<Desc/Clms Page number 1>
Laufband für Raupenfahrzeuge.
Bekanntlich werden seit einigen Jahren für Raupenschlepper metallarmierte Laufbänder ver- wendet, die eine Anzahl von Einzelteilen, nämlich Metallplatten, auf dem Boden sich abwälzende Lauf- blöcke aus elastischem Mateiial (z. B. aus Leinwand oder Gummi) und Führungs-sowie Antriebsblöcke aufweisen, die sämtlich mit Hilfe von Bolzen auf einem aus einem einzigen Stück bestehenden endlosen Riemen befestigt sind.
Wenn hiebei auch alle obengenannten Einzelteile abnehmbar und voneinander unabhängig ausgebildet sind, so gilt dies nicht für den Laufriemen, der aus einem einzigen Stück besteht. Darin ist jedoch ein grosser Nachteil begründet, weil bei Beschädigung irgendeines Teiles des Riemens in kurzer Zeit ein Unbrauchbaiwerden des ganzen Laufbandes unvermeidlich ist. Es kommt sogar vor, dass Riemen neuer oder fast neuer Laufbänder reissen, wodurch nicht nur der Riemen selbst unbrauchbar wird, sondern auch beträchtliche Kosten für die Abnahme und Neubefestigung der abnehmbaren Einzelteile, die selbst keinen Schaden erlitten haben, entstehen.
Die mangelnde Betriebssicherheit des aus einem Stück bestehenden endlosen Laufriemens zwingt die Benutzer dieser Art Fahrzeuge dazu, ständig ein vollständiges, schweres, umfangreiches und teures Reservelaufband zu ihrer Verfügung zu halten.
Die Bestrebungen, Laufbänder mit einem teilbaren Riemen zu schaffen, dessen Teile, wie dies bei den reinmetallischen Laufkette der Fall ist, beliebig zusammengesetzt und getrennt werden können, stiessen auf grosse Schwierigkeiten, da folgende Bedingungen erfüllt werden müssen :
1. Wegen des zwangssehlüssigen Antriebes muss die Dehnung über den ganzen Riemen sehr gleichmässig erfolgen, damit die genaue Zahnteilung eingehalten wird.
2. Das Laufband muss für die Laufräder einen kontinuierlichen Laufweg ohne Unterbrechungen oder Unebenheiten bilden, da sonst Stösse auftreten würden, welche mit einer einwandfreien Wirkungsweise unvereinbar sind.
3. Das Laufband muss Geschwindigkeiten in der Grössenordnung von 20 und mehr Metern in der Sekunde zulassen.
Ausserdem soll das Laufband biegsam sein, um eine gute Leistung zu erzielen, es soll im Betriebe geräuschlos laufen und keine grossen Unterhaltungskosten verursachen. Ferner soll es gegen Schmutz, Sand oder Schnee unempfindlich, einfach und von geringem Gewicht sein usw.
Die Erfindung hat nun ein Laufband zum Gegenstand, bei welchem der die Laufklötze, Führungsund Antriebsblöcke tragende Riemen geteilt ist, welches die vorstehenden Bedingungen erfüllt und sich im wesentlichen dadurch kennzeichnet, dass die in der Teilfuge stumpf aneinanderstossenden, vorzugsweise verstärkten Enden der Riementeile unter Benutzung der Metallplatten der Laufklötze durch Bolzen od. dgl. untereinander verbunden sind.
Bei den bekannten metallarmierten Laufrädern für Raupenschlepper (vgl. D. R. P. Nr. 468377 und Nr. 474957) ist der endlose Riemen auf jeder einzelnen Metallplatte nach einer zur Längsachse senk- 'echten Linie durch die Befestigungsbolzen der Führungs-und Antriebsglieder festgelegt. Diese starre Einspannung erstreckt sich über einige Zentimeter zu beiden Seiten der zuvor erwähnten Linie, in welcher Zone der Riemen keine Biegsamkeit besitzt.
Gerade in dieser Zone werden nun nach der Erfindung die den Laufriemen bildenden Riementeile miteinander verbunden, wobei die Fiihrungs-und Antiiebsglieder und die diesem Zweck entsprechend
<Desc/Clms Page number 2>
EMI2.1
der Teilfuge benutzt werden.
In der Zeichnung sind zwei beispielsweise Ausführungsformen des Gegenstandes der Erfindung veranschaulicht. Fig. 1 stellt eine Ausführungsform in Seitenansicht teilweise geschnitten dar, Fig. 2 ist eine Draufsicht auf das Laufband nach Fig. 1, Fig. 3 zeigt, gleichfalls iu Seitenansicht und teilweise geschnitten, eine zweite Ausführungsform des Laufbandes, von dem Fig. 4 eine Draufsicht wiedergibt.
Bei der Ausführungsform nach Fig. 1 und 2 berühren sich die Enden des Riemens oder der Riemen-
EMI2.2
bekanntes Mittel befestigt sind. Beispielsweise ist in Fig. 1 einer der Bolzen 5 mit einem Gewinde versehen gezeichnet, mit dem er auf der Platte 3 verschraubt ist, wogegen ein anderer Bolzen 5 kegelig erweitert und vernietet oder angeschweisst ist. Die Zahl der Bolzen 5 und ihre Anordnung kann natürlich verschieden sein. In Fig. 2 sind sie in Rautenstellung angeordnet, wobei aber alle zu beiden Seiten der Linie 2 noch in der Zone gelegen sind, in welcher der Riemen keine Biegung erfährt.
Die Enden der Riementeile weisen Aussparungen 6 (Fig. 2) auf, um die Anzugsbolzen der Führung- glieder 7 und der Antriebsglieder 8 durehzulassen. Durch Aufbringen dieser Glieder werden die Enden der Riemen zwischen ihnen eingespannt, ohne dass dadurch die Biegsamkeit des Laufbandes geringer wird, als es bei einem endlosen einstückigen Laufiiemen entsprechend den vorgenannten Patenten der Fall ist.
Man kann auch die Enden des Riemens oder der Riementeile verstärken, wie dies beispielsweise in den Fig. 3 und 4 dargestellt ist. Der Riemen 1 ist an seinen Enden 9 auf der der Platte. 3 zugewandten Seite verstärkt, die in entsprechender Weise geformt ist, so dass sie eine Vertiefung aufweist, in welcher die Verstärkung 9 der Enden des Riemens 1 Platz findet.
Wie aus den Abbildungen hervorgeht, tragen der Riemen sowohl wie die Riementeile 1 die üblichen Einzelteile, nämlich Platten und Laufblöcke sowie Führungs-und Antriebsglieder. Die Bolzen 5 sind gemäss Fig. 3 kegelig abgedreht, wodurch es möglich ist, eine kleinere Öffnung in dem Riemen anzuordnen. Die Verstärkungen 9 bieten nebenbei den Vorteil, dass sie sich gegen den entsprechenden Teil 10 (Fig.
3)
EMI2.3
Führungsglieder 7 und die Metallplatten 3 zusammenspannen, pressen gleichzeitig die Verstärkungen 9 fest gegen die Platte 3, so dass der geneigte Teil 10 in starkem Masse die Zugbeanspruehungen des Riemens 1 mit aufnimmt und dadurch die Bolzen 5 entlastet, deren Zahl und Grösse infolgedessen vermindert werden kann.
Die Schrägfläche-M bewirkt ferner, dass die Riemenenden im Augenblick des Anziehens der Verbindungsschrauben 6'der FÜhrungs- und Antriebsglieder fest zusammengespannt werden. Würden die Riemenenden einander vor dem Aufbringen der Platten 3 berühren, so würde es schwer sein, beim Zusammenbau der Einzelteile die für eine gute Wirkungsweise notwendige Spannung zu erhalten. Die Schrägfläche. 10 liefert nun ein Mittel, welches selbsttätig diese Spannung hervorruft.
Die Bolzen 5 können nach oben hin über die Riemenstärke hinaus durch einen Vorsprung 11 verlängert werden, welcher in entsprechende Bohrungen der Führungs-und Antriebsglieder eindringt.
Während dadurch die Widerstandsfähigkeit der Bolzen 5 vermehrt wird, die auf diese Weise an beiden Enden starr gelagert sind, werden gleichzeitig die Führungs-und Antriebsglieder gegen Verdrehung um ihren Anzugsbolzen festgelegt.
Die beiden beschriebenen Ausführungsbeispiele können in ihrer praktischen Ausführung umgestaltet werden, ohne dass man von dem Erfindungsgedanken abgeht. Dieser kann ebensogut für Raupenbänder verwendet werden, deren Riemen aus einem einzigen, aber nicht endlosen Stück besteht. welches in der vorbesehriebenen Weise zusammengefügt wird, wie auch für Raupenbänder, deren Riemen aus mehreren miteinander erfindungsgemäss verbundenen Einzelteilen gebildet wird.
In der weiteren Ausbildung des Erfindlmgsgedankens kann man beispielsweise auch ein Laufband für Raupenschlepper so herstellen, dass es ebensoviel Riementeile besitzt wie Glieder, d. h. Metallplatten, Führungs-und An- triebsblöcke. Man kann auch ein Laufband beispielsweise aus zehn Riementeilen mit 40 Einzelgliedern, also Platten und Blöcken, herstellen, wobei jeder Teilriemen vier aus Platten und Blöcken bestehende Einzelglieder aufnimmt. Im Rahmen der Erfindung ist es also möglich, beliebig viel Kombinationen auszuführen, wobei die Wahl der besonderen Anordnung bedingt ist durch praktische Erwägungen, insbesondere bezüglich des Anschaffungspreises und des Gewichtes, die je nach der Beanspruchung des Laufbandes schwanken werden.
**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.