AT149027B - Wechselgetriebe für Fahrräder. - Google Patents

Wechselgetriebe für Fahrräder.

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AT149027B
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Austria
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drive shaft
gears
arm
sprocket
coupling
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Karl Stroemberg
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Karl Stroemberg
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   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 
 EMI1.2

Claims (1)

  1. PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Wec11selgetriebe für Fahrräder, bei welchem zwei längs einer Welle synchron bewegliche, mittels einer Muffe verbundene Zahnräder zwecks Veränderung des Übersetzungsverhältnisses zwischen Triebwelle und Kettenrad in oder ausser Eingriff mit einem auf der Triebwelle angeordneten Zahnrad bzw. mit einem unabhängig von dieser drehbaren, mit dem Kettenrad verbundenen Zahnrad gebracht werden können, wobei gleichzeitig die direkte Kupplung der Triebwelle mit dem Kettenrad aufgehoben bzw. hergestellt wird, dadurch gekennzeichnet, dass die gleichzeitige Betätigung der synchron beweglichen Zahnräder (14, 15) und die Aufhebung bzw.
    Herstellung der Kupplung zwischen Triebwelle (2) und Kettenrad mittels eines Doppelhebels (22) bewirkt wird, dessen einer Arm mit den synchron beweglichen Zahnrädern und dessen anderer Arm mit dem Kupplungsorgan für die Kupplung zwischen Triebwelle und Kettenrad verbunden ist.
    2. Wechselgetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Kupplungsorgan zwischen Triebwelle (2) und Kettenrad aus einem auf der Triebwelle verschiebbaren Kegelrad (27) besteht, welches in seiner Form einer kegelverzahnten Aussparung (7) in dem mit dem Kettenrad fest verbundenen Zahnrad (5) entspricht, welches Kegelrad (27) durch eine Muffe (26) mit dem Doppelhebel (22) gelenkig verbunden ist.
    3. Wechselgetriebe nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass sowohl an der EMI2.1 zu betätigenden Hebel (19), anderseits mit dem einen Arm des Doppelhebels (22) verbunden ist, während der Ring der Muffe (26) für das Kegelrad (27) mit dem andern Arm des Doppelhebels (22) verbunden ist.
    4. Wechselgetriebe nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Wellen (11, 2) mit Nuten (28 bzw. 29) bzw. mit Federn versehen sind, mit welchen den Nuten entsprechende Federn (30 bzw.,'31) an der Innenseite der Muffen (16 bzw. 26) und der Bohrungen der Zahnräder (14, 15 bzw. 17) zusammenwirken bzw. welche in Nuten an der Innenseite der Muffen und der Bohrungen der Zahnräder eingreifen, so dass die Muffen zusammen mit den Zahnrädern in der Achsenrichtung auf den Wellen verschoben, aber nicht um letztere gedreht werden können.
AT149027D 1935-07-20 1935-07-20 Wechselgetriebe für Fahrräder. AT149027B (de)

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