcke durch Metall ersetzt werden. Die beiden Aufsätze (12) dienen zur Befestigung des Rollschuhes am Schuhwerk.
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Roller skate.
The invention relates to a roller skate with rollers resiliently mounted in a row one behind the other in an arcuate path. The suspension of this known type consists in that the rollers are individually attached to flat springs that are supported briefly.
With this type of suspension, the stability of the roller skate is absolutely necessary
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Type of storage cannot be prevented. According to the invention, the lateral evasion of the individual rollers is to be prevented by holding the rollers in groups in carriers that are guided between the side parts of the mounting rail and covered by a common support against which the shock compensation between the carriers and the middle part the support rail of the roller skate provided spring supports.
The drawing shows, in FIGS. 1 and 2, an example arrangement of the rollers 4 in pairs, which are held by a common carrier 9. The U-shaped support rail 7 is slightly curved. There are slots 6 on both sides of the mounting rail. The carriers 9 slide freely in the mounting rail and are held in their position by two axes 5 each. All axes are stored in the slots and are guided by them. A spring 10 is located between the supports 9 and the support rail 7, which softens the shock and is intended to enable elastic running. A support 8 rests on all carriers together in order to convey the spring pressure and at the same time to prevent the spring from deflecting.
At the top of the mounting rail, a rubber block 11 is attached, which is required when starting up; An identical rubber block at the end of the mounting rail should make it easier to stop. If this roller skate is used on an ice surface, the two rubber blocks can be replaced by metal. The two attachments (12) are used to attach the roller skate to the footwear.
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