WO2024120992A1 - Ensemble de mobilier muni d'un filet de retenue pour un objet - Google Patents

Ensemble de mobilier muni d'un filet de retenue pour un objet Download PDF

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WO2024120992A1
WO2024120992A1 PCT/EP2023/083913 EP2023083913W WO2024120992A1 WO 2024120992 A1 WO2024120992 A1 WO 2024120992A1 EP 2023083913 W EP2023083913 W EP 2023083913W WO 2024120992 A1 WO2024120992 A1 WO 2024120992A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
seat
retaining net
straps
base
retaining
Prior art date
Application number
PCT/EP2023/083913
Other languages
English (en)
Inventor
Yannick LAPLUME
Melissandre GERGAUD
Yannick FRANCHET
Alexandre CHERUZEL
Jeremy Gaudin
Original Assignee
Safran Seats
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Safran Seats filed Critical Safran Seats
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R7/00—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps
    • B60R7/005—Nets or elastic pockets tensioned against walls or backrests
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R7/00—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps
    • B60R7/04—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps in driver or passenger space, e.g. using racks
    • B60R7/043—Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps in driver or passenger space, e.g. using racks mounted on or under a seat

Definitions

  • TITLE SET OF FURNITURE PROVIDED WITH A RETAINING NET FOR AN OBJECT
  • the present invention relates to a set of furniture provided with a retaining net for an object.
  • the invention finds a particularly advantageous, but not exclusive, application for ensuring the retention on a seat, in particular an airplane seat, of a cage or a bag containing an animal.
  • Document US7699348 teaches the use of a retention harness for a vehicle making it possible to attach an animal to a seat belt more securely than traditional belt attachments.
  • a retention harness for a vehicle making it possible to attach an animal to a seat belt more securely than traditional belt attachments.
  • such a device cannot be implemented inside an airplane cabin in which the animal must be placed inside a bag or a cage.
  • Document CN208657611 teaches securing an animal transport box on a three-point type safety belt. Such a device can only be used with crates equipped with a suitable strap retention device. This device is therefore not adaptable to any transport case or any flexible transport bag brought by the passenger. In addition, not all seats have the three-point belt necessary for installing the device.
  • the invention aims to effectively remedy the aforementioned drawbacks by proposing a set of furniture comprising:
  • a seat comprising a seat
  • the seat comprising at least one anchor point
  • the retaining net comprising at least one base intended to be placed on the seat base and around an object placed on the seat, and at least one flexible face intended to be pressed against the object placed on the seat seated,
  • said base being provided with at least one removable fixing member for removably hanging the retaining net on the anchor point of the seat so as to ensure retention of the object placed on the seat.
  • the invention thus allows the retaining net to be easily installed and uninstalled on any type of seat.
  • the invention also has the advantage of being able to adapt to any type of bag or cage for animals having variable dimensions.
  • the seat comprises at least one anchor point constituted by a seat belt attachment point disposed at the rear of the seat.
  • the seat comprises at least one anchor point arranged under the seat on one side of a front edge of the seat.
  • the retaining net comprises at least one adjustable strap.
  • the retaining net comprises a first set of two straps and a second set of two adjustable straps.
  • the first set of two straps and the second set of two straps have a crossed configuration.
  • the removable fixing member is arranged on a strap.
  • the strap is connected to a corner of the base.
  • the retaining net comprises an additional retaining panel extending in an extension of a front face of the retaining net, said additional retaining panel covering at least one front face of a cushion placed on the seat.
  • said assembly comprises side walls arranged on either side of the seat so as to ensure retention of the object in a transverse direction.
  • the retaining net is made of an anti-flammable material.
  • FIG. 1 Figure 1 is a perspective view of a seat on which is placed an object around which a retaining net according to the invention is intended to be arranged;
  • Figure 2 is a perspective view of a retaining net according to the invention installed around an object placed on an airplane seat;
  • Figure 3 is a perspective view from below of a seat provided with anchor points for the retaining net according to the invention located under the seat;
  • Figure 4 shows a front view of a removable fixing member of the retaining net according to the invention taking the form of a carabiner
  • Figure 5 illustrates different types of fasteners allowing the length adjustment of straps of the retaining net according to the invention
  • FIG. 6a [Fig. 6b] Figures 6a and 6b are respectively top views of a base and side views of a retaining net installed around an object according to a first embodiment of the invention with four attachment points;
  • FIG. 8a [Fig. 8b] Figures 8a and 8b are respectively top views of a base and side views of a retaining net installed around an object according to a third embodiment of the invention in which the base is fixed to a Isofix type attachment (ISO 13216-1:1999 standard “Anchorages in vehicles and attachments to anchorages for child restraint systems”);
  • Isofix type attachment ISO 13216-1:1999 standard “Anchorages in vehicles and attachments to anchorages for child restraint systems”
  • FIG. 9a [Fig. 9b]
  • Figures 9a and 9b are respectively top views of a base and side views of a retaining net installed around an object according to a fourth embodiment of the invention in which the base is fixed to the seat via a strap placed around the backrest.
  • Figure 1 shows an airplane seat 10 which is an extra seat that can be used during a flight. Such a seat 10 can also be used as an ottoman for a business class type seat placed opposite the seat 10.
  • the seat 10 comprises a seat 11 which is preferably covered by a cushion 16.
  • a rear wall 12 forms a backrest.
  • the rear wall 12 can be extended by side walls 13, 14 arranged on either side of the seat 11.
  • a side wall 14 includes a portion 15 forming an armrest.
  • An unfoldable meal shelf 18 is capable of taking a stored position in which the meal shelf 18 extends in a vertical plane and an deployed position in which the meal shelf 18 extends in a horizontal plane to allow the passenger to place objects on it, especially your meal tray.
  • the dining table 18 can be mounted movable in translation relative to the seat when it is in the deployed position. To illustrate this translational movement, the meal tablet 18 has been shown in two distinct positions in Figure 3.
  • This object 19 takes for example the form of a bag or a cage containing an animal.
  • This object 19 is intended to be retained on the seat 10 by means of a retaining net 21.
  • the retaining net 21 For this purpose, as can be seen in Figure 2, the retaining net
  • the base 21 comprises at least one base 22 intended to be placed on the seat 11 of the seat 10, and at least one flexible face intended to be pressed against the object 19.
  • the base 22 intended to be placed on the seat 11 of the seat 10, and at least one flexible face intended to be pressed against the object 19.
  • the base 22 is provided with at least one removable fixing member 25 for removably hanging the retaining net 21 on at least one point anchor 26.1-26.4 of the seat 10 so as to ensure retention of the object 19 placed on the seat 11.
  • the base 22 is open in the sense that it delimits an opening 28 allowing an object 19 to be positioned inside the retaining net 21.
  • the base 22 is pressed against an upper face of the seat 11 in order to retain the object 19.
  • the base 22 advantageously has a square or rectangular shape corresponding to a shape of the seat 11.
  • the base 22 is made of a flexible material.
  • the base 22 can be made from four straps 22.1-22.4 assembled together.
  • the base 22 comprises two longitudinal straps 22.1, 22.2 parallel to each other extending along a width of the seat 11 and two transverse straps 22.3, 22.4 parallel to each other extending along a depth of the seat 11 .
  • the transverse straps 22.3, 22.4 are connected on the one hand to a corresponding end of the longitudinal strap 22.1 and on the other hand to a corresponding end of the longitudinal strap 22.2 so as to form a rectangle.
  • Each longitudinal strap 22.1, 22.2 is preferably provided with a length adjustment mechanism 23.
  • a length adjustment mechanism 23 can be similar to the fasteners 36 described in more detail below to which two portions of each strap are connected longitudinal 22.1, 22.2.
  • Each transverse strap 22.3, 22.4 can also be provided with a length adjustment mechanism 23 so as to be able to adapt the base 22 to a variable depth of the seat 11 depending on the type of seat.
  • the integration of a length adjustment mechanism 23 on the transverse straps 22.3, 22.4 is not essential when the rear straps 33.1 and 33.2 are adjustable in length. In this case, the variation in length of the rear straps 33.1 and 33.2 allows the base 22 to adapt to a depth of the seat 11.
  • the base may have another shape, such as a round, triangular, hexagonal shape, or any other shape suitable for the application.
  • the retaining net 21 when the retaining net 21 is installed around the object 19, the retaining net 21 comprises a front flexible face 30.1, a rear flexible face 30.2, and an upper flexible face 30.3 to ensure retention of the object 19 in a longitudinal direction in a transverse direction Y.
  • the front 30.1, rear 30.2, and side 30.4, 30.5 flexible faces are each connected to a corresponding side of the base 22.
  • Each flexible face 30.1 -30.5 includes a mesh. The size of a mesh is much smaller than the dimension of the object 19 to be retained.
  • the retaining net 21, in particular its flexible faces 30.1-30.5, are preferably made of a non-elastic or very low elasticity material.
  • the base 22 being open, the retaining net 21 has no lower face so as to allow the placement of the retaining net 21 around the object 19 through the opening 28 delimited by the base 22.
  • the retaining net 21 is advantageously made of an anti-flammable material.
  • the seat 10 comprises at least one anchor point 26.1-26.4 allowing the temporary fixing of the retaining net 21 on the seat 10, as shown in Figures 2 and 6b.
  • the seat 10 comprises at least one anchor point 26.1, 26.2 constituted by a seat belt attachment point disposed at the rear of the seat 11.
  • the removable fixing member 25 can take a locked state in which the removable fixing member 25 is secured to the anchoring point 26.1, 26.2 and an unlocked state allowing the removable fixing member 25 to be separated from the point. anchor 26.1, 26.2.
  • the removable fixing member 25 is constituted for example by a carabiner (see Figure 4) intended to cooperate with the belt attachment point 26.1, 26.2.
  • the removable fixing member 25 is constituted by a hook or any other removable fixing member suitable for rapid installation and uninstallation of the retaining net 21.
  • the base 22 of the retaining net 21 is attached to two points belt attachment 26.1, 26.2 via two rear straps 33.1, 33.2 each linked to a rear corner of the base 22.
  • Each rear strap 33.1, 33.2 is provided with a fixing member removable 25 intended to cooperate with a belt attachment point 26.1, 26.2.
  • the two straps 33.1 and 33.2 are preferably adjustable, particularly in length, to adapt the base 22 of the retaining net 21 to the dimensions of the object 19, while maintaining the tension of the base 22.
  • the seat 10 can also include at least one anchor point 26.3, 26.4 arranged under the seat 11 on one side of a front edge of the seat 11.
  • the anchor point 26.3, 26.4 is carried by the lower face of the seat 11, so that there is a mechanical connection between the anchor point 26.3, 26.4 and the lower face of the seat 11.
  • the anchor point 26.3, 26.4 can for example have a T shape.
  • the anchor point 26.3, 26.4 can take the shape of a protruding ear with a hole, or any other shape adapted to the application allowing fixation stable of the retaining net 21.
  • the removable fixing member 25 can take a locked state in which the removable fixing member 25 is secured to the anchoring point 26.3, 26.4 and an unlocked state allowing the removable fixing member 25 to be separated from the point. anchor 26.3, 26.4.
  • the removable fixing member 25 intended to cooperate with the anchor points 26.3, 26.4 is also constituted for example by a carabiner, as shown in Figure 4.
  • the removable fixing member 25 is constituted by a hook or any other removable member suitable for rapid installation and uninstallation of the retaining net 21.
  • the base 22 of the retaining net 21 is attached to two anchor points 26.3, 26.4 arranged under the seat 11 via two front straps 33.3, 33.4 each linked to a front corner of the base 22. Each front strap 33.3, 33.4 is provided with a removable fixing member 25 intended to cooperate with an anchor point
  • Straps 33.3 and 33.4 can also be adjustable in length. According to a particular embodiment, the front straps 33.3, 33.4 are not adjustable to prevent portions of the strap from hanging in front of the seat and generating a risk of the passenger falling.
  • the retaining net 21 further comprises a first set of two straps 35.1, 35.2 and a second set of two straps
  • Strap sets 35.1, 35.2 and 35.3, 35.4 are intended to be placed at least partly on an upper face of the object 19.
  • the first set of two straps 35.1, 35.2 and the second set of two straps 35.3, 35.4 advantageously have a crossed configuration.
  • the first set of straps comprises a first strap 35.1 and a second strap 35.2 connected together and each fixed at one end to a corner of the base 22 located on a first diagonal of the base 22.
  • the first strap 35.1 and the second strap 35.2 of the first set are fixed respectively to the front right corner and the rear left corner.
  • the second set of straps comprises a first strap 35.3 and a second strap 35.4 connected together and each fixed at one end to a corner of the base 22 located on a second diagonal of the base 22.
  • the first strap 35.3 and the second strap 35.4 of the second set are fixed respectively to the front left corner and the rear right corner.
  • the straps 33.1-33.4; 35.1-35.4 are connected to fasteners 36 of the double D type or with double lateral openings, or a fastening device 36' in two parts comprising a male part and a female part which snap together.
  • the retaining net 21 can also include an additional retaining section 37 extending from the front face 30.1.
  • the additional retaining panel 37 covers at least one front face of the cushion 16 placed on the seat 11. This prevents the object 19 from falling from the seat 10 while passing between the retaining net 21 and the seat cushion. 16.
  • the retaining net 21 according to the invention is described below to retain an object 19 placed on the seat 11, such as a cage or a flexible bag. containing an animal. Prior to fixing the retaining net 21, the seat belt is uninstalled from the belt attachment points 26.1, 26.2.
  • the retaining net 21 is placed around the object 19 through the opening 28 delimited by the base 22.
  • the retaining net 21 is then attached to the anchor points 26.3, 26.4 arranged under the seat 11 by means of the two front straps 33.3, 33.4 each provided with a carabiner 25.
  • the operator first adjusts the straps 33.1 and 33.2, and if necessary the straps 33.4, 33.5. to adapt the base 22 of the retaining net 21 to the dimensions of the object 19, while maintaining the tension of the base 22.
  • the operator can then adjust the sets of upper straps 35.1-35.4 so that the upper face of the retaining net 21 is pressed in a taut manner against an upper face of the object 19. This makes it possible to ensure retention effective vertical of the object 19 inside the retaining net 21.
  • the fact that the rear straps 33.1, 33.2 and where applicable the front straps 33.3, 33.4 are connected to the corners of the base 22 and that the adjustment straps 35.1-35.4 are also connected to the corners of the base 22 ensures an effective recovery of effort when the operator pulls on the straps 35.1-35.4 to adjust the retaining net to the size of the object 19.
  • the object 19 can for example have maximum dimensions of 550mmx400mmx300mm.
  • the retaining net 21 is uninstalled by reverse operations by loosening the rear straps 33.1, 33.2 as well as the upper straps 35.1-35.4.
  • the use of the retaining net 21 to hold an object 19 on the seat 10 is temporary, for the duration of a flight, before the retaining net 21 is removed and stored, then reused on another occasion.
  • the retaining net 21 can be stored in the luggage compartments, or in dedicated chests of the first row furniture or any other storage space in the aircraft cabin adapted to the application .
  • the retaining net 21 is fixed, via the base 22, on Isofix type fasteners 38 (standard ISO 13216-1: 1999 "Anchorages in vehicles and fasteners to anchors for child restraint systems") mechanically linked to a seat structure 10.
  • Isofix type fasteners 38 standard ISO 13216-1: 1999 "Anchorages in vehicles and fasteners to anchors for child restraint systems”
  • the retaining net 21 is fixed to the backrest 12 via a strap 40 provided with a buckle surrounding the backrest 12.
  • the strap 40 can be mechanically linked at base 22.
  • the retaining net 21 comprises a base 22 and a single face in the form of a spherical cap intended to cover the object 19.
  • the retaining net 21 may be devoid of side faces 30.4, 30.5.
  • the side walls 13, 14 arranged on either side of the seat 11 ensure retention of the object 19 in the transverse direction Y.
  • the retaining net 21 does not have a strap.
  • the removable fixing member(s) 25 is (are) linked directly to the base 22 without the use of an intermediate strap between the base 22 and the removable fixing member(s) 25.
  • the retaining net 21 according to the invention can be installed on any type of seat 10 provided with a seat 11, in particular a seat 10 installed in a means of transport other than a plane, such as a train or a boat.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Passenger Equipment (AREA)
  • Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)

Abstract

L'invention porte sur un ensemble de mobilier comportant: - un siège (10) comprenant une assise (11), - un filet de retenue (21), - le siège (10) comportant au moins un point d'ancrage (26.1-26.2), - le filet de retenue (21) comportant au moins une base (22) destinée à être posée sur l'assise (11) du siège (10) et autour d'un objet (19) disposé sur l'assise (11), et au moins une face souple destinée à être plaquée contre l'objet (19) disposé sur l'assise (11), - ladite base (22) étant munie d'au moins un organe de fixation amovible (25) pour accrocher de manière amovible le filet de retenue (21) sur le point d'ancrage du siège (10) de façon à assurer une retenue de l'objet (19) disposé sur l'assise (11).

Description

DESCRIPTION
TITRE : ENSEMBLE DE MOBILIER MUNI D'UN FILET DE RETENUE POUR UN OBJET
[0001] La présente invention porte sur un ensemble de mobilier muni d'un filet de retenue pour un objet. L'invention trouve une application particulièrement avantageuse, mais non exclusive, pour assurer la retenue sur un siège, notamment un siège d'avion, d'une cage ou d'un sac contenant un animal.
[0002] Les recommandations actuelles pour le transport aérien des animaux de compagnie (hormis les chiens d'assistance), sont de voyager préférentiellement avec les animaux en soute dans des cages dédiées aux standards IATA (pour "International Air Transport Association" en terminologie anglo-saxonne). Il est néanmoins possible de voyager avec un animal en cabine à condition qu'il soit placé dans une cage ou un sac de transport répondant aux spécificités IATA en ce qui concerne le bien-être de l'animal et la sécurité de la cage ou du sac. Dans ce cas, la cage est en général placée sous le siège devant le passager.
[0003] Il est toutefois recommandé de ne pas accepter d'animal dans les parties premium des cabines, telles que la première classe ou la classe affaires, car l'espace sous le siège avant est généralement inaccessible. De ce fait, il n'existe pas de solution permettant aux passager d'emporter leur animal de compagnie dans les parties premium d'une cabine d'avion.
[0004] Le document US7699348 enseigne l'utilisation d'un harnais de rétention pour un véhicule permettant d'attacher un animal à une ceinture de sécurité de façon plus sécurisée que les traditionnelles attaches ceintures. Toutefois, un tel dispositif ne peut pas être mis en œuvre à l'intérieur d'une cabine d'avion dans laquelle l'animal doit impérativement être mis à l'intérieur d'un sac ou d'une cage.
[0005] Le document CN208657611 enseigne la sécurisation d'une boîte de transport d'animal sur une ceinture de sécurité de type trois points. Un tel dispositif peut être utilisé uniquement avec des caisses équipées d'un dispositif de maintien de sangle adapté. Ce dispositif n'est donc pas adaptable à toute caisse de transport ou tout sac souple de transport apporté par le passager. En outre, tous les sièges ne disposent pas de ceinture trois points nécessaire à la mise en place du dispositif.
[0006] L'invention vise à remédier efficacement aux inconvénients précités en proposant un ensemble de mobilier comportant:
- un siège comprenant une assise,
- un filet de retenue,
- le siège comportant au moins un point d'ancrage,
- le filet de retenue comportant au moins une base destinée à être posée sur l'assise du siège et autour d'un objet disposé sur l'assise, et au moins une face souple destinée à être plaquée contre l'objet disposé sur l'assise,
- ladite base étant munie d'au moins un organe de fixation amovible pour accrocher de manière amovible le filet de retenue sur le point d'ancrage du siège de façon à assurer une retenue de l'objet disposé sur l'assise.
[0007] L'invention permet ainsi au filet de retenue de pouvoir être aisément installé et désinstallé sur tout type de siège. L'invention présente également l'avantage de pouvoir s'adapter à tout type de sac ou de cage pour animaux ayant des dimensions variables.
[0008] Selon une réalisation de l'invention, le siège comporte au moins un point d'ancrage constitué par un point d'attache de ceinture de sécurité disposé à l'arrière de l'assise.
[0009] Selon une réalisation de l'invention, le siège comporte au moins un point d'ancrage disposé sous l'assise d'un côté d'un bord avant de l'assise.
[0010] Selon une réalisation de l'invention, le filet de retenue comporte au moins une sangle ajustable. [0011] Selon une réalisation de l'invention, le filet de retenue comporte un premier ensemble de deux sangles et un deuxième ensemble de deux sangles ajustables.
[0012] Selon une réalisation de l'invention, le premier ensemble de deux sangles et le deuxième ensemble de deux sangles présentent une configuration croisée.
[0013] Selon une réalisation de l'invention, l'organe de fixation amovible est disposé sur une sangle.
[0014] Selon une réalisation de l'invention, la sangle est reliée à un coin de la base.
[0015] Selon une réalisation de l'invention, le filet de retenue comporte un pan additionnel de retenue s'étendant dans un prolongement d'une face avant du filet de retenue, ledit pan additionnel de retenue recouvrant au moins une face avant d'un coussin disposé sur l'assise.
[0016] Selon une réalisation de l'invention, ledit ensemble comporte des parois latérales disposées de part et d'autre de l'assise de façon à assurer une retenue de l'objet suivant une direction transversale.
[0017] Selon une réalisation de l'invention, le filet de retenue est réalisé dans un matériau anti-inflammable.
[0018] La présente invention sera mieux comprise et d’autres caractéristiques et avantages apparaîtront encore à la lecture de la description détaillée qui suit comprenant des modes de réalisation donnés à titre illustratif en référence avec les figures annexées, présentés à titre d’exemples non limitatifs, qui pourront servir à compléter la compréhension de la présente invention et l’exposé de sa réalisation et, le cas échéant, contribuer à sa définition, sur lesquelles:
[0019] [Fig. 1] La figure 1 est une vue en perspective d'un siège sur lequel est posé un objet autour duquel est destiné à être disposé un filet de retenue selon l'invention; [0020] [Fig. 2] La figure 2 est une vue en perspective d'un filet de retenue selon l'invention installé autour d'un objet disposé sur un siège d'avion;
[0021] [Fig. 3] La figure 3 est une vue en perspective de dessous d'un siège muni de points d'ancrage pour le filet de retenue selon l'invention situés sous l'assise;
[0022] [Fig. 4] La figure 4 montre une vue de face d'un organe de fixation amovible du filet de retenue selon l'invention prenant la forme d'un mousqueton;
[0023] [Fig. 5] La figure 5 illustre différents types d'attaches permettant l'ajustement en longueur de sangles du filet de retenue selon l'invention;
[0024] [Fig. 6a] [Fig. 6b] Les figures 6a et 6b sont respectivement des vues de dessus d'une base et de côté d'un filet de retenue installé autour d'un objet suivant un premier mode de réalisation de l'invention à quatre points de fixation;
[0025] [Fig. 7a] [Fig. 7b] Les figures 7a et 7b sont respectivement des vues de dessus d'une base et de côté d'un filet de retenue installé autour d'un objet suivant un deuxième mode de réalisation de l'invention à deux points de fixation;
[0026] [Fig. 8a] [Fig. 8b] Les figures 8a et 8b sont respectivement des vues de dessus d'une base et de côté d'un filet de retenue installé autour d'un objet suivant un troisième mode de réalisation de l'invention dans lequel la base est fixée à une attache de type Isofix (norme ISO 13216-1 :1999 "Ancrages dans les véhicules et attaches aux ancrages pour systèmes de retenue pour enfants");
[0027] [Fig. 9a] [Fig. 9b] Les figures 9a et 9b sont respectivement des vues de dessus d'une base et de côté d'un filet de retenue installé autour d'un objet suivant un quatrième mode de réalisation de l'invention dans lequel la base est fixée au siège par l'intermédiaire d'une sangle disposée autour du dossier.
[0028] Il est à noter que, sur les figures, les éléments structurels et/ou fonctionnels communs aux différents modes de réalisation peuvent présenter les mêmes références. Ainsi, sauf mention contraire, de tels éléments disposent de propriétés structurelles, dimensionnelles et matérielles identiques. [0029] Les termes relatifs du type "avant", "arrière", "droit", "gauche", "inférieur", ou "supérieur" sont entendus par référence au sens commun que leur donnerait un passager installé à la place d'un objet posé sur le siège équipé du filet de retenue selon la présente invention.
[0030] La figure 1 montre un siège d'avion 10 qui est un siège d'appoint pouvant être utilisé lors d'un vol. Un tel siège 10 peut également être utilisé comme ottoman pour un siège de type classe affaires disposé en face du siège 10.
[0031] Le siège 10 comporte une assise 11 qui est de préférence recouverte par un coussin 16. Une paroi arrière 12 forme un dossier. La paroi arrière 12 peut être prolongée par des parois latérales 13, 14 disposées de part et d'autre de l'assise 11 . Une paroi latérale 14 comporte une portion 15 formant accoudoir.
[0032] Une tablette repas 18 dépliable est apte à prendre une position stockée dans laquelle la tablette repas 18 s'étend dans un plan vertical et une position déployée dans laquelle la tablette repas 18 s'étend dans un plan horizontal pour permettre au passager d'y poser des objets, notamment son plateau repas. La tablette repas 18 peut être montée mobile en translation par rapport au siège lorsqu'elle se trouve en position déployée. Pour illustrer ce déplacement en translation, la tablette repas 18 a été représentée dans deux positions distinctes sur la figure 3.
[0033] Un objet 19 est disposé sur l'assise 11 . Cet objet 19 prend par exemple la forme d'un sac ou d'une cage contenant un animal.
[0034] Cet objet 19 est destiné à être retenu sur le siège 10 au moyen d'un filet de retenue 21 . A cet effet, comme on peut le voir sur la figure 2, le filet de retenue
21 comporte au moins une base 22 destinée à être posée sur l'assise 11 du siège 10, et au moins une face souple destinée à être plaquée contre l'objet 19. La base
22 est destinée à être positionnée autour de l'objet 19.
[0035] La base 22 est munie d'au moins un organe de fixation amovible 25 pour accrocher de manière amovible le filet de retenue 21 sur au moins un point d'ancrage 26.1-26.4 du siège 10 de façon à assurer une retenue de l'objet 19 disposé sur l'assise 11.
[0036] Plus précisément, comme on peut le voir sur la figure 6a, la base 22 est ouverte en ce sens qu'elle délimite une ouverture 28 permettant de positionner un objet 19 à l'intérieur du filet de retenue 21 . La base 22 est plaquée contre une face supérieure de l'assise 11 afin de retenir l'objet 19. La base 22 présente avantageusement une forme carrée ou rectangulaire correspondant à une forme de l'assise 11 . La base 22 est réalisée dans un matériau souple.
[0037] La base 22 peut être réalisée à partir de quatre sangles 22.1-22.4 assemblées entre elles. En l'occurrence, la base 22 comporte deux sangles longitudinales 22.1 , 22.2 parallèles entre elles s'étendant suivant une largeur de l'assise 11 et deux sangles transversales 22.3, 22.4 parallèles entre elles s'étendant suivant une profondeur de l'assise 11 . Les sangles transversales 22.3, 22.4 sont reliées d'une part à une extrémité correspondante de la sangle longitudinale 22.1 et d'autre part à une extrémité correspondante de la sangle longitudinale 22.2 de façon à former un rectangle. Chaque sangle longitudinale 22.1 , 22.2 est de préférence munie d'un mécanisme d’ajustement en longueur 23. Un mécanisme d'ajustement en longueur 23 peut être analogue aux attaches 36 décrites plus en détails ci-après auxquelles sont reliées deux portions de chaque sangle longitudinale 22.1 , 22.2. Une telle configuration permet d'adapter la base 22 à une largeur variable de l'assise 11 en fonction du type de siège. Chaque sangle transversale 22.3, 22.4 peut également être munie d'un mécanisme d'ajustement en longueur 23 de façon à pouvoir adapter la base 22 à une profondeur variable de l'assise 11 en fonction du type de siège. Toutefois, l'intégration d'un mécanisme d'ajustement en longueur 23 sur les sangles transversales 22.3, 22.4 n'est pas indispensable lorsque les sangles arrière 33.1 et 33.2 sont ajustables en longueur. Dans ce cas, la variation de longueur des sangles arrière 33.1 et 33.2 permet à la base 22 de s'adapter à une profondeur de l'assise 11 .
[0038] En variante, la base peut présenter une autre forme, telle qu'une forme ronde, triangulaire, hexagonale, ou toute autre forme adaptée à l'application. [0039] Comme cela est montré sur la figure 2, lorsque le filet de retenue 21 est installé autour de l'objet 19, le filet de retenue 21 comporte une face souple avant 30.1 , une face souple arrière 30.2, et une face souple supérieure 30.3 pour assurer une retenue de l'objet 19 suivant une direction longitudinale X de l'avion et suivant une direction verticale Z. Le filet de retenue 21 comporte en outre des faces souples latérales 30.4, 30.5 pour assurer une retenue de l'objet 19 suivant une direction transversale Y. Les faces souples avant 30.1 , arrière 30.2, et latérales 30.4, 30.5 sont chacune reliées à un côté correspondant de la base 22. Chaque face souple 30.1 -30.5 comporte un maillage. La taille d'une maille est très inférieure à la dimension de l'objet 19 à retenir. Le filet de retenue 21 , en particulier ses faces souples 30.1-30.5, sont de préférence réalisées dans un matériau non élastique ou à très faible élasticité. La base 22 étant ouverte, le filet de retenue 21 est dépourvu de face inférieure de façon à autoriser la mise place du filet de retenue 21 autour de l'objet 19 par l'ouverture 28 délimitée par la base 22. Le filet de retenue 21 est avantageusement réalisé dans un matériau antiinflammable.
[0040] Le siège 10 comporte au moins un point d'ancrage 26.1-26.4 permettant la fixation temporaire du filet de retenue 21 sur le siège 10, tel que montré sur les figures 2 et 6b. En l'occurrence, le siège 10 comporte au moins un point d'ancrage 26.1 , 26.2 constitué par un point d'attache de ceinture de sécurité disposé à l'arrière de l'assise 11 . L'organe de fixation amovible 25 peut prendre un état verrouillé dans lequel l'organe de fixation amovible 25 est solidarisé avec le point d'ancrage 26.1 , 26.2 et un état déverrouillé permettant de désolidariser l'organe de fixation amovible 25 par rapport au point d'ancrage 26.1 , 26.2. L'organe de fixation amovible 25 est constitué par exemple par un mousqueton (cf. figure 4) destiné à coopérer avec le point d'attache 26.1 , 26.2 de ceinture. Alternativement, l'organe de fixation amovible 25 est constitué par un crochet ou tout autre organe de fixation amovible adapté à une installation et une désinstallation rapide du filet de retenue 21. Avantageusement, la base 22 du filet de retenue 21 est accrochée à deux points d'attache de ceinture 26.1 , 26.2 par l'intermédiaire de deux sangles arrière 33.1 , 33.2 liées chacune à un coin arrière de la base 22. Chaque sangle arrière 33.1 , 33.2 est munie d'un organe de fixation amovible 25 destiné à coopérer avec un point d'attache 26.1 , 26.2 de ceinture. Les deux sangles 33.1 et 33.2 sont de préférence ajustables en particulier en longueur, pour adapter la base 22 du filet de retenue 21 aux dimensions de l'objet 19, tout en maintenant la tension de la base 22.
[0041] Comme cela est illustré par la figure 3 et la figure 6b, le siège 10 peut également comporter au moins un point d'ancrage 26.3, 26.4 disposé sous l'assise 11 d'un côté d'un bord avant de l'assise 11 . Le point d'ancrage 26.3, 26.4 est porté par la face inférieure de l'assise 11 , de sorte qu'il existe une liaison mécanique entre le point d'ancrage 26.3, 26.4 et la face inférieure de l'assise 11 . Le point d'ancrage 26.3, 26.4 peut par exemple présenter une forme de T. Alternativement, le point d'ancrage 26.3, 26.4 peut prendre la forme d'une oreille saillante trouée, ou toute autre forme adaptée à l'application permettant une fixation stable du filet de retenue 21 . L'organe de fixation amovible 25 peut prendre un état verrouillé dans lequel l'organe de fixation amovible 25 est solidarisé avec le point d'ancrage 26.3, 26.4 et un état déverrouillé permettant de désolidariser l'organe de fixation amovible 25 par rapport au point d'ancrage 26.3, 26.4. L'organe de fixation amovible 25 destiné à coopérer avec les points d'ancrage 26.3, 26.4 est également constitué par exemple par un mousqueton, tel que montré sur la figure 4. Alternativement, l'organe de fixation amovible 25 est constitué par un crochet ou tout autre organe amovible adapté à une installation et une désinstallation rapide du filet de retenue 21 . Avantageusement, la base 22 du filet de retenue 21 est accrochée à deux points d'ancrage 26.3, 26.4 disposés sous l'assise 11 par l'intermédiaire de deux sangles avant 33.3, 33.4 liées chacune à un coin avant de la base 22. Chaque sangle avant 33.3, 33.4 est munie d'un organe de fixation amovible 25 destiné à coopérer avec un point d'ancrage
26.3, 26.4 disposé sous l'assise 11 . Les sangles 33.3 et 33.4 peuvent également être ajustables en longueurs. Suivant un mode de réalisation particulier, les sangles avant 33.3, 33.4 ne sont pas ajustables pour éviter que des portions de sangle pendent devant le siège et génèrent un risque de chute du passager.
[0042] De préférence, le filet de retenue 21 comporte en outre un premier ensemble de deux sangles 35.1 , 35.2 et un deuxième ensemble de deux sangles
35.3, 35.4 ajustables en longueur. Les ensembles de sangles 35.1 , 35.2 et 35.3, 35.4 sont destinés être plaqués au moins en partie sur une face supérieure de l'objet 19.
[0043] Le premier ensemble de deux sangles 35.1 , 35.2 et le deuxième ensemble de deux sangles 35.3, 35.4 présentent avantageusement une configuration croisée. Ainsi, le premier ensemble de sangles comporte une première sangle 35.1 et une deuxième sangle 35.2 reliées entre elles et fixées chacune par une extrémité sur un coin de la base 22 situé sur une première diagonale de la base 22. En l'occurrence, la première sangle 35.1 et la deuxième sangle 35.2 du premier ensemble sont fixées respectivement au coin avant droit et au coin arrière gauche.
[0044] Le deuxième ensemble de sangles comporte une première sangle 35.3 et une deuxième sangle 35.4 reliées entre elles et fixées chacune par une extrémité sur un coin de la base 22 situé sur une deuxième diagonale de la base 22. En l'occurrence, la première sangle 35.3 et la deuxième sangle 35.4 du deuxième ensemble sont fixées respectivement au coin avant gauche et au coin arrière droit. En tirant sur les sangles 35.1-35.4 des deux ensembles croisés, il est possible d'adapter le filet de retenue 21 à la hauteur de l'objet 19 à maintenir.
[0045] Comme cela est illustré sur la figure 5, afin de permettre leur ajustement en longueur, les sangles 33.1-33.4; 35.1-35.4 sont reliées à des attaches 36 de type double D ou à double ouvertures latérales, ou un dispositif d'attache 36' en deux parties comportant une partie mâle et une partie femelle encliquetables entre elles.
[0046] Comme cela est visible sur la figure 2, le filet de retenue 21 peut également comporter un pan additionnel de retenue 37 s'étendant depuis la face avant 30.1 . Le pan additionnel de retenue 37 recouvre au moins une face avant du coussin 16 disposé sur l'assise 11. Cela permet d'éviter que l'objet 19 tombe du siège 10 en passant entre le filet de retenue 21 et le coussin d'assise 16.
[0047] On décrit ci-après l'utilisation du filet de retenue 21 selon l'invention pour retenir un objet 19 disposé sur l'assise 11 , tel qu'une cage ou un sac souple contenant un animal. Préalablement à la fixation du filet de retenue 21 , la ceinture de sécurité est désinstallée des points d'attache de ceinture 26.1 , 26.2.
[0048] Dans un premier temps, le filet de retenue 21 est accroché sur les point d'attache de ceinture 26.1 , 26.2 au moyen des deux sangles arrière 33.1 , 33.2 munies chacune d'un mousqueton 25.
[0049] Le filet de retenue 21 est mis en place autour de l'objet 19 par l'ouverture 28 délimitée par la base 22.
[0050] Le filet de retenue 21 est accroché ensuite aux points d'ancrage 26.3, 26.4 disposés sous l'assise 11 au moyen des deux sangles avant 33.3, 33.4 munies chacune d'un mousqueton 25.
[0051 ] L’opérateur ajuste en premier lieu les sangles 33.1 et 33.2, et le cas échéant les sangles 33.4, 33.5. pour adapter la base 22 du filet de retenue 21 aux dimensions de l'objet 19, tout en maintenant la tension de la base 22.
[0052] L'opérateur peut ensuite ajuster les ensembles de sangles supérieures 35.1-35.4 de façon que la face supérieure du filet de retenue 21 soit plaquée de façon tendue contre une face supérieure de l'objet 19. Cela permet d'assurer une retenue verticale efficace de l'objet 19 à l'intérieur du filet de retenue 21 . Le fait que les sangles arrière 33.1 , 33.2 et le cas échéant les sangles avant 33.3, 33.4 soient reliées aux coins de la base 22 et que les sangles d'ajustement 35.1-35.4 soient également reliées aux coins de la base 22 permet d'assurer une reprise d'effort efficace lorsque l'opérateur tire sur les sangles 35.1-35.4 pour ajuster le filet de retenue à lea taille de l'objet 19.
[0053] L'objet 19 peut par exemple présenter des dimensions maximales de 550mmx400mmx300mm.
[0054] La désinstallation du filet de retenue 21 est réalisée par des opérations inverses en desserrant les sangles arrière 33.1 , 33.2 ainsi que les sangles supérieures 35.1-35.4. [0055] L'utilisation du filet de retenue 21 pour maintenir un objet 19 sur le siège 10 est temporaire, le temps d’un vol, avant que le filet de retenue 21 soit enlevé et stocké, puis réutilisé à une autre occasion. Lorsqu'il n'est pas utilisé, le filet de retenue 21 peut être stocké dans les coffres à bagages, ou dans des coffres dédiés des meubles du premier rang ou tout autre espace de stockage de la cabine d'avion adapté à l'application.
[0056] La fixation du filet de retenue 21 sur les point d'ancrage 26.3, 26.4 n'est pas indispensable pour la mise en œuvre de l'invention. Ainsi, dans le mode de réalisation des figures 7a et 7b, le filet de retenue 21 est uniquement connecté aux points d'ancrage arrière 26.1 , 26.2 constitués par les points d'attache de ceinture.
[0057] Dans le mode de réalisation des figures 8a et 8b, le filet de retenue 21 est fixé, via la base 22, sur des attaches 38 de type Isofix (norme ISO 13216- 1 : 1999 "Ancrages dans les véhicules et attaches aux ancrages pour systèmes de retenue pour enfants") liées mécaniquement à une structure du siège 10.
[0058] Dans le mode de réalisation des figures 9a et 9b, le filet de retenue 21 est fixé au dossier 12 par l'intermédiaire d'une sangle 40 munie d'une boucle entourant le dossier 12. La sangle 40 peut être liée mécaniquement à la base 22.
[0059] En variante, le filet de retenue 21 comporte une base 22 et une seule face en forme de calotte sphérique destinée à recouvrir l'objet 19.
[0060] En variante, le filet de retenue 21 peut être dépourvu de faces latérales 30.4, 30.5. Dans ce cas, les parois latérales 13, 14 disposées de part et d'autre de l'assise 11 assurent une retenue de l'objet 19 suivant la direction transversale Y.
[0061] En variante, le filet de retenue 21 est dépourvu de sangle. En variante, le ou les organes de fixation amovible 25 est (sont) lié(s) directement à la base 22 sans utilisation de sangle intermédiaire entre la base 22 et le ou les organes de fixation amovible 25.
[0062] En variante, le filet de retenue 21 selon l'invention peut être installé sur tout type de siège 10 muni d'une assise 11 , notamment un siège 10 installé dans un autre moyen de transport que l'avion, comme par exemple un train ou un bateau.
[0063] Bien entendu, les différentes caractéristiques, variantes et/ou formes de réalisation de la présente invention peuvent être associées les unes avec les autres selon diverses combinaisons dans la mesure où elles ne sont pas incompatibles ou exclusives les unes des autres.
[0064] En outre, l'invention n'est pas limitée aux modes de réalisation décrits précédemment et fournis uniquement à titre d'exemple. Elle englobe diverses modifications, formes alternatives et autres variantes que peut envisager l'homme du métier dans le cadre de la présente invention et notamment toutes combinaisons des différents modes de fonctionnement décrits précédemment, pouvant être pris séparément ou en association.

Claims

REVENDICATIONS Ensemble de mobilier comportant:
- un siège (10) comprenant une assise (11 ),
- un filet de retenue (21),
- le siège (10) comportant au moins un point d'ancrage (26.1-26.4),
- le filet de retenue (21) comportant au moins une base (22) destinée à être posée sur l'assise (11 ) du siège (10) et autour d'un objet (19) disposé sur l'assise (11 ), et au moins une face souple destinée à être plaquée contre l'objet (19) disposé sur l'assise (11 ),
- ladite base (22) étant munie d'au moins un organe de fixation amovible (25) pour accrocher de manière amovible le filet de retenue (21) sur le point d'ancrage du siège (10) de façon à assurer une retenue de l'objet (19) disposé sur l'assise (11 ), caractérisé en ce que le filet de retenue (21 ) comporte un premier ensemble de deux sangles (35.1 , 35.2) et un deuxième ensemble de deux sangles (35.3, 35.4) ajustables,
- le premier ensemble de deux sangles (35.1 , 35.2) et le deuxième ensemble de deux sangles (35.3, 35.4) présentant une configuration croisée. Ensemble de mobilier selon la revendication 1 , caractérisé en ce que le siège (10) comporte au moins un point d'ancrage (26.1 , 26.2) constitué par un point d'attache de ceinture de sécurité disposé à l'arrière de l'assise (11). Ensemble de mobilier selon la revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le siège (10) comporte au moins un point d'ancrage (26.3, 26.4) disposé sous l'assise (11 ) d'un côté d'un bord avant de l'assise (11 ). Ensemble de mobilier selon l'une quelconque des revendications 1 à 3, caractérisé en ce que l'organe de fixation amovible (25) est disposé sur une sangle (33.1-33.4). Ensemble de mobilier selon la revendication 4, caractérisé en ce que la sangle (33.1-33.4) est reliée à un coin de la base (22). 6. Ensemble selon l'une quelconque des revendications 1 à 5, caractérisé en ce que le filet de retenue (21) comporte un pan additionnel de retenue (37) s'étendant dans un prolongement d'une face avant du filet de retenue (21), ledit pan additionnel de retenue (37) recouvrant au moins une face avant d'un coussin (16) disposé sur l'assise (11 ).
7. Ensemble de mobilier selon l'une quelconque des revendications 1 à 6, caractérisé en ce qu'il comporte des parois latérales (13, 14) disposées de part et d'autre de l'assise (11 ) de façon à assurer une retenue de l'objet (19) suivant une direction transversale.
8. Ensemble de mobilier selon l'une quelconque des revendications 1 à 7, caractérisé en ce que la base (22) comporte deux sangles longitudinales (22.1 , 22.2) parallèles entre elles s'étendant suivant une largeur de l'assise (11) et deux sangles transversales (22.3, 22.4) parallèles entre elles s'étendant suivant une profondeur de l'assise (11).
9. Ensemble selon la revendication 8, caractérisé en ce que chaque sangle longitudinale (22.1 , 22.2) est munie d'un mécanisme d’ajustement en longueur (23).
10. Ensemble selon la revendication 8 ou 9, caractérisé en ce que chaque sangle transversale (22.3, 22.4) est munie d'un mécanisme d'ajustement en longueur (23).
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